Audi A8 - Audi A8

Audi A8
Audi A8 50 TDi Quattro 2018 Автомат 3.0.jpg
Обзор
ПроизводительAudi AG
Также называетсяAudi A8L, Audi A8 W12
Audi S8, Audi S8 Plus
ПроизводствоD2: 1994–2002
D3: 2002–2010
D4: 2010–2017
D5: 2017 – настоящее время
СборкаГермания: Неккарзульм (Завод Audi в Неккарзульме)
Кузов и шасси
КлассПолноразмерный роскошный автомобиль (F )
Тип кузова4-дверный седан
МакетПродольный FF / Макет F4 (quattro )
ПлатформаMLB
СвязанныйAudi S8, Bentley Flying Spur
Фольксваген Фаэтон
Хронология
ПредшественникAudi V8

В Audi A8 четырехдверный, полноразмерный, роскошь седан производится и продается немецким автопроизводителем Audi с 1994 года. Audi V8, и теперь в своем четвертом поколении A8 предлагался с обоими фронт- или постоянный полный привод —И в вариантах с короткой и длинной колесной базой. Первые два поколения использовали Платформа Volkswagen Group D, при этом нынешнее поколение происходит от Платформа MLB. После выпуска оригинальной модели в 1994 году Audi выпустила второе поколение в конце 2002 года, третье в конце 2009 года и четвертую и текущую версию в 2017 году.

Известный как первый массовый автомобиль с алюминиевым шасси, все модели A8 использовали этот метод конструкции, разработанный совместно с Алкоа и позиционируется как Audi Space Frame.[1]

Модернизированная, высокопроизводительная версия A8 дебютировала в 1996 году как Audi S8. Производится исключительно на Audi. Неккарзульм завод, S8 стандартно оснащается Audi quattro Система полного привода доступна в вариантах с короткой и длинной колесной базой, последняя из которых появится в 2020 году.[2]

Первое поколение (D2, Тип 4D; 1994–2002)

Первое поколение (D2 / 4D)
A8 white.jpg
Предварительный фейслифтинг Audi A8 4.2 quattro (США)
Обзор
ПроизводствоИюнь 1994 - 4 августа 2002 г.[3][4]
СборкаГермания: Неккарзульм
ДизайнерКрис Берд; Дирк ван Бракель (1990, 1991)[5]
Кузов и шасси
ПлатформаVolkswagen Group D2
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
Габаритные размеры
Колесная базаSWB: 2882 мм (113,5 дюйма)
LWB: 3010 мм (118,5 дюйма)
ДлинаSWB: 5034 мм (198,2 дюйма)
LWB: 5164 мм (203,3 дюйма)
Ширина1880 мм (74,0 дюйма)
Рост1438 мм (56,6 дюйма)
Снаряженная масса2.5: 1630 кг (3590 фунтов) (TDI)
2.5: 1735 кг (3825 фунтов) (TDI AWD)
3.3: 1860 кг (4100 фунтов) (TDI AWD)
2.8: 1540 кг (3400 фунтов)
3.7: 1645 кг (3627 фунтов)
3.7: 1725 кг (3803 фунта) (полный привод)
4.2: 1750 кг (3860 фунтов) (полный привод)
4.2: 1845 кг (4068 фунтов) (США)
4.2: 1790 кг (3950 фунтов) (AWD A8L)
4.2: 1885 кг (4156 фунтов) (США)
6.0: 1950 кг (4300 фунтов)
6.0: 1980 кг (4370 фунтов) (AWD A8L)
S8: 1730 кг (3810 фунтов)
S8: 1845 кг (4068 фунтов) (США)

Развитие

Концепт-кар Audi Space Frame

В 1982 г. Фердинанд Пиех подписал соглашение с Алюминиевая компания Америки. Целью было спроектировать и разработать автомобиль, который был бы значительно легче, чем любые другие автомобили в своем классе (чтобы компенсировать тот факт, что стандартный полный привод был примерно на 100 кг (220 фунтов) тяжелее, чем задний привод конкурентов). . В конце 1980-х было решено, что целевой автомобиль станет преемником флагмана V8 (Typ 4C), представленного в 1988 году. К 1990 году окончательный дизайн Криса Берда и Дирк ван Бракель был выбран и заморожен для серийного производства в середине 1991 года. В сентябре 1993 года концепт Audi Space Frame (ASF) был представлен на выставке 1993 Франкфуртский автосалон (IAA) в качестве прототипа D2 Typ 4D из полированного алюминия. Пилотное производство началось в декабре 1993 года, а разработка завершилась в начале 1994 года и обошлась в 700 миллионов долларов (418,1 миллиона фунтов стерлингов).[6]

Введение

Audi A8 (Тип 4D) был представлен в феврале 1994 г. и дебютировал на 1994 Женевский автосалон в марте, а серийное производство начнется в июне 1994 года,[3][требуется разъяснение ] хотя это было только в октябре 1996 г., в 1997 г. год выпуска что он стал доступен в Северной Америке. В отличие от своего предшественника, Audi V8 модель, которая была построена на существующей стальной платформе, A8 дебютировал на тогдашней новой Платформа Volkswagen Group D2, все алюминий монокок, проданный как "Audi Space Frame" (ASF), что позволило снизить вес и сохранить жесткость конструкции. В седан / седан предлагался как в A8 (стандартная колесная база), так и в A8 L с удлиненной или длиннойколесная база (LWB) версия. A8 L добавляет 5 дюймов (127 мм) заднего пространства для ног. Обновления автомобиля 1997 года включали добавление шести салонов. подушки безопасности.[7][8][9] A8 был разработан как конкурент немецким конкурентам. Мерседес Бенц S Класс и BMW 7 серии.

Предварительный фейслифтинг Audi A8 4.2 quattro
Рестайлинг Audi A8 L 4.2 quattro (США)
Первая серийная Audi с W12 двигатель

В 1997 году Audi представила первую серийную продукцию. электронный контроль устойчивости (ESP) для полноприводных автомобилей (Audi A8 и Audi A6) - первых в мире серийных автомобилей с передним и задним боковые подушки безопасности.

В 1997 году новый A8 был доступен либо с передний привод (FWD) или Torsen -на основании quattro постоянный полноприводный автомобиль. Модели FWD питаются от 2,8-литровый двигатель V6 мощностью 142 кВт (193 л.с., 190 л.с.) и 3,7-литровый Двигатель V8 мощностью 169 кВт (230 л.с., 227 л.с.), в то время как quattro получил 4,2-литровый V8 производя 221 кВт (300 л.с., 296 л.с.).

A8 доступен со стандартными роскошными удобствами, включая двухзонный. климат-контроль, отделка салона деревом и кожей, сиденья с электроприводом и подогревом по 14 параметрам, а также улучшенная Bose аудио система.

В 1999 году флагман Audi получил боковые подушки безопасности, новые цвета и реструктуризация пакетов опций. Североамериканский "пакет теплой погоды" добавил солнечную люк на крыше который позволяет вентиляторам вентиляции салона работать, сохраняя прохладу в салоне, пока автомобиль припаркован с выключенным двигателем. Изменения во всех моделях включали увеличенное зеркало со стороны пассажира и аптечка первой помощи расположен в заднем центральном подлокотнике.

В 1999 г. по 2000 г. год выпуска произошел незначительный рестайл передней части, с новым, большим, ясным передние фары, переработанная решетка радиатора и нижняя передняя панель со стандартными проекционными противотуманными фарами. В салоне сиденья получили новый узор с горизонтальной строчкой. Так же 3,7-литровый V8 Модель FWD была удалена, оставив модель 2,8 V6 и 4,2-литровый quattro с длинной и короткой колесной базой. Эти рестайлинговые автомобили также отличались измененными внешними дверными ручками и встроенной радиоантенной. В 2000 году линейка североамериканских A8 была расширена за счет включения A8 L.

В 2001 году Audi представила свой новый Двигатель W12, компактный 6.0-литровый агрегат разработан путем эффективного скрещивания двух Двигатели VR6 вместе на коленчатом валу. Двигатель быстро стал доступен для A8, но только для европейских и азиатских покупателей. С момента появления на рынке до прекращения производства в 2003 году было произведено только 750 моделей D2 "W12". 2001 год также ознаменовался дебютом высокопроизводительного варианта S8 на рынках Северной Америки.

В 2002 году A8 L получил стандартную ксенон газоразрядная лампа высокой интенсивности (HID) фары и подогрев руля. А система контроля давления в шинах (TPMS), обновленная стереосистема Symphony II и новые цвета кузова. В 2002 году все варианты A8 получили рычаг разблокировки багажника / багажника для облегчения побега в случае, если человек окажется в ловушке.

Заводское производство этого поколения остановилось под номером 105092.[10] 4 августа 2002 г.[3]

Купе (прототип)

В 1997 г. IVM Automotive из Мюнхена, Германия построила двухдверный Audi A8 Coupé. Автомобиль был представлен на 1997 г. Женевский автосалон. Audi заключила контракт с IVM на создание прототип, и рассматривал возможность производства автомобиля. В купе имел переработанный алюминиевый кузов, короче серийного седана A8. Словно Mercedes-Benz CL-Класс не было центральной стойки «B», что придавало автомобилю цельную конструкцию с плавно наклонной линией крыши. В машине были кожаные сиденья, рассчитанные на четырех человек. В конечном итоге Audi решила не запускать A8 Coupé в производство, сославшись на более низкие, чем ожидалось, показатели продаж аналогичного автомобиля. BMW 8 серии (E31) и Mercedes-Benz S-Класс Купе. Было построено только одно купе A8. Единственный прототип, окрашенный в цвет под названием «Синяя жемчужина Мин», остается собственностью IVM Automotive и находится в Мюнхене. Его последнее публичное появление было в 2002 году на серии тест-драйвов.

S8

Рестайлинг Audi S8

Audi представила S8 4.2 quattro на европейском рынке в 1996 году. S8 следовала соглашению об именах других высокопроизводительных автомобилей. Audi "S" модели такой как Audi A6 -производный S6 и был похож в духе Мерседес-Бенц AMG модели. На некоторых рынках, таких как Великобритания, S8 был доступен только с автоматической коробкой передач. С косметической точки зрения Audi отличала S8 от A8 прочными корпусами наружных зеркал из алюминиевого сплава, хромированным поясом и нижней отделкой передней решетки, а также полированными двойными выхлопными трубами, а также тонкой эмблемой «S8». Были установлены спортивные передние сиденья с 14-позиционной регулировкой и подогревом с функцией памяти, а также подогрев задних сидений. Стандарт литые диски были 18-дюймовые литые алюминиевый сплав «Авус» шестиспицевый. После фейслифтинга 1999 года стали доступны 20-дюймовые полированные девятиспицевые колеса RS. В 2002 году 18-дюймовые девятиспицевые колеса RS стали бесплатным вариантом.

В то же время, когда в конце 1999 года был проведен косметический ремонт A8, S8 получил такие же косметические обновления. Это обновление ознаменовало выход S8 на рынок Северной Америки. Производство S8 серии D2 закончилось в сентябре 2002 года.

S8 серии D2 отличался повышенной мощностью 250 кВт (335 л.с.) 4,2-литрового двигателя V8 с четырьмя клапанами на цилиндр. С конца 1999 года Audi увеличила это количество до пяти клапанов на цилиндр, мощность увеличилась до 265 киловатт (355 л.с.) и 430 ньютон-метров (317 фунт-футов). С момента запуска в 1996 году модели для европейского рынка в стандартной комплектации поставлялись с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Спортивно перекалиброванная версия ZF 5HP24 пятиступенчатый типтроник автомат с функцией «Dynamic Shift Program» (DSP) был выпущен годом позже и был единственной коробкой передач, доступной на большинстве других рынков.

Перенастроенная спортивная подвеска с занижением на 20 миллиметров (0,8 дюйма) включала на 30 процентов более жесткую пружину и на 40 процентов большее демпфирование сжатия в амортизаторы. Чувствительный к скорости "сервотроник «Рулевое управление с усилителем также было стандартным.

Характеристики тормозов Bosch 5.3 антиблокировочная система (АБС), с электронное распределение тормозного усилия (EBD), и работала радиально вентилируемая передняя часть диски. С 2002 года модернизированная Bosch 5.7 программа электронной стабилизации стала штатной фурнитурой.

Двигатели

ДвигательМощность крутящий момент при об / мин0–100 км / ч
(0–62 миль / ч)		Максимальная скорость
СмещениеГодТип
2,8 (2771 куб. См)1994–2002V6174 л.с. (128 кВт; 172 л.с.); 250 Нм (184 lbf⋅ft)9,1 с228 км / ч (142 миль / ч)
2,8 (2771 куб. См)1994–2002V6193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.); 280 Нм (207 lbfft)8.4 с.236 км / ч (147 миль / ч)
3,7 (3697 куб. См)TBC – 1999V8230 л.с. (169 кВт; 227 л.с.); 315 Нм (232 фунт-фут)8,7 с247 км / ч (153 миль / ч)
3,7 (3697 куб. См)1999 – TBCV8260 л.с. (191 кВт; 256 л.с.); 350 Нм (258 lbf⋅ft)7,8 с250 км / ч (155 миль / ч)
4.2 quattro (4172 куб. См)1997–2002V8300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.); 400 Нм (295 lbfft)6.9 с.250 км / ч (155 миль / ч)
4.2 quattro (4172 куб. См)V8310 л.с. (228 кВт; 306 л.с.); 410 Нм (302 lbf⋅ft)6.5 с.250 км / ч (155 миль / ч)
4.2 quattro (4172 куб.см) (S8)1996–1999V8340 л.с. (250 кВт; 335 л.с.); 420 Нм (310 lbf⋅ft)5,6 с250 км / ч (155 миль / ч)
4.2 quattro (4172 куб.см) (S8)1999–2002V8360 л.с. (265 кВт; 355 л.с.); 430 Нм (317 lbf⋅ft)5,4 с250 км / ч (155 миль / ч)
6.0 (5998 куб. См) (A8 L)2001–2002W12420 л.с. (309 кВт; 414 л.с.); 550 Нм (406 lbfft)5,8 с250 км / ч (155 миль / ч)
2,5 (2496 куб. См)V6 TDI150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.); 310 Нм (229 lbf⋅ft)9.9 с.220 км / ч (137 миль / ч)
2,5 (2496 куб. См)V6 TDI180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.); 370 Нм (273 lbf⋅ft)8,8 с227 км / ч (141 миль / ч)
3.3 (3328 куб. См)V8 TDI225 л.с. (165 кВт; 222 л.с.); 480 Нм (354 lbf⋅ft)8,2 с242 км / ч (150 миль / ч)

Второе поколение (D3, Тип 4E; 2002–2009)

Второе поколение (D3 / 4E)
Audi A8 (4E) 4.2 quattro седан (05.01.2011) 2003-2005 гг.
Предварительный фейслифтинг Audi A8 4.2 quattro
Обзор
ПроизводствоАвгуст 2002 г. - ноябрь 2009 г.[3][11]
СборкаГермания: Неккарзульм
ДизайнерМиклош Ковач, Имре Хасанич, Дани Гаранд (1999)[12]
Кузов и шасси
ПлатформаVolkswagen Group D3
СвязанныйAudi S8, Bentley Flying Spur
Фольксваген Фаэтон
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
Габаритные размеры
Колесная базаSWB: 2944 мм (115,9 дюйма)
LWB: 3074 мм (121,0 дюйма)
ДлинаSWB:
до 2007: 5051 мм (198,9 дюйма),
после 2007 г .: 5062 мм (199,3 дюйма)
LWB:
до 2007: 5181 мм (204,0 дюйма),
после 2007 г .: 5192 мм (204,4 дюйма)
Ширина1894 мм (74,6 дюйма)
РостSWB: 1444 мм (56,9 дюйма)
LWB: 1455 мм (57,3 дюйма)
Снаряженная масса1,670–1,990 кг (3,682–4,387 фунт )

Audi A8 второго поколения (Тип 4E) построен на Платформа Volkswagen Group D3 был представлен в пресс-релизе в июле 2002 г. и представлен в Европе в ноябре 2002 г.[3][11][ненадежный источник? ] и в июне 2003 г. (как модель 2004 г.) в США. Модель была длиннее, чем предыдущее поколение, с местом для четырех или пяти крупных взрослых пассажиров в салоне, в зависимости от конфигурации задних сидений. Программа разработки D3 началась в 1996 году, а процесс проектирования начался в Ингольштадте в 1997 году. Вся дизайнерская студия Audi, базирующаяся в Ингольштадте, сначала внесла эскизные предложения, из которых возникло множество различных тем. Шесть из них были превращены в полноразмерные глиняные модели и обработаны традиционным способом вместе с полноразмерными лентами. Было изготовлено не менее трех моделей в масштабе 1/4 для изучения других вариантов дизайна.

Предварительный фейслифтинг Audi A8 4.2 quattro
Рестайлинг Audi A8 L 3.0 TDI

Шесть полноразмерных глиняных моделей были сокращены до двух в конце 1998 года, и они продолжали совершенствоваться параллельно в течение года. В конце 1999 года окончательный выбор темы был сделан Миклош Ковач и Имре Хасаник - главные дизайнеры. Это продолжительное время разработки было отчасти связано с тем, что корпус был сделан из алюминия, материала, менее способного выдерживать небольшие радиусы острых характерных линий, таких как на (стальной корпус) A4 (B6), разработанном в 1998 году.

Параллельно с разработкой внешнего вида был разработан дизайн интерьера: в общей сложности было выпущено четыре полноразмерных модели, и с самого начала доминировала горизонтальная тематическая конструкция приборной панели серийного автомобиля, в которой в основном участвовали Норберт Шнайдер, Марк Бергольд и Энцо Ротфус.

Сгруппировать основные элементы управления ближе к водителю для большей индивидуальности, ориентированной на водителя, в то же время создавая более воздушное и просторное ощущение, было первоочередным приоритетом для команды дизайнеров интерьера, возглавляемой Юргеном Альбамонте. Частично этому способствовали Мультимедийный интерфейс (MMI) разработан Юргеном Шрёдером, который впервые создал D3 A8 после Audi Avantissimo Предварительный просмотр концепт-кара, а также лучшие в своем классе цвета и отделка от Барбары Кремеке и Мелинды Дженкинс.

Под руководством Дэни Гаранда в течение первой половины 2000 года глиняные модели экстерьера и интерьера были оцифрованы и разработаны с использованием инструментов цифрового дизайна в вспомогательной, а не ведущей роли. Позднее летом 2000 г. окончательный вариант производства D3 был заморожен, и производство началось в августе 2002 г.[12]

A8 был анонсирован на 2001 Франкфуртский автосалон посредством Audi Avantissimo концепт-кар. Эта концепция представила большую часть технологий, которые позже были доступны в серийном A8 D3, в том числе: Мультимедийный интерфейс, 6-ступенчатая АКПП с подрулевыми переключателями, V8 битурбо двигатель (RS6), самовыравнивающийся адаптивная пневмоподвеска с участием постоянно контролируемое демпфирование, электрический стояночный тормоз, биксеноновые фары со статикой Адаптивная система переднего освещения (AFS) кривые фары, приборная панель, системы идентификации водителя с Сканер отпечатков пальцев.

Как и в случае с предыдущей версией, предлагается два варианта кузова A8 второго поколения: A8 (стандартная или короткая колесная база) и длиннофюзеляжный.колесная база (LWB) A8 L. A8 L добавляет 120 мм (4,7 дюйма) к заднему пространству для ног и 11 мм (0,43 дюйма) к общей высоте автомобиля.

Для полноприводных моделей quattro ZF 6HP26-A61 (версия с более низким крутящим моментом 6HP19 для 6-цилиндровых моделей), шесть скоростей типтроник автоматическая коробка передач с «программой динамического переключения передач» (DSP) и «спортивным» режимом, с дополнительными подрулевыми переключателями, установленными на рулевом колесе, является единственной коробкой передач. Выходные данные передаются через Audi quattro система полного привода IV поколения с использованием Torsen Т-1 центр дифференциал с разделением крутящего момента 50:50 спереди / сзади по умолчанию. При изменении дорожных условий чисто механический дифференциал Torsen срабатывает без промедления; он может передавать до 70 процентов мощности на переднюю или заднюю ось.

Инновации

В 2005 году стали доступны новые двигатели внутреннего сгорания. Для покупателей из Европы и Азии предлагается 3,0-литровый двигатель начального уровня. Двигатель V6 был заменен на новый 3,2-литровый агрегат с Стратифицированный впрыск топлива (FSI), которой он поделился с Audi B7 A4 и Audi C6 A6. Топовая версия W12 дебютировала в том же году. Преимущество Двигатель W12 Компоновка - это его компактная упаковка, позволяющая Audi построить 12-цилиндровый седан с полным приводом, тогда как обычный V12 мог иметь только заднеприводную конфигурацию, поскольку в моторном отсеке не было места для дифференциала и других компонентов. требуется для привода передних колес. На самом деле 6.0-литровый W12 от Audi немного меньше по габаритам, чем 4.2-литровый V8.[14]

В дополнение к добавленным силовым агрегатам, Audi в 2005 году немного изменила стиль линейки A8 на платформе D3, сделав все варианты более высокими и широкими. трапециевидный однокадровый решетка. Первоклассный Двигатель W12 W12 версия была первой моделью, оснащенной этой решеткой; Двигатель V8 в следующем году модели были оснащены новой решеткой.[14]

Уникальный моторизованный Bang & Olufsen твитер в Audi A8 2008 года выпуска

В поколении D3 A8 был представлен 4,2-литровый двигатель мощностью 235 кВт (315 л.с.). Прямой впрыск с турбонаддувом (TDI) Двигатель V8 (впоследствии увеличена до 240 кВт (322 л.с.)). В двигателе используются два турбокомпрессоры и два интеркулеры, при этом каждый турбокомпрессор работает исключительно на один блок из четырех цилиндры.

Адаптивная пневмоподвеска обеспечивает просвет автомобиля в диапазоне от обычных 120 мм до 145 мм в подъемном режиме и до 95 мм в подъемном. Автобан режим, который автоматически активируется при поддержании скорости более 120 км / ч (75 миль / ч) более 30 секунд.[15]

В сентябре 2005 года Audi стала первым автопроизводителем, предложившим 14-канальный двигатель мощностью 1000 Вт. ICEpower опция звуковой системы от Bang & Olufsen.[16][17]

2007 фейслифтинг

Изменения включают:

  • Обновленная передняя панель с фирменной цельной решеткой Audi. Дополняя ярко выраженный дизайн носовой части, дизайнеры отказались от сдержанных круглых противотуманных фар, отдав предпочтение более крупным прямоугольным корпусам противотуманных фар. Внутри корпуса были встроены осветители бокового обзора; помощь водителям в условиях низкой освещенности или плохой видимости за счет автоматического включения подсветки в зависимости от скорости и угла поворота. Осветители бокового обзора работают независимо от противотуманных фар.
  • Обновленный задний фонарь с гораздо более яркими и эффективными светодиодными лампами. Двойные задние противотуманные фары по-прежнему входят в стандартную комплектацию.

Новые дополнительные функции:

A8 L W12 quattro Безопасность

Бронированный А8

A8 L W12 quattro Security - это бронированный автомобиль с баллистическими рейтингами B6 + и B7 (европейский стандарт). Он включает двигатель W12 мощностью 331 кВт; 444 л.с. (450 л.с.) и 580 Нм (428 lbf⋅ft) крутящего момента, система аварийного выхода с пиротехническими выдувными дверцами, система пожаротушения с форсунками, расположенными в моторном отсеке, днище и в колесных арках; система удаления дыма в салоне, спущенные шины, пуленепробиваемые окна, пакет полной защиты плюс и светодиодные мигалки в наружных зеркалах. Покупателям также предлагается возможность направить двух водителей на специальный курс обучения.[18]

A8L W12 был показан как автомобиль главного героя в Транспортер сериал фильмов.[19]

S8 5.2 FSI quattro

Высокопроизводительный спортивный вариант S8, который теперь называется Audi S8 5.2 FSI quattro, был анонсирован в последнем квартале 2005 года, а полное производство началось в июне 2006 года и закончилось в сентябре 2009 года.[20]

S8 включает тонкие детали, чтобы отличить его от своего родственного A8. В трапециевидный Решетка радиатора с одной рамкой украшена характерными для Audi S модель вертикальными стойками с хромированной отделкой. Значки «S8» отображаются спереди и сзади, а значки «V10» отображаются на каждом переднем крыле над индикаторами бокового повторителя. Задняя крышка багажника включает тонкий задний спойлер, а задняя часть отделана четырьмя хромированными овальными выхлопными трубами. Адаптивный Ксенон -plus разряд высокой интенсивности (HID) фары включают статические поворотные огни, а также «поворотные» динамические поворотные огни. Дневные ходовые огни пять светодиоды (Светодиоды) включены в клевер спроектированный отражатель, встроенный в корпус основной фары.

Предварительный рестайлинг Audi S8

S8 серии D3 оснащен 5,2-литровым полностьюалюминиевый сплав четыре клапана на цилиндр V10 бензиновый двигатель. Этот двигатель, впервые для Audi, часто ошибочно называют производным от Lamborghini Gallardo оригинальный 5,0-литровый Lamborghini V10.[21] 5,2-литровый V10 в S8 основан на 4,2-литровом двигателе V8 FSI от Audi.

Рестайлинг Audi S8
Рестайлинг салона

Оптимизированный для спорта ZF 6HP26-A61 шестиступенчатый типтроник единственное предложение - автоматическая коробка передач с «программой динамического переключения передач» (DSP) и «спортивным» режимом с установленными на рулевом колесе подрулевыми переключателями. Выходные данные передаются через Audi quattro система полного привода IV поколения, изначально использующая Torsen Т-1 50:50 динамический центр дифференциал, а с 2007 по 2008 гг. год выпуска с использованием асимметричного динамического межосевого дифференциала Torsen T-3 с распределением крутящего момента по умолчанию 40 процентов на переднюю ось и 60 процентов на заднюю. При изменении дорожных условий чисто механический дифференциал срабатывает без промедления; он может передавать до 85 процентов мощности на задние колеса и до 65 процентов на передние колеса.

Максимальная скорость S8 ограничена электроникой на отметке 250 км / ч (155 миль / ч). Заявленные заводские характеристики Audi указывают на время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час) за 5,1 секунды при потреблении 98.РОН неэтилированный бензин. По характеристикам S8 аналогичен первоклассному A8 L от Audi. W12 Хотя W12 дороже, имеет больший крутящий момент и имеет более длинную колесную базу.[22] По сравнению с A8 L W12, S8 имеет более спортивные механические характеристики, такие как более жесткая подвеска, более крупные колеса и керамические тормоза. Укороченная колесная база и 10-цилиндровый двигатель уменьшают вес для лучшей управляемости, но за 5,4 секунды от 0 до 60 миль в час S8 отстает от W12.[23][24][25]

S8, как и его родственный A8, использует многорычажную подвеску спереди и сзади с пневморессорами. Однако для S8 эффективные пружины и амортизаторы заметно более жесткие, а также переработанные опоры подвески.

Тормозная система состоит из радиально вентилируемых диски вокруг. Диски закреплены двухпоршневыми суппортами, окрашенными в глянцевый черный цвет, спереди и однопоршневыми скользящими суппортами сзади, соединенными с электромеханическим стояночным тормозом. А Bosch ESP 5.7 (позже обновлен до ESP 8.0) электронный контроль устойчивости, с ABS, усилителем тормозов, EBD в комплекте тормозной системы. Опция «Audi керамика» карбид кремния, армированный углеродным волокном Доступны композитные передние и задние тормоза (C / SiC), в которых используются радиально вентилируемые и плавающие SGL углерода диски, окрашенные в серый антрацит, двенадцатипоршневые фиксированные Brembo суппорты из моноблочного сплава. Стандарт литые диски состоят из 20-дюймовых легкосплавных дисков S-дизайна.

A8L Centennial Limited Edition (2009–)

A8L Centennial Limited Edition (奧迪 A8L 百年 限量 Version) - это ограниченная (всего 800 экземпляров) версия A8L 3.0 FSI с мультитроникой и A8L 6.0 W12 quattro для китайского рынка, приуроченная к 100-летию Audi. Он включает в себя горизонтальную хромированную переднюю решетку (от A8L 6.0 W12 quattro), металлический логотип «V6» в верхнем левом углу решетки воздухозаборника (A8L 3.0 FSI), светодиодные дневные ходовые огни, кожаный руль с подогревом, 19 -дюймовые 12-спицевые полированные легкосплавные диски, рулевое колесо с подогревом из серой кожи с бежевой прострочкой, Bang & Olufsen усовершенствованная аудиосистема, сумка для оборудования из алькантары, шпон цвета ясеня Assam, коврик с алюминиевой отделкой и металлический памятный логотип Audi exclusive на внутренней стороне дверных накладок.

Автомобили поступили в продажу 18 октября 2009 года как автомобили 2010 модельного года.[26][27][28]

Варианты двигателей

Двигатель[29]Мощность, крутящий момент при об / мин0–100 км / ч
(0–62 миль / ч)		Максимальная скорость
смещениетип
2,8 (2773 куб. См)V6 FSI210 PS (154 кВт; 207 л.с. ); 280 Нм (207 lbf⋅ft) при 30008.0 сек237 км / ч (147,3 миль / ч)
3.0 (2976 куб. См)V6220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.); 300 Нм (221 lbf⋅ft) при 32007.9 с.241 км / ч (149,8 миль / ч)
3,2 (3123 куб. См)V6 FSI256 л.с. (188 кВт; 252 л.с.); 330 Нм (243 lbf⋅ft) при 32507,7 с250 км / ч (155,3 миль / ч)
3,7 (3697 куб. См)V8280 л.с. (206 кВт; 276 л.с.); 360 Нм (266 lbf⋅ft) при 37507.3 с.250 км / ч (155,3 миль / ч)
4,2 (4172 куб. См)V8334 л.с. (246 кВт; 329 л.с.); 430 Нм (317 lbf⋅ft) при 35006.4 с.250 км / ч (155,3 миль / ч)
4,2 (4172 куб. См)V8 FSI350 л.с. (257 кВт; 345 л.с.); 440 Нм (325 lbf⋅ft) при 35006,1 с250 км / ч (155,3 миль / ч)
5,2 (5204 куб. См)V10 FSI450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.); 540 Нм (398 lbf⋅ft) при 35005,1 с250 км / ч (155,3 миль / ч)
6.0 (5998 куб. См)W12450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.); 580 Нм (428 lbf⋅ft) при 47005,1 с250 км / ч (155,3 миль / ч)
3.0 (2967 куб. См)V6 TDI233 л.с. (171 кВт; 230 л.с.); 450 Нм (332 lbf⋅ft) при 32507,8 с243 км / ч (151,0 миль / ч)
3.0 (2967 куб. См)V6 TDI (Quattro)250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.); 550 Нм (406 lbf⋅ft) при 32507.9 с.249 км / ч (154,7 миль / ч)
4.0 (3937 куб. См)V8 TDI275 л.с. (202 кВт; 271 л.с.); 650 Нм (479 lbf⋅ft) при 18006,7 с250 км / ч (155,3 миль / ч)
4,2 (4134 куб. См)V8 TDI326 л.с. (240 кВт; 322 л.с.); 650 Нм (479 lbf⋅ft) при 16005.9 с.250 км / ч (155,3 миль / ч)

В Северная Америка доступны только бензиновые двигатели 4.2 V8, 5.2 V10 и 6.0 W12. Выпуск 4.0 TDI был прекращен, когда был представлен 4.2 TDI.

Третье поколение (D4, Тип 4H; 2011–2017)

Третье поколение Audi A8 было представлено в Майами 30 ноября 2009 года. Шасси построено на базе Платформа Volkswagen D4.

изначальный выпуск

Третье поколение (D4 / 4H)
2012 Audi A8 (4H) 4.2 quattro седан (2018-10-12) 01.jpg
Обзор
Производство2010–2017
Модельные годы2011–2018
СборкаГермания: Неккарзульм
Россия: Калуга (Volkswagen Group Rus ) (2013–2016)
ДизайнерКристиан Винкельманн (2006)
Кузов и шасси
ПлатформаVolkswagen MLB
СвязанныйAudi A6
Audi A7
Volkswagen Phideon
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
Габаритные размеры
Колесная база2,992 мм (117,8 дюйма)
3,122 мм (122,9 дюйма) (LWB)
Длина5131 мм (202,0 дюйма)
5267 мм (207,4 дюйма) (LWB)
Ширина1,948 мм (76,7 дюйма)
Рост1461 мм (57,5 дюйма)
1471 мм (57,9 дюйма) (LWB)
Снаряженная масса1977 кг (4358,5 фунтов) A8L 3.0TL
2000 кг (4409,2 фунта) A8 4,2 л
2020 кг (4453,3 фунта) A8 L 4,2 л
2165 кг (4773,0 фунта) A8 L 6.3L
Audi A8 (до рестайлинга)
Интерьер (до фейслифтинга)

Новые возможности

Изменения включают:[31]

A8 (L) (2010–)

Audi A8 (L) третьего поколения (Тип 4H) основан на Платформа Volkswagen Group MLB, но сохраняет алюминиевую конструкцию Audi Space Frame предыдущей модели A8, что делает его самым легким полноприводным автомобилем в полноразмерном сегменте люкс, а также обеспечивает лучшую в своем классе экономию топлива.[35][36] Система полного привода quattro распределяет крутящий момент со смещением по умолчанию 40 процентов спереди и 60 процентов сзади.

Автомобиль был представлен на выставке Design Miami 2009 30 ноября 2009 года.[37][38] за которым следует 2010 Североамериканский международный автосалон.[39]

Ранние модели включают A8 4.2 FSI quattro (372 л.с.), A8 3.0 TDI quattro (250 л.с.), A8 4.2 TDI quattro (350 л.с.).[40] A8 3.0 TDI (204PS) был добавлен позже.[41]

Первоначальные варианты двигателя внутреннего сгорания составляют 4,2 л. Стратифицированный впрыск топлива (FSI) бензин и Прямой впрыск с турбонаддувом (TDI) дизельные двигатели V8 мощностью 273 кВт (366 л.с.) и 258 кВт (346 л.с.) соответственно. 3,0-литровый двигатель V6 TDI мощностью 184 кВт (247 л.с.) или 150 кВт (201 л.с.) будет доступен позже. 6,3-литровый Двигатель W12 только для модели с длинной колесной базой, которая была доступна в 2010 году, по сравнению с предшественником она имеет больший рабочий объем и прямой впрыск топлива.[42] Все двигатели соединены с новой восьмиступенчатой ​​коробкой передач. ZF 8HP автоматическая коробка передач. Хотя другие автомобили Audi, такие как 2010 Audi S4 и 2011 Audi A7 После перехода с 4,2-литрового V8 на 3,0-литровый V6 с наддувом Audi A8 сохранил более мощный 4,2-литровый V8 в качестве базового двигателя для моделей 2011 и 2012 годов в Северной Америке.

Тайваньские модели поступили в продажу 11 ноября 2010 года. Ранние модели включают 3.0 TFSI quattro (290PS).[43]

A8 L (2010–2017)

Автомобиль был представлен на выставке Auto China 2010,[44][45] за ним последовал Тайбэйский автосалон 2011 года (A8 L W12 quattro).[46]

Немецкие модели поступили в продажу осенью 2010 года. Ранние модели включают 3.0 TFSI quattro (290PS), 4.2 FSI quattro (372PS), W12 6.3 FSI quattro (500PS), 3.0 TDI quattro (250PS) и 4.2 TDI. quattro (350 л.с.).[47]

Тайваньские модели поступили в продажу 11 ноября 2010 года. Ранние модели включают 3.0 TFSI quattro (290PS) и 4.2 FSI quattro (372PS).[43] A8L W12 quattro был добавлен в 2011 году.[48] A8L 4.0 TFSI quattro был добавлен в 2012 году.[49]

Китайские модели поступили в продажу в 2011 году. Ранние модели включают A8L 3.0 TFSI low quattro (289PS) и A8L 3.0 TFSI high quattro (333PS).[50]

Гибридный концепт A8 (2010 г.)

Концепт-кар включает двигатель 2.0 TFSI мощностью 211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) и крутящим моментом 350 Н · м (258,15 фунт-сила-фут) при 1500–4200 об / мин, а также дисковый электродвигатель мощностью 45 л.с. (33 кВт). ; 44 л.с.) и 211 Нм (155,63 lbf lft) крутящего момента, литий-ионный аккумулятор, багажное отделение объемом 400 литров (14,13 кубических футов), 21-дюймовые колеса с шинами 265/35, цвет кузова Prism Silver с Spectra Фантастический цветовой акцент, надпись «гибрид» на переднем крыле и подсветка порогов с логотипом «гибрид».[51][52]

Автомобиль был представлен в 2010 году на выставке Женевский автосалон.[53]

Прототип широкополосного доступа A8 L с долгосрочным развитием (2011 г.)

Это версия A8 L, демонстрирующая 4G долгосрочное развитие (LTE) широкополосная технология. Разработано в сотрудничестве с Alcatel-Lucent, машины мобильного широкополосного доступа соединение - это технология четвертого поколения («4G») со скоростью передачи данных до 100 Мбит / с.[54][55]

В течение 2011 г. Выставка бытовой электроники в Лас-Вегасе, Руперт Штадлер, Председатель правления AUDI AG, объявил, что технология LTE будет использоваться в автомобилях к началу 2011 года. Прототип A8 L был представлен несколько недель спустя.[56]

A8 L Security (2011 – настоящее время)

A8 L Security представляет собой бронированную версию A8 L со стандартом баллистической защиты класса VR 7 (протестировано в соответствии с рекомендациями BRV 2009), устойчивостью к взрывам от военной ручной гранаты (протестировано в соответствии с рекомендациями ERV 2010), с определенными областями армирование соответствует критериям класса VR 9 и VR 10, основная ячейка безопасности из горячеформованной армированной стали, арамидной ткани, керамики, специального легированного алюминия и многослойного стекла; накладные защитные материалы на стыках, алюминиевые боковые пороги со сплошными стальными профилями, бронированный пол из алюминиевого сплава, боковые окна, лобовое и заднее стекло из специального стекла с поликарбонатным покрытием; дополнительные электромеханические открыватели окон, функция помощи при закрывании входит в стандартную комплектацию дверей, коммуникационный блок в багажном отделении (легкие керамические двери, алюминиевая рама), дополнительная защита аккумулятора и топливного бака, двусторонняя система связи с динамиком в одинарной раме решетка и микрофоны для салона и экстерьера, система аварийного выхода с пиротехническими разделительными винтами в петлях, система пожаротушения, система аварийного приточного воздуха с двумя кислородными баллончиками, дымосос для салона, светодиодная сигнализация движения конвоя , мигалки, сирена, подготовка для профессиональных систем мобильной радиосвязи, держатель флага, стационарный телефон, регистратор данных о ДТП, дополнительная камера заднего вида и лобовое стекло с подогревом плюс частично обогреваемые боковые окна, четырехзонная система климат-контроля с ионизатор для освежения воздуха, электрические задние жалюзи, звучная система объемного звучания Bose и ТВ-тюнер, сзади два в отдельные сиденья с электроприводом регулировки, передние комфортные сиденья с подогревом и дополнительными функциями массажа и вентиляции, стандартный полностью кожаный пакет, дополнительное сиденье для релаксации (регулируемое правое заднее сиденье с регулируемой подножкой, подогревом и массажем), дополнительная центральная консоль с большие отсеки для хранения вещей и развлекательная система на задних сиденьях с двумя 10,2-дюймовыми дисплеями, дополнительный складной столик, дополнительный обогреватель для холодильника, автомобильный телефон с Bluetooth онлайн, встроенный модуль UMTS, дополнительные отдельные телефонные трубки, 19-дюймовые кованые колеса с полуотвержденными двухцветными отделка, шины 255/720 с высоким индексом нагрузки 117, синтетические кольца на ободах, опциональная полноразмерная запасная шина.[57]

Первая модель включает двигатель W12 мощностью 368 кВт; 493 л.с. (500 л.с.) и 625 Нм (461 фунт-сила-фут) крутящего момента. Поставки начались в конце лета 2011 года. В 2012 году в продажу поступила дополнительная модель двигателя с улучшенной топливной экономичностью.[58][59][60]

Автомобиль был представлен на выставке Женевский автосалон 2011.[61]

Поставки начались в конце лета 2011 года.[62]

Гибрид A8 (2012 – настоящее время)

Audi A8 Hybrid 2011 года
Audi A8 L (Европа; до рестайлинга)
Audi S8 (фейслифтинг)
Audi S8 (фейслифтинг)

В серийную версию входит электродвигатель мощностью 40 кВт; 53 л.с. (54 л.с.) и 210 Нм (155 lbf⋅ft) крутящего момента, 1,25 кВтч литий-ионный аккумулятор, 18-дюймовые 10-спицевые легкосплавные диски с дизайном лопаток турбины (опционально 19-дюймовые), гибридные значки, металлическая окраска (опционально - цвет кузова Arctic Silver), трехзонный автоматический кондиционер, светодиодные фары и Акустическая система BOSE. Чистый электрический режим доступен либо для максимальной скорости 100 км / ч (62 миль в час), либо до 3 км (2 миль) при постоянной скорости 60 км / ч (37 миль в час). В продажу он поступил в 2012 году.[63][64][65]

Автомобиль был представлен на выставке Франкфуртский автосалон 2011.[66][67]

A8 L W12 Эксклюзивная концепция Audi

Это ограниченная (50 единиц) версия A8 L W12 с сиденьями, обитыми кожей цвета коньяк от Полтрона фрау, вставки из дерева ясень оливковый, шпон светло-серо-коричневого цвета, накладки на пороги с надписью «Audi exclusive concept», ковровое покрытие с глубоким ворсом.

Автомобиль был представлен на выставке 2011 г. Франкфуртский автосалон.[68]

Гибрид A8 L

Версия гибрида A8 с длинной колесной базой была представлена ​​в 2010 году на выставке Пекинский автосалон.[69]

S8 4.0 TFSI quattro (2012–2015)

Audi S8 4.0 TFSI quattro серии D4 поступил в продажу в 2012 году. D4 S8 был основан на платформе A8, которая в Америке считается «короткой колесной базой» по сравнению с A8L. Как и предыдущая итерация, D4 S8 стоит меньше, чем A8 L W12.[70][71]

S8 может разгоняться от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час) за 4,2 секунды. Он питается от 4,0 литра TFSI битурбо Двигатель V8 мощностью 382 кВт (512 л.с.). В двигателе используется деактивация цилиндров, поэтому он может работать как V4 для лучшей экономии топлива.[70] Двигатель S8 используется совместно с Bentley Continental GT, а в отстроенном варианте - 420 л.с., что есть у модели 2013 года. Audi S6, Audi S7, и Audi A8. Прямые конкуренты - BMW Альпина В7 и Mercedes-Benz S63 AMG, которые также имеют двигатели V8 с битурбированием.[72][73]

Автомобиль был представлен на выставке 2011 г. Франкфуртский автосалон, и поступил в продажу весной 2012 года.[74]

Тайваньские модели поступили в продажу в 2013 году.[75]

Производство S8 было прекращено в Соединенных Штатах Америки, и его заменили на S8 Plus для последней версии этого поколения до обновления в 2018 году. В других частях мира покупатели могли выбирать между двумя вариантами.

S8 Plus 4.0 TFSI Quattro (2016–2018 гг.)

Основанный на том же шасси и опоре, что и D4 S8, D4 S8 Plus стал единственным вариантом для заказа S8-варианта линейки Audi A8 в США в 2016 и 2017 модельных годах. S8 Plus был набран до 605 л.с. (451 кВт) от той же силовой установки, что и предыдущий S8, путем переназначения турбонаддува и подачи топлива в двигатель. Кроме того, на некоторых рынках в стандартную комплектацию S8 Plus входит карбоновая керамическая тормозная система. Подавляющее большинство опций S8 Plus были идентичны предыдущему S8; однако в стандартной комплектации были затемненные задние фонари и возможность добавления элементов стиля из углеродного волокна, таких как крышки зеркал, задний спойлер, задний диффузор и передняя губа. На разных рынках были разные стандартные пакеты, сочетающие элементы внешнего углеродного пакета, динамического пакета и пакета внутреннего дизайна. Модель S8 Plus с расширенными опциями будет превосходить номинально более дорогую модель A8 L W12, производство которой прекратилось после 2018 модельного года.[76] В отличие от обычного S8, который был построен Audi на регулярной сборочной линии вместе с другими вариантами A8, S8 Plus был построен Audi Sport (ранее Quattro GmbH) и имеет номер VIN, который начинается с WUA, чтобы идентифицировать его.[77]

Двигатели

Бензиновые двигатели
МодельЛетТипМощность при об / минКрутящий момент при об / минРазгон 0–100 км / ч (62 миль / ч) (сек)максимальная скорость
A8 (L) 2.0 TFSI гибрид2012–20181984 куб.см (121,1 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) в TBC350 Нм (258,15 lbf⋅ft) при 1,500–4,2007.7235 км / ч (146,0 миль / ч)
электродвигатель, литий-ионный аккумулятор 1,3 кВтч54 л.с. (40 кВт; 53 л.с.) в TBC210 Нм (154,89 lbf⋅ft) в TBC
комбинированный245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) в TBC480 Нм (354,03 lbf⋅ft) в TBC
A8 (л) 3.0 TFSI quattro (290 л.с.)2010–20182995 куб.см (182,8 у.е.в) V6 с наддувом290 л.с. (213 кВт; 286 л.с.) при 4,850–6,500420 Нм (310 lb⋅ft) при 2,500–4,8506.1 / 6.2250 км / ч (155,3 миль / ч) (ограничено)
A8 (л) 3,0 TFSI quattro (333 л.с.)2012–20182995 куб.см (182,8 у.е.в) V6 с наддувом333 л.с. (245 кВт; 328 л.с.) при 5 500–6 500440 Нм (325 lb⋅ft) при 2 900–5 3005.5250 км / ч (155,3 миль / ч) (ограничено)
A8 (л) 4,0 TFSI quattro2012–2013 2014–20183991 куб.см (243,5 у.е.в) V8 с двойным турбонаддувом420 л.с. (309 кВт; 414 л.с.) при 5000600 Нм (443 lb⋅ft) при 15004.5 / 4,6250 км / ч (155,3 миль / ч) (ограничено)
A8 (л) 4,0 TFSI quattro[78]2012–2013 2014–20183993 куб.см (243,7 куб. Дюйма) V8 с двойным турбонаддувом435 л.с. (320 кВт; 429 л.с.) при 5000600 Нм (443 lb⋅ft) при 1,500–4,5004.5 / 4.6250 км / ч (155,3 миль / ч) (ограничено)
A8 (л) 4.2 FSI quattro2010–20124163 куб. См (254,0 куб. Дюйма) V8372 л.с. (274 кВт; 367 л.с.) при 6800445 Нм (328 lb⋅ft) при 35005.7250 км / ч (155,3 миль / ч) (ограничено)
A8 L 6.3 W12 quattro2010–20186299 куб. См (384,4 куб. Дюйма) W12500 л.с. (368 кВт; 493 л.с.) при 6200625 Нм (461 lb⋅ft) при 3250 (2010–2011)
625 Нм (461 lb⋅ft) при 4750 (2012–)		4.9 (2010)
4.7 (2011 – )		250 км / ч (155,3 миль / ч) (ограничено)
A8 L 6.3 W12 quattro (Северная Америка)2010–20186299 куб. См (384,4 куб. Дюйма) W12500 л.с. (368 кВт; 493 л.с.) при 6200628 Нм (463 lb⋅ft) при 4750 (2012–)4.4 (2012 –)250 км / ч (155,3 миль / ч) (ограничено)
A8 L 6.3 Безопасность W12 quattro2011–20186299 куб. См (384,4 куб. Дюйма) W12500 л.с. (368 кВт; 493 л.с.)625 Нм (461 lb⋅ft) при 47507.3210 км / ч (130,5 миль / ч)
S8 4.0 TFSI quattro2012–20183993 куб.см (243,7 у.е.в) V8 с двойным турбонаддувом520 л.с. (382 кВт; 513 л.с.) при 6000650 Нм (479 lb⋅ft) при 1,700–5,5004.2250 км / ч (155,3 миль / ч) (ограничено)
S8 Plus 4.0 TFSI quattro2016–20183993 куб.см (243,7 куб.дюйма) V8 с двумя турбинами605 л.с. (445 кВт; 597 л.с.) при 6,100-6,800700 Нм (516 lb⋅ft) при 1,750–6,0003.8305 км / ч (189,5 миль / ч) (ограничено)
Дизельные двигатели Common Rail
МодельЛетТипМощность при об / минКрутящий момент при об / минРазгон 0–100 км / ч (62 миль / ч) (сек)максимальная скорость
A8 3.0 TDI (204 л.с.)2011–20182967 куб.см (181,1 куб. Дюймов) V6 с турбонаддувом204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 3,750–4,500400 Нм (295 lb⋅ft) при 1,250–3,5008.0235 км / ч (146,0 миль / ч)
A8 (л) 3.0 TDI quattro (250 л.с.)2010–20182967 куб.см (181,1 куб. Дюймов) V6 с турбонаддувом250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) при 4,000–4,500550 Нм (406 lb⋅ft) при 1500–30006.1/6.2250 км / ч (155,3 миль / ч) (ограничено)
A8 (L) 3.0 TDI чистый дизельный quattro (250 л.с.)2010–20192967 куб.см (181,1 куб. Дюймов) V6 с турбонаддувом250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) при 4,000–4,500550 Нм (406 lb⋅ft) при 1,500–3,0006.1/6.2250 км / ч (155,3 миль / ч) (ограничено)
A8 (л) 4,2 TDI quattro2010–20184134 куб.см (252,3 куб. Дюйма) V8 с турбонаддувом350 л.с. (257 кВт; 345 л.с.) при 4000800 Нм (590 lb⋅ft) при 1,750–2,7505.5/5.6250 км / ч (155,3 миль / ч) (ограничено)

Маркетинг

В рамках запуска Audi A8 на Тайване компания Audi построила павильон Audi в районе Синь-И, на презентацию которого был приглашен Том Диксон. Художественные работы Ю-Чен Чоу и Чун-Тен Линь были выставлены на выставке A8.[79]

Audi A8 3.0 TFSI quattro (290PS) использовался в Транспортер: Серия.[80]

Audi S8 использовался в Мстители: Эра Ультрона.[81]

Audi A8 использовался в Человек-паук: Возвращение домой.[82]

Обновление 2013 модельного года

Ранние немецкие модели A8 включают 3.0 TFSI quattro (290 л.с.), 4.0 TFSI quattro (420 л.с.), 3.0 TDI (204 л.с.), 3.0 TDI quattro (250 л.с.), 3.0 TDI чистый дизельный quattro (250 л.с.), 4.2 TDI quattro (350 л.с.), A8 L W12 quattro (500 л.с.), A8 гибрид 2.0 TFSI. Ранние немецкие модели A8 L Security включают 4.0 TFSI quattro, W12 6.3 FSI quattro.[83]

В обновленном A8 используется технология светодиодных фар с автоматическим включением дальнего света, Osram подает светодиоды, пока Hella поставляет саму фару.[84]

Ранние модели для США включают A8 (L) 3.0 TFSI quattro (333PS), A8 (L) 4.0 TFSI quattro, S8 4.0 TFSI quattro и A8 L W12 6.3 FSI quattro. A8 3.0 TFSI quattro и A8 4.0 TFSI quattro заменили A8 4.2 FSI quattro.[85] Чистый дизельный двигатель A8 3.0 TDI quattro (240 л.с.) был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году и должен был поступить в продажу весной 2013 года как автомобиль 2014 модельного года.[86] Чистый дизельный двигатель A8 L 3.0 TDI quattro (240 л.с.) должен был поступить в продажу весной 2013 года в качестве автомобиля 2014 модельного года.[87]

Китайские модели включают A8L 30 FSI (204 л.с.), гибрид A8L 40, A8L 45 TFSI quattro (290 л.с.), A8L 55 TFSI quattro (333 л.с.), A8L W12 FSI quattro и S8 4.0 TFSI quattro.[88][89][90]

Двигатели

Бензиновые двигатели
МодельЛетТипМощность при об / минКрутящий момент при об / минРазгон 0–100 км / ч (62 миль / ч) (сек)максимальная скорость
A8 2.0 TFSI гибрид2012–1984 куб.см (121,1 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) при 4300-6000350 Нм (258,15 lbf⋅ft) при 1,500–4,2007.7235 км / ч (146,0 миль / ч)
электродвигатель, литий-ионный аккумулятор 1,3 кВтч54 л.с. (40 кВт; 53 л.с.) в TBC210 Нм (154,89 lbf⋅ft) в TBC
комбинированный245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) в TBC480 Нм (354,03 lbf⋅ft) в TBC
A8 L 2.0 TFSI гибрид2013–1984 куб.см (121,1 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) при 4300–6000350 Н · м (258,15 lbfft) при 1,500–4,2007.9228 км / ч (141,7 миль / ч)
электродвигатель, литий-ионный аккумулятор 1,3 кВтч54 л.с. (40 кВт; 53 л.с.) в TBC210 Нм (154,89 lbf⋅ft) в TBC
комбинированный245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) в TBC480 Нм (354,03 lbf⋅ft) в TBC
A8L 30 FSI (передний привод) (Китай)2012–20172498 куб. См (152,4 куб. Дюйма) V6204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 5,800250 Нм (184 lb⋅ft) при 3,000–4,7509.6237 км / ч (147,3 миль / ч)
A8 (л) 3.0 TFSI quattro (290 л.с.)2012–2995 куб.см (182,8 у.е.в) V6 с наддувом290 л.с. (213 кВт; 286 л.с.) при 4,850–6,500420 Нм (310 lb⋅ft) при 2,500–4,8506.1/6.2250 км / ч (155,3 миль / ч) (ограничено)
A8 (л) 3,0 TFSI quattro (333 л.с.)2012–2995 куб.см (182,8 у.е.в) V6 с наддувом333 л.с. (245 кВт; 328 л.с.) при 5 500–6 500440 Нм (325 lb⋅ft) при 2 900–5 3005.5/5.5250 км / ч (155,3 миль / ч) (ограничено)
A8 (L) 3,0 TFSI quattro (333 л.с.) (Северная Америка)2012–2995 куб.см (182,8 у.е.в) V6 с наддувом333 л.с. (245 кВт; 328 л.с.) при 5 500–6 500440 Нм (325 lb⋅ft) при 2 900–5 3005.5/5.5210 км / ч (130,5 миль / ч) (ограничено)
A8 (л) 4,0 TFSI quattro[78]2012–3993 куб.см (243,7 куб.дюйма) V8 с двойным турбонаддувом (VW EA 824)[91]420 л.с. (309 кВт; 414 л.с.) при 5000600 Нм (443 lb⋅ft) при 1,500–4,5004.6/4.7250 км / ч (155,3 миль / ч) (ограничено)
A8 (L) 4.0 TFSI quattro (Северная Америка)2012–3991 куб.см (243,5 у.е.в) V8 с двойным турбонаддувом (VW EA 824)420 л.с. (309 кВт; 414 л.с.) при 5000602 Нм (444 lb⋅ft) при 15004.7/4.8210 км / ч (130,5 миль / ч) (ограничено)
A8L 50 TFSI quattro (333PS) (Китай)2012–2995 куб.см (182,8 у.е.в) V6 с наддувом333 л.с. (245 кВт; 328 л.с.) при 5 500–6 500440 Нм (325 lb⋅ft) при 2 900–5 3006.0250 км / ч (155,3 миль / ч) (ограничено)
A8L 55 TFSI quattro (420 л.с.) (Китай)2012–3993 куб.см (243,7 у.е.в) V8 с двойным турбонаддувом420 л.с. (309 кВт; 414 л.с.) при 5,000-6,000600 Нм (443 lb⋅ft) при 1,500–4,5004.7250 км / ч (155,3 миль / ч) (ограничено)
A8 L W12 6.3 FSI quattro2012–6299 куб. См (384,4 куб. Дюйма) W12 (VW / Audi Group CEJA)500 л.с. (368 кВт; 493 л.с.) при 6200625 Нм (461 lb⋅ft) при 47504.7250 км / ч (155,3 миль / ч) (ограничено)
A8 L W12 6.3 FSI quattro (Северная Америка)2012–6299 куб. См (384,4 куб. Дюйма) W12 (VW / Audi Group CEJA)500 л.с. (368 кВт; 493 л.с.) при 6200628 Нм (463 lb⋅ft) при 47504.4210 км / ч (130,5 миль / ч) (ограничено)
A8 L Безопасность 4.0 TFSI quattro2012–3993 куб.см (243,7 у.е.в) V8 с двойным турбонаддувом[нужна цитата ]TBCTBCTBCTBC
A8 L Безопасность W12 6.3 FSI quattro2012–6299 куб. См (384,4 куб. Дюйма) W12500 л.с. (368 кВт; 493 л.с.)[нужна цитата ]625 Нм (461 lb⋅ft) при 4750[нужна цитата ]7.3210 км / ч (130,5 миль / ч)
S8 4.0 TFSI quattro2012–3993 куб.см (243,7 куб.дюйма) V8 с двойным турбонаддувом (VW EA 824)520 л.с. (382 кВт; 513 л.с.) при 6000650 Нм (479 lb⋅ft) при 1,700–5,5004.2250 км / ч (155,3 миль / ч) (ограничено)
S8 4.0 TFSI quattro (Северная Америка)2012–3993 куб.см (243,7 куб.дюйма) V8 с двойным турбонаддувом (VW EA 824)520 л.с. (382 кВт; 513 л.с.) при 6000650 Нм (479 lb⋅ft) при 1,700–5,5004.1250 км / ч (155,3 миль / ч) (ограничено)
Дизельные двигатели Common Rail
МодельЛетТипМощность при об / минКрутящий момент при об / минРазгон 0–100 км / ч (62 миль / ч) (сек)максимальная скорость
A8 3.0 TDI (204 л.с.)2012–2967 куб.см (181,1 куб. Дюймов) V6 с турбонаддувом204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 3,750–4,500400 Нм (295 lb⋅ft) при 1,250–3,5007.9235 км / ч (146,0 миль / ч)
A8 (л) 3.0 TDI quattro (250 л.с.)2012–2967 куб.см (181,1 куб. Дюймов) V6 с турбонаддувом250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) при 4,000–4,500550 Нм (406 lb⋅ft) при 1,500–3,0006.1/6.2250 км / ч (155,3 миль / ч) (ограничено)
A8 (L) 3.0 TDI чистый дизельный quattro (240 л.с.) (Северная Америка)2013–2967 куб.см (181,1 куб. Дюймов) V6 с турбонаддувом[нужна цитата ]240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.) в TBC550 Нм (406 lb⋅ft) при 1,500–3,000[нужна цитата ]6.4/6.4[нужна цитата ]250 км / ч (155,3 миль / ч)[нужна цитата ]
A8 (L) 3.0 TDI чистый дизельный quattro (250 л.с.)2012–2967 куб.см (181,1 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) при 4,000–4,500550 Нм (406 lb⋅ft) при 1,500–3,0006.1/6.2250 км / ч (155,3 миль / ч) (ограничено)
A8 (л) 4,2 TDI quattro2012–4134 куб.см (252,3 куб. Дюйма) V8 с турбонаддувом350 л.с. (257 кВт; 345 л.с.) при 4000800 Нм (590 lb⋅ft) при 1,750–2,7505.5/5.6250 км / ч (155,3 миль / ч) (ограничено)

Гибрид A8 L 2.0 TFSI продается в Китае как гибрид A8L 40.

A8 L 3.0 TFSI quattro (290 л.с.) продается в Китае как A8L 45 TFSI quattro.

Передача инфекции

Все модели оснащены восьмиступенчатой ​​коробкой передач tiptronic.

Производство

2013–2014 гг. Автомобили Audi A8 и S8 со стандартным люком, изготовленные в период с 12 марта 2013 г. по 15 июля 2013 г., были отозваны из-за возможного разрушения стекла люка.[92]

Маркетинг

В рамках запуска S8 4.0 TFSI quattro 2013 в США в сотрудничестве с Venables Bell & Partners, США, Furlined, The Whitehouse, 740 Sound Design & Mix, Lime Studios, был снят рекламный ролик под названием «Suspect»;[93] в главной роли Эбигейл Спенсер.[94] В рекламе взяты реплики из типичных фильмов об ограблениях, в которых S8 занимает центральное место на фоне загадочной и напряженной сцены ограбления банка. Ролик закрывается девизом «Усилить каждый момент». Премьера рекламного ролика состоялась 5 сентября 2012 года во время стартовой игры сезона НФЛ 2012 года. Рекламный ролик "Подозреваемый" с участием Audi S8 также транслировался по телеканалу CBS и NBC, и выберите кабельные сети, в том числе: Еда, FX, Национальная география, ESPN, Соединенные Штаты Америки, CNN, и AMC. 30-секундную версию также можно будет просмотреть на CNN.com, Reuters.com, Wired.com, Yahoo! и больше.[95][96]

Рестайлинг 2014 модельного года

Рестайлинг MY14 Audi A8 (Европа)
MY14 Audi A8 L (США)
Интерьер

A8, S8, A8 Эксклюзивный концепт Audi, гибрид A8 (2013–)

Изменения включают:[97]

  • Мультимедийный интерфейс быстрее Тегра 3 -Процессор и Долгосрочная эволюция широкополосный Интернет.
  • Первый в мире серийный автомобиль с цифровым управлением и адаптивной светодиодной подсветкой. Дальний свет: Матричный светодиод.[98] Дальний свет состоит из 25 отдельных светодиодов на блок, которые можно включать и выключать или приглушать индивидуально в зависимости от ситуации.Это позволяет системе фар очень точно реагировать на другие автомобили, всегда ярко освещая дорогу. Дополнительные функции новых фар - интеллектуальное освещение поворотов, новые дневные ходовые огни и динамические указатели поворота. Система освещения в A8 использует прогнозируемые данные маршрута от навигационной системы, чтобы регулировать распределение света в соответствии с текущей дорожной ситуацией. В сочетании с опциональной системой Navigation plus с MMI touch система распознает данные маршрута, содержащиеся в навигационной системе, такие как кривые и классификации дорог.
  • Подсветка поворота: с помощью прогнозируемых данных о маршруте, поступающих от MMI navigation plus, фокус светодиодного луча Matrix смещается в сторону поворота еще до того, как водитель повернет рулевое колесо.[99]
  • Помощник ночного видения теперь может распознавать большие животные в дополнение к пешеходы. Пешеходные габаритные огни работают вместе с дополнительным помощником ночного видения. Как только пешеход обнаруживается в критической зоне перед автомобилем, отдельные светодиоды кратковременно мигают три раза подряд, чтобы предупредить этого человека, который затем будет хорошо виден водителю.[99]
  • Проекционный дисплей
  • Стандартный электромеханический усилитель рулевого управления (дополнительное динамическое рулевое управление меняет свое соотношение в зависимости от скорости автомобиля)
  • Активный ассистент движения по полосе, который при необходимости делает небольшие корректировки рулевого управления
  • Помощь при парковке система с дисплеем 360 °,
  • Боковая помощь монитор слепых зон в сочетании с расширенной версией стандартной базовой системы безопасности pre sense
  • Активное шумоподавление (ANC) для A8 L W12 quattro, цилиндр по запросу с шестицилиндровым режимом.
  • Дополнительные шумоподавление
  • Другие изменения: измененная компоновка багажника с дополнительным усилителем закрытия багажника, более плоские задние светодиодные фонари, соединенные непрерывной хромированной полосой, переработанный бампер с двумя ромбовидными выхлопными трубами (кроме S8), доступные размеры колес до 21 дюйма с шинами 275/35 , дополнительный спортивный дифференциал (серийно для S8 и A8 4.2 TDI Clean Diesel quattro)

A8 Audi Exclusive Concept - это ограниченная (50 единиц) версия A8 L W12 quattro с внутренней кожаной обивкой от итальянского производителя мебели Poltrona Frau в цвете коньяк Agatha, вставки выполнены из мелкозернистого оливкового ясеня, натурального серебристо-коричневого цвета, Tierra Del Fuego. цвет кузова. Производство должно было начаться на предприятии quattro GmbH в Неккарзульме с марта 2014 года.[100]

Audi S8 включает в себя четырехцилиндровый режим с ANC, два эллиптических сдвоенных выхлопных патрубка, динамическое рулевое управление, спортивный дифференциал, спортивную адаптивную пневматическую подвеску со специальной настройкой S, 20-дюймовые колеса, эмблемы S8 на передних тормозных суппортах, опциональный выбор дизайна Audi. черный / коричневый Вермонт со вставками из углеродного твила и меди.

Гибрид Audi A8 включает в себя специальный багажный комплект Audi для багажника.

Автомобили были представлены на автосалоне во Франкфурте в 2013 году, а затем на автосалоне в Детройте в 2014 году.[101] и автосалон в Торонто 2014 года.[102]

Немецкие модели прибыли в дилерские центры Audi в Германии в ноябре 2013 года. Ранние модели A8 включают 3.0 TFSI quattro (310 л.с.), 4.0 TFSI quattro (435 л.с.), 3.0 TDI quattro чистый дизель (258 л.с.), 4,2 TDI чистый дизель quattro (385 л.с.), A8 L W12 quattro (500 л.с.), A8 hybrid 2.0 TFSI (211/245 л.с.), S8 4.0 TFSI quattro (520 л.с.).[103][104]

Американские модели поступили в продажу как автомобили 2015 модельного года. Ранние модели включали A8 3.0 (L) TFSI quattro (310PS), A8 (L) 4.0 TFSI quattro (435PS), A8 L 3.0 TDI quattro clean diesel (258PS), A8 L W12 quattro (500PS), S8 4.0 TFSI quattro (520PS). ).[105]

Двигатели в Канаде такие же, как и в США, но характеристики PS выше из-за меньшего количества необходимых устройств контроля выбросов.

A8 L Security (2014–)

Доступный с двигателями V8 4.0 TFSI или W12 FSI, A8 L Security представляет собой бронированную версию A8 L со стандартом баллистической защиты VR9 в соответствии с директивой BRV 2009, с VR10 в определенных областях и испытанием на устойчивость к взрывчатым веществам в соответствии с ERV. Руководство 2010 г. (Взрывозащищенные автомобили). Камера для пассажиров изготовлена ​​из термоформованной броневой стали, арамидной ткани, керамики, специального алюминиевого сплава и многослойного стекла, при этом защитные материалы перекрываются на переходах. Алюминиевые боковые пороги включают баллистические профили. Бронированный пол машины из специального алюминиевого сплава для защиты от взрывных устройств. Дверные окна, лобовое стекло и заднее стекло включают в себя специальное стекло со слоем поликарбоната, препятствующим сколам, с внутренней стороны, с функцией остановки двери и дополнительными электромеханическими боковыми окнами. Другое дополнительное оборудование безопасности включает систему аварийного выхода с пиротехническими отбойными болтами в петлях, отделяющих дверь от кузова, систему пожаротушения с двумя баками и форсунками, распыляемыми на колесные арки, на днище и бак, а также в моторный отсек; система аварийного приточного воздуха с двумя баллончиками под давлением, размещенными в охраняемой зоне, безопасный запуск с дистанционным запуском двигателя по радиосигналу, выборочное отпирание дверей, дымосос для салона, светодиодная сигнальная система для движения колонны, держатель вымпела, мигалки, сирена, подготовка или установка аналоговых и цифровых радиосетей для органов безопасности и организаций, встроенный телефон, регистратор данных о ДТП, дополнительная камера заднего вида, лобовое стекло с подогревом, включая частично обогреваемые боковые стекла. Другие особенности включают светодиодные (V8 4.0 TFSI) или матричные светодиодные (W12 FSI) фары, постоянный полный привод quattro, бронированный (керамические двери, алюминиевая рама) коммуникационный блок в багажнике с дополнительной батареей, опциональный аккумулятор и топливный бак. защита, система внутренней связи с громкоговорителем в решетке Singleframe и микрофоны для салона и окружающей среды автомобиля, два электрически регулируемых индивидуальных сиденья сзади, передние комфортные сиденья с дополнительными функциями массажа и вентиляции (дополнительное сиденье для релаксации переднего пассажира с электроприводом) регулируемая подставка для ног, функция вентиляции и массажа), также доступна дополнительная сплошная центральная консоль с большими отделениями для хранения вещей, развлекательная система на задних сиденьях с двумя 10,2-дюймовыми дисплеями, дополнительный складной столик, холодильная камера и дополнительный обогреватель; новая кожаная обивка салона Unicum, кованые 19-дюймовые колеса, шины 255/70 с высоким индексом нагрузки 117, полимерные кольца на колесных дисках, система контроля давления в шинах прямого измерения, дополнительное запасное колесо, 4-х зонный автоматический кондиционер с ионизатором, электрические задние жалюзи, аудиосистема объемного звучания Bose, ТВ-тюнер, система парковки плюс камера объемного обзора.

Поставки начались в третьем квартале 2014 года.[106][107]

S8 plus (2015–)

Основанный на короткой колесной базе S8, S8 plus включает в себя увеличенную мощность двигателя до 605 л.с. (445 кВт; 597 л.с.) и крутящего момента 700 Нм (516,3 фунт-фут) с повышением мощности до 750 Нм (553,2 фунта-фут). футов) крутящего момента, а также уникальные 21-дюймовые колеса с шинами 275 / 35R21 в Германии

Автомобиль был представлен на выставке 2015 г. Лос-Анджелесский автосалон.[108]

Немецкая модель поступила в продажу в конце ноября 2015 года по базовой цене 145 200 евро.[109]

Американская модель поступила в продажу в декабре 2015 года как автомобиль 2016 модельного года по цене 114 900 долларов США.[110]

Двигатели[111][112]

Бензиновые двигатели
МодельЛетТипМощность, крутящий момент при об / мин
A8 (L) 2.0 TFSI гибрид2013–1984 куб.см (121,1 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) при 4300–6000, 350 Н · м (258,15 lbfft) при 1500–4 200
электродвигатель, литий-ионный аккумулятор 1,3 кВтч54 л.с. (40 кВт; 53 л.с.) в TBC, 210 Нм (154,89 lbfft) в TBC
комбинированный245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) в TBC, 480 Нм (354,03 lbf⋅ft) в TBC
A8 (л) 3,0 TFSI quattro (310 л.с.)2013–2995 куб.см (182,8 у.е.в) V6 с наддувом310 л.с. (228 кВт; 306 л.с.) при 5200–6 500, 440 Нм (325 lb⋅ft) при 2 900–4 750
A8 (л) 4,0 TFSI quattro2013–3993 куб.см (243,7 куб.дюйма) V8 с двойным турбонаддувом (VW EA 825 )[91]435 л.с. (320 кВт; 429 л.с.) при 5 100–6 000, 600 Н · м (443 lb⋅ft) при 1 500–5 000
A8 L W12 6.3 FSI quattro2013–6299 куб. См (384,4 куб. Дюйма) W12500 л.с. (368 кВт; 493 л.с.) при 6200, 625 Нм (461 lb⋅ft) при 4750
A8 L Безопасность 4.0 TFSI quattro2014–3993 куб.см (243,7 куб.дюйма) V8 с двойным турбонаддувом (VW EA 825 )435 л.с. (320 кВт; 429 л.с.) при 5 100–6 000, 600 Н · м (443 lb⋅ft) при 1 500–5 000
A8 L Безопасность W12 6.3 FSI quattro2014–6299 куб. См (384,4 куб. Дюйма) W12500 л.с. (368 кВт; 493 л.с.) при 6200, 625 Нм (461 lb⋅ft) при 4750
S8 4.0 TFSI quattro2015–3993 куб.см (243,7 куб.дюйма) V8 с двойным турбонаддувом (VW EA 825 )520 л.с. (382 кВт; 513 л.с.) при 5,800, 650 Нм (479,42 фунт-фут) при 1,700–5,500
S8 плюс 4.0 TFSI quattro2015–3992 куб.см (243,6 куб.дюйма) V8 с двойным турбонаддувом (VW EA 825 )605 л.с. (445 кВт; 597 л.с.) при 6 100–6800, 700 Н · м (516,3 lbft) при 1700–6000
Overboost: 750 Нм (553,2 фунт-фута)
Дизельные двигатели
МодельЛетТипМощность, крутящий момент при об / мин
A8 (л) 3.0 TDI чистый дизельный quattro (258 л.с.)2013–2967 куб.см (181,1 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом258 л.с. (190 кВт; 254 л.с.) при 4,000–4250, 580 Нм (428 lb⋅ft) при 1,750–2,500
A8 (л) 4,2 TDI чистый дизельный quattro (385 л.с.)2013–4134 куб.см (252,3 куб. Дюйма) V8 с турбонаддувом385 л.с. (283 кВт; 380 л.с.) при 3750, 850 Нм (627 lb⋅ft) при 2,000–2,750

Передача инфекции

Все модели оснащены восьмиступенчатой ​​коробкой передач tiptronic.

Производство

Алюминиевое шасси A8 было построено на заводе в Неккарзульме.[113]

Маркетинг

Как День дурака шутка 1 апреля 2015 года Audi Japan анонсировала специальную версию A8 5.5 с Рисоварка на задней центральной консоли. Обозначение 5.5 представляет собой игру японских слов «го» (пять) и «хан» (половина); в сочетании они становятся "гоханами" (悟 飯), что в переводе с японского означает «рис».[114]

Audi S8 использовался в Транспортёр заправлен.[115]

Audi S8 использовался в Мстители: Эра Ультрона.[81]

Audi A8 использовался в Человек-паук: Возвращение домой.[116]

А блокбастер стиль коммерческого фильма Подозреваемый был опубликован для Audi S8 в 2012 году, водителем которого является неназванная мужская модель.[117]

Четвертое поколение (D5 Тип 4N; 2018 – настоящее время)

Четвертое поколение (D5 / 4N)
Audi A8-D5.jpg
Обзор
Производство2017 – настоящее время
Модельные годы2018 – настоящее время (Европа)
2019 – настоящее время (международный)
СборкаГермания
Кузов и шасси
СвязанныйVolkswagen Touareg
Audi Q8
Audi A4
Audi Q7
Audi A5
Audi A6
Audi A7
Порше Кайен
Lamborghini Urus
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции8-ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic
Гибридная трансмиссияMHEV (60 TFSI / S8 TFSI)
PHEV (60 TFSI е)
Габаритные размеры
Колесная база2,998 мм (118,0 дюйма)
3,128 мм (123,1 дюйма) (LWB)
Длина5,172 мм (203,6 дюйма)
5302 мм (208,7 дюйма) (LWB)
Ширина1945 мм (76,6 дюйма)
Рост1485 мм (58,5 дюйма)

A8 (2017 – настоящее время) и A8 L (2018 – настоящее время)

Дизайн A8 и A8 L был основан на Audi Prologue концепция. Новое поколение под кодовым названием D5 было представлено на Audi Summit в Барселоне 11 июля 2017 года и представлено на 2017 Франкфуртский автосалон.[118] Стандартная колесная база A8 поступила в продажу в ноябре 2017 года, а длиннобазная A8 L была запущена в 2018 году.

S8 (2020 – настоящее время)

Audi S8

Версия с более высокими характеристиками, S8, была представлена ​​в конце 2019 года для модели 2020 года. В отличие от S8 предыдущего поколения, которые были построены только на варианте A8 с короткой колесной базой, поколение D5 будет доступно как с короткой, так и с длинной колесной базой, а в Северной Америке будет только длиннобазный S8 (то есть S8 L). У S8 более высокая мощность бензинового V8, чем у A8 и A8L 60 TFSI quattro.

Автономное вождение

Traffic Jam Pilot - это новая функция, состоящая из Уровня 3. автономное вождение, что позволяет автомобилю без посторонней помощи водителя двигаться в условиях интенсивного движения по трассе со скоростью до 60 км / ч. Из-за сложных правовых норм Audi отменила запуск этой функции для рынка США в 2019 году.[119]

Маркетинг

В рамках сделки между Студия Marvel и Audi, четвертое поколение A8, впервые показанное в рекламном ролике "Driver's Test", премьера которого состоялась 19 июня 2017 г., в качестве привязки к Человек-паук: Возвращение домой кино.[120][121] В рекламе Питер Паркер (Том Холланд ) берет автомобиль, прототип принадлежащий Тони Старк, для тест-драйва вместе со своим инструктором по вождению, которого играет Дж. Б. Смув. Автомобиль также имел небольшое появление в самом фильме.[122]

Двигатели и трансмиссия

На момент запуска у A8 было два варианта двигателей: один 3-литровый бензиновый V6 (55 TSFI quattro) и 3-литровый дизельный V6 (50 TDI quattro). В 2019 году линейка двигателей была расширена за счет бензиновых и дизельных двигателей V8 (60 TFSI quattro в 2020 году и 60 TDI quattro в 2019 году соответственно). Подключаемая гибридная версия (PHEV) с 3-литровым бензиновым V6 и электродвигателем (60 TFSI e quattro) была запущена в 2019 году.[123] На дизельные двигатели не устанавливаются гибридные системы. Бензиновый двигатель V8, устанавливаемый на 60 TFSI quattro и S8 TFSI quattro, имеет напряжение 48 В. MHEV система, в которой электродвигатель используется в качестве стартера и для поддержки питания.[124] По состоянию на июнь 2020 года двигатель W12 еще не объявлен.

Все модели A8, A8 L и S8 оснащены системой полного привода quattro и 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Tiptronic.

МодельЛетКонфигурацияСмещениеМощностьКрутящий момент0–100 км / ч (0-62 миль / ч)Максимальная скоростьРасход топлива / эффективность
(EU-Norm в сочетании)
Бензиновые двигатели
55 TFSI09/2017–05/2018V6 битурбо (VW EA839 CZSE)2,995 куб.250 кВт (340 л.с., 335 л.с.) при 5,000–6,400500 Нм (369 lb⋅ft) при 1,370–4,5005,6–5,7 секунды250 км / ч (155 миль / ч)7,5–7,8 л / 100 км (31–30 миль на галлон-НАС)
08/2019 – настоящее времяV6 битурбо (VW EA839)9,4–10,2 л / 100 км (25–23 миль на галлон-НАС)
60 TFSI02/2020 – настоящее времяV8 битурбо (VW EA825) + 48-вольтовая система MHEV3,996 куб.338 кВт (460 л.с., 453 л.с.) при 5500600 Нм (443 lb⋅ft) при 1,850–4,5004,4 секунды11,1 л / 100 км (21,2 миль на галлон-НАС)
S8 TFSI11/2019 – настоящее время420 кВт (571 л.с., 563 л.с.) при 6000800 Нм (590 lb⋅ft) при 2,000–4,5003,8 секунды11,3 л / 100 км (20,8 миль на галлон-НАС)
Дизельные двигатели
50 TDI09/2017–08/2018V6 битурбо (VW EA897evo2 DDVC)2,967 куб.210 кВт (286 л.с., 282 л.с.) при 3,750–4,000600 Нм (443 lb⋅ft) при 1,250–32505,9 секунды250 км / ч (155 миль / ч)5,6–5,8 л / 100 км (42–41 миль на галлон-НАС)
09/2018 – настоящее времяV6 битурбо (VW EA897evo2)210 кВт (286 л.с., 282 л.с.) при 3,500–4,0005,6–5,9 л / 100 км (42–40 миль на галлон-НАС)
60 TDI12/2019 – настоящее времяV8 битурбо (VW EA898)3956 куб.320 кВт (435 л.с., 429 л.с.) при 3,750–4,750900 Нм (664 lb⋅ft) при 1,250–32504,4 секунды7,2 л / 100 км (33 миль на галлон-НАС)
Подключаемые гибридные бензиновые двигатели
60 TFSI e10/2019 – настоящее времяV6 битурбо (VW EA839) + Электродвигатель2,995 куб.250 кВт (340 л.с., 335 л.с.) при 4200 (двигатель) / 100 кВт (140 л.с., 130 л.с.) (электрический)500 Нм (369 фунт-футов) при 1,600–1800 (двигатель) / 350 Нм (258 фунт-футов) (электрический)4,9 секунды250 км / ч (155 миль / ч)2,5–2,7 л / 100 км (94–87 миль на галлон-НАС)
Audi A8L 60 TFSIe Quattro

Производство

ГодЕдиницы
2001[125]11,708
2002[125]10,942
2003[126]21,748
2004[126]22,429
2005[127]21,509
2006[127]22,468
2007[128]22,182
2008[128]20,140
2009[129]8,599
2010[129]22,435
2011[нужна цитата ]38,542
2012[130]35,932
2013[131]39,757
2014[132]39,606
2015[133]27,077
2016[134]24,147
2017[134]15,854

использованная литература

  1. ^ Ульрих, Лоуренс (12 ноября 2010 г.). "Кстати о преуменьшении". Нью-Йорк Таймс.
  2. ^ "Audi S8 2020 года оснащается 563-сильным V-8". Авторитет. Получено 2019-07-04.
  3. ^ а б c d е ETKA официальные заводские данные
  4. ^ Матея, Джим (29 декабря 1993 г.). "Audi представляет планы по выпуску алюминиевых автомобилей". Чикаго Трибьюн.
  5. ^ http://i184.photobucket.com/albums/x136/GTO-Carsouce/audi.jpg
  6. ^ Анядике, Ннамди (29 марта 2002 г.). Алюминий. ISBN  9781855735910. Получено 14 июля 2015.
  7. ^ «Возрождение колец». Архивировано из оригинал 29 октября 2013 г.. Получено 14 июля 2015.
  8. ^ http://audi-q7.bootnetworks.com/
  9. ^ "Audi A8 :: Лучшие автомобили ::". Архивировано из оригинал 15 июля 2015 г.. Получено 14 июля 2015.
  10. ^ «Audi A8 Number 105092 инициирует смену поколения - AudiWorld». AudiWorld. Получено 14 июля 2015.
  11. ^ а б "Audi A8 Design". Audi-Motors.net. 2006. Архивировано с оригинал 9 сентября 2010 г.. Получено 4 марта 2010.
  12. ^ а б Ливингстон, Сэм. "История дизайна Audi A8". Новости автомобильного дизайна. Архивировано из оригинал 11 апреля 2013 г.. Получено 23 ноября 2012.
  13. ^ Moderne Lichttechnik - Kurvenlicht - statisch und Dynamisch (AFS)
  14. ^ а б "Обзор Audi A8 2005 года, цены, фотографии". Тест-драйв нового автомобиля. Архивировано из оригинал 30 октября 2013 г.. Получено 3 октября 2010.
  15. ^ «адаптивная пневмоподвеска». Audi A8 Betriebsanleitung [Audi A8 Инструкция по эксплуатации] (на немецком). Audi AG. 2008. с. 151.
  16. ^ Preisliste A8 S8 A8 W12 (633 / 1512.80.00) (на немецком). Audi AG. Октябрь 2006. с. 16.
  17. ^ Крёйер, Кент (13 марта 2005 г.). "Audi med indbygget koncertsal fra B&O" [Audi со встроенным концертным залом от B&O] (на датском языке). Mediehuset Ingeniøren A / S. Получено 6 ноября 2014.
  18. ^ RSS-канал Криса Шанка (5 марта 2007 г.). "Audi A8 стоимостью 685 тысяч долларов, которая сама собой разнесет двери". Autoblog.com. Получено 8 апреля 2012.
  19. ^ https://www.evoindia.com/features/evolution-of-the-audi-a8-which-one-is-your-favourite
  20. ^ «Audi A8 W12 и Audi S8 отменены на 2010 год | Автомобили Великобритании | Автомобильные новости Великобритании». Автомобили Великобритании. 25 апреля 2009 г. Архивировано с оригинал 19 сентября 2010 г.. Получено 3 октября 2010.
  21. ^ "Обзор на CNet". CNet. 6 февраля 2009 г.. Получено 20 октября 2010.
  22. ^ "Audi S8 2007 года - Обзор первого диска - Автообзоры". Автомобиль и водитель. Получено 2 апреля 2011.
  23. ^ Кларк, Майкл (9 июля 2009 г.). "Inside Story: Audi S8 2009 года". Канадский водитель. Архивировано из оригинал 13 августа 2009 г.. Получено 12 ноября 2009.
  24. ^ «Спортивные седаны Supreme: Maserati Quattroporte Executive GT 2007 года, Audi S8 2007 года и Mercedes-Benz S63 2007 года - Последние новости, характеристики и дорожные тесты - Автомобильный журнал». Automobilemag.com. 13 декабря 2010 г.. Получено 2 апреля 2011.
  25. ^ "2009 Audi A8 4.2 V8, A8L, W12, S8 V10 - Обзор подержанных автомобилей / Характеристики / Обработка / Рабочие характеристики". Jbcarpages.com. 3 марта 2007 г.. Получено 2 апреля 2011.
  26. ^ "Audi A8L Centennial Limited Edition". Получено 14 июля 2015.
  27. ^ "奧迪 A8L 百年 限量 版 105.8-254 萬". Получено 14 июля 2015.
  28. ^ "AutoNet 汽車 日報 ： AUDI A8L 百年紀念 中 中國 限量 發售！". Получено 14 июля 2015.
  29. ^ Автомобильное обозрение 2007. Берн: Espace Media Groupe. 2007. С. 113–114. ISBN  978-3-905386-07-3.
  30. ^ "Audi рассматривает 8-ступенчатую трансмиссию для большей части своего модельного ряда". В архиве из оригинала 17 февраля 2010 г.. Получено 17 февраля 2010.
  31. ^ а б c d «Новый Audi A8 - самый спортивный седан в классе люкс». Архивировано из оригинал 31 декабря 2014 г.. Получено 30 декабря 2014.
  32. ^ "2011 Audi A8 4.2 FSI Первая поездка". В архиве из оригинала 11 февраля 2010 г.. Получено 16 февраля 2010.
  33. ^ Уайт, Джозеф Б. (20 января 2010 г.). «Виртуальные информационные панели: следующая необходимость?». Журнал "Уолл Стрит. п. B11.
  34. ^ «Высокая безопасность в новом Audi A8. Система интеллектуального экстренного торможения Bosch запускается в серийное производство». Архивировано из оригинал 21 сентября 2010 г.. Получено 2 июн 2010.
  35. ^ Петерсон, Тейн (5 октября 2010 г.). «Обзор: Audi A8 2011 года». Деловая неделя. Архивировано из оригинал 19 января 2011 г.. Получено 2 февраля 2011.
  36. ^ "Извилистая дорога - Сравнительный тест: BMW 750Li xDrive 2012 г. и Audi A8L 4.2 2012 г.". windingroad.com. Получено 14 июля 2015.
  37. ^ "Audi Media Site: Главная: Главная". Audiusanews.com. 27 ноября 2009 г. В архиве из оригинала 25 октября 2010 г.. Получено 3 октября 2010.
  38. ^ «Мировая премьера новой Audi A8 в Майами». Audi AG. 27 ноября 2009 г.
  39. ^ «AutoNet 日報 ： 2010 車展 報導 ： 2011 台灣 發表 ， 大 改 款 AUDI A8 首演». Получено 14 июля 2015.
  40. ^ «Новый Audi A8 - самый спортивный седан в классе люкс». Ауди Медиацентр. Архивировано из оригинал 25 мая 2013 г.. Получено 14 июля 2015.
  41. ^ «Новый Audi A8 - самый спортивный седан в классе люкс». Ауди Медиацентр. Архивировано из оригинал 25 мая 2013 г.. Получено 14 июля 2015.
  42. ^ «Audi A8 первая поездка». Получено 9 июн 2010.
  43. ^ а б "AutoNet 汽車 日報 ： 聚焦 領袖 人士 眼光 ， AUDI 新 A8 頂級 rive 412 萬 起 風雲 登場". Получено 14 июля 2015.
  44. ^ «AutoNet 日報 ： 2010 車展 搶先 報 大 改 款 AUDI A8 L 首演 ， 最快 年底 在 台 上市». Получено 14 июля 2015.
  45. ^ «AutoNet 汽車 日報 ： 2010 車展 報導 ： AUDI A8L 改 款 全球 首演 ， 最快 年底 台灣 也 看得到！». Получено 14 июля 2015.
  46. ^ «AutoNet 汽車 日報 ： 2012 台北 車展 AUDI 搶先 報 ： 長軸 經濟 經濟 A8L W12 台灣 豪氣 首演». Получено 14 июля 2015.
  47. ^ «Новый высокотехнологичный флагман марки - Audi A8 L». Ауди Медиацентр. Архивировано из оригинал 25 мая 2013 г.. Получено 14 июля 2015.
  48. ^ "AutoNet 汽車 日報 ： 四環 至尊 降臨 寶島 ， AUDIA8L W12 quattro 頂級 豪華 科技 vel艦 即將 在 台 上市". Получено 14 июля 2015.
  49. ^ "AutoNet 汽車 日報 ： 頂級 奢華 艦 AUDI A8L V8 4.0 TFSI quattro 599 萬 極 效 上市". Получено 14 июля 2015.
  50. ^ "AutoNet 汽車 日報 ： 總書記 最愛！ AUDI A8L 豪氣 進軍 中國 高級 車 壇！". Получено 14 июля 2015.
  51. ^ RSS-канал Джонатона Рэмси. «Женева 2010: Audi A8 Hybrid - концепт только по названию». Autoblog.com. Получено 8 апреля 2012.
  52. ^ «Эталон эффективности - гибрид Audi A8». Ауди Медиацентр. Архивировано из оригинал 5 марта 2014 г.. Получено 14 июля 2015.
  53. ^ «AutoNet 日報 ： 2010 車展 報導 A8 Hybrid 、 A1 e-tron 概念 現身 ， AUDI 展示 環保 決心». Получено 14 июля 2015.
  54. ^ «Audi A8 L Prototype получает самое современное широкополосное соединение». Audi.co.uk. 21 марта 2011. Архивировано с оригинал 31 августа 2011 г.. Получено 15 апреля 2012.
  55. ^ «Прототип Audi A8 получил широкополосный доступ в Интернет». Worldcarfans.com. Получено 15 апреля 2012.
  56. ^ «Audi A8 с широкополосным доступом в Интернет». Audi-mediaservices.com. 16 февраля 2011. Архивировано с оригинал 25 мая 2013 г.. Получено 15 апреля 2012.
  57. ^ "Audi A8 повышенной безопасности запланирован на случай непредвиденных обстоятельств". AudiSite.com. 16 февраля 2011 г.. Получено 21 февраля 2011.
  58. ^ RSS-канал Джеффа Глюкера (16 февраля 2011 г.). «Audi A8 L Security сочетает серьезную защиту с роскошью и стилем». Autoblog.com. Получено 8 апреля 2012.
  59. ^ "Ауди Канада". Получено 14 июля 2015.
  60. ^ «Audizine: Новости: скоро будет выпущена версия Audi A8 с повышенным уровнем безопасности». Получено 14 июля 2015.
  61. ^ «Audi A8L Security настолько защищен от бомб, что он может выжить даже в Phaeton». Автомобиль и водитель. 18 февраля 2011 г.
  62. ^ «AutoNet 汽車 日報 ： 頂級 房 車 再 進化 ， A8 L Security 科技 行動 堡壘！». Получено 14 июля 2015.
  63. ^ RSS-канал Себастьяна Бланко. "Audi раскрывает секреты производства гибридного A8 на 37 миль на галлон". Autoblog.com. Получено 8 апреля 2012.
  64. ^ "Pakete> A8> Audi Deutschland". Получено 14 июля 2015.
  65. ^ «Неизменно эффективный - гибрид Audi A8». Ауди Медиацентр. Получено 14 июля 2015.
  66. ^ "2011 法蘭克福 車展 搶先 報 ： AUDI A8 Hybrid 量 產 現身 ， 年底 進軍 Hybrid 市場". AutoNet. 25 августа 2011 г.
  67. ^ "2011 г. 車展 報導 ： 悍 動 世界 的 環保 豪華 艦 AUDI A8 Hybrid 全球". AutoNet. 15 сентября 2011 г.
  68. ^ Дрю Филлипс (15 сентября 2011 г.). «Audi добавляет еще больше роскоши к A8L W12 с эксклюзивной концепцией». Autoblog.com.
  69. ^ «Автомобильные звезды сияют на Auto China 2010». Получено 14 июля 2015.
  70. ^ а б Жако, Джош (26 октября 2011 г.). "2013 Audi S8 First Drive". Insideline.com. Получено 25 мая 2012.
  71. ^ "Управляемый: Audi S8 2012 года". Fourtitude.com. 16 ноября 2011 г.. Получено 25 мая 2012.
  72. ^ "2012 Audi S8 - 2012 Audi S8 Первый обзор поездки". Roadandtrack.com. 7 сентября 2011 г.. Получено 25 мая 2012.
  73. ^ "Новый 2013 Audi A8 4.0T Premium 4dr All-Wheel Drive quattro Sedan продается в Ричмонде, Британская Колумбия | LP Auto". Newcars.lpauto.ca. 1 мая 2012. Архивировано с оригинал 12 мая 2013 г.. Получено 25 мая 2012.
  74. ^ «Мировая премьера моделей Audi S на выставке IAA 2011». Ауди Медиацентр. Архивировано из оригинал 25 мая 2013 г.. Получено 14 июля 2015.
  75. ^ "AutoNet 汽車 日報 ： AUDI S Model 高性能 家族 新 作 ， S8 頂級 性能 中 房 車 傲視 降臨". Получено 14 июля 2015.
  76. ^ [1]
  77. ^ [2]
  78. ^ а б "Руководство по ценам и техническим характеристикам Audi A8 действительно с апреля 2012 г." (PDF). Получено 15 апреля 2012.
  79. ^ «Примеры из практики JC & Associates Communications, Inc.». Архивировано из оригинал 15 июля 2015 г.. Получено 14 июля 2015.
  80. ^ "AutoNet 汽車 日報 ： 殺進 小 螢幕 ， AUDI A8 繼續 擔任「 玩命 快遞 」主角 座駕". Получено 14 июля 2015.
  81. ^ а б Audi S8 снялась в рекламном ролике о камео со Стэном Ли
  82. ^ Audi S8 снялась в рекламном ролике о камео со Стэном Ли
  83. ^ «Ауди МедиаЦентр». Получено 14 июля 2015.
  84. ^ «Osram: вы увидите больше светодиодных фар». Автомобильные новости. Получено 14 июля 2015.
  85. ^ Стивен Дж. Юинг. «Audi добавляет 420-сильный 4.0T V8 к A8, модернизированный 3.0L TDI до Q7 на 2013 год». Автоблог. Получено 14 июля 2015.
  86. ^ Сейт Мерсма. «Audi подтвердила, что четыре новых дизельных модели TDI отправятся в США». Автоблог. Получено 14 июля 2015.
  87. ^ Стивен Дж. Юинг. «Audi оценивает 2014 A8L TDI от 82 500 долларов *». Автоблог. Получено 14 июля 2015.
  88. ^ Audi A8L W12 (2012.10)
  89. ^ Audi A8L гибрид (2013.06)
  90. ^ Audi S8 (2012.10)
  91. ^ а б Эффективность и удовольствие от вождения: инновационные V-образные двигатели Audi
  92. ^ Ной Джозеф. «Audi также вызывает A8, S8 по проблеме с люком». Автоблог. Получено 14 июля 2015.
  93. ^ «Audi S8: Подозреваемый». Архивировано из оригинал 15 июля 2015 г.. Получено 14 июля 2015.
  94. ^ «В: Кто самая горячая девушка в Audi S8« Подозреваемый »...» Получено 14 июля 2015.
  95. ^ Зак Боуман. «Сегодня вечером в стартовом матче НФЛ будет показана реклама S8, поскольку Audi вновь отправляется на Суперкубок». Автоблог. Получено 14 июля 2015.
  96. ^ Audi начинает сезон НФЛ с первой в истории кампании для моделей S
  97. ^ «Новое определение самообладания - Audi A8». Архивировано из оригинал 29 декабря 2014 г.. Получено 29 декабря 2014.
  98. ^ http://www.audi.com/com/brand/en/vorsprung_durch_technik/content/2013/10/audi-a8-in-a-new-radiant-light.html Светодиодные фары Audi Matrix
  99. ^ а б Audi Matrix LED
  100. ^ «Эксклюзивный концепт Audi A8». Ауди Медиацентр. Архивировано из оригинал 7 декабря 2013 г.. Получено 14 июля 2015.
  101. ^ Викнеш Виджайентиран. «Объявлены технические характеристики Audi A8 и S8 2015 года в США». Авторитет. Получено 14 июля 2015.
  102. ^ Грег Мильоре. «Автоблог - мы одержимо освещаем автомобильную промышленность». Автоблог. Архивировано из оригинал 25 января 2015 г.. Получено 14 июля 2015.
  103. ^ «Более сдержанный, чем когда-либо - новый Audi A8». Ауди Медиацентр. Архивировано из оригинал 5 марта 2014 г.. Получено 14 июля 2015.
  104. ^ Джон Нефф. «Audi A8 2015 года поднимается, чтобы принять вызов [с видео]». Автоблог. Получено 14 июля 2015.
  105. ^ Крис Брюс. «Обновленная Audi A8 2015 года стоит от 77 400 долларов *». Автоблог. Получено 14 июля 2015.
  106. ^ «Новый Audi A8 L Security - высшая защита для пассажиров». Ауди Медиацентр. Архивировано из оригинал 14 июля 2014 г.. Получено 14 июля 2015.
  107. ^ Ной Джозеф. «Audi представляет новый усиленный A8 L Security». Автоблог. Получено 14 июля 2015.
  108. ^ Audi представила S8 Plus для американского дебюта в Лос-Анджелесе
  109. ^ Audi S8 Plus имеет 605 лошадиных сил
  110. ^ Audi оценивает S8 Plus в 115 тысяч долларов, RS7 Performance - в 129 тысяч долларов
  111. ^ Audi S8 (2013 год)
  112. ^ Вершина спортивности - Audi S8 plus
  113. ^ «Audi представляет новые технологии A8, укрепляет связи с Porsche - SAE International». article.sae.org. Получено 31 декабря 2017.
  114. ^ «Audi Japan представляет специальную версию A8 с рисоваркой». Audi. 1 апреля 2015 г.. Получено 5 января 2019.
  115. ^ Новый трейлер приквела Transporter 4 Refueled с новым Audi S8
  116. ^ Audi A8L, Человек-паук: Возвращение домой, Тест по вождению
  117. ^ «Audi S8 2013 года -« Подозреваемый »в блестящем фильме об ограблении». Новости Torque. 2012.
  118. ^ Audi на выставке IAA 2017: три этапа автономного вождения
  119. ^ «Почему Audi A8 2019 года не получит частичную автоматизацию 3-го уровня в США». Роуд-шоу. 14 мая 2018. Получено 25 сентября 2018.
  120. ^ Audi USA (19 июня 2017 г.), Audi "Driver's Test" - Человек-паук: Возвращение домой, получено 30 июля 2017
  121. ^ "Человек-паук: Возвращение домой - Питер Паркер сдает экзамен по вождению". Чудо. Получено 30 июля 2017.
  122. ^ «Audi A8 в» Человек-паук: Возвращение домой"". IMCDb.org. Получено 30 июля 2017.
  123. ^ "Audi A8 plug-in, имеет запас хода на электротяге 46 км". www.autodevot.com. Получено 19 октября 2019.
  124. ^ Майнерс, Йенс (27 ноября 2019 г.). «Audi S8 2020 года не предназначен для водителей». Автомобиль и водитель. Получено 27 апреля 2020.
  125. ^ а б http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2003/03/annual_report_2002.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/vw_gb_2002_en.pdf
  126. ^ а б "Kom_engl_2602_1320.qxd" (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 12 января 2011 г.. Получено 2 февраля 2011.
  127. ^ а б без названия
  128. ^ а б «Годовой отчет Volkswagen AG за 2008 год» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 10 января 2011 г.. Получено 2 февраля 2011.
  129. ^ а б http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2010/03/Annual_Report_2009.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/Y_2009_e.pdf
  130. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 2 октября 2013 г.. Получено 16 марта 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  131. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-03-04. Получено 2015-01-13.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  132. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2015-09-23. Получено 2015-06-25.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  133. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-04-01. Получено 2016-11-07.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  134. ^ а б https://www.audi-mediacenter.com/en/overview-of-audi-5702/smart-factory-the-digital-production-of-the-future-5708

внешние ссылки

Audi хронология автомобилей, европейский рынок (1965 г. - настоящее время)
Тип1960-е1970-е годы1980-е1990-е годы2000-е2010-е2020-е
56789012345678901234567890123456789012345678901234567890
Супермини50 (86)A2 (8Z)A1 (8X)A1 (ГБ)
Маленький семейный автомобильA3 (8L)A3 (8P)A3 (8 В)
S3 (8 л)S3 (8P)S3 (8 В)
Компактный представительский автомобильF103 серия80 (82)80 / 90 (81)80 / 90 (89)80 (8С)A4 (8D)A4 (8E)A4 (8K)A4 (8 Вт)
Audi S2S4 (8D)S4 (8E)S4 (8K)S4 (8 Вт)
Среднего размера роскошный автомобиль100 (F104 / 43/44 / 4A) / 200 (44)A6 (4A)A6 (4B)A6 (4F)A6 (4G)A6 (4K)
S4 (4А)S6 (4А)S6 (4B)S6 (4F)S6 (4G)S6 (4K)
Полноразмерный роскошный автомобильV8 (4C)A8 (4D)A8 (4E)A8 (4H)A8 (4N)
S8 (4D)S8 (4E)S8 (4H)S8 (4N)
Спортивная машинаТТ (8Н)TT (8J)TT (8S)
Купе100 Купе SКупе (81/85)Купе (8B)A5 (8T)A5 (8F)
Кабриолет (8G)S5 (8 т)S5 (8F)
Полноразмерный роскошь фастбэкA7 (4G)A7 (4K)
S7 (4G)S7 (4K)
RSRS3 Sportback (8P)RS3 Sportback (8 В)
RS2 AvantRS4 (8D)RS4 (8E / 8H)RS4 (8K)RS4 (8 Вт)RS4 (B9)
RS6 (4B)RS6 (4F)RS6 (4G)RS6 (4K)
TT RS (8J)ТТ РС (8S)
Quattro (Ур-Кватро)RS5 (8 зуб.)RS5 (8F)
RS7 (4G)RS7 (4K8)
RS Q3 (8U)RS Q3 (F3)
Спортивная машинаR8 (42)R8 (4S)
Кроссовер внедорожникA4 allroad quattro (8K)A4 allroad quattro (8 Вт)
allroad quattro (4Z)A6 allroad quattro (4F)A6 allroad quattro (4G)A6 allroad quattro (4K)
Мини-внедорожник2 квартал (GA)
Компактный внедорожникQ3 (8U)Q3 (F3)
Среднеразмерный внедорожникQ5 (8R)Q5 (80А)
e-tron (80A)
Полноразмерный внедорожникQ7 (4L)Q7 (4 мес.)
Q8
Омологация Дорога /раллийная машинаQuattro A1 и A2Спорт КватроСпорт Quattro S1
Audi график продаж автомобилей, рынок Северной Америки (с 1980 г. по настоящее время)
Тип1980-е1990-е годы2000-е2010-е2020-е
012345678901234567890123456789012345678901
Компактный автомобильA3 (8P)A3 / S3 (8 В)
4000 (81)80 / 90 (89)90 (8C)A4 (8D / 8E / 8H / 8K)A4 (8 Вт)
4000 CS quattroS4 (8D / 8E / 8H / 8K)S4 (8 Вт)
Автомобиль среднего размера5000 (43)5000 (44)100 / 200 (44)100 (4А)A6 (4A)A6 (4B)A6 (4F)A6 (4G)A6 (4K)
Ур-С4Ур-С6S6 (4B)S6 (4F)S6 (4G)S6 (4K)
V8 (4C)A7 (4G)A7 (4K)
S7 (4G)S7 (4K)
Полноразмерный автомобильV8 LWBA8 / S8 (4D)A8 / S8 (4E)A8 / S8 (4H)A8
КупеКупе (81)Купе quattro (8B)A5 / S5 (8 т)A5 / S5
ТТ купе (8N)ТТ купе (8J)ТТ купе (8S)
РодстерТТ Родстер (8N)ТТ Родстер (8J)ТТ Родстер (8S)
КабриолетКабриолет (8G)A4 Кабриолет / S4 Кабриолет (8H)A5  / S5 (8F)A5  / S5
Спортивная машинаQuattro (Ур-Кватро)RS6 (4B)RS4 (8E / 8H)RS6 (5G)
R8 (42)R8 (4S)
Кроссоверallroad quattro (4Z)allroad (8K)A4 allroad (8 Вт)
A6 allroad
Компактный внедорожникQ3 (8U)Q3 (F3)
Q5 (8R)Q5 (FY)
Среднеразмерный внедорожникQ7 (4L)Q7 (4 мес.)
Q8
e-tron