Японская подводная лодка И-29 - Japanese submarine I-29

Для других кораблей с таким же названием см. Японский корабль Мацу.
История
Япония
Имя:I-29
Выложено:29 сентября 1940 г.
Введен в эксплуатацию:27 февраля 1942 г.
Псевдоним (ы):Мацу
Судьба:Потоплен USSРыба-пила, 26 июля 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Тип B1 подводная лодка
Смещение:
  • 2584 тонны стандарт
  • 3654 тонны под водой
Длина:108,5 м (356 футов)
Луч:9,3 м (31 фут)
Проект:5,12 м (16,8 футов)
Движение:2-х валный дизель (12 400л.с. (9200 кВт)) и электродвигатель (2000 л.с. (1500 кВт))
Скорость:23 узла (43 км / ч) на поверхности, 8 узлов (15 км / ч) под водой
Классифицировать:14000 морских миль (26000 км) при скорости 16 узлов (30 км / ч)
Глубина теста:100 м (330 футов)
Дополнение:101 офицеров и солдат
Вооружение:6 × 533 мм торпедные аппараты вперед (17 торпеды ) + 1 × 14-см / 40 военно-морская пушка 11th Year Type[1]
На самолетах:один Йокосука E14Y "Глен" Гидросамолет-разведчик 'Тип 0' (零 式 小型 水上 偵察機)

I-29, под кодовым названием Мацу (松, японское «сосна»), был Подводная лодка типа В1 из Императорский флот Японии используется во время Вторая Мировая Война на двух секретных миссиях с Германией. Она была потоплена при возвращении со второй миссии.

Подводные лодки типа Б

Это был самый многочисленный класс японских подводных лодок - было построено почти 20, из которых только одна (I-36 ) выжил. Эти лодки были быстрыми, имели большую дальность действия и несли гидросамолет, запускаемый вперед катапульта.

Киль I-29 заложен 29 сентября 1940 г. Военно-морская верфь Йокосука, и 27 февраля 1942 года ее зачислили в 14-ю эскадрилью подводных лодок под командованием капитана-лейтенанта (впоследствии капитана) Идзу Дзюичи (伊豆 壽 市).

Миссии Янаги

Миссии Янаги были включены в Осевые силы ' Трехсторонний пакт обеспечить обмен персоналом, стратегические материалы и промышленные товары между Германией, Италией и Японией. Первоначально обмены производились грузовыми судами, но когда это стало невозможным, были использованы подводные лодки.

Только пять других подводных лодок предприняли попытку этого трансокеанского плавания во время Второй мировой войны: I-30 (Апрель 1942 г.), I-8 (Июнь 1943 г.), I-34 (Октябрь 1943 г.) и немецкие подводные лодки U-511 (Август 1943 г.) и U-234 (Май 1945 г.). Из этих, I-30 был потоплен мой и I-34 британской подводной лодкой HMSТелец. Позже знаменитая японская подводная лодка I-52 тоже разделят свою судьбу. В 1945 году немецкий U-234 завершил часть путешествия в Японию, когда известие о капитуляции Германии Союзники было объявлено, и впоследствии субмарина была перехвачена и выгружена Ньюфаундленд; это положило конец германо-японским обменам подводными лодками.

История обслуживания

Миссии

I-29 участвовал в миссиях в поддержку атаки на Порт-Морсби в Новая Гвинея (Операция Пн ), а также в тщетных поисках Целевая группа 16, который запустил Рейд Дулитла на Токио в апреле 1942 г.

I-29'разведка Сиднейская гавань 23 мая 1942 г. сверхмаленькая подводная лодка нападение на Сиднейскую гавань.

Первый обмен

Нетаджи Субхас Чандра Бос, Второй слева, первая линия и его адъютант, Абид Хасан крайний слева с членами экипажа I-29 после обмена с U-180 (18 апреля 1943 г.)

В апреле 1943 г. I-29 было поручено Янаги миссия. Ею командовал капитан Масао Тераока, командир флотилии подводных лодок, что указывало на важность поездки. Она ушла Пенанг с грузом, включающим две тонны золота. Она встретила подводную лодку Тип IXD-1 Фрегаттенкапитана Вернера Мюзенберга, U-180 26 апреля 1943 г. у берегов г. Мозамбик.

Во время этой встречи, которая длилась более 12 часов из-за плохой погоды, двое Ось подводные лодки поменяли местами нескольких важных пассажиров. U-180 передал Нетаджи Субхас Чандра Бос, лидер Движение за независимость Индии кто собирался из Берлин Токио и его адъютанту, Абид Хасан. I-29 в свою очередь перевел двух военнослужащих ВМС Японии, которые должны были изучать методы строительства подводных лодок в Германии: командир (позже посмертно повышен до контр-адмирала) Эми Тецусиро, и лейтенант-командир (позже посмертно произведен в капитаны) Томонага Хидео (который позже был связан с немецкой подводной лодкой U-234). Обе подлодки благополучно вернулись на свои базы. I-29 приземлила своих важных пассажиров в Сабанг на Остров Ве, расположен к северу от Суматра 6 мая 1943 г. вместо Пенанг, чтобы избежать обнаружения британскими шпионами. Передача Боса и Хасана - единственное известное свидетельство передачи гражданских лиц между двумя подводными лодками двух разных военно-морских сил во время Второй мировой войны. Также был обмен двух тонн золотых слитков в качестве оплаты из Японии за оружейные технологии.

Второй обмен

17 декабря 1943 г. I-29 был отправлен на секунду Янаги миссия, на этот раз Лорьян, Франция, под звездой Командир подводной лодки Японии Такакадзу Кинаши. В Сингапур она была загружена 80 тоннами каучука, 80 тоннами вольфрама, 50 тоннами олова, двумя тоннами цинка и тремя тоннами хинина, опиума и кофе.

Несмотря на союзников Ультра расшифровки ее миссии, I-29 удалось прибыть в Лорьян 11 марта 1944 года. По пути он дважды заправлялся немецкими судами. Кроме того, у нее было три близких контакта с самолетами союзников, отслеживающими ее сигналы. Особо следует отметить атаку шести РАФ самолет в том числе два Москито F Mk. Истребители XVIII оснащена 57-мм пушкой из № 248-й эскадрильи RAF у мыса Пеньяс, Бискайский залив, в 43 ° 40′N 5 ° 51'з.д. / 43,66 ° с.ш.5,85 ° з. / 43.66; -5.85и защита, предоставленная ей во время входа в Лорьян единственной морской истребительной авиацией дальнего действия Люфтваффе, V Gruppe /Kampfgeschwader 40 с помощью Ju 88s. По крайней мере, один Ju 88 был сбит британскими истребителями над испанскими водами. Кригсмарине также обеспечивает сопровождение двух эсминцев и двух торпедных катеров.[2]

Она покинула Лорьян 16 апреля 1944 года и отправилась в дальнее плавание домой с грузом из 18 пассажиров, двигателями торпедных катеров, Enigma кодирующие машины, компоненты радара, ракетный двигатель Walter HWK 509A и Мессершмитт Me 163 & Messerschmitt Me 262 Чертежи разработки ракетоплана Mitsubishi J8M. После беспрецедентного путешествия она прибыла в Сингапур 14 июля 1944 года, высадив пассажиров, но не груз.

Тонущий

На обратном пути в Куре, Япония, на нее напали Канал Балинтанг, Лусонский пролив, недалеко от Филиппины подлодки "Wildcats" командира У. Д. Уилкинса, состоящей из Каменистый, Камень и Рыба-пила, с помощью Ультра сигнальная разведка. Вечером 26 июля 1944 года ее заметил Рыба-пила который выпустил по ней четыре торпеды. Три удара I-29, который сразу затонул на 20 ° 06′N 121 ° 33'E / 20,10 ° с. Ш. 121,55 ° в. / 20.10; 121.55. Только один из ее членов экипажа выжил.

Среди мертвых был I-29'командир, командир Такакадзу Кинаши, Самая результативная подводная лодка Японии «Ас». Ранее на войне капитаном I-19, Кинаши торпедировал и потопил США. авианосец Оса и повредил как линкор Северная Каролина и разрушитель О'Брайен во время того же приступа. О'Брайен позже затонул в результате повреждения торпеды и Северная Каролина находился на ремонте в Перл-Харборе до 16 ноября 1942 года, Кинаши был удостоен редкого двухрангового посмертного повышения до контр-адмирала.

Средства массовой информации

  • I-29 подводная лодка, показанная в фильме Болливуда 2004 года. Нетаджи Субхас Чандра Бос: забытый герой где Нетаджи Субхас Чандра Бос путешествует с немецкой подводной лодкой U-180 вокруг мыса Доброй Надежды к юго-востоку от Мадагаскара, где его переводят на I-29, где его встречает на борту капитан Масао Тераока, и он продолжает путь до Императорская Япония.

Примечания

  1. ^ Кэмпбелл, Джон Морское оружие Второй мировой войны ISBN  0-87021-459-4 стр.191
  2. ^ Госс 1997, стр. 153–154.

Источники

  • Патерсон, Лоуренс. Гитлеровские серые волки: подводные лодки в Индийском океане., Механиксбург, Пенсильвания: Stackpole Books, 2004, ISBN  1-85367-615-2, 287 с. Глава II.

дальнейшее чтение

  • Миллер, Вернон. Анализ потерь японских подводных лодок союзным подводным лодкам во Второй мировой войне, Оригинальная публикация Merriam Press, 36 стр.
  • Бойд, Карл и Акихико Йошида. Японские подводные силы и Вторая мировая война., Аннаполис: Издательство военно-морского института, 1995 г.
  • Дженкинс, Дэвид. Battle Surface !: Подводная война Японии против Австралии, 1942-44. Милсонс-Пойнт и Лондон: Random House, 1992
  • Госс, Крис. Кровавый Бискай: История единственного дальнего морского истребительного подразделения Люфтваффе, V Gruppe / Kampfgeschwader 40, и его противников, 1942-1944 гг.. Манчестер, Англия: Crecy Publishing, 1997, ISBN  0-947554-62-9, 254 стр.
  • Клей Блэр "Война подводных лодок Гитлера. Охота, 1942–1945 гг."

внешняя ссылка