Персан-Бомонт аэропорт - Persan-Beaumont Airport

Персан-Бомонт аэропорт
Персан-Бомонт аэропорт; Аэродром Персан - Бомон; (бывший Advanced Landing Ground A-60)
	A-26C-2-DL Invader 41-39199 553rd BS, 386th BG, 9-й аэродром AF Beaumont-sur-Oise (A-60), Франция, 2 декабря 1944 г.
	ИАТА: никто; ИКАО: LFPA;
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Оператор	Aéroports de Paris
Обслуживает	Персан / Бомонт, Франция
ВысотаAMSL	149 футов / 45 м
Координаты	49 ° 09′54 ″ с.ш. 002 ° 18′42 ″ в.д. / 49,16500 ° с. Ш. 2,31167 ° в.Координаты: 49 ° 09′54 ″ с.ш. 002 ° 18′42 ″ в.д. / 49,16500 ° с. Ш. 2,31167 ° в.
карта
	LFPA Расположение аэропорта Персан-Бомонт
Взлетно-посадочные полосы
	Источник: AIP Франция

Персан-Бомонт аэропорт (Французский: Аэродром Персан - Бомон, ИКАО: LFPA) - региональный аэропорт в Валь-д'Уаз отделение в Иль-де-Франс на севере Франция. Он расположен в 3 км к северо-востоку от Бомон-сюр-Уаз,^[1] 3 км (2 мили) восток-северо-восток из Персан,^[2] и 32 км (20 миль) к северу от Париж.^[3] Аэропорт поддерживает авиация общего назначения без расписания коммерческих авиалиний.

История

Бомон-сюр-Уаз был доВторая Мировая Война ВВС Франции аэродром с бетонной взлетно-посадочной полосой длиной 5000 футов (1500 м) (23.05).

Аэродром был захвачен немцами в июне 1940 г. во время Битва за Францию. Его использовали Люфтваффе только изредка, с Luftlandegeschwader 1 (LLG 1), подразделение планера, назначенное на аэродром в период с апреля по май 1943 года, оснащенное Henschel Hs 126 самолет связи; Дорнье До 17 тянуть единицы DFS 230 транспортные планеры. Позже, в ноябре и декабре 1943 г., Schlachtgeschwader 4 (SLG 4) эксплуатировал Фокке-Вульф Fw 190 F / Gs как штурмовик.^[4]

Бомонт был атакован во время нескольких миссий ВВС армии США Восьмая воздушная армия и IX бомбардировочная команда группы в 1943 и 1944 гг.^[5]

Аэродром был освобожден сухопутными войсками союзников примерно 3 сентября 1944 года во время кампании в Северной Франции. Практически сразу ВВС армии США IX инженерное командование 818-го инженерного авиационного батальона очистило аэропорт от мин и уничтожило самолеты люфтваффе. К счастью, боевых повреждений было мало, и аэропорт стал ВВС США. Девятые воздушные силы боевой аэродром, обозначенный как «А-60» около 26 сентября.^[6]^[7]

Под американским контролем Девятые воздушные силы назначил 386-я бомбардировочная группа в аэропорт, который прилетел В-26 Мародер средние бомбардировщики с объекта в период со 2 октября 1944 года по 9 апреля 1945 года. 386-й был заменен на 410-я бомбардировочная группа, А-26 Захватчик группа, которая действовала из аэропорта до июня 1945 года. Американцы вернули полный контроль над аэропортом французским властям 17 июля 1945 года.^[8]^[9]

Текущий

После войны аэропорт, похоже, был снесен, а в 200 метрах к юго-востоку был построен новый объект. Бетонная взлетно-посадочная полоса военного времени остается на поле с множеством воронок от бомб, связанном с тем, что, по-видимому, является довоенной французской авиабазой. По крайней мере, один большой ангар все еще стоит, и множество вспомогательных зданий. Кроме того, старые рулежные дорожки уменьшенной ширины используются в качестве подъездных путей к фермам.

Удобства

Аэропорт расположен в высота 149 футов (45 м) выше средний уровень моря. У него три взлетно-посадочные полосы: 10L / 28R с твердым покрытием и размерами 830 на 20 метров (2723 футов × 66 футов), 10R / 28L - параллельная трава взлетно-посадочная полоса размером 880 на 90 метров (2887 футов × 295 футов), а 05/23 имеет травяное покрытие размером 975 на 100 метров (3199 футов × 328 футов).^[1]

Смотрите также

Улучшенная посадочная площадка

внешняя ссылка

[AIP-1] а ^б ^c LFPA - ПЕРСАН БОМОН. AIP с французского Service d'information aéronautique, действует с 3 декабря 2020 г.

[2] "Расстояние и курс от Персана (49 ° 09'15" N 02 ° 16'19 "E) до LFPA (49 ° 09'54" N 02 ° 18'42 "E)". Картограф Великого Круга. 21 декабря 2012 г.

[3] "Расстояние и курс от Парижа (48 ° 51'24" N 02 ° 21'03 "E) до LFPA (49 ° 09'54" N 02 ° 18'42 "E)". Картограф Великого Круга. 21 декабря 2012 г.

[ren1-4] Люфтваффе, 1933-45 гг.

[5] Документ USAFHRA 00220537

[6] Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, База Максвелл, Алабама.

[7] IX Engineer Command ETO Аэродромы, план аэродрома

[8] Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4.

[9] Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]