Порше Тайкан - Porsche Taycan

Порше Тайкан
Обзор
Производитель	Порше
Производство	2019 – настоящее время
сборка	Германия: Штутгарт
Дизайнер	Майкл Мауэр[1]
Кузов и шасси
Учебный класс	аккумулятор-электрический Представительский автомобиль (E )
Тип кузова	4-дверный седан / седан 5-дверный имущество (Taycan Cross Turismo)
Макет	Задний мотор, задний привод (Тайкан) Двухмоторный, полный привод (Taycan 4S, Turbo и Turbo S)
Платформа	J1
Связанный	Порше Панамера Audi e-tron GT
Трансмиссия
Двигатель	2 Синхронные электродвигатели переменного тока, передний и задний мост
Передача инфекции	1-скоростной прямой привод (перед 8,05: 1) 2-ступенчатый автомат (задний; 16: 1 и 8,05: 1)[2]
Аккумулятор	79,2 или 93,4 кВт · ч с жидкостным охлаждением литий-ионный
Электрическая плита	От 333 до 463 км (от 206,9 до 287,7 миль) (WLTP в сочетании), 201 миль (323,5 км) (EPA)
Зарядка от сети	270 кВт (800 вольт) ОКРУГ КОЛУМБИЯ 11 кВт (230/240 В, 3 фазы) 9,6 кВт (однофазный 230/240 В) AC
Размеры
Колесная база	2900 мм (114,2 дюйма)
Длина	4963 мм (195,4 дюйма)[3]
Ширина	1,966 мм (77,4 дюйма)
Высота	1378–1381 мм (54,3–54,4 дюйма)
Снаряженная масса	2140–2305 кг (4717,9–5 081,7 фунтов)

В Порше Тайкан является полностью электрический автомобиль производства немецкого автопроизводителя Порше. В версия концепции Taycan, названный Порше Миссия E, дебютировал на 2015 Франкфуртский автосалон.^[4] Taycan был показан полностью готовым к производству на выставке Франкфуртский автосалон 2019.^[3] Как первый серийный электромобиль Porsche,^[4] он будет продаваться в нескольких вариантах с разными уровнями производительности и может породить новые производные в будущих моделях.^[5] Около 4480 Taycans были поставлены в первой половине 2020 года, году его дебютной продажи.^[6] Это первый полностью электрический автомобиль, разработанный и произведенный Porsche.

Номенклатура

Название «Тайкан» примерно переводится с турецкий как «живой молодой конь» по отношению к коню Штутгарт герб на гербе Porsche.^[7][8]

Porsche назвал высокопроизводительные модели Turbo и Turbo S, несмотря на отсутствие турбокомпрессор, следуя традициям более старых высокопроизводительных производных Porsche.^[9]

Дизайн

В салоне Taycan установлены первые полностью цифровые приборы Porsche с четырьмя цифровыми дисплеями, включая изогнутый, отдельно стоящий 16,8-дюймовый настраиваемый дисплей водителя. 10,9-дюймовый экран справа от комбинации приборов - это информационно-развлекательный центр автомобиля. Дополнительный экран справа от экрана информационно-развлекательной системы позволяет переднему пассажиру настраивать информационно-развлекательную систему. На центральной консоли 8,4-дюймовый портретно-ориентированный экран с сенсорной панелью, управляемый сенсорной панелью, показывает состояние трансмиссии и подсказывает водителю, как эффективно использовать мощность автомобиля. В отличие от полностью цифровой компоновки, на верхней части приборной панели расположены классические часы Porsche.

Во внешнем стиле, разработанном бывшим дизайнером экстерьера Porsche Митей Боркерт, сильное влияние оказал концепт-кар Mission E, сохранив большинство элементов дизайна, за исключением «дверей самоубийц» и стоек B. Конструктивные особенности Taycan включают выдвижной задний спойлер, выдвижные дверные ручки и усовершенствованную систему рекуперативного торможения. В полной мере используя преимущества компоновки трансмиссии, Taycan сочетает в себе основные короткие передние пропорции традиционных Porsche с вытянутыми пропорциями современных моделей с передним расположением двигателя по направлению к задней части, обеспечивая четкую связь дизайна с существующими моделями. Спереди установлены четырехточечные светодиодные дневные ходовые фары. В задней части автомобиля есть короткая крышка багажника в стиле «notchback», на которой размещена полноразмерная световая полоса, служащая задними фонарями и сигналами поворота и обеспечивающая доступ к одному из двух багажных отсеков. Другой отсек находится под капотом, его заявленная емкость составляет почти 100 литров. Модели Taycan Turbo и Turbo S включают отделку из углеродного волокна и 20-дюймовые колеса.

• 

  Вид сзади

• 

  Интерьер

Характеристики

Платформа Taycan J1

Кузов Taycan в основном состоит из стали и алюминия, соединенных различными методами соединения. Тела Стойки B, боковая рама крыши и поперечина сиденья изготовлены из стали горячей штамповки, а поперечина переборки - из борсодержащей стали для повышения безопасности. Опоры амортизаторов, опоры оси и задние лонжероны изготовлены из кованого алюминия; и все кузовные панели, кроме переднего и заднего бамперов, также сделаны из алюминия для снижения веса. 37% автомобиля - алюминий.^[10]

Taycan использует новую полноприводную трансмиссию с аккумуляторным электрическим приводом и синхронный двигатель с постоянными магнитами на каждой оси. Спереди мощность передается на колеса через односкоростную коробку передач (8,05: 1 передаточное число ); а сзади - двухступенчатая коробка передач и дифференциал повышенного трения. Коробка передач имеет короткую первую планетарную передачу (15,5: 1), обеспечивающую максимальное ускорение, и вторую передачу с большим передаточным числом (8,05: 1), обеспечивающую максимальную скорость и эффективность.^[2] Питание осуществляется от литий-ионной аккумуляторной батареи емкостью 93 кВтч 630 кг (1389 фунтов), которая служит также структурным компонентом шасси и поддерживает низкий центр тяжести.^[2] Чтобы увеличить пространство для ног на задних сиденьях, в аккумуляторную батарею встроены выемки, называемые «гаражами для ног». Блок на 723 вольт (835 вольт полный, 610 вольт пустой) имеет 33 модуля с 12 LG Chem мешочные клетки каждая, всего на 396 ячеек.^[2][11]

Запас хода автомобиля зависит от того, как на нем управляют и какой режим движения выбран. Существует пять режимов движения: Sport, Sport Plus, Normal, Range и Individual. Режим Range увеличивает дальность действия с минимальным энергопотреблением; а Individual позволяет водителю настраивать различные параметры.^[12] Регенеративное торможение обеспечивает до 265 кВт,^[13] давая ускорение 0,39 G / -3,83 м / с ^ 2.^[2]

Компания Porsche разработала систему зарядки на 800 вольт специально для Taycan. По оценкам производителя, в идеальных условиях аккумуляторная батарея может быть заряжена от 5% до 80% за 22,5 минуты, используя быстрое зарядное устройство постоянного тока мощностью 270 кВт. Время зарядки зависит от погодных условий и инфраструктуры. При покупке Taycan владельцы получают три года бесплатного доступа к инфраструктуре быстрой зарядки ИОНИЧНОСТЬ, Партнер по совместному предприятию Porsche.^[14]

Чтобы сократить время зарядки как при высоких, так и при низких температурах, аккумулятор можно предварительно термически обработать с помощью планировщика зарядки. Владельцы устанавливают время отъезда в планировщике, и автомобиль автоматически нагревает или охлаждает аккумулятор для оптимального времени зарядки. Зарядная док-станция и мобильное зарядное устройство, поставляемые с автомобилем для домашней зарядки, используют разъем на 9,6 кВт, который заряжает автомобиль за 11 часов. Энергоменеджер, который также можно установить в электрическую панель дома, может управлять потоком электроэнергии в доме; обеспечить экономичную зарядку с использованием солнечной энергии; и обеспечивают защиту от отключения электроэнергии, уменьшая заряд автомобиля, если бытовые приборы, такие как холодильники или сушилки, включаются и превышают пороговое значение мощности панели.^[15]

Taycan Turbo имеет коэффициент лобового сопротивления Cd= 0,22, что, по заявлению производителя, является самым низким среди всех текущих моделей Porsche. Модель Turbo S имеет немного более высокий коэффициент лобового сопротивления. Cd=0.25.^[16][15] В лобная зона составляет 2,33 м², в результате область перетаскивания 0,513 м² и 0,583 м² для Turbo и Turbo S соответственно.^[17][18][19]

Модели

В настоящее время Taycan предлагается как седан, но вскоре будет предложена и универсальная модель Taycan Cross Turismo. Другие запланированные варианты включают модели двухдверного купе и кабриолета, производство которых будет зависеть от рыночного спроса. Представленные модели включают высокопроизводительные Полный привод Турбо и Турбо С.^[12] Taycan 4S, модель среднего класса с двумя размерами батарей, была добавлена ​​в октябре 2019 года.^[20] и Задний привод Базовая модель была анонсирована в июле 2020 года для Китая.^[21]

Модель	Годы	Мощность	Крутящий момент	Масса (DIN )	0–60 миль / ч (97 км / ч)	0–100 км / ч (62 миль / ч)	Максимальная скорость	WLTP Классифицировать	Диапазон EPA
Тайкан[21]	2020–	300 кВт (408 л.с., 402 л.	TBA	TBA	5,2 секунды	5,4 секунды	230 км / ч (143 миль / ч)	TBA	TBA
Taycan (Performance Battery Plus)[21]	2020–	350 кВт (476 л.с., 469 л.	TBA	TBA	5,2 секунды	5,4 секунды	230 км / ч (143 миль / ч)	TBA	TBA
Тайкан 4S[22]	2020–	390 кВт (530 л.с., 523 л.	640 Нм (472 фунт-фут)	2140 кг (4718 фунтов)	3,8 секунды	4.0 секунды	250 км / ч (155 миль / ч)	333–407 км (207–253 миль)	TBA
Taycan 4S (Высокоэффективная батарея Plus)[22]	2020–	420 кВт (571 л.с., 563 л.	650 Нм (479 lb⋅ft)	2220 кг (4894 фунтов)	3,8 секунды	4.0 секунды	250 км / ч (155 миль / ч)	386–463 км (240–288 миль)	203 миль (327 км)
Тайкан Турбо[23][24]	2020–	500 кВт (680 л.с., 671 л.	850 Нм (627 lb⋅ft)	2305 кг (5,082 фунтов)	3,0 секунды	3,2 секунды	260 км / ч (162 миль / ч)	381–450 км (237–280 миль)	201 миль (323 км)
Тайкан Турбо S[23][24]	2020–	560 кВт (761 л.с., 751 л.	1050 Н · м (774 фунт-фут)	2295 кг (5060 фунтов)	2,6 секунды	2,8 секунды	260 км / ч (162 миль / ч)	388–412 км (241–256 миль)	192 миль (309 км)

Примечания: Эти значения мощности, крутящего момента и ускорения были достигнуты в режиме Overboost Power в режиме Launch Control. В противном случае максимальная мощность составляет 240 кВт (326 л.с., 322 л.с.) для базовой модели, 280 кВт (381 л.с., 375 л.с.) для базовой модели с Performance Battery Plus, 320 кВт (435 л.с., 429 л.с.) для 4S, 360 кВт (489 л.с., 483 л.с.) для 4S Performance Battery Plus и 460 кВт (625 л.с., 617 л.с.) для моделей Turbo и Turbo S.^[24]

Порше Миссия E

Концепт-кар, предварявший Taycan, был Порше Миссия E, представленный на 2015 Франкфуртский автосалон. Он питается от двух ПСМ с постоянным возбуждением. синхронные электродвигатели, по одному на каждую ось, причем все четыре колеса индивидуально управляются системой Porsche Torque Vectoring. Двигатели были рассчитаны на мощность более 440 кВт (598 л.с., 590 л.с.);^[25] и автомобиль имел запланированные показатели производительности 0–100 км / ч менее чем за 3,5 секунды, 0–200 км / ч менее чем за 12 секунд, а максимальная скорость превышала 250 км / ч (155 миль / ч). Задача Porsche по дальности полета Mission E составляла более 500 км (311 миль).^[26]

Напряжение в системе автомобиля - 800 В. ОКРУГ КОЛУМБИЯ.^[27] Батареи можно заряжать индукционной пластиной или обычной системой зарядки. Porsche утверждает, что с системой Porsche Turbo Charging аккумулятор может быть заряжен до 350 кВт, до 80% всего за 15 минут.^[26]

• 

  Porsche Mission E на выставке IAA 2015

• 

  В двери самоубийц концепта Porsche Mission E в открытом положении

• 

  Интерьер

• 

  Переднее колесо

• 

  Вид сзади

Porsche Mission E Cross Turismo

В Porsche Mission E Cross Turismo анонсировал Taycan Cross Turismo и был представлен на выставке 2018 г. Женевский автосалон. Язык дизайна Mission E Cross Turismo больше похож на Taycan, чем на Mission E. Он сочетает в себе полностью электрическую платформу Mission E J1 с 5-дверным универсалом, похожим на Panamera Sport Turismo, приподнятая подвеска, внедорожные шины и обшивка для образования кроссовер внедорожник. Главный дизайнер Porsche Майкл Мауэр сказал, что концепция «показывает возможности будущего модельного ряда».^[28] 18 октября 2018 года наблюдательный совет Porsche AG одобрил серийное производство готового к производству Porsche Taycan Cross Turismo.^[29]

• 

  Концепция Mission E Cross Turismo

• 

  Вид сзади 3/4

• 

  Вид сзади

Рекомендации

1. «Миссия E: Дизайн Porsche будущего». newsroom.porsche.com. Порше.
2. Трейси, Дэвид (6 сентября 2019 г.). «Чрезвычайно подробный взгляд на конструкцию Porsche Taycan, призванную превзойти Tesla». Ялопник. В архиве с оригинала 30 декабря 2019 г.
3. Вандерверп, Дэйв (4 сентября 2019 г.). «Электрический спортивный седан Porsche Taycan 2020 года - первая реальная угроза для Tesla». Автомобиль и водитель. Получено 4 сентября 2019.
4. «Дань завтрашнему дню. Исследование концепции Porsche. Миссия E. - доктор технических наук F. Porsche AG».
5. «Porsche Mission E с автономностью 4 уровня и 15-минутной быстрой зарядкой». autocar.co.uk. Получено 28 марта 2018.
6. Тайкан, Порше. «Продажи Porsche Taycan в первой половине 2020 года составили почти 4500». Внутри. Получено 2020-07-23.
7. Вальдес-Дапена, Питер. «Первый электромобиль Porsche будет называться Taycan». CNNMoney. Получено 2018-06-11.
8. «Миссия E становится Taycan». newsroom.porsche.com. Получено 2018-06-08.
9. "#AskPorsche - Имя Turbo". youtube.com. Получено 2020-09-07.
10. «Корпус: разумное сочетание материалов для максимальной прочности». Новости Porsche.
11. «Батарея: сложное управление температурным режимом, системное напряжение 800 В». Новости Porsche.
12. Вальдес-Дапена, Питер (4 сентября 2019 г.). «У первого электромобиля Porsche почти нет переключателей, ручек и датчиков. Вот что у него есть». CNN. Получено 5 сентября 2019.
13. Доу, Джеймсон (26 декабря 2019 г.). "Посмотрите, что находится под и внутри Porsche Taycan". Электрек.
14. «Возможности зарядки Porsche для путешествий. - Porsche AG». Porsche AG - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Получено 8 декабря 2019.
15. Вонг, Джон (4 сентября 2019 г.). "Porsche Taycan 2020 прибывает с мощностью до 750 л.с. по базовой цене 150 900 долларов". Роуд-шоу. Получено 5 сентября 2019.
16. «Электрический Porsche Taycan будет иметь решающее значение для британского модельного ряда, - говорит босс».. autocar.co.uk. Получено 21 марта 2019.
17. «Мировая премьера Porsche Taycan». newsroom.porsche.com. Порше. Получено 10 сентября 2019.
18. «Технические данные Taycan Turbo» (PDF). newsroom.porsche.com. Порше. п. 4. Получено 11 сентября 2019.
19. "Технические данные Taycan Turbo S" (PDF). newsroom.porsche.com. Порше. п. 4. Получено 11 сентября 2019.
20. Портер, Джон (14 октября 2019 г.). «Porsche оценивает свой Taycan EV« начального уровня »чуть более 100 000 долларов». Грани. Получено 22 октября 2019.
21. Вайнтрауб, Сет (29.06.2020). «Porsche Taycan RWD дебютирует в Китае с 489 км запаса хода по стандарту NEDC, но не уверен, что выйдет на рынок США». Электрек. Получено 2020-07-06.
22. «Представлен Porsche Taycan 4S с двумя уровнями мощности и более низкой стартовой ценой». CNET.
23. "Porsche Taycan в цифрах: характеристики, диапазон, производительность и многое другое". Insideevs.
24. "Porsche Taycan Turbo - Porsche USA". Porsche HOME - Porsche США. Получено 12 сентября 2019.
25. «Дань завтрашнему дню. Исследование концепции Porsche, миссия E. - доктор технических наук F. Porsche AG». Технологии.
26. Ламберт, Фред (26 декабря 2016). «10 электромобилей появятся в ближайшие 3 года: 4 - внедорожник Audi Q6 e-tron quattro». Электрек. Получено 2017-03-17.
27. Ламберт, Фред (2019-07-29). «У Porsche 30 000 заказов на электромобили Taycan». Электрек.
28. «Porsche представляет концепт Mission E Cross Turismo». topgear.com. Получено 28 марта 2018.
29. «Концептуальное исследование Mission E Cross Turismo запускается в серийное производство - 300 новых рабочих мест». newsroom.porsche.com. Получено 2019-03-07.

внешняя ссылка

• Официальный сайт Porsche Mission E