Международный аэропорт Буффало Ниагара - Buffalo Niagara International Airport

Для аэропорта с аналогичным названием см. Международный аэропорт Ниагара-Фолс.

Международный аэропорт Буффало Ниагара
BuffaloNiagaraInternationalAirportLogo.gif
Международный аэропорт Буффало Ниагара.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Собственный операторНиагарское пограничное транспортное управление
ОбслуживаетБуффало столичная область, Золотая подкова
Место расположения4200 Genesee Street
Город Чиктовага
ВысотаAMSL728 футов / 222 м
Координаты42 ° 56′26 ″ с.ш. 078 ° 43′56 ″ з.д. / 42,94056 ° с.ш. 78,73222 ° з.д. / 42.94056; -78.73222
Интернет сайтwww.buffaloairport.com
карта
Международный аэропорт Буффало Ниагара расположен в Нью-Йорке.
Международный аэропорт Буффало Ниагара
Международный аэропорт Буффало Ниагара
Международный аэропорт Буффало Ниагара расположен в США.
Международный аэропорт Буффало Ниагара
Международный аэропорт Буффало Ниагара
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
5/238,8292,691Асфальт
14/327,1612,183Асфальт
Статистика (2018)
Пассажиры5,014,000
Схема KBUF

Международный аэропорт Буффало Ниагара (ИАТА: BUF, ИКАО: KBUF, FAA Крышка: BUF) в Cheektowaga,[2] Нью-Йорк. Аэропорт обслуживает Буффало, Нью-Йорк, США и южные Золотая подкова регион Онтарио, Канада. Это третий по загруженности аэропорт в штате Нью-Йорк и самых загруженных за пределами Столичный округ Нью-Йорка. Это примерно в 18 км к востоку от Даунтаун Буффало и 60 миль (97 км) к юго-востоку от Торонто (хотя расстояние составляет 106 миль (171 км)). Аэропорт занимает территорию в 1 000 акров (4 км²).[3]

История

Западный терминал в 1974 году

Муниципальный аэропорт Буффало (как его тогда называли) открылся в 1926 году на бывших сельскохозяйственных угодьях, что сделало его одним из старейших общественных аэропортов страны. Первоначальный аэропорт включал в себя небольшое здание терминала, один ангар и четыре взлетно-посадочные полосы, каждая длиной 3000 футов и шириной 100 футов. Пассажирское и почтовое обслуживание началось в декабре 1927 года. Кливленд. А WPA -строенный Арт-деко V-образный терминал с большой цилиндрической башней начал строительство в 1938 году и было завершено в 1939 году. В 1940–41 годах компания Curtiss Airplane Co. построила производственный ангар на юго-восточной стороне аэропорта (нынешняя собственность центра аэропорта Буффало). С началом Второй мировой войны аэропорт был расширен, чтобы облегчить производство самолетов, испытательные и приемочные полеты, а также полеты авиакомпаний. В аэропорту было четыре взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием:[4]

ВППДлина (футы)Ширина (футы)
5–235,630150
13–31 (сейчас 14–32)5,730150
1–195,000150
8–263,650150

Через несколько месяцев был добавлен новый фартук. Улучшение проезжей части и бульваров проводилось в 1940-х и 50-х годах. ВПП 1–19 и 8–26 были закрыты в 1950-х годах, а ВПП 13–31 была переименована в ВПП 14–32.

Первое расширение терминала до 11 ворот, что в три раза увеличило площадь терминала и добавило ресторан, было построено в 1955 году. В 1959 году, после того, как его приобрело Niagara Frontier Transportation Authority (NFTA), название было изменено на Greater Buffalo International. Аэропорт. В ходе реконструкции / расширения 1961 года было реконструировано главное здание терминала и построена новая диспетчерская вышка и еще один вестибюль для американские авиалинии. Первыми запланированными самолетами были американские и United 727 в 1965 году; Позднее в том же году взлетно-посадочная полоса 5–23 была продлена на северо-восток с 5645 до 8100 футов. Второй терминал («Западный терминал») был построен в 1971 году, хотя предполагалось, что в ближайшем будущем будет построен совершенно новый аэропорт. Западный терминал был построен на десять лет и имел девять ворот.

Несмотря на добавление Западного терминала, первоначальный терминал, «Восточный терминал», получил еще одно расширение в 1977 году. Новые билетные вестибюли были построены для American Airlines и United Airlines, оригинальное здание 1938 года было превращено в зону выдачи багажа и струи добавлены впервые. В 1982 году к северной / восточной оконечности Западного терминала были добавлены два входа, которыми пользовались Восточные авиалинии. Зона общего доступа Западного терминала также была увеличена, и первоначально синее здание было перекрашено в серый цвет.

Большой Кертисс-Райт завод когда-то существовал в аэропорту. Построенное в 1942 году здание было продано Westinghouse в 1946 г. после окончания Вторая Мировая Война. Westinghouse продала объект девелоперу Buffalo Пол Снайдер в 1985 году, который превратил здание в индустриальный парк Buffalo Airport Center. Здание было заброшено в 1991 году и снесено в 1999 году для удлинения взлетно-посадочной полосы 14/32. В 2006 году главная взлетно-посадочная полоса была отремонтирована и увеличена на 750 футов (230 м), это была первая серьезная модернизация с 1980 года, а вторая взлетно-посадочная полоса была расширена на 1000 футов (300 м).

В 2008 году некоторые местные жители предприняли кратковременную попытку переименовать аэропорт в «Международный аэропорт Буффало Тим Рассерт» в честь популярного комментатора новостей и уроженца Буффало. Тим Рассерт который умер в том году.[5]

Текущий терминал

В 1991 году было решено, что новый терминал будет иметь больше смысла, чем продолжение ремонта. Строительство нового здания, спроектированного Design Group Международного аэропорта Большого Буффало (GBIA), совместным предприятием, состоящим из Kohn Pederson Fox Associates, CannonDesign, а Уильям Николас Бодува начал свою деятельность в 1995 году между двумя существующими зданиями.

Новый терминал стоимостью 56 миллионов долларов (в недавно названном Международном аэропорту Буффало-Ниагара) открылся 3 ноября 1997 года с 15 выходами. Старые терминалы были немедленно снесены для расширения. Новое здание было расширено в 2001 году, в результате чего количество выходов увеличилось до 24. Общая площадь всего терминала составляет 462 256 квадратных футов (42 945,0 м 2).2).[6]

Расширение

В конце 2017 года терминал начал реконструкцию и расширение стоимостью 80 миллионов долларов и занял площадь более 54000 квадратных футов (5000 м2) новых площадей в рамках генерального плана аэропорта на 2013 год.[6] Расширение создаст безопасные проходы на восточной и западной стороне терминала для прибывающих пассажиров и переместит центральный проход выхода, чтобы устранить узкие места с уходящими пассажирами на втором этаже. Это также создаст расширенное пространство у тротуаров для прибывающих и отбывающих пассажиров. Ремонт также заменит три плоских плиты зоны выдачи багажа. багажные карусели с четырьмя наклонными пластинчатыми каруселями, удваивающими текущую мощность. Подготовка началась в декабре 2018 года, а в феврале 2019 года начались работы по закладке фундамента и капитальному строительству.[7] Ремонт планируется завершить в 2021 году. В рамках генерального плана это расширение позволяет в будущем создать новый причал к югу от нынешнего восточного вестибюля.[6]

Инфраструктура

Взлетно-посадочные полосы

Международный аэропорт Буффало Ниагара находится на высоте 727 футов (222 м) и имеет две взлетно-посадочные полосы.[8]

ЧислоДлинаШиринаILSПримечания
5/238,829 футов (2,691 м)150 футов (46 м)Кот. Я (оба направления)Основная и самая длинная взлетно-посадочная полоса в аэропорту, с Системы освещения приближения (ALS) на каждом конце.
14/327161 футов (2183 м)150 футов (46 м)Кот. Я (32[9] Только)Подход к ВПП 14 не имеет ни ILS, ни ALS.

Аварийные службы

Пожарная служба аэропорта Буффало - это профессиональная пожарная служба. BNIA CFR реагирует на все сигналы пожарной тревоги и вызовы EMS в терминальном комплексе и прилегающей территории. BNIA CFR также иногда не отвечает на запросы о взаимопомощи. Это было раньше Buffalo Fire Department Двигатель 7 (аварийно-пожарно-спасательная часть) до 1981 г. был передан в Ниагарское пограничное транспортное управление.[10] В 2017 году было построено новое пожарное депо за 11 миллионов долларов. Здание расположено рядом с улицей Амхерт Вилла-роуд, в три раза больше старой станции и включает в себя учебный центр и другие удобства.[11]

BNIA ARFF состоит из шести единиц оборудования:

  • 2005 Oshkosh Stryker Crash Tender (сухой химикат, вода и пена)
  • 1992 Oshkosh T-3000 Crash Tender (вода и пена)
  • 2000 Oshkosh T-3000 Crash Tender (вода и пена)
  • Тяжелое спасательное подразделение (EMS и разливы)
  • Автомобиль начальника
  • Pumper / Tender (вода и пена)

Другие средства

Tac Air - это FBO для аэропорта. Он предоставляет частные чартерные рейсы и другие услуги, включая заправку и наземное обслуживание, для многих регулярных авиакомпаний, выполняющих рейсы из международного аэропорта Буффало-Ниагара. Он также предоставляет услуги по техническому обслуживанию самолетов на своей ремонтной станции, одобренной FAA, для авиакомпаний, корпоративных клиентов и клиентов гражданской авиации. Он находится на северной стороне аэропорта. [12]До того, как в октябре 2020 года Tac Air взяла на себя операции FBO, Prior Aviation была FBO.[13]

Воздушное пространство

Воздушное пространство над Буффало иногда может быть занято из-за его расположения под траекториями полета Международный аэропорт Торонто Пирсон, Билли Бишоп Торонто Сити Аэропорт и Международный аэропорт имени Джона К. Манро Гамильтона. Большинство этих рейсов прибывают или вылетают из пунктов назначения в Соединенных Штатах, Центральная Америка, Карибский бассейн и Южная Америка. Эти самолеты находятся на высоте более 3000 м (10000 футов) и не влияют на воздушное движение Буффало.

История обслуживания

Башня управления Buffalo Niagara Control Tower

Апрель 1957 года OAG показывает 96 отправлений по будним дням: 55 американских, 28 столичных, 10 могавков и 3 аллегейских. Беспосадочные рейсы не прошли мимо Бостона, Нью-Йорка, Питтсбурга и Чикаго; У Buffalo не было безостановочной остановки за пределами Чикаго до тех пор, пока Mohawk не основал Миннеаполис в 1970 году. Continental пробовала Денвер в течение нескольких месяцев в 1987–88 годах, American пробовала DFW пару раз, а Northwest основала Миннеаполис в 1987 году - никаких других, пока Southwest не основала Phoenix и Лас-Вегас в октябре 2000 года.

Когда федеральное правительство отменило регулирование авиакомпаний в 1978 году, Буффало обслуживали четыре авиакомпании: три «магистральных перевозчика» (американские авиалинии, United Airlines, Восточные авиалинии ) и один «местный оператор связи» (Allegheny Airlines ). American и United использовали Восточный терминал, а Allegheny и Eastern использовали Западный терминал.

В «годы славы» для обслуживания крупных авиалайнеров в средних аэропортах США в 1970-х и 1980-х годах Буффало регулярно принимал широкофюзеляжные пассажирские самолеты. американские авиалинии DC-10s летал в Международный аэропорт Чикаго О'Хара и другие моменты. Восточные авиалинии Локхид L-1011s и Airbus A300s летал в Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон. Рейсы Eastern часто совершали перелеты на Международный аэропорт Торонто Пирсон из-за юридических ограничений на полеты между США и Канадой. В Buffalo по-прежнему находится много основных пассажирских самолетов, но регулярные рейсы обычно выполняются узкофюзеляжными (узкофюзеляжными) самолетами. Сегодня Буффало принимает широкофюзеляжные пассажирские рейсы, которые чартерны для Баффало Биллс или их Национальная футбольная лига противники.

Вскоре после отмены госконтроля American and United начали сокращать объем услуг на средних северо-восточных рынках, таких как Buffalo. Многие другие авиакомпании вышли на рынок Буффало, и в 1980-х годах произошел бунт новых авиакомпаний, поскольку отрасль начала принимать форму постдерегулирования. Большинство этих авианосцев не пережили десятилетие.

Самым известным новым авианосцем в Буффало был People Express Airlines, авиакомпания с низкими тарифами, основанная в 1981 году, с узловым центром в Международный аэропорт Ньюарк. Буффало вместе с Норфолк, Вирджиния и Колумбус, Огайо был одним из трех первоначальных городов, обслуживаемых людьми из Ньюарка. Авиакомпания быстро превратилась в крупного перевозчика и на пике своего развития выполняла более 10 рейсов в день из Буффало в Ньюарк. Слишком быстрый рост с покупкой оригинала Frontier Airlines привело к гибели людей в 1987 году. Они были куплены и ассимилированы Continental Airlines.

Другие перевозчики в Buffalo включали:

  • TWA (Trans World Airlines), которая обслуживала Буффало примерно в 1979–1981 годах во время недолгого хаба в Питтсбурге.
  • Republic Airlines, перевозчик из Миннеаполиса, который выполнял рейсы из Буффало в свой хаб в Детройте, начиная с 1984 года, и который был куплен Northwest Airlines в 1987 г.
  • Empire Airlines, региональный оператор связи, базирующийся в Ютика который построил центр в Международный аэропорт Сиракузы Хэнкок после отмены регулирования и выполнял региональные полеты на реактивных и турбовинтовых самолетах на Северо-Востоке.
  • Mall Airways, небольшая региональная авиакомпания, базирующаяся в Международный аэропорт Олбани, выполняла рейсы из Буффало в свой центр в Олбани в середине 1980-х годов.
  • Пьемонт Эйрлайнз, местный оператор связи из Северной Каролины до отмены государственного регулирования, построивший узел в Международный аэропорт Балтимор-Вашингтон после отмены государственного регулирования и выполняла рейсы на северо-восток, юго-восток и Флориду, и была куплена USAir в 1987 г. и слились с ними в 1989 г.
  • Индепенденс Эйр, бюджетный перевозчик, обслуживающий в основном Восточное побережье, выполнял восемь рейсов ежедневно из Буффало в свой хаб в Вашингтонский международный аэропорт Даллес с июля 2004 г. до прекращения деятельности в январе 2006 г.

В 1986–1987 годах авиационная отрасль США пережила серию выкупов и слияний, и к концу 1989 года большую часть внутренних авиаперевозок в США обеспечивали шесть «старых перевозчиков». В конце 1980-х годов в Буффало было в основном шесть авиакомпаний и их региональные филиалы: American, United, Continental, USAir, Northwest и Delta Air Lines. В течение 1990-х годов, когда People Express был побежден, эти авианосцы держали высокие тарифы на проезд, а количество самолетов в Буффало не увеличивалось.

Низкая стоимость проезда

В начале 21 века к международному аэропорту Буффало Ниагара добавились лоукостеры Southwest и JetBlue. Из-за "Юго-западный эффект "Международный аэропорт Буффало Ниагара превысил отметку в 5 миллионов пассажиров в 2006 году. Предыдущие оценки NFTA прогнозировали 3,8 миллиона пассажиров в 2006 году, и только к 2020 году будет достигнуто плато в 5 миллионов пассажиров.[14] Буффало является крупнейшим аэропортом по пассажиропотоку в северной части штата Нью-Йорк и в настоящее время обслуживает в среднем 4,5–5,5 миллиона пассажиров в год. Еще одним дополнением к бюджетным перевозчикам стал Frontier, который начал обслуживание из Buffalo в 2017 году. [15]

Канадские путешественники

Близость международного аэропорта Буффало Ниагара к 9,2 млн.[16] жители Золотая подкова регион (который включает мегаполисы Большой Торонто и Гамильтон ) в Онтарио делает его очень популярным для канадцев, путешествующих по США. Несмотря на наличие в регионе трех международных аэропортов, обеспечивающих трансграничные рейсы (Международный аэропорт Торонто Пирсон, Билли Бишоп Торонто Сити Аэропорт и Международный аэропорт имени Джона К. Манро Гамильтона ), каждый третий пассажир, использующий Buffalo, приехал из Канады.[17] а в 2012 году 47 процентов всех пассажиров были из Канады.[18] Это связано с тем, что стоимость авиабилетов на канадские рейсы в США, как правило, выше из-за дополнительных таможенных и иммиграционных сборов, разницы в стоимости канадской и американской валюты, а также других налогов и сборов. Из аэропорта в города Южного Онтарио, а также в аэропорты Торонто-Пирсон и Гамильтон курсируют несколько пассажирских рейсов.

Авиакомпании и направления

В среднем в день выполняется более 100 рейсов, с без остановки обслуживает 30 аэропортов по всей Соединенные Штаты & Мексика.[19]

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
американские авиалинии Шарлотта
Сезонный: Даллас / Форт-Уэрт, Филадельфия
американский орел Чикаго – О'Хара, Филадельфия, Вашингтон-Нэшнл
Сезонный: Даллас / Форт-Уэрт
Delta Air Lines Атланта, Детройт, Миннеаполис / Сент. Павел
Дельта-соединение Бостон, Детройт, Миннеаполис / Сент. Павел, Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк – Ла-Гуардия
Frontier AirlinesДенвер, Майами (возобновляется 17 декабря 2020 г.),[20] Орландо, Тампа
Сезонный: Форт Майерс, Роли / Дарем
JetBlue Бостон, Форт Лодердейл, Лос-Анджелес, Нью-Йорк – JFK, Орландо
Юго-западные авиалинии Балтимор, Чикаго – Мидуэй, Денвер, Лас Вегас, Нашвилл, Орландо, Финикс – Небесная гавань, Тампа
Сезонный: Форт Лодердейл, Форт Майерс
United Airlines Чикаго – О'Хара
United Express Чикаго – О'Хара, Ньюарк, Вашингтон – Даллес
Отпуск Экспресс Сезонный: Канкун

Примечание. Рейсы Vacation Express выполняются VivaAerobús.

Груз

АвиакомпанииНаправления
Ameriflight Binghamton, Эльмира, Plattsburgh
FedEx Express Сиракузы, Индианаполис, Мемфис, Оттава
UPS Airlines Луисвилл, Филадельфия, Сиракузы, Хартфорд

Статистика

Всего пассажиров

ГодВсего пассажиров% Изменять
2002[21]3,716,000Устойчивый
2003[21]4,013,000Увеличивать 7.99%
2004[21]4,348,000Увеличивать 8.35%
2005[21]4,804,000Увеличивать 10.49%
2006[21]4,983,000Увеличивать 3.73%
2007[21]5,405,000Увеличивать 8.47%
2008[21]5,461,000Увеличивать 1.04%
2009[21]5,278,000Снижаться 3.35%
2010[21]5,194,000Снижаться 1.59%
2011[21]5,110,000Снижаться 1.62%
2012[21]5,145,000Увеличивать 0.68%
2013[21]5,101,000Снижаться 0.86%
2014[21]4,720,000Снижаться 7.47%
2015[21]4,643,000Снижаться 1.63%
2016[21]4,606,000Снижаться 0.79%
2017[21]4,670,000Увеличивать 1.39%
2018[21]5,015,000Увеличивать 7.39%
2019[21]4,892,000Снижаться 2.45%

Популярные направления

Самые загруженные внутренние маршруты из BUF (август 2019 г. - июль 2020 г.)[21]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Орландо, Флорида157,010Frontier, JetBlue, Юго-Запад
2Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк156,790Дельта, JetBlue
3Балтимор, Мэриленд128,400Юго-запад
4Атланта, Джорджия126,320Дельта
5Чикаго – О'Хара, Иллинойс125,240Американская, Юнайтед
6Шарлотта, Северная Каролина89,510Американец
7Бостон, Массачусетс83,970Дельта, JetBlue
8Детройт, штат Мичиган76,850Дельта
9Чикаго – Мидуэй, Иллинойс75,690Юго-запад
10Тампа, Флорида64,080Граница, Юго-Запад

Доля на рынке авиакомпаний

Крупнейшие авиалинии в BUF
(Август 2019 г. - июль 2020 г.)[21]
КлассифицироватьПеревозчикПроцентПассажиры
1Юго-западные авиалинии30.11%922,000
2JetBlue15.43%472,000
3Delta Air Lines10.57%324,000
4Endeavour Air7.17%219,000
5Frontier Airlines5.88%180,000
-Другой30.84%944,000

Наземный транспорт

Машина

Аэропорт обслуживается Kensington Expressway (NY Route 33), который заканчивается в аэропорту. Маршрут 33 пересекается с Штат Нью-Йорк Thruway, Межгосударственный I-90, примерно в 1,6 км от аэропорта, а затем продолжается прямо в центр города Буффало с общим временем в пути примерно 10–15 минут.

Автобус

Ниагарское пограничное транспортное управление предоставляет услуги на маршруты 24B (Genesee), 47 (Youngs Road), 68 (George Urban Express) и 204 (Airport-Downtown Express). NFTA Metro Paratransit предлагает услуги в аэропорт для людей с ограниченными физическими возможностями, но требуется предварительное бронирование.

Маршруты автобусов компании Greyhound, Борзая Канада, и Мегабус также обеспечивают транспорт в и из аэропорта, с услугами Торонто и Нью-Йорк.[22]

Аренда автомобилей и такси

Многие национальные фирмы по аренде автомобилей имеют объекты аренды на территории аэропорта. Alamo, Avis, Budget, Dollar, Enterprise, Hertz и National находятся на территории отеля. Различные лимузины, такси и маршрутные автобусы имеют доступ к аэропорту и обратно.

Несчастные случаи и происшествия

  • 11 сентября 1942 г. - Curtiss P-40 Warhawk врезается в Кертисс-Райт Завод 2, здание на углу улиц Дженеси и Сагг-роуд (Holtz Road) в Cheektowaga. Самолет влетел в крышу здания, приземлившись рядом с ящиком для инструментов, в результате чего несколько сотрудников оказались в ловушке. Сообщалось о 14 погибших и 33 раненых, а также о многих актах героизма среди сотрудников. Сообщается, что самолет находился на высоте 15 000 футов (4600 м), когда огонь начал охватывать кабину. Пилот тщетно пытался спасти самолет, но был вынужден спрыгнуть с парашютом и приземлиться возле Уолден-авеню и Юнион-роуд. Самолет упал на землю и приземлился недалеко от аэропорта. Говорят, удар был настолько сильным, что двигатель врезался в цементный пол завода. Маркер можно найти на долгосрочной парковке международного аэропорта Буффало Ниагара.
  • 21 января 1954 г .: американские авиалинии Рейс 767, а Convair CV-240 быстро разбился после взлета из международного аэропорта Буффало Ниагара. Левый двигатель вышел из строя, и пилот попытался вернуться в аэропорт. Успешная посадка была совершена к юго-востоку от аэропорта в 200 ярдах (0,11 мили) к югу от 2478 George Urban Blvd. в Депью. Сообщений о погибших и незначительных травмах не поступало.
  • 2 августа 1958 г. - А Голубые ангелы Самолет, управляемый лейтенантом Джоном Р. Девентером, приземлился в международном аэропорту Буффало Ниагара после того, как во время шоу в г. Кларенс. В Грумман F-11 Тигр приземлился на взлетно-посадочной полосе 23, но вышел из здания аэропорта и остановился на пересечении улиц Джинеси-стрит и Дик-роуд, едва не попав в заправочную станцию. Лейтенант Девентер не пострадал, а самолет полностью потерян.
  • 12 июня 1972 г. Рейс 96 American Airlines, а Макдоннелл Дуглас DC-10-10 по пути из Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти, пострадал взрывная декомпрессия через неправильно закрепленную заднюю грузовую дверь и был вынужден вернуться в Детройт.
  • 16 декабря 1972 г. Cessna 421 врезался в дома на 116 и 121 Дайан Драйв в Чиктовага, Нью-Йорк рядом с аэропортом. В результате крушения погибли трое на борту и трое на земле, не менее 4 человек на земле получили ранения.[23]
  • 18 февраля 1998 г. - двухмоторный Beechcraft зафрахтован лейтенантом-губернатором. Бетси МакКоги Росс Кандидат в губернаторы, на борту которого находился МакКоги Росс и три сотрудника, разбился при взлете с легкими травмами. Расследование FAA показало, что влажные условия в аэропорту, вероятно, не позволили самолету загореться.[24]
  • 12 февраля 2009 г. - Рейс 3407 авиакомпании Colgan Air, а Bombardier Dash 8 Q400 работает по контракту с Континентальное сообщение врезался в дом на Лонг-стрит в Clarence Center. Бегство из Международный аэропорт Ньюарк Либерти находился всего в 9,7 км от аэропорта, когда разбился. Все 49 пассажиров и членов экипажа на борту самолета погибли в результате инцидента, а также один человек на земле. Двое других, которые находились в доме во время аварии, спаслись живыми. За несколько минут до аварии экипаж сообщил о «значительном скоплении льда» на крыльях и лобовом стекле, а также об обледенении. NTSB чиновник сказал, что самолет испытал "серьезные отклонения по тангажу и крену" за 40 секунд до крушения.[25] Это была первая катастрофа авиалайнера со смертельным исходом на территории США почти за 3 года после крушения авиалайнера. Рейс 5191 компании Comair. Крушение было связано с аэродинамическим срывом, вызванным неспособностью экипажа контролировать свою скорость полета.
  • 14 августа 2014 г. - N706GS, 2013 г. Пайпер ПА-28, разбился при взлете с взлетно-посадочной полосы 23. Короткий рейс достиг высоты 200–300 футов, прежде чем приземлился на территории BNIA и закончился на парковке премиум-класса к юго-западу от Терминала. Обитатели: 39-летний Бинг Шэнь, его шестилетний сын и пилот, сертифицированный летный инструктор Анастасия Голдовски, прошли лечение и были освобождены из Медицинский центр округа Эри. Рейс был наемным самолетом, который планировался на послеобеденное осмотр достопримечательностей.
  • 22 апреля 2015 г. - SkyWest Airlines Рейс 5622, следовавший из Международный аэропорт О'Хара в Чикаго в Международный аэропорт Брэдли в Хартфорде совершил аварийную посадку после того, как, как сообщается, один пассажир потерял сознание.[26]
  • 8 июня 2015 г. - Меса Эйрлайнз Рейс 3796, а Региональный самолет Canadair CRJ-700, управляется United Express, вылетел с взлетно-посадочной полосы 32 в траву из-за сильного ветра. Самолет вылетел из Международный аэропорт Даллеса. Травм нет.[27]
  • 13 февраля 2019 г. United Airlines Рейс 1442, направлявшийся в международный аэропорт Ньюарк Либерти, врезался в пассажирский мостик у выхода 9 во время руления для взлета. Причиной этого был сильный ветер и метель. На борту самолета 158 пассажиров не пострадали.[28]
  • 2 октября 2020 г. - Socata TBM-850, следовавший в Буффало Ниагара из Манчестера-Бостона, разбился недалеко от Корфу, штат Нью-Йорк, после отказа радиосвязи в самолете из Бостонского центра.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ «BNIA отмечает важную веху». wgrz.com.
  2. ^ "Cheektowaga CDP, Нью-Йорк В архиве 2 июня 2009 г. Wayback Machine." Бюро переписи населения США. Проверено 25 мая, 2009.
  3. ^ Форма 5010 аэропорта FAA для BUF PDFс 29 марта 2018 г.
  4. ^ "Промежуточный отчет международного аэропорта Буффало Ниагара № 1 - 1999" (PDF). 13 января 1999 г.
  5. ^ «Официально: дорога возле стадиона становится шоссе Тима Рассерта: The Buffalo News».
  6. ^ а б c «Генеральный план устойчивого развития на 2013 год | Международный аэропорт Буффало Ниагара». Получено 8 апреля, 2017.
  7. ^ Маккарти, Роберт Дж. (8 декабря 2018 г.). «Модернизация международного аэропорта Буффало Ниагара стоимостью 80 миллионов долларов готова к взлету». Новости Буффало. Получено 11 декабря, 2018.
  8. ^ "Международный аэропорт Буффало Ниагара | AirNav". Получено 10 мая, 2016.
  9. ^ FAA
  10. ^ «Условия соглашения - stuntoffer.com». Архивировано из оригинал 8 июля 2011 г.
  11. ^ Герр, Джим (23 августа 2017 г.). «Современная станция для пожарных аэропорта Буффало». Cheektowaga Chronicle. Получено 23 февраля, 2019.
  12. ^ «Так Эйр». Получено 8 октября, 2020.
  13. ^ "Prior Aviation Service". Архивировано из оригинал 23 сентября 2013 г.. Получено 21 февраля, 2013.
  14. ^ «Число пассажиров BNIA превысило 5 млн». Buffalo Business First.
  15. ^ «Запуск авиалиний Frontier Airlines из Буффало». WKBW. 18 июля 2017 г.. Получено 23 февраля, 2019.
  16. ^ "Данные". mah.gov.on.ca.
  17. ^ "Последние новости Гамильтона - Интернет-газета Гамильтона". TheSpec.com.
  18. ^ "Вылетает первый рейс jetBlue из BUF в LAX".
  19. ^ «Международный аэропорт Буффало Ниагара».
  20. ^ «Граница возобновит беспосадочные полеты из Буффало в Майами, увеличит количество рейсов в Орландо». WKBW. 18 июня 2020 г.
  21. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т «РИТА - БТС - Транстатс».
  22. ^ "Наземный транспорт международного аэропорта Буффало". Архивировано из оригинал 7 марта 2013 г.. Получено 21 февраля, 2013.
  23. ^ "Федеральные следователи прибыли на место крушения зонда".
  24. ^ САМОЛЕТ БЕТСИ РАЗБИРАЕТСЯ ВСТРЕЧАЕТСЯ, ГОВОРЯТ ФРС, NY Daily News, 6 марта 1998 г. Получено 25 июля 2017 г.
  25. ^ Мэтью Л. Уолд и Эл Бейкер (14 февраля 2009 г.). «Экипаж сообщил о« значительном скоплении льда »перед аварией». Нью-Йорк Таймс. Получено 13 февраля, 2009.
  26. ^ «Самолет Skywest совершил аварийную посадку в Буффало после того, как пассажир потерял сознание». 22 апреля 2015 года.
  27. ^ ABC News. «Самолет вылетает за пределы взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Буффало Ниагара; о травмах не сообщалось». ABC News.
  28. ^ Эйлин Бакли (13 февраля 2019 г.). «Никто не пострадал, когда самолет врезался в пассажирский мостик». WBFO. Получено 13 февраля, 2019.

внешняя ссылка