Вэдинг Речной вокзал - Wading River station

Wading River
Бывшая станция Wading River LIRR-Beverage Place.jpg
Местный загородный магазин и дистрибьютор напитков, построенный из дерева, изначально использовавшегося на месте близлежащей станции Wading River LIRR.
Место расположенияУэйдинг-Ривер - Усадьба
Уэдинг-Ривер, Нью-Йорк
Координаты40 ° 56′41 ″ с.ш. 72 ° 50′34 ″ з.д. / 40,944638 ° с.ш. 72,842663 ° з.д. / 40.944638; -72.842663Координаты: 40 ° 56′41 ″ с.ш. 72 ° 50′34 ″ з.д. / 40,944638 ° с.ш. 72,842663 ° з.д. / 40.944638; -72.842663
ПринадлежитЖелезная дорога Лонг-Айленда (бывший)
Линия (и)
  Ветвь реки Вэдинг
История
Открыт1895
Закрыто1938
ЭлектрифицированНет
Услуги
Нет (закрыто)
Предыдущая станция MTA NYC logo.svg LIRR Следующая станция
Бывшие службы
Shoreham Ветвь реки Вэдинг Терминус

Wading River был конечная остановка заброшенных Расширение реки Вэдинг на Порт Джефферсон Бранч из Железная дорога Лонг-Айленда. Это заброшенная станция к югу от центра города. Wading River, и был расположен на Wading River-Manor Road (бывший Suffolk CR 25) к северу от Маршрут штата Нью-Йорк 25A.

История

Станция Уэдинг-Ривер была построена в 1895 году во время расширения Порт-Джефферсон-Бранч до реки Уэдинг, и когда-то планировалось продолжить движение на восток и присоединиться к реке. Основная линия в любом Riverhead или же Calverton. Хотя ни одно из этих предложений не было выполнено, у него был разъезд, который пересекал Уэдинг-Ривер-Мэнор-роуд в сторону угольный бункер, и был расширен до участка демонстрационной фермы LIRR с 1905 по 1928 год. Другая демонстрационная ферма находилась к востоку от Станция Медфорд на главной линии. Первоначально станция представляла собой одноэтажное строение, которое в 1906 году было преобразовано в двухэтажное строение. Помимо ранее упомянутого расширения угольного бункера, на южной стороне путей у нее также был запасной путь для машинного отделения, меньшего угольного бункера. и резервуар для воды. Линия к востоку от порта Джефферсон была заброшена в 1938 году, и пиломатериалы со станции были использованы для строительства близлежащего магазина к северу от бывшей станции.[1] В полоса отвода теперь принадлежит Управление энергетики Лонг-Айленда и используется для линий электропередач, но есть планы по созданию железнодорожный путь для езды на велосипеде, бега и ходьбы.[2]

Рекомендации

  1. ^ Карта Боба Эмери: речной вокзал и окрестности
  2. ^ Скорее, Джон (10 апреля 2009 г.). «Соглашение продвигает проект с Rails-to-Trails вперед». Нью-Йорк Таймс. Получено 15 октября, 2009.

внешняя ссылка