Транспорт в Виннипеге - Transport in Winnipeg

Ранний транспорт

Тысячелетиями коренные жители региона использовали различные сети рек через территорию, ныне известную как провинция Манитоба. Вилки стал местом первых встреч с целью торговли. Расположен в месте слияния красный и Ассинибойн в том, что сейчас в центре города Виннипег, Форкс окажется самым важным местом для европейских и Первые нации торговля в Манитобе. Обычный способ передвижения по этим водным путям в то время часто береза каноэ из коры, обычно используемые коренными народами, в то время как европейские торговцы, как правило, используют Йоркские лодки. Сухопутным транспортом в XIX веке часто пользовались запряженные быками. Тележка Red River, который можно было построить и поддержать, используя только местные материалы.

Дороги и скоростные дороги

Смотрите также: Список городских маршрутов Виннипега

Виннипег уникален среди городов своего размера тем, что в нем нет автострады в черте города. Начиная с 1958 года, городской совет, в основном пригородный, предложил систему автомагистралей, в том числе одну, которая разделяла бы центр города пополам. План увенчался монументальным исследованием транспорта Виннипега (WATS).[1] 1968 года. Обширный план автострады встретил жесткую оппозицию сообщества и был сочтен чрезмерно амбициозным. Это не было согласованным мероприятием, но строительство основных транспортных коридоров следует за исследованием по сей день, в том числе скоростные дороги Такие как Маршрут 165 / бул. Епископа Грандина., хотя большинство из них имеют форму городских магистральные дороги, и вряд ли в ближайшее время в городской зоне будут построены автострады. Однако в конце 1950-х годов был построен участок автострады длиной в одну милю, названный Автострада Дизраэли (часть проекта моста Дизраэли), который является частью Маршрут 42.

Четырехполосное шоссе ( Периметр шоссе, который в основном является скоростной автомагистралью вокруг города (также известной как Кольцевая ) с развязки и перекрестки на одном уровне) полностью обходит город, позволяя путешественникам путешествовать по Трансканадское шоссе избегать города и продолжать движение на восток или запад. Шоссе Периметра было выбрано вместо автострад, которые должны были быть в городе. Теперь город планирует создать шоссе внутреннего периметра с маршрутами 17, 90, 165 и 20.

Много Магистрали провинции Манитоба въезжают в Виннипег, но большинство теряют обозначение шоссе и становятся Виннипегские маршруты как только они достигнут шоссе периметра. В настоящее время только две провинциальные автомагистрали полностью проходят через территорию Виннипега:

Несколько автомагистралей также сходятся на Виннипег, не проходя через город. К ним относятся:

  • Шоссе 2, который пересекает шоссе 3 на юго-западном периметре,
  • Шоссе 3, который становится Маршрут 155 (известный как бульвар Макгилливрей) в Виннипеге,
  • Шоссе 6, которая является главной дорогой к северная Манитоба,
  • Шоссе 7, который становится Маршрут 90 (известные по разным названиям улиц) в Виннипеге,
  • Шоссе 8, который становится Маршрут 180 (известная как улица Макфиллипс) в Виннипеге,
  • Шоссе 9, который становится Маршрут 52 (известная как Main Street) в Виннипеге, и
  • Шоссе 15, который становится Маршрут 115 (известная как Дугальд-роуд) в Виннипеге, и
  • Шоссе 75 (северное продолжение I-29 и США 75 ), который становится Маршрут 42 (известное как шоссе Пембина) в Виннипеге. (Эта дорога является исключением из правила, согласно которому только две провинциальные магистрали пересекают шоссе периметра, поскольку шоссе 75 фактически продолжается до пересечения с Бизон Драйв / канцлер Мэтисон Роуд (которая ведет к кампусу Форт Гарри в Университет Манитобы )).

Одна отмеченная особенность городской дорожной сети Виннипега - Уголок путаницы, сложный перекресток, где четыре главные дороги и специальная автобусная полоса Winnipeg Transit переходят в ромбовидный -образная петля улиц с односторонним движением на пересечении с Осборн-стрит.[2]

Общественный транспорт

Смотрите также: Список автобусных маршрутов Виннипега
Suburban Rapid Transit Co. interuban в Хедингли, Манитоба. Обратите внимание на орфографическую ошибку в поезде

В Виннипеге существует система общественного транспорта с 1880-х годов, начиная с трамваев, запряженных лошадьми.

С 1891 по 1955 год здесь были электрические трамваи, а с 1938 по 1970 годы - электрические троллейбусы. Виннипег Транзит сейчас работает полностью с дизельными автобусами.

В течение десятилетий город исследовал идею скоростного транспортного сообщения, автобусного или железнодорожного, из центра в город. Университет Манитобы пригородный кампус. Самое последнее предложение[3] призывает к созданию нескольких расширенных автобусных маршрутов, которые будут проходить через город. Эти маршруты будут использовать полосы только для автобусов на большей части своей длины с отдельными автобусные маршруты строится вокруг перегруженных участков.

Виннипег является домом для многих крупных транспортных автобус производителей, в том числе New Flyer Industries и Автобусная промышленность. New Flyer Industries поставляет автобусы для многих крупных городов Северной Америки, включая Нью-Йорк и Ванкувер, Британская Колумбия.

Виннипег транзит

Основная статья: Виннипег Транзит
Через стекло видны пассажиры, а сбоку от подземного перехода, где движется транспорт, проходит под новым терминалом станции Осборн в системе Rapid Transit в Виннипеге, открытой в апреле 2012 года.

Потребности в общественном транспорте Виннипега в основном удовлетворяются за счет Виннипег Транзит Регулярное автобусное сообщение.[4] Основные автобусные маршруты ходят с 5:30 до 2:00 с понедельника по субботу и до полуночи в воскресенье.

По состоянию на июнь 2019 года 89 фиксированных маршрутов плюс четыре маршрута DART по всему городу. Есть три типа маршрутов:

  • Магистральные маршруты обслуживают от пригородных кварталов до центра города, следят за всеми автобусными остановками и обычно работают семь дней в неделю. Некоторые маршруты работают как маршруты через город, что означает, что автобусы курсируют из одного пригородного района в другой, в большинстве случаев проезжая через центр города.
  • Экспресс-маршруты работают в основном в час пик из пригородных районов, с ограниченным количеством автобусных остановок до центра города.
  • Пригородные фидеры обычно обслуживают в пригородных районах, где спрос на пассажирские перевозки ниже.

В Виннипег RT это 3 км автобусного пути между станциями Харкнесс и Джубили. Расширение Фазы 2 между Бомонтом и Университетом Манитобы и станцией Сент-Норберт началось 12 апреля 2020 года.

Аэропорты

Виннипег в настоящее время обслуживается Виннипег Международный аэропорт Джеймс Армстронг Ричардсон (ИАТА: YWG, ИКАО: CYWG), который был реконструирован, и в 2010 году был построен новый пассажирский терминал.[5] Старый терминал построен в начале 1960-х, снесли. Аэропорт работает 24 часа в сутки, обслуживает около 3,5 миллионов пассажиров в год и является частью национальная система аэропортов Канады. Это единственный международный аэропорт между Торонто и Калгари способен обслуживать большие грузовые самолеты и поэтому выполняет многие арктические рейсы. С 1937 по 1949 год аэропорт был штаб-квартирой и местом национальной технической базы Эйр Канада который переехал в Монреаль-Дорваль.

Дальнейшая информация: Список аэропортов в районе Виннипега

Железнодорожные пути

Станция Союза Виннипега

Виннипег обслуживается По железной дороге, Канадская национальная железная дорога (CN), Канадская тихоокеанская железная дорога (CP), Берлингтон Северный Санта-Фе Манитоба и Центральная Манитоба железная дорога, (CEMR). Это единственный город между Ванкувер и Thunder Bay, Онтарио с прямыми связями в США.

CN и CP управляют большими железнодорожными станциями, операциями по обслуживанию клиентов и интермодальными объектами внутри Виннипега.

В Виннипеге в сфере железнодорожных перевозок работает около 5000 человек.

По железной дороге работает из Union Station, грандиозное неоклассическое здание рядом с Вилки в центре Виннипега. Станция построена Канадская Северная железная дорога & Национальный трансконтинентальный /Гранд Транк Тихоокеанская железная дорога и был разработан теми же архитекторами, ответственными за Центральный вокзал в Нью-Йорк.

Помимо основных коммерческих железных дорог, город Виннипег владеет и управляет Железная дорога Большого Виннипегского водного округа, который проходит параллельно городу акведук к Мелководье.

Автобусный терминал

В Автовокзал Виннипега находится в Виннипег Международный аэропорт Джеймс Армстронг Ричардсон. Пригородное сообщение Beaver Bus Lines между Селкирком, Манитобой и Виннипегом закончилось 30 июня 2016 г., спустя 68 лет (1948–2016).[6] Впоследствии две следующие компании, Exclusive Bus Lines,[7] и Kasper Transportation безуспешно пытались сохранить работоспособность службы Виннипег – Селкирк.[8]

С конца 31 октября 2018 года Greyhound Canada больше не обслуживает канадские прерии.[9]

Услуги такси

Виннипег обслуживают несколько таксомоторных компаний, из которых три крупнейшие по размеру - Unicity, Duffy's и Spring Taxi.[10] Можно ожидать, что пятьдесят процентов жителей Виннипега хотя бы раз в год будут пользоваться такси.[11] И Unicity, и Duffy's Taxi - это кооперативы, в которых отдельные участвующие водители-кооперативы владеют собственными лицензиями и поставляют свой собственный автомобиль, в то время как Spring Taxi владеет значительной частью его парка такси.[12]

Unicity - это кооператив, который коллективно владеет активами диспетчерской службы Unicity или центра обработки вызовов такси, и это крупнейшее предприятие такси в Виннипеге.[13] Unicity Taxi была образована тремя небольшими компаниями в середине 1970-х годов - Moore's, Grosvenor и Yellow Taxi.[нужна цитата ] Впоследствии компания добавила в свой парк множество небольших независимых компаний и теперь предлагает 165 автомобилей, а также ультрасовременные системы диспетчеризации (DDS Pathfinder) и бухгалтерского учета (таксофон) для обслуживания своих клиентов.[нужна цитата ]

Такси Даффи - это кооперативная таксомоторная компания, которая управляет 154 автомобилями.[14] с большим колл-центром, который принимает около 2800 звонков в день.[15] Duffy's Taxi было образовано в 1950-х годах как объединение оригинального и гораздо меньшего по размеру такси Даффи с Vets Nash Taxi, которое было объединением ветеранов войны.[нужна цитата ]

Spring Taxi - это новейшая и самая маленькая таксомоторная компания с централизованным управлением в Виннипеге. Компания владеет 16 из 32 автомобилей Spring Taxi, а остальные 16 принадлежат владельцам.[16]

Услуги воды Splash Dash

Всплеск Даш водное такси сервис был создан летом 1992 г. после вилки открылся как маршрутное такси между различными районами города.[17] Первоначальные тарифы составляли 2 доллара за «обратный билет от стыковки до стыковки» или 5 долларов за дневной проездной.[17] Для перевозки пассажиров по рекам использовались три понтонных катера.[17] Часы работы были с 11:00 до 20:00 с 30-минутным перерывом большую часть дня, за исключением обеденного перерыва, когда перерыв составлял 20 минут.[17] В начале 2000-х был добавлен Хьюго Док. Это по-прежнему самый западный из терминалов речного трамвая River Spirit, как он официально известен.[18]

Водное такси с момента открытия работало из-за проблем с паводком на реках Красная и Ассинибойн в течение многих лет. После таяния льда весной может пройти несколько недель, иногда до конца июня или начала июля, чтобы воды в двух реках отступили настолько, чтобы можно было установить стационарные и плавучие части используемых доков.

Ранее в планах расширения предполагалось, что к 2007 году Splash Dash должна пройти на запад до моста Шербрук-Мэриленд.

По состоянию на 2012 год текущая стоимость проезда в одну сторону составляет 3,50 доллара США. Безлимитный дневной абонемент стоит 15 долларов США.[18]

Планы на будущее

Активный транспорт

Город хочет соединить недостающие звенья AT с мостом через железнодорожные станции между Арлингтоном и Солтером и мостом через Ред-Ривер в Мэтисоне.[19]

Транзит

Планируется добавить дополнительные транзитные коридоры, каждый из которых будет обслуживать различные районы Виннипега. Это: Восточный транзит (центр города до Трансконы), West Transitway (центр города до Сент-Джеймса и аэропорта) и North Transitway (центр города до West Kildonan).[19]

Дороги

В планах:

  • Расширьте Кенастон до шести переулков от Несса до Тейлора.
  • Уиден Мэрион
  • Продлите маршрут Chief Peguis Trail до McPhilips
  • Widen St Mary's Road, от Сент-Анны до Мэрион[19]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Транспортное исследование Виннипега: Том 3 - Прогнозы и рекомендации. Столичная корпорация Большого Виннипега, Улицы и Транзитный дивизион. Сентябрь 1968 г. с. 233 с. больной.
  2. ^ Дэвид А. Вятт, Транзит Виннипега и перекресток Осборн (Уголок путаницы). Университет Манитобы.
  3. ^ Планы транзита
  4. ^ "Виннипег Транзит". www.winnipegtransit.com. Получено 2018-02-26.
  5. ^ "Информационный бюллетень, Управление аэропортов Виннипега". Архивировано из оригинал на 2008-07-03. Получено 2008-07-02.
  6. ^ «Маршрут автобуса Beaver Bus между Селкирком и Виннипегом завершен с 1 июля». CBC News Манитоба. 28 марта 2016 г.
  7. ^ Форлански, Тамара (26 мая 2017 г.). «Exclusive Bus Lines отменяет рейс из Селкирка в Виннипег». Global News Виннипег.
  8. ^ «Kasper Transportation сокращает автобусную линию из Селкирка до Виннипега». CBC News Манитоба. 20 августа 2019.
  9. ^ Клинкенберг, Марти (30 октября 2018 г.). «Последний рейс борзой: по дороге в сообществах прерий автобусы уезжают». Глобус и почта.
  10. ^ "Исследование Виннипега Такси (Том первый - Отчет)" (PDF). Исследование такси Виннипега. Фонд транспорта и логистики Теннесси. 4 февраля 2009 г. с. 4. Архивировано из оригинал (PDF) 20 января 2013 г.. Получено 16 августа 2012.
  11. ^ "Исследование Виннипега Такси (Том первый - Отчет)" (PDF). Исследование такси Виннипега. Фонд транспорта и логистики Теннесси. 4 февраля 2009 г. с. 5. Архивировано из оригинал (PDF) 20 января 2013 г.. Получено 16 августа 2012.
  12. ^ "Исследование Виннипега Такси (Том первый - Отчет)" (PDF). Исследование такси Виннипега. Фонд транспорта и логистики Теннесси. 4 февраля 2009 г. с. 7. Архивировано из оригинал (PDF) 20 января 2013 г.. Получено 16 августа 2012.
  13. ^ "Исследование Виннипега Такси (Том первый - Отчет)" (PDF). Исследование такси Виннипега. Фонд транспорта и логистики Теннесси. 4 февраля 2009 г. с. 19. Архивировано из оригинал (PDF) 20 января 2013 г.. Получено 16 августа 2012.
  14. ^ "Исследование Виннипега Такси (Том первый - Отчет)" (PDF). Исследование такси Виннипега. Фонд транспорта и логистики Теннесси. 4 февраля 2009 г. с. 10. Архивировано из оригинал (PDF) 20 января 2013 г.. Получено 16 августа 2012.
  15. ^ "Исследование Виннипега Такси (Том первый - Отчет)" (PDF). Исследование такси Виннипега. Фонд транспорта и логистики Теннесси. 4 февраля 2009 г. с. 11. Архивировано из оригинал (PDF) 20 января 2013 г.. Получено 16 августа 2012.
  16. ^ "Исследование Виннипега Такси (Том первый - Отчет)" (PDF). Исследование такси Виннипега. Фонд транспорта и логистики Теннесси. 4 февраля 2009 г. с. 25. Архивировано из оригинал (PDF) 20 января 2013 г.. Получено 16 августа 2012.
  17. ^ а б c d «Что нового в Форкс? Запущено водное сообщение». Виннипег Free Press - Направление Даунтаун. 19 июня 1993 г. с. 9.
  18. ^ а б «Речной водный автобус». Экскурсии по реке Splash Dash. Получено 16 августа 2012.
  19. ^ а б c «Генеральный план транспорта Виннипега» (PDF). Получено 26 июля 2014.

внешняя ссылка