Станция Сноудон - Snowdon station
Сноудон | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Расположение | 5111, Queen Mary Road, Монреаль Квебек, Канада | |||||||||||||||
Координаты | 45 ° 29′08 ″ с.ш. 73 ° 37′41 ″ з.д. / 45,48556 ° с.ш. 73,62806 ° з.д.Координаты: 45 ° 29′08 ″ с.ш. 73 ° 37′41 ″ з.д. / 45,48556 ° с.ш. 73,62806 ° з.д. | |||||||||||||||
Управляется | Société de Transport de Montréal | |||||||||||||||
Линия (и) | Оранжевая линия Синяя линия | |||||||||||||||
Платформы | 4 раздельные платформы (по 2 на каждом уровне) | |||||||||||||||
Треки | 4 (по 2 на каждом уровне) | |||||||||||||||
Подключения | ||||||||||||||||
строительство | ||||||||||||||||
Глубина | 19,5 метра (64 фута) (верхняя платформа) 24,6 метра (80 футов 9 дюймов) (нижняя платформа), 6-я по глубине | |||||||||||||||
Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||
Архитектор | Жан-Луи Больё | |||||||||||||||
История | ||||||||||||||||
Открыт | 7 сентября 1981 г. (оранжевая линия) 4 января 1988 г. (Голубая линия) | |||||||||||||||
Пассажиры | ||||||||||||||||
2019[1][2] | 4,510,487 6.8% | |||||||||||||||
Ранг | 24 из 68 | |||||||||||||||
Сервисы | ||||||||||||||||
|
Станция Сноудон это Монреальское метро станция в районе Кот-де-Неж – Нотр-Дам-де-Грас в Монреаль, Квебек, Канада.[3] Он управляется Société de Transport de Montréal (STM) и является перевалочной станцией между Оранжевая линия и Синяя линия; это западная конечная точка «голубой линии». Он расположен в Сноудон окрестности.
Станция открылась 7 сентября 1981 года и обслуживала только оранжевую линию, хотя платформы Blue Line были построены в то же время. В то время это была западная конечная остановка Оранжевой Линии, переходящая от Станция Place-Saint-Henri; таким образом, это единственная станция, которая была конечной точкой двух разных линий. Служба на «голубой линии» началась 4 января 1988 года.
Обзор
Станция спроектирована как разнонаправленная. кроссплатформенный обмен, с тремя боковыми туннелями по два этажа каждый, соединенными четырьмя поперечными туннелями; поэтому обе линии имеют штабелированные платформы. Этот план был предназначен для обеспечения быстрого перехода между будущим расширением Нотр-Дам-де-Грас и обслуживанием до центра города; эта служба никогда не открывалась, и планировка станции означает, что большинство людей, которые пересекают синюю и оранжевую линии, должны спускаться вниз.
Центральный входной туннель станции соединен своим западным концом с единственным входом станции, который интегрирован в центр управления СТМ и содержит небольшой затонувший сад.
Архитектура и искусство
Станцию спроектировал Жан-Луи Больё, который также создал скульптурные решетки для главной лестницы станции и задней части здания управления. Основное произведение станции - группа из четырех фресок. Клод Гите работает по всей длине платформы и имеет право Les quatre saisons (четыре сезона). Фрески написаны на 500 панелях из асбестоцемента, простирающихся по всей длине платформ, они изображают полуабстрактные сцены листвы и погоды, связанные с каждым из четырех сезонов. Сезоны идут по порядку, против часовой стрелки вокруг платформ, с зима на платформе Кот-Верту, весна на Монморанси, лето на платформе отправления Сен-Мишель, и осень на платформе прибытия Сноудона.
Вскоре после открытия станции фрески стали жертвами граффити это сильно повредило произведение искусства. Попытки удалить граффити уничтожили большие участки картин. В 2004 году все фрески были удалены для плана реставрации STM, чтобы художник перекрасил фрески и медленно установил их на станции. По состоянию на июнь 2010 года все фрески были перекрашены и частично переустановлены на всех четырех платформах станции с защитным листом стекла для предотвращения любого будущего вандализма.
С октября 2013 года на обоих уровнях станции были начаты работы по строительству двух соединительных лифтов для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Строится еще один, третий лифт, соединяющий верхний уровень с наземным входом. Также реконструируется единственный вестибюль станции.[4] После постройки наземный лифт будет иметь самую длинную шахту в Монреальском метро с глубиной ямы около 25 метров. Ожидается, что работы будут завершены к январю 2016 года.[нужна цитата ]
Происхождение названия
Эта станция названа в честь района Сноудон. Этот район получил свое название от Сноудон-стрит, которая, в свою очередь, получила свое название от владельца фермы, на которой он был построен. Платформы станции метро, расположенные под авеню Дорнал, находятся примерно в четырех кварталах - примерно в 250 м (270 ярдах) - к востоку от участка Сноудон-Джанкшн, основного пересадочного пункта во время трамвай эпоха.
Соединение автобусных маршрутов
Société de Transport de Montréal | |||
---|---|---|---|
Маршрут | |||
17 Декари | |||
51 Boulevard Édouard-Montpetit | |||
166 Королева Мэри | |||
371 Декари | |||
711 Mont-Royal / Oratoire |
Достопримечательности поблизости
- Декари Autoroute
- Ораторское искусство Святого Иосифа
- Кот-де-Неж – Нотр-Дам-де-Грас городской зал
- Библиотека Нотр-Дам-де-Грас
- Международный колледж Мари-де-Франс
- Институт гериатрии Монреальского университета
использованная литература
- ^ Société de Transport de Montréal (2020-05-21). Entrant de toutes les station de métro en 2019 (Отчет) - через Закон о доступе к информации запрос, № реф. 0308.2020.091.
- ^ Société de Transport de Montréal (2019-08-08). Achalandage du métro mensuel, station par station (Report) - через запрос Закона о доступе к информации, номер ссылки. 0308.2019.197.
- ^ Станция метро Snowdon
- ^ «Сноудон - октябрь 2013 г. - январь 2016 г.». СТМ. Август 2014 г.. Проверено октябрь 2014 г..
Мы начали строительные работы на лифтовых шахтах, которые по завершении свяжут антресоль на верхнем уровне и пассажирские платформы на нижнем уровне.
Проверить значения даты в:| accessdate =
(Помогите)