Райан YQM-98 R-Tern - Ryan YQM-98 R-Tern

YQM-98 R-Tern
Компас Cope R
Райан YQM-98A 72-01872 снизу.jpg
РольБеспилотный летательный аппарат (БПЛА)
ПроизводительРайан Аэронавтикал
Первый полет17 августа 1974 г.
Положение делОтменено
Основной пользовательВВС США
Разработано изРайан AQM-91 Светлячок

В Райан YQM-98 R-Tern (также называемый Компас Cope R) был развивающим воздушная разведка дрон разработан Райан Аэронавтикал. Он мог взлетать и приземляться с ВПП как пилотируемый самолет, и работать на больших высотах до 24 часов для выполнения наблюдения, ретрансляции связи или отбора проб атмосферы.

Дизайн и развитие

"Compass Cope" - программа, инициированная ВВС США (USAF) в 1971 году для разработки модернизированного разведка дрон который мог взлетать и приземляться с ВПП как пилотируемый самолет, и работать на больших высотах до 24 часов для выполнения наблюдения, ретрансляции связи или отбора проб атмосферы. Два самолета, Боинг YQM-94 Компас Cope B и Райан Аэронавтикал YQM-98A Compass Cope R участвовал в программе.

Изначально Boeing был выбран в качестве единственного источника для программы Compass Cope, при этом в 1971 году ВВС США заключили с компанией контракт на поставку двух демонстрационных автомобилей YQM-94A (позже YGQM-94A). Однако затем Райан предложил альтернативу, и в следующем году ВВС США заключили с Райаном контракт на поставку двух демонстраторов YQM-98A (позже YGQM-98A).

Участие Райана в конкурсе было Модель 235, обновленный вариант Модель 154 / AQM-91 Firefly. Общая конфигурация YQM-98A была похожа на конфигурацию Boeing Compass Cope B, напоминая реактивный планер с двойным оперением, убирающимся трехопорным шасси и двигателем в отсеке на спине. Двигатель был Garrett YF104-GA-100 турбовентиляторный, с 4050 фунт-сила (18.0 кН ) толкать. Compass Cope R имел явное сходство с Model 154, хотя его крылья были прямыми, а не стреловидными.

Первый полет первого демонстратора Compass Cope R состоялся 17 августа 1974 года.[1] Однако Boeing Compass Cope B выиграл конкурс в августе 1976 года из-за более низкой стоимости, при этом компания заключила контракт на создание опытных образцов боевого БПЛА YQM-94B.

Поскольку оценка прототипов Compass Cope показала, что Ryan YQM-98 превосходит Боинг YQM-94 в некоторых отношениях Райан оспорил награду. Это не принесло пользы, поскольку вся программа Compass Cope была отменена в июле 1977 года, по-видимому, из-за трудностей с разработкой сенсорной полезной нагрузки для самолета.

Технические характеристики (Compass Cope R) (оценка производительности)

Сохранился YQM-98A на выставке без двигателя на Музей авиации и космонавтики Пима.

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1976–77[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: Никто
  • Длина: 38 футов 4 дюйма (11,68 м)
  • Размах крыльев: 81 фут 2,5 дюйма (24,75 м)
  • Высота: 8 футов 0 дюймов (2,44 м)
  • Площадь крыла: 347 квадратных футов (32,24 м2)
  • Соотношение сторон: 19:1
  • Пустой вес: 5600 фунтов (2540 кг)
  • Вес брутто: 14310 фунтов (6490 кг)
  • Электростанция: 1 × Garrett YF104-GA-100 , Тяга 4000 фунтов-силы (18 кН)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 0,6 Маха
  • Выносливость: 30 часов

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Тейлор 1976, стр. 637.
  2. ^ Тейлор, 1976, стр. 637–638.
  • Тейлор, Джон В. Р. Самолеты всего мира Джейн 1976–77. Лондон: Ежегодники Джейн, 1976. ISBN  0-354-00538-3.
  • Эта статья содержит материал, изначально взятый из веб-статьи. Беспилотные летательные аппараты Грега Гебеля, который существует в открытом доступе.

внешняя ссылка