Mount Dennis - Mount Dennis

Для будущего транзитного терминала см. Станция Mount Dennis.
Mount Dennis
Район
Уэстон-роуд к югу от Эглинтон-авеню W.
Уэстон-роуд к югу от Эглинтон-авеню W.
Расположение горы Деннис
Mount Dennis находится в Торонто.
Mount Dennis
Расположение в Торонто
Координаты: 43 ° 41′31,14 ″ с.ш. 79 ° 30′22,37 ″ з.д. / 43.6919833 ° с.ш. 79.5062139 ° з.д. / 43.6919833; -79.5062139Координаты: 43 ° 41′31,14 ″ с.ш. 79 ° 30′22,37 ″ з.д. / 43.6919833 ° с.ш. 79.5062139 ° з.д. / 43.6919833; -79.5062139
Страна Канада
Провинция Онтарио
ГородТоронто Торонто
СообществоЙорк
Измененный муниципалитет1998 Торонто из Йорк
Правительство
 • ДепутатАхмед Хуссен (Йорк Саут-Уэстон )
 • MPPФейсал Хассан (Йорк Саут-Уэстон )
 • СоветникФрэнсис Нунциата (Палата 11 Йорк Саут-Уэстон )

Mount Dennis это район в Йорк район Торонто, Онтарио, Канада. Преимущественно расположен вдоль Эглинтон-авеню между Река Хамбер и Пригородная линия Китченера, район был известен прежде всего Kodak Heights, когда-то крупное производство фильмов, принадлежащее и управляемое Компания Eastman Kodak.[1]

История

Вид с воздуха на кампус Kodak на горе Деннис в 1917 году.

Район получил свое название от семьи Деннисов (возглавляемой Джоном Деннисом (1758–1832)). Лоялист судостроители, владевшие имуществом, а также верфью на Хамбере на рубеже XIX века.[нужна цитата ] Он оставался в основном сельским, с фруктовыми садами, гравийными и глиняными карьерами и несколькими рыночные сады.[нужна цитата ] Кодак В 1913 году Канада переместила свою фабрику на территорию на Эглинтон-авеню и Уэстон-роуд, вдоль железнодорожной линии, идущей рядом с Уэстон-роуд.[2] Этот заводской комплекс, известный как "Kodak Heights ", был основным работодателем для жителей Маунт-Деннис, пока он не был закрыт в 2005 году.[3][4]

Этот район стал тем, что городской географ Ричард Харрис назвал «незапланированным пригородом» в своей книге: Незапланированные пригороды: американская трагедия Торонто 1900-1950 гг..[5] Рабочие компании Kodak и близлежащих складов, когда-то расположенных на Уэстон-роуд и Сент-Клер-авеню, а также СКК, Виллис Сухопутные и другие предприятия к северу и югу от Маунт-Деннис построили свои собственные дома до того, как появились муниципальные службы, а небольшие застройщики построили дома-заполнители, постепенно заполняя улицы нынешним жилищным фондом бывших коттеджей и небольших, полностью отдельно стоящих домов, среди которых самый доступный жилищный фонд в Торонто для недавних иммигрантов и впервые домовладельцев.

Культура

Витрины вдоль Weston Road на горе Деннис.

В 2014 году паблик-арт инсталляция под названием Никтофилия открылся на Уэстон-роуд и Деннис-авеню.[6] Эта работа, созданная художниками из Торонто Даниэлем Янгом и Кристианом Жиру, является частью серии проектов по возрождению, направленных на поддержку района и его жителей, выходящих за рамки своего промышленного прошлого.[7]

Уэстон-Маунт-Деннис когда-то был центром производства, а позже центром небольших магазинов для иммигрантов. В конце концов, один вид бизнеса, парикмахерские и парикмахерские служение Чернить сообщество, стало преобладать. В 2012 году один из организаторов сообщества предложил объявить его официальным районом волос.[8]

Демографические

Этот район является классическим примером разнообразия Торонто, в нем представлены десятки этнических групп, однако самая большая этническая группа, безусловно, происходит из Карибского бассейна и Западной Африки с подавляющим большинством видимых меньшинств ямайского происхождения.[9] Что касается религии, то есть много церквей перед черными магазинами, представляющих многие религии африканских и карибских сообществ, а также западноевропейские, ближневосточные и азиатские религии, такие как Христианин, Римский католицизм, Пятидесятничество, Адвентисты седьмого дня ), Мусульманин, и Буддист.[нужна цитата ] Среди языков, на которых говорят: испанский, вьетнамский, и португальский (Источник: Статистическое управление Канады, 2006 г.).[нужна цитата ]

Согласно переписи населения Маунт-Деннис 5350156.01, средний доход жителей общины в 2006 году составил 17 771 доллар. Эта информация была собрана в ходе обязательной полной переписи населения, проведенной в 2006 году. В 2011 году средний доход составлял 20 637 долларов. Он вырос на 2866 долларов. Эта информация была собрана в ходе добровольного национального обследования домашних хозяйств в 2011 году. Это свидетельствует о том, что в целом уровни доходов в Маунт-Деннис растут. На данные за 2011 год повлиял показатель глобального непредоставления ответов на гору Деннис (38,5%).

По данным переписи населения 5350156.01 в 2006 году 600 жителей владели своими домами, а 1590 жителей арендовали свои дома. Эта информация была собрана в ходе обязательной полной переписи населения, проведенной в 2006 году. К 2011 году 625 жителей владели своими домами, а 1646 жителей арендовали их. Эта информация была собрана в ходе добровольного национального обследования домашних хозяйств в 2011 году. Это показывает, что жители Маунт-Деннис с гораздо большей вероятностью будут арендовать свои дома, чем владеть ими. На данные за 2011 год повлиял показатель глобального непредоставления ответов на гору Деннис (38,5%).

Образование

Общественная школа Денниса - это светский общественный Начальная школа на Деннис-авеню, недалеко от Weston Road и Эглинтон-авеню, управляемый Школьный совет округа Торонто.[нужна цитата ] Гора Деннис была основана в 1797 году.[нужна цитата ] Первая школа Маунт Деннис открылась в 1891 году.[нужна цитата ]

Библиотека Mount Dennis - это филиал Публичная библиотека Торонто расположен по соседству.

Окружная 60-летняя библиотека, филиал Публичная библиотека Торонто система, вновь открытая в 2013 году после капитального ремонта. Адрес: Weston Rd. и Эглинтон-авеню. Новое здание было спроектировано как общественный центр и, по мнению некоторых, отражает меняющийся характер района.[10]

Помимо школьного совета округа Торонто, в городе Торонто действуют еще три совета государственных школ. В Школьный совет католического округа Торонто (TCDSB), общедоступный английский отдельная школа доска; Советник Виамонде светский Французский совет государственной школы; и Conseil scolaire de District catholique Center-Sud это отдельный совет по французским государственным школам.

Транзит

В TTC управляет несколькими автобусные линии по соседству. Справа видна церковь Девы Марии и Марфы.

Станция Mount Dennis будет самым западным вокзалом Линия 5 Эглинтон и остановка на GO Transit Линия Китченера когда откроется в 2021 году.[1][11][12][13] Он также будет иметь автовокзал с 15 отсеками для местных автобусных маршрутов.[14][15] В объект технического обслуживания для автомобилей на линии 5 будет на месте старого завода Kodak в Маунт-Деннис.[16]

Когда он был кандидатом в Мэр Торонто Джон Тори платформа включала транзитный план, который он назвал SmartTrack.[17][18] Центральным элементом плана было то, что он назвал 53 км (33 мили). "наземное метро", который будет проходить через гору Деннис.[19] SmartTrack должен был разделить право проезда на существующих железнодорожных линиях - за исключением поворота на горе Деннис, где, как он предполагал, маршрут может идти параллельно Эглинтону с использованием полосы отчуждения, которая была выделена несколько десятилетий назад. для Richview Expressway. Тори пообещал, что, используя существующие права проезда, этот новый транзитный маршрут может быть построен за скромные 8 миллиардов долларов. CAD. к несчастью Роб Форд, бывший мэр, продал полосу отчуждения Richview.[20] Для этого потребуется несколько участков с туннелями вдоль Эглинтона, что подорвет обещанную Тори экономию. Кроме того, в плане Тори упускается из виду, что радиус поворота для больших тяжелых рельсовых транспортных средств потребует обширных туннелей под самой горой Деннис.

В конце 2015 года Metrolinx обнародовала свои планы по установке газового электрического генератора в своем кампусе на горе Деннис.[18]

Рекомендации

  1. ^ а б Джон Лоринк (23.11.2012). «Вниз (но не выбрался) область горы Деннис связывает надежды на Metrolinx». Глобус и почта. В архиве из оригинала от 04.03.2016. Получено 2013-03-28. Местные политики быстро соглашаются с тем, что такие проекты теоретически должны создавать рабочие места, особенно в таких неблагополучных районах, как Уэстон-Маунт-Деннис.
  2. ^ "Галерея канадского предпринимательства: Kodak Canada Inc.". Канадское наследие. Архивировано из оригинал 30 марта 2013 г.
  3. ^ «Исследование занятости на землях Kodak». North York Mirror. 2008-02-14. Архивировано из оригинал 30 марта 2013 г. Kodak Canada была крупнейшим работодателем в этом районе до того, как покинула офисы, в ней работало около 800 сотрудников в 2005 году. Общая занятость в исследуемой области составляла 3 409 человек в 2006 году - сокращение на 2 816 рабочих мест за последние 11 лет.
  4. ^ «Жители Уэстон-Маунт-Деннис хотят, чтобы Metrolinx сохранил последнее здание Kodak». метро. 2013-05-06. Получено 2013-05-22. Маунт-Деннис - это своего рода городок, где изначально компания Kodak была основным работодателем. У многих людей есть сильная эмоциональная привязанность к нему, - сказал Саймон Чемберлен, активист сообщества. - С уходом Kodak это единственное наследие, которое осталось. И это одно из немногих значительных исторических зданий в этом районе.
  5. ^ Ричард Харрис (1999). «Незапланированные пригороды: американская трагедия Торонто, 1900–1950». Издательство Университета Джона Хопкинса. ISBN  9780801862823. Получено 2013-03-30.
  6. ^ Бейлисс, Грэм (31 июля 2014 г.). «Обнаружено: красочные огни горы Деннис». torontoist.com. Торонтоист. Получено 4 мая, 2015.
  7. ^ Митанис, Маркус (31 июля 2014 г.). "Новое паблик-арт" Никтофилия "украшает окрестности горы Деннис". urbantoronto.ca. Городской Торонто. Получено 4 мая, 2015.
  8. ^ http://www.cbc.ca/toronto/features/ceasefire/weston-mount-dennis.html
  9. ^ https://www.toronto.ca/ext/sdfa/Neighbourhood%20Profiles/pdf/2016/pdf1/cpa115.pdf
  10. ^ Хьюм, Кристопер (29 марта 2013 г.). "Публичная библиотека Новой горы Деннис - маяк района: Хьюм". www.thestar.com. Торонто Стар. Получено 4 мая, 2015.
  11. ^ Оливер Мурей (2015-11-17). «Оценки западного шпора вызывают сомнения в применимости SmartTrack Тори». Глобус и почта. Архивировано из оригинал на 2018-06-17. Эта цифра вызывает новые вопросы о жизнеспособности реализации всего проекта за 8 миллиардов долларов, обещанных г-ном Тори во время предвыборной кампании. И это, вероятно, оживит дискуссию о том, будет ли этот район лучше обслуживаться ранее предложенной линией легкорельсового транспорта, которая будет стоить на миллиарды долларов меньше.
  12. ^ Рахул Гупта (12 декабря 2012 г.). «Встреча, чтобы предоставить подробную информацию о станции LRT на горе Деннис». Йорк Гардиан. Архивировано из оригинал 29 марта 2013 г. Станция метро Mount Dennis на Weston Road будет служить западной конечной точкой линии, заявил в пятницу, 7 декабря, пресс-секретарь Metrolinx Джейми Робинсон.
  13. ^ Рэйчел Мендлесон (2013-10-02). «Проект Crosstown LRT раскрывает и уважает историю Эглинтона». Торонто Стар. Получено 2013-10-03. Но только в конце прошлого года, когда Чемберлен узнал, что банк будет снесен, чтобы освободить место для Eglinton Crosstown LRT, он копнул немного глубже. Как он обнаружил, здание в центре горы Деннис на самом деле глубоко укоренилось в ДНК рабочего сообщества, уходя корнями в 1913 год, когда компания Kodak впервые открыла там магазин.
  14. ^ Рой Мюррей (2012-07-09). «Требуется обратная связь по площадке обслуживания». Weston Web. Архивировано из оригинал 29 марта 2013 г.
  15. ^ Рахул Гупта (18 декабря 2012 г.). «Метролинкс снимает для транзитной станции в здании Kodak». Йорк Гардиан. Архивировано из оригинал на 2014-07-09. Консультант Metrolinx уверен, что историческое здание на бывших землях Kodak станет основным местом строительства запланированной станции скоростного трамвая на гору Деннис.
  16. ^ Стив Манро (2010-02-17). «Эглинтон LRT: Проблемы с пивоварением на горе Деннис (Обновление 2)». Архивировано из оригинал 29 марта 2013 г. Некоторые выступавшие говорили об использовании земель Kodak для предлагаемой строительной машины и просили рассмотреть альтернативные схемы. Частично это относится к предлагаемой застройке «большой ящик» на земле. Однако в декабре Совет одобрил приобретение этой собственности путем принудительного отчуждения в случае необходимости.
  17. ^ Марко Чоун Овед (27.10.2014). «Проблемы, стоящие перед предложениями Джона Тори по SmartTrack». Торонто Стар. Получено 2016-01-09. «Тори ведет себя так, как будто SmartTrack выходит за рамки того, что делает провинция, но это не так», - сказал эксперт по транзиту Стив Манро.
  18. ^ а б Тесс Калиновски (09.01.2016). «Газовая электростанция Кросстауна зажгла жителей Маунт-Деннис: электрическая подстанция будет резервным объектом, но сообщество хочет, чтобы Metrolinx использовал более экологичные технологии». Торонто Стар. Получено 2016-01-09. У него будет возможность управлять всей системой Crosstown, чтобы избежать периодов пикового спроса в провинциальной энергосистеме и сэкономить около 40 процентов на цене электроэнергии. Он также будет генерировать достаточно энергии для работы всей системы Crosstown в случае отключения электроэнергии, сказал представитель агентства.
  19. ^ Тесс Калиновски (2014-08-26). «Ожидается ли срок поставки SmartTrack Джона Тори в течение семи лет?». Торонто Стар. В разработке на Уэстонском конце трактата начинают рычать, но кампания тори говорит, что это не проблема. Туннель или эстакада решат проблему - возможно, это просто траншея, такая как та, что проходит в метро Yonge к северу от Bloor St.
  20. ^ Роб Салерно (09.09.2014). "Может ли SmartTrack Джона Тори преодолевать высокие здания?". Сейчас же. Получено 2016-01-10. 10-километровый участок, отведенный для его плана наземной железной дороги вдоль Эглинтон-Уэст, уже заблокирован застройкой кондоминиумов и таунхаусов.

внешняя ссылка