Русский линкор Гангут (1911 г.) - Russian battleship Gangut (1911)

Для других кораблей с таким же названием см. Гангут (корабль).
Gangut Battleship.jpg
Гангут стоит на якоре в Гельсингфорсе (ныне Хельсинки ), Финляндия, 1915 г.
История
Российская империя
Имя:Гангут
Тезка:Битва при Гангуте
Строитель:Адмиралтейский завод, Санкт-Петербург
Выложено:16 июня 1909 г.[Примечание 1]
Запущено:20 октября 1911 г.
Введен в эксплуатацию:11 января 1915 г.
Советский союз
Имя:Октябрьская Революция
Тезка:Октябрьская революция
Приобретенный:Ноябрь 1917 г.
Переименовано:27 июня 1925 г.
Реклассифицировано:24 июля 1954 г.
Поражены:17 февраля 1956 г.
Почести и
награды:		Орден Красного Знамени 22 июля 1944 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Гангут-учебный класс линкор
Смещение:24 800 тонн (24 400 длинных тонн; 27 300 коротких тонн)
Длина:181,2 м (594 футов)
Луч:26,9 м (88 футов)
Проект:8,99 м (29,5 футов)
Движение:
Скорость:24.1 узлы (44,6 км / ч; 27,7 миль / ч) (на испытаниях)
Классифицировать:3,200 морские мили (5900 км; 3700 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:1,149
Вооружение:
Броня:

Гангут (русский: Гангут) был как головной корабль из Гангут-учебный класс дредноуты из Императорский флот России построен до Первая Мировая Война и последний из нее учебный класс должен быть завершен. Она была названа в честь победы русских над Шведский флот в Битва при Гангуте в 1714 г. Она была завершена зимой 1914–1915 гг., но не была готова к бою до середины 1915 г. Ее роль заключалась в защите уст Финский залив против немцев, которые никогда не пытались войти, поэтому она проводила время, тренируясь и обеспечивая прикрытие для операций по постановке мин. Ее экипаж присоединился к генералу мятеж из Балтийский флот после Февральская революция и присоединилась к большевикам в 1918 году. Она была уволена в 1918 году из-за нехватки рабочей силы и не вводилась в строй до 1925 года, к тому времени она была переименована в Октябрьская Революция (Русский: Октябрьская революция: Октябрьская революция).

Она была реконструирована между 1931 и 1934 годами с новыми котлы, системы управления огнем и значительно увеличенные надстройки. Вовремя Зимняя война она бомбардировала Финский береговая артиллерия позиции один раз. Ее зенитный вооружение было значительно усилено в начале 1941 г., незадолго до Операция Барбаросса. Она обеспечивала огневую поддержку немцев во время Блокада Ленинграда несмотря на то, что его трижды бомбили и год ремонтировали. Оставшись на действительной военной службе после войны, в 1954 году он стал учебным кораблем, а в 1956 году был исключен из списка ВМФ и постепенно списан.

Дизайн и описание

Вид сверху на Гангут учебный класс

Гангут был 180 метров (590 футов) долго на ватерлинии и 181,2 метра (594 фута) в длину общий. У нее был луч 26,9 метра (88 футов) и проект на 8,99 метра (29,5 футов), что на 49 сантиметров (1,61 фута) больше расчетного. Водоизмещение составило 24 800 тонн (24 400 длинных тонн; 27 300 коротких тонн) под нагрузкой, что на 1500 тонн (1500 длинных тонн; 1700 коротких тонн) больше, чем ее расчетное водоизмещение в 23 288 тонн (22 920 длинных тонн; 25 671 короткая тонна).[1]

Гангут'Машины были построены на Франко-Русском заводе. Десять Парсонс -тип паровые турбины управляли четырьмя пропеллерами. Машинные отделения располагались между турели три и четыре в трех поперечных отсеках. Наружные отсеки имели переднюю и обратную турбину высокого давления для каждого гребного вала крыла. В центральном машинном отделении было по две передних и задних турбины низкого давления, а также две движущиеся турбины, приводящие в движение два центральных вала. Общая проектная мощность двигателей составила 42000 единиц. мощность на валу (31 319 кВт), но они произвели 52 000 л.с. (38 776 кВт) во время ее сестра Полтава's на полной скорости 21 ноября 1915 года и дал максимальную скорость 24,1 узла (44,6 км / ч; 27,7 миль / ч). Двадцать пять Котлы тысячелистника обеспечивал паром двигатели при расчетном рабочем давлении 17,5 стандартных атмосфер (1770 кПа; 257 фунтов на кв. дюйм). Каждый котел был оснащен Торникрофт масляные распылители для смешанного сжигания нефти и угля. Их разбили на две группы. Передняя группа состояла из двух котельных перед второй башней, передняя из которых имела три котла, а вторая - шесть. Кормовая группа располагалась между второй и третьей башнями и состояла из двух отсеков, в каждом по восемь котлов. При полной загрузке он перевез 1847,5 длинных тонн (1877,1 т) угля и 700 длинных тонн (710 т) угля. горючее и это обеспечивало ей дальность полета 3500 морских миль (6500 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч).[2]

Серебряный сложенный борт Гангут

Основное вооружение Гангутs состояла из дюжины 52-калибр Обуховский 12 дюймов (305 мм) образца 1907 г. орудия, установленные в четырех тройных турелях, распределялись по длине корабля. Русские не поверили, что сверхсжигание Башни давали любое преимущество, не принимая во внимание ценность осевого огня и полагая, что сверхстрочные турели не могли вести огонь, находясь над нижней башней из-за дульный взрыв проблемы. Они также считали, что раздача турелей и связанных с ними журналы, по длине корабля повысилась живучесть корабля. Шестнадцать 50 калибра 4,7 дюйма (119 мм), образец 1905 г. пушки были установлены в казематы как вторичная батарея, предназначенная для защиты корабля от торпедные катера. Корабли комплектовались только единственной 30-го калибра. 3 дюйма (76 мм) Кредитор зенитное (зенитное) орудие установлен на квартердеке. Другие зенитные орудия, вероятно, были добавлены в ходе Первой мировой войны, но подробностей нет.[3] Конвей говорит, что четыре 75 миллиметров (3,0 дюйма) были добавлены на крыши торцевых башен во время войны.[4] Четыре 17,7-дюймовых (450 мм) погруженных торпедные аппараты были установлены с тремя торпеды для каждой трубки.[3]

Служба

Гангут был построен Адмиралтейский завод в Санкт-Петербург. Ее киль был заложен 16 июня 1909 года, а спущен на воду 22 сентября 1911 года. В конце октября 1914 года он столкнулся со своей сестрой. Полтава что отложило ее испытания, назначенные на 9 ноября 1914 г., до конца декабря 1914 г.[5] Она поступила на вооружение 11 января 1915 г., когда достигла Гельсингфорс и был приписан к 1-й бригаде линкоров Балтийский флот. Гангут И ее сестра Севастополь обеспечил отдаленное прикрытие для минирование операции к югу от Лиепая 27 августа, самый дальний из возможных русских дредноутов. Финский залив во время Первой мировой войны 10 сентября села на мель, но получила лишь незначительные повреждения. Несовершеннолетний мятеж вспыхнул 1 ноября, когда исполнительный директор отказался кормить экипаж традиционным блюдом из мяса и макароны после закаливания.[6] Возвращение капитана и выдача обеда из тушенки навели порядок на корабле. 10–11 ноября и 6 декабря Гангут и ее сестра Петропавловск снова обеспечивал дальнее прикрытие для операций по постановке мин. В течение 1916 года она не видела никаких боевых действий. Ее команда присоединилась к всеобщему мятежу Балтийского флота 16 марта 1917 года, после того, как праздные моряки получили известие Февральская революция в Санкт-Петербурге. В Брест-Литовский мир потребовал от Советов эвакуации их базы в Хельсинки в марте 1918 г. или их интернирования новыми независимыми Финляндия хотя Финский залив все еще было заморожено. Гангут и ее сестры возглавили первую группу кораблей 12 марта и достигли Кронштадт пять дней спустя в том, что стало известно как 'Ледяное путешествие'.[7]

Октябрьская Революция в 1934 г., после ее модернизации

Гангут был положил 9 ноября 1918 г. из-за нехватки рабочих рук был переименован в Октябрьская Революция 27 июня 1925 г. во время переоборудования. Она была введена в строй 23 марта 1926 года, а 12 октября 1931 года началась частичная реконструкция.[8] включив уроки более ранних модернизаций ее сестер Марат и Парижская Коммуна. Трубчатая башня-мачта Марат был заменен на более крупную и прочную конструкцию с КДП-6 начальник управления огнем, оборудованный двумя 6-метровыми (20 футов) Zeiss дальномеры расположен сверху. Кормовая надстройка была увеличена, и прямо перед ней построили новую конструкцию, которую преодолел еще один директор KDP-6, что потребовало перемещения грот-мачты на 9 метров (30 футов) вперед. Это не оставляло достаточно места для вышка, как было использовано на Марат, поэтому по бокам грот-мачты были установлены два больших лодочных крана. Ее воронка была изогнута назад, а не наклонена, как Марат. Каждая башня получила итальянские 8-метровые (26 футов) дальномеры, а их толщина брони крыши была увеличена до 152 миллиметров (6,0 дюйма). Новый бак, очень похожий на Марат, был приспособлен для улучшения мореходности. Шесть 76,2 миллиметра (3,00 дюйма) 34-K зенитный Добавлены зенитные орудия, по три на крышах носовой и кормовой башни. Все двадцать пять ее старых котлы были заменены десятком мазутных котлов, первоначально предназначенных для Бородино-учебный класс линейный крейсер Измаил. Сэкономленное пространство было использовано для установки еще одной продольной водонепроницаемой внутренней переборки, которая значительно улучшила ее защиту от воды.[9] Ее оригинальные механические часы Pollen Argo Clock были модернизированы копией Vickers Ltd компьютер управления огнем, обозначенный Советами как AKUR, а также копия Сперри устойчивая вертикаль гироскоп.[10] Эти изменения увеличили его водоизмещение до 26 690 тонн (26 270 длинных тонн; 29 420 коротких тонн) при полной нагрузке, а его общую длину до 184,9 метра (607 футов). Ее метацентрическая высота уменьшилась до 1,67 метра (5 футов 6 дюймов) от ее проектных 1,76 метра (5 футов 9 дюймов) в результате ее увеличенных надстроек.[11]

Она закончила реконструкцию 4 августа 1934 года.[8] Ее участие в Зимняя война ограничилась бомбардировкой финскими 10-дюймовыми (254-мм) орудиями береговой обороны 18 декабря 1939 г. Сааренпяя в Березовые острова до того, как обледенел Финский залив. Ей не удалось нанести какой-либо непоправимый ущерб, прежде чем она была сбита с пути.[12] Октябрьская Революция отплыл в Таллинн вскоре после Советов оккупированная Эстония, но в феврале – марте 1941 г. в Кронштадте ее переоборудовали и усилили зенитное вооружение. Два спаренных пистолета 76,2 мм (3 дюйма) крепления 81-K были установлены на ее квартердеке. Магазины для этих орудий, вероятно, располагались в самых задних казематах на каждой балке, где были потеряны 120-мм орудия и двенадцать автоматов. 37 миллиметров (1,5 дюйма) 70-К Были также добавлены орудия: по три орудия в средних башнях, а остальные шесть - в носовой и кормовой надстройках. Четыре сдвоенных и четыре одинарных диаметром 12,7 мм (0,50 дюйма) ДШК пулеметы и два директора АА также были назначены. Большие краны были заменены на более мелкие, взятые у бывшего немца. тяжелый крейсер Петропавловск чтобы освободить место для зениток.[13]

Люфтваффе аэрофотоснимок поврежденного Октябрьская Революция в Кронштадте, 23 сентября 1941 г.

22 июня 1941 г. Октябрьская Революция был в Таллинн когда немцы вторгся в Советский Союз, но она была вынуждена отплыть за Кронштадт наступающими немцами. Она открыла огонь по войсковым позициям немцев. 18-я армия 8 сентября с канала между Ленинград и Кронштадт,[14] и, вероятно, на следующий день посадил четыре 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудия для использования на берегу.[13] 21 сентября она была сильно повреждена тремя попаданиями бомбы в ее лук, в результате чего две башни были выбиты, и ее отправили в Орджоникидзе Двор 23 октября на ремонт. Советы использовали это время, чтобы добавить еще четыре 37-мм зенитных орудия 70-К и еще одну сдвоенную 76,2-мм артиллерийскую установку К-81 в период с февраля по апрель 1942 года.[15] Она снова была сбита одной тяжелой и тремя средними бомбами. Heinkel He 111s из КГ 4 в ночь с 4 на 5 апреля.[16] и снова тремя бомбами 24 апреля. Ее ремонт был завершен в ноябре 1942 года, хотя в сентябре была добавлена ​​счетная 37-мм артиллерийская установка 46-К. Она поддерживала советские войска во время Блокада Ленинграда, то Ленинградско-Новгородское наступление в январе 1944 г. и Выборгско-Петрозаводское наступление в июне 1944 года. Она получила Ленд-лиз Британский Тип 279 РЛС воздушного предупреждения где-то в 1944 году. 22 июля 1944 года она была награждена Орден Красного Знамени.[15]

24 июля 1954 года он был реклассифицирован как «школьный линкор» и разбит 17 февраля 1956 года. В мае 1958 года его медленно утилизировали, и его остов все еще уцелел.[8]

Примечания

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль

Сноски

  1. ^ Маклафлин, стр. 207
  2. ^ Маклафлин, стр. 208, 224–25
  3. ^ а б Маклафлин, стр. 220–21.
  4. ^ Гардинер и Грей, стр. 303
  5. ^ Цветков, И.Ф. Линкор Октябрьская Революция (на русском). Ленинград: Ленинград "Судостроение". п. 107.
  6. ^ Маклафлин, стр. 299
  7. ^ Маклафлин, стр. 207, 299–303.
  8. ^ а б c Маклафлин, стр. 225
  9. ^ Маклафлин, стр. 342–44.
  10. ^ Фридман, Норман (2008). Морская огневая мощь: орудия линкора и артиллерия в эпоху дредноута. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. п. 278. ISBN  978-1-59114-555-4.
  11. ^ Маклафлин, стр. 341, 344
  12. ^ Маклафлин, стр. 401
  13. ^ а б Маклафлин, стр. 406
  14. ^ Ровер, стр. 98
  15. ^ а б Маклафлин, стр. 402, 406
  16. ^ Ровер, стр. 157

Библиография

  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-481-4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.

внешняя ссылка