Audi A4 DTM - Audi A4 DTM
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2014) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Маттиас Экстрём в 2010 | |||||||||
| Категория | Deutsche Tourenwagen Masters (Туристические автомобили ) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор |  Audi | ||||||||
| Предшественник | Abt-Audi TT-R DTM | ||||||||
| Преемник | Audi A5 DTM | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Пространственная рама с монококом из углеродного волокна | ||||||||
| Подвеска (перед) | Толкатель с двойными поперечными рычагами в сочетании с амортизаторами DSSV / Öhlins | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
| Длина | 4800 мм (189 дюймов) | ||||||||
| Ширина | 1850 мм (73 дюйма) | ||||||||
| Высота | 1200 мм (47 дюймов) | ||||||||
| Колесная база | 2795 мм (110 дюймов) | ||||||||
| Двигатель | Audi 4,0 л (244 куб. Дюйма) V8 90° без наддува, передний двигатель, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland /Xtrac 6-ступенчатая последовательное руководство коробка переключения передач с дифференциалом повышенного трения | ||||||||
| Мощность | 460 л.с. (343 кВт; 466 л.с.) | ||||||||
| Масса | 1080 кг (2381 фунт) (2004) позже 1070 кг (2359 фунтов) (2007-2008) позже 1050 кг (2315 фунтов) (2005-2006, 2009-2011), включая водителя | ||||||||
| Топливо | Shell V-Power (С 2004 г. до середины 2005 г.) позже Арал Окончательный 102 РОН (с середины 2005 г. по 2011 г.) | ||||||||
| Смазочные материалы | Castrol Formula RS (2004-2007), Shell Helix (2004-2005 и 2008) позже Castrol EDGE (2009-2011) | ||||||||
| Шины | Данлоп SP Sport Maxx (2004-2010) Hankook Вентус (2011) О.З. Гонки кованые алюминиевые диски | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Audi Sport Team Abt Audi Sport Team Joest Audi Sport Team Phoenix Audi Sport Team Росберг Futurecom TME | ||||||||
| Известные водители |  Маттиас Экстрём Мартин Томчик Кристиан Абт Том Кристенсен Ринальдо Капелло Эмануэле Пирро Франк Биела Аллан МакНиш Пьер Каффер Фрэнк Стипплер Хайнц-Харальд Френтцен Тимо Шайдер Майк Рокенфеллер Оливье Тилеманс Йерун Бликемолен Николас Киеса Тед Бьорк Ванина Икс Марко Вернер Маркус Винкельхок Лукас Лур Александр Премат Адам Кэрролл Оливер Джарвис Кэтрин Легге Кристиан Альберс Кристиан Баккеруд Йоханнес Зейдлитц Томаш Костка Мигель Молина Дэррил О'Янг Рахель Фрей Филипе Альбукерке Эдоардо Мортара | ||||||||
| Дебют | 2004 Хоккенхаймринг, 1 этап Deutsche Tourenwagen Masters | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 3 (2004, 2007, 2011 ) | ||||||||
| Чемпионат водителей | 5 (2004 к Маттиас Экстрём, 2007 к Маттиас Экстрём, 2008 к Тимо Шайдер, 2009 к Тимо Шайдер, 2011 к Мартин Томчик ) | ||||||||
В Audi A4 DTM это 4-дверный туристическая машина (DTM ) построенный немецкими производитель автомобиля Audi. Впервые он был разработан для использования в Сезон DTM 2004 года, заменив Audi TT DTM в конце Сезон DTM 2003. На основе Audi A4, он постоянно улучшался в течение шести подтяжка лица между 2004 и 2011 годами. Audi A4 DTM сменил Audi A5 DTM в 2012.
Возвращение заводской команды
После частного Команда Abt Audi TT-R участвовала в гонках с 2000 по 2003 год, Audi снова вошла в серию DTM с заводской командой с 1992 года. Возвращение Audi привело к успешному старту и финишу с титулами гонщика, команды и производителя в рейтинге чемпионских гонок.[1]
Технические детали
Как и все гоночные автомобили DTM, A4 DTM напоминает свою A4 эквивалент производства только в косметическом виде.[2] A4 DTM построен с пластик, армированный углеродным волокном монокок шасси и интегрированный топливный бак на 15,4 имп гал (70 л; 18 галлонов США).[2] Работает на 4,0 л (244 куб. Дюймов) Audi безнаддувный Двигатель V8 в сотрудничестве с Neil Brown Engineering для разработки, строительства, сборки, технического обслуживания и настройки, он имеет выходную мощность около 460 л.с. (343 кВт; 466 л.с.) и максимальный крутящий момент более 500 Н · м (369 фунт-сила-сила). ⋅ футов). Заднеприводный A4 DTM также имеет секвентальную 6-ступенчатую коробку передач, трехдисковое сцепление из углеродного волокна производства Sandtler (2004-2010) и ZF (2011), а также регулируемый многодисковый дифференциал повышенного трения.
Производство A4 DTM Edition
Чтобы отпраздновать свою первую победу в чемпионате DTM в 2004 году, Audi с 2005 по 2007 год выпустила серийный вариант A4 под названием DTM.[3] Он отличался дополнительной мощностью 20 лошадиных сил по сравнению со стандартной моделью, спортивным внешним видом и новой версией quattro система полного привода.[3]
Галерея
2004 R11 (Маттиас Экстрём )
2005 R12 (Маттиас Экстрём)
2006 R12 plus (Том Кристенсен )
2007 R13 (Маттиас Экстрём)
2008 R14 (Том Кристенсен)
2009 R14 plus (Маттиас Экстрём)
2010 R14 plus (Мартин Томчик)
2011 R14 plus (Оливер Джарвис )
Рекомендации
- ^ "Сезон DTM 2004". DTM. Архивировано из оригинал 2 января 2015 г.. Получено 20 декабря 2014.
- ^ а б Барлоу, Джейсон. "Галерея Audi A4 DTM". Высшая передача. BBC Worldwide. Архивировано из оригинал 20 декабря 2014 г.. Получено 20 декабря 2014.
- ^ а б «Audi A4 DTM Edition 2005 - 2007, с тех пор было выпущено только 220 автомобилей». Автоэволюция. SoftNews. Получено 20 декабря 2014.
Категория