AGM-131 SRAM II - AGM-131 SRAM II
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Сентябрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| AGM-131 SRAM II | |
|---|---|
 Кожух АГМ-131 на Национальный музей ВВС США | |
| Тип | Ядерная ракета класса "воздух-поверхность" |
| Место происхождения | НАС. |
| История обслуживания | |
| В сервисе | Никогда не использовался |
| История производства | |
| Дизайнер | Боинг |
| Разработано | 1986 |
| Характеристики | |
| Масса | 900 кг (2000 фунтов) |
| Длина | 318 см (125 дюймов) |
| длина | 123 см (48 дюймов) |
| Диаметр | 39см |
| Пропеллент | Ракета на твердом топливе |
Запуск Платформа | Воздуха |
В AGM-131 SRAM II (ракета ближнего действия) был ядерный ракета класса "воздух-земля" предназначен для замены AGM-69 SRAM. Ракета на твердом топливе должна была быть сброшена с B-1B Lancer, несите W89 БЧ и имеют дальность действия 400км. Однако программа была отменена президентом. Джордж Х.В. куст по геополитическим причинам так же, как была доставлена первая ракета для летных испытаний.
Разработка
Миссия семейства SRAM - предоставить боеголовка к цели без необходимости проникающего бомбардировщик чтобы пролететь прямо над целью. Оружие семейства SRAM имело чрезвычайно малую радиолокационную сигнатуру, и с ним было практически невозможно бороться. SRAM обеспечила воздушную часть ядерной триады США (остальные - наземные МБР и БРПЛ ) и являлся стратегическим ядерным оружием проникающего действия с воздуха для Б-1 Лансер и B-2 Spirit.
В 1977 г. ВВС США планировал разработать модернизацию SRAM для будущего бомбардировщика B-1A как AGM-69B SRAM B. Когда B-1A был отменен в 1978 году, AGM-69B также был снят. После возрождения программы B-1 (как B-1B) в 1981 году было решено разработать совершенно новое оружие - SRAM II.
В 1986 г. Боинг наконец получил контракт на разработку AGM-131A SRAM II. Планировалось, что AGM-131A будет иметь лишь около 2/3 размера AGM-69A, так что на B-1B можно будет нести 36 ракет по сравнению с 24 AGM-69A. Окончательный дизайн SRAM II закончился версией «II», примерно равной версии «A» по размеру и примерно 80% веса. Одной из новых особенностей SRAM II был более легкий, простой и надежный двухимпульсный твердотопливный ракетный двигатель, разработанный Hercules для увеличения дальности полета и устойчивости к возрасту.
SRAM II должен был использовать недавно разработанный W89 термоядерная боеголовка, который был намного новее и был намного безопаснее в эксплуатации, чем W-69 из AGM-69. W89 имел 200 килотонна расчетная доходность.
Первоначальная эксплуатационная готовность AGM-131A была запланирована на 1993 год, но до того, как могли состояться летные испытания, программа была отменена в 1991 году.
SRAM-T
Самолет SRAM II также послужил основой для тактического ядерного варианта - SRAM T, который использовал другую боеголовку, W91 термоядерная боеголовка с возможностью выбора мощности от 10 до 100 килотонн. У него была большая дальность действия, чем у базовой SRAM II, около 250 миль (примерно 400 километров). Как ядерное оружие театра военных действий НАТО SRAM-T должен был нести F-15E и F-111, но он также был совместим с F-16 и Торнадо. Развертывание планировалось на 1995 год.
Аннулирование
И SRAM II, и SRAM T были отменены в сентябре 1991 года президентом Джорджем Х.В. Буша вместе с боеголовками W89 и W91.
Технические характеристики
- Длина: 3,18 метра
- Диаметр: 39 см
- Масса: 900 килограмм
- Скорость: Мах 2
- Классифицировать: 400 километров
- Движение: Ракета на твердом топливе
- Боеголовка: W-89
Рекомендации
- ^ «Боинг AGM-131 SRAM II». Обозначение-systems.net. Получено 30 мая 2018.