Станция Беллмор - Bellmore station
Беллмор | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Южная сторона станции Bellmore со стоянки | ||||||||||||||||
| Место расположения | Восход шоссе между Бедфорд и Сентер-авеню Беллмор, Нью-Йорк | |||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 40′08 ″ с.ш. 73 ° 31′44 ″ з.д. / 40,668766 ° с.ш. 73,528833 ° з.д.Координаты: 40 ° 40′08 ″ с.ш. 73 ° 31′44 ″ з.д. / 40,668766 ° с.ш. 73,528833 ° з.д. | |||||||||||||||
| Принадлежит | Железная дорога Лонг-Айленда | |||||||||||||||
| Линия (и) | Филиал Монток | |||||||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | |||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||
| Подключения |  Nassau Inter-County Express: n19 (на Меррик-роуд) | |||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||
| Стоянка | да | |||||||||||||||
| Велосипедное хозяйство | да | |||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||
| Зона проезда | 7 | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | Октябрь 1869 г. (ССРРЛИ) | |||||||||||||||
| Перестроен | 1968–1975 | |||||||||||||||
| Электрифицирован | 20 мая 1925 г. 750 V (ОКРУГ КОЛУМБИЯ ) третий рельс | |||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||
| 2012—2014 | 6,964[1] | |||||||||||||||
| Классифицировать | 16 из 125 | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Беллмор это станция на Вавилонский филиал из Железная дорога Лонг-Айленда. Он расположен на северной стороне Восход шоссе между Бедфорд и Сентр-авеню в Беллмор, Нью-Йорк, однако фактическая земельная площадь, занятая несколькими стоянками станции, начинается к западу от Сентр-авеню и продолжается к востоку от Беллмор-авеню.
История
Станция Беллмор была основана Южная железная дорога Лонг-Айленда в октябре 1869 года, а первоначальная структура была заменена где-то в начале 20 века. Как и в случае со многими другими наземными станциями вдоль Вавилонского отделения в округах Нассау и Западный Суффолк, которые были подняты в 1950-х и 1960-х годах, 18 февраля 1968 года начались предварительные работы по подъему путей в Беллморе. Нравиться Меррик станции, временные помещения с билетной кассой и залом ожидания открылись 4 декабря 1970 года, но надземная станция не была завершена до 28 июня 1975 года.
Станция сегодня
Небольшое строение, занимающее травянистый остров на северной стороне зала ожидания станции, начиналось как открытое убежище для клиентов LIRR, ожидающих поездов в восточном направлении. Построенный в то же время, что и станция начала 1900-х годов, он располагался на южной стороне железнодорожных путей, к западу от Бедфорд-авеню. В какой-то момент он был частично огорожен и стал диспетчерской для Bellmore Taxi. Когда рельсы были подняты, компания такси переместила свои помещения на витрину магазина на Петтит-авеню, а укрытие было перемещено, чтобы уберечь его от разрушения, в результате которого была разрушена сама старая станция. После многих лет забвения он был отремонтирован и пристроен до нынешнего состояния. Историческое общество Беллмора занимало небольшое здание в течение последних нескольких лет, сделав свою сокровищницу старинных фотографий и исторических артефактов доступной для школьных групп, а также для посетителей ежегодного фестиваля на Беллмор-Фэмили-Стрит, который каждую осень проводит Торговая палата Беллмора.
План станции
Станция имеет один 14-вагонный верхний уровень. островная платформа между двумя дорожками.
Рекомендации
- ^ «Отчет о происхождении и пункте назначения LIRR за 2012-2014 гг.: Том I: Поведение всех пассажиров LIRR при путешествиях» (PDF). Столичное транспортное управление. 23 августа 2016. PDF, стр. 15, 197. В архиве (PDF) из оригинала 17 июля 2019 г.. Получено 29 марта 2020.
Сбор данных производился после предварительных определений, начиная с сентября 2012 года и заканчивая в мае 2014 года. .... 2012-2014 LIRR O [установка и] D [оценка] ПОДСЧЕТЫ: ДЕНЬ НЕДЕЛИ Восток / Запад Общее количество станций в числовом порядке
