USS Artemis (ID-2187) - USS Artemis (ID-2187)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Artemis.

Военный корабль США
USAT Артемида (Транспорт армии США, 1917-1919) в порту во время или сразу после Первая Мировая Война.
История
Имя:
  • SS Айова (1902-13)
  • SS Богемия (1913-17)
  • USAT Артемида (1917-19)
  • USS Артемида (1919)
  • SS Артемида (1919-41)
  • SS Империя Выпь (1941-44)
Тезка:An Олимпиец богиня, известная римлянам как Диана. Артемида был близнецом Аполлон и покровительница дикой природы
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:
Строитель:Harland & Wolff Ltd, Белфаст, Ирландия
Номер верфи:349
Запущено:5 июля 1902 г.
Завершенный:11 ноября 1902 г.
Приобретенный:посредством Армия США в апреле 1917 г .; посредством ВМС США 23 февраля 1919 г.
Введен в эксплуатацию:8 апреля 1919 года, как USS Артемида (ID-2187) в Хобокен, Нью-Джерси
Списано:18 октября 1919 г. Бруклин, Нью-Йорк
Поражены:ВМС США 18 октября 1919 г.
Идентификация:
  • Официальный номер США 215315 (1917-41)
  • Официальный номер Великобритании 115325 (1941-44)
  • Кодовые буквы LHMG (1930)
  • ICS Lima.svgICS Mike.svgICS Hotel.svgICS Golf.svg
  • Кодовые буквы BCGL (1941-44)
  • ICS Bravo.svgICS Charlie.svgICS Golf.svgICS Lima.svg
Захвачено:Задержан американскими таможенниками после вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну в апреле 1917 года.
Судьба:вернулся в Совет по судоходству США; позже передан британцам для использования в качестве блокировка в Нормандия в 1944 г.
Общие характеристики
Тип:пассажирский пароход
Тоннаж:8,414 брутто тонн
Смещение:17,837 длинных тонн (18,123 т)
Длина:500 футов 5 дюймов (152,53 м)
Луч:58 футов 3 дюйма (17,75 м)
Проект:27 футов (8,2 м)
Глубина:34 футов (10 м)
Установленная мощность:814 л.с. (607 кВт)
Движение:
Скорость:12 кн (14 миль / ч; 22 км / ч)
Дополнение:329 офицеров и рядовых
Вооружение:

USS Артемида (ID-2187), также известный как USAT Артемида, был немецкий пассажирский лайнер, захваченный Таможня США в Нью-Йорк в начале американского участия в Первая Мировая Война. Она была построена в 1902 году как Айова и был переименован Богемия в 1912 г. служила Армия США как транспорт USAT Артемида, а по окончании войны ее перевели в ВМС США как транспорт для возвращения американских войск и военной техники из Европа.

В послевоенный период он был передан Совету по судоходству США (USSB) (позже Морская комиссия США (USMC)) и служил торговым судном до 1941 года, когда его перевели в Министерство военного транспорта (MoWT), став им. из Имперские корабли, Империя Выпь. В июле 1944 г. Империя Выпь был затоплен как блокпост в поддержку Операция Оверлорд.

Строительство

Айова был двухвинтовым пассажирским пароходом со стальным корпусом, построенным компанией Harland & Wolff Ltd, Белфаст. Она имела номер верфи 349 и была спущена на воду 5 июля 1902 года. Завершение работ было 11 ноября 1902 года.[1] Айова был 500 футов 5 дюймов (152,53 м) в длину, с шириной 58 футов 3 дюйма (17,75 м) и глубиной 34 фута (10 м). Она была оснащена 814л.с. (607 кВт) 6-цилиндровый паровой двигатель тройного расширения, который имел парные цилиндры диаметром 23,5 дюйма (60 см), 39 дюймов (99 см) и 66 дюймов (170 см) с ходом 48 дюймов (120 см),[2] давая ей скорость 12кн (14 миль / ч; 22 км / ч).[1]

Ранняя карьера

Айова был построен для компании White Diamond Steamship Company Ltd, Ливерпуль. Она работала под управлением George Warren & Co Ltd. В 1913 г. Айова был продан компании Hamburg Amerika Line и переименован Богемия.[3]

Задержан в Нью-Йорке таможней США

Начало боевых действий в Европа летом 1914 года многие Немецкий и Австрийский корабли Богемия среди них - в американских портах. Поскольку она была зарегистрирована в Германии, она была задержана американскими таможенными служащими после того, как Соединенные Штаты вошли Первая Мировая Война в апреле 1917 г.[4]

Служба Первой мировой войны

Служба в армии США

Богемия был переименован Артемида, вооруженный основной батареей из одного 5-дюймового (130-мм) и одного 3-дюймового (76-мм) орудия, и поставленный на вооружение в качестве армейского транспорта. Она служила USAT Артемида во время Первой мировой войны и более трех месяцев после ее окончания. Ее аккумулятор был удален в Норфолк, Вирджиния 30 ноября 1918 г. и совершил свой последний рейс в качестве армейского транспорта на Нью-Йорк 23 февраля 1919 г.[4]

Возвращение американских войск домой

Передан флоту в Сухом доке Флетчера в Хобокен, Нью-Джерси, Артемидас идентификационным номером (ID. No.) 2187, был введен в эксплуатацию 8 апреля, второй корабль, названный так ВМС США, Командир Джон П. Джексон в команде. Приписан к крейсеру и транспортным силам, Артемида отплыл для Франция 25 апреля и достиг Сен-Назер 8 мая. Парусный спорт для Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния 11 мая она прибыла в пункт назначения 24 мая. Переходя в тот же день на Норфолк, Вирджиния, она начала второй трансатлантический переход Цикл плавания на 1 июня.[4]

Помимо того, что она вернулась бездельники, Артемида вернула грузовики в Ньюпорт-Ньюс во время своего второго рейса, прибыв туда 26 июня. Перебравшись в Норфолк в тот же день, 2 июля корабль отправился в свой третий рейс туда и обратно, отправившись из Норфолка в Франция. Прибыв в Сен-Назер 15 июля, Артемида переехала в Брест вскоре после этого и отправился в обратный путь из этого порта 21 июля.[4]

Прибыв в Норфолк 3 августа через Ньюпорт-Ньюс, корабль прошел ремонтный рейс в Норфолке с 6 по 9 августа. Оттуда она отплыла во Францию ​​в последний день своего последнего плавания в качестве военного корабля, достигнув Сен-Назера 21 августа. Отплытие в США 12 сентября. Артемида прибыл на Нью-Йорк утром 23 сентября, швартовка у пирса 3 армейской базы, Бруклин, Нью-Йорк.[4]

Вывод из эксплуатации

Переход на пароходный причал № 2, армейская база, 8 октября, г. Артемида была выведена из эксплуатации 18 октября 1919 года. За свою карьеру военно-морским транспортом она вернула домой 11760 солдат. Ее имя было вычеркнуто из Регистр военно-морских судов 18 октября корабль был передан в распоряжение USSB.[4]

Последующая морская карьера

В четвертом годовом отчете USSB за финансовый год, закончившийся 30 июня 1920 г., Артемида как переданная французской и канадской пароходной корпорации для управления этой компанией, но, возможно, этого никогда не произошло, поскольку современные реестры торговых судов относятся только к ее собственности USSB. Точно так же списки судов, эксплуатируемых пароходной компанией Франции и Канады, не содержат Артемида.[4]

Заложен к 1923 г., Артемида оставался бездействующим в течение 1930-х годов и в Вторая Мировая Война в руках USSB и его преемника, USMC.[4] Приобретено MoWT в 1941 году корабль был переименован Империя Выпь.[3] Ее портом приписки был Лондон, и она находилась под управлением Royal Mail Lines Ltd.[5] Империя Выпь был членом ряда конвоев во время Второй мировой войны.

HX189

Конвой HX 189 вылетел из Галифакс, Новая Шотландия 10 мая 1942 г. и прибыл в Ливерпуль 20 мая. Империя Выпь должен был присоединиться к конвою, но не отплыл, вместо этого присоединившись к следующему конвою, HX 190.[6]

HX 190

Конвой HX 190 вылетел из Галифакса, Новая Шотландия, 17 мая 1942 года и прибыл в Ливерпуль 28 мая.[7]

23 июля 1944 г. Империя Выпь был потоплен как дополнительный блокпост в рамках операции «Оверлорд».[3]

Официальный номер и кодовые буквы

Официальные номера были предшественниками Номера ИМО. Артемида имела официальный номер в США 215315. Согласно записям, она имела Кодовые буквы LHMG в 1930 году.[2] Империя Выпь имел официальный номер в Великобритании 115329 и буквенный код BCGL.[5]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "1115329". Индекс кораблей Мирамар. Получено 13 ноября 2009.
  2. ^ а б "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТОРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 13 ноября 2009.
  3. ^ а б c Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  4. ^ а б c d е ж грамм час «USS Artemis (ID 2187) бывший USAT Artemis». Navsource. Получено 13 ноября 2009.
  5. ^ а б "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТОРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 13 ноября 2009.
  6. ^ "КОНВОЙ HX 189". Военные моряки. Получено 13 ноября 2009.
  7. ^ "КОНВОЙ HX 190". Военные моряки. Получено 13 ноября 2009.

внешняя ссылка