MV Esso Cadillac - MV Esso Cadillac

История
Имя:
  • Империя Бронза (1940–46)
  • Esso Cadillac (1946–56)
  • Марибелла II (1956–59)
Владелец:
  • Министерство военного транспорта (1940–46)
  • Anglo American Oil Co Ltd (1946–56)
  • Mariblanca Navigazione SA (1956–59)
Оператор:
  • A Weir & Co Ltd (1940–42)
  • Anglo American Oil Co Ltd (1942–56)
  • Chandris (England) Ltd (1956–59)
Порт регистрации:
  • объединенное Королевство Саут-Шилдс (1940–56)
  • Либерия Монровия (1956–59)
Строитель:R&W Hawthorn, Leslie & Co Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн.[1]
Номер верфи:627
Запущено:19 августа 1940 г.
Завершенный:Ноябрь 1940 г.
Не работает:14 августа 1959 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Великобритании 168646 (1940–56)
  • Кодовые буквы GMYV (1940–56)
  • ICS Golf.svgICS Mike.svgICS Yankee.svgICS Victor.svg
Судьба:Слом
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:465 футов 3 дюйма (141,81 м)
Луч:59 футов 3 дюйма (18,06 м)
Глубина:33 футов 8 дюймов (10,26 м)
Движение:1 дизельный двигатель 4SCSA
Скорость:10,5 узлов (19,4 км / ч)

Esso Cadillac было 8149 БРТ танкер который был построен в 1940 году как Империя Бронза для Министерство военного транспорта (MoWT). В 1946 году она была продана на государственную службу и переименована в Esso Cadillac. Во время очередной смены владельца в 1956 году ее переименовали. Марибелла II и она служила под этим именем до списания в 1959 году.

Описание

Империя Бронза был построен R&W Hawthorn, Leslie & Co Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн.[2] Это был двор номер 627.[3] Спущен на воду 19 августа 1940 года, завершен в ноябре 1940 года.[2]

Корабль имел длину 465 футов 3 дюйма (141,81 м), ширину 59 футов 3 дюйма (18,06 м) и глубину 33 фута 8 дюймов (10,26 м). Она приводилась в движение 4-тактным двигателем Single Cycle Single Action. дизель который имел восемь цилиндров 25 9⁄16 дюймов (649 мм) диаметр отверстия 22 1⁄8 дюйм (560 мм) ход. Двигатель был построен Боярышником Лесли. Ей было 8149 GRT при 4 770 NRT.[4]

Карьера

Империя Бронзы порт приписки был Саут-Шилдс. Первоначально она работала под управлением A Weir Ltd.[4] Империя Бронза входил в состав нескольких конвоев во время Вторая мировая война.

HX 152

Конвой HX 152 вылетел Галифакс, Новая Шотландия 28 сентября 1941 г. и прибыл в Ливерпуль 14 октября. Империя Бронза был описан как «корабль странного вида».[5]

HX 196

Конвой HX 196 отправился из Галифакса, Новая Шотландия, 29 июня 1942 года и прибыл в Ливерпуль 10 июля.[6]

В 1942 г. руководство Империя Бронза была передана Anglo-American Oil Co Ltd.[7] В 1946 году корабль был продан компании Anglo-American Oil и переименован. Esso Cadillac.[2] Ее порт приписки оставался в Саут-Шилдсе.[8] В 1956 г. Esso Cadillac был продан Mariblanca Navigazione SA, Панама и был переименован Марибелла II. Она работала под управлением Chandris (England) Ltd. Марибелла II находился на вооружении до 1959 г.,[2] прибытие в Окинава, Япония 14 августа 1959 года для сдачи в лом Hanwa Co Ltd.[3]

Официальные номера и кодовые буквы

Официальные номера были предшественниками Номера ИМО. Империя Бронза и Esso Cadillac имел официальный номер Великобритании 168646 и использовал Кодовые буквы GMYV.[4][8]

Рекомендации

  1. ^ "MV Empire Bronze (1940)". www.tynebuiltships.co.uk. Получено 5 июн 2017.
  2. ^ а б c d Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  3. ^ а б "1168646". Индекс кораблей Мирамар. Получено 19 декабря 2009.
  4. ^ а б c "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 16 декабря 2009.
  5. ^ "КОНВОЙ HX 152". Военные моряки. Получено 19 декабря 2009.
  6. ^ "КОНВОЙ HX 196". Военные моряки. Получено 19 декабря 2009.
  7. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 19 декабря 2009.
  8. ^ а б "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 19 декабря 2009.

внешняя ссылка