SS Lancing - SS Lancing
 | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Строитель: | Чарльз Коннелл и компания, Скотстоун |
| Номер верфи: | 240 |
| Запущено: | 11 декабря 1897 г. |
| Завершенный: | 1898 |
| Судьба: | Потоплен 7 апреля 1942 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: |
|
| Тоннаж: | |
| Длина: | 470 футов (143,26 м) |
| Луч: | 77 футов 3 дюйма (23,55 м) |
| Глубина: | 31 футов (9,45 м) |
| Движение: | |
Копье (кораблекрушение) | |
| Место расположения | Адрес ограничен, рядом Бакстон, Северная Каролина |
| Площадь | 0 акров (0 га) |
| Построен | 1898 |
| Архитектурный стиль | Переделанный корабль китовой фабрики |
| MPS | Кораблекрушения времен Второй мировой войны на восточном побережье и в Мексиканском заливе |
| Ссылка NRHPНет. | 13000451[1] |
| Добавлено в NRHP | 26 июня 2013 г. |
SS Копье был норвежский кит заводское судно, первоначально британский торговый корабль Странствующий рыцарь. Она прошла через ряд владельцев, получив имя Рио-Тиете, Омск, Каланда, и Flackwell на разных этапах своей карьеры. Она была потоплена Мыс Хаттерас 7 апреля 1942 г. Немецкая подводная лодкаU-552.
Строительство и начало карьеры
Странствующий рыцарь был построен Чарльз Коннелл и компания, Скотстоун и спущен на воду 11 декабря 1897 года, а завершен в следующем году. Она поступила на службу в Knight Steamship Company, Ливерпуль и плавал за ними, пока не был продан в 1913 году Лондонской европейской и бразильской судоходной компании. Ее переименовали Рио-Тиете в 1914 г. и провел часть Первая мировая война под британским флагом. Она была продана Доброфлот в 1915 г. - Союз добровольческого флота России, переименованный в Омск. С Русская революция в 1917 году и выход России из войны, Омск был захвачен англичанами Контроллер отгрузки и действовал от их имени Королевская почта Steam Packet Company. Затем в 1921 году ее снова продали London & Foreign Maritime Trading Company, а затем - London Steamship & Trading Corporation. К настоящему времени переименован Каланда, она потратила всего несколько лет на эту услугу, и в 1923 году была продана еще раз компании D L Flack & Son, Лондон, после переименования Flackwell. Ее последняя продажа состоялась в 1925 году, когда она была приобретена норвежской фирмой Hvalfanger A / S Globus. Они переоборудовали ее в китовый завод и поручили ей управлять компанией Melsom & Melsom, Ларвик под именем Копье.
Тонущий
В начале апреля 1942 г. Копье плыл из Кюрасао к Нью-Йорк под командованием мастера Бьеркхолта с грузом 8 900 тонн мазута. Она была замечена у мыса Хаттерас 7 апреля. U-552, под Эрих Топп. Копье был поражен одиночной торпедой в 10:52, убив одного члена экипажа. Остальная часть экипажа покинула корабль как Копье затонул Бакстон, Округ Дэр, Северная Каролина. Их спас американский танкер. SSПан-Род-Айленд.
В Копье имел емкость бункера 16 279 баррелей для мазута. В 2011-2013 годах кораблекрушение оценивалось Национальное управление океанических и атмосферных исследований для потенциального загрязнения.[2][3] Крушение Копье был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 2013.[1]
Рекомендации
- ^ а б «Национальный реестр списков исторических мест». Еженедельный список действий, предпринятых с недвижимостью: с 24.06.13 по 28.06.13. Служба национальных парков. 5 июля 2013 г.
- ^ «Пакет оценки риска уровня скрининга: вскрытие» (pdf). Национальное управление океанических и атмосферных исследований. Март 2013 г.. Получено 1 октября 2014.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Лансинг". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net.
