История кварталов Торонто - History of neighbourhoods in Toronto

На протяжении всей своей истории Торонто был городом, разделенным на множество районов и окрестности. По мере того, как город рос, были созданы новые районы за счет расширения города за счет сельской местности. Со временем кварталы в существующих областях также были изменены и перестроены.

Разнообразие и широта кварталов в городе привели к тому, что прозвище «город кварталов».^[1]

Планируемое расширение 1837 г. Новый город, показывая район к западу от Петровской улицы до Garrison Creek на Ниагара-роуд.

Новый город и старый город

До образования города в 1834 году Торонто был известен как Йорк. В течение примерно двух десятилетий с момента его основания в 1793 году большинство жителей селились в районе, ограниченном нынешними улицами Джарвис и Парламент, к югу от Queen Street East (тогда известная как Лот-стрит), и к северу от Фронт-стрит, который в то время находился на набережной. К 1815 году этот район был известен как Старый город, поскольку к западу от него образовался новый район. Расширяется от современной улицы Джарвис до улицы Питер (и Блу Джей Уэй), к югу от Queen Street West и к северу от Фронт-стрит, это стало известно как Новый город. Малонаселенный в 1815 году Новый город быстро рос в 1820-е и 1830-е годы, и между двумя районами возникло соперничество, особенно из-за расположения зданий парламента.^[2]

Ранняя система опеки

The Ward как видно в 1910 году. Когда-то центр еврейской общины Торонто, он был полностью реконструирован.

Карта Торонто 1858 года, когда город был разделен на семь районов

Самыми ранними районами Торонто были пять муниципальных районов, на которые город был разделен в 1834 году. Районы были названы в честь святые покровители четырех наций Британских островов (Святой Георг, Святой Андрей, Святой Патрик, и Святой Давид ) и Святой Лаврентий, покровитель Канады. Только сегодня Святой Лаврентий остается известным названием района. Другие прикрепили свои имена к множеству все еще существующих достопримечательностей, включая три станции метро. По мере того, как Торонто рос, создавалось больше приходов, названных в честь выдающихся святых. Сент-Джеймс Уорд сохранился в современном Сент-Джеймс Таун окрестности, а северная палата Святого Павла по настоящее время действует как федеральный и провинциальный избирательный округ.

Сельские села

В начале 19 века Торонто был городом с населением в несколько тысяч человек. Большая часть остальной части региона, который сегодня составляет город, представляла собой сельские угодья с небольшими деревнями. Некоторые города, такие как Норвегия исчезли, оставив лишь несколько следов, но многие другие, такие как Malvern и Wexford стали хорошо известными кварталами в пригородах Торонто. На основных маршрутах, выезжающих из города, были открыты небольшие гостиницы и таверны, часто вокруг пунктов взимания платы за проезд, которые были размещены на первых магистралях и часто превращались в небольшие города. Из города было три основных маршрута: Kingston Road ведущий на восток, Yonge Street иду на север, и Дандас-стрит направляясь на запад. Weston Road был еще одним ранним путем, по которому развивались некоторые сообщества. Второй тип городов, который развивался во внутренних районах, окружавших ранний Торонто, был маленькими городками для поддержки ферм, которые покрывали большую часть региона. Как правило, они располагались на пересечении двух концессионных дорог и обычно располагались вокруг почтового отделения или небольшой церкви.

Поселок	Место расположения	Основан	Примечания
Азенкур	Бримли и Шеппард	почта 1858	Фермерский городок с почтой и универсальным магазином
Армадейл	Маркхэм-роуд и Стилз	Заселено c. 1805 почтовое отделение 1869	Первоначально известный как Магдала
Бендейл	Лоуренс и МакКоуэн	Обоснован 1799 г. Почтовое отделение 1878 г.	Первоначально известный как Benlomond
Бедфорд Парк	Йондж и Лоуренс	Bedford Park Hotel открыт в 1873 году
Березовая скала	Кингстон и Берчмаунт	Почтовое отделение 1908 г.
Brockton	Dundas St W	Поселился в 1830-х годах, основан в 1876 году
Уголки Брауна	Финч и Маркхэм	Почтовое отделение 1856	Почтовое отделение закрылось и переехало в Малверн в 1865 году.
Честер	Данфорт и Честер	1850-е годы	Также известен как Донкастер, происхождение названия Честер станция метро
Coleman's Corners	Данфорт и Доус	1877	Назван в честь Чарльза Коулмана, первого почтмейстера почтового отделения, основанного в 1877 году. Также известен как Литл-Йорк.
Davisville	Йондж и Дэвисвилл	Почтовое отделение 1840-х годов
Дон Вейл	Винчестер и река Дон	1840-е годы	Выросла у постоялого двора у одного из главных перекрестков Дона.
Даунвью	Кил и Уилсон	Заселено 1842 г.
Дублин	Шеппард и Дафферин
Эглинтон	Йондж и Эглинтон	1800-е годы	Также пишется как Eglington
Элиа	Кил и Финч	Поселился 1790-е гг., Почтовое отделение 1878 г.
Элсмир	Кеннеди и Элсмир	Почтовое отделение 1853
Эмери	Уэстон и Финч	Поселился в 1790-е гг., Почтовое отделение 1879 г.	Также известен как Dayton
Фэрбенкс	Дафферин и Эглинтон	Поселился в 1834 г., почтовое отделение 1874 г.	Также пишется как Fairbank
Flynntown	Лесли и Шеппард
Highland Creek	Кингстон-роуд и Хайленд-Крик	Поселился в 1802 г.	Первое сообщество в Скарборо
Холм	Финч и Мидоувейл-роуд	Школа 1847 года постройки
Islington	Дандас и Ислингтон
Kaiserville	Джейн и Стилз
Lambton Mills	Хамбер и Дандас	Поселился в 1806 г.	Первоначально назывался Cooper's Mills
L'Amoreaux	Финч и Берчмаунт	Заселенный 1816 г., школа постройки 1847 г.
Lansing	Йондж и Шеппард	Поселился 1798 г. Почтовое отделение 1866 г.
Leaside	Миллвуд и Макрей	Поселился в 1819 г.
Leslieville	Королева и Лесли	1850-е годы	Вырос в гостинице на бывшей Кингстон-роуд.
Malvern	Шеппард и Маркхэм-роуд	Почтовое отделение 1865	Первоначально известный как Уголки Малькольма
Markland Wood	Bloor Street, Самый западный район Торонто	1960	Первоначально известный как Silverthorn Farm
Милнефорд Миллс	Река Дон и улица Олд Лоуренс	1830-е годы	Снесен, чтобы освободить место для DVP
Милликен	Кеннеди и Стилз	Почтовое отделение 1859 г.
Уголки Моффата	Сент-Клер и Парк Виктории	1863	Почтовое отделение было открыто для обслуживания сельских районов в 1863 году. Также известное как Стренгфорд.
Mortlake	Мидленд и Кингстон Роуд	1865	Выросла вокруг отеля Halfway House
Newtonbrook	Йондж и Дрюри
Норвегия	Вудбайн и Кингстон-роуд	c. 1835 г.	Платные ворота, а затем небольшая лесопилка, построенная на главной дороге к востоку от города.
Port Union	Лоуренс и Порт-Юнион-роуд	Почтовое отделение 1865
Раунтри Миллс	Река Хамбер к югу от Стилза	Заселенный 1840-е гг.
Деревня Скарборо	Маркхэм и Эглинтон	Почтовое отделение 1832	Первое почтовое отделение в Скарборо и происхождение названия всего городка
Smithfield	Альбион и Мартингроув
Thistletown	Humber and Albion Rd		Также известен как Уголок Святого Андрея и Кунатса
Тодморден Миллс	Гринвуд и река Дон	c. 1795	Основан вокруг лесопилки, построенной для производства древесины для строительства Йорка.
Wexford	Лоуренс и аптека	Школа 1847 года постройки
Willowdale	Йондж и Шеппард	Заселено 1797 г.
Woburn	Маркхэм и Олд Данфорт-роуд	Почтовое отделение 1852 г.	До 1856 года был известен как Элдерсли.
York Mills	Йондж и Йорк Миллс	Первая мельница построена в 1804 году

^[3][4]

Железнодорожные города

Во второй половине девятнадцатого века через район Торонто было построено несколько железнодорожных линий. Это привело к тому, что другая группа городов была основана как железнодорожные линии и вокзалы, которые быстро стали координационными центрами для создания новых городов и районов. Самым важным было Великая Магистральная железная дорога линия, идущая вдоль берега озера Онтарио. Центральный Union Station был местом пересечения нескольких линий, и это способствовало росту промышленности на территории между Куин-стрит и берегом озера. К востоку и западу от центра города основные станции были расположены в Parkdale и Риверсайд Юг, они оба стали центрами активности. Отели, такие как Gladstone и Новый дом Бродвью, открыт для обслуживания путешественников.

Части города, которые когда-то были домом для небольших сельских поселений, были превращены железной дорогой в крупные промышленные районы. К северо-западу от города небольшие городки Карлтон и Давенпорт были включены в Перекресток и он стал местом расположения многих крупных заводов и складов. На востоке города Странгфорд и Мортлейк стали известны как Scarborough Junction.

Подальше от города железные дороги также изменили географию. Новые поселки возникли вокруг железнодорожных станций и помещений для рабочих. Самый большой из них был Восточный Торонто, который развивался к востоку от города вокруг главных дворов Великого ствола. В восточной части Скарборо ирландские железнодорожники построили городок West Hill. Существующий городок Leaside быстро росла после того, как поблизости был построен ремонтный двор.

Городские трущобы и трамвайные пригороды

Пара двухквартирных глухой дома - стиль, характерный для Торонто в конце 19 - начале 20 века.

К концу 19 века центр старый Торонто стал почти полностью промышленным и торговым районом. Некоторые жители остались в этих районах, как правило, более бедные граждане и вновь прибывшие иммигранты. Они стали одними из первых кварталов Торонто, основанных на этнической принадлежности. Ирландский рабочий класс, работавший на многих фабриках, был сосредоточен в восточной части города, и эти районы были названы Cabbagetown и Корктаун после них. Еврейские иммигранты также начали прибывать в значительном количестве в конце 19 века, и они поселились в регионе, который был известен как The Ward, сосредоточенная на углу Бэй-стрит и нескольких переулков, которые позже станут Дандас-стрит. В начале 20 века Чайнатаун разовьется в другой важный район к востоку.

Жители среднего и высшего класса покинули ядро ​​и переехали в новые районы дальше, создавая ряд новых кварталов. Кольцо бывших сельскохозяйственных угодий вокруг города было преобразовано в новые жилые районы. К ним относятся Приложение, названный в честь его присоединения к городу Торонто и бывшей деревне Yorkville. Этот процесс значительно ускорился в конце века с введением трамвай. Трамвай позволял жителям, живущим за пределами центрального делового района, легко добираться на работу. Новые районы, опять же в основном представители среднего и высшего класса, росли вдоль трамвайных путей, создавая новые районы, такие как Riverdale, Пляжи, Березовая скала, Северный Торонто, и Parkdale. Трамвайные пригороды рабочего класса, развитые в Нью-Торонто, Mimico и Длинная ветка в том, что сейчас Etobicoke.

Почтовые районы

К 1920-м годам большая часть кварталов старого Торонто была создана. В неполном списке писатель 1925 г. Торонто Стар перечисленные Rosedale, Riverdale, Parkdale High Park, Соединение, Данфорт, Earlscourt, Wychwood, Willowvale, Северный Торонто, пляж, и Leaside.^[5] Все эти районы все еще широко используются сегодня, за исключением Willowvale, который теперь известен как Christie Pits, название парка, которое он окружает, было изменено таким же образом.

В 1925 году почтовое отделение разделило Торонто на десять почтовых зон (посмотреть карту ), чтобы упростить сортировку почты в эпоху до почтовые индексы. Не было никаких обязательств по использованию номеров зон, и изначально они не получили широкого распространения. После Второй мировой войны номера зон стали широко использоваться. Почтовые округа стали одним из основных способов разделения города. Жители часто называли себя проживающими в Торонто 2 или Торонто 10. Система сохранялась до 1971 года с постепенными изменениями. Новые зоны были добавлены по мере расширения города, а центральные зоны были разделены по мере увеличения количества домов и предприятий в ядре. К 1966 году городские районы города были охвачены 19 зонами, в то время как более отдаленные районы имели однобуквенные коды, такие как R для Рексдейла и W для Уиллоудейла.^[6]

Пригороды и центры города

Сент-Джеймс Таун.

Спустя годы после Второй мировой войны в окрестностях Торонто произошли драматические изменения. Автомобиль сделал возможным даже более далекие пригороды, а бэби-бум поощрял их быстрое строительство. В следующие тридцать лет наблюдался взрывной рост поселков вокруг города, и в регионе, который вскоре стал известен как Метро Торонто. Скарборо, Северный Йорк, и Etobicoke были преобразованы из преимущественно сельских сельскохозяйственных угодий в обширные жилые массивы. Первые застройщики пригородов не уделяли особого внимания созданию кварталов, хотя со временем во многих из этих районов образовались сильные сообщества. Некоторые пригороды носили названия небольших деревень, которые когда-то там были. Многие другие получили прозвища, придуманные агентами по недвижимости, пытающимися продать землю.

В ту же эпоху в центре города произошли значительные изменения. В Финансовый район росла на север, и район Уорд и многие из старейших частей Чайнатауна были снесены, чтобы освободить место для новых проектов, таких как Мэрия Торонто. Окрестности Йорквилл также были преобразованы из одного из домов в один из отелей и магазинов.

Правительство также снесло многие другие районы, названные «трущобами», заменив их современными. жилищные проекты Предполагалось, что они приведут к гораздо лучшей жизни жителей. Таким образом, большие части Кэббэджтауна и Корктауна были сровнены для строительства Риджент Парк и Моховой парк, пока Сент-Джеймс Таун превратился в серию массивных высоток, похожих на Ле Корбюзье план «Башни в парке». В пригородах муниципальные власти также создали новые многоэтажные районы, такие как Флемингдонский парк и Crescent Town. Такие проекты были остановлены к концу 1970-х годов, когда стало ясно, что такие жилищные проекты часто приводили к нищете и преступности, в то время как многие из нетронутых частей Кэббагтауна быстро становились одними из самых желанных в городе. При мэре Дэвид Кромби были предприняты новые попытки строительства социального жилья, такие как Святой Лаврентий район. Им удалось достичь аналогичной плотности без социальных проблем, присущих более ранним проектам.^[7]

Возрождение соседства

В послевоенные годы многие традиционные названия кварталов исчезли, поскольку номера почтовых районов стали обычным явлением, а многие старые кварталы пришли в упадок. Название «Ривердейл» исчезло, поскольку когда-то район среднего класса стал намного беднее. 1964 год Торонто Стар серия пометила всю территорию к северу от Джеррарда как Данфорт. Агент по недвижимости, работавший в этом районе несколько лет в 1970-х годах, также сообщил, что никогда не слышал о районе, называемом Ривердейлом.^[8]

Жители и недвижимость вскоре обнаружили, что присвоение районам разных имен и идентичностей делает их более привлекательными. Таким образом, в 1970-х годах большая часть города была разделена на районы. Старые названия районов были восстановлены, например, Ривердейл, но не до того, как агенты по недвижимости попытались переименовать район Кэббэгтаун II, после быстро облагораживающего района через реку.^[9] Им были даны другие области, которые никогда раньше не имели четких названий. Некоторым нравится Leslieville были взяты из исторических деревень, которые когда-то существовали в этом районе. Другие были основаны на соседних районах, таких как Верхние пляжи. Не все попытки присвоить названия территориям были успешными. Попытки дублировать районы как Честер-Виллидж или Южную пристройку никогда не получали одобрения.^[8]

Постиндустриальный Торонто

Строящиеся здания на CityPlace

К 1980-м годам почти все открытые территории в пределах метро Торонто были застроены, при этом большая часть новых разработок происходила в поясе вокруг Торонто, известном как 905 год. В ту же эпоху деиндустриализация центра Торонто, так как почти все фабрики и склады, которые когда-то доминировали на набережной, исчезли. Это открыло широкие просторы для новых застроек и новых районов. В этих постиндустриальных зонах сформировался и развивается ряд новых сообществ, крупнейшими из которых являются CityPlace на бывших участках железной дороги. К западу и востоку другие жилые и культурные зоны появились в таких областях, как Liberty Village и Винокуренный район. Другие участки набережной, такие как Западный Донленд и Портлендс по-прежнему в основном пустуют и ждут программы перепланировки.

С исчезновением открытых пространств в городе Торонто и возрождением центра города началось значительное строительство кондоминиумов, в результате чего в районах, которые когда-то были почти полностью коммерческими, появились жилые кварталы, такие как Финансовый район и Йорквилл. Значительное уплотнение произошло и в пригородах. Центр Северного Йорка превратилась в большой кластер кондоминиумов и офисных зданий, и аналогичный, хотя и менее драматичный процесс, происходит в Центр города Скарборо. С момента завершения Линия метро Шеппарда в 2002 г. на трассе наблюдался бум строительства кондоминиумов.

Смотрите также

• Канадский портал

• История Торонто
• Список районов в Торонто
• Архитектура Торонто

Рекомендации

• Кальман, Гарольд Д. История канадской архитектуры. Торонто: Издательство Оксфордского университета, 1994.

Примечания

1. Харрис, Марджори (1984). Торонто, город кварталов. Торонто: Макклелланд и Стюарт. п. 128. ISBN  0-7710-3988-3. OCLC  11207684. Получено 2009-03-28.
2. Ферт, Эдит Г., изд. (1966). Город Йорк: 1815–1834; Дальнейшее собрание документов раннего Торонто. University of Toronto Press. стр. xvii.
3. Браун, Рон (1997). Затерянные деревни Торонто. Пресса белого медведя.
4. "Имена сообщества Скарборо". Историческое общество Скарборо. Архивировано из оригинал на 2008-04-12. Получено 2010-02-27.
5. Торонто Стар. Четверг, 20 августа 1925 г. стр. 6
6. Рон Хаггарт. «Мой годовой отчет о телефонной компании». Торонто Стар. 22 июля 1966 г. стр. 7
7. Фулфорд, Роберт (1995-09-14). Случайный город: преобразование Торонто. Макфарлейн, Уолтер и Росс. ISBN  978-0-921912-91-0.
8. «Маркировка окрестностей». Ив Лавин. Глобус и почта. 17 ноября 1983 г. стр. CL.5
9. «Роуздейл нагревает центр города». Виктор Пэдди. Глобус и почта. 5 апреля 1980 г. стр. F.3