Audi A6 - Audi A6

Audi A6
Audi A6 Sedan (C8) 2018 года
Обзор
Производитель	Audi AG
Производство	1994 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Представительский автомобиль (E )
Тип кузова	4-дверь седан / седан, 5-дверный Авант (универсал)
Макет	Продольный FF / Макет F4 (quattro )
Хронология
Предшественник	Audi 100

В Audi A6 является представительский автомобиль сделано немецким автопроизводитель Audi. Теперь в своем пятом поколении, преемник Audi 100 производится в Неккарзульм, Германия, предлагается в салоне и имущество конфигурации, последняя продается Audi как Avant. Внутренняя нумерация Audi трактует A6 как продолжение линии Audi 100, при этом первоначальный A6 обозначен как член серии C4, за ним следуют C5, C6, C7 и C8. Связанные Audi A7 по сути является версией Sportback (фастбэк) серии C7 и A6 серии C8, но продается под собственным индивидуальным обозначением и обозначением модели.

Все поколения A6 предлагали либо передний привод или же Torsen -основан полноприводный автомобиль, проданные Audi как их quattro система. A6 также был использован в качестве основы для Всю дорогу модели с 1999 года.

Предлагаются как бензиновая, так и дизельная версии A6. Доступен широкий спектр двигателей с выходной мощностью от 150 до 333 л.с. (от 110 до 245 кВт). Это рядный 4 -цилиндровый 16-клапанный с турбонаддувом двигатели и более мощные 3-х литровые агрегаты в конфигурации V6 с механическим компрессором.

C4 (Тип 4А, 1994–1997)

Первое поколение (C4 / 4A)
Обзор
Производство	1994–1997 (Германия) 2000–2003 (Китай)
сборка	Германия: Неккарзульм Китай: Чанчунь (FAW-VW )[1]
Дизайнер	Хартмут Варкусс (1992)
Кузов и шасси
Платформа	Volkswagen Group C4
Связанный	Audi 100 (1990–1994) Audi S4 (УрС4) (1991–1994) Audi S6 (UrS6) (1994–1997, переименованный Audi S4)
Трансмиссия
Двигатель	1.8 L I4 2,0 л I4 2,2 л I5 Турбо 2,3 л I5 2,6 л V6 2,8 л V6 4,2 л V8 1,9 л I4 TDI 2,5 л I5 TDI
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 6-ступенчатая механика 4-х ступенчатая автоматический
Размеры
Колесная база	2687 мм (105,8 дюйма) (FWD) 2692 мм (106,0 дюйма) (AWD)
Длина	4797 мм (188,9 дюйма)
Ширина	1783 мм (70,2 дюйма)
Высота	1430 мм (56,3 дюйма)

Седан

Avant

Audi с представительский автомобиль ранее назывался Audi 100 (или Audi 5000 в США) и выпускалась тремя последовательными поколениями (Audi C1, Audi C2 и Audi C3 ).^[2] В 1994 году последнее поколение (C4) Audi 100 получил косметический ремонт и был переименован в Audi A6, чтобы соответствовать новой буквенно-цифровой номенклатуре Audi (как полноразмерный A8 только что был представлен). Внешний вид был немного изменен по сравнению с Audi 100 "C4" - новые передние и задние фонари, новая решетка радиатора, а также выбор шасси, двигателя и трансмиссии. Великобритания была первым рынком, получившим A6, так как запасы Audi 100 с правым рулем закончились раньше, чем ожидалось, и раньше, чем в остальной части континентальной Европы.

Новые двигатели для A6 были 1,8-литровыми 20v. рядный четырехцилиндровый, 2,0-литровый 8v рядный четырехцилиндровый, 2,6-литровый 12В V6 и 2,8-литровый 30v V6 бензиновые двигатели, объемом 2,3 л. рядный пять двигателей выпадает на большинстве рынков. Для дизельные двигатели, рядная четверка 1.9 Прямой впрыск с турбонаддувом (TDI) и рядная пятерка (R5) 2,5 TDI (103 кВт (140 л.с., 138 л.с.)).

До 1997 года A6 поставлялся с несколькими разными двигателями, два из которых турбодизель, и большинство из них доступно с Audi Torsen -основан quattro постоянный полноприводный автомобиль система. A6 был доступен с кузовами седан и Avant.

Двигатели C4

Конструкция C4 была доступна со следующими двигателями:

двигатель	конфигурация	Максимум. мощность
бензиновые двигатели
1,8 20 В	Рядный 4 DOHC	92 кВт (125 л.с., 123 л.с.)
2.0 8v (ABK) SPFI	Рядный 4 SOHC	74 кВт (101 л.с., 99 л.с.)
2,0 8 В MPFI	Встроенный 4 SOHC	85 кВт (115 л.с., 113 л.с.)
2,0 16 В	Встроенный 4 DOHC	103 кВт (140 л.с., 138 л.с.)
2.2 20 В Турбо (AAN) (S6)	Встроенный 5 DOHC	169 кВт (230 л.с., 227 л.с.)
2,3 10 В	Рядный 5 SOHC	98 кВт (133 л.с., 131 л.с.)
2,4 12 В (только в Таиланде, по налоговым причинам)	V6 SOHC	110 кВт (150 л.с., 148 л.с.)
2,6 12 В (ABC)	V6 SOHC	110 кВт (150 л.с., 148 л.с.)
2,8 12 В	V6 SOHC	128 кВт (174 л.с., 172 л.с.)
2,8 30 В	V6 DOHC	142 кВт (193 л.с., 190 л.с.)
4,2 32 В (AEC)(S6)	V8 DOHC	213 кВт (290 л.с., 286 л.с.)
4,2 32 В (AHK)(S6 Plus)	V8 DOHC	240 кВт (326 л.с., 322 л.с.)
дизельные двигатели
1.9 TDI 8v	Встроенный 4 SOHC	66 кВт (90 л.с., 89 л.с.)
2,5 TDI 10 В	Встроенный 5 SOHC	85 кВт (115 л.с., 113 л.с.)
2,5 TDI 10 В	Встроенный 5 SOHC	103 кВт (140 л.с., 138 л.с.)

Краш-тестирование

НАБДД Лобовой удар; Сторона водителя:[3]
NHTSA Фронтальный удар; Со стороны пассажира:[3]
Folksam общий лобовой краш-тест:[4]	Хороший

S6

Основная статья: Audi S6

Audi S6

Audi S6

Представив серию C4 A6, Audi внесла небольшие изменения в то, что ранее было известно как Audi S4, переименовав его в Audi S6; название S4 в конечном итоге будет повторно использовано для совершенно другой модели, производной от Audi меньшего размера. Платформа Volkswagen Group B -основан Audi A4. Поскольку это была первая модель S6 от Audi, ее обычно называют Ур-С6, происходящее от немецкого дополнения "Ураsprünglich "(что означает: оригинал). Он был доступен как седан / седан (тип 4А5) и «Авант» (тип 4A9) (недвижимость / универсал ) для клиентов из Европы и США, но только в качестве седана в Канаде, Азии и Австралии.

С момента своего запуска в конце 1994 года Audi S6 имел 2226 кубических сантиметров (135,8 кубических дюймов). с турбонаддувом рядный пятицилиндровый бензиновый двигатель (префикс кода детали: 034, идентификационный код: AAN) с Bosch Мотроник электронный блок управления двигателем (ECU), производя выходную мощность 169 кВт (230 л.с., 227 л.с.) при 5900 об / мин и 326 Н · м (240 lbf⋅ft) при примерно 1950 об / мин на высокой скорости. октан Неэтилированный бензин "Супер Плюс" 98RON. Этот двигатель дал S6 максимальную скорость 235 км / ч (146,0 миль / ч) и позволил ему разогнаться с 0 до 100 км / ч (62,1 миль / ч) за 6,7 секунды; с 160 км / ч (99,4 миль / ч), которые достигаются за 17,5 секунды. Автомобиль был доступен со стандартной шестиступенчатой ​​коробкой передач. механическая коробка передач (пятиступенчатая только в Северной Америке) и динамический Torsen Т-1 Quattro постоянный полноприводный автомобиль система.

Audi сделала высокопроизводительный 4,2-литровый Двигатель V8 (префикс кода детали: 077, идентификационный код: AEC) с ЭБУ Bosch KE-Motronic, доступным в качестве опции для оригинальных европейских S4, и было принято решение продолжать делать это с S6, создавая мощность 213 кВт (290 л.с. 286 л.с.) версия 4.2 доступна в качестве дополнительного обновления по сравнению с 2,2-литровым рядным пятицилиндровым турбонаддувом. В отличие от пятицилиндровой версии с турбонаддувом, S6 с двигателем V8 поставлялся с четырехступенчатой автоматическая коробка передач в стандартной комплектации, но сохранил полный привод Quattro. Шестиступенчатая механическая коробка передач также была доступна в качестве опции.

Audi S6 PLUS

Audi S6 Plus

Как лебединая песня для платформы C4, еще более мощный и очень ограниченный выпуск Audi S6 PLUS был кратко доступен европейским клиентам. S6 PLUS, разработанный дочерней компанией Audi с высокими характеристиками, quattro GmbH, был доступен в продаже в 1997 г. год выпуска только (производство с июня 1996 г. по октябрь 1997 г.). Всего было выпущено 952 автомобиля; 855 авантов и 97 салонов.

Он был оснащен другой версией 32-клапанного (четыре клапана на цилиндр) 4,2 литра. Двигатель V8 (префикс кода детали: 077, идентификационный код: AHK, позже будет видно в Audi S8 как AKH). Подразделение Audi по производительности переработало ключевые части двигателя, увеличив максимальную мощность до 240 кВт (326 л.с., 322 л.с.). Он был доступен только с доработанной шестиступенчатой ​​коробкой передач. механическая коробка передач (префикс кода детали: 01E, идентификационный код: DGU) (передаточные числа - 1-я: 3,500, 2-я: 1,889, 3-я: 1,320, 4-я: 1,034, 5-я: 0,857, 6-я: 0,730), с передаточным числом главной передачи 4,111.

Дальнейшие изменения были внесены в подвеску, тормоза и колеса. Перед тормозные диски были увеличены до 323 мм (12,7 дюйма) в диаметре на 30 мм (1,18 дюйма) в толщину. Стандартными колесами были литые легкосплавные диски 8Jx17 "Avus" с дополнительным легкосплавным диском 7Jx16 для использования с зимними шинами.

С такой большой мощностью седан S6 Plus может разогнаться до 100 км / ч (62,1 мили в час) с места за 5,6 секунды, а Avant на десятую долю секунды медленнее за 5,7 секунды.

C5 (Тип 4Б, 1997–2004 гг.)

Второе поколение (C5 / 4B)
Обзор
Производство	Май 1997 - июнь 2004 (Германия) 2003–2006 (Китай; FAW-VW )
сборка	Германия: Неккарзульм Китай: Чанчунь (FAW-VW )[1]
Дизайнер	Клаус Поттхофф (1992, 1994)[5] Хартмут Варкусс (1994)
Кузов и шасси
Платформа	Volkswagen Group C5
Связанный	Audi S6 (Тип 4Б, 2001–2003 гг.) Audi RS6 (Тип 4Б, 2002–2004 гг.)
Трансмиссия
Двигатель	бензин 1,8 л 20в I4 1,8 л турбо 20в I4 2,0 л 20 В I4 2,4 л 30 В V6 2,4 л 30в BDV V6 2,7 л с турбонаддувом 30v V6 2,8 л 30 В V6 3,0 л 30 В V6 4,2 л 40 В V8 4,2 л с турбонаддувом 40 В V8 дизель 1,9 л TDI I4 2,5 л 24 В TDI V6
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 6-ступенчатая механика 5-ступенчатая автоматический мультитроник Вариатор 5-ступенчатый автомат с типтроником
Размеры
Колесная база	2760 мм (108,7 дюйма)
Длина	4796 мм (188,8 дюйма)
Ширина	1810 мм (71,3 дюйма)[6]
Высота	седан: 1453 мм (57,2 дюйма) Avant: 1479 мм (58,2 дюйма)
Снаряженная масса	1,480 кг (3,262.8 фунт )[7]

Седан

Avant

Интерьер

Двигатель

В феврале 1997 года введение нового A6 (Тип 4B), основанный на новом дизайне автомобильная платформа - в Платформа Volkswagen Group C5, с новой линейкой двигателей был анонсирован и появился в марте на 1997 Женевский автосалон. Этот новый A6 поднялся на ступеньку выше по качеству и продавался в тех же категориях, что и BMW 5 серии и Мерседес-Бенц Е-Класс. Обновленный кузов получил современный дизайн со стилем фастбэк, который задал тенденцию для линейки Audi и дал относительно большие размеры. салон ан аэродинамический снаряд с низким коэффициент лобового сопротивления 0,28.^[8]

В 2000 и 2001 годах "С5" А6 был на Автомобиль и водитель журнал Десять лучших список. Этот новый A6 был доступен с широким спектром двигателей и конфигураций. 30-клапанный 2,4- и 2,8-литровый Двигатели V6 представляли основную часть программы разработки A6, с множеством других конфигураций двигателей, доступных по всему миру. В качестве альтернативы механическая коробка передач, пятиступенчатая типтроник автоматическая коробка передач также был доступен.

Вариант седана C5 появился в середине 1997 года в Европе, в конце 1997 года в Северной Америке и Австралии, а Avant - в 1998 году.^[9] В Канаде не существовало Avant (название Audi для недвижимость / универсал ) доступен в 1998 году - Audi отказалась от C4 Avant в конце 1997 года. год выпуска, и сразу же перешел на C5 Avant в 1998 году в связи с его выпуском в США. В результате соблюдения FMVSS модели для Северной Америки были оснащены передним и задним бамперами, которые выступали на несколько дюймов дальше, чем их европейские аналоги, в результате чего были модифицированы кронштейны и узлы подвески бампера, а также ремни безопасности для детей. В соответствии с канадским законодательством канадские модели получили дневные ходовые огни как стандартное оборудование. Североамериканские модели C5 A6 получили 2,8-литровый 30-клапанный двигатель V6, 2,7-литровый. «Битурбо» V6 (также встречается в Платформа B5 S4, 250 л.с. (180 кВт; 250 л.с.)) и 4,2-литровый 40-клапанный V8 бензиновый двигатель (300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.)); два высших спец. двигатели предлагались только с quattro постоянный полноприводный автомобиль. Модели V8 прибыли со значительно измененными внешними панелями кузова, с немного более расширенными колесными арками (крыльями), измененным дизайном фар и решетки радиатора (до того, как они были представлены в 2002 году для всех других моделей A6), колесами большего размера (8Jx17 дюймов), большими тормозами и Torsen на базе Quattro постоянный полный привод в стандартной комплектации.

В 2002 году A6 подвергся фейслифтингу, с измененным дизайном фар и решетки радиатора, открытыми выхлопными патрубками и небольшими изменениями в накладках кузова, а также в цвете задних фонарей с красного на янтарный в североамериканских моделях. Также был представлен новый ряд двигателей. 1,8-литровый двигатель был удален и заменен 2,0-литровым силовым агрегатом мощностью 96 кВт (131 л.с., 129 л.с.). 1,9-литровый Прямой впрыск с турбонаддувом (TDI) был изменен, чтобы обеспечить максимальную выходную мощность 96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) и крутящий момент 310 Н · м (229 фунт-сила-фут), и был соединен с шестиступенчатой ​​коробкой передач. механическая коробка передач. 2,4-литровый двигатель V6 получил название BDV с 30 клапанами и получил дополнительные 5 л.с. и лучшую балансировку, а 2,8-литровый двигатель V6 был заменен 3,0-литровым двигателем мощностью 162 кВт (220 л.с., 217 л.с.). 2,7-литровый двигатель с турбонаддувом был переработан, что привело к 184 кВт (250 л.с., 247 л.с.) и 330 Нм (243 фунт-сила-фут), управляемая стандартной системой quattro. Дизельный двигатель V6 также был немного модифицирован, в результате чего его мощность составила 120 кВт (163 л.с., 161 л.с.) (после второй модификации) и 350 Нм (258 lbf⋅ft). Также был представлен новый более мощный дизельный двигатель V6 с 132 кВт (179 л.с., 177 л.с.) и 370 Нм (273 фунт-сила-фут). 4,2-литровый двигатель V8, который появился в 2001 году, остался без изменений.

Также новым был мультитроник бесступенчатая трансмиссия, доступны в большинстве передний привод модели. Все модели, за исключением 2,0-литрового бензинового и 1,9-литрового TDI, были доступны с фирменной системой полного привода Audi Quattro. Полноприводная версия Avant с увеличенным дорожным просветом и немного измененным стилем продавалась как Audi allroad quattro, Первый Audi кроссовер внедорожник.

А6 второго поколения стояла на Автомобиль и водитель журнал Список десяти лучших для 2000 и 2001 годов. Обновленный 2005 A6 выиграл Мировой автомобиль года награда за 2005 год. Кроме того, обновленный A6 3.0T третьего поколения получил два Автомобиль и водитель "сравнения", которые противопоставляли его другим седанам, таким как BMW 5 Series, Mercedes-Benz E-Class, Jaguar XF и Infiniti M.

Краш-тестирование

EuroNCAP взрослый житель:[10]
IIHS общий фронтальный краш-тест:[11]	Приемлемо

S6 и RS 6

Основная статья: Audi S6

В Audi S6 был мощным вариантом A6 с модифицированной версией 4,2-литрового Двигатель V8 производя 250 кВт (340 л.с., 335 л.с.) и 420 Н · м (310 lb⋅ft). Он был доступен как седан и Avant, хотя версия Avant была единственной, продаваемой в Северной Америке.

Основная статья: Audi RS 6

В последние годы разработки A6 C5 появился сверхвысокопроизводительный ограниченный тираж. Audi RS 6 модель была представлена. При весе более 1840 кг (4057 фунтов) и мощности 331 кВт (450 л.с., 444 л.с.) и 560 Н · м (413 фунт-сила · футов) RS 6 был способен развивать скорость 0-100 км / ч (62,1 миль / ч) в 4,5 секунды, а до 200 км / ч (124,3 миль / ч) менее 17 секунд. Первоначально доступный только как Avant, позже был добавлен седан; седан - единственная версия, доступная на рынке Северной Америки. Седан RS 6 финишировал первым в мае 2003 г. Автомобиль и водитель сравнительный тест с BMW M5 (E39), Mercedes-Benz E 55 AMG (W210) и Jaguar S-Type R.".^[12]

allroad quattro (1999–2005)

Audi allroad quattro 2.5 TDI (Германия)

Audi allroad quattro 2.5 TDI (Австралия)

Audi C5 серии A6 Avant легла в основу полу-внедорожной модели 1999 года, получившей название Audi allroad Quattro. По сравнению с обычным A6, allroad отличался улучшенным пневматическая подвеска система, позволяющая увеличить дорожный просвет; колеса большего размера с вездеходными шинами, а также расклешенные и неокрашенные бамперы, придающие автомобилю особый внешний вид и большую гибкость на любой местности. Как следует из названия allroad Quattro, Audi Torsen -основан quattro постоянный полноприводный автомобиль Система была стандартным оборудованием для всех версий.

Стандартная регулируемая система пневматической подвески может поднять автомобиль достаточно высоко, чтобы обеспечить дорожный просвет 208 мм (8 дюймов); режим пониженного диапазона (опция с механической коробкой передач), отсутствующий в других автомобилях с Quattro, можно выбрать одним нажатием кнопки. При совместном использовании эти две системы позволили allroad выполнить официальную Land Rover На данный момент это единственный внедорожник на базе автомобиля, который, как было доказано, способен делать это в ходе испытаний.^{[нужна цитата ]} И наоборот, пневматическая подвеска может опустить автомобиль всего на 142 мм (6 дюймов) над уровнем дороги и одновременно усилить жесткость пружины и амортизатора, чтобы обеспечить спортивное вождение, во многом как у обычного A6 со спортивной подвеской.

2,7-литровый Audi, Твин турбо V6 бензиновый двигатель с 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) и 350 Н · м (258 фунт-фут) пикового крутящего момента был доступен изначально вместе с 2,5-литровым дизельным агрегатом TDI мощностью 132 кВт (177 л.с.) и 370 Н · м (273 л. фунт-фут) крутящего момента. Вариант корпоративного 4,2-литрового бензинового двигателя V8 стал доступен в 2003 году, а в 2004 году последовал менее мощный TDI (163 л.с.).

Audi прекратила производство allroad в июле 2005 года. Хотя модель продолжала продаваться в Европе в течение 2006 года, в Северной Америке не было модели 2006 года.

С возвращением шильдика allroad в Северную Америку в виде Audi A4 allroad Quattro 2013 года модель allroad Quattro на платформе C5 стала называться Ur-allroad. 'Ур- 'используется в немецком языке в качестве префикса для обозначения «древний» или «ранний предок» (например, прабабушка - Ургросмуттер) и неофициально используется автолюбителями во всем мире для обозначения оригинал^[13] Audi Quattro который выпускался с 1980 по 1991 год ("Ур-Кватро"). Затем этот термин был распространен на оригинальные модели S4 и S6, чтобы отличить их от более поздних моделей с тем же названием, а в последнее время - на модели C5 allroad («Ur-allroad»).

Двигатели C5

Конструкция C5 была доступна со следующими двигателями:

Модель обозначение	Код двигателя	Смещение	двигатель конфигурация	Максимум. движущая сила при об / мин (Директива 80/1269 / EEC)	Максимум. крутящий момент при об / мин	0–100 км / ч (62 миль / ч)	Максимальная скорость (салон)	Годы
Бензиновые двигатели все многоточечные последовательные впрыск топлива
1.8	AJP, AQE, ARH	1,781 куб. См (108,7 куб. Дюйма)	I4 DOHC 20в	92 кВт (125 л.с., 123 л.с.) при 5800	168 Нм (124 фунт-фут) при 3500	11.3 с.	203 км / ч (126 миль / ч)	1997–2001
1.8 Т	АЕБ, ВСУ, АНБ, AWT, ARK	1,781 куб. См (108,7 куб. Дюйма)	I4 DOHC 20 В	110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 5700	210 Нм (155 lb⋅ft) при 1,750–4,600	9,4 с	217 км / ч (135 миль / ч)	1997–2005
2.0	ALT	1,984 куб. См (121,1 куб. Дюйма)	I4 DOHC 20 В	96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) при 5700	195 Нм (144 lb⋅ft) при 3300	10,5 с	205 км / ч (127 миль / ч)	2001–2005
2.4	AGA, AML, APS, ALF, ARJ	2393 куб. См (146,0 куб. Дюймов)	V6 DOHC 30 В	121 кВт (165 л.с., 162 л.с.) при 6000	230 Нм (170 lb⋅ft) при 3200	9,1 с	222 км / ч (138 миль / ч)	1997–2001
2.4	BDV	2393 куб. См (146,0 куб. Дюймов)	V6 DOHC 30 В	125 кВт (170 л.с., 168 л.с.) при 6000	230 Нм (170 lb⋅ft) при 3200	9,3 с	224 км / ч (139 миль / ч)	2001–2005
2.7 Т	AJK, AZA	2671 куб. См (163,0 куб. Дюйма)	V6 DOHC 30 В	169 кВт (230 л.с., 227 л.с.) при 5800	310 Нм (229 lb⋅ft) при 1,700–4,600	7.3 с.	245 км / ч (152 миль / ч)	1999–2001
2.7 Т	ARE, BES, АПБ, БЕЛ	2671 куб. См (163,0 куб. Дюйма)	V6 DOHC 30 В	184 кВт (250 л.с., 247 л.с.) при 5800	350 Нм (258 lb⋅ft) при 1,800–4,500	6,8 с	248 км / ч (154 миль / ч)	2000–2005
2.8	ACK, APR, AMX, AQD, ALG	2771 куб. См (169,1 куб. Дюйма)	V6 DOHC 30 В	142 кВт (193 л.с., 190 л.с.) при 6000	280 Нм (207 lb⋅ft) при 3200	8.1 с.	236 км / ч (147 миль / ч)	1997–2001
3.0	АВК	2,976 куб. См (181,6 куб. Дюйма)	V6 DOHC 30 В	162 кВт (220 л.с., 217 л.с.) при 6300	300 Нм (221 lb⋅ft) при 3200	7,5 с	243 км / ч (151 миль / ч)	2001–2005
4.2	ARS, ASG, BAS	4172 куб. См (254,6 куб. Дюйма)	V8 DOHC 40 В	221 кВт (300 л.с., 296 л.с.) при 6200	400 Нм (295 lb⋅ft) при 3000–4000	6.9 с.	250 км / ч (155 миль / ч) (эл. ограничено)	1999–2005
S6	AQJ, ANK	4172 куб. См (254,6 куб. Дюйма)	V8 DOHC 40 В	250 кВт (340 л.с., 335 л.с.) при 7000	420 Нм (310 lb⋅ft) при 3400	5,7 с	250 км / ч (155 миль / ч) (эл. ограничено)	1999–2005
RS6	BCY	4,172 куб. См (254,6 куб. Дюйма)	V8 DOHC 40 В	331 кВт (450 л.с., 444 л.с.) при 5,700–6,400	560 Нм (413 lb⋅ft) при 1,950–5,500	4.9 с.	287 км / ч (178 миль / ч) (без ограничений)	2002–2005
RS6 плюс	BRV	4172 куб. См (254,6 куб. Дюйма)	V8 DOHC 40 В	353 кВт (480 л.с., 473 л.с.) при 6,000–6,400	560 Нм (413 lb⋅ft) при 1,950–6,000	4,5 с	294 км / ч (183 миль / ч) (без ограничений)	2004–2005
Дизельные двигатели
1.9 TDI	AFN, AVG	1896 куб. См (115,7 куб. Дюйма)	I4 SOHC 8v	81 кВт (110 л.с., 109 л.с.) при 4150	235 Нм (173 lb⋅ft) при 1900	12,3 с	194 км / ч (121 миль / ч)	1997–2001
1,9 TDI	AJM	1896 куб. См (115,7 куб. Дюйма)	I4 SOHC 8 В	85 кВт (116 л.с., 114 л.с.) при 4000	285 Нм (210 lb⋅ft) при 1900	11.6 с.	196 км / ч (122 миль / ч)	1998–2001
1,9 TDI	AWX	1896 куб. См (115,7 куб. Дюйма)	I4 SOHC 8 В	96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) при 4000	285 Нм (210 lb⋅ft) при 1,750–2,500	10,5 с	203 км / ч (126 миль / ч)	2001–2005
1,9 TDI	AVF	1896 куб. См (115,7 куб. Дюйма)	I4 SOHC 8 В	96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) при 4000	310 Нм (229 lb⋅ft) при 1900	10,5 с	203 км / ч (126 миль / ч)	2001–2005
2,5 TDI	AFB, AKN	2496 куб. См (152,3 куб. Дюйма)	V6 DOHC 24в	110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 4000	310 Нм (229 lb⋅ft) при 1500–3200	9,7 с	218 км / ч (135 миль / ч)	1997–2001
2,5 TDI	AYM	2496 куб. См (152,3 куб. Дюйма)	V6 DOHC 24в	114 кВт (155 л.с., 153 л.с.) при 4000	310 Нм (229 lb⋅ft) при 1,400–3,500	9,7 с	219 км / ч (136 миль / ч)	2001–2002
2,5 TDI	BFC, BCZ	2496 куб. См (152,3 куб. Дюйма)	V6 DOHC 24в	120 кВт (163 л.с., 161 л.с.) при 4000	310 Нм (229 lb⋅ft) при 1,400–3,600	9,3 с	222 км / ч (138 миль / ч)	2002–2005
2,5 TDI	БДГ	2496 куб. См (152,3 куб. Дюйма)	V6 DOHC 24 В	120 кВт (163 л.с., 161 л.с.) при 4000	350 Нм (258 lb⋅ft) при 1,500–3,000	9,3 с	222 км / ч (138 миль / ч)	2003–2005
2,5 TDI	AKE, BDH, BAU	2496 куб. См (152,3 куб. Дюйма)	V6 DOHC 24 В	132 кВт (179 л.с., 177 л.с.) при 4000	370 Нм (273 lb⋅ft) при 1,500–2,500	8.9 с.	221 км / ч (137 миль / ч)	1999–2005

C6 (Тип 4F, 2004–2011)

Третье поколение (C6 / 4F)
Предварительный рестайлинг Audi A6 3.2 седан (США)
Обзор
Производство	Февраль 2004 г. - июнь 2011 г. (Германия)[14] 2006–2012 (Китай; FAW-VW )
сборка	Германия: Неккарзульм Индия: Аурангабад (Audi Индия ) Китай: Чанчунь (FAW-VW )[1]
Дизайнер	Сатоши Вада (2001)[15][16]
Кузов и шасси
Платформа	Платформа Volkswagen Group C6
Связанный	Audi S6 (2006–2011) Audi RS6 (2008–2010)
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л I4 Турбо 2,4 л V6 2,8 л V6 FSI 3,0 л V6 TFSI 3,2 л V6 FSI 4,2 л V8 5,0 л V10 битурбо 5,2 л V10 2,0 л I4 TDI 2,7 л V6 TDI 3,0 л V6 TDI
Передача инфекции	6-ступенчатая руководство 6-ступенчатая типтроник автоматический мультитроник Вариатор
Размеры
Колесная база	2843 мм (111,9 дюйма) LWB: 2945 мм (115,9 дюйма)
Длина	4927 мм (194,0 дюйма) LWB: 5035 мм (198,2 дюйма)
Ширина	1855 мм (73,0 дюйма)
Высота	седан: 1459 мм (57,4 дюйма) Avant: 1463 мм (57,6 дюйма) LWB: 1485 мм (58,5 дюйма)
Снаряженная масса	1,520–1,845 кг (3,351.0–4,067.5 фунт )

Седан (до фейслифтинга)

Avant (до подтяжки лица)

Интерьер (до фейслифтинга)

изначальный выпуск

В Тип 4F A6 был выпущен в 2004 году. Разработанная Сатоши Вада в 2001 году, эта модель визуально является развитием C5, но была увеличена до 4927 мм (194,0 дюйма) и имеет новую «однокадровую решетку радиатора» Audi. Как и у других современных Audi, у A6 есть «линия торнадо», которая проходит от передних фар до задних фонарей чуть ниже плеч.^[17]

Версия C6 от A6 отличается более совершенными технологиями. Наиболее примечательным является Мультимедийный интерфейс (MMI), которая представляет собой систему управления автомобильными развлечениями, спутниковой навигацией, климат-контролем, настройками автомобиля, такими как конфигурация подвески и дополнительные электронные аксессуары через центральный экран. Это дает преимущество в том, что сводит к минимуму количество кнопок, обычно находящихся на приборной панели, путем их замены элементами управления, которые управляют несколькими устройствами с помощью встроенного дисплея.

По двигателям новый Стратифицированный впрыск топлива (FSI) была внедрена технология прямого впрыска. Хотя линейка двигателей представляет собой тот же прогресс, что и предыдущая модель, все двигатели были новыми. В мультитроник бесступенчатая трансмиссия продолжается как альтернатива для передний привод модели, наряду с новой шестиступенчатой типтроник автоматическая коробка передач доступно в полноприводный автомобиль модели. «Торговая марка» Audi Torsen -основан Quattro постоянный полный привод доступен в большинстве модельных рядов и входит в стандартную комплектацию самых мощных моделей. Quattro - это нет Доступен в вариантах Multitronic для A6, но доступен в системах с механической коробкой передач и Tiptronic. И наоборот, на переднеприводных вариантах автомобиля система Tiptronic отсутствует. Шестиступенчатая механическая коробка передач доступна с 3,2-литровым двигателем. Двигатель V6, но не для рынка Северной Америки.

Авант был анонсирован Audi Avantissimo концепт в 2001 году и прибыл в течение 2005 года. A6 All-road Quattro дебютировал в 2006 году и, как и прежде, является готовой для бездорожья версией Avant, доступной с 2,7-литровым двигателем V6 или 3,0-литровым двигателем. литр V6 Прямой впрыск с турбонаддувом дизельные двигатели, или 3,2-литровый V6 или 4,2-литровый V8 бензиновый двигатель.

A6L (2005–2009)

Это долгий колесная база версия седана А6 для китайского рынка. Автомобиль был представлен в 2005 году на выставке Шанхайский автосалон.

Автомобили поступили в продажу в середине 2005 года. Ранние модели включают A6L 2.4, с A6L 2.0. TFSI (170 PS) последовали вскоре после этого. A6L 3.0 Quattro (218 л.с.) и A6L 4.2 Quattro (335 л.с.) были представлены в 2005 году. Другие модели включают A6 3.0.^[18]

S6

Основная статья: Audi S6

В Audi S6 вариант исполнения был представлен в Франкфуртский автосалон, и производился с начала 2006 по 2011 год. Он оснащен 5,2-литровым двигателем. Стратифицированный впрыск топлива (FSI) Двигатель V10 производя 320 кВт (435 л.с., 429 л.с.) и 540 Нм (398 фунт-сила-фут) крутящего момента. S6 достигает 100 км / ч (62,1 миль / ч) с места за 5,2 секунды и четверть мили за 13,5 секунды.^[19]

A6 allroad quattro (2006–2011)

Предварительный фейслифтинг A6 allroad quattro 3.0 TDI

Подтяжка лица A6 allroad quattro 3.0 TFSI

Подтяжка лица A6 allroad quattro 3.0 TDI

Подтяжка лица A6 allroad quattro 3.0 TFSI

Audi анонсировала серию Allroad C6 весной 2005 года и выпустила ее летом 2006 года. Эта модель получила название Audi A6 allroad Quattro (в отличие от предыдущей версии, которая называлась просто Audi allroad Quattro, без ссылки на номенклатуру A6).

Audi A6 allroad quattro снова получил адаптивную пневмоподвеску и quattro постоянный полноприводный автомобиль система. A6 allroad оснащался двумя вариантами. Стратифицированный впрыск топлива (FSI) бензиновые двигатели, 3,2-литровый V6 и 4,2-литровый V8, и два TDI дизельные двигатели, 180 л.с. (132 кВт) 2,7 л и 225 л.с. (233 только в США) (162 кВт) 3,0 л. типтроник Коробка передач входит в стандартную комплектацию моделей 4.2 V8 и 2.7 TDI, но является опцией для 3.2 FSI и 3.0 TDI.

6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Tiptronic преобразовывала мощность двигателя с высоким крутящим моментом в спортивные характеристики и удобство управления с четким и быстрым переключением передач. Усовершенствованная электроника эффективно реагирует на все действия водителя в программах D (Drive) и S (Sport), помогая предотвратить нежелательное переключение на повышенную передачу при прохождении поворотов. Пятирежимная пневмоподвеска может быть поднята на 60 мм (2,36 дюйма) для обеспечения Дорожный просвет 185 мм (7,28 дюйма), что лучше, чем у более старого четырехрежимного.

Автомобиль отличался рядом элементов внедорожного стиля, включая большие бамперы и пороги.

На некоторых европейских рынках этот A6 allroad Quattro был дороже, чем более крупный Audi Q7, но пневмоподвеска - дорогой вариант в Q7. На родине, в Германии, он стоит на несколько сотен евро меньше, чем Q7.

Двигатели

Модель	конфигурация	Максимум. сила мотивации	Максимум. крутящий момент
бензиновые двигатели
2,0 16 В TFSI	Рядный 4 DOHC турбо	170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)	280 Нм (207 фунт-футов)
2,4 24 В	V6 DOHC	177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.)	230 Нм (170 фунт-футов)
2,8 24 В FSI	V6 DOHC	210 л.с. (154 кВт; 207 л.с.)	280 Нм (207 фунт-футов)
3,0 30 В TFSI	V6 DOHC с наддувом	299 л.с. (220 кВт; 295 л.	420 Нм (310 lb⋅ft)
3,2 24 В FSI	V6 DOHC	255 л.с. (188 кВт; 252 л.с.)	330 Нм (243 фунт-фут)
4,2 40 В	V8 DOHC	335 л.с. (246 кВт; 330 л.с.)	420 Нм (310 lb⋅ft)
4,2 32 В FSI	V8 DOHC	350 л.с. (257 кВт; 345 л.	440 Нм (325 lbft)
5,0 40 В TFSI (RS6 )	V10 DOHC битурбо	580 л.с. (427 кВт; 572 л.с.)	650 Нм (479 lb⋅ft)
5.2 40 В FSI (S6 )	V10 DOHC	435 л.с. (320 кВт; 429 л.с.)	540 Нм (398 фунт-футов)
дизельные двигатели все Прямой впрыск с турбонаддувом (TDI)
2.0 16v TDI	Рядный 4 DOHC турбо	140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.)	320 Нм (236 lb⋅ft)
2,7 24 В TDI	V6 DOHC турбо	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.)	380 Нм (280 lbft)
3,0 24 В TDI	V6 DOHC турбо	225 л.с. (165 кВт; 222 л.с.) 233 л.с. (171 кВт; 230 л.с.) 240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.)	450 Нм (332 фунт-фут) 450 Нм (332 фунт-фут) 500 Нм (369 фунт-футов)

Награды

В 2005 году A6 выиграл Мировой автомобиль года награды, а также выиграл Практический караван Награда "Буксир года" за его особенности буксировки, такие как регулируемая высота подвески и демпфирование, а также наличие 123 Программа стабилизации прицепа.

C6 подтяжка лица

Седан (фейслифтинг)

Авант (фейслифтинг)

Audi представила обновленный Audi A6 "C6" 12 августа 2008 г. Московский Международный Автосалон. Обновление включает в себя некоторые современные дизайнерские решения Audi, чтобы A6 оставался актуальным с остальной линейкой Audi.

Внесены незначительные косметические изменения в передние и задние фонари, которые теперь работают в дневное время. Светодиоды задние фонари простираются по направлению к центру крышки багажника и выступают у крепления номерного знака, однако их форма остается прямоугольной по сравнению с более скульптурными световыми кластерами, обнаруженными в Audi A5 2008 года, Audi A4 2008 года и Audi Q5 2009 года ( последние три являются совершенно новыми поколениями).

Воздухозаборники под фарами вдохновлены Audi RS5.^[20] Шесть (с каждой стороны) передних светодиодных дневных ходовых огней (ДХО) A6 расположены внутри корпуса основной фары, аналогично размещению светодиодов в RS6 (по десять с каждой стороны), тогда как на S6 эти передние светодиоды ( по пять с каждой стороны) расположены рядом с противотуманными фарами в нижнем переднем бампере.

Новые передняя и задняя панели от RS6 будут использоваться в обновленных моделях A6 и S6.

Теперь для модернизированного A6 доступно шесть бензиновых и четыре дизельных двигателя.^[21] Все бензиновые двигатели теперь имеют прямой цилиндр. Стратифицированный впрыск топлива (FSI), и все дизельные двигатели теперь оснащены Аккумуляторная топливная система (CR) и Прямой впрыск с турбонаддувом (TDI) технологии. Есть новый бензиновый двигатель, 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) 3,0-литровый V6 с наддувом, под маркой 3.0 TFSI или 3.0T. Этот новый двигатель используется совместно с B8 поколения. Audi S4 и S5, хотя и немного расстроен по сравнению с S-автомобилями, и делает A6 3.0T всего на 0,1 с медленнее с 0 до 60, чем более мощный, но более тяжелый вариант V8 4,2 л и подшипник V10 5,2 л. S6.^[22]

Также в 2009 году обновлена ​​полноприводная установка Quattro, которая уже установлена ​​на Audi A5 2008 года и Audi A4 2008 года. Эта новая система имеет разделение крутящего момента между передними и задними колесами 40/60 и обеспечивает более сбалансированное ощущение, уменьшая недостаточную поворачиваемость, присущую платформам с полным приводом 50/50.^[23]

Американские модели поступили в продажу как автомобили 2009 модельного года и прибыли в дилерские центры США к началу января. Ранние модели включают A6 3.2 FSI (седан), A6 3.0 TFSI quattro (седан / Avant), A6 4.2 FSI quattro (седан), S6 5.2 FSI (седан).^[24]

RS6 (2008–2010 годы)

Основная статья: Audi RS6

RS6 седан

Последняя версия сверхвысокой производительности Audi RS6 был запущен в сентябре 2008 года и производился до третьего квартала 2010 года. Основанный на двигателе V10, установленном на S6, RS6 изготовлен из полностью алюминиевого сплава объемом 4991 куб. см (304,6 куб. дюйма). V10 с двойным турбонаддувом, Стратифицированный впрыск топлива двигатель с сухой картер система смазки. Он развивает мощность 426 кВт (579 л.с., 571 л.с.) и крутящий момент 650 Нм (479 фунт-сила-фут), что делает его самым мощным автомобилем, когда-либо производившимся Audi в то время. Теперь это Audi R8 превзошла.

Первоначально доступный только как Avant, седан поступил в продажу в середине октября 2008 года.^[25]

A6L (2009–2012)

Audi A6 L (Китай)

A6L - это версия седана A6 с удлиненной колесной базой для китайского рынка. Автомобиль был представлен на Авто Шанхай 2009.^[26] Ранние модели включали силовую установку 2.7 TDI (189 л.с.).^[27]

Audi A6L также был преобразован в форму пикапа, хотя известно, что на дорогах существуют только два экземпляра.^[28][29][30]

Двигатели фейслифтинга C6

Модель	конфигурация	Крутящий момент	Максимум. сила мотивации
бензиновые двигатели все Аккумуляторная топливная система (CR) Стратифицированный впрыск топлива (FSI)
2,0 16 В TFSI	Рядный 4 DOHC турбо	280 ньютон-метров (210 lb⋅ft)	170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)
2,8 24 В FSI	V6 DOHC	280 ньютон-метров (210 lb⋅ft)	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.)
3,2 24 В FSI	V6 DOHC	320 ньютон-метров (240 lb⋅ft)	255 л.с. (188 кВт; 252 л.с.)
3,0 TFSI	V6 DOHC с наддувом	420 ньютон-метров (310 lb⋅ft)	300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.)
4,2 32 В FSI	V8 DOHC	440 ньютон-метров (320 lb⋅ft)	350 л.с. (257 кВт; 345 л.
дизельные двигатели все Аккумуляторная топливная система (CR) Прямой впрыск с турбонаддувом (TDI)
2,0 16 В TDIe	Рядный 4 DOHC турбо	320 ньютон-метров (240 lb⋅ft)	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.)
2.0 16v TDI	Рядный 4 DOHC турбо	350 ньютон-метров (260 lb⋅ft)	170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)
2,7 24 В TDI	V6 DOHC турбо	400 ньютон-метров (300 lb⋅ft)	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.)
3,0 24 В TDI	V6 DOHC турбо	500 ньютон-метров (370 lb⋅ft)	240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.)

Безопасность

Краш-тестирование

EuroNCAP взрослый житель:[31]
Детский пассажир EuroNCAP:
Пешеход EuroNCAP:
Общее лобовое смещение краш-теста IIHS:[32]	Хороший
Боковой краш-тест IIHS:[33]	Хороший
Испытание на прочность кровли IIHS:[34]	Хорошо (модели после 2013 года выпуска)

C7 (Тип 4G, 2011–2018 гг.)

Четвертое поколение (C7 / 4G)
Обзор
Производство	Ноябрь 2011–2018 гг. Март 2012–2018 гг. (Китай)
Модельные годы	2011–2018 2012–2018 (Китай)
сборка	Германия: Неккарзульм Индия: Аурангабад (Audi Индия ) Китай: Чанчунь (FAW-VW )[1] Индонезия: Purwakarta (Гаруда Матарам ) (2012-2014) Россия: Калуга (Volkswagen Group Rus ) (2013-2016)
Дизайнер	Юрген Лоффлер (2008)[35][36]
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный универсал
Платформа	Платформа Volkswagen Group MLB
Связанный	Audi C7 S6 (2012–) Audi C7 RS6 Avant (2013–) Audi A7 Volkswagen Phideon Hongqi H9[37]
Трансмиссия
Двигатель	1,8 л TFSI I4 (Китай) 2,0 л TFSI I4 2,5 л FSI V6 (Китай) 2,8 л FSI V6 3,0 л TFSI V6 (Китай) 3,0 л с наддувом V6 2,0 л I4 Дизель 3,0 л V6 Дизель
Передача инфекции	6-ступенчатая механика 8-ступенчатая Типтроник ZF 8HP автоматический Мультитроник Вариатор 7-ступенчатая S Tronic DCT
Размеры
Колесная база	2912 мм (114,6 дюйма) 3012 мм (118,6 дюйма) (LWB)
Длина	4933 мм (194,2 дюйма)
Ширина	1874 мм (73,8 дюйма)
Высота	1455 мм (57,3 дюйма)
Снаряженная масса	3,726–4,178 фунтов (1,690,1–1,895,1 кг)

изначальный выпуск

Audi A6 четвертого поколения серии C7 (внутреннее обозначение Тип 4G) был запущен в начале 2011 года для европейского рынка и вскоре после этого. На него сильно влияют Audi A8 (D4), вытягивая элементы из его внешних деталей.^[38][39] У A6 общий интерьер, платформа и трансмиссия (Модульная продольная платформа ) с Audi A7 четырехдверный седан, который был выпущен незадолго до этого, также в 2011 году. По сравнению с A8 и A7, A6 имеет наиболее агрессивную переднюю панель и светодиодные фары (опционально Светодиодные фары ). Работа над дизайном началась в 2006 году, а дизайн экстерьера Юргена Лоффлера был выбран в 2008 году.^[40]

У нового A6 колесная база увеличилась почти на 3 дюйма (76 мм), а ширина - на 2,7 дюйма (69 мм). Редизайн также уменьшил коэффициент трения до 0,25.

Европейский вариант двигателя для C7 включает два бензиновых двигателя - 2,8-литровый FSI V6 мощностью 204 л.с. (152 кВт) и 3,0-литровый двигатель FSI с наддувом мощностью 300 л.с. (224 кВт) и два дизельных двигателя - 2,0-литровый рядный. четырехцилиндровый и 3,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом в трех состояниях.^[41] Европейский A6 3.0 TFSI будет иметь дополнительную семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и опцию пневматической подвески - две функции, которые не будут доступны на модели для США.^[42]

Для Северной Америки Audi A6 3.0 TFSI quattro будет оснащаться 3,0-литровым двигателем V6 с наддувом мощностью 310 л.с. (228 кВт; 306 л.с.) и 325 фунт-фут (441 Н · м), тот же двигатель, перенесенный из A6 3.0 TFSI предыдущего поколения, но в более совершенном состоянии и в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Существует также Audi A6 2.0 TFSI quattro, оснащенный 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, таким же двигателем в Audi A4 и Q5 в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.^[43][44] Для Соединенных Штатов, но не для канадского рынка, будет Audi A6 2.0 TFSI FrontTrak начального уровня (передний привод) с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, такой же двигатель в Audi A4 и Q5, но в паре. к Multitronic CVT (бесступенчатая трансмиссия).

A6 2012 модельного года имеет все системы помощи водителю от A8, плюс добавляет автомобильный проекционный дисплей, активный ассистент движения по полосе. Полный Светодиодные фары с Автоматический дальний свет переключение или Audi адаптивный свет (Ксенон ) с регулировка угла наклона фар.

• 

  Audi A6 3.0 TFSI quattro (Япония; до фейслифтинга)

• 

  Audi A6 2.0 TDI Avant (Европа; до фейслифтинга)

• 

  Интерьер.

Подтяжка лица C7 (2015–2018)

• 

  Audi A6 Avant 2015 года

• 

  2015 Audi A6 седан

• 

  Audi A6 avant 2015 года

Audi представила обновленный C7 2015 года на Парижском автосалоне 2014 года.^[45] Обновление включает изменения внешнего вида автомобиля, линейки двигателей, трансмиссии и MMI информационно-развлекательная система с более быстрым Тегра 3 процессор Распознавание почерка, Audi connect Телематика с уровень развития 4G мобильный интернет (и онлайн-обновления навигационной карты) и расширенные Матричный светодиод Фары.

Все три двигателя TFSI 1.8tfsi и пять двигателей TDI теперь соответствуют стандарту выбросов Euro 6. Новая модель TDI Ultra теперь оснащена пружинами из армированного стекловолокном полимера (GFRP), а обе модели Ultra теперь поставляются с трансмиссией S-Tronic (двойное сцепление). Audi A6 2.0 TFSI FrontTrak начального уровня (передний привод) с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом получил семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, которая заменила предыдущий Multitronic CVT (бесступенчатая трансмиссия).^[43][44]

Гибрид A6 (2012–2014)

Гибрид A6

А гибридный электрический Вариант был также впервые доступен в A6, предлагая 2-литровый двигатель TFSI 211 л.с. (155 кВт) в сочетании с электродвигателем 45 л.с. (33 кВт).^[41] Электроэнергия подается от литий-ионной батареи мощностью 1,3 кВтч с запасом хода только на электричестве 3 км при постоянной скорости 60 км / ч (37,28 миль / ч) и максимальной скоростью 100 км / ч (62,14 миль / ч).^[46]

Выход на рынок A6 Hybrid был запланирован на 2012 год.^[47] Однако производство американской модели затянулось.^[48]

Производство гибрида Audi A6 было прекращено из-за низких продаж в 2014 году после продажи примерно 4000 единиц.^[49][50]

A6 allroad quattro (2012 – настоящее время)

A6 allroad quattro

2013 год A6 allroad Quattro был представлен на 2012 Женевский автосалон, наряду с 2012 RS4 Avant. Продажи начались в 2012 году. Первые поставки в Великобританию прибыли в июле 2012 года.

Вариант allroad имеет несколько уникальных особенностей. Audi разработала более 1100 новых уникальных деталей для Allroad, которые отличают его от стандартного A6 и делают его настоящим вездеходом.^{[нужна цитата ]} Самое очевидное, что allroad получил специальные бамперы и расширители крыльев, придавая ему агрессивный внедорожный вид. Бамперы и расширители крыльев имеют износостойкую матовую поверхность, контрастирующую с остальной частью кузова. Крыша получила такое же покрытие, а также четыре продольных ребра для повышенной прочности. В уникальные бамперы также встроены алюминиевые защитные пластины. Allroad был оснащен шинами большего диаметра, чем стандартный A6, для улучшения внедорожных характеристик. Модернизированные фары, увеличенные боковые зеркала заднего вида и отсутствие накладок на дверях являются уникальными для allroad.

Allroad в стандартной комплектации регулируемый пневматическая подвеска система может поднять автомобиль достаточно высоко, чтобы обеспечить дорожный просвет 208 мм (8 дюймов); режим пониженного диапазона (вариант с механической коробкой передач), отсутствующий в других автомобилях с quattro, можно выбрать одним нажатием кнопки. При совместном использовании эти две системы позволили allroad выполнить официальную Land Rover На данный момент это единственный внедорожник на базе автомобиля, который, как было доказано, способен делать это в ходе испытаний.^{[нужна цитата ]}

И наоборот, пневматическая подвеска может опустить автомобиль всего на 142 мм (6 дюймов) над уровнем дороги и одновременно усилить жесткость пружины и амортизатора, чтобы обеспечить спортивное вождение, во многом как у обычного A6 со спортивной подвеской.

Он поступил в продажу весной 2012 года. Ранние варианты включали 3.0 TFSI quattro (310 л.с.), 3.0 TDI quattro (204 л.с.), 3.0 TDI quattro (245 л.с.), 3.0 TDI quattro (313 л.с.).^[51][52]

A6 L (2012–2018 гг.)

A6 L (построенный в Китае для китайского рынка в качестве альтернативы стандартному A6 с длинной колесной базой) был представлен в 2012 году в Международная спортивная арена Гуанчжоу. Ранние модели включают A6 L TFSI, A6 L 30 FSI, A6 L 35 FSI, A6 L 35 FSI quattro, A6 L 50 TFSI quattro.^[53][54]

• 

  Audi A6 L (Китай) Передняя

• 

  Audi A6 L (Китай) Задний

• 

  Audi A6 L Facelift (Китай)

S6 (2012–2018 годы)

Доступные как седан S6 и S6 Avant, они включали двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 420 л.с. (309 кВт; 414 л.с.) при 5500–6400 об / мин и 550 Н · м (406 lbf⋅ft) при 1450–5250 об / мин, рекуперацию и системы старт-стоп, отключение цилиндров, Активное шумоподавление система, семиступенчатая S tronic трансмиссия, система постоянного полного привода quattro с самоблокирующийся межосевой дифференциал и векторизация крутящего момента (дополнительный спортивный дифференциал), адаптивная пневмоподвеска опускает кузов на 10 мм (0,4 дюйма), тормозные диски с внутренней вентиляцией (опционально - углеродно-керамические диски), матовые черные суппорты с логотипами S6, литые алюминиевые диски 8,5Jx19 дюймов в уникальном дизайне с пятью параллельными спицами (опционально семь разных 19- или 20-дюймовые колеса (четыре от quattro GmbH), в том числе 20-дюймовые колеса под титан с пятирычажным ротором), шины серии 255/40, система динамики движения Audi drive select, дополнительное динамическое рулевое управление, одиночное - решетка радиатора с алюминиевыми аппликациями и хромированными двойными горизонтальными перекладинами, наружные зеркала заднего вида имеют корпуса под алюминий, седан S6 со спойлером на багажнике (S6 Avant имеет спойлер на крыше), диффузор на заднем бампере платиново-серого цвета со смещением под алюминий кромка, четыре эллиптических выхлопных патрубка с хромированными наконечниками, выбор из восьми цветов кузова (включая эксклюзивные оттенки Estoril Blue, эффект кристаллов и Prism Silver, эффект кристаллов), кузов, украшенный значками S6 и V8T, кожаное спортивное рулевое колесо с цветной строчкой, подставка для ног и педа ls и программные клавиши операционной системы MMI с отделкой под алюминий, декоративные вставки из матового шлифованного алюминия (по желанию - карбон, мелкозернистый ясень, натуральный коричневый, многослойный дуб Бофорта), выбор 3 цветов для потолка, приборной панели, ковра и сидений (черный, лунный серебристый и бежевый (только для обивки сидений)); Кожа Pearl Nappa и обивка сидений из алькантары (дополнительно кожа Milano и Valcona), спортивные сиденья с регулируемой высотой с усиленными поясничными опорами и тиснеными логотипами S (дополнительные регулируемые комфортные сиденья с функцией памяти, регулируемые спортивные сиденья S со встроенными подголовниками) .

Другие варианты включают ксенон плюс фары с всепогодным освещением, задние светодиодные фонари, электромеханический стояночный тормоз, информационная система для водителя с цветным дисплеем, MMI radio plus включает Bluetooth интерфейс, аудиосистема Audi с десятью динамиками, MMI Navigation Plus (жесткий диск, восьмидюймовый монитор, MMI Touch система ввода), 15 динамиков Bang & Olufsen Продвинутая звуковая система.

Седан S6 был представлен на выставке Франкфуртский автосалон 2011.

Седан S6 и модели Avant поступили в продажу весной 2012 года.^[55][56][57]

• 

  2015 Авант (S6)

• 

  2015 Авант (S6)

• 

  2015 седан (S6)

A6L e-tron

Audi A6L e-tron в Авто Шанхай 2015

Audi A6L e-tron в Авто Шанхай 2015

Концептуальный автомобиль был представлен в Авто Китай 2012 г. в Пекине.^[58]

Это подключаемый гибрид версия A6 L с двигателем 2,0 TFSI 211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) в сочетании с электродвигателем мощностью 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.). Электроэнергия подается через 14,1 кВтч. литий-ионный аккумулятор, с полностью электрический диапазон 80 км (49,71 мили) для постоянной скорости 60 км / ч (37,28 миль / ч). Другие функции включают в себя навигацию MMI plus, разработанную в информационно-развлекательном техническом центре Audi (ITC) в Пекине.

Серийный гибридный автомобиль с подзарядкой от сети будет доступен в Китае в 2016 году в версии с длинной колесной базой. трансмиссия гибридного автомобиля как концепт-кар. Он имеет выходную мощность 180 кВт (245 л.с.) и максимальный крутящий момент 500 Нм (370 фунт-фут). Запас хода на электротяге составит 50 км (31,1 мили). Разгон от 0 до 60 миль / ч (97 км / ч) занимает 8,4 секунды. Расход топлива составит 2,2 л / 100 км (106,9 миль на галлон).^[59]

A6 Black Edition (2013–)

Доступные в кузовах Saloon и Avant, они являются версиями линейки A6 S с 2,0-литровыми двигателями TDI мощностью 177 л.с. или выше (за исключением S6) в переднеприводной конфигурации или полноприводной конфигурации Quattro для рынка Великобритании. Он включал в себя 20-дюймовые легкосплавные диски в стиле ротора с темной титановой отделкой, черную решетку радиатора, окантовку номерного знака и полосы оконной рамы, а также, в уединении, стекло, выходящее из центральной стойки сзади; черные рейлинги на крыше Piano Black вставки, спортивные сиденья, обитые черной кожей Valcona, черная обивка потолка, аудиосистема BOSE с радио DAB, Audi Music Interface (AMI) для подключения iPod.

Продажи начались в ноябре 2012 года, поставки начались в начале 2013 года.^[60][61]

RS6 Avant (2013–2018 гг.)

RS6 Avant

RS6 Avant

Это версия S6 Avant с увеличенной мощностью двигателя до 560 л.с. (412 кВт; 552 л.с.) при 5700–6700 об / мин и 700 Нм (516,3 lbf⋅ft) при 1750–5500 об / мин. цилиндр по запросу система отключает впускные и выпускные клапаны 4 цилиндров (2, 3, 5 и 8), восьмиступенчатая трансмиссия tiptronic с сокращенным временем переключения и режимами движения D и S, система постоянного полного привода quattro с вектором крутящего момента с самоблокирующимся центром дифференциал с повышенным значением блокировки и маслоохладителем, адаптивная пневматическая подвеска, понижающая корпус на 20 мм (1 дюйм) (дополнительная жесткая спортивная подвеска плюс с функцией Dynamic Ride Control), опция - динамическое рулевое управление, четыре тормоза с внутренней вентиляцией диаметром 390 мм (15 дюймов) диски волнообразной формы с волнообразным внешним контуром (опциональные углеродно-керамические тормозные диски диаметром 420 мм (17 дюймов) с суппортами антрацитового цвета), черные шестипоршневые тормозные суппорты (опциональные красные тормозные суппорты), электронный контроль стабилизации с режимами Sport и off, глянцевые 20-дюймовые кованые диски в дизайне с семью сдвоенными спицами (дополнительные 21-дюймовые литые диски в глянцевом серебре, полированном черном или полированном титане), матовые алюминиевые аппликации на кузове, глянцевая черная защитная решетка в передней части автомобиля, бамперах, крыльях, расширениях порогов и большом спойлере на крыше; задний диффузор с двумя большими эллиптическими выхлопными патрубками, выбор из 9 цветов кузова (включая эксклюзивный оттенок Daytona Grey matte), циферблатные приборы с черными циферблатами и белыми циферблатами и красными стрелками, трехспицевое многофункциональное рулевое колесо с плоским дном, пороги с подсветкой, информационная система для водителя (DIS), спортивные логотипы RS, специальная информационная система для водителя RS6, подставка для ног, педали и переключатели в MMI Navigation Plus терминал с алюминиевой отделкой, декоративная рамка вокруг выдвижного монитора с фортепианной отделкой, внутренние дверные замки с изящным дизайном с двумя перемычками, стандартные вставки из карбона (с шестью дополнительными материалами в качестве опции), стандартная черная отделка потолка (опционально серебристая или черная алькантара), Спортивные сиденья RS с боковыми валиками и встроенными подголовниками, а также логотипы RS6, обитые черной алькантарой и кожей с ромбовидной прострочкой в ​​центральных секциях (дополнительная стеганая кожа Valcona в черном или лунном серебре), дополнительные регулируемые сиденья повышенной комфортности с функцией памяти, два задних сиденья спортивной формы (дополнительное трехместное многоместное сиденье), ксеноновые фары плюс, светодиодные задние фонари, система контроля давления в шинах, входные пороги с подсветкой, индивидуальная информационная система для водителя, система парковки plus, круиз-контроль, трехзонный автоматический кондиционер, MMI Navigation plus с MMI touch и аудиосистема Audi с 10 динамиками.

Дополнительные пакеты включают индивидуализированные значки quattro на центральном переднем воздухозаборнике. Пакет внешнего вида Carbon включает передний сплиттер и диффузор другой формы. Дополнительный пакет Dynamic увеличивает максимальную скорость до 280 км / ч (173,98 миль / ч). Опциональный пакет Dynamic plus увеличивает максимальную скорость до 305 км / ч (189,52 миль / ч). Другие варианты включают Светодиодные фары с уникальным дизайном, спортивный дифференциал на задней оси, пакет Comfort, проекционный дисплей, высокопроизводительные системы помощи водителю, аудиосистема Bang & Olufsen Advanced Sound с 15 динамиками и общей мощностью 1200 Вт, Bluetooth онлайн автомобильный телефон.^[62][63]

Стили тела

Типы телосложения	Салон	Avant	Allroad quattro	A6L[64]
Модель	Годы
Гибрид A6	2012–	-	-	-
A6 2.0 TFSI (180 л.с.)	2011–	2011?-	-	2012–
A6 2.0 TFSI (211 л.с.)	2011–	-	-	-
A6 2,8 FSI (204 л.с.)	2011–	2011?-	-	-
A6 2,8 FSI quattro (204 л.с.)	2011–	2011?-	-
A6L 2,5 30 FSI (190 л.с.)	–	-	-	2012–
A6 3.0 TFSI quattro (300 л.с.)	2011–	2011?-	-
A6 3.0 TFSI quattro (310 л.с.)	2012–	2012–	2012–	-
A6 L 2,8 35 FSI (220 л.с.)	–	-	-	2012–
A6 L 2,8 35 FSI quattro (220 л.с.)	–	-	-	2012–
A6 L 3.0 50 TFSI quattro (299 л.с.)	–	-	-	2012–
S6 4.0 TFSI quattro (420 л.с.)	2012–	2012–	-	-
RS6 4.0 TFSI quattro (560 л.с.)	-	2013–2018	-	-
A6 2.0 TDI	2011–	2011?-	-	-
A6 3.0 TDI (204 л.с.)	2011–	2011?-	-	-
A6 3.0 TDI quattro (204 л.с.)	2011–	2011?-	2012–	-
A6 3.0 TDI quattro (245 л.с.)	2011–	2011?-	2012–	-
A6 3.0 TDI чистый дизельный quattro (245 л.с.)	2011–	2011?-	-	-
A6 3.0 TDI quattro (313 л.с.)	2011–	2011?-	2012–	-

A6L с 2.0 TFSI (180 л.с.) продавался в Китае как A6L TFSI.

В США, Канаде, UK A6 Saloon с 3.0 TFSI Quattro (310 л.с.) заменил A6 3.0 TFSI Quattro (300 л.с.).

В Великобритании A6 Avant с 3.0 TFSI Quattro (310 л.с.) заменил A6 3.0 TFSI Quattro (300 л.с.).

Двигатели

Бензиновые двигатели

Модель	Годы	Тип / код	Мощность, крутящий момент при об / мин
Гибрид A6	2012–	1,984 куб. См (121,1 куб. Дюйма) I4 турбо	211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) при 4300–6000, 350 Нм (258 lbfft) при 1500–4200
		электродвигатель, литий-ионный аккумулятор 1,3 кВтч 39 кВт	45 л.с. (33 кВт; 44 л.с.), 211 Н · м (155,63 lbf⋅ft)
		комбинированный	245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.), 480 Н · м (354 lbf⋅ft)
A6 2.0 TFSI (180 л.с.)	2011–2018	1984 куб.см (121,1 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом	180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 4000–6000, 320 Нм (236 lbf⋅ft) при 1500–3900
A6 2.0 TFSI (211 л.с.)	2011–2018	1984 куб.см (121,1 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом	211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) при 6500, 350 Нм (258 lbf⋅ft) при 3250
A6 2,8 FSI (204 л.с.)	2011–2018	2773 куб.см (169,2 куб. Дюйма) V6	220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) при 5250–6250, 280 Нм (207 lbfft) при 3000–5000
A6 2,8 FSI quattro (204 л.с.)	2011–2018	2773 куб.см (169,2 куб. Дюйма) V6	220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) при 5250–6250, 280 Нм (207 lbfft) при 3000–5000
A6 2,5 FSI (190 л.с.)	2012–2018	2498 куб. См (152,4 куб. Дюйма) V6	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 5500–6500, 250 Нм (184 lbfft) при 3000–4750
A6 3.0 TFSI quattro (300 л.с.)	2011–2012	2995 куб.см (182,8 у.е.в) V6 с наддувом	300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) при 5250–6500, 440 Нм (325 фунт-сила-фут) при 2900–4500
A6 3.0 TFSI quattro (310 л.с.)	2012–2018	2995 куб.см (182,8 у.е.в) V6 с наддувом	310 л.с. (228 кВт; 306 л.с.) при 5500–6500, 440 Нм (324,53 lbfft) при 2900–4500
A6 L 2,8 35 FSI (220 л.с.)	2012–2018	2773 куб.см (169,2 куб. Дюйма) V6	220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) при 5750–6500, 280 Нм (207 lbfft) при 3000–5000
A6 L 2,8 35 FSI quattro (220 л.с.)	2012–2018	2773 куб.см (169,2 куб. Дюйма) V6	220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) при 5750–6500, 280 Нм (207 lbfft) при 3000–5000
A6 L 3.0 50 TFSI quattro (299 л.с.)	2012–2018	2995 куб.см (182,8 у.е.в) V6 с наддувом	299 л.с. (220 кВт; 295 л.с.) при 5250–6500, 440 Нм (324,53 lbf⋅ft) при 2900–4500
S6 4.0 TFSI quattro (420 л.с.)	2012–2018	3993 куб.см (243,7 у.е.в) V8 с двойным турбонаддувом	420 л.с. (309 кВт; 414 л.с.) при 5500–6400, 550 Нм (405,66 lbf⋅ft) при 1450–5250
S6 4.0 TFSI quattro (420PS) (Германия)[65]	2012–	3993 куб.см (243,7 куб.дюйма) V8 с двойным турбонаддувом	420 л.с. (309 кВт; 414 л.с.) при 5500–6400, 550 Нм (405,66 lbfft) при 1400–5300
RS6 4.0 TFSI quattro (560 л.с.)	2013–2018	3993 куб.см (243,7 у.е.в) V8 Twin Scroll Twin Turbo	560 л.с. (412 кВт; 552 л.с.) при 5700–6700, 700 Нм (516,29 lbf⋅ft) при 1750–5500

Дизельные двигатели

Модель	Годы	Тип / код	Мощность, крутящий момент при об / мин
A6 2.0 TDI	2011–	1968 куб. См (120,1 куб. Дюйма) I4 турбо	177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) при 4200, 380 Нм (280 lbf⋅ft) при 1750–2500
A6 3.0 TDI (204 л.с.)	2011–	2967 куб.см (181,1 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом	204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 3250–4500, 400 Нм (295 фунт-сила-фут) при 1250–3500
A6 3.0 TDI quattro (204 л.с.)	2011–	2967 куб.см (181,1 куб. Дюймов) V6 с турбонаддувом	204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 3250–4500, 450 Нм (331,90 lbf⋅ft) при 1250–3500
A6 3.0 TDI quattro (245 л.с.)	2011–	2967 куб.см (181,1 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом	245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) при 4000–4500, 500 Нм (368,78 lbfft) при 1400–3250 (2011–) 245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) при 4000–4500, 580 Нм (427,79 lbf⋅ft) при 1750–2500 (2012)
A6 3.0 TDI чистый дизельный quattro (245 л.с.)	2011–	2967 куб.см (181,1 куб. Дюймов) V6 с турбонаддувом	245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) при 4000–4500, 500 Нм (368,78 lbfft) при 1400–3250
A6 3.0 BiTDI quattro (313 л.с.)	2011–	2967 куб.см (181,1 куб.дюйма) V6 Biturbo	313 л.с. (230 кВт; 309 л.с.) при 3900–4500, 650 Нм (479,42 lbfft) при 1450–2800

Для A6 3.0 TDI Quattro (245PS) модель 580 Нм заменила модель 500 Нм в Великобритании.

Трансмиссии

Бензиновые двигатели

Модель	Годы	Стандарт	Необязательный
Гибрид A6	2012–	8-ступенчатая типтроник	-
A6 2.0 TFSI (180 л.с.)	2011–	6-ступенчатая механика	мультитроник
A6 2.0 TFSI (211 л.с.)	2011–	мультитроник	-
A6 2,8 FSI (204 л.с.)	2011–	6-ступенчатая механика	мультитроник
A6 FSI quattro (204 л.с.)	2011–	7-ступенчатая S tronic	-
A6 2,5 FSI (190 л.с.)	2012–	мультитроник	-
A6 3.0 TFSI quattro (300 л.с.)	2011–	7-ступенчатая S tronic	-
A6 3.0 TFSI quattro (310 л.с.)	2012–	Седан: 7-ступенчатая S tronic, 8-ступенчатая tiptronic Avant: 7-ступенчатая коробка передач S tronic Allroad quattro: 7-ступенчатая S tronic	-
A6 L 2,8 35 FSI (220 л.с.)	2012–	мультитроник	-
A6 L 2,8 35 FSI quattro (220 л.с.)	2012–	7-ступенчатая S tronic	-
A6 L 3.0 50 TFSI quattro (299 л.с.)	2012–	7-ступенчатая S tronic	-
S6 4.0 TFSI quattro (420 л.с., 450 л.с.)	2012–	7-ступенчатая S tronic	-
RS6 4.0 TFSI quattro (560 л.с., 605 л.с.)	2012–	8-ступенчатая типтроник	-

Дизельные двигатели

Модель	Годы	Стандарт	Необязательный
A6 2.0 TDI	2011–2014	6-ступенчатая механика	8-ступенчатая мультитроник
A6 2.0 TDI	2014–2018	6-ступенчатая механика	7-ступенчатая S tronic
A6 3.0 TDI (204 л.с.)	2011–2014	6-ступенчатая механика	8-ступенчатая мультитроник
A6 3.0 TDI (218 л.с.)	2014–	7-ступенчатая S tronic	-
A6 3.0 TDI quattro (204 л.с., 245 л.с.)	2011–2014	7-ступенчатая S tronic	-
A6 3.0 TDI quattro (190 л.с., 218 л.с., 272 л.с.)	2014–2018	7-ступенчатая S tronic	-
A6 3.0 TDI quattro (313 л.с., 320 л.с., 326 л.с.)	2011–2018	8-ступенчатая типтроник	-

Для A6 Saloon 3.0 TFSI Quattro (310 л.с.) 7-ступенчатая S-Tronic используется в модели для Великобритании, 8-ступенчатая Tiptronic используется в моделях для США и Канады.

A6 3.0 TDI quattro (313 л.с.) продавался в Великобритании как A6 3.0 BiTDI quattro.

Безопасность

Euro NCAP результаты теста
Левый руль, 4-дверный седан (2011)^[66]

Тест	Точки	%
Общий:
Взрослый житель:	33	91%
Ребенок-обитатель:	41	83%
Пешеход:	15	41%
Ассистент безопасности:	6	86%

Маркетинг

В рамках запуска Audi A6 Avant в Великобритании BBH London, Knucklehead, The Whitehouse, The Mill выпустили рекламный ролик «Колибри», режиссер Дэниел Барбер. Премьера рекламы состоялась во время освещения ITV1 чемпионата мира по регби. Рекламный ролик должен был представить, как будет выглядеть птица, созданная Audi, и отразить сверхлегкие технологии автомобиля. «Открытая дорога, открытое небо» Иоганна Штрауса спел легендарный американский баритон и автомобильный любитель Джон Чарльз Томас. Кроме того, 60-секундная и 30-я версии рекламы были поддержаны кампаниями в прессе, печати и радио, а также присутствием в приложении Daily Telegraph для iPad.^[67][68][69]

В рамках презентации Audi A6 на Тайване на фестивале Audi Fashion Festival 2011 была представлена ​​тема «A6 - Сумма прогресса», в которой участвовали Шиаци Чен, Кики Хуанг, Робин Хунг и бренд художественных украшений Chen Chan.^[70]

В рамках запуска седана Audi S6 2013 года на рынке США во время Суперкубка 2013 года состоялась премьера трех различных версий рекламного ролика «Пром».^[71] В 60-секундной рекламе, созданной Venables Bell & Partners, изображен мальчик-подросток. Избиратели должны были выбрать свою любимую версию рекламы за 24 часа в пятницу перед игрой Суперкубка, победившая запись была показана в субботу на канале Audi на YouTube и во время самой игры на CBS.^[72][73]

В рамках запуска RS6 Avant, Audi Land of Quattro Alpen Tour 2013, на котором RS6 Avant стартует 23 сентября, проходит двенадцать этапов в 6 странах (Клагенфурт - столица Каринтии, Австрии, Монако).^[74]

В рекламном ролике Audi RS6 Avant TV под названием «Perfect Fit» был показан Audi R18 2012 года с кузовом с высокой прижимной силой для спринта под видом Audi R18 e-tron quattro.^[75][76]

C8 (Тип 4K, 2018 – настоящее время)

Пятое поколение (C8 / 4K)
Обзор
Производство	2018 – настоящее время
сборка	Германия: Неккарзульм Китай: Чанчунь (только FAW-VW, A6L) Индия: Аурангабад (Audi Индия )[77]
Кузов и шасси
Связанный	Audi S6 Audi RS6 Avant Audi A7
Трансмиссия
Двигатель	Бензин 2,0 л I4 TFSI 185 кВт[78] 2,0-литровый I4 TFSI 190 л.с., мягкий гибрид (MHEV) 3,0-литровый V6 TFSI 250 кВт 2,9 литра TT V6 TFSI 336 кВт (S6)[79] 4,0 л TT V8 TFSI 441 кВт (RS6) Дизель 2,0-литровый I4 TDI 150 кВт 3,0-литровый V6 TDI 172 и 210 кВт Подключаемый гибрид 2,0 л I4 TFSI 185 кВт с электродвигателем (A6 55 TFSI e quattro)
Передача инфекции	7-ступенчатая двойное сцепление S tronic 8-ступенчатая автоматический типтроник
Гибридная трансмиссия	MHEV (55 TFSI / S6 TFSI / RS6 TFSI) PHEV (55 TFSI е)
Размеры
Колесная база	2924 мм (115,1 дюйма)
Длина	4939 мм (194,4 дюйма) 5050 мм (198,8 дюйма) (LWB)[80]
Ширина	1886 мм (74,3 дюйма)
Высота	1457 мм (57,4 дюйма) Avant: 1467 мм (57,8 дюйма)[81]

• 

  Вид сзади

• 

  Audi A6L (Китай)

• 

  Audi A6 Avant (Европа)

• 

  Audi A6 C8 S Line

• 

  Кабина, A6 C8

• 

  Audi S6

Audi S6

Audi S6 Avant

Audi RS6 Avant

Audi A6 Allroad

Новый A6 был представлен перед Женевский автосалон 2018, и поступил в продажу в июне 2018 года.^[82] Все двигатели предлагаются с мягкий гибрид трансмиссия, которая может снизить расход топлива до 0,7 литра на 100 км для автомобилей с двигателем V6. A6 будет предлагаться в 7 новых цветах кузова и 7 цветах, доступных в текущих моделях.^[83] После запуска нового A6 Audi официально прекратила производство предыдущих версий A6 и A7 TDI из-за расследования недавно обнаруженного программного обеспечения для мошенничества с выбросами.^[84]

Avant

Пятое поколение A6 также доступно как Avant (по терминологии Audi, обозначающей универсал). Также будут производиться высокопроизводительные варианты Avant: S6 Avant появится в 2019 году вместе с RS6 Avant.^[85][86][87]

Двигатели

Все варианты в стандартной комплектации предлагаются с мягкими гибридными двигателями, которые включают 48-вольтовую систему MHEV.

Бензиновые двигатели

Модель	Годы	Тип	Мощность	Крутящий момент	0-100 км / ч (0-62 миль / ч)
A6 45 TFSI quattro	2019-настоящее время	1984 куб.см (121,1 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом	245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) @ 5000-6500 оборотов в минуту	370 Нм (273 lb⋅ft) @ 1600-4300 оборотов в минуту	6.0 с
A6 55 TFSI quattro	2018-настоящее время	2995 куб.см (182,8 у.е.в) V6 с турбонаддувом	340 л.с. (250 кВт; 335 л.с.) @ 5000-6400 оборотов в минуту	500 Нм (369 lb⋅ft) @ 1370-4500 об / мин	5,1 с
A6 55 TFSI и quattro	2019-настоящее время	1984 куб.см (121,1 куб.дюйма) I4 turbo + 14,1 кВтч аккумулятор	367 л.с. (270 кВт; 362 л.с.) @ 5000-6000 оборотов в минуту	500 Нм (369 lb⋅ft) @ 1600-4500 об / мин	5,6 с
S6 2.9 TFSI quattro	2019-настоящее время	2,894 куб.см (176,6 куб.дюйма) V6 с двумя турбинами	450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) @ 6700 оборотов в минуту	600 Нм (443 lb⋅ft) @ 1900 оборотов в минуту	4,4 с
RS6 Avant 4.0 TFSI quattro	2019-настоящее время	3996 куб.см (243,9 у.е.в) V8 с двумя турбинами	600 л.с. (441 кВт; 592 л.с.) @ 6000-6250 оборотов в минуту	800 Нм (590 lb⋅ft) при 2050-4000 об / мин	3,6 с

Дизельные двигатели

Модель	Годы	Тип	Мощность	Крутящий момент	0-100 км / ч (0-62 миль / ч)
A6 35 TDI	2019-настоящее время	1968 куб. См (120,1 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) @ 3250-4200 оборотов в минуту	370 Нм (273 lb⋅ft) @ 1500-3000 оборотов в минуту	9,3 с
A6 40 TDI quattro	2018-настоящее время	1968 куб. См (120,1 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом	204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) @ 3800-4200 оборотов в минуту	400 Нм (295 lb⋅ft) @ 1750-3000 оборотов в минуту	7,6 с
A6 45 TDI quattro	2018-настоящее время	2967 куб.см (181,1 куб. Дюймов) V6 с турбонаддувом	231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.) @ 3250-4750 оборотов в минуту	500 Нм (369 lb⋅ft) @ 1750-3250 оборотов в минуту	6,3 с
A6 50 TDI quattro	2018-настоящее время	2967 куб.см (181,1 куб. Дюймов) V6 с турбонаддувом	286 л.с. (210 кВт; 282 л.с.) @ 3500-4000 оборотов в минуту	620 Нм (457 lb⋅ft) @ 2250-3000 оборотов в минуту	5,5 с
S6 3.0 TDI quatro	2019-настоящее время	2967 куб.см (181,1 куб. Дюймов) V6 с турбонаддувом	349 л.с. (257 кВт; 344 л.с.) @ 3850 оборотов в минуту	700 Нм (516 lb⋅ft) @ 2500-3100 оборотов в минуту	5,0 с

Передача инфекции

Все варианты поставляются с 7-ступенчатой ​​S-Tronic DCT и 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Tiptronic.

Рынки

Северная Америка

Audi A6 Sedan 2019 дебютировал в Северной Америке на выставке 2018 Нью-Йоркский международный автосалон.^[88] В это время Audi заявила, что A6 Avant не будет продаваться в Соединенных Штатах, однако новый RS6 Avant будет продаваться в США впервые в 2020 году.^[89] A6 allroad также впервые с 2005 года продается в США и Канаде.^[90]

Азия

• Китай - Audi A6L пятого поколения поступила на китайский рынок в январе 2019 года. Доступные варианты двигателей включают два бензиновых двигателя с турбонаддувом: 2-литровый и 3-литровый. Оба в стандартной комплектации оснащены 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Уровни отделки салона состоят из вариантов отделки салона 40, 50 и 55, и все они относятся к моделям TFSI. Диапазон цен по обменному курсу января 2020 года составляет от 409 800 юаней до 650 800 юаней (от 59 000 до 93700 долларов США).^[91]
• Индия. Пятое поколение Audi A6 будет первым поколением A6, которое будет собираться и продаваться в Индии.^[92] Он будет запущен в мае 2019 года.^[93]
• Бангладеш - Пятое поколение Audi A6 станет первым поколением A6, которое будет продаваться в Бангладеш.^[94]
• Таиланд. Пятое поколение Audi A6 станет первым поколением A6, которое будет продаваться в Таиланде.^[95]
• Бруней - A6 был запущен с конца 2019 - начала 2020 года в Брунее и предлагал свои комплектации: 2,0-литровый двигатель (40 TFSI) и 3,0-литровый двигатель Quattro (55 TFSI).

Европа

Использование в Китае

По данным исследовательской компании Dunne & Company, по состоянию на 2011 год закупки в Китае и Гонконге составляют около половины из 229 200 Audi A6, проданных в мире. К 2012 году многие правительственные чиновники Китая начали ездить на Audi A6. После кампании 1994 года, проведенной китайским правительством с целью заставить чиновников прекратить водить стрейч-лимузины Mercedes, чиновники начали использовать черные автомобили Audi A6. Майкл Вайнс из Нью-Йорк Таймс писали, что «черная Audi - это больше, чем просто приманка, это ролевая реклама важности и безнаказанности ее пассажира в стране, одержимой статусом».^[96]

Рекомендации

1. Кристиан Штайнерт, Немецкий автомобильный блог (22 августа 2006 г.). «Audi: новое подразделение продаж в Китае». Немецкий автомобильный блог. Получено 2010-11-01.
2. "Audi A6 Reference". CarAutoPortal.com. Архивировано из оригинал на 2009-10-25. Получено 2009-06-22.
3. «Краш-тест NHTSA; Audi A6». НАБДД.
4. «Краш-тесты Folksam: Audi A6». Фольксам.
5. Кейбл, Грег. "ПОДДЕРЖАНИЕ МНЕНИЙ A6'". Автомобильные новости Европы. Crain Communications Incorporated. Получено 13 июн 2015.
6. "AutoData.bg - Audi A6 A6 (4B, C5) 1.8 (125 Hp)". Получено 14 июля 2015.
7. "Audi - A6 (4B, C5) - 2.4 (170 Hp) - Технические характеристики, расход топлива)". Получено 14 июля 2015.
8. «67-й ежегодный автосалон в Женеве - 1997». Получено 14 июля 2015.
9. Анита и Пол Линерт. "Ауди А6 1999 года". Архивировано из оригинал 15 июля 2015 г.. Получено 14 июля 2015.
10. «За более безопасные автомобили | Audi A6». Euro NCAP. В архиве из оригинала 15 апреля 2009 г.. Получено 2009-05-26.
11. «IIHS-HLDI: Audi A6». Iihs.org. 2006-03-29. Получено 2009-05-26.
12. «Сравнение Audi RS 6 2003 года с BMW M5, Jaguar S-type R, M-B E55 AMG». Получено 14 июля 2015.
13. «Ур-С4 / Ур-С6». carautoportal.com. Архивировано из оригинал на 2009-10-25. Получено 2009-07-09.
14. "Audi A6 Самый популярный немецкий автомобиль - AudiWorld". AudiWorld. Получено 14 июля 2015.
15. http://www.cardesignnews.com/site/designers/whos_where/display/store4/item164956/
16. "Псевдоним обучения :: Учебники". Получено 14 июля 2015.
17. "Audi A6 2009 года". Autoblog.com.
18. «Новый Audi A6 представлен в версии с удлиненной колесной базой исключительно для Китая». AudiWorld.com. 2005-03-08. Получено 2009-02-03.
19. "Audi A6 & S6 Обзоры и спецификации". Автомобильные страницы JB.
20. "Audi A6 2009 года". Autoblog.com.
21. Тан, Пол. «Новый модельный ряд Audi A6 обновлен для 2009 модельного года». Paultan.org. Получено 2010-11-01.
22. Prestige quattro. «Обзор Audi S6 2010 года и рейтинги». Edmunds.com. Получено 2020-01-08.
23. "Audi A6 2009 года". Autoblog.com.
24. Крис Шунк. «Цены Audi на A6 / S6 от 45 100 долл. США / 75 900 долл. США». Автоблог. Получено 14 июля 2015.
25. «Представлен седан Audi RS6: подробности и фотографии». Автомобильные новости Пола Тана. Получено 14 июля 2015.
26. "[09 上海 车展] 奥迪 将 携 多款 首发 车型 亮相 车展". Получено 14 июля 2015.
27. Ксавье Наварро. «Audi снова пытается перевести китайцев на дизели с новым A6L TDI». Автоблог. Получено 14 июля 2015.
28. Фейтер, автор Тихо де (19 февраля 2012 г.). «Пикап Audi A6 из Китая». CarNewsChina.com. Получено 27 ноября, 2019.
29. Фейтер, автор Тихо де (4 августа 2014 г.). «Встречайте пикап Audi A6L из Китая». CarNewsChina.com. Получено 27 ноября, 2019.
30. Фейтер, автор Тихо де (21 июня 2016 г.). «В Китае: пикап Audi A6L». CarNewsChina.com. Получено 27 ноября, 2019.
31. «За более безопасные автомобили | Audi A6». Euro NCAP. Получено 2009-05-26.
32. «IIHS-HLDI: Audi A6». Iihs.org. 2008-11-25. Получено 2009-05-26.
33. «IIHS-HLDI: Audi A6». Iihs.org. 2008-11-25. Получено 2009-05-26.
34. «Оценка прочности крыши: большие роскошные автомобили». Iihs.org. Архивировано из оригинал 8 августа 2010 г.. Получено 2010-09-14.
35. «Работа - автомобильный инженер». Архивировано из оригинал на 2015-07-15. Получено 14 июля 2015.
36. "Новый Audi A6: Галерея дизайна". Получено 14 июля 2015.
37. "ЦИФРЫ ПРОДАЖ КИТАЯ HONGQI H9". Carsalesbase.com. Получено 28 октября, 2020.
38. "Audi A6 2012 года". Autoblog.com.
39. «Просочившиеся фотографии дают начало Audi A6». Automoblog.net. 2010-11-30. Получено 2010-12-04.
40. Харли, Майкл. "Audi A7 2012 года". Autoblog.com. Получено 2012-03-24.
41. «Новый взгляд, новое будущее, новая Audi A6». AudiSite.com. 2010-12-04. В архиве из оригинала 22 декабря 2010 г.. Получено 2010-12-04.
42. Рой, Рекс. «Первая поездка: Audi A6 2012 года». Autoblog.com. Получено 2012-03-24.
43. Силер, Стив (5 ноября 2015 г.). "Audi A6 2.0T Quattro 2016 года". Автомобиль и водитель. Получено 27 ноября, 2019.
44. https://www.motortrend.com/cars/audi/a6/2016/2016-audi-a6-20t-quattro-first-drive-review/
45. Audi Communication (4 сентября 2014 г.). «Ауди А6». AUDI AG - Audi Communication. Архивировано из оригинал на 2014-10-30. Получено 2014-10-31.
46. Себастьян Бланко. «Audi представляет новый A6, заявляя, что скоро будет гибридная версия». Автоблог. Получено 14 июля 2015.
47. Энергоэффективность и возобновляемые источники энергии (USDoE и EPA) (2011-06-28). «Предстоящие гибриды». Fueleconomy.gov. В архиве из оригинала 23 июля 2011 г.. Получено 2011-07-18.
48. Себастьян Бланко. «Audi откладывает гибридные и дизельные модели A6 и гибридные A8». Автоблог. Получено 14 июля 2015.
49. «Audi A6 Hybrid исключен из модельного ряда - 47% построено в Малайзии». Автомобильные новости Пола Тана. 2014-10-25. Получено 2018-11-09.
50. «Низкий спрос вынуждает Audi убить гибрид A6». Motor1.com. Получено 2018-11-09.
51. «Новый Audi A6 allroad - авант для любых дорог». Архивировано из оригинал 1 апреля 2012 г.. Получено 27 ноября, 2019.
52. Ной Джозеф. «Audi выпускает новый A6 Allroad ... без единого слова о доступности в США». Автоблог. Получено 14 июля 2015.
53. "【奥迪 车型 新闻】 奥迪 天地> 一汽 - 大众 奥迪 官 网". Получено 14 июля 2015.
54. chinanews. "ȫ ° µA6Lʽ ۼ 38.3074.26 Ԫ". Получено 14 июля 2015.
55. Стивен Дж. Юинг. «Audi S6 2012 года получит новую версию 4,0 л твин-турбо». Автоблог. Получено 14 июля 2015.
56. «Мировая премьера моделей Audi S на выставке IAA 2011». Ауди Медиацентр. Архивировано из оригинал 25 мая 2013 г.. Получено 14 июля 2015.
57. «Audi S6 2013 дебютирует на автосалоне во Франкфурте». Caranddriver.com. 2012-03-16. Получено 2012-03-24.
58. Зак Боуман. «Audi пробует свои силы в роскошных PHEV с концепцией A6 L e-tron». Автоблог. Получено 14 июля 2015.
59. «Новый Audi A6 L e-tron для Китая». Ауди Медиацентр. Получено 14 июля 2015.
60. Зак Боуман. «Audi запускает модели Black Edition в Великобритании * ОБНОВЛЕНИЕ». Автоблог. Получено 14 июля 2015.
61. «Audi выпускает новые версии A6 и A7 Black Edition». SkiddMark. Получено 14 июля 2015.
62. Джонатон Рэмси. "Ваш Audi RS6 2013 года прибыл". Автоблог. Получено 14 июля 2015.
63. «Ауди МедиаЦентр». Получено 14 июля 2015.
64. «404 错误 页面> Страницы ошибок> Навигация> 一汽 - 大众 奥迪 官 网> 突破 科技 启迪 未来». www.audi.cn. Получено 27 ноября, 2019.
65. «Ауди МедиаЦентр». Получено 14 июля 2015.
66. http://www.euroncap.com/results/audi/a6/2011/435.aspx
67. "Реклама дня: Audi". AdWeek. Получено 14 июля 2015.
68. Мельница. "Мельница". Получено 14 июля 2015.
69. «BBH и Audi запускают новую очаровательную кампанию по продвижению A6 Avant - Bartle Bogle Hegarty - Adforum.com». Получено 14 июля 2015.
70. «Примеры из практики JC & Associates Communications, Inc.». Архивировано из оригинал 4 апреля 2015 г.. Получено 14 июля 2015.
71. Джонатон Рэмси. «Выберите свое собственное приключение в следующей рекламе Audi Super Bowl». Автоблог. Получено 14 июля 2015.
72. «Ролик Audi Super Bowl выглядит как музыкальное видео Тейлор Свифт для чуваков». Yahoo Finance. 23 января 2013 г.. Получено 14 июля 2015.
73. "Audi, Coke, дайте вам в руки концовку рекламы Суперкубка". Детройт Фри Пресс. Получено 14 июля 2015.
74. «Ауди МедиаЦентр». Получено 14 июля 2015.
75. «Audi R18 e-tron quattro - звезды в новой телевизионной рекламе Audi RS 6» Perfect Fit"". Fourtitude.com. Получено 14 июля 2015.
76. "Audi R18 e-tron quattro показан в новом рекламном ролике RS 6". Motorsport.com. Получено 14 июля 2015.
77. "Audi A6, ориентированный на Индию 2019 года - вот что нового | CarDekho.com". CarDekho. Получено 27 ноября, 2019.
78. Голсон, Дэниел (2 июля 2019 г.). «Audi A6 2019 получает новый базовый четырехцилиндровый двигатель мощностью 248 л.с.». Автомобиль и водитель. Получено 3 июля 2019.
79. Каппарелла, Джоуи (11 апреля 2019 г.). «В Audi S6 2020 года отсутствует V-8, но его Turbo V-6 пытается нас успокоить большим крутящим моментом». Автомобиль и водитель. Получено 11 апреля 2019.
80. «Новый Audi A6 L готов сразиться с Mercedes E-Class и BMW 5-Series LWB в Китае». carscoops.com. Получено 26 июня, 2020.
81. Audi A6 Avant 2018 Габаритные размеры Carsized.com
82. «Audi A6 2019 поднимает планку для технологий роскошных автомобилей». Вождение. 2018-03-06. Получено 2018-03-07.
83. «Audi A6 2019 прибывает с высокотехнологичными функциями» Новости AutoGuide.com ». 28 февраля 2018 г.. Получено 27 ноября, 2019.
84. «Audi прекращает производство последней модели A6 из-за« нового мошенничества с выбросами »: отчет». www.thelocal.de. 8 мая 2018. Получено 27 ноября, 2019.
85. Хаятт, Кайл. "Audi A6 2019 получит версию Avant, фанаты универсалов радуются". Роуд-шоу. Получено 27 ноября, 2019.
86. Джонсон, Дэйви Г. (11 апреля 2018 г.). "Avant Time! Да, появился новый универсал A6". Автомобиль и водитель. Получено 27 ноября, 2019.
87. Производительность, Audi RS 6 Avant. «Новый Audi RS6 Avant почти без камуфляжа». Motor1.com. Получено 2019-04-17.
88. "Audi A6 дебютирует в Северной Америке". WHEELS.ca. Получено 27 ноября, 2019.
89. Avant, Audi RS 6. «Audi RS6 Avant наконец-то прибывает в Америку с мощностью 591 л.с.». Motor1.com. Получено 2019-10-04.
90. "Audi allroad 2020". www.google.com. Получено 2019-10-04.
91. «Audi A6L 2019 (китайские спецификации)».
92. «Обзор Audi A6 2019 года, тест-драйв - Autocar India». www.autocarindia.com. Получено 2018-06-23.
93. «Audi A6 Price 2019 (Проверьте ноябрьские предложения!), Изображения, обзоры, характеристики, пробег, цвета в Индии». ZigWheels.com. Получено 27 ноября, 2019.
94. Рахман, Саурин (25 сентября 2017 г.). «Audi Dhaka-Progress Motors Imports Ltd, пресс-конференция и запуск шоурума». Авто Восстание. Получено 27 ноября, 2019.
95. Limited, Бангкокская почтовая компания. «Новый Audi A6 получит мягкую гибридную технологию». www.bangkokpost.com. Получено 27 ноября, 2019.
96. Вина, Майкл. "В Китае "Audi" означает "крупный план"." Нью-Йорк Таймс. 16 ноября, 2012. Проверено 21 марта, 2014.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Audi A6 в Wikimedia Commons

• Audi A6 на корпоративном сайте Audi