Brazo - Brazo

Brazo
Хьюз Бразо.jpg
Ракета Brazo / PAVE ARM
ТипПротиворадиационная ракета
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
ИспользованВВС США; ВМС США
История производства
Разработан1972-1973
ПроизводительHughes Aircraft
Характеристики
Длина12,0 футов (3,66 м)
Диаметр8 дюймов (200 мм)
БоеголовкаНепрерывный стержень
Масса боевой части65 фунтов (29 кг)

ДвигательRocketdyne Mk 38
Размах крыльев3,3 фута (1,02 м)
ПропеллентТвердое топливо
Оперативный
классифицировать
16 морских миль (30 км; 18 миль)
Максимальная скорость Мах 4

В Brazo (/ˈбрɑːs/) ракета была американским проектом, предназначенным для производства противорадиационная ракета для использования воздух-воздух. Разработан Hughes Aircraft и на основе AIM-7 Воробей ракета класса "воздух-воздух" Brazo прошел серию успешных испытательных стрельб; однако программа была прервана в конце своей тестовой программы.

Дизайн и развитие

Совместный проект Hughes Aircraft и ВМС США,[1] ракета Brazo (названная в шутку одним из разработчиков проекта ВМФ) Латиноамериканец; Brazo в переводе с испанского означает «рука», аббревиатура от Anti-Radiation Missile.[2]) был инициирован в 1972 году в качестве экспериментальной демонстрации полезности противорадиолокационной ракеты класса "воздух-воздух".[1] В 1973 г. ВВС США Проект Pave Arm, программа с аналогичными целями, был объединен с программой Brazo, а ответственность за испытания ракеты взяли на себя ВВС.[3]

Первая противорадиационная ракета класса "воздух-воздух", разработанная США,[4] Brazo использовал планер существующей AIM-7E Sparrow ракета класса "воздух-воздух", оснащенная новой, построенной компанией Hughes пассивный радар голова искателя, разработанная Центр военно-морской электроники.[5] ГСН был предназначен для обнаружения излучения радаров противника, в том числе на перехватчиках и АВАКС самолет.[6]

История эксплуатации

Первый испытательный пуск ракеты Бразо был проведен в апреле 1974 года, когда ракета была запущена с территории ВВС США. F-4D Phantom II,[7] успешно сбил BQM-34 Firebee дрон; четыре последующих испытания в течение следующего года продолжили успешный рекорд ракеты, при этом ни один из испытательных выстрелов не прошел[1] несмотря на сложные условия испытаний.[3] Однако, несмотря на успех Brazo, последующий проект ERASE (Устранение источника электромагнитного излучения) был отменен.[8] и никакие противорадиационные ракеты класса "воздух-воздух" не будут поступать на вооружение на Западе.[9]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c Парш 2003
  2. ^ Стивенсон 2001, стр.18.
  3. ^ а б Фридман 1982, с.179.
  4. ^ Морисон и Роу 1975, с.282.
  5. ^ Фитцсаймонс 1978, стр. 425.
  6. ^ Ганстон 1977, с.96.
  7. ^ Международная федерация воздухоплавания (1974). Interavia том 29, с.603.
  8. ^ Бидуэлл 1978, с.165.
  9. ^ Sweetman 1987, с.160.

Библиография

  • Бидуэлл, Шелфорд (1978). Третья мировая война: военный прогноз, основанный на сегодняшних фактах. Лондон: Издательская группа Hamlyn. ISBN  978-0-600-39416-7.
  • Фитцсимонс, Бернард (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий ХХ века. Колумбийский дом. КАК В  B000RUOW6Q.
  • Фридман, Норман (1982). Военно-морское вооружение США: каждая пушка, ракетная мина и торпеда, использовавшаяся ВМС США с 1883 года до наших дней.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-735-7.
  • Ганстон, Билл (1977). F-4 Фантом. Нью-Йорк: Скрибнер. ISBN  978-0-684-15298-1.
  • Morison, Samuel L .; Джон С. Роу (1975). Корабли и самолеты флота США (10-е изд.). Аннаполис, доктор медицины: Военно-морской институт США. ISBN  0-87021-639-2.
  • Парш, Андреас (2003). "Хьюз Бразо". Справочник военных ракет и ракет США. designation-systems.net. Получено 2010-12-29.
  • Стивенсон, Джеймс Перри (2001). Недоразумение на 5 миллиардов долларов: крах программы ВМФ по бомбардировщикам-невидимкам A-12. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-777-8.
  • Sweetman, Билл (1987). Усовершенствованные истребительные технологии: будущее боя в кабине экипажа. Оцеола, Висконсин: Motorbooks International. ISBN  978-0-87938-265-0.