Железнодорожные земли - Railway Lands

Железнодорожные земли и Железнодорожный коридор Union Station. Коридор - последнее оставшееся железнодорожное сообщение в этом районе.

Железнодорожные земли это область в Центр города Торонто, Онтарио, Канада. Первоначально большая железнодорожная развязка возле г. Набережная Торонто, в том числе CNR Spadina Roundhouse и CPR Джон Раундхаус, с тех пор он был переработан и сегодня является домом для в основном многофункциональных разработок, в том числе Си-Эн Тауэр и Роджерс Центр. Земли принадлежали и обслуживались Канадская национальная железная дорога и позже передан федеральной коронной корпорации Canada Lands Company. Площадь ограничена Фронт-стрит, Yonge Street, Gardiner Expressway и Батерст-стрит.[1] Западная часть Железнодорожных земель теперь является частью CityPlace район и восточная часть теперь называется Южное ядро.

История

Ранняя история

Железнодорожные земли между Набережная Торонто и Фронт-стрит, c. 1919. С 1850-х по 1920-е годы в этом районе росли железнодорожные пути.

Первая железная дорога, Онтарио, Симко и Гурон (OS&H), прибыл в Торонто в 1853 году с станция расположен рядом с течением Union Station. Соперники Великая магистраль и Великая Западная железная дорога прибыл в Торонто, чтобы соревноваться с OS&H. Конкуренция создала нагрузку на новую станцию, и к 1873 г. Union Station был построен GTR.[2] В 1880-е гг. Великая магистраль приобрела конкурирующие железные дороги (GWR в 1882 г. и OS&H в 1888 г.) и Канадская тихоокеанская железная дорога прибыл в город в 1888 году.

Вскоре конкуренция означала, что и вторая станция была перегружена, и к 1900 году возникла потребность в новой станции.[2] С 1850-х по 1920-е годы территория к югу от железнодорожных земель была засыпана для нужд железной дороги. С 1858 года железная дорога расширилась, и был построен первый вокзал Союза.[3] С 1850-х по 1920-е годы территория к югу от Фронт-стрит была застроена, чтобы предоставить больше места для железных дорог, промышленного роста и нужд гавани.[4]

Торонто третий Union Station близится к завершению, рядом с Железнодорожный коридор Union Station, 1927.

13 июля 1906 года была включена железнодорожная компания Toronto Terminals Railway (TTR) для «строительства, обеспечения, обслуживания и эксплуатации в городе Торонто. союзная пассажирская станция ". Он также отвечал за весь железнодорожный коридор длиной 6,4 км (4,0 мили) по обе стороны от станции, между западом от Батерст-стрит и Река Дон, известный как Железнодорожный коридор Union Station (USRC).

TTR находился в совместной собственности Великая магистраль и Канадская тихоокеанская железная дорога каждый из которых владел 50% акций TTR. Во время строительства станции Большая Магистраль обанкротилась, была полностью национализированный посредством Правительство Канады, и слился с Канадская национальная железная дорога который предполагал бы 50% -ную собственность Grand Trunk в TTR (и, следовательно, в третьей Union Station).[5]

Union Station был открыт 6 августа 1927 года принцем Уэльским, но еще не был завершен.[6] Четыре дня спустя путевая сеть была перенесена с прежней второй Union Station. Чтобы добраться до поездов, пассажиры должны были пройти от южных дверей к путям, расположенным в нескольких сотнях футов к югу, в то время как новый виадук USRC, вестибюль и железнодорожный навес находились в стадии строительства.[6] Снос второго вокзала Юнион начался почти сразу и был завершен в 1928 году. Третий вокзал Юнион не был полностью завершен до 1930 года, когда было закончено строительство депо.[5] Первое крупное изменение станции произошло в 1954 году, когда Комиссия по транзиту Торонто открыл свой Станция метро Union рядом с Union Station, похоронен под Front Street.

Перепланировка

1960–1980-е годы

Строительство для Си-Эн Тауэр в землях железной дороги в 1973 году. Территория подлежала перепланировке, с GTA железнодорожные линии, расположенные поблизости Vaughan. Однако после завершения строительства башни большая часть этих планов была отменена.

Еще в 1965 году, когда CN начала передавать функции многих своих верфей в Большой Торонто до централизованного объекта в северном пригороде г. Vaughan, земли железных дорог были сокращены. Планировка дворов тогда тоже все более устарела. Затем этот район планировалось перестроить под пост-железную дорогу, начиная с планов строительства башни связи ( Си-Эн Тауэр ) и массивный Метро Центр. Спустя два года после начала строительства башни Си-Эн Тауэр планы строительства Метро-центра были отменены, в результате чего башня была изолирована на территории Железнодорожных путей в тогдашнем заброшенном пространстве легкой промышленности. Развитие железных дорог замедлилось между 1970-ми и 1980-ми годами.[7] В начале 1980-х годов произошла большая перепланировка, с открытием Конференц-центр Метро в 1984 году. В конце 1980-х годов было построено SkyDome (для чего CNR Spadina Roundhouse был снесен) и SkyWalk соединяя SkyDome со станцией Union Station.[8]

1990–2000-е гг.

В начале 1990-х годов реконструкция замедлилась, но все же произошло расширение конференц-центра и John Street Roundhouse перестроен в Парк Раундхаус, хотя его не реставрировали до 2000-х годов. Он также видел здание Эйр Канада Центр (с тех пор переименован в Скотиабанк Арена ) в конце 1990-х годов вдоль восточной границы Железнодорожных земель.[8]

Железная дорога приземлилась к западу от Си-Эн Тауэр в 1999 году. Вскоре после нового тысячелетия в этом районе произошли новые застройки, которые навсегда изменили его.

В начале 21 века оставшаяся территория начала быстро меняться за счет жилой, а затем коммерческой застройки, что изменило прошлое использование площади. Западная часть Железнодорожных земель, определенная городом как Железнодорожные земли Запад,[1] сегодня является домом для CityPlace район построен к западу от Spadina Avenue, к югу от Фронт-стрит и к северу от Gardiner Expressway. Железнодорожный вокзал Центральный[1] это земля смешанного использования, расположенная к востоку от Спадины, к востоку от Си-Эн Тауэр. Роджерс Центр и Си-Эн Тауэр и части CityPlace. Железнодорожные земли Востока[1] сейчас Южное ядро район и это смешанный участок земли немного к востоку от Rogers Center, где находится Union Station (и Автовокзал Union Station ), Общественное здание Dominion, SkyWalk, Конференц-центр Метро Торонто, Парк Раундхаус, Пароварка со свистком, Финансовый центр Southcore, Отель Delta Торонто, CIBC Square, Кленовый лист и Скотиабанк Арена.

В начале XXI века земли под железные дороги были реконструированы, а его западная часть стала районом г. CityPlace (слева) и его восточная часть Южное ядро (верно).

3 августа 2016 года мэр Джон Тори объявил о предложении создать Железнодорожный парк, покрывающие Западную часть Железнодорожных земель, чтобы создать дополнительные парковые зоны в Центр города Торонто. Предлагаемая зеленая зона составит 8,3 га.[9]

Единственное оставшееся железнодорожное сообщение - это Железнодорожный коридор Union Station, который поддерживается Торонто Терминалс Железнодорожный и состоит из узкой области, используемой рельсовыми путями, ведущими в и из Union Station. В SkyWalk пересекает большую часть бывших железнодорожных земель, соединяя вокзал Юнион с землями к югу от железнодорожного коридора.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d http://www.toronto.ca/planning/urbdesign/pdf/29railwaylands_wescen_pt1.pdf
  2. ^ а б Историческая ассоциация железных дорог Торонто. Trha.ca (1927-08-10). Проверено 26 июля 2013.
  3. ^ Историческая ассоциация железных дорог Торонто. Trha.ca. Проверено 26 июля 2013.
  4. ^ Город Торонто, Исторические ресурсы. Toronto.ca (2000-10-23). Проверено 26 июля 2013.
  5. ^ а б Торонто Терминалс Железнодорожный (Ноябрь 2007 г.). "История железной дороги Терминал Торонто". Архивировано из оригинал 23 октября 2007 г.. Получено 24 ноября 2007.
  6. ^ а б Ридделл 1994, п. 14.
  7. ^ Визуальная история железных дорог Торонто. Blogto.com (03.11.2011). Проверено 26 июля, 2013.
  8. ^ а б [1]
  9. ^ Симмонс, Тейлор (3 августа 2016 г.). «Огромный центр города #RailDeckPark будет охватывать железнодорожные пути от Rogers Center до Bathurst». CBC Новости. Получено 11 ноября, 2016.

внешняя ссылка

Координаты: 43 ° 38′41 ″ с.ш. 79 ° 22′51 ″ з.д. / 43.644662 ° с.ш. 79.380770 ° з.д. / 43.644662; -79.380770