ПКП класса SM02 - PKP class SM02

SM02 / Ls40
Тепловоз лс40-5438 в г. Парк наследия железной дороги Костежина
Тип и происхождение Тип питания Дизель Строитель Fablok Модель Ls40 Дата постройки 1952-1961 Всего произведено 581
Характеристики Конфигурация: ​  • AAR B Датчик 1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) Диаметр колеса 850 мм (33 дюйма) Длина 6000 мм (240 дюймов) Ширина 2420 мм (95 дюймов) Рост 3010 мм (119 дюймов) Клейкий вес 8 т. Локо вес 16 т. Вместимость топливных баков 75 л. Потребление топлива 210 гр. / Км первичный двигатель S64L S324HL Тип двигателя четырехтактный Передача инфекции четырехприводная, механическая Локомотив тормоз ручной тормоз
Показатели производительности Максимальная скорость 11,35 км / ч Выходная мощность 44 л.с. 75 л.с. Тяговое усилие 4,5 кН (293 т.)
Карьера Операторы ПКП Класс SM02 Ls40 (Промышленность) Количество в классе 12 (ПКП) доставлен 1954

SM02 (модель Ls40) это Польский серия дизель маневровые локомотивы, используемые ПКП. 12 локомотивов были введены в состав ПКП после 1954 года.^[1] Это первый тепловоз польского производства.^[2]

История

SM02 был окончательно разработан в начале 1950-х годов, а производство началось в 1952 году в Fablok, Chrzanów. До 1960 года эти локомотивы назывались Lo1xx в PKP, где xx означает числа. Эти машины не нашли широкого применения в PKP, в основном из-за низкой производительности.

Тем не менее локомотивы Ls40 получили широкое распространение в отрасли.^[1] За время эксплуатации двигателей S64L оказалось недостаточно для задач этого локомотива, поэтому некоторые последние экземпляры были оснащены более мощными двигателями S324HL. Между тем, на нескольких старых локомотивах были заменены двигатели во время обслуживания.

Сохранение

Несколько единиц локомотивов Ls40 остаются в эксплуатации, но их систематически выводят из эксплуатации. Двигатель ЛС40-5438 служит экспонатом в Skansen Parowozownia Kościerzyna музей и Ls40-4572 были куплены Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei (En.: Польское общество любителей железнодорожного транспорта) от Grodziskie Zakłady Farmaceutyczne "Polfa" в Grodzisk Mazowiecki 30 июня 1995 г.

Технические данные

SM02 - это B локомотив, значит есть два силовых оси под агрегатом. Эти оси не шарнирно сочленены относительно других частей локомотива. Локомотив приводится в движение дизельный двигатель и мощность подавалась на оси через механические коробка передач.^[3]

использованная литература

1. Ярек Д. Стварц (1997–2002). "Домашняя страница Честера". Получено 2007-08-30.
2. Петр Млак, Гжегож Кочан (2002). "Rozwój spalinowych pojazdów trakcyjnych w Polsce". Архивировано из оригинал на 2007-09-15. Получено 2007-08-30.
3. «Под егид ПТМКŻ КМК Ольштын». Получено 2007-08-30.