Милл Бэйсин, Бруклин - Mill Basin, Brooklyn

Мельничный бассейн
Окрестности Бруклина
Район и водный путь Милл-Бэзина, вид с подъемного моста Белт-Паркуэй
Район и водный путь Милл-Бэзина, вид с подъемного моста Белт-Паркуэй
Этимология: зерновая мельница, построенная голландскими поселенцами в 17 веке.
Расположение в Нью-Йорке
Координаты: 40 ° 36′36 ″ с.ш. 73 ° 54′40 ″ з.д. / 40,610 ° с.ш. 73,911 ° з.д. / 40.610; -73.911Координаты: 40 ° 36′36 ″ с.ш. 73 ° 54′40 ″ з.д. / 40,610 ° с.ш. 73,911 ° з.д. / 40.610; -73.911
СтранаСоединенные Штаты Соединенные Штаты
государствоНью-Йорк (штат) Нью-Йорк
городНью-Йорк Нью-Йорк
РайонБруклин
Район сообществаБруклин 18[1]
численность населения
 (2010)[2]
• Общий45,231
 Область таблицы соседства; включает Милл-Бэйсин, Берген-Бич, Морской парк и Флэтлендс
Этническая принадлежность
• Белый73.8%
• Черный10.9%
• испаноязычные7.9%
• Азиатский5.6%
• Другой1.8%
Почтовый индекс
11234
Коды городов718, 347, 929, и 917

Мельничный бассейн это жилой окрестности в юго-восточной части Бруклин, Нью-Йорк. Он расположен на полуостров примыкающий Ямайка Бэй и граничит с Авеню U на северо-западе и залив Милл-Бэссин / Милл-Айленд на его остальных сторонах. Милл Бэйсин примыкает к окрестностям Берген Бич на северо-восток, Равнины на северо-запад, морской парк на юго-запад, и Флойд Беннетт Филд и бывший Бесплодный остров на юго-восток. Mill Basin также содержит подраздел под названием Бассейн старой мельницы, к северу от проспекта У.

Мельничный бассейн изначально был Милл-Айленд, расположенный в заливе Ямайка. В 17 веке была построена мельница на островах Милл, Берген и Баррен. Затем архипелаг был оккупирован семьями Шенков и Крук до конца 19 века и оставался в основном сельским районом, где ловили устриц. После того как Роберт Крук построил плавильный завод на Милл-Айленде в 1890 году, промышленные заказчики начали развивать остров и соединили его с остальной частью Бруклина. Стремясь превратить Милл-Бэзин в район морского порта, в начале 20-го века были построены порты и сухие доки, хотя отсутствие железнодорожного сообщения препятствовало дальнейшему развитию района. Жилое строительство началось в 1950-х годах вместе с большей частью остальной части юго-востока Бруклина, хотя некоторые из бывших промышленных зданий остались.

Милл-Бейзин имеет одни из самых роскошных домов в Нью-Йорке, хотя здесь также есть коммерческие и промышленные арендаторы, а также Kings Plaza торговый центр в западной части микрорайона. Территория вокруг Милл-Бэзина состоит в основном из белого населения. Перепись населения США 2010 года, и редко обслуживается общественным транспортом. Соседние зоны отдыха включают: Флойд Беннетт Филд, первый муниципальный аэропорт Нью-Йорка, входящий в Национальная зона отдыха Gateway и расположен к юго-востоку от Mill Basin.

Мельничный бассейн является частью Бруклинский район сообщества 18, и его основной Почтовый индекс это 11234.[1] Патрулирует 63-й участок Департамент полиции Нью-Йорка.[4]

География

Первоначально Милл-Бэзин был островом в Ямайка Бэй от побережья Канарси, называется Милл-Айленд. Большая часть острова состоит из низинных лугов, расположенных около уровня моря, но очень небольшая часть острова представляет собой пахотные возвышенности или холмистые районы, расположенные над уровнем моря.[5]:10–11 Первоначальная география местности сильно отличалась от современной.[5]:37

А переборка был построен на берегу Милл-Айленда в конце 1890-х годов. Позже он был связан с возвышенностями близлежащих Берген Бич, создавая непрерывный набережная между Миллем и Паэрдегат бассейны позже использовались для строительства Belt Parkway.[6]:77 Большинство первых операций по заправке на острове были частными, хотя позже городское правительство взяло на себя управление.[5]:73 Некоторые части Мельничного бассейна остались водно-болотное угодье до конца 20 века.[7][8][9] Ручей бежал, где Авеню U сегодня он отделяет Милл-Айленд от материка.[7] Карты показывают, что к 1926 году остров Милл был связан с материком.[5]:40–41 Однако на современных картах городов все еще упоминается «Мельничный остров».[10]

Нью-Йорк Таймс описал окрестности как «полуостров в форме рукавицы», окруженный с юга, запада и востока одноименным водным путем.[10] Мельничный бассейн зонированный как преимущественно жилой район с одно- или двухквартирными домами. Также существуют небольшие коммерческие покрытия и рекреационные прибрежные зоны, а территория между авеню U и водным путем Милл-Бэзин предназначена для тяжелой промышленности.[11] Бассейн старой мельницы расположен к северу от авеню U.[10] Согласно карте, опубликованной Нью-Йорк Таймс в 2009 году можно считать, что бассейн Old Mill простирается на север до авеню N.[8]

История

Раннее заселение

Местный Ленапе Коренные американцы изначально населял этот район. Они называли окрестности, в том числе Милл и Бесплодные острова, «Эквендито» или «Эквиндито», что, вероятно, означает «Расколотые земли».[12]:257 В 1624 г. Голландская Республика включил большую часть нынешней территории Нью-Йорка в колонию Новые Нидерланды.[5]:4 В 1636 году, когда голландцы начали расширяться по сравнению с нынешним Манхэттен, Голландские поселенцы основали город Ахтервельт (позже Амерсфорт, затем Равнины ) и приобрел 15 000 акров (6 100 га) вокруг залива Ямайка. Амерсфорт был сосредоточен вокруг современного пересечения Флэтбуш-авеню и Flatlands Avenue.[5]:9 Лидеры индейцев Канарси подписали три земельных соглашения с голландскими поселенцами в период с 1636 по 1667 год, передав голландцам право собственности на большую часть своей исторической земли, включая остров Милл.[5]:7 Мельничный остров, а также близлежащие Бесплодный остров, был продан Джону Тилтону младшему и Сэмюэлю Спайсеру в 1664 году.[13][9] В какой-то момент в 1660-х или 1670-х поселенец по имени Эльберт Эльбертсе арендовал остров Милл вместе с Бергеном и Бесплодными островами.[5]:11

Земля принадлежала с 1675 года Янсу Мартенсе Шенку,[5]:12[7] кто построил дом на земле[14][5]:22 считается одним из самых старых домов в Нью-Йорке.[15] Шенк также построил пирс, чтобы он мог загружать и выгружать грузы в Нидерланды и из них.[14] А приливная мельница были построены к тому времени на земле,[8][9] но точная дата постройки мельницы неизвестна; источники дают даты между 1660 и 1675 годами.[5]:12 Один из родственников Скенка, капитан корабля по имени Хендрик, предположительно заключил союз с пиратом. Уильям Кидд и позволил Кидду закопать сокровища на Милл-Айленде.[7]

В Дом Янса Мартенса Шенка как видно в 19 веке

Когда Скэнк умер в 1689 году, его сын Мартин получил в собственность поместье;[16][5]:14 Позже мельница была унаследована Николасом Шенком.[5]:14 В 1784 году собственность была продана Джорису Мартенсе из Флэтбуша. Мартенс также получил в результате сделки «66 акров [27 га] возвышенностей, 6 акров [2,4 га] лесов и участок солончаков», как отмечено в истории Бруклина 1909 года.[15]:19 К 1794 году Джон Скенк арендовал это здание у вдовы Джориса. В то время мельницу называли «мельницей Мартенсена».[5]:14

Имущество, которое включало в себя мельницу, ферму и дом, позже было передано Сьюзен Кейтон, дочери Джориса Мартенсе.[15]:20 Кейтон назначил Роберта Л. Крука опекуном дочери Катона, Маргарет Крук, которая была замужем за генералом. Филип С. Крук.[15]:20 В 1818 году землю унаследовала Маргарет Крук. После этой перевозки мельница получила название «Crooke's Mill».[5]:14 Генерал Крук был попечителем детей Круков, а после смерти Маргарет имел право передать собственность их детям.[15]:20 В 1870 году, после смерти Маргарет, генерал Крук передал собственность Роберту, который передал ее еще в 1873 году. В течение следующих тридцати лет будет еще дюжина передач земли, и к 1906 году Роберт Крук снова стал владельцем собственности. .[15]:21

Считается, что название «Мельничный остров» впервые было использовано в конце 19 века. Раньше поселенцы называли его «мельницей» из-за находящейся там мельницы.[5]:12

Индустриальное развитие

Вплоть до конца 19 века местность сохраняла свой сельский характер, и единственными постройками на острове были дом и «три конюшни».[5]:37 Основными ресурсами были многочисленные крабы, устрицы и моллюски в Ямайка Бэй.[9] Однако в 1890 году Роберт Крук построил свинцово-плавильный завод на Милл-Айленде.[12] Компания Crooke Smelting была выкуплена Национальной свинцовой компанией, а Роберт продал оставшуюся часть земли фирме Макналти и Фитцджеральда, которая возвела переборки и засыпала болота.[5]:37[9] К 1906 году на Милл-Айленд ежегодно поступало 4000 коротких тонн (3600 т) руды. Заводы острова производили в совокупности 3800 коротких тонн (3400 тонн) металлов, общая стоимость которых составляла 1,25 миллиона долларов (27,4 миллиона долларов в современных долларах).[17]). Суда доставляли и принимали грузы по близлежащим водным путям.[5]:37

Роберт Крук продал бывшую фабрику Флоренс С. Смит в январе 1906 года. На следующий день после продажи Смит сделал это компании по недвижимости Flatbush East, которая в конце года передала право собственности на землю компании Flatbush Improvement Company.[15]:21 Компания Flatbush Improvement Company привезла болотистую местность и наняла фирму Атлантика, залив и Тихий океан дноуглубить ручьи и засыпать луга.[5]:37 После завершения проекта заполнения участок имел площадь 332 акра (134 га) и был пригоден для промышленного строительства.[6]:68 В качестве компенсации компания Atlantic, Gulf and Pacific приобрела в собственность восточную часть острова Милл,[5]:37 что составляет около 800 акров (320 га) земли. Атлантика, Персидский залив и Тихий океан построили фабрики и жилые дома для рабочих на своей половине острова, а в 1916 году начали прокладывать тротуары и коммуникации. Расширенный остров привлек такие компании, как Национальный лидер, Переработка залива, и другие ведущие фирмы, занятые в тяжелой промышленности, которые имели заводы вдоль береговой линии острова Милл.[18] Дополнительно строительство пристройки Флэтбуш-авеню к Rockaway Inlet началось в 1913 году.[5]:37

В 1910 году девелоперы начали дноуглубительные работы в портах в заливе Ямайка в попытке разработать морской порт район есть.[19] Работы по дноуглублению основного судового канала шириной 500 футов (150 м) и глубиной 18 футов (5,5 м) начались в 1912 году и были завершены в следующем году, но судебные процессы задержали продвижение до 1920-х годов. Канал пролегал вдоль западного и северного берегов залива Ямайка.[5]:73 Первые улучшения самого Милл-Айленда начались в 1915 году, когда вдоль Флэтбуш-авеню был установлен деревянный пирс.[20] В 1916 году к предполагаемому порту была присоединена береговая линия острова Милл (12 000 футов) (3700 м). В то время в бассейне Милл, водном пути, должен был быть вырыт канал длиной 2 мили (3,2 км) и шириной 50 футов (15 м).[21] Этот новый канал позволит предложить продление Трамвай Flatbush Avenue от авеню N до береговой линии Милл-Бэссин.[18] Департамент доков Нью-Йорка заключил с федеральным правительством контракт на дноуглубление канала Милл-Бэйсин вдоль южной и западной сторон острова с федеральным правительством в 1917 году.[22] В конечном итоге Милл Бэйсин будет иметь ширину 1000 футов (300 м) и глубину 15 футов (4,6 м).[5]:73 Работы на главном судовом канале возобновились в 1923 году. После того, как весь основной канал был углублен до 500 футов в ширину и 18 футов в глубину, он был повторно углублен до 1000 футов шириной и 30 футов (9,1 м) глубиной. Этот проект был завершен к концу 1930-х годов, в результате чего в заливе было уничтожено множество небольших островов, что привело к расширению еще одного острова. Канарси Поль.[5]:73 Восточная ветвь Мельничной котловины была создана к 1930-м годам.[5]:73

В 1918 году город разрешил построить в заливе несколько больших пирсов, но построили только один.[5]:72 Пирс, который был построен для захоронения других предлагаемых пирсов, простирался на 1 милю (1,6 км) к северо-востоку от острова Баррен, к югу от острова Милл, и имел ширину 700 футов (210 м).[5]:77–79 Всего на этом участке было запланировано шесть таких опор.[23] В июне того же года в Милл-Бэзин был открыт муниципальный пирс длиной 447 футов (136 м). В то время были предложения заполнить 8000 акров (3200 га) между Милл и Баррен-Айлендс, чтобы можно было построить еще 14 пирсов.[24]

К 1919 году Атлантика, Персидский залив и Тихий океан строили три больших сухие доки на Милл-Айленде. Он также строил семь баржи для ВМС США. Заполнение доков происходило даже из Европы. По состоянию на тот год на Милл-Айленде располагалось по крайней мере шесть производственных и коммерческих предприятий.[5]:37 Один наблюдатель объяснил наличие нескольких таких заводов предлагаемыми улучшениями в заливе Ямайка.[25] Контракт на строительство бетонных опор был заключен в 1921 году и завершен в следующем году.[20] В 1925 году открылось расширение Flatbush Avenue до Rockaway Inlet,[26] обеспечение дополнительных 2700 футов (820 м) причалов и полосы земли для дороги через болота.[5]:37 Однако строительство доков началось только в 1927 году.[27] В конце 1920-х и 1930-х гг. Департамент доков Нью-Йорка сдал доки в аренду ряду небольших промышленных фирм.[5]:38

Разработка предлагаемых док-станций в заливе Ямайка стимулировала значительный рост стоимости собственности в Милл-Бэйсин, поскольку ожидалось, что док-станции будут подключены к Железная дорога Лонг-Айленда.[20] Планировщики хотели создать импульс Бэй Ридж Бранч на юг к Равнины, с двумя ответвлениями на Канарси и Милл Бэйсин.[5]:71 Связь с Стейтн-Айленд будет построено по запланированному Туннель Статен-Айленд, что, в свою очередь, позволит доставлять и отправлять грузы в остальную часть континентальной части Соединенных Штатов.[23] В Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси предложил построить новую железнодорожную ветку за 2 миллиона долларов и сдать ее в аренду городу.[28] Однако дальнейшее развитие Mill Basin было остановлено, когда планы по железнодорожному сообщению с остальной частью Бруклина остались нереализованными.[5]:38[8] Промышленная деятельность продолжалась до 1960-х годов.[8]

В 1927 г. Министр торговли США Герберт Гувер "Комитет по установлению фактов о подходящих аэропортах для столичного округа Нью-Йорка" предложил Юго-Восточный Бруклин в качестве возможного места для нового муниципального аэропорта в Нью-Йорке.[29] В Торговая палата г. Нью-Йорка одобрил участок 800 акров (320 га) в сентябре того же года.[30] Первоначально застройщики предполагали, что 300 акров (120 га) в Милл-Бэзин можно будет использовать для нового аэропорта, что позволит открыть аэродром до конца 1928 года.[31] В конце концов, авиационный инженер Нью-Йорка Кларенс Чемберлин выбрал близлежащий остров Баррен в качестве места для нового аэропорта, который позже стал Флойд Беннетт Филд.[32][33]

В Belt Parkway был построен в 1930-х годах и открылся в 1940 году.[34] Строительство подъемный мост вдоль бульвара, проходящая через мельничный бассейн, была утверждена в 1939 г.[35] и закончили в следующем году.[36]

Жилая застройка

Дом в Милл-Бассине

Бассейн Олд-Милл, к северу от полуострова Милл-бассейн, был основан в 1920-х годах.[7] Однако 1939 г. Руководство WPA в Нью-Йорк упоминает, что территория, состоящая из нынешних Милл-Бейзин и Берген-Бич, была резиденцией «жалких сообществ скваттеров, которые живут в импровизированных домах и зарабатывают себе на жизнь рыбной ловлей и прочесыванием близлежащих городских свалок. предметы первой необходимости ". В то время южный берег все еще был болотом.[37] Жилая застройка полуострова началась после Вторая Мировая Война, когда компания Atlantic, Gulf and Pacific продала большой участок земли фирме Flatbush Park Homes. Земля была ограничена на севере Авеню U, на востоке - 68-й Ист-стрит и Ист-Милл-Бэйсин / Милл-Айленд, на юге - Бассет-авеню, а на западе - Стрикленд-авеню и Милл-авеню.[8] Более ста кирпичей бунгало были построены в конце 1940-х - начале 1950-х годов, многие из которых позже были заменены большими, построенными по индивидуальному заказу, отдельно стоящими односемейные дома на лоты размером 50 на 100 футов (15 на 30 м). Дом Крук-Шенка, который стоял на 63-й Восточной улице, был демонтирован в 1952 году, а затем снова собран в качестве экспоната на Бруклинский музей.[7] Начиная с 1950-х годов, в Юго-Восточном Бруклине быстро развивалась серия прибрежных пригородных сообществ, включая современные. Берген Бич и Канарси а также Mill Basin.[38] В 1956 году строители заявили о строительстве 1500 домов на полуострове Милл-Бэзин.[39] Однако даже в 1960-х некоторые части этого района все еще оставались болото.[7][8][9]

В 1950-х годах частные застройщики проложили свои собственные улицы, строя дома по соседству, в результате чего возникла мозаика частных дорог.[40] Некоторые из этих улиц находились в плохом состоянии: в газетной статье 1954 года описывались дома, затопленные после проливных дождей из-за отсутствия канализационных труб.[41] В 1963 году городские власти попросили застройщиков отремонтировать эти улицы, которые уже разрушались. Городские власти утверждали, что эти улицы останутся частными дорогами до тех пор, пока улицы не будут модернизированы до городских стандартов, но разработчики высказали противоположный аргумент, заявив, что улицы не соответствуют городским стандартам, потому что они являются частными дорогами.[42] После разногласий по поводу мощения улиц город в конечном итоге отказался от своих просьб о том, чтобы частные строители проложили эти улицы, вместо этого решив, что дорожное покрытие города возьмет на себя мощение. В Департамент строительства города Нью-Йорка согласился не выдавать никаких свидетельств о заселении нового здания, если улица перед ним не была заасфальтирована.[43] В 1964 году федеральный судья подписал приказ, согласно которому эти частные улицы были переданы в собственность города, что позволило городу вымощать эти улицы.[44]

К концу 1960-х годов район приобрел жилую популярность.[45] К 1963 г. South Shore High School, дневная в Канарси строился для размещения растущего населения.[38] В связи с заселением большого количества новых жителей на детской площадке П.С. 236.[7] Также в Мельничной котловине была построена школа подготовки моряков.[46] К 1972 году в этом районе были одни из самых дорогих домов в Бруклине.[47]

Несколько разногласий возникли во время развития Милл-Бэсин как жилого района. В 1954 году город на неопределенный срок отложил строительство мусоросжигательного завода, которое планировалось в этом районе.[48] Другой спор в 1966 году был связан с «боателем», или мотелем с лодочными пристанями, который планировался на месте болота к югу от водного пути Милл-Бэзин.[49] Площадка для лодок, которая располагалась на пересечении Белт-Паркуэй и Флэтбуш-авеню, должна была включать торговый центр с пристанями для 300 лодок.[50] Жители продолжали выступать против планов строительства торгового центра, поскольку он должен был располагаться на территории заповедника дикой природы.[51] Планы торгового центра были отменены в следующем году после того, как город отказался от плана изменения зон для Милл-Бейзина, который позволил бы строительство торгового центра.[52] Еще один торговый центр, Kings Plaza, был освящен в 1968 году на месте севернее, на авеню У.[53]

Сообщество

В Kings Plaza торговый центр в Милл Бэйсин

Мельничный бассейн характеризовался Нью-Йорк Таймс как пригородный поселок с береговой линией почти на 360 градусов. К нему примыкает одноименный водный путь с юга и запада. Многие жители владеют лодками.[10] Мельничный бассейн является частью Бруклинский общественный совет 18, который также включает Канарси, Берген Бич, Джорджтаун, морской парк, а южная часть Равнины.[54]

Район превратился в некоторые из самых роскошных домов Нью-Йорка.[8][9] Большая часть жилого фонда была застроена в конце 20 века, и многие дома на набережной включают доки, вид на воду или высокие потолки. Цены на дома часто измеряются миллионами.[55] По состоянию на 2017 год, неотремонтированный дом на участке 40 на 100 футов (12 на 30 м) вдоль главной улицы имел минимальную цену около 850 000 долларов. Цены на жилье выросли в зависимости от ширины участка, объема ремонта и близости к воде: самый дешевый дом на берегу моря стоит 1,6 миллиона долларов.[10] В некоторых домах также были лифты, а в нескольких домах были гаражи на шесть машин и цельностеклянные фасады.[7]

В Джорджтаун К северу от Милл-Бэйсин расположены двухквартирные кирпичные таунхаусы с нависающими балконами и навесами.[8] К северо-востоку у Старой мельничной котловины преобладают отдельно стоящие каркасные дома. Он определяется как часть квартала к северу от авеню U.[10] На Милл-Айленде, полуострове Милл-Бэйсин, дома дороже, чем в остальной части района; напротив, самые дешевые дома находятся в северо-западном углу.[55] Бывший Милл-Айленд и Олд-Милл-Бэссин разделены авеню U на самых внутренних участках реки Милл-Бэссин.[10]

Некоторые свинцовые заводы, построенные в 20 веке голландскими бизнесменами, до сих пор стоят, но многие заброшены. Коммерческая деятельность, в основном семейные магазины и рестораны, в основном расположены вдоль Стрикленд-авеню и авеню Ю.[55] В Kings Plaza торговый центр, расположенный на участке площадью 23 акра (9,3 га) на авеню U и Флэтбуш-авеню,[53] крупнейший закрытый торговый центр в Бруклине.[56] В районе также есть торговый центр Mill Plaza, торговый центр на северо-западном углу Милл и Стрикленд-авеню.[10]

Демография

С 1950-х по 1980-е годы этот район был в основном итальянским, но сегодня преобладающими общинами являются русские и израильтяне.[9] К концу 20-го века подавляющее большинство жителей Милл-Бэзин были белыми, как и большинство жителей соседних кварталов, таких как Берген Бич и морской парк. В Перепись США 1990 года насчитал 10 афроамериканцев, проживающих в Милл-Бэзин; посредством Перепись США 2000 года, было 26 чернокожих жителей.[57] Однако к 2011 году число чернокожих жителей Юго-Восточного Бруклина выросло на 241%, что является самым резким увеличением среди всех районов города. По состоянию на тот год афроамериканское население в этих районах составляло 10,9% от общей численности населения.[58]

Мельничный бассейн расположен в Почтовый индекс 11234, который также включает Джорджтаун, Морской парк, Берген-Бич и южную часть Флэтленда. По данным Перепись населения США 2010 года совокупное население Джорджтауна, Морского парка, Берген-Бич и Милл-Бэйсин составляло 45 231 человек, что на 2291 (5,3%) больше, чем 42 940 человек, подсчитанных в Перепись США 2000 года. Занимая площадь в 1662,88 акров (672,94 га), в этом районе плотность населения составляла 27,2 человек на акр (17400 / кв. Ми; 6700 / км).2).[2]

По данным переписи 2010 года, расовый состав Юго-Восточного Бруклина составлял 73,8% (33,399). белый, 10.9% (4,952) афроамериканец, 0.1% (47) Коренной американец, 5.6% (2,521) Азиатский, 0.0% (7) Островитянин Тихого океана, 0,3% (144) от другие расы и 1,3% (578) от двух и более гонок. Латиноамериканец или Латиноамериканец любой расы были 7,9% (3 583) населения.[3]

Полиция и преступность

Мельничный бассейн патрулирует Департамент полиции Нью-Йорка 63-й округ. Участок также охватывает Берген-Бич, Морской парк и часть Флатленда.[4] 63-й участок занял 31-е место из 69 районов патрулирования по уровню преступности на душу населения в 2010 году.[59]

В 63-м участке уровень преступности ниже, чем в 1990-е годы, при этом количество преступлений по всем категориям снизилось на 85,9% в период с 1990 по 2018 год. На участке зарегистрировано 5 убийств, 14 изнасилований, 88 ограблений, 131 нападение за тяжкое преступление, 92 кражи со взломом, 495 крупных краж. и 62 кражи автомобиля в крупном размере в 2018 году.[60]

Отдых

Аэрофотоснимок поля Флойда Беннета, расположенного к югу от Милл-Бейзина, 1940-е годы.

В Милл-Бэзин есть несколько парков.[7] Единственный парк на полуострове - это Линдауэр-парк, парк площадью 6,7 акра (2,7 га) на юго-западном углу проспектов Милл и Стрикленд. Парк назван в честь Алекса Линдауэра, юриста и общественного деятеля, жившего в районе Милл-Бэйсин. Город купил землю в 1959 году и превратил ее в общественный парк в 1963 году, за год до смерти Линдауэра. Здесь есть бейсбольные поля, площадки для баскетбола и гандбола, а также детская площадка.[61]

В бассейне Old Mill есть два небольших парка. Игровая площадка Джеймса Маршалла, расположенная на авеню N и Ютика-авеню, часто бывает местом сбора команд по софтболу.[7] Спортивное поле монсеньора Кроуфорда, расположенное на авеню U между 58-й восточной и 60-й восточной улицами, содержит два бейсбольных поля. Он назван в честь монсеньора Томаса Дж. Кроуфорда, первого пастора церкви Марии Королевы Небесной, расположенной в четырех кварталах к северу от футбольных полей.[62] Мельничный бассейн также примыкает к Флойд Беннетт Филд, расположенный к югу от Милл-Бейзин, через Белт-бульвар и залив Милл-Бэйсин.[63] Назван в честь авиатора Флойд Беннетт, поле раньше было первым муниципальным аэропортом города, а теперь является частью Национальная зона отдыха Gateway.[64][65]

Боулер Лу Седа приобрел Gil Hodges Lanes, кегельбан в Милл-Бейсин, в 2009 году. Затем он был переименован в новый боулинг под названием Strike 10 Lanes.[66] который по состоянию на 2012 год был одним из немногих оставшихся боулинг-клубов в Бруклине.[67]

Образование

В Департамент образования г. Нью-Йорка работает несколько школ по соседству. В их числе P.S. 312,[68] P.S. 236, г.[69] и P.S. 203,[70] все они исторически входили в число лучших государственных школ города.[7][10]

В районе Милл-Бейзин есть несколько частных школ, таких как ешива в Краун-Хайтс, католическая академия королевы Марии и католическая академия св. Бернарда.[71][72] В Римско-католическая архиепископия Бруклина В этом районе действуют католические школы. Католическая академия Марии Королевы Небесной находилась в районе Милл-Бэйсин, но школа закрылась в 2019 году из-за долгов.[73] В Канарси Курьер заявил, что Сен-Бернар был ближайшей оставшейся католической школой.[73]

Бруклинская публичная библиотека управляет библиотекой Mill Basin на Ральф-авеню, 2385, недалеко от авеню N. Библиотека Mill Basin была открыта в 1940 году, а в нынешнем здании она находится с 1975 года.[74]

Транспорт

Работы по замене моста мельничного бассейна

Мельничный бассейн обслуживается B3, B41, B47, B100, и BM1 автобусные маршруты, обслуживаемые Региональные автобусные перевозки MTA.[75] Нет Метро Нью-Йорка станции по соседству; ближайшая остановка Королевское шоссе в Midwood, вдоль B иQ поезда.[10] Автобус-экспресс BM1 до Манхэттена был запущен в 1973 году,[76] в основном из-за изолированности района от метро.[77]

Мост Мельничного бассейна

Первоначальный мост Милл-Бэзин был двухстворчатый разводной мост поддержка Belt Parkway над Мельничной котловиной. Ранее на этом участке было шесть полос движения, по три в каждом направлении, но по состоянию на сентябрь 2017 г., подъемный мост использовался только на восточных переулках.[78] С каждой стороны листа был тротуар; восточная или нижняя по течению, единственная сохранившаяся, является частью Shore Parkway Зеленый путь.[79] Строительство пролета утверждено в 1939 г.[35] и мост был открыт в 1940 году. Это единственный подъемный мост на Белт-бульваре.[36] В Департамент транспорта г. Нью-Йорка отремонтировал мост Белт-Паркуэй через Милл-Бэзин в конце 2006 года из-за серьезного износа, но начал планировать замену пролета.[80]

В 2013 году город предложил установить фиксированный мост высотой 60 футов (18 м) вместо стареющего пролета. На новом мосту также будет плечи и более широкие полосы движения, на которых не был построен подъемный мост.[81] Строительство нового моста началось в 2015 году с ожидаемой датой завершения в 2021 году, через четыре года после его первоначальной даты завершения в 2017 году.[82] В августе 2017 года полосы движения на запад были переведены на новый мост.[78]

Религия

В Милл-Бэзин есть несколько молитвенных домов, в том числе десять синагоги.[8] Некоторые из этих синагог и других молитвенных домов были преобразованы из жилых построек.[83]

Известные люди

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Планирование Нью-Йорка | Профили сообщества». communityprofiles.planning.nyc.gov. Департамент городского планирования Нью-Йорка. Получено 18 марта, 2019.
  2. ^ а б Таблица PL-P5 NTA: Общая численность населения и человек на акр - данные по районам Нью-Йорка *, 2010 г., Отдел народонаселения - Нью-Йорк Департамент городского планирования, февраль 2012 г. Проверено 16 июня 2016 г.
  3. ^ а б Таблица PL-P3A NTA: Общая численность населения в разбивке по взаимоисключающей расе и латиноамериканскому происхождению - данные по районам города Нью-Йорка *, 2010 г., Отдел народонаселения - Нью-Йорк Департамент городского планирования, 29 марта 2011 г. Проверено 14 июня 2016 г.
  4. ^ а б «NYPD - 63-й участок». www.nyc.gov. Получено 3 октября, 2016.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг Блэк, Фредерик Р. (1981). «Залив Ямайка: история» (PDF). Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков. В архиве (PDF) с оригинала от 5 февраля 2017 г. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  6. ^ а б Бейли, Розали Феллоуз (1938). Дореволюционные голландские дома и семьи в Северном Нью-Джерси и Южном Нью-Йорке. Получено 16 января, 2018 - через HathiTrust.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Радомский, Розали Р. (17 марта 1991 г.). "Если вы думаете о жизни в: Мельничный бассейн". Нью-Йорк Таймс. Получено 18 января, 2018.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я j Хьюз, К. Дж. (1 мая 2009 г.). «Мельница давно ушла, но бассейн еще полон». Нью-Йорк Таймс. Получено 1 ноября, 2015.
  9. ^ а б c d е ж грамм час Шефтелл, Джейсон (13 мая 2008 г.). "Бруклинский район превосходит Парк-авеню". NY Daily News. Получено 1 ноября, 2015.
  10. ^ а б c d е ж грамм час я j Ласки, Джули (2 июня 2017 г.). "Милл-Бейзин, Бруклин: дом горд, но не слишком доступен". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 18 января, 2018.
  11. ^ «Карта зонирования и землепользования Нью-Йорка». nyc.gov. Получено 17 ноября, 2018.
  12. ^ а б Зейтц, Шарон; Миллер, Стюарт (2011). Другие острова Нью-Йорка: история и путеводитель (третье издание). Countryman Press. ISBN  978-1-58157-886-7.
  13. ^ Росс, Питер (1902). История Лонг-Айленда, Vol. 1. Jazzybee Verlag. стр.37. ISBN  9783849679248.
  14. ^ а б Эберлейн, Х. (1928). Усадьбы и исторические дома Лонг-Айленда и Статен-Айленда. Серия исторических публикаций Empire State. Компания Дж. Б. Липпинкотт. п. 257. Получено 20 января, 2018.
  15. ^ а б c d е ж грамм Дитмас, К.А. (1909). Исторические усадьбы графства Кингс ... Генеалогия и краеведение. Компилятор. Получено 20 января, 2018.
  16. ^ «Бруклинский музей». Бруклинский музей. 13 июля 2007 г.. Получено 20 января, 2018.
  17. ^ Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?". Оценка. Получено 22 сентября, 2020. Соединенные Штаты Дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют за Стоимость измерения серии.
  18. ^ а б «Развитие мельничного бассейна. Большой тракт, доступный для ремонта фабрики и дома» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 20 февраля 1916 г.. Получено 21 января, 2018.
  19. ^ «Особенности морского парка». Департамент парков и отдыха Нью-Йорка. 17 июня 2003 г.. Получено 6 января, 2018.
  20. ^ а б c Вильгельм, Карл (2 октября 1927 г.). «Настоятельно призвать к продаже« земельных участков »вдоль каналов залива Нью-Ямайка на сумму 200000000 долларов в качестве средства для получения городских средств на новое решение для транзита». Brooklyn Daily Eagle. п. 77. Получено 22 января, 2018 - через Бруклинская публичная библиотека; газеты.com.
  21. ^ «Развитие Большой гавани города, залив Ямайка, будет продвигаться владельцами большого прибрежного района» (PDF). Солнце. 27 февраля 1916 г. с. 4. Получено 14 января, 2018 - через Fultonhistory.com.
  22. ^ «Готовый к дноуглублению канал бассейна мельницы». Brooklyn Daily Eagle. 25 ноября 1917 г. с. 14. Получено 22 января, 2018 - через Бруклинская публичная библиотека; газеты.com.
  23. ^ а б «Мировая гавань Ямайка-Бэй; в качестве начала будут установлены шесть 1000-футовых пирсов» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 31 июля 1921 г.. Получено 22 января, 2018.
  24. ^ «Мэр открывает городской пирс в заливе Ямайка; другие официальные лица принимают участие в освящении Милл-Бейса в качестве порта. Письмо Дэниелса от лейтенанта авиации. Килгор бросает поздравительное послание секретаря в воду, но его спасают» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 2 июня 1918 г.. Получено 21 января, 2018.
  25. ^ «Благоустройство залива Ямайка; крупные производственные фирмы открывают заводы в Милл-Бэйсине» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 15 апреля 1917 г.. Получено 21 января, 2018.
  26. ^ «Паром Rockaway открыт Hylan; другие городские чиновники также отмечают начало линии от острова Бесплодный до парка Риис. Один паром с женщинами и детьми застрял на мель, он стоит на песчаной косе в течение получаса» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 18 октября 1925 г.. Получено 7 января, 2018.
  27. ^ «Ускоряет работы на пирсе Милл-Бэйсин; Бруклинская торговая палата заявляет, что откроет Ямайский залив для морских судов» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 27 ноября 1927 г.. Получено 21 января, 2018.
  28. ^ «Проекты Большой порт около залива Ямайка; администрация порта предлагает построить железнодорожную ветку стоимостью 2 000 000 долларов США для развития района. Сдаст его в аренду городу. Пятимильная линия, соединяющая Лонг-Айленд, позволит построить 150 миль новых пирсов. В письме описывается проект. Проекты Большой порт О заливе Ямайка » (PDF). Нью-Йорк Таймс. 27 ноября 1929 г.. Получено 22 января, 2018.
  29. ^ "Рекомендуемые сайты для аэропортов на Лонг-Айленде". Brooklyn Daily Eagle. 31 декабря 1927 г. с. 5. Получено 20 декабря, 2017 - через Бруклинская публичная библиотека; газеты.com.
  30. ^ «Сайт для аэропорта Бруклина; Торговая палата предлагает 800 акров от Флэтбуш-авеню» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 21 сентября 1927 г.. Получено 22 января, 2018.
  31. ^ «Хочу Милл Бассейн для сайта аэропорта; Brooklyn Realty Board заявляет, что 300 акров доступны для немедленного использования. Земля принадлежит городу Неделю по проекту можно начать с одобрения сметной комиссии» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 22 января 1928 г.. Получено 21 января, 2018.
  32. ^ "Аэропорт бросается в глаза Чемберлену" (PDF). New York Evening Post. 3 июня 1928 г. с. 2. Получено 15 декабря, 2017 - через Fultonhistory.com.
  33. ^ «Поле Флойда Беннетта выросло из песчаных отходов; в муниципальном аэропорту будут сооружения для наземных и водных самолетов - на других полях высокий уровень битвы с песком. Две бетонные взлетно-посадочные полосы. (PDF). Нью-Йорк Таймс. 20 июля 1930 г. ISSN  0362-4331. Получено 8 января, 2018.
  34. ^ «Город расширяет систему автомагистралей; новый бульвар Белт, который начинается в Бруклине и проходит вокруг окраин этого района и Квинса, открывает в субботу несколько ссылок, чтобы добраться до Манхэттенского моста. Юридическая задержка через Лонг-Айленд - Бульвар Белт, готовый к открытию» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 23 июня 1940 г.. Получено 22 января, 2018.
  35. ^ а б "Бруклинский пролет утвержден; санкционный мост военного министерства через Милл-Бэзин" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 19 апреля 1939 г.. Получено 22 января, 2018.
  36. ^ а б Вареркар, Танай; Блау, Реувен (17 сентября 2013 г.). "Бруклинские мосты рушатся!". NY Daily News. Получено 22 января, 2018.
  37. ^ Федеральный писательский проект (1939). "Путеводитель по Нью-Йорку". Нью-Йорк: Случайный дом. п. 502. ISBN  978-1-60354-055-1. (Перепечатано Scholarly Press, 1976; часто упоминается как Путеводитель WPA по Нью-Йорку.)
  38. ^ а б «Здесь на болотах растет« пригород »; участки Берген-Бич, Милл-Бэйсин и Канарси в Бруклине изменили стоимость земли i 1500% трудности быстрого роста в значительной степени преодолены, но транзит - это проблема Рост Заменен эффектный рокер Здесь на болотах растет« пригород » " (PDF). Нью-Йорк Таймс. 28 ноября 1963 г. ISSN  0362-4331. Получено 17 января, 2018.
  39. ^ «МЕЛЬНИЦА БАССЕЙН БУДЕТ ДОМАШНИМ УЧАСТНИКОМ; колония Flatbush на 1500 квартир будет почти окружена Ямайским заливом» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 24 июня 1956 г. ISSN  0362-4331. Получено 24 января, 2018.
  40. ^ «Город претендует на получение контроля над дорогами мельничного бассейна» (PDF). Нью-Йорк и Бруклин Дейли. 18 ноября 1963 г. с. 8. Получено 14 января, 2018 - через Fultonhistory.com.
  41. ^ "В Венеции ничего не осталось на Мельничном котле после ливня". Brooklyn Daily Eagle. 11 августа 1954 г. с. 20. Получено 22 января, 2018 - через Бруклинская публичная библиотека; газеты.com.
  42. ^ «В районе мельничного бассейна спросили о новом покрытии» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 24 сентября 1963 г. ISSN  0362-4331. Получено 22 января, 2018.
  43. ^ «Городская битва в бассейне мельницы; Департамент автомобильных дорог, который должен вымостить вместо строителей, возражений не предлагалось. Соглашение, не имеющее обязательной силы» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 16 ноября 1963 г. ISSN  0362-4331. Получено 22 января, 2018.
  44. ^ "Город готовится к мощению дорог бассейна мельницы". Нью-Йорк Таймс. 2 сентября 1964 года. ISSN  0362-4331. Получено 22 января, 2018.
  45. ^ «У Бруклинского побережья есть роскошные дома; дома вокруг Милл-Бэйсина соответствуют тенденциям стилей городов в пригородах. Две колонии, открытые, возвышенные, ранчо, и двухэтажные конструкции пользуются спросом в пределах города. Две новые домашние колонии предлагают роскошные элементы пригородов. пригородных колоний » (PDF). Нью-Йорк Таймс. 31 июля 1960 г. ISSN  0362-4331. Получено 24 января, 2018.
  46. ^ «Профсоюз построит школу моряков; проект для моряков повысит объем помощи упомянутым меньшинствам в секции Милл-Басса» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 29 сентября 1963 г. ISSN  0362-4331. Получено 24 января, 2018.
  47. ^ "Односемейные дома - редкость в Бруклине" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 5 марта 1972 г. ISSN  0362-4331. Получено 24 января, 2018.
  48. ^ «Жители мельничного бассейна довольны тем, что вывоз мусора откладывается». Brooklyn Daily Eagle. 28 мая 1954 г. с. 4. Получено 20 декабря, 2017 - через Бруклинская публичная библиотека; газеты.com.
  49. ^ Филлипс, МакКэндлиш (2 апреля 1966 г.). "Бруклин обсуждает будущее болота: птицы или лодки ?; Город предлагает коммерческий центр на Милл-Бэйсе" Кому это нужно? " Жители спрашивают, предпочитая водно-болотные угодья » (PDF). Нью-Йорк Таймс. Получено 22 января, 2018.
  50. ^ «Линдси приказывает Марине провести расследование; Фрейман изучит данные по проекту стоимостью 12 миллионов долларов» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 15 февраля 1966 г.. Получено 22 января, 2018.
  51. ^ «Жители возражают против предлагаемого торгового центра в болотах Милл-Бэйсин» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 23 ноября 1969 г.. Получено 22 января, 2018.
  52. ^ «Градостроительное подразделение Барс-мельница бассейнового развития». Нью-Йорк Таймс. 24 сентября 1970 г.. Получено 22 января, 2018.
  53. ^ а б «Торговая площадь и пристань для яхт открыты в Бруклине» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 9 июля 1968 г.. Получено 20 мая, 2017.
  54. ^ Бруклинские общественные советы В архиве 21 декабря 2007 г. Wayback Machine, Нью-Йорк. Проверено 31 декабря 2007 года.
  55. ^ а б c Лефковиц, Мелани (23 июня 2012 г.). «Мельничный бассейн, где на заднем дворе сваливаются лодки». WSJ. Получено 1 ноября, 2015.
  56. ^ Уильям Б. Хельмрайх (4 октября 2016 г.). Бруклин, которого никто не знает: путеводитель по городу. Princeton University Press. С. 267–268. ISBN  978-0-691-16682-7.
  57. ^ Фридман, Эндрю (3 июня 2001 г.). "Отчет о районе: Юго-Восточный Бруклин; капли разнообразия в тихом районе". Нью-Йорк Таймс. Получено 15 января, 2018.
  58. ^ Musumeci, Натали; Дуркин, Эрин (22 сентября 2011 г.). «Черный поп. Растет на юге Бк». NY Daily News. Получено 15 января, 2018.
  59. ^ "Flatlands - Отчет DNAinfo.com о преступности и безопасности". www.dnainfo.com. Архивировано из оригинал 15 апреля 2017 г.. Получено 6 октября, 2016.
  60. ^ "Отчет CompStat 63-го участка" (PDF). www.nyc.gov. Департамент полиции Нью-Йорка. Получено 22 июля, 2018.
  61. ^ «Особенности Lindower Park: парки Нью-Йорка». Департамент парков и отдыха Нью-Йорка. Получено 20 января, 2018.
  62. ^ "Основные моменты монсеньора Кроуфорда: Парки Нью-Йорка". Департамент парков и отдыха Нью-Йорка. 10 июня 1911 г.. Получено 20 января, 2018.
  63. ^ "Карта посетителя FBF" (PDF). Национальная зона отдыха Gateway. Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков. Получено 3 сентября, 2017.
  64. ^ Коди, Сара К .; Аувертер, Джон; Карри, Джордж У. (2009). "Отчет о культурном ландшафте для Флойда Беннетта Филда" (PDF). nps.gov. Государственный университет Нью-Йорка, Колледж экологических наук и лесного хозяйства: 172.
  65. ^ Ренн, Тони П. (31 октября 1975 г.). «Всеобщая история бухты Ямайка, Бризи-Пойнт и Статен-Айленд, Национальная зона отдыха Гейтвэй, Нью-Йорк, Нью-Йорк». (PDF): 13. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  66. ^ «Любимый боулинг в Бруклине закрывается». New York Post. 10 сентября 2012 г.. Получено 20 января, 2018.
  67. ^ «Боулинг в Бруклине». Бруклинский домашний репортер. 12 сентября 2012 г.. Получено 20 января, 2018.
  68. ^ «Добро пожаловать на сайт P.S. 312 - P.S. 312 Bergen Beach - K312». Департамент образования г. Нью-Йорка. 26 июня 2017 г.. Получено 18 января, 2018.
  69. ^ "Добро пожаловать в P.S. 236 - P.S. 236 Mill Basin - K236". Департамент образования г. Нью-Йорка. 9 ноября 2017 г.. Получено 18 января, 2018.
  70. ^ «Добро пожаловать - P.S. 203 Школа Флойда Беннета - K203». Департамент образования г. Нью-Йорка. 1 ноября 2017 г.. Получено 18 января, 2018.
  71. ^ Зиллоу. «Рейтинги и обзоры школ Милл Бэзин Нью-Йорк». Zillow. Получено 17 ноября, 2018.
  72. ^ «Лучшие 11234 (Бруклин, штат Нью-Йорк) частные школы (2018-19)». Обзор частной школы. 14 ноября 2018 г.. Получено 17 ноября, 2018.
  73. ^ а б "Бассейн старой мельницы - Католическая академия Марии Королевы Небесной закрывает свои двери спустя 68 лет". Канарси Курьер. 25 июня 2019 г.,. Получено 5 мая, 2020.
  74. ^ "История". Бруклинская публичная библиотека. 7 ноября 2016 г.. Получено 23 января, 2018.
  75. ^ "Автобусная карта Бруклина" (PDF ). Столичное транспортное управление. Ноябрь 2017 г.. Получено 24 апреля, 2018.
  76. ^ "Метрополитен Трусы". Нью-Йорк Таймс. 9 июля 1972 г. ISSN  0362-4331. Получено 24 января, 2018.
  77. ^ Беркс, Эдвард С. (19 сентября 1976 г.). «Автобусы-экспрессы быстро расширяются». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 24 января, 2018.
  78. ^ а б Куба, Джулианна (1 сентября 2017 г.). «Открыты переулки моста у реки Нью-Милл». Brooklyn Daily. Получено 25 сентября, 2018.
  79. ^ Департамент транспорта Нью-Йорка: Мост Милл-Бэйзин В архиве 23 декабря 2007 г. Wayback Machine. Проверено 14 июня 2006 года.
  80. ^ Фридман, Нил С. (23 марта 2006 г.). "Является ли пролёт Милл-Бэзин мостом в мутной воде?". Канарси Курьер. Архивировано из оригинал 6 сентября 2015 г.. Получено 18 января, 2018.
  81. ^ Миксон, Колин (1 марта 2013 г.). "Подъемный мост навсегда". Brooklyn Daily. Получено 1 ноября, 2015.
  82. ^ Куба, Джулианна (26 августа 2016 г.). "Строительство мостов: пролегающие с задержкой пролеты Белт-бульвара снова в рабочем состоянии". Brooklyn Daily. Получено 2 апреля, 2017.
  83. ^ «Жители Мельничного бассейна осуждают преобразование домов в церковь». Новости 12 Бруклин. 20 июня 2007 г.. Получено 18 ноября, 2018.
  84. ^ «Бруклинская публичная библиотека собрала 776 тысяч долларов на 19-м ежегодном гала-вечере Литературное сообщество празднует основанное в DUMBO Etsy и уроженца Милл-Бейзина Фрэнка Бисиньяно, генерального директора First Data», Brooklyn Daily Eagle, 10 марта 2016 г. По состоянию на 26 ноября 2019 г. «Компания BPL поблагодарила уроженца Милл Бейсин Фрэнка Бисиньяно и базирующуюся на DUMBO площадку электронной коммерции Etsy за их бизнес и благотворительность».
  85. ^ Харрис, Бен. "На берегу", Нью-Йорк, 7 декабря 2007 г. По состоянию на 26 ноября 2019 г. «Финкельштейн, сын выживших в варшавском гетто и нацистских лагерях смерти, вырос в Боро-парке, а затем в Милл-Бейзине, где он учился в средней школе на несколько лет позже Чака Шумера».
  86. ^ «Джимми Киммел возвращается домой в Бруклин». ABC7 Нью-Йорк. 15 октября 2018 г.. Получено 18 ноября, 2018.

внешняя ссылка