Военный корабль США Висконсин (BB-64) - USS Wisconsin (BB-64)

Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США Висконсин.
"Виски" перенаправляется сюда. Для напитка см. Виски.

Военный корабль США Висконсин (BB-64)
USS Висконсин в море, гр. 1990 г.
История
Соединенные Штаты
Тезка:Штат Висконсин
Заказал:12 июня 1940 г.
Строитель:Военно-морская верфь Филадельфии
Выложено:25 января 1941 г.
Запущено:7 декабря 1943 г.
При поддержке:Миссис Гудленд, жена Уолтера С. Гудленда
Введен в эксплуатацию:16 апреля 1944 г.
Списано:1 июля 1948 г.
Введено в эксплуатацию:3 марта 1951 г.
Списано:8 марта 1958 г.
Введено в эксплуатацию:22 октября 1988 г.
Списано:30 сентября 1991 г.
Поражены:17 марта 2006 г.
Девиз:Вперед за свободу
Псевдоним (ы):«Виски» или «Виски»
Почести и
награды:		6 Звезды битвы
Положение дел:Корабль-музей в Nauticus
Примечания:Хоумпорт Норфолк Вирджиния
Значок:USS Wisconsin COA.png
Общие характеристики
Класс и тип:Айова-учебный класс линкор
Смещение:
  • 45000 длинных тонн (46000 т) легких
  • 57 500 длинных тонн (58 400 т) при полной загрузке
Длина:887 футов 3 дюйма (270,43 м)
Луч:108 футов 2 дюйма (32,97 м)
Проект:37 футов 9 дюймов (11,51 м) (полная нагрузка)
Скорость:33 узлов (38 миль / ч; 61 км / ч)
Дополнение:1921 офицеров и солдат
Датчики и
системы обработки:
  • АН / СПС-49 Радиолокатор воздушного поиска
  • Наземный радар AN / SPS-67
  • AN / SPQ-9 РЛС наземного поиска / управления огнем
Электронная война
и приманки:
Вооружение:
Броня:
Военный корабль США Висконсин (BB-64)
USS Wisconsin (BB-64) находится в штате Вирджиния.
Военный корабль США Висконсин (BB-64)
USS Wisconsin (BB-64) находится в США.
Военный корабль США Висконсин (BB-64)
Место расположения1 Уотерсайд Доктор, Норфолк, Вирджиния
Координаты36 ° 50′54 ″ с.ш. 76 ° 17′43 ″ з.д. / 36,84833 ° с.ш. 76,29528 ° з.д. / 36.84833; -76.29528Координаты: 36 ° 50′54 ″ с.ш. 76 ° 17′43 ″ з.д. / 36,84833 ° с.ш. 76,29528 ° з.д. / 36.84833; -76.29528
Построен1941
АрхитекторБюро строительства и ремонта
Архитектурный стильАйова-учебный класс линкор
Ссылка NRHPНет.12000178[1]
VLRНет.122-5414
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP28 марта 2012 г.
Назначенный VLR15 декабря 2011 г.[2]

USS Висконсин (BB-64) является Айова-учебный класс линкор, второй корабль ВМС США будет назван в честь штата США Висконсин. Она была построена в Военно-морская верфь Филадельфии в Филадельфия, Пенсильвания и запущен 7 декабря 1943 г. (вторая годовщина Рейд на Перл-Харбор ), спонсируемая супругой губернатора Уолтер Гудленд Висконсина.

За свою карьеру Висконсин служил в Тихоокеанский театр из Вторая Мировая Война, где она стреляла Японский укрепления и прошли экранизацию в США авианосцы как они проводили воздушный налет против позиций противника. Вовремя Корейская война, Висконсин обстрелянный Северокорейский цели в поддержку Объединенные Нации и южнокорейский наземных операций, после которых она была выведен из эксплуатации. Реактивирована 1 августа 1986 г .; после программы модернизации участвовала в Операция "Буря в пустыне" в январе и феврале 1991 г.

Висконсин последний раз был выведен из эксплуатации в сентябре 1991 г., после 14 лет активной службы в флоте и заработал в общей сложности шесть Звезды битвы для службы во Второй мировой войне и Корее, а также Благодарность отряда ВМФ на службу в январе / феврале 1991 г. Война в Персидском заливе. В настоящее время она функционирует как корабль-музей, которым управляет Nauticus, Национальный морской центр в Норфолк, Вирджиния. Висконсин был поражен Регистр военно-морских судов (NVR) 17 марта 2006 г., был передан в постоянное пользование в качестве корабль-музей. 15 апреля 2010 года город Норфолк официально принял судно в собственность.[3]

Строительство

Основные статьи: Линкор типа "Айова" и Вооружение линкора класса Iowa

Висконсин был одним из "быстрый линкор »проекты, запланированные в 1938 г. Отделением эскизных проектов Бюро строительства и ремонта. Он был третьим из четырех завершенных кораблей Айова учебный класс из линкоры.[4] Ее киль заложен 25 января 1941 г. Филадельфийская военно-морская верфь. Она была запущен 7 декабря 1943 г. при финансовой поддержке миссис Гудленд, жены Уолтер С. Гудленд, то Губернатор штата Висконсин, и заказанный 16 апреля 1944 г. с капитаном Эрл Э. Стоун в команде.[5][6]

Висконсин'основная батарея состояла из девяти 16 дюймов (406 мм) / 50 калибра орудия Mark 7, который мог стрелять 2700 фунтами (1200 кг) бронебойными снарядами на расстоянии около 20 миль (32 км). Аккумуляторная батарея состояла из 20 5 дюймов (127 мм) / 38 калибров в десяти сдвоенных башнях, которые могли вести огонь по целям на расстоянии до 10 миль (16 км). С появлением авиации и необходимостью получения и поддержания превосходство в воздухе возникла необходимость защитить растущий флот союзных авианосцев; с этой целью, Висконсин был оснащен множеством Oerlikon 20 мм и Bofors 40 мм зенитные орудия для защиты авианосцев союзников от авиаударов противника. При возобновлении работы в 1986 г. Висконсин сняли с нее 20-мм и 40-мм зенитные орудия и снабдили Фаланга CIWS крепления для защиты от ракет и самолетов противника, а также Бронированные гранатометы и пусковые установки Quad Cell, предназначенные для стрельбы Ракеты Томагавк и Гарпунные ракеты, соответственно.[7] Висконсин и ее родственный корабль Миссури были оснащены более толстой броней поперечной переборки, 14,5 дюйма (368 мм), по сравнению с 11,3 дюйма (287 мм) на первых двух кораблях ее класса, Айова и Нью-Джерси.[8]

Висконсин по численности - самый крупный из построенных в США линкоров. Хотя ее киль был заложен после USSМиссури's, она была введена в эксплуатацию раньше Миссури'Дата ввода в эксплуатацию.[4][9] Таким образом, Висконсин'строительство началось после Миссури's, и закончили раньше. Айова и Висконсин были окончательно исключены из Регистра военно-морских судов 17 марта 2006 года, что сделало их последними линкорами в списке ВМФ в мире.

Вторая мировая война (1944–1945)

Сборка и служба с 3-м флотом, адмирал Хэлси

После корабельных испытаний и начальной подготовки в Chesapeake залив, Висконсин отправился Норфолк, Вирджиния 7 июля 1944 г., направлялся в Британская Вест-Индия. Вслед за ней пробное плавание (проведено из Тринидад ) она вернулась на строительный двор для переделки и ремонта.[5]

Висконсин во время первых ходовых испытаний в середине 1944 г.

24 сентября 1944 г. Висконсин отплыл к западному побережью, пройдя Панамский канал, и отчет о дежурстве с Тихоокеанский флот 2 октября. Позже линкор перешел в гавайские воды для учений, а затем взял курс на Западный Каролинские острова. Достигнув острова Кэролайн Улити она присоединилась Адмирал Уильям Ф. Холси с 3-й флот 9 декабря.[5][10]

Висконсин связанный вместе с громадина из Оклахома в Перл Харбор в ноябре 1944 г., перед отъездом в состав 3-го флота.

Из-за того, что на ее создание ушло много времени, Висконсин пропустил большую часть первоначального удара на территорию, контролируемую японцами, прибыв в то время, когда завоевание Филиппины шло полным ходом. В рамках этого движения планировщики предусмотрели высадку на юго-западном побережье Миндоро, к югу от Лусон. С этого момента американские войска могут угрожать японским морским путям через Южно-Китайское море. Готовясь к грядущему вторжению на Миндоро, Висконсин был назначен для защиты 3-го флота Оперативная группа по быстрым перевозчикам (TF 38), поскольку они наносили воздушные налеты на Манила чтобы смягчить позиции Японии.[5]

18 декабря корабли TF 38 неожиданно вступили в бой за свою жизнь, когда Тайфун Кобра догнали силы - семь флотов и шесть легких авианосцев, восемь линкоров, 15 крейсеров и около 50 разрушители –При попытке заправиться в море. В то время корабли работали примерно в 480 км к востоку от Лусона в Филиппинское море.[11] Авианосцы только что завершили трехдневные интенсивные налеты на японские аэродромы, подавляя авиацию противника во время американской авиации. десантные операции против Миндоро на Филиппинах. Целевая группа встретилась с Капитан Джаспер Т. Акафф и его группа заправки 17 декабря с намерением заправить все корабли оперативной группы и заменить потерянные самолеты.[12] Хотя море в течение всего дня становилось все более неспокойным, близлежащие циклонические возмущения относительно мало предупреждали о его приближении. 18 декабря небольшой, но сильный тайфун настиг оперативную группу, в то время как многие корабли пытались дозаправиться. Многие из кораблей попали в центр шторма и столкнулись с сильными волнами и ветрами ураганной силы. Три эсминца, Корпус, Монаган, и Спенс, перевернулся и затонул почти всеми руками, при этом серьезно повреждены крейсер, пять авианосцев и три эсминца.[11] Приблизительно 790 человек погибли или погибли, еще 80 получили ранения. Пожары произошли на трех авианосцах, когда самолеты сломались в их ангарах, и около 146 самолетов на различных судах были потеряны или повреждены, не подлежащие экономическому ремонту, в результате пожаров, повреждений в результате столкновений или их выброса за борт.[12] Висконсин сообщил о двух пострадавших моряках в результате тайфуна,[13] но в остальном доказала свои мореходные качества, избежав шторма невредимой.[5][12]

Висконсин'Следующей операцией была помощь в оккупации Лусона. Минуя южные пляжи, американские десантные силы сошли на берег у Лингайенский залив, место первых японских нападений на Лусон почти три года назад.[5]

Висконсин, вооруженный тяжелыми зенитными батареями, несли службу сопровождения быстроходных авианосцев TF 38 во время авиаударов по Formosa, Лусон и Нансей Шото чтобы нейтрализовать там японские силы и прикрыть развертывающиеся операции союзников в Лингайенском заливе. Эти удары, продолжавшиеся 3–22 января 1945 г., включали удар в Южно-Китайское море, в надежде, что основные части Императорский флот Японии могут быть втянуты в бой.[5]

Висконсин'авианосная группа нанесла авиаудары между Сайгон и Камран Бэй, Французский Индокитай 12 января, что привело к тяжелым потерям для противника. Боевые самолеты TF 38 потопили 41 корабль и сильно повредили доки, складские помещения и авиационные объекты. На Формозу, пораженную 3–4 января, снова совершили набег 9, 15 и 21 января. В течение всего января. Висконсин прикрывали авианосцы, когда они наносили воздушные налеты на Гонконг, Кантон, Остров Хайнань, кантон нефтеперерабатывающие заводы, военно-морская база Гонконга и Окинава.[5]

Служба в 5-м флоте, Адмирал Спруанс

Висконсин был назначен на 5-й флот когда адмирал Раймонд А. Спруанс сменил адмирала Холси с поста командующего флотом. Она двинулась на север на переименованном TF 58, поскольку авианосцы направлялись в район Токио. 16 февраля оперативная группа под прикрытием неблагоприятных погодных условий подошла к побережью Японии и достигла полной тактической внезапности. Как результат, Висконсин Остальные корабли сбили 322 самолета противника и еще 177 уничтожили на земле. Японское судоходство, как военно-морское, так и торговое, также сильно пострадало, как и ангары и авиационные установки.[5]

Висконсин и целевая группа переехала в Иводзима 17 февраля, чтобы обеспечить прямую поддержку высадки, намеченной на 19 февраля. Они снова посетили Токио 25 февраля и упали на остров Хачино от побережья Хонсю на следующий день, что привело к серьезному повреждению наземных объектов; Кроме того, американские самолеты потопили пять малых судов и уничтожили 158 самолетов.[5]

Висконсин'оперативная группа выделялась из Улити 14 марта отправился в Японию. Задача этой группы заключалась в том, чтобы ликвидировать воздушное сопротивление японских войск американским войскам у Окинавы. Подразделения вражеского флота на Куре и Кобе, на юге Хонсю, пошатнулся от взрывных ударов, нанесенных летчиками TF 58. 18–19 марта из точки в 100 миль (160 км) к юго-западу от Кюсю TF 58 поразил вражеские аэродромы на этом острове; К сожалению, зенитным огнем союзников 19 марта не удалось остановить атаку авианосца. Франклин. В тот день, Висконсин и оперативная группа удалилась с Кюсю, засекла пылающую и потрепанную площадку и сбила 48 нападавших.[5]

24 марта, Висконсин подготовила свои 16-дюймовые (406-мм) орудия по целям на берегу Окинава. Вместе с другими линкорами оперативной группы он наносил удары по японским позициям и сооружениям при подготовке к высадке. Японское сопротивление, хотя и было ожесточенным, было обречено на провал из-за сокращения количества самолетов и обученных пилотов.[5]

Висконсин сопровождение USS Эссексавианосцы класса в Тихом океане во время Вторая Мировая Война. Хвостовой кран использовался для подъема самолетов-разведчиков, запущенных Висконсин.

Пока самолеты TF 58 боролись с Ямато и ее сопровождение самолеты противника атаковали американские надводные части. Боевые воздушные патрули (БДВ) сбили 15 самолетов противника, а огонь кораблей сбил еще три, но не раньше одного. камикадзе атака проникла через заглушку и экран, чтобы разбиться о летную палубу авианосца Hancock. 11 апреля японцы возобновили камикадзе атаки; и только решительные маневры и сильная артиллерийская стрельба спасли оперативную группу. Боевые патрули сбили 17 самолетов, артиллерийским огнем кораблей - 12. На следующий день 151 вражеский самолет атаковал TF 58, но Висконсинвместе с другими блоками экранов для жизненно важных носителей сохраняли камикадзе пилоты в страхе и уничтожили их, прежде чем они смогли достичь своих целей. В последующие дни японцы камикадзе Атакам удалось разбить три авианосца -Бесстрашный, Bunker Hill и Предприятие - в последующие дни.[5]

К 4 июня флот охватил тайфун. Висконсин выдержал шторм невредимым, но три крейсера, два авианосца и эсминец понесли серьезные повреждения. Наступательные операции были возобновлены 8 июня с окончательной воздушной атакой на Кюсю. Японский воздушный ответ практически отсутствовал; 29 самолетов были обнаружены и уничтожены. В тот день один из Висконсин's гидросамолеты приземлился и спас сбитого пилота с авианосца Шангри-Ла.[5]

Бомбардировка Японии

Смотрите также: Союзнические морские бомбардировки Японии во время Второй мировой войны

Висконсин в конечном итоге положить в Залив Лейте и бросил якорь там 13 июня для ремонта и пополнения запасов. Три недели спустя, 1 июля, линкор и его эскорт снова направились в родные воды Японии для нанесения авианосных ударов по глубинке противника. Девять дней спустя авианосцы TF 38 уничтожили 72 вражеских самолета на земле и разрушили промышленные объекты в районе Токио. Висконсин а другие корабли вообще не пытались скрыть расположение своей армады, в значительной степени из-за слабой реакции японцев на их присутствие.[5]

16 июля, Висконсин выпустила из своих 16-дюймовых (406-мм) орудий по сталелитейные заводы и нефтеперерабатывающие заводы в Muroran, Хоккайдо. Двумя днями позже она разрушила промышленные объекты в Hitachi Miro область, на побережье Хонсю, к северо-востоку от самого Токио. Во время этой бомбардировки британские линкоры Британский Тихоокеанский флот способствовали их сильному артиллерийскому обстрелу. К тому моменту войны военные корабли союзников, такие как Висконсин могли обстреливать японскую родину практически по своему желанию.[5]

Самолеты TF 38 впоследствии взорвали японскую военно-морскую базу в Йокосука, и поставить бывший флагман флота Нагато выведенный из строя один из двух оставшихся японских линкоров. В течение июля и до августа летчики адмирала Хэлси наносили разрушения японцам, последний раз был против Токио 13 августа. Двумя днями позже японцы сдались, положив конец Второй мировой войне.[5]

Висконсинв составе оккупационных сил прибыл в Токийский залив 5 сентября, через три дня после формальной капитуляции на борту линкора. Миссури. В течение Висконсин'За короткую карьеру во время Второй мировой войны она прошла 105 831 миль (170 318 км) с момента ввода в эксплуатацию; сбил три вражеских самолета; четыре раза требовал голевых передач; и примерно 250 раз заправлял свои эсминцы.[5]

После Второй мировой войны (1945–1950)

Переходя впоследствии на Окинава 22 сентября 1945 г. линкор отправился в боевые Операция Magic Carpet были организованы, чтобы вернуть домой солдат, моряков и морских пехотинцев с отдаленных фронтов Тихого океана. Вылет с Окинавы 23 сентября, Висконсин достиг Перл Харбор 4 октября, оставаясь там в течение пяти дней, прежде чем она двинулась к западному побережью на последнем отрезке своего путешествия по штатам. Она добралась до Сан-Франциско 15 октября.[5]

Направляясь к восточному побережью Соединенных Штатов вскоре после начала нового, 1946 года, Висконсин прошел через Панамский канал с 11 по 13 января и достиг Хэмптон-роудс, Вирджиния 18 января. После круиза на юг в Гуантанамо Бэй, Куба, линкор вошел в Военно-морская верфь Норфолка под капремонт. После ремонта и переделок, потребовавших летние месяцы, Висконсин плавал в водах Южной Америки.[5]

За прошедшие недели линкор посетил Вальпараисо, Чили, с 1 по 6 ноября; Кальяо, Перу, с 9 по 13 ноября; Бальбоа, зона канала, с 16–20 ноября; и Ла-Гуайра, Венесуэла, с 22 по 26 ноября, перед возвращением в Норфолк 2 декабря 1946 года.[5]

Висконсин почти весь 1947 год провел в качестве учебного корабля, в течение года возив военно-морских резервистов в двухнедельные походы. Эти путешествия начались в Байон, Нью-Джерси, а также посетил залив Гуантанамо, Куба, и зону Панамского канала. Во время плавания в море корабль выполнял различные упражнения и упражнения, прежде чем круиз закончился там, где он начался, в Байонне. В июне и июле 1947 г. Висконсин взял Военно-морская академия США гардемарины в круизах в воды Северной Европы.[5]

В январе 1948 г. Висконсин сообщили в Атлантический резервный флот в Норфолке для дезактивации. Выведен из эксплуатации, в резерве 1 июля. Висконсин был приписан к норфолкской группе Атлантического резервного флота.[5]

Корейская война (1950–1952 гг.)

Бак, Висконсин, и Святой Павел пар в плотном строю во время операций у корейского побережья, 1952 г.

Однако ее пребывание в «нафталиновых шариках» было сравнительно недолгим из-за Северокорейский вторжение Южная Корея в конце июня 1950 г. Висконсин был повторно введен в строй 3 марта 1951 года под командованием капитана Томаса Берроуз.[5] После отработки боевых действий обновленный линкор провел два учебных рейса гардемаринов, доставив будущих офицеров в Эдинбург, Шотландия; Лиссабон, Португалия; Галифакс, Новая Шотландия; Нью-Йорк; и Гуантанамо Бэй, Куба, прежде чем она вернулась в Норфолк. Покидая Нью-Йорк, Висконсин случайно приземлился на глиняных отмелях в гавани Нью-Йорка, но был освобожден 23 августа 1951 года без каких-либо повреждений.[14]

Висконсин отбыл из Норфолка 25 октября, направляясь в Тихий океан. Она прошла Панамский канал 29 октября и достиг Йокосука, Япония 21 ноября. Там она облегчила Нью-Джерси так как флагман за вице-адмирала Х. М. Мартина, командующего, 7-й флот.[5]

26 ноября вместе с вице-адмиралом Мартином и контр-адмиралом Ф.П. Денебринк, командующий, служебные силы, Тихий океан, поднялся на борт, Висконсин отправился из Йокосуки в корейские воды для поддержки операций быстрого авианосца TF 77. Он покинул роту авианосца 2 декабря и был прикрыт эсминцем. Wiltsie, обеспечил огневую поддержку Республика Корея (РК) Корпус в Kasong -Kosong площадь. После высадки адмирала Денебринка 3 декабря в Кангнунг, линкор возобновил стоянку на корейской "линии бомбы", обеспечивая огневую поддержку 1-й американской дивизии морской пехоты. Висконсин'В результате обстрела пострадал танк, две огневые точки и здание.[5] До 6 декабря она продолжала огневую поддержку 1-й дивизии морской пехоты и 1-го южнокорейского корпуса, учитывая вражеские бункеры, артиллерийские позиции и сосредоточение войск.[5] Однажды в это время линкор получил запрос на огневую поддержку и предоставил 1-му южнокорейскому корпусу три звездных снаряда, освещающих атаку противника, которая в результате была отражена со значительными потерями противника.[5]

После того, как его сменил на линии стрельбы тяжелый крейсер Святой Павел 6 декабря, Висконсин на короткое время ушел в отставку с обязанностей по поддержке огня. Однако она возобновила их 11 декабря в районе Касонг-Косонг, засекреченном эсминцем. Твининг. На следующий день, 12 декабря, вертолет посадка на Висконсин контр-адмирала Х. Р. Тербера, командира 2-й дивизии линкоров (BatDiv 2), в рамках его инспекционной поездки на Дальний Восток.[5]

Висконсин До 14 декабря продолжала свою военно-морскую артиллерийскую поддержку на «бомбардировочной линии», обстреливая вражеские бункеры, командные пункты, артиллерийские позиции и траншейные системы. Коджо обстрел прибрежных целей в поддержку войск ООН на берегу. В тот же день Висконсин вернулся в район Касонг-Косонг. 15 декабря она высадила адмирала Тербера на вертолете. Следующий день, Висконсин покинул корейские воды, направляясь в Сасебо перевооружить.[5]

Вернувшись в зону боевых действий 17 декабря, Висконсин встал сенатор США Гомер Фергюсон из Мичиган 18 декабря. В этот день линкор поддержал 11-е вторжение РК огнем ночной подсветки, что позволило войскам РК отразить наступление Северной Кореи с большими потерями противника.[5][6] Выйдя 19 декабря с «бомбардировки», линкор вертолетом перебросил Фергюсона на авианосец. Valley Forge.[5]

20 декабря Висконсин участвовал в скоординированной бомбардировке с воздуха Wonsan для нейтрализации заранее выбранных целей в своем районе. Корабль переместил свою бомбардировочную станцию ​​на западный конец гавани Вонсан, поражая лодки и малые суда во внутреннем проходящем канале из своих 5-дюймовых (127-мм) орудий во второй половине дня и помогая предотвращать попытки штурма находящихся поблизости островов, удерживаемых союзниками. Висконсин затем совершил противолодочный облет на север, выпустив свои 5-дюймовые батареи по предполагаемым скоплениям лодок. Затем она оказывала артиллерийскую поддержку войскам ООН, действовавшим на «линии бомбардировки», до 22 декабря, когда она снова присоединилась к оперативной группе авианосца.[5]

Висконсин снаряды северокорейских целей во время корейской войны

28 декабря Кардинал Фрэнсис Спеллман во время корейского турне по рождественским праздникам, вертолет поднялся на борт корабля, чтобы отпраздновать мессу для членов экипажа-католиков. Он ушел, когда пришел, прочь Pohang. В новогоднюю ночь Висконсин положить в Йокосуку.[5]

Висконсин вышел из порта 8 января 1952 года и вернулся в корейские воды. Она достигла Пусан на следующий день и развлекал Президент Южной Кореи, Сингман Ри и его жена 10 января. Пара удостоилась полных воинских почестей, поднявшись на борт, на что Ри в ответ наградил вице-адмирала Мартина орденом «За военные заслуги» Республики Корея.[5][6]

Висконсин вернулся на «линию бомбардировок» 11 января и в последующие дни оказал сильную артиллерийскую поддержку 1-й дивизии морской пехоты и 1-му южнокорейскому корпусу. Как и прежде, ее основными целями были командные пункты, укрытия, бункеры, скопления войск и минометные позиции. Как и прежде, он был готов при необходимости оказать огневую поддержку и 14 января по требованию 1-го корпуса Республики Казахстан обстреливать войска противника на открытом воздухе.[5]

Снова перевооружившись в Сасебо, она вскоре присоединилась к TF 77 у берегов Кореи и 23 января возобновила поддержку на «линии бомбардировки». Три дня спустя она снова перебралась в район Кодзё, чтобы принять участие в скоординированном авиационном и артиллерийском ударе. В тот же день линкор вернулся на «линию бомбардировок» и обстрелял командный пункт и центр связи 15-й северокорейской дивизии во время боевых действий 1-й дивизии морской пехоты.[5][6]

Вернувшись в Вонсан в конце января, Висконсин бомбил вражеские орудия Ходо Пандо до того, как ее перевооружили в Сасебо. Линкор воссоединился с TF 77 2 февраля, а на следующий день взорвал железнодорожные здания и сортировочные станции в Ходо Пандо и Коджо, прежде чем снова присоединиться к TF 77. После пополнения запасов в Йокосуке несколько дней спустя он вернулся в район Косон и возобновил артиллерийскую поддержку. За это время она разрушила железнодорожные мосты и небольшую верфь, проводя операции по огневой стрельбе по вражеским командным пунктам, бункерам и укрытиям для личного состава, делая многочисленные разрезы на линиях траншей противника.[5]

26 февраля Висконсин прибыл в Пусан, где вице-адмирал Шон, начальник военно-морских операций РК; Посол США Дж. Дж. Муччо; и контр-адмирал Скотт-Монкриф, Королевский флот, Командир оперативной группы 95.12 (ОГ 95.12) посетил линкор. Отправляясь из южнокорейского порта на следующий день, Висконсин достигла Йокосуки 2 марта, а через неделю перебралась в Сасебо, чтобы подготовиться к возвращению в корейские воды.[5]

Висконсин прибыл Сонгджин, Корея 15 марта и сосредоточила огонь по железнодорожному транспорту противника. Рано утром она уничтожила поезд коммунистов, застрявший у разрушенного туннеля. В тот же день она получила первое прямое попадание в ее истории, когда один из четырех снарядов северокорейской 152-мм артиллерийской батареи попал в щит 40-мм артиллерийской установки правого борта; Несмотря на небольшой материальный ущерб, трое мужчин были ранены.[5][6] Висконсин впоследствии уничтожил эту батарею полным залпом 16 дюймов (406 мм), прежде чем продолжить свою миссию.[5][6] После того, как линкор снова поддержал 1-ю дивизию морской пехоты тяжелыми винтовками, он вернулся в Японию 19 марта.[5]

Сменен флагманом 7-го флота 1 апреля сестринским кораблем. Айова, Висконсин отбыл Йокосука, направляясь в Соединенные Штаты. По пути домой она кратко коснулась Гуам, где 4–5 апреля принял участие в успешных испытаниях крупнейшего плавучего дока ВМФ, впервые в мире Айова-учебный класс линкор. Она продолжила свой путь домой через Перл-Харбор и прибыла в Лонг-Бич, Калифорния 19 апреля, прежде чем отправиться в Норфолк.[5]

После корейской войны (1952–1981)

Висконсин от Норфолка в 1950-х годах.

9 июня, Висконсин возобновила свою роль учебного корабля, доставляя гардемаринов на Гринок, Шотландия; Брест, Франция; и Гуантанамо Бэй, Куба, прежде чем вернуться в Норфолк. Она выехала из Хэмптон-Роудс 25 августа и участвовала в НАТО упражнение Операция Mainbrace, который проводился в Гриноке, Шотландия. После ее возвращения в Норфолк, Висконсин прошел капитальный ремонт на военно-морской верфи. Висконсин оставался в Атлантическом флоте с 1952 по 1953 год, обучая гардемаринов и проводя учения. Через месяц планового обслуживания Висконсин отбыл из Норфолка 9 сентября 1953 года, направляясь на Дальний Восток.[5]

Плавание через Панамский канал в Японию, Висконсин облегчено Нью-Джерси 12 октября флагманом 7-го флота. В последующие месяцы Висконсин посетили японские порты Кобе, Военно-морская верфь Сасебо, Йокосука, Отару, и Нагасаки. Она провела Рождество в Гонконге и, в конечном итоге, была освобождена от обязанностей флагмана 1 апреля 1954 года и вскоре после этого вернулась в Соединенные Штаты, достигнув Норфолка через Лонг-Бич и Панамский канал 4 мая.[5]

Вход на военно-морскую верфь Норфолка 11 июня, Висконсин прошел краткий ремонт и 12 июля отправился в учебный поход гардемарина. После повторного посещения Гринока, Бреста и залива Гуантанамо корабль вернулся на верфь Норфолк для ремонта. Вскоре после этого, Висконсин участвовал в учениях Атлантического флота в качестве флагмана командующего Вторым флотом. Покидая Норфолк в январе 1955 года, Висконсин приняла участие в операции «Трамплин», во время которой посетила Порт-о-Пренс, Гаити. Затем, вернувшись в Норфолк, линкор тем летом совершил еще один рейс гардемарина, посетив Эдинбург; Копенгаген, Дания; и залив Гуантанамо перед возвращением в Соединенные Штаты.[5]

По завершении капитального ремонта на Нью-Йоркская военно-морская верфь, Висконсин направился на юг для переподготовки в Карибское море, позже приняв участие в другом упражнении «Трамплин». Во время этого круиза она снова посетила Порт-о-Пренс и добавила: Тампико, Мексика, и Картахена, Колумбия, в ее список портов захода. Она вернулась в Норфолк в последний день марта 1955 года для местных операций.[5] 19 октября во время работы в Ист-Ривер в гавани Нью-Йорка, Висконсин был случайно заземлен. Однако корабль был освобожден примерно за час без серьезных повреждений.[14]

Повреждение Висконсин's поклон от столкновения с Eaton 6 мая 1956 г.

В течение апреля 1956 года и до мая Висконсин действовал локально у мысов Вирджиния. 6 мая линкор столкнулся с эсминцем. Eaton в сильном тумане; Висконсин положить в Норфолк с большим ущербом для нее поклон, а через неделю вошел в сухой док на военно-морской верфи Норфолка.[14] Новый эксперимент ускорил ее ремонт и позволил кораблю тем летом совершить запланированный курс обучения гардемарина. 120-тонная, 68 футов (21 м) часть носовой части Висконсин'неполный сестринский корабль Кентукки перевезено баржей в одном отсеке из Ньюпорт-Ньюс Судостроение и Drydock Corporation из Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, через Хэмптон-роудс к Военно-морская верфь Норфолка.[5] Работая круглосуточно, Висконсин'Корабельные силы и персонал верфи завершили операцию по установке нового носа за 16 дней. 28 июня 1956 года корабль был готов к выходу в море.[6][14]

Лук Кентукки, транспортируется одним участком, баржей, в ремонт Висконсин.

Висконсин возобновила обучение гардемарину 9 июля 1956 года. Той осенью Висконсин участвовал в учениях Атлантического флота у берегов Каролины, вернувшись в порт 8 ноября 1956 года. Выйдя на верфь Норфолк через неделю, линкор прошел капитальный ремонт, который не был завершен до 2 января 1957 года.[5]

После локальных операций у мысов Вирджиния 3–4 января 1957 г. и 9–11 января Висконсин вылетел из Норфолка 16 января, подчиняясь командиру Учебной группы флота в Военно-морская база Гуантанамо Бэй, Куба. Висконсин служил адмиралом Генри Кроммелин флагманом России во время последовавших за этим тренировок по береговой бомбардировке и других учений, проводившихся у острова Кулебра, Пуэрто-Рико, со 2–4 февраля. Отплыв в Норфолк по завершении периода обучения, линкор прибыл 7 февраля и возобновил локальные операции у Норфолка. 27 марта Висконсин отплыл для Средиземное море, достигая Гибралтар 6 апреля она подтолкнула в тот день к встрече с TF 60 в Эгейское море прежде чем доложить индюк для учений НАТО Red Pivot.[5]

Отправившись 14 апреля в залив Ксерос, она прибыла в Неаполь четыре дня спустя Висконсин проводил учения в восточном Средиземноморье. В ходе этих этапов оперативной подготовки она спасла пилота и члена экипажа, которые пережили крушение самолета с авианосца. Форрестол.[6] Висконсин достиг Валенсия, Испания, 10 мая, а через три дня принимал видных гражданских и военных чиновников города.[5]

Вылет из Валенсии 17 апреля, Висконсин достигла Норфолка 27 мая. По пути ее призвали потопить Boeing KC-97F-55-BO Stratofreighter, 51-0258, который бросил Атлантический 9 мая 550 км (343,8 мл) к юго-востоку от г. Азорские острова после отказа двойного двигателя, а затем находился на плаву десять дней.[15]

Вид с носа на линкоры Айова, верно, и Висконсин, слева, на складе по адресу Военно-морская верфь Филадельфии в 1982 г.

27 мая контр-адмирал Л.С. Паркс сменил контр-адмирала Кроммелина с поста командира BatDiv 2. 19 июня линкор вылетел из Норфолка, в последующие недели совершил учебный поход гардемарина через Панамский канал в воды Южной Америки и 3 июля достиг Вальпараисо. линкор направился обратно к Панамскому каналу и Атлантике.[5]

После упражнений в заливе Гуантанамо и у берегов Кулебры Висконсин достиг Норфолка 5 августа и провел локальные операции, которые продолжались до сентября. Затем она участвовала в Учения НАТО который привел ее через Северную Атлантику к Британские острова.[5]

Висконсин'Дни в составе действующего флота были сочтены, и она приготовилась к своему последнему походу. 4 ноября она вылетела из Норфолка с большой группой видных гостей на борту. Достигнув Нью-Йорка 6 ноября, линкор высадил своих гостей и 8 ноября взял курс на Байон, штат Нью-Джерси, чтобы начать капитальный ремонт перед инактивацией. Она была выведена из строя в Байонне 8 марта 1958 г. и присоединилась к Резервный флот ВМС США (более известный как «Флот нафталина»), оставив ВМС США без действующего линкора впервые с 1895 года.[5] Впоследствии доставлен в Военно-морская верфь Филадельфии, Висконсин остался там со своим сестринским кораблем Айова в 1980-е годы.[5] Во время стоянки на военно-морской верфи Филадельфии пожар, вызванный электрическим током, повредил корабль и оставил его как Айовалинкор класса в наихудшем материальном состоянии до его реактивации 1980-х годов.[16]

Реактивация (1986–1990)

Висконсин готовится к стрельбе из своих 16-дюймовых (406-мм) орудий через некоторое время после модернизации 1987–1988 годов.

Как часть Президент Рональд Рейган с Секретарь военно-морского флота Джон Ф. Леман усилия по созданию "600 кораблей ВМФ," Висконсин возобновлена ​​1 августа 1986 г. Пуско-наладочная установка (PCU) экипаж сформирован, и судно двинулось на буксире к Верфь Avondale в Жители Нового Орлеана, Луизиана, чтобы начать обследования перед повторным вводом в эксплуатацию. Затем линкор был отбуксирован с верфи Avondale и прибыл в Ингаллс Судостроение в Паскагула, Миссисипи 2 января 1987 года получить модернизацию системы вооружения для ее модернизации.[5][6] Во время модернизации Висконсин все ее оставшиеся 20-мм Oerlikon и 40-мм Bofors сняты зенитные орудия из-за их неэффективности против современных реактивные истребители и противокорабельные ракеты противника; кроме того, две 5-дюймовые (127-мм) артиллерийские установки, расположенные в середине корабля и в на корме на порт и правый борт борта линкора были сняты.[17]

Висконсин рядом Саратога (CV-60) во время ее круиза по Средиземному морю в 1990–91 гг.

В течение следующих нескольких месяцев корабль был модернизирован самым современным вооружением. Среди новых систем вооружения были установлены четыре четырехъядерных пусковых установки MK 141 на 16 Гарпун РГМ-84 противокорабельные ракеты, восемь Бронированная пусковая установка (ABL) крепления на 32 BGM-109 Томагавк ракеты, и квартет ВМС США Фаланга Замкнутая система вооружения (CIWS) 20 мм Пушки гатлинга для защиты от врага противокорабельные ракеты и вражеская авиация.[17][18][19] Висконсин также получил восемь RQ-2 Пионер Беспилотные летательные аппараты, которые представляют собой дистанционно управляемые дроны, которые заменили вертолеты, которые ранее использовались для обнаружения девяти 16-дюймовых (406-мм) орудий.[20] Также в ее модернизацию были включены обновления до радар и системы управления огнем для ее орудий и ракет, и улучшил радиоэлектронная борьба возможности.[17] Вооруженный как таковой, Висконсин был официально введен в эксплуатацию 22 октября 1988 г. в г. Паскагула, Миссисипи под командованием капитана Джерри М. Блеша, USN. Присвоен Атлантический флот США, впоследствии она была доставлена ​​домой в Военно-морская база Норфолк, Вирджиния, где она стала центральной фигурой своей собственной группы действий на поверхности (SAG), также называемой линкор боевая группа (BBBG).

Во время ремонта части тиковой палубы были удалены и превращены в памятные, но на них не был нанесен номер издания, указывающий, сколько было фактически создано. Слева находится медная табличка с названием корабля и надписью:

Мобильный совет военно-морской лиги празднует ввод в строй USS Wisconsin BB-64
Этот тик был снят с оригинальной палубы во время реактивации 1987–1988 годов.
Часть палубы из тика после реактивации USS Wisconsin в 1987–1988 гг.

Висконсин провел первую половину 1989 г., проводя учения в Атлантическом океане и у побережья Пуэрто-Рико перед возвращением на верфь ВМС Филадельфии для восстановления после повторного ввода в эксплуатацию, которое длилось до конца года. В середине 1990-х линкор участвовал в учениях флота.[6]

Война в Персидском заливе (январь / февраль 1991 г.)

Висконсин запускает ракету BGM-109 «Томагавк» по военной цели в Ираке во время операции «Буря в пустыне».

2 августа 1990 г. Ирак вторгся Кувейт. В середине месяца Президент Джордж Х. У. Буш, в соответствии с Доктрина Картера, послал первый из нескольких сотен тысяч солдат вместе с сильными силами морской поддержки в Саудовская Аравия и район Персидского залива для поддержки многонациональных сил в противостоянии с иракским диктатором Саддам Хусейн. 7 августа Висконсин и ее боевой группе было приказано развернуться для защиты Кувейта на Операция Desert Shield, и они прибыли в Персидский залив 23 августа.[6] 15 января 1991 г. Операция "Буря в пустыне" начал работу, и Висконсин обнаружила, что служит вместе со своей сестрой Миссуриточно так же, как она сделала в Корее сорок лет назад. Обе Висконсин и Миссури запущен Ракета Томагавк нападения на Ирак; они были одними из первых кораблей, запустивших крылатые ракеты во время войны в Персидском заливе 1991 года. Висконсин служила командиром ударной ракеты Tomahawk Land Attack (TLAM) в Персидском заливе, руководила последовательностью запусков, ознаменовавшей начало операции Desert Storm, и выпустила в общей сложности 24 своих TLAM в течение первых двух дней кампании.[21] Висконсин также взял на себя ответственность местного координатора по борьбе с надводными силами Группы действий на поверхности Северного Персидского залива.[6]

Висконсин стреляет из большого оружия по иракским позициям в оккупированном Ираком Кувейте во время войны в Персидском заливе 1991 года.

Висконсинв сопровождении Николай, с облегчением Миссури 6 февраля, затем ответила на свой первый боевой призыв о артиллерийской поддержке с марта 1952 года. Последний раз введенный в строй линкор послал 11 снарядов через 19 миль (31 км) космос, чтобы уничтожить иракский артиллерия батареи в южном Кувейте во время миссии, вызванной USMC ОВ-10 Бронко самолет. Используя Беспилотный летательный аппарат (БПЛА ) как корректировщик в бою впервые, Висконсин 7 февраля обстреляла иракский комплекс связи. Из ее основных орудий было выпущено 24 снаряда по иракским артиллерийским позициям, ракетным объектам и объектам радиоэлектронной борьбы на побережье. В тот вечер она обстреляла военно-морские объекты из своих 16-дюймовых (406-мм) орудий, выпустив 50 снарядов, в результате чего было серьезно повреждено или потоплено 15 иракских лодок, а также разрушено несколько пирсов в Хавр-эль-Муфаттах Марина.[6] В ответ на призывы к огневой поддержке со стороны США и сил коалиции, Висконсин'9 февраля снова была использована главная батарея, взорвав бункеры и артиллерийские объекты, а также обстреляв позиции иракских войск вблизи Khafji после того, как иракцы были изгнаны из города Саудовской Аравией и Катар броня.[6] 21 февраля один из Висконсин's БПЛА зафиксировали несколько грузовиков, снабжавших иракский командный пункт; в ответ, Висконсин обучил ее 16-дюймовым (406-мм) орудиям на комплексе, сравняв с землей или сильно повредив 10 зданий.[6] Висконсин и Миссури чередовали позиции на линии орудий, используя свои 16-дюймовые (406-мм) орудия для уничтожения целей противника и ослабления обороны вдоль побережья Кувейта для возможного десантный.[6][21]

Техник перемещает Пионер ДПЛА через фантэйл Висконсин.

В ночь на 23 февраля Миссури и Висконсин направили свое большое оружие на Кувейт Остров Файлака для поддержки наземного наступления коалиции под руководством США по освобождению Кувейта от иракских оккупационных сил. Два корабля должны были провести диверсионное нападение была направлена ​​на то, чтобы убедить иракские силы, расположенные вдоль берегов острова Файлака, в том, что силы коалиции готовятся начать морское вторжение.[21] В рамках этой атаки Миссури и Висконсин были направлены на обстрел известных иракских оборонительных позиций на острове. Вскоре после Миссури завершила обстрел острова Файлака, Висконсин, все еще находясь за горизонтом (и, следовательно, вне зоны видимости иракских сил) запустил свой беспилотный летательный аппарат RQ-2 Pioneer, чтобы обнаружить свои 16-дюймовые (406-мм) орудия. В качестве Висконсин'Когда беспилотник приблизился к острову Файлака, пилот беспилотника получил указание пролететь на нем низко над иракскими позициями, чтобы солдаты знали, что они снова стали целью линкора.[20] Иракские солдаты на земле услышали характерный гудящий звук Pioneer и стали свидетелями воздействия Миссури'После артиллерийского удара по своей окопной линии иракские войска решили сигнализировать о своей готовности сдаваться размахивая импровизированным белые флаги, действие, покорно отмеченное на борту Висконсин. Удивленные таким внезапным развитием событий, люди, приписанные к экипажу дрона, крикнули: Висконсин'командир, капитан Дэвид С. Билл III, и спросил: «Сэр, они хотят сдаться, что мне с ними делать?»[20] Эта сдача Висконсин's Pioneer с тех пор стал одним из самых запоминающихся моментов войны в Персидском заливе; Этот инцидент также стал первой в истории капитуляцией вражеских войск беспилотному летательному аппарату, управляемому кораблем.[22][23] Висконсин Беспилотник также выполнил ряд разведывательных миссий на оккупированном Кувейте перед наземным наступлением коалиции.[6]

Следующий день, Висконсин ответил на две отдельные задачи по огневой поддержке сил коалиции, подавив иракские войска, забаррикадированные в двух бункерах. После того, как увидели эффекты Висконсин'Во время удара по иракским позициям ликующий саудовский командир морской пехоты прокомментировал по радио: «Я бы хотел, чтобы в нашем флоте был линкор».[6]

Обе Висконсин и Миссури преодолела отметку в миллион фунтов боеприпасов, нанесенных по иракским целям к тому времени, когда президент Джордж Буш прекратил боевые действия 28 февраля. Сделав последний залп из ее больших орудий, Висконсин произвел последнюю морскую артиллерийскую поддержку войны,[21] и таким образом стал последним в мировой истории боевым кораблем. Висконсин остался в Персидском заливе после вступления в силу прекращения огня и вернулся домой 28 марта 1991 г. В течение восьми месяцев Висконсин проведенный в Персидском заливе, он налетал 348 часов БПЛА, зарегистрировал 661 безопасную посадку вертолета, пролетел 46000 морских миль (53000 миль; 85000 км), выпустил 319 выстрелов по 16 дюймов (406 мм),[24] 881 5-дюймовый (127 мм) патрон, 5200 патронов Phalanx CIWS калибра 20 мм.,[6] и запустил 24 Крылатые ракеты Томагавк.[24] Поскольку все четыре оставшихся линкора были списаны и разбиты после войны в Персидском заливе, это был последний раз, когда линкоры Соединенных Штатов активно участвовали в войне.[18]

Корабль-музей (1992 – настоящее время)

Члены экипажа управляют рельсами на борту Висконсин во время ее церемонии вывода из эксплуатации

С распад Советского Союза В начале 1990-х годов и в связи с отсутствием предполагаемой угрозы для Соединенных Штатов произошло резкое сокращение оборонного бюджета. Высокая стоимость содержания и эксплуатации линкоров в составе действующего флота ВМС США стала нерентабельной; как результат, Висконсин был выведен из эксплуатации 30 сентября 1991 г. после 14 лет активной службы и присоединился к Резервный флот на Военно-морская верфь Филадельфии. Она была поражена Регистр военно-морских судов (NVR) 12 января 1995 г., затем 15 октября 1996 г. ее перевели в Военно-морская верфь Норфолка, а 12 февраля 1998 года она была включена в регистр военно-морских судов. 7 декабря 2000 года линкор был отбуксирован из Портсмута, штат Вирджиния, и пришвартован рядом с Nauticus, Национальный морской центр в Норфолке. 16 апреля 2001 года флюгеры линкора были открыты для публики. Военно-морской музей Хэмптон-роудс, музей ВМС США, которому поручено Висконсин'интерпретация и публичное посещение. Корабль по-прежнему принадлежал ВМФ и считался частью нафталиновый флот.[6][18][25]

USS Wisconsin пришвартовался Норфолк, Вирджиния

Висконсин был назван (вместе с Айова ) в качестве одного из двух линкоров ВМС США, которые будут содержаться в Резервный флот ВМС США в соответствии с Закон о полномочиях национальной обороны 1996 г.[26] как корабли для бомбардировки берега. Однако, Висконсин ему тогда было более 60 лет, и для его возвращения во флот потребовалась бы обширная модернизация, поскольку большая часть его технологий относилась ко временам Второй мировой войны, а ракетное и радиоэлектронное оборудование, добавленное к линкору во время его модернизации 1988–89 годов, считалось устаревшим.[17] Кроме того, в 1991 г. Война в Персидском заливе, как говорили, ей мешали Иракский морские мины, а сообщения в Интернете предполагают, что большинство береговых бомбардировок были успешно осуществлены США. Оливер Хазард Перри-учебный класс фрегаты и их 3-дюймовые (76-мм) пушки.[21] Кроме того, стоимость модернизации линкоров оценивалась примерно в 500 миллионов долларов на реактивацию и 1,5 миллиарда долларов на полную программу модернизации.[27]

USS Висконсин у ее причала в Норфолке в 2007 году

17 марта 2006 г. Секретарь военно-морского флота использовал свои полномочия, чтобы нанести удар Айова и Висконсин от NVR, который освободил путь для обоих кораблей для использования в качестве музеи; Тем не менее Конгресс США по-прежнему «глубоко обеспокоен» потерей морской огневой поддержки, которую обеспечивали линкоры, и отметил, что «… усилия военно-морского флота по улучшению, а тем более по замене этой возможности были весьма проблематичными».[28] Частично как следствие Конгресс принял Pub.L.  109–163 (текст) (pdf), Закон о государственной обороне 2006 года, требующий, чтобы линкоры содержались и поддерживались в состоянии готовности на случай, если они когда-нибудь снова понадобятся.[29] Конгресс приказал принять следующие меры для обеспечения того, чтобы Висконсин при необходимости могут быть возвращены на действительную службу:

  1. Ее нельзя изменять каким-либо образом, что нанесет ущерб ее военной полезности;
  2. Линкор необходимо сохранить в его нынешнем состоянии за счет постоянного использования катодная защита, системы осушения и любые другие необходимые методы консервации;
  3. Запасные части и уникальное оборудование, такое как 16-дюймовые (406-мм) орудийные стволы и снаряды, должны быть сохранены в достаточном количестве для поддержки Висконсин, если реактивировано;
  4. Военно-морской флот должен подготовить планы быстрой реактивации Висконсин если она будет возвращена флоту в случае чрезвычайной ситуации в стране.[29]

Эти четыре условия точно отражают исходные три условия, которые Закон о разрешении на оборону 1996 года изложил для поддержания Висконсин пока она была в Флот нафталина.[17][26] Маловероятно, что эти условия помешают осуществлению плана Висконсин в постоянный музейный корабль у ее причала в Норфолке.

14 декабря 2009 г. ВМС США официально передали Висконсин в город Норфолк, отменяя требование о сохранении корабля для возможного возврата в действующую службу. В период с 2000 по 2009 год ВМС США заплатили городу Норфолку 2,8 миллиона долларов за содержание корабля.[30] Официальная церемония передачи корабля в город Норфолк состоялась 16 апреля 2010 года.[31] Висконсин был внесен в Национальный реестр исторических мест 28 марта 2012 года.

Награды

Висконсин заработал пять Звезды битвы для нее Вторая Мировая Война сервис, и один для Корейская война. Корабль также получил Лента боевого действия и Благодарность отряда ВМФ за действия в Корейской войне и операции "Буря в пустыне" в 1991 году. Она также получила более десятка наград за Вторую мировую войну, Корейскую войну и операции. Щит Пустыни /Буря в пустыне.[32]

Золотая Звезда
|
Серебренная звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Лента боевого действия с 1 награда звездаБлагодарность отряда ВМФ
Американская медаль кампанииМедаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию с 5 Звезды битвыМедаль за победу во Второй мировой войне
Медаль за службу военно-морского флотаМедаль за службу национальной обороны с 1 звезда обслуживанияКорейская медаль за службу с 1 звезда битвы
Медаль за службу в Юго-Западной Азии с 2 звезды обслуживанияЛента развертывания морской службы ВМФСсылка на президентский блок Филиппин
Цитата президента КореиМедаль за освобождение Филиппин с 2 звезды обслуживанияМедаль Кореи Организации Объединенных Наций
Медаль за освобождение Кувейта (Саудовская Аравия)Медаль за освобождение Кувейта (Кувейт)Корейская военная медаль

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «Еженедельный список действий, предпринятых в отношении собственности: с 26.03.12 по 30.03.2012». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Получено 1 декабря, 2012.
  2. ^ "Реестр достопримечательностей Вирджинии". Департамент исторических ресурсов Вирджинии. Архивировано из оригинал 21 сентября 2013 г.. Получено 19 марта, 2013.
  3. ^ "Город станет владельцем USS Wisconsin". Ассошиэйтед Пресс. 14 апреля 2010 г. Архивировано с оригинал 16 апреля 2010 г.. Получено 15 апреля, 2010.
  4. ^ а б «Регистр морских судов». ВМС США. Получено 17 декабря, 2006.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар так как в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd «История USS Wisconsin (BB 64)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. ВМС США. Получено 26 ноября, 2006.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т "История корабля USS Wisconsin (BB-64)". USS Wisconsin Association. Архивировано из оригинал 14 сентября 2010 г.. Получено 26 ноября, 2006.
  7. ^ Джонстон, Ян и Маколи, Роб (2002). Линкоры. Лондон: Channel 4 Books (печать Pan Macmillan, LTD). п. 120. ISBN  0-7522-6188-6.
  8. ^ Фридман, Норман (1986). Линкоры США: наглядная история дизайна. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-715-1. OCLC  12214729.
  9. ^ Висконсин сдан 16 апреля 1944 г. [1], в то время как Миссури введен в эксплуатацию 11 июня того же года.[2]
  10. ^ Уильям Ф. Холси имел звание четырехзвездочного адмирала на протяжении всей Второй мировой войны (Боутнер, Биографический словарь Второй мировой войны). В декабре 1945 года, через четыре месяца после официальной капитуляции японцев, ему было присвоено звание офицера. Адмирал флота и наградил его пятой звездой. Источник В архиве 7 декабря 2006 г. Wayback Machine
  11. ^ а б "Тайфуны и ураганы: Тихоокеанский тайфун, 18 декабря 1944 г.". ВМС США. Архивировано из оригинал 3 января 2009 г.. Получено 8 января 2006.
  12. ^ а б c "Третий флот на Тайфуне Кобра, декабрь 1944 г.". История военно-морских операций США во Второй мировой войне. Сэмюэл Элиот Морисон. Архивировано из оригинал 18 октября 2005 г.. Получено 8 января, 2006.
  13. ^ «Тихоокеанский тайфун, 18 декабря: потери личного состава третьего флота, 17–18 декабря 1944 г., составлено из официальных источников». ВМС США. Архивировано из оригинал 9 февраля 2009 г.. Получено 8 января 2006.
  14. ^ а б c d «Военный корабль США Висконсин (BB 64)». Неофициальный сайт ВМС США. Получено 26 ноября, 2006.
  15. ^ Харро Рантер (9 мая 1957 г.). «АСН Авиакатастрофа Boeing KC-97F-55-BO Stratofreighter 51-0258 Азорские острова». Aviation-safety.net. Получено 9 июля, 2015.
  16. ^ «Снова на боевой рубеж». Все руки (841). Арлингтон, Вирджиния (опубликовано в апреле 1987 г.). 1987. С. 28–29.
  17. ^ а б c d е «BB-61 IOWA-класс (Технические характеристики)». Федерация американских ученых. Получено 26 ноября, 2006.
  18. ^ а б c Джонстон, Ян и Маколи, Роб (2002). Линкоры. Лондон: Channel 4 Books (печать Pan Macmillan, LTD). п. 183. ISBN  0-7522-6188-6.
  19. ^ Холланд, У. Дж. (2004). Военно-морской флот. Китай: Barnes & Noble, Inc., по договоренности с Hugh Lauter Levin Associates, Inc., стр. 184. ISBN  0-7607-6218-X.
  20. ^ а б c "Энциклопедия истребителя: Самолет - RQ-2 Pioneer". ВМС США. Архивировано из оригинал 15 июля 2007 г.
  21. ^ а б c d е «V:« Гром и молния »- Война с Ираком (подраздел: Война на море)». ВМС США в фильмах «Щит пустыни» / «Буря в пустыне». ВМС США. Архивировано из оригинал 5 декабря 2006 г.. Получено 26 ноября, 2006.
  22. ^ Федерация американских ученых. Pioneer Short Range (SR) БПЛА. Проверено 26 ноября 2006 года.
  23. ^ Национальный музей авиации и космонавтики, Смитсоновский институт. Pioneer RQ-2A. 14 сентября 2001 года. Проверено 26 ноября 2006 года.
  24. ^ а б Полмар, стр. 129
  25. ^ NavSource Военно-морская история. BB-64 USS Висконсин: Укладка киля - круиз по Shakedown. Проверено 1 декабря 2006 года.
  26. ^ а б 104-й Конгресс, Палата представителей. Закон о государственной обороне 1996 года В архиве 20 июня 2007 г. Wayback Machine. Страница 237. Проверено 17 декабря 2006 года.
  27. ^ Новак, Роберт. Потеря линкоров. CNN.com 6 декабря 2005 г.
  28. ^ 109-й Конгресс, Палата представителей. Отчет 109–452. "Закон о государственной обороне 2007 года" (PDF). п. 193. Архивировано с оригинал 21 сентября 2006 г.. Получено 26 ноября, 2006.
  29. ^ а б 109-й Конгресс, Палата представителей. Отчет 109-163. Закон о государственной обороне 2006 г.. п. 68. Проверено 26 ноября 2006 г.
  30. ^ Military Times, "Флот переводит линкор в Норфолк ", 14 декабря 2009 г.
  31. ^ Уилсон, Патрик, "Норфолк принимает штурвал линкора" Висконсин", Норфолк Вирджиния-Пилот, 17 апреля 2010 г.
  32. ^ USS Висконсин Ассоциация. Корабельные награды В архиве 23 декабря 2005 г. Wayback Machine. Проверено 26 ноября 2006 года.

дальнейшее чтение

  • Гиббс, Джей (2017). «Вопрос 36/51: 14-дюймовые японские субкалиберные снаряды». Военный корабль Интернэшнл. LIV (4): 289–290. ISSN  0043-0374.
  • Плавучий сухой док. Военно-морские суда США, ONI 222-US, Kresgeville, PA 18333. ISBN  0-944055-02-8
  • Полмар, Норман. Руководство военно-морского института по кораблям и самолетам флота США. 2001 Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-656-6.
  • Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешняя ссылка