Транспорт в Торонто - Transportation in Toronto

Транспорт в Торонто
Обзор
LocaleБольшой Торонто
Тип транспортаПассажирская железная дорога, метро, трамвай, автобус, райдшеринг, такси, перевозить, велосипед, пешеход

Транспорт в канадском городе Торонто образует узел автомобильных, железнодорожных и воздушных сетей в Большой Торонто и большая часть южных Онтарио. Есть много форм транспорт в городе, включая железные дороги, шоссе и общественный транспорт. В Торонто также есть разветвленная сеть велосипедных дорожек и многоцелевых маршрутов и троп.

Железнодорожные пути

Union Station является интермодальным транспортным узлом Торонто. Обеспечивает доступ к региональным пригородная электричка, GO Transit, и междугородняя железная дорога Сервисы Amtrak, и По железной дороге.

Торонто - крупный узел железнодорожного транспорта в Канада и центральный Северная Америка, при этом большая часть коммерческих железнодорожных грузовых перевозок осуществляется двумя Железные дороги I класса, Канадская национальная железная дорога и Канадская тихоокеанская железная дорога. Обе компании владеют крупными верфями и интермодальный объекты в различных частях Торонто для обслуживания клиентов в сфере производства и логистики. Хотя в свое время обе железные дороги видели большую часть своих операций за пределами прибрежной зоны, со временем они переместились на объекты в пригороде Торонто или соседних муниципалитетах. Большая часть железнодорожных путей на набережной была сокращена и оставлена ​​в пользу развития недвижимости, а оставшиеся основные линии в этой области являются почти исключительной прерогативой пассажирских перевозчиков. Значительные участки железнодорожной сети в городе Торонто были проданы коммерческими железными дорогами компании GO Transit, провинциальный пригородная электричка оператор.

Торонто обслуживается междугородним По железной дороге в другие города Канады и Amtrak ежедневно Нью-Йорк поезда через Union Station, грандиозный неоклассический структура в самом сердце центра города, которая делится с пригородными поездами GO Transit.

В Юнион Пирсон Экспресс, железнодорожное сообщение с аэропортом из Международный аэропорт Торонто Пирсон к Union Station и центральный деловой район, начал работу 6 июня 2015 года. Панамериканские игры 2015 года.

Автобусные терминалы

GO Transit обслуживает все свои пригородные автобусы в центр Торонто и обратно из Автовокзал Union Station, терминал, принадлежащий и управляемый GO Transit, рядом с Union Station. Этот автовокзал был открыт в 2003 году, когда автобусы GO были сняты с Автовокзал Торонто. GO Transit также управляет Автовокзал Йоркдейла в Yorkdale Shopping Center и несколько терминалов на станциях метро, ​​в том числе Автобусный вокзал Финча, Автовокзал Скарборо-Центр и Автовокзал Йорк Миллс.

Большинство междугородных автобусов работают вне Автовокзал Торонто. Здание его вылета занимает северную половину квартала, ограниченного залив, Дандас, Эдвард и Элизабет-стрит, а здание прибытия находится напротив Элизабет-стрит от здания отправления. Междугородние автобусные компании, предоставляющие услуги вне терминала, включают: Борзая Канада, Тренер Канада, Дороги Нью-Йорка, и Мегабус теперь расширяет свой бизнес с терминала. Терминал подключается через ДОРОЖКА сеть, прямо в Станция метро Dundas.

Мегабус и под маркой Ne-On Борзая США услуги для Нью-Йорк работать с тротуара перед Отель Fairmont Royal York, через Фронт-стрит от Union Station.

Шоссе

Есть ряд автострады которые служат как собственно городу, так и Большой Торонто. Делая город пополам с запада на восток через его внутренние пригороды, Шоссе 401 (или просто «401») действует как объезд центральной части города, и является одновременно самым загруженным и широким шоссе в Канаде. На его развязке с шоссе 400, где оно охватывает 18 полос движения, ежедневно проходит более 400 000 автомобилей, что делает его одним из самых загруженных шоссе в мире.

Шоссе 401 это Шоссе 400-й серии который проходит с запада на восток через Большой Торонто. Объем транспортных средств, которые используют участок шоссе 401 для GTA, делает его самым загруженным шоссе в Северной Америке.

На западной окраине города 401 встречает Шоссе 427, важная артерия север-юг между Международный аэропорт Торонто Пирсон и Скоростная автомагистраль Гардинера. В основном он обслуживает аэропорт и западные пригороды за пределами Торонто. В этой же области короткая длина Шоссе 409 соединяет аэропорт напрямую с транспортным потоком по 401. Двигаясь на восток, 401 затем пересекает Шоссе 400, который ведет на север к Барри, рекреационные зоны «Коттеджного поселка» Онтарио и за его пределами, до северных окраин провинции. К востоку от 400 встречается 401 Аллен Роуд, а затем Don Valley Parkway  / Шоссе 404, прежде чем продолжить движение на восток из Торонто в пригород Пикеринг, Аякс, Whitby, и Ошава.

Аллен-роуд - это скоростная автомагистраль от Эглинтон-авеню до Шеппард-авеню к северу от 401. Don Valley Parkway - это скоростная автомагистраль с севера на юг, которая связывает центр Торонто с 401. За пределами 401 этот маршрут известен как шоссе 404 и соединяет более далекие окраины Маркхэм, Ричмонд Хилл, Аврора, и Новый рынок к 401.

В Gardiner Expressway (или, в просторечии, «Гардинер») примерно следует северному берегу озера Онтарио и соединяет западные пригороды с центром города. К западу от шоссе 427 Гардинер становится Queen Elizabeth Way (часто называемый QEW или просто "Q.E."), который направляется к Гамильтон, Ниагарский водопад, и Форт Эри (и Граница между Канадой и США в окрестностях неподалеку от Буффало ).

Шоссе 407 ETR не находится в самом Торонто, но является главной автомагистралью в Большой Торонто который действует как вторичный объезд вокруг северной части города, простирающийся от Берлингтон на западе в Пикеринг на востоке. Это электронная платная дорога без пунктов взимания платы, вместо этого в зависимости от автоматическое распознавание номеров автомобилей или же электронный сбор платы за проезд.

Дороги

Основные статьи: Список дорог в Торонто, Список дорог с севера на юг в Торонто, и Список дорог с востока на запад в Торонто
Пересечение Фронт-стрит и Джарвис-стрит в районе Святой Лаврентий. Фронт-стрит была одной из первых улиц Город Йорк.

В Торонто 9500 дорог или 5200 километров по городу.[1]

Торонто в основном построен на основе дорожной сети с несколькими примечательными исключениями. К ним относятся такие улицы, как Davenport Road и Vaughan Road, которые идут по старинной родной тропе,[2] в то время как другие, такие как Kingston Road изначально были построены для связи Торонто с другими поселениями Онтарио. Уличная сеть в центре города в основном состоит из плотной сети четырехполосных магистралей и коллекторных дорог, типичных для более старых североамериканских городов. За пределами центра города большинство магистральных дорог имеют две или три полосы движения в каждом направлении. Дорожная система Торонто была в основном предназначена для автомобильного движения, и по ней довольно легко ориентироваться. Есть некоторые аномалии; например, Лоуренс-авеню и Сент-Клер-авеню разделены на две части Донская долина, а в случае Сент-Клер-авеню поездка между двумя секциями составляет почти 15 минут. Дороги иногда меняют названия, и 1998 Слияние вызвало некоторое удвоение названий дорог, хотя это обычно ограничивается дорогами меньшего размера, более жилыми.

Основные артерии север-юг с запада на восток: Киплинг авеню, Islington Avenue, Royal York Road, Джейн Стрит, Кил-стрит / Weston Road, Дафферин-стрит, Батерст-стрит, Авеню-роуд / Университетский проспект, Yonge Street, Бэйвью-авеню, Лесли-стрит, Дон Миллс Роуд, Виктория Парк Авеню, Уорден-авеню, Kennedy Road, McCowan Road, Markham Road, и Morningside Avenue. Главные восточно-западные артерии с севера на юг: Стилз-авеню, Финч-авеню, Шеппард-авеню, Wilson Avenue / York Mills Road / Ellesmere Road (последние два соединены Парквудс Виллидж Драйв), Лоуренс авеню, Эглинтон-авеню, Сент-Клер-авеню, Bloor Street / Данфорт-авеню, Дандас-стрит, Queen Street West и Восток, и Бульвар Лейк-Шор / Kingston Road.

Дороги в Торонто часто покрыты выбоинами из-за замерзания и оттаивания в зимне-весенние сезоны. В среднем сообщается о 100 крупных выбоинах с максимальным значением 1000.[1] Ямки ремонтируют городские бригады. Полная укладка выполняется подрядчиками при необходимости.

Платные дороги

С 1820 по 1896 год сборы взимались на дорогах, выходящих за пределы старых городских границ:

  • Йонг и Кинг
  • Йонг и Колледж / Карлтон
  • Йонг-стрит и Блур-стрит
  • Йондж-стрит на Висельном холме
  • Куин-стрит-Вест и Оссингтон-авеню

С 1896 года дороги Торонто не платные; ближайший это Шоссе 407 в Регион Дарем, Йорк Регион и Область пилинга; Скоростная автомагистраль проходит к северо-востоку, северу и северо-западу от города соответственно.

Общественный транспорт

В Трамвайная система Торонто самый большой и самая загруженная система легкорельсового транспорта в Северной Америке.
Платформа метро для Музейная станция на ТТК Строка 1.
Основная статья: Общественный транспорт в Торонто

Внутри города Комиссия по транзиту Торонто (TTC) управляет обширной системой метро, автобусов, и трамваи, покрывая 1200 км (750 миль) маршрутов. А единый фиксированный тариф применяется для любой поездки в пределах города, независимо от расстояния или требуемых трансферов, за исключением контрактных маршрутов, которые едут за пределы города, и маршрутов экспрессов в центре города. TTC является третьим по загруженности транспортным агентством в Северной Америке (после Метро Мехико и Нью-Йорк с Управление транзита Нью-Йорка ).

Автобусы и трамваи

Основные статьи: Автобусы Toronto Transit Commission и Трамвайная система Торонто
Смотрите также: Список автобусных маршрутов Торонто Transit Commission

Остальную часть города обслуживает сеть из 150 человек. автобусные маршруты Многие из них образуют сетку вдоль главных улиц, и все они (за исключением маршрутов № 99 и № 171) соединяются с одной или несколькими станциями метро. Более отличительной особенностью TTC является система трамвая, один из немногих, остающихся в Северной Америке, со значительным количеством уличных работ. В городе Торонто самая большая система трамвая в Америке.

Метро рельс

Основная статья: Метро Торонто

Основа TTC - это система метро с двумя линиями, Линия 1 Йондж – Университет и Строка 2 Блур – Данфорт, который проходит по основным улицам и соединяет окраины Торонто с его центром.

Пригородная железная дорога

Межрегиональный пригородная электричка и автобус услуга предоставляется GO Transit. Поезда и автобусы GO соединяют город с остальной частью Большого Торонто. Онтарио Northland Motor Coach Services управляет автобусами в пункты назначения в северной части Онтарио.

Аэропорты

Основная статья: Список аэропортов в районе Большого Торонто

Международный аэропорт Торонто Пирсон

Терминал 1 это Международный аэропорт Торонто Пирсон самый большой Терминал аэропорта. Pearson International, состоящий из терминалов 1 и 3, является крупнейшим и самым загруженным аэропортом Канады.

Основной аэропорт Торонто Международный аэропорт Торонто Пирсон (YYZ), пересекая западную границу Торонто с Миссиссауга. В 2015 году объем воздушного движения компании Pearson составил более 41 миллиона пассажиров, и она является крупнейшим в мире источником авиаперевозок в Соединенные Штаты. Это самый загруженный аэропорт Канады и самый большой центр для Air Canada. Это мир 15-й по загруженности аэропорт по рейсам по состоянию на 2014 год.

Билли Бишоп Торонто Сити Аэропорт (Айлендский аэропорт)

В городе также есть небольшой коммерческий аэропорт, Билли Бишоп Торонто Сити Аэропорт (YTZ), широко известный как «островной аэропорт» на острове Торонто, к юго-западу от центра города. Аэропорт используется для гражданской авиации, полетов медицинской эвакуации и региональных авиалиний, использующих турбовинтовые самолеты STOL. С 1984 года в число региональных перевозчиков вошли Сити Экспресс, Джаз Эйр а с 2006 г. Портер Эйрлайнз. До аэропорта можно быстро добраться на пароме или через туннель. 508 574 пассажира использовали аэропорт в 2008 году, что делает его самым загруженным аэропортом в мире, обслуживаемым одной авиакомпанией. В 2009 году он превысил Международный аэропорт Тандер-Бей чтобы стать третьим по загруженности авиаперевозчиком в Онтарио (после Toronto-Pearson и Ottawa International), обслуживающим 770 000 пассажиров, и увеличивающимся до 2,3 миллиона пассажиров в 2014 году.

Ближайшие аэропорты

В Международный аэропорт Гамильтон - это альтернативный аэропорт Пирсона, но не в GTA. Расположен в Гамильтон, 85 км (53 миль) к юго-западу от Торонто, это также конечная остановка недорогой перевозчик, чартерная авиакомпания, и курьер трафик.

Путешественники из Торонто в США все чаще используют Международный аэропорт Буффало-Ниагара (BUF). Расположен за пределами Буффало, Нью-Йорк, более низкие цены на авиабилеты в пункты назначения в США заставляют путешествовать из BUF рентабельная альтернатива, несмотря на время, необходимое для преодоления 170-километрового (110 миль) пути на автомобиле. Детройт, расположенный примерно в 400 км по дороге, также используется в качестве альтернативы для авиаперелетов в пределах Соединенных Штатов, особенно в западные направления.[нужна цитата ]

В городе и его окрестностях есть ряд других аэропортов авиации общего назначения, в том числе Муниципальный аэропорт Баттонвилля, Маркхэм аэропорт, Ошава аэропорт, Брэмптон аэропорт, и Burlington Air Park (также известный как Burlington Executive Aerodrome).

Кататься на велосипеде

Основная статья: Велоспорт в Торонто
Велосипедные дорожки на Queens Quay. Велосипедные дорожки были введены с целью повышения безопасности велосипедистов.

Велосипедный спорт в Торонто с годами улучшился, поскольку жители и муниципальные власти стали больше интересоваться им как видом транспорта. В Торонто действует крупная программа по значительному расширению сети за счет отдельных велосипедных дорожек на дорогах с целью, чтобы любой велосипедист в самом городе находился в пределах пяти минут езды по обозначенному велосипедному маршруту. Сеть включает запланированные 500 км уличных велосипедных дорожек и еще 250 км внедорожных дорог с твердым покрытием. На сегодняшний день построена лишь небольшая часть сети. Получение разрешения на прокладку велосипедных дорожек на улице оказалось серьезной проблемой, и на данный момент проложено менее 90 км из запланированных 500 км. Небольшое покрытие также снижает общую полезность сети, поскольку многие полосы не соединяются друг с другом (см. Закон Меткалфа ). В 2011 г. Компания Public Bike System запустил система проката велосипедов известный как BIXI. Система была переименована Bike Share Торонто после того, как это было принято Управление парковки Торонто.

Две основных внедорожных трассы с твердым покрытием вдоль Дон и Humber речные долины служат основой для транспорта на восточной и западной стороне центра города. Однако обе трассы прерывистые и довольно узкие по площади, что делает их непригодными для использования в качестве основных транспортных маршрутов. Две тропы якобы соединены между собой маршрутом вдоль озера, но из-за массового застройки этого района в 1990-е годы «тропа» через большую часть центра города существует только номинально.

Тем не менее в Торонто есть обширная велосипедная культура. Муниципальное правительство поощряет использование велосипедов через Велосипедный план Торонто. Обширный Велосипедная карта города Торонто можно получить в городе Торонто бесплатно, а также на их веб-сайте. Все автобусы TTC с 2013 года имеют велосипедные стойки, прикрепленные к их фасадам. Велосипеды разрешены в метро вне утренних и вечерних часов пик. С конца 2000-х гг. Инициатива по велопоездам Торонто-Ниагара помог соединить велосипедистов Торонто с Ниагарский регион велосипедные маршруты через По железной дороге.

Ходьба

Исследование 2013 г. Оценка ходьбы поставил Торонто на 2-е место среди самых пешеходных городов Канады.[3] Помимо наземных троп и тротуаров, сеть подземных пешеходные туннели используются для соединения различных зданий в центре Торонто. Известный как ДОРОЖКА, он был предназначен для облегчения пешеходного движения на тротуарах в центре города. Подземные пешеходные туннели использовались в Торонто с 1900 года, хотя строительство более крупной сети PATH началось только в 1960-х годах. Сеть PATH, охватывающая более 30 километров (19 миль) и 371 600 квадратных метров (4 000 000 квадратных футов) торговых площадей, признана крупнейшим в мире подземным торговым комплексом. Книга рекордов Гиннеса.[4]

Паромы

Основная статья: Паромы на остров Торонто

Основное паромное сообщение с островами Торонто обеспечивается городской Подразделение парков, лесного хозяйства и отдыха. Паромы ходят круглый год от паромных доков Торонто у подножия Бэй-стрит до Хэнланс-Пойнт, Центрального острова и острова Уорд.

Город Торонто работает четыре парома к Острова Торонто.

Высокоскоростной пассажир / транспортное средство перевозить обслуживание через озеро Онтарио в Рочестер, Нью-Йорк спущен на воду 17 июня 2004 г. с судна Дух Онтарио I под маркетинговым термином «Бриз». После перерыва в обслуживании, вызванного финансированием, он вернулся к работе 30 июня 2005 г., находясь в собственности города Рочестер и эксплуатируемый Bay Ferries - Великие озера Limited, используя маркетинговый термин «Кот». После убыточной летней эксплуатации, в основном из-за задержек и, несмотря на достаточное количество пассажиров, недавно избранный мэр Рочестера 10 января 2006 года объявил, что обслуживание будет прекращено, а городские власти продадут корабль, который был приобретен британской компанией. Euroferries Ltd для обслуживания через Ла-Манш. Окончательно он был продан в апреле 2007 года немецкой компании. Förde Reederei Seetouristik (FRS) для паромного сообщения между Испанией и Марокко через Гибралтарский пролив, а Дух Онтарио I был переименован HSC Tanger Jet II а позже как HSC Dolphin Jet, пересекая Каттегат между Орхус и Kalundborg в Дании.[нужна цитата ]

В Международный морской пассажирский терминал на авеню Анвин, 8 в Портовые земли, рассчитана на несколько посещений в день Бриз, Сейчас[когда? ] используется только пару раз в год для размещения заходящих круизных лайнеров.[5][6][7][8]

В Паромная компания Торонто частные паромные операции были переданы Комиссия по транзиту Торонто в 1927 году. Королевский канадский яхт-клуб эксплуатирует два своих частных парома, Гайавата и Квасинд, уже более века.[9][10][11]

В городе также есть паромное сообщение, которое доставляет пассажиров в / из Билли Бишоп Айленд аэропорт с его терминалом у подножия Батерст-стрит.

Будущие перспективы и опасения

Извлечение тоннелепроходческий станок используется для строительства Линия 5 Эглинтон. Планируется как пятый маршрут Система метро Торонто, открытие ожидается в сентябре 2021 года.

Ожидается, что в течение следующих 10 лет региональное население Торонто достигнет 7 миллионов человек по сравнению с нынешними 5,5 миллионами, что сделает его одним из самых быстрорастущих мегаполисов в мире. Северная Америка.[когда? ] За последние пару десятилетий трафик объемы неуклонно растут в районе Большого Торонто. Однако инвестиции в автомобильные дороги и транзит не поспевают за ростом спроса. Разрастание городов является важным фактором: некоторые пассажиры путешествуют на значительные расстояния в пределах города и его окрестностей в поисках работы. Также увеличивается количество поездок из центра в пригород и пригород-пригород, которые существующие службы общественного транспорта не организованы для эффективного размещения. Это способствует заторам, увеличивает время в пути и вызывает смог. По оценкам, перегрузка в GTA обходится экономике от 6 до 11 миллиардов долларов в год.[12][13] Одно исследование показало, что среднее время в пути в GTA превышает таковое в 19 крупных или сопоставимых городах.[14][15] Другие исследования, сравнивающие международные города, показывают, что жители Торонто в среднем проводят больше всего времени в пути на работу в Северной Америке и занимают шестое место в мире в целом.[16]

В марте 2004 г. Правительство Онтарио объявили о создании «Транзитного управления Большого Торонто» (GTTA - не путать с GTAA, аббревиатура от Greater Toronto Airport Authority), переименована в Метролинкс в декабре 2007 г., с целью облегчения интеграции между системами городского и пригородного транспорта. Одним из ключевых элементов этой интеграции будет единая система тарифов, называемая Престо, чтобы повысить удобство переводов между различными транзитными агентствами. 23 марта 2006 г. правительство Онтарио объявило о финансировании расширения к северу от TTC Линия метро Spadina к Йоркский университет кампуса и за его пределами в предлагаемую Городской центр Вогана в соседнем Vaughan, Йорк Регион. После завершения это будет первое расширение системы метро TTC за пределы нынешней муниципальной границы Торонто после 1998 года.[17] Однако существующая транспортная сеть Торонто, особенно общественный транспорт, не поспевает за ростом города. В последнее десятилетие вопросы финансирования и расширения транзита стали политический футбол.[18][19][20] Например, в 2007 году компании Metrolinx было выделено 8,4 миллиарда долларов на строительство четырех линий скоростного трамвая по всему городу, включая линии скоростного трамвая вдоль Эглинтон-авеню, Finch Avenue West, и Шеппард авеню Восток, а также строку, заменяющую Линия 3 Скарборо Ожидается, что все они будут построены и введены в эксплуатацию к 2020 году.[21] Однако к 2017 году политическое вмешательство со стороны органов власти на уровне провинций и муниципалитетов, сокращение финансирования и задержки означало, что ни одна линия не будет завершена к 2020 году, поскольку начальная фаза Линия Эглинтон предполагается, что это будет первый сегмент, который откроется к концу 2021 года. Финансирование повседневной деятельности TTC стало хронически низким после того, как премьер-министр отменил провинциальное финансирование Майк Харрис в конце 90-х годов, оставив город Торонто в качестве единственного источника операционных субсидий.[22][23]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2010-06-11. Получено 2010-04-27.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  2. ^ «Историческая мемориальная доска Давенпорт-роуд».
  3. ^ «Торонто занял второе место по рейтингу пешеходов по версии WalkScore». Торонто Стар. 2013-01-23. Получено 23 января, 2013.
  4. ^ «Город Торонто - факты PATH». Toronto.ca. Получено 2014-06-02.
  5. ^ «Как добраться до порта международного морского пассажирского терминала Торонто». Порт Торонто. 2011. Архивировано 23 апреля 2012 года.. Получено 2011-12-29. Международный морской пассажирский терминал порта Торонто принимает пассажиров круизных лайнеров со всего мира в крупнейший город Канады ... он также является популярным местом для съемок и аренды для особых мероприятий.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  6. ^ Дебра Блэк (12 января 2006 г.). «Ферри жил быстро и умер молодым». Торонто Стар. п. E 01. Получено 2011-12-30. «Что произойдет с условиями этого договора аренды и что Рочестер должен властям порта, все еще предстоит определить», - сказала Лиза Райтт. Паром пережил Международный морской пассажирский терминал стоимостью 8 миллионов долларов на Черри-Бич и реконструкцию порта Рочестера за 35 миллионов долларов (США), в том числе новый терминал.
  7. ^ Дебра Блэк (2006-05-06). «Осажденный паром отправляется через пруд; Рочестер объединяет Spirit of Ontario, проданный за 29,8 миллиона долларов, чтобы заткнуть финансовую дыру». Торонто Стар. п. А 12. Получено 2011-12-30. По словам Ланди, терминал администрации порта Торонто, в котором находился паром на Черри-Бич, будет использован для других целей. Его используют и другие круизные суда на Великих озерах. Власти порта Торонто также рассматривают другие возможности для терминала.
  8. ^ Эмили Матье (18 декабря 2009 г.). «Рочестер прекращает аренду скоростного парома». Торонто Стар. Архивировано 23 апреля 2012 года.. Получено 2011-12-30. Согласно Democrat & Chronicle, паромная компания согласилась выплатить администрации порта Торонто компенсацию в размере 90 000 долларов США за прекращение аренды. Правление также проголосовало за роспуск Rochester Ferry Co.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  9. ^ "Корабль месяца, № 9 Гайавата". Морское историческое общество Торонто. Получено 2011-12-21.
  10. ^ «Морская история». Спасите затонувшие корабли Онтарио. 2003. Архивировано с оригинал на 2012-03-27. Получено 2011-12-21. Iron Works только два существующих корабля в Торонто - это Trillium (построенный в 1913 году, который до сих пор переправляет пассажиров на Центральный остров) и пассажирский паром RCYC Kwasind (1913).
  11. ^ «Совершение непрозрачных сделок». Canada.com. 2011-08-06. Архивировано из оригинал в 2013-11-22. Получено 2011-12-21. Королевский канадский яхт-клуб, основанный в 1852 году, перенес свой клуб на остров Торонто в 1881 году; участники и гости попадают на остров на пароме паромов, которым столетней давности, Hiawatha и Kwasind (имена в стихотворении Лонгфелло).
  12. ^ «Тупик в Торонто может стоить экономии до 11 миллиардов долларов, - говорит К.Д. Хоу».. CBC Новости. Получено 2017-05-15.
  13. ^ "Блокировка экономики Торонто: отчет". CBC Новости. Получено 2017-05-15.
  14. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-03-01. Получено 2010-11-06.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  15. ^ «Торонто занял последнее место в обзоре времени в пути». Торонто Стар. Получено 2017-05-15.
  16. ^ Фокс, Крис (21.06.2018). «Новое исследование показывает, что в Торонто хуже всего ездят на работу в Северной Америке». Торонто. Получено 2018-12-02.
  17. ^ «Транзит Торонто - метро в Йоркский университет».
  18. ^ «Транзитные махинации наших политиков приводят к гражданскому самоубийству: Джеймс | Toronto Star». thestar.com. Получено 2017-05-15.
  19. ^ «Что пошло не так со времен« золотого века »транзита в Торонто». Глобус и почта. Получено 2017-05-15.
  20. ^ «Транзитные проекты часто не оправдывают данных обещаний: Джеймс | Торонто Стар». thestar.com. Получено 2017-05-15.
  21. ^ «Metrolinx рекомендует начать строительство Sheppard LRT в 2014 году». Звезда. Торонто. 2012-04-24.
  22. ^ «Как финансирование TTC по сравнению с другими транзитными агентствами?». Глобальные новости. Получено 2017-05-15.
  23. ^ Torontoist (8 декабря 2016 г.). «Что говорится в бюджете на 2017 год об огромных пробелах в финансировании транзита в Торонто: Манро». Торонтоист. Получено 2017-05-15.