ПКП класса СУ46 - PKP class SU46

ПКП СУ46
Su46-033.jpg
Тепловоз СУ46-033
Тип и происхождение
Тип питанияДизель
СтроительЦегельски
Серийный номер303D-268 через 303D-324[1] и ? (SU46-053, SU46-054)
Дата постройки1974–1978, 1985
Всего произведено54
Характеристики
Конфигурация:
​
 • МСЖДCo′Co ′
Измерять1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Водитель диам.1100 мм (43,3 дюйма)
Длина18990 мм (62 футов 4 дюйма)
Ширина3034 мм (9 футов 11 дюймов)
Высота4,302 мм (14 футов 1 дюйм)
Нагрузка оси17,5 тонн (17,2 длинных тонн; 19,3 коротких тонн)
Локо вес105 тонн (103 длинных тонны; 116 коротких тонн)
Тип топливаДизель
Вместимость топливных баков3200 литров (700 имп галлонов; 850 галлонов США)
Тип двигателяW2112SSF
Цилиндров12
Размер цилиндра210 мм (8 дюймов)
Передача инфекцииЭлектрический
Локомотив тормозOerlikon
Тормоза поездаВоздуха
Показатели производительности
Максимальная скорость120 км / ч (75 миль / ч)
Выходная мощность1,655 кВт (2220 л.
Тяговое усилие326 кН (73000 фунтов-силы)
Карьера
ОператорыПКП
Учебный классSU46
Текущий владелецПКП Карго

SU46 (новый символ[2] 5 630) - название тепловоза универсального назначения, работающего на Польский ПКП. Цегельски произвел 52 машины в 1974-1977 годах и 2 модифицированных в 1985 году.

История

302D (класс SP47 ) и тепловозы типа 303Д (класс СУ46) являются сильно улучшенной версией тепловоза типа 301Дб (класс СП / СУ45). Оба они имеют схожую форму, но SP47 немного длиннее из-за дизельного двигателя 2116SSF. SU46 использует аналогичный дизельный двигатель, как SP / SU45, но тяговые двигатели совершенно другие (это было усилено использованием электрического обогрева 3 кВ). Строительство SU46 было остановлено в 1977 году, скорее всего, из-за решений коммунистического правительства. В 1985 году были построены еще два агрегата этого класса (номера 053 и 054). Это немного модифицированная версия предыдущих локомотивов.

Операция

Заказ этого локомотива был связан с возросшим в 1970-х годах спросом на грузовые и пассажирские перевозки на неэлектрифицированных железнодорожных линиях. SU46 имеет очень универсальную характеристику - их можно было использовать в пассажирских и грузовых перевозках.

Сегодня они используются на западной границе Польши (пассажирские и грузовые) и в Вармия и Мазурия (товарный поезд). Ранее они использовались также в пассажирских перевозках на Полуостров Хель.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Информация, собранная сообществом Rail Phototrans.eu Транспортная база данных и фотогалерея
  2. ^ Документ ЕС 2007/756 / WE

внешняя ссылка