Райан AQM-91 Светлячок - Ryan AQM-91 Firefly

AQM-91 Светлячок
Теледайн Райан AQM-91A Compass Arrow USAF.jpg
Теледайн Райан AQM-91A Компас стрелка на Национальный музей ВВС США.
РольВоздушная разведка Беспилотный летательный аппарат
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительРайан Аэронавтикал
Первый полетсентябрь 1968
Количество построенных28

В Райан AQM-91 Светлячок был развитием дрон разработан во время война во Вьетнаме вести дальнюю разведку, особенно в Китай.

Разработка

В Ryan Model 147 Lightning Bug дрон-разведчик пользовался успехом в Вьетнам в начале 1960-х годов, но ему не хватало дальности полета, чтобы Китай и обратно. В частности, китайский объект ядерных разработок в г. Лоп Нор был далеко вне досягаемости жуков-молний и едва дотянулся до Локхид U-2 самолет-разведчик, который стал слишком уязвимым для ЗРК. Таким образом, американской разведке понадобился дрон дальнего действия с высокой степенью живучести. Такие требования обусловили совершенно новую конструкцию, а не модификацию дрона-мишени.

Райан занимался передовыми концепциями дронов на неполной ставке. После обсуждения с ЦРУ которые ни к чему не привели, Райан представил свои передовые концепции разведывательных дронов ВВС в начале 1966 года. ВВС США проявили интерес и объявили конкурс на дизайн, в котором Райан соревновался с Североамериканская авиация. Райан выиграл конкурс в июне 1966 года, и новый дизайн получил обозначение «Модель 154 / AQM-91A Firefly». Основная концепция конструкции напоминала беспилотник модели 136 Red Wagon, который Райан предложил ранее в этом десятилетии, но который был отклонен в пользу модифицированного. Огненные пчелы. Название "Firefly" было возрождено из ранней программы Model 147 для нового дрона, хотя его также называли "Компас стрелка "после названия программы. Испытательные полеты проводились над юго-западом США. Проект был строго секретным, но 4 августа 1969 года один из прототипов потерпел неудачу и приземлился на парашюте внутри Лос-Аламос комплекс ядерных исследований в обеденный перерыв. К сожалению, он не приземлился в запретной зоне, и местные журналисты смогли сделать и опубликовать фотографии самолета. ВВС опубликовали заявление о том, что самолет был «высотной целью», но, хотя такому заявлению можно было поверить в 1959 году, это было не в 1969 году.

Испытательные полеты были приостановлены на несколько недель, пока процедуры пересматривались. Затем полеты возобновились, кульминацией которых стала оценка дальних дистанций в конце 1971 года. Модель 154 прошла отлично, с большим отрывом превысив требования к высоте и оказалась почти невидимой для радаров. Однако к этому времени необходимость в модели 154 отпала. В июле 1971 г. Ричард Никсон начал дипломатические усилия по налаживанию связей с Китаем, и разведывательные полеты были отменены. Возможности спутниковой разведки улучшились в течение 1960-х годов, что привело к первому запуску усовершенствованной KH-9 Шестиугольник спутник 15 июня 1971 года, который мог предоставлять стратегическую разведку, не провоцируя китайцев.

Программа Model 154 продержалась еще несколько лет, но в 1973 году дроны были окончательно поставлены на консервацию, а через несколько лет после этого списаны. Построено 28, в том числе 20 серийных.

Дизайн

AQM-91 под крылом DC-130
Этот проект был строго засекречен, но 4 августа 1969 года один из прототипов потерпел неудачу и во время обеденного перерыва приземлился в ядерном исследовательском комплексе Лос-Аламоса.

Скрытность

Модель 154 имела двигатель в верхней части фюзеляж уменьшить его поперечное сечение радара и инфракрасная подпись как видно снизу, а также сдвоенные скошенные внутрь хвостовые плавники, чтобы скрыть поток выхлопных газов. Он имел фюзеляж с плоским днищем. Наземный радар должен находиться прямо под дроном, чтобы обнаружить его, но к моменту его обнаружения самолет улетает, что затрудняет отслеживание. Борта фюзеляжа имеют плоский наклон для отражения сигналов радаров. Он был построен с использованием большого количества пластика. композитные материалы, у которого была более низкая радиолокационная отражательная способность, чем у металла. Передняя и задняя кромки крыльев имели врезанные треугольники радиопоглощающий материал.[1][2] Самолет был оснащен General Electric YJ97-GE-3 турбореактивный Обеспечивая тягу в 4000 фунтов (1815 кг), выхлопные газы двигателя смешиваются с холодным воздухом, чтобы уменьшить его инфракрасную сигнатуру. YJ97 был создан на базе демонстрационного двигателя General Electric, получившего обозначение GE1.

Авионика

Модель 154 была запущена DC-130 Геркулес самолет директора и подняли в воздухе на вертолете. Он имел систему автопилота с точной навигацией, разведывательную нагрузку и систему самоуничтожения, чтобы гарантировать, что ни одно из его чувствительного оборудования не попадет в руки врага, и должно было нести электронные средства противодействия для дальнейшего повышения его живучести. Основным боевым грузом разведки был Itek КА-80А Оптическая линейная камера,[1] но в принципе он мог также нести термографическая камера или SIGINT полезная нагрузка.

Система наведения была разработана для обеспечения точности навигации с погрешностью не более половины процента. Система наведения оказалась очень сложной, и первый полет модели 154 с двигателем состоялся только в сентябре 1968 года.

Характеристики

Общие характеристики

  • Экипаж: Никто
  • Длина: 34 фута 2 дюйма (10,40 м)
  • Размах крыльев: 47 футов 8 дюймов (14,50 м)
  • Пустой вес: 3800 фунтов (1725 кг)
  • Вес брутто: 5400 фунтов (2450 кг)
  • Электростанция: 1 × General Electric YJ97-GE-3 , Тяга 4000 фунтов-силы (18 кН)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 505 миль / ч (815 км / ч, 439 кН)
  • Классифицировать: 2,001 миль (3,220 км, 1,739 миль)
  • Практический потолок: 78,740 футов (24,000 м)

Смотрите также

Связанная разработка

Рекомендации

  1. ^ а б Билл Свитман (6 мая 2015 г.). «Стелс. 80 000 футов. 375 миллионов долларов за копию. Мы говорили, что это было в 1970 году?». Авиационная неделя.
  2. ^ «ВВС США расширяют масштабы использования беспилотных летательных аппаратов» (PDF). http://aviationweek.com/. Получено 16 декабря 2018. Внешняя ссылка в | сайт = (помощь)

внешняя ссылка