Станция Берри – УКАМ - Berri–UQAM station

Берри – УКАМ
Берри – УКАМ
	Платформы зеленой линии видны с уровня оранжевой линии
Место расположения	rue Berri / бул. de Maisonneuve, Монреаль; Квебек, Канада
Координаты	45 ° 30′55 ″ с.ш. 73 ° 33′40 ″ з.д. / 45,51528 ° с.ш. 73,56111 ° з.д.Координаты: 45 ° 30′55 ″ с.ш. 73 ° 33′40 ″ з.д. / 45,51528 ° с.ш. 73,56111 ° з.д.
Управляется	Société de Transport de Montréal
Линия (и)	Зеленая линия; Оранжевая линия; Желтая линия
Платформы	6 боковых площадок (по 2 на каждом уровне)
Треки	6 (по 2 на каждом уровне)
Подключения	Société de Transport de Montréal Gare d'autocars de Montréal
Строительство
Глубина	16,8 метра (55 футов 1 дюйм) (зеленый); 10,7 метра (35 футов 1 дюйм) (оранжевый); 27,4 метра (89 футов 11 дюймов) (желтый), 2-й по глубине
Уровни платформы	3
Доступ для инвалидов	Да (только оранжевая и зеленая линии; планируется для желтой линии)
Архитектор	Лонгпре и Маршан; Гаэтан Пеллетье (киоск 1999 года постройки)
История
Открыт	14 октября 1966 г.
Предыдущие имена	Берри-де-Монтиньи (1966–1988)
Пассажиры
2019	12,640,200 2%
Классифицировать	1 из 68
Услуги

Станция Берри – УКАМ это Монреальское метро станция в районе Виль-Мари, в Монреаль, Квебек, Канада.^[3] Он управляется Société de Transport de Montréal (STM) и является центральной станцией системы. Эта станция обслуживается Зеленый, апельсин, и Желтый линий. Он расположен в Латинский квартал.

Berri – UQAM - вторая по глубине станции в сети и единственная, обслуживающая 3 линии. Berri – UQAM также является самой загруженной станцией в сети, без учета пересадок. Если бы были включены трансферы, количество пассажиров из 13 миллионов увеличилось бы примерно до 35-40 миллионов в год.

Обзор

Платформа Green Line

Платформа Yellow Line

Спроектированная Лонгпре и Маршаном, станция обслуживает три линии: Зеленый, апельсин, и Желтый линий.

Основная часть станции - крестообразная. вырезать и накрыть объем, построенный под перекрестком улиц Берри и бул. de Maisonneuve; объем настолько велик, что конструкция станции должна была включать массивные столбы, поддерживающие улицу.

Этот центральный том состоит из трех уровней. На верхнем уровне находится прямоугольный антресоль в его центре, с пропускные пункты со всех четырех сторон; Руки простираются до входов на станцию, еще два входа на переходе, а также вдоль магазинов и служб.

Лестницы вести от антресоли к площадкам по обе стороны от оранжевой линии. С этих площадок открывается вид на большие объемы над платформами Green Line ниже.

С уровня зеленой линии эскалаторы и коридоры соединить остальную часть станции с конечной станцией Желтой линии, построенной в туннель в квартале под rue Saint-Denis. Из-за ограниченного пространства в хвостовых путях поезда возвращаются как в хвостовых, так и в передних путях, покидая станцию.

Все три строки имеют боковые платформы. Эта станция первой была оборудована информационными экранами MétroVision, на которых отображаются новости, рекламные ролики и время до прибытия следующего поезда.

В 2009 году станция была сделана частично. инвалидная коляска -доступный за счет добавления лифты. Два лифта соединяют платформы Orange Line с мезонином. Платформы Зеленой линии доступны на двух дополнительных лифтах с ноября 2020 года. Желтая линия еще не доступна. В мезонин можно попасть с улицы на лифте в Большая библиотека Квебека и UQAM Павильон Юдифь-Жасмин; однако эти здания не открыты в часы работы метро. Однако на выходе из Сен-Дени есть лифт, который открылся в июне 2010 года.

Станция имеет 5 входов:^[3]

Подъезд А: 1500, rue Berri
Подъезд Б: 505, rue Sainte-Catherine Est
Подъезд C: 850, бул. de Maisonneuve Est
Подъезд D: 1470, г. rue Saint-Denis
1621, rue Berri (буква не назначена)

План станции

грамм	Уровень улицы	Выход / Вход (Лифты на бульваре Мезоннёв, на пересечении улиц Берри и Сент-Катрин, а также на улице Сен-Дени)
B1	Верхний антресоль	Выходы в одну сторону, билетные автоматы, агент станции Лифты на платформы Green и Orange Line (Примечание: платформы Yellow Line недоступны)
Би 2 Платформы Orange Line	Боковая платформа, двери откроются справа
	Внешняя петля	← Оранжевая линия до Montmorency \| Следующая станция: Шербрук
	Внутренняя петля	→ Оранжевая линия до Кот-Верту \| Следующая станция: Марсово поле →
	Боковая платформа, двери откроются справа
B3 Платформы Green Line	Боковая платформа, двери откроются справа
	Southbound	← Зеленая линия до Angrignon \| Следующая станция: Сен-Лоран
	На север	→ Зеленая линия до Оноре-Богран \| Следующая станция: Beaudry →
	Боковая платформа, двери откроются справа
B4	Трансфер антресоль	Транспортный коридор между платформами Green Line и Yellow Line
B5 Платформы желтой линии	Боковая платформа, двери откроются справа
	Терминус	← Конечная платформа Yellow Line
	В восточном направлении	→ Желтая линия до Longueuil \| Следующая станция: Жан-Драпо →
	Боковая платформа, двери откроются справа

Архитектура и искусство

В Hommage aux fondateurs de la ville de Montréal фреска

Всего со станции четыре независимых выхода: три встроены в здания (Берри, Сен-Дени и Place Dupuis выходы) и один отдельно стоящий киоск (выход Sainte-Catherine). На станции также есть несколько подземный город соединения, перечисленные ниже.

На этой станции выставлены работы пяти художников. Самая большая работа - это витражный панно. Пьер Габорио и Пьер Остеррат озаглавленный Hommage aux fondateurs de la ville de Montréal (дань уважения основателям города Монреаль). Подарок Регионального союза Монреаля caisses populaires Desjardins и установлен в 1969 году, он изображает Жером ле Руайе де ла Доверсьер, Жанна Манс, и Поль Шомедей, sieur de Maisonneuve. Он расположен над восточным порталом туннеля «Зеленая линия».

Три картины автора Роберт ЛаПальм расположены над главной лестницей, ведущей к конечной станции желтой линии. Первоначально располагался у входа в Экспо 67, они представляют три темы выставки: наука, отдых и культура.

Мемориальная доска LaPalme и Жорж Лауда, посвященный открытию метро, расположен в центре мезонина. Он заключен в черную круглую скамейку, популярное место встреч, называемое La Rondelle (хоккейная шайба) или la pilule (таблетка) или «le banc des fous» (сумасшедшая скамья).

Мэр Эмили Гамлен

Есть также произведение архитектора Гаэтана Пеллетье в новом павильоне у входа в Сент-Катрин. Работа представляет собой статую Матери Эмили Гамлен к Рауль Хантер, в память Place Émilie-Gamelin (также называемая площадью Берри), на которой расположен вход. Статуя принадлежит городу Монреаль.

Самым последним произведением искусства, установленным на станции, является Стена мира на уровне вестибюля Желтой линии. Он состоит из цветных металлических пластин с надписью «мир» на нескольких языках.

История

14 октября 1966 года в Берри-УКАМ состоялось открытие метро.

2 сентября 2001 г. канистра с слезоточивый газ был инициирован внутри станции, вызвав эвакуацию 300 пассажиров внутри.

Происхождение названия

Берри-УКАМ назван в честь улицы Берри, так называемой с 1663 года, и Université du Québec à Montréal. Университет стал использовать UQAM в качестве аббревиатуры, которая отображается как UQÀM (с серьезный акцент над А как его логотип; станция сохраняет форму UQAM).

До 1988 г. станция носила название Берри-де-Монтиньи; rue de Montigny - бывшее название бульвара Мезоннев в этом районе.

Небольшие обрывки улицы де Монтиньи до сих пор сохранились в центре Монреаля между Бульвар Сен-Лоран и Saint Urbain Street и в Montréal-Est пригород.

Улучшения станции

С августа 2010 года до середины 2017 года на станции был проведен ремонт на сумму 90 миллионов долларов, который изменил внешний вид станции и обеспечил безопасность туннелей и крыш. Другая работа, которая была сделана, включала механические, структурные и архитектурные улучшения.^[4]

Первый этап длился с августа 2010 года по лето 2011 года и включал удаление серой плитки со всех 3 платформ и стен станции. Временные стены были возведены до следующего этапа.^[5]

Второй этап начался в январе 2012 года и продолжался до июня 2012 года. Он включал армирование стен; ремонт механических, структурных и архитектурных компонентов и удаление четырех красных колонн на лестницах антресольного уровня. Как только это было завершено, временные стены и отделка были сняты и заменены новыми постоянными архитектурными облицовками.^[5]

В начале 2013 года СТМ отремонтировал основные электрические трубопроводы станции, в связи с чем пришлось остановить несколько эскалаторов. В том же году были отремонтированы входные здания Berri и Place Dupuis, в них были добавлены структурные плиты, потолки, светильники, напольные покрытия и гранитные лестницы.^[5]

С осени 2013 г. по осень 2014 г. заменена часть гидроизоляционной мембраны под Berri. В 2015 году территория Желтой линии была отремонтирована, с новой отделкой стен и напольных покрытий, а также улучшенным освещением. Также были обновлены потолок тоннеля и проход над путями.^[5]

В 2016 году входное здание Сен-Дени было отремонтировано, а несколько коридоров к платформам Оранжевой и Зеленой линий были перестроены. Лестница между двумя уровнями была отремонтирована.^[5]

Платформы Зеленой линии доступны с ноября 2020 года.^[6] В районе Желтой линии для СТМ было серьезной технической проблемой установка лифтов на платформы, и в настоящее время проводится технико-экономическое обоснование для выемки грунта и строительства новых лифтов на 28 метров ниже уровня улицы.^[5]

Соединение автобусных маршрутов

Société de Transport de Montréal

Société de Transport de Montréal
Маршрут
15 Сент-Катрин
30 Сен-Дени / Сен-Юбер
125 Онтарио
358 Сент-Катрин
361 Сен-Дени
427 Экспресс Сен-Жозеф
715 Старый порт / Старый Монреаль
747 Монреаль-Трюдо / Центр города