Городской железнодорожный транзит в Канаде - Urban rail transit in Canada

Городской железнодорожный транспорт в Канаде охватывает широкий спектр систем железнодорожного транспорта, включая пригородная электричка, быстрый транзит, Скоростной трамвай, и трамвай системы.

Терминология

  • Пригородная железная дорога относится к городскому пассажирскому поезду между центром города и его пригородами. В Канаде существует три таких системы.
  • Железнодорожное сообщение с аэропортом относится к железнодорожному транспорту между центральным городом и ближайшим международным аэропортом. В Юнион Пирсон Экспресс это единственное выделенное железнодорожное сообщение с аэропортом в Канаде. В SkyTrain Система легкого метро также служит железнодорожным сообщением до аэропорта.
  • Метро относится к системе скоростного транспорта с использованием тяжелых рельсов со стальными колесами. В Метро Торонто это единственная такая система в Канаде.
  • Резиновое метро относится к системе скоростного транспорта с использованием тяжелых рельсов с резиновыми шинами. В Монреальское метро это единственная такая система в Канаде.
  • Легкое метро относится к системе скоростного транспорта с использованием железных дорог средней или средней пропускной способности. SkyTrain - единственная полностью легкая система метро в Канаде. Система метро Торонто включает одну линию легкого метро.
  • Скоростной трамвай относится к системе железнодорожного транспорта, использующей легкорельсовый транспорт в выделенном полоса отвода. Четыре таких системы существуют в Канаде.
  • Трамвай относится к системе железнодорожного транспорта, использующей легкорельсовый транспорт полностью или в основном на улицах, обеспечивая местное обслуживание в смешанном движении. В Трамвай Торонто это единственная такая система в Канаде.
  • Перемещение людей относится к мелким автоматизированный транзитный путь система. В Link Поезд это единственная такая система в Канаде.

Существующие системы

Курсив указать строящуюся линию.

Область, крайСистемаСредний будний день
пассажиропоток (4 квартал 2019 г.)[1]
ТехнологииЛинииСтанцииДлина системыСтроящиеся станцииДлина системы
в разработке
Калгари, АльбертаCTrain313,800Скоростной трамвай

 р   Красная линия
 B   Синяя линия

4559,9 км (37,2 миль)
Эдмонтон, АльбертаЭдмонтон LRT110,786
(2018)[2]
Скоростной трамвай

Capital Line Capital Line
Линия метро Линия метро
Линия долины Линия долины

1824,3 км (15,1 миль)1213,1 км (8,1 миль)
Большой Монреаль, КвебекЭкзо68,500
(3 квартал 2019 г.)[3]
Пригородная железная дорога

AMT Candiac icon.png Candiac
AMT Deux-Montagnes icon.png Deux-Montagnes
AMT Vaudreuil – Hudson icon.png Vaudreuil-Hudson
AMT Mascouche icon.png Маскуш
AMT Mont-Saint-Hilaire icon.png Mont-Saint-Hilaire
AMT Saint-Jérôme icon.png Сен-Жером

62234,5 км (145,7 миль)
Монреальское метро1,421,200Резиновое метро

MtlMetro1.svg Зеленая линия
MtlMetro2.svg Оранжевая линия
MtlMetro4.svg Желтая линия
MtlMetro5.svg Синяя линия

6869,2 км (43,0 миль)
Оттава, ОнтариоO-поезд13,000
(3 квартал 2019 г.)[3]
Скоростной трамвай

Оттава - линия 1 Confederation Line.svg Линия Конфедерации
Оттава - Линия 2 Trillium Line.svg Линия триллия

1720,5 км (12,7 миль)2440,5 км (25,2 миль)
Большой Торонто, ОнтариоGO Transit железнодорожные услуги230,500Пригородная железная дорога

GO Lakeshore West logo.svg Lakeshore West
GO Lakeshore East logo.svg Lakeshore East
GO Milton logo.svg Милтон
GO Kitchener logo.svg Китченер
GO Barrie logo.svg Барри
GO Richmond Hill logo.svg Ричмонд Хилл
GO Stouffville logo.svg Stouffville

68522,5 км (324,7 миль)44 км (2,5 мили)
Юнион Пирсон Экспресс11,500
(Апрель 2019 г.)[4]
Железнодорожное сообщение с аэропортомUP Express logo.svg UP Express423,3 км (14,5 миль)
Метро Торонто1,603,300Метро

TTC - Линия 1 - Yonge-University-Spadina line.svg Линия 1 Йондж – Университет
TTC - Строка 2 - Блур-Данфорт line.svg Строка 2 Блур – Данфорт
TTC - Строка 4 - Sheppard line.svg Линия 4 Шеппард

7576,9 км (47,8 миль)3930 км (19 миль)
Легкое метроTTC - Строка 3 - Скарборо RT line.svg Линия 3 Скарборо
Скоростной трамвай

TTC - Строка 5.svg Линия 5 Эглинтон
TTC - Строка 6.svg Линия 6 Finch West

Трамвай Торонто530,600Трамвай10 линий (Список)68583 км (52 миль)
Link ПоездПеремещение людей31,5 км (0,93 миль)
Метро Ванкувер, Британская КолумбияЭкспресс Западного побережья10,300Пригородная железная дорогаTranslinkwce.svg Экспресс Западного побережья869 км (43 миль)
SkyTrain512,400Легкое метро

Translinkexpo.svg Expo Line
Translinkmillennium.svg Линия тысячелетия
Translinkcanada.svg Канадская линия

5379,6 км (49,5 миль)
Ватерлоо, ОнтариоИон[а]17,166
(Сентябрь 2019 г.)[5]
Скоростной трамвай 301   Трамвай ION1919 км (12 миль)

Калгари

Поезд Siemens S200 на CTrain с Станция Saddletowne

Calgary Transit Сеть CTrain, которая начала работу в 1981 году, в настоящее время занимает второе место по посещаемости в будние дни среди всех транспортных систем легкорельсового транспорта в Северной Америке, перевозя более 312 000 пассажиров в будний день в четвертом квартале 2018 года. 45 станций в эксплуатации на 60 км (37 миль) CTrain система легкорельсового транспорта,[6] Начав с бега на одной ноге в 1981 году, система расширилась и теперь имеет четыре ноги, расходящиеся в разные стороны в пригород Калгари. Участки разделены на два маршрута (обозначенные как Красная линия и Синяя линия), которые соединяют четыре участка через общие пути в центре города. транзитный центр. Существующие четыре ветви системы, построенные в хронологическом порядке, - это южная ветвь (1981), северо-восточная ветка (1985), северо-западная ветка (1987) и западная ветка (2012).

  • Торговый центр Downtown Transit Mall на 7-й авеню Юг разделен красной и синей линиями.
  • В Красная линия соединяет южный и северо-западный ноги через транзитный центр в центре города.
  • В Синяя линия соединяет северо-восточную и западную ветви через транзитный центр в центре города.

В Зеленая линия - это запланированная линия, которая соединит новые юго-восточные и северные ветки через туннель в центре города.[7]

Эдмонтон

В Эдмонтонская транзитная система Система LRT с момента открытия в 1978–2015 гг. состояла только из одной линии. Нынешняя система протяженностью 24,3 км (15,1 мили) включает в себя оригинальную Capital Line и новый Линия метро, разделяя большую часть своего маршрута. Первый этап Линия долины находится в стадии строительства.

  • Линия столицы проходит примерно с севера на юг, между северо-востоком Эдмонтона и Парк века Сообщество, состоящее из туннелей и треков уровня. Шесть станций находятся под землей, а остальные девять - в рабочем состоянии.
  • Линия метро пересекается с линией Capital от Century Park и проходит через подземные части, а затем разветвляется на северо-запад в сторону НАИТ.[8][9]
  • Линия долины в настоящее время строится. Линия нижних этажей будет идти на юго-восток от центра в сторону Милл Вудс.[10][11]

Утверждены расширения линий Capital, Metro и Valley. Было предложено строительство новых линий Energy и Festival.[12]

Монреаль

An Экзо тренироваться на Линия Мон-Сен-Илер.

Exo управляет шестью линиями пригородной железной дороги в Большом Монреале, включая Остров Монреаль, Монреаль, и Южный берег. Каждая строка заканчивается на Центральный вокзал Монреаля или же Люсьен-Л'Алье, оба в центре Монреаля с подключением к системе метро. Exo владеет Гора Королевский туннель и Линия Deux-Montagnes, в то время как большая часть остальной системы работает на Канадский национальный или же Канадский Тихоокеанский регион трек. В Réseau express métropolitain Система легкого метро должна захватить туннель Mount Royal Tunnel и линию Deux-Montagnes.

Метро Монреаля - вторая по загруженности система железнодорожного транспорта Канады. Черпая вдохновение из Парижское метро, оно использует Резиновое метро технология, единственная такая система в Канаде. Система протяженностью 69,2 км (43,0 мили) включает 68 станций на четырех линиях, которые обслуживают северную, восточную и центральную части Остров Монреаль, а также пригороды Лаваль и Longueuil. Метро началось в 1966 году с востока на запад. Зеленая линия и север-юг Оранжевая линия.[13] Серия расширений с 1966 года расширила исходные линии и добавила Желтый и Синий линий.

  • Зеленая линия - это линия длиной 22,1 км (13,7 миль), которая проходит с северо-востока на юго-запад между Агриньон и Оноре-Богран. Два конца соединены через центральную секцию, которая проходит под De Maisonneuve Boulevard в центре Монреаля.
  • Оранжевая линия представляет собой U-образную линию длиной 30 км (18,6 миль). Центральная часть проходит через центр Монреаля к югу от трассы Зеленой линии. Две ноги соединяются с Кот-Верту на северо-западе и Montmorency в Лавале, к северо-востоку от Монреаля.
  • Желтая линия - это линия длиной 4,25 км (2,64 мили) с тремя станциями. Он соединяется с зеленой и оранжевой линиями на Станция Берри – УКАМ, самая загруженная станция системы, и проходит под Река Святого Лаврентия соединить Остров Святой Елены и Лонгёй.
  • Синяя линия - это линия длиной 9,7 км (6,0 миль). Он проходит с северо-востока на юго-запад к северу от Зеленой линии, соединяя восточный остров с обеими сторонами Оранжевой линии.

Планируется, что строительство продления «голубой линии» на восток начнется в 2021 году.

Оттава

Линия триллия поезд на Оттаве O-поезд.

В O-поезд начался в 2001 году как пилотный проект легкорельсового транспорта в дополнение к Транзитный автобусная система скоростного транспорта. Эта оригинальная линия, теперь известная как Линия триллия было относительно недорого построить (21 миллион долларов) из-за его однопутного маршрута вдоль малоиспользуемой грузовой железнодорожной полосы отчуждения и использования дизельные моторные агрегаты (DMU), чтобы избежать затрат на строительство воздушные линии по рельсам. В Линия Конфедерации открылся в сентябре 2019 года, заменив части Транзитвей на подземный туннель, проходящий через центр города.[14][15]

  • В Линия Конфедерации, (Линия 1) - это линия скоростного трамвая, идущая с востока на запад от Блэр к Пастбище Танни подключение к Транзитвей на каждой конечной остановке и с Линия триллия в Вид на залив. Линия проходит как под землей, так и на поверхности и полностью разделена по уровням. Есть тоннель в центре города с тремя станциями метро.[16]
  • В Линия триллия, (Линия 2) - это 8-километровая дизельная легкорельсовая линия, идущая с севера на юг от Станция Бэйвью к Станция Гринборо соединяется с линией Конфедерации на ее северном конце и Транзитвей на его южном конце. Вдоль однопутной линии проходят три объездных пути.

В настоящее время строится 2-й этап расширения O-Train Оттавы, который расширит Линию Конфедерации на восток и запад и Линию Триллиум на юге.

Торонто

А GO Transit тренироваться в Union Station

GO Transit обслуживает пригородные поезда в Большом Золотая подкова, включая мегаполисы Торонто, Гамильтон, Китченер, Ниагара, Ошава, Барри и Гвельф. Каждая из его семи строк оканчивается на Union Station в центре Торонто. С 217 500 средними пассажирами в будние дни это самое загруженное пригородное сообщение в Канаде и пятое по загруженности в Северной Америке. В GO Расширение Осуществляемый в настоящее время проект обеспечит электрификацию, новые пути, мосты и туннели в систему, что обеспечит двустороннее круглосуточное обслуживание с 15-минутными частотами на участках пяти линий.

А UP Express тренироваться в Union Station

Головное агентство GO Transit, Метролинкс, также управляет Юнион Пирсон Экспресс, железнодорожное сообщение с аэропортом между Union Station и Международный аэропорт Торонто Пирсон. Он открылся до Панамериканские игры 2015 года, разделяя большую часть своей маршрутизации с GO Линия Китченера перед поездкой по железнодорожной ветке длиной 3,3 км (2,1 мили) до аэропорта. В аэропорту линия соединяется с Link Поезд, бесплатный пассажирский транспорт, перевозящий пассажиров между терминалами аэропорта и гаражом.

А Ракета Торонто поезд метро на станции Святого Георгия

В Комиссия по транзиту Торонто 76,9 км (47,8 миль) метро - старейшая в Канаде система скоростного транспорта, открывшаяся в 1954 году как «метро Yonge».[17] Это также самая загруженная система в Канаде, где в будние дни в среднем ездят 1 603 300 человек.[1] Это интермодальная система с тремя линиями метро и одной. легкое метро линия, в общей сложности 75 станций, больше, чем любая канадская система. Система соединяет каждый район муниципальных советов Торонто и бывшие муниципалитеты, а также пригород Vaughan.

Линия 5 Эглинтон и Линия 6 Finch West обе линии скоростного трамвая находятся в стадии строительства. Две линии будут полностью интегрированы в систему метро после открытия в 2022 и 2023 годах.[18]

В Торонто также есть система трамвая. В отличие от скоростного трамвая, большинство из десяти маршрутов работают со смешанным движением и делают частые остановки. На выделенной полосе отвода действуют три маршрута:

Центральная часть 504 Король маршрут проходит по Транспортный коридор King Street Priority Corridor. Предлагаемый East Bayfront LRT будет четвертой линией трамвая, работающей на выделенной полосе отвода.

Ванкувер

В Экспресс Западного побережья это пригородная железнодорожная линия, управляемая ТрансЛинк. Линия 69 км (43 мили) проходит от Станция на набережной в центре Ванкувера, чтобы Миссия с шестью станциями между ними. Линия работает только в часы пик по будням, по пять поездов в каждом направлении. Это наименее используемая система городского железнодорожного транспорта в Канаде.[1]

Самая длинная система скоростного транспорта в Канаде по длине пути - это Ванкувер. SkyTrain.

SkyTrain - это полностью автоматизированная система легкого метро TransLink. Система открыта в 1985 году для Экспо 86. Эта первоначальная часть, теперь известная как Expo Line, также присоединяется Миллениум и Канада линий, что делает его самым длинным в Канаде по длине трассы - 79,6 км (49,5 миль). Система обслуживает Ванкувер и многие окружающие его муниципалитеты в Метро Ванкувер Региональный округ.

Ватерлоо

Ion LRV на Нортфилд Драйв в Ватерлоо

Первая фаза 19-километровой (12 миль) системы LRT работает от Станция Конестога в городе Ватерлоо к Станция фарватера в Китченер. Он открылся для публики 21 июня 2019 года.[21] Система работает в зарезервированных полосах движения на улицах общего пользования и на частных полосах проезда. Регион Ватерлоо, Онтарио также утвердил планы расширения легкорельсового транспорта до Транзитный терминал Эйнсли-стрит в Кембридж, как вторая фаза Ион.[22]

В развитии

Город или регионЛинияНачало строительстваОжидаемое открытиеСтанцииДлина линииПоложение дел
КалгариЗеленая линия (этап 1)[b]20202026[c]14[d]20 км (12 миль)[e]Планируется
ЭдмонтонЮго-восточная линия долины[f]2016[10]2020[10]12[11]13,1 км (8,1 миль)[11]В разработке[23]
ЭдмонтонValley Line West20202025[грамм]1614 км (8,7 миль)Планируется
ГатиноGatineau LRT20283026 км (16 миль)Предложил
МонреальRéseau express métropolitain20182021–20232667 км (42 миль)В разработке
ОттаваЛиния Конфедерации (Этап 2)20192024–202516[час]26,5 км (16,5 миль)[я]В разработке[24]
ОттаваЛиния триллия (Этап 2)201920228[j]14 км (8,7 миль)[k]В разработке[25]
Область пилингаHurontario LRT2020[26]20241918 км (11 миль)[27]В разработке
КвебекКвебекский городской трамвай20263523 км (14 миль)Планируется
ТоронтоЛиния 5 Эглинтон20112022[28]2619 км (12 миль)В разработке
ТоронтоЛиния 6 Finch West2019[26]20231811 км (6,8 миль)В разработке

Гатино

Гатино, Квебек предлагает 26-километровую (16 миль) систему LRT, которая будет соединяться с системой O-Train Оттавы.[29]

Longueuil

В феврале 2020 года мэр г. Longueuil, Квебек, предложил построить трамвай поэтапно с востока на запад, от Hôpital Pierre Boucher в Лонгёй La Prairie. Предлагаемая линия в основном будет проходить по реконфигурированному Бульвар Ташеро прохождение Сегеп Эдуар-Монпети, Станция Longueuil (конец Желтая линия из Монреальское метро ), Hôpital Charles-LeMoyne и запланированный Панама вокзал о будущем Réseau express métropolitain в Brossard.[30]

Монреаль

В Réseau express métropolitain это строящаяся ветка легкого метро в Монреале. Его планируется открыть поэтапно, начиная с 2021 года. По завершении он будет состоять из центральной секции, соединяющейся с Зеленой, Оранжевой и Синей линиями метро, ​​с четырьмя ветками, обслуживающими Северный берег, Западный остров, аэропорт, и Южный берег.[31]

Область пилинга

Hurontario LRT - это утвержденная линия легкорельсового транспорта протяженностью 17,6 км (10,9 миль), в значительной степени финансируемая провинцией Онтарио бегать по поверхности по Улица Хуронтарио из Станция Port Credit GO в Миссиссауга к Steeles Avenue в Brampton. 28 октября 2015 года городской совет Брэмптона отменил предложенный 5,6-километровый (3,5 мили) участок линии вдоль Главная улица в Brampton к Станция Brampton GO.[27] 21 марта 2019 года компания Metrolinx объявила, что большая часть кольцевой дороги в центре города будет перенесена на более поздний срок из-за финансовых ограничений, хотя это было коротким шагом до остановки в Торговый центр Square One останется.[32]

Квебек

Квебекский городской трамвай - это планируемая линия скоростного трамвая в Квебеке, которая откроется в 2026 году. Charlesbourg к Cap Rouge, проходя через Парламентский холм Квебека. 23-километровая (14 миль) линия будет включать 3,5-километровый (2,2 мили) подземный сегмент, а остальная часть линии будет на поверхности.[33]

Отменено

Гамильтон

Гамильтон, Онтарио B-Line, часть региональной Сеть скоростного транспорта BLAST, была предложена линия скоростного трамвая, которая пройдет с востока на запад вдоль король и Главный улицы, с Университет Макмастера и Eastgate Square как его конец.[34] Однако, объявляя о финансировании линии, Правительство Онтарио изменил восточную конечную станцию ​​на Queenston Circle вместо Eastgate Square, но добавили ветку к новому Станция West Harbour GO.[35] После неопределенности в городском совете Гамильтона и плохих прогнозов пассажиропотока в исследованиях, финансируемых провинцией, правительство провинции объявило, что они откажутся от ветки на Джеймс-Норт и ранее объявленной системы BRT вдоль Джеймса в пользу восстановления Истгейт-сквер в качестве конечной станции. линии B.[36] В декабре 2019 года правительство Онтарио объявило, что проект будет свернут, отчасти из-за более высоких, чем предполагалось, затрат.[37]

Суррей

Сеть легкорельсового транспорта протяженностью 27 км (17 миль) должна была состоять из трех линий, исходящих от Skytrain станций было предложено к строительству в Суррей, Британская Колумбия. Запланированные линии были:[38][39]

Линии на авеню 104 и бульвар Кинг Джордж будут построены за семь лет, а линия Суррей-Лэнгли на шоссе Фрейзер будет закончена через пять лет.[38] Отчет об экономической выгоде проекта был подготовлен консалтинговой фирмой в мае 2015 года.[40]

Этот проект (среди других крупных инициатив в области транзитной инфраструктуры, включая расширение линии Миллениум под Бродвеем в Ванкувер ) изначально было обусловлено правящей Либеральной партией Британской Колумбии после одобрения плебисцитом в 2015 году повышения налога с продаж для создания новых средств для общественного транспорта. Электорат проголосовал против повышения налогов, оставив проект без финансирования.[41] Впоследствии проект был включен во вторую фазу ТрансЛинк 10-летний инвестиционный план, утвержденный в конце 2017 года.[42][43] Однако в 2018 году более 80% жителей города возражали против этой линии и потенциальных проблем, что побудило несколько партий принять ее отмену в рамках гражданских выборов того года.[44] Были избраны мэр и совет, которые возражали против LRT, и их первым делом было единогласно проголосовать за отмену линии LRT в пользу продления существующей линии SkyTrain до Лэнгли.[45] ЛРТ был «приостановлен на неопределенный срок» региональным советом мэров 15 ноября.[46]

Торонто

В Шеппард Восток LRT была предложена 13-километровая (8,1 мили) транзитная линия легкорельсового транспорта, которая будет проходить по поверхности Шеппард-авеню из Станция метро Дон Миллс к востоку от Morningside Avenue.[47] Он был отменен в апреле 2019 года правительством провинции Онтарио под руководством премьер-министра Дуга Форда.[48]

Регион Виктория

В августе 2011 г. Региональная транзитная система Виктории объявил, что легкорельсовый транспорт рекомендован в качестве предпочтительной технологии для подключения Виктория к Саанич и Сообщества Западного берега.[49][50] В 2018 году премьер-министр Британской Колумбии Джон Хорган отверг идею легкорельсового транспорта в районе Виктории, потому что малая численность населения в этом районе не оправдывает легкорельсовый транспорт.[51]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Система Ion также включает линию скоростного автобуса, не включенную в эту таблицу.
  2. ^ Только фаза 1, которая простирается от 16 Avenue N до 126 Avenue SE (около 14 станций и 20 километров (12 миль)).
  3. ^ Зависит от предоставления финансирования, обещанного федеральным и провинциальным правительствами во время недавних выборов.
  4. ^ После полного завершения Зеленая линия будет иметь 28 станций.
  5. ^ Когда Зеленая линия будет завершена, ее длина составит 48 километров (30 миль).
  6. ^ Данные для фазы 1 Valley Line только от Mill Woods до 102 Street.
  7. ^ Совет рассматривает возможность поэтапного открытия линии в период с 2020 по 2025 год. Например, первые участки линии ближе к центру города могут открыться в 2020 году, а участки рядом с концом линии могут открыться ближе к 2025 году.
  8. ^ По завершении этапа 2 на линии Конфедерации будет 29 станций.
  9. ^ Когда Этап 2 будет завершен, линия Конфедерации будет иметь длину 39 километров (24 миль).
  10. ^ Когда этап 2 будет завершен, на линии Trillium Line будет 13 станций.
  11. ^ Когда этап 2 будет завершен, длина линии Trillium составит 22 километра (14 миль).

Рекомендации

  1. ^ а б c «ОТЧЕТ О ПЕРЕВОЗКАХ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА: IV квартал 2019 г.» (PDF). Американская ассоциация общественного транспорта. 27 февраля 2020 г.. Получено 22 апреля, 2020.
  2. ^ «Отчет о количестве пассажиров LRT за 2018 год» (PDF). Город Эдмонтон. Март 2019 г.. Получено 22 апреля, 2020.
  3. ^ а б «ОТЧЕТ О ПЕРЕДАЧИ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА: IV квартал 2019 года» (PDF). Американская ассоциация общественного транспорта. 27 ноября 2019 г.,. Получено 22 апреля, 2020.
  4. ^ «ГОДОВЫЕ (ГОД) ПОКАЗАТЕЛИ ВЕРСИИ: GO Train и UP Express, апрель 2019 г. по сравнению с апрелем 2018 г.» (PDF). Метролинкс. Получено 22 апреля, 2020.
  5. ^ «Количество общественного транспорта растет с момента запуска Ion в июне». Рекорд региона Ватерлоо. 15 октября 2019 г.,. Получено 25 октября, 2019.
  6. ^ «Северо-западное расширение LRT до Rocky Ridge / Tuscany». Calgary Transit. Город Калгари. 2014. Архивировано с оригинал 24 августа 2012 г.. Получено 4 августа, 2014.
  7. ^ «Видение зеленой линии». Calgary Transit. Получено 2 мая, 2016.
  8. ^ «Линия метро Эдмонтона откроется весной». Получено 12 апреля, 2017.
  9. ^ Дикстра, Мэтт (9 мая 2013 г.). «Экипажи города Эдмонтон обещают завершить продление линии LRT на север до NAIT к следующей весне». Эдмонтон Сан. Получено 26 августа, 2013.
  10. ^ а б c «Линия долины (с юго-востока на запад LRT): Милл-Вудс к ферме Льюиса». Эдмонтонская транзитная система. 2015. Архивировано с оригинал 15 мая 2015 г.. Получено 16 июня, 2015.
  11. ^ а б c "Valley Line LRT Animation". Город Эдмонтон. 3 декабря 2013 г.. Получено 16 июня, 2015.
  12. ^ «Строительство ЛРТ». Город Эдмонтон. Получено 21 апреля, 2020.
  13. ^ «Проект метрополитена в 1910 году». Société de transport de Montréal. Архивировано из оригинал 1 сентября 2007 г.
  14. ^ «Название O-Train утверждено для системы легкорельсового транспорта в Оттаве». CBC News Network. 17 сентября 2014 г.. Получено 29 декабря, 2014.
  15. ^ «Служба LRT Confederation Line начнется в сентябре: Watson». Оттавский деловой журнал. Получено 16 июля, 2019.
  16. ^ «Линия Конфедерации». Город Оттава. 2015. Архивировано с оригинал 13 июня 2015 г.. Получено 15 июня, 2015.
  17. ^ «Первое метро Канады». Город Торонто. Получено 25 февраля, 2007.
  18. ^ а б Холл, Джозеф (5 марта 2020 г.). «Восемь крупных транзитных проектов реализуются в GTA - вот где они сейчас находятся». Торонто Стар. Получено 20 апреля, 2020.
  19. ^ а б «Ванкувер SkyTrain, Канада». Railway-Technology.com. Получено 14 апреля, 2015.
  20. ^ «Расширение Evergreen открывается сегодня». НОВОСТИ 1130. 2 декабря 2016 г.. Получено 2 декабря, 2016.
  21. ^ «ИОН легкорельсовый». grt.ca. 16 апреля 2019 г.,. Получено 26 апреля, 2019.
  22. ^ Боуэн, Дуглас Джон (12 июля 2013 г.). «Ватерлоо выбирает легковые автомобили Bombardier». Международный железнодорожный журнал. В архиве из оригинала 13 июля 2013 г.. Получено 13 июля, 2013. Первый легковой автомобиль Flexity Freedom должен быть доставлен в середине 2016 года и будет использоваться на 19-километровой линии с 16 станциями от торгового центра Conestoga в Ватерлоо до торгового центра Fairview Park в Китченере. Контракт на 92,4 млн канадских долларов (89,2 млн долларов США) будет включать опцию на 16 дополнительных автомобилей.
  23. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 9 февраля 2016 г.. Получено 16 июня, 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  24. ^ «Краткое описание строительства этапа 2 транзитного легкорельсового поезда O-Train». Город Оттава. 17 сентября 2019.
  25. ^ «Город Оттава получает последнюю информацию о втором этапе LRT». Новости CTV. 10 сентября 2019.
  26. ^ а б https://www.railwayage.com/news/ontario-lrt-update/
  27. ^ а б «Совет Брэмптона голосует за отклонение одобренного провинцией LRT». Новости метро. 28 октября 2015 г. Архивировано с оригинал 8 декабря 2015 г.. Получено 28 октября, 2015.
  28. ^ «Eglinton Crosstown LRT не будет готов до« до 2022 года », - заявляет Metrolinx». CBC Новости. 18 февраля 2020 г.. Получено 18 февраля, 2020.
  29. ^ «Гатино раскрывает план LRT на 2,1 миллиарда долларов, запуск на 2028 год». CBC Новости. 20 июня 2018 г.. Получено 20 декабря, 2018.
  30. ^ Гербет, Томас (26 февраля 2020 г.). «Трамвай Longueuil – La Prairie: ça se concrétise» (На французском). Радио Канады. Получено 28 февраля, 2020.
  31. ^ Ноукс, Тейлор (13 ноября 2019 г.). «Réseau Express Métropolitain: многомиллиардный проект легкорельсового транспорта, о котором Монреаль никогда не просил». CityMetric. Получено 20 апреля, 2020.
  32. ^ «Metrolinx отказывается от части Hurontario LRT, чтобы сократить расходы». Торонто Стар. Получено 30 марта, 2019.
  33. ^ «Мэр и премьер обнародовали планы по строительству трамвая для Квебека стоимостью 3 миллиарда долларов». Montreal Gazette. Presse Canadienne. 16 марта 2018 г.. Получено 8 июля, 2019.
  34. ^ "Быстрый транзит". Город Гамильтон. Архивировано из оригинал 25 марта 2010 г.. Получено 30 июня, 2010.
  35. ^ «Гамильтон получит новую станцию ​​LRT и GO - Toronto Star». Получено 12 апреля, 2017.
  36. ^ Ван Донген, Мэтью (27 апреля 2017 г.). «LRT на Истгейт-сквер возрождается после кивка совета». Гамильтон Зритель. Получено 12 мая, 2017.
  37. ^ https://www.chch.com/hamiltons-lrt-cancelled-project-to-cost-five-times-more/
  38. ^ а б «Легкорельсовый транспорт». Город Суррей. 2015. Архивировано с оригинал 18 июня 2015 г.. Получено 15 июня, 2015.
  39. ^ "Видение города Суррея для быстрого транзита - LRT". видео. Город Суррей. 23 августа 2011 г.. Получено 15 июня, 2015.
  40. ^ Shirocca Consulting (2015). «Экономические преимущества Surrey LRT» (PDF). Город Суррей. Получено 15 июня, 2015.
  41. ^ Була, Фрэнсис (2 июля 2015 г.). «Референдум о повышении налогов в регионе Ванкувер отклонен на 62%». Глобус и почта. Получено 2 июля, 2015.
  42. ^ «Второй этап 10-летнего видения: подготовка к росту». ТрансЛинк. Получено 20 марта, 2017.
  43. ^ Чан, Кеннет (16 марта 2018 г.). «Это официально: Broadway Subway и Surrey LRT будут построены по плану транзита за 7 миллиардов долларов». Daily Hive Ванкувер. Получено 17 марта, 2018.
  44. ^ «Кандидат в мэры графства Суррей говорит, что большинство жителей выступают против LRT». Получено 8 сентября, 2018.
  45. ^ «Совет Суррея принимает предложения отказаться от LRT и начать работу муниципальной полиции - CBC News». Получено 6 ноября, 2018.
  46. ^ «Мэры метро Ванкувера соглашаются приостановить работу наземного метро Surrey LRT и начать процесс перехода SkyTrain в Лэнгли». CBC Новости. Получено 16 ноября, 2018.
  47. ^ «Проекты по транзиту легкорельсового транспорта в Торонто». Метролинкс. 4 июня 2015 г.. Получено 4 июня, 2015.
  48. ^ «Как капитальный ремонт транзита Дугом Фордом стоимостью 28,5 млрд долларов сравнивается с существующими планами Торонто». Торонто Стар. 10 апреля 2019 г.,. Получено 16 октября, 2019.
  49. ^ «Апрель 2011: Рекомендация по легкорельсовому транспорту». БК Транзит. 2011 г.. Получено 12 июня, 2015.
  50. ^ «Варианты местного финансирования регионального транзита - технический анализ». БК Транзит. 22 августа 2012 г.. Получено 12 июня, 2015.
  51. ^ Маккракен, Эрин (20 мая 2018 г.). «От редакции: легкорельсового транспорта не бывает». Колонист времени. Архивировано из оригинал 22 мая 2018 г.. Получено 28 февраля, 2020.