RMS Медина (1911) - RMS Medina (1911)

Для других кораблей с таким же названием см. Медина (корабль).

Картина Кеннета Кинга
История
объединенное Королевство
Имя:RMS Медина
Владелец:P&O Steam Navigation Co
Порт регистрации:Лондон
Маршрут:Почтовый маршрут Лондон - Австралия
Строитель:Caird & Company, Гринок, Шотландия
Расходы:£332,377
Номер верфи:317
Запущено:14 марта 1911 г.
Завершенный:10 октября 1911 г. (сдан в эксплуатацию)
Первый рейс:11 ноября 1911 г.
Идентификация:Официальный № 131849
Судьба:Торпедирован Начальная точка, Девон 28 апреля 1917 г. SMУБ-31
Общие характеристики
Класс и тип:P&O M-Класс[1]
Тоннаж:12 358 тонн
Длина:550 футов (170 м)
Луч:62 футов (19 м)
Глубина:34 фута 4 дюйма (10,46 м)
Установленная мощность:Уголь паровые машины четырехкратного расширения оценивается в 1,400 ihp
Движение:двойной винт
Скорость:19 узлов (35 км / ч)
Емкость:
  • 450 пассажиров первого класса
  • 220 пассажиров второго класса

RMS Медина был Океанский лайнер построен Кэрд и компания, Гринок, Шотландия, в 1911 г.,[1] для Компания Peninsular and Oriental Steam Navigation. Она была Королевский почтовый корабль предназначен для использования на Лондон к Австралия маршрут[1] и был последним из десяти кораблей M-класса P&O.[1] С ноября 1911 г. по февраль 1912 г. Медина взял короля Георг V и Королева мэри в Индию для Дели Дурбар. Медина погиб при торпедировании 28 апреля 1917 года.

Дизайн и конструкция

RMS Medina был последним из десяти кораблей[2] по заказу компании Peninsular and Oriental Steam Navigation Company класса «M».[2] Заказ был размещен в компании Caird and Company из Гринока, Шотландия. Ее длина составляла 550 футов, ширина - 62 фута, а глубина - 34 фута. Он должен был перевозить 670 пассажиров: 450 в первом классе и 220 во втором.[1] Он был оснащен паровыми двигателями четырехкратного расширения, которые производили мощность 1400 лошадиных сил, два ее двойных винта двигались по воде с максимальной скоростью 19 узлов (35 км / ч).[1]

При строительстве было решено, что Медина взял бы Кинга Георг V и Королева мэри в Индию для Дели Дурбар. Медина поэтому изначально был введен в Королевский флот как Королевская яхта и ее команда состояла в основном из военно-морских сил. Медина был снабжен дополнительной мачтой, необходимой для поддержания этикета королевского флага, и был снабжен белым корпусом с полосами королевского синего и золотого цвета и желтыми воронками. Различные большие помещения, предназначенные для общественного пользования, были переоборудованы в королевские апартаменты.

Первый рейс

SS Medina, корабль P&O в 1915 году в Порт-Саиде, Египет

Медина выехал из Портсмута в Индию во второй половине дня 11 ноября 1911 г. (салютовали из орудий HMSПобеда, затем все еще на плаву в гавани Портсмута), вернувшись 4 февраля 1912 года, после чего вернулась в Caird and Co. для переоборудования. Затем она была доставлена ​​в P&O в июне 1912 года. У нее было всего два года службы в мирное время до Первая мировая война вспыхнул, но остался с P&O во время войны.

Торпедирован

SMУБ-31 торпедировал ее Начальная точка, Девон 28 апреля 1917 г.[3]

Сегодня Медина'Обломки стоят в вертикальном положении с креном 15 градусов по левому борту. Она практически цела, несмотря на то, что из носовых трюмов утилизирована медь и багаж пассажиров. Ее корма сильно повреждена, и она тонет в иле морского дна. У нее рушатся переборки, складываются отсеки.

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Падфилд, Питер (1981). Под флагом дома P&O. Лондон: Хатчинсон. п. не цитируется. ISBN  0-09-145760-2.
  2. ^ а б Ховарт, Дэвид; Ховарт, Питер (1986). История P&O. Вайденфельд и Николсон. п. не цитируется. ISBN  0-297-78965-1.
  3. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Медина». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 2 ноября 2012.

Рекомендации

  • Фортескью, Джон (1912). Maiden Voyage: Достопочтенный. Джон Фортескью, Королевский визит в Индию 1911-1912 гг.. Лондон: Macmillan and Co.

внешняя ссылка

Координаты: 50 ° 15′00 ″ с.ш. 3 ° 30′00 ″ з.д. / 50,2500 ° с. Ш. 3,5000 ° з. / 50.2500; -3.5000