Спринг-Крик, Бруклин - Spring Creek, Brooklyn

Spring Creek
Окрестности Бруклина
Дома в жилом комплексе Nehemiah Spring Creek, строящиеся в 2008 году.
Дома в жилом комплексе Nehemiah Spring Creek, строящиеся в 2008 году.
Расположение в Нью-Йорке
Координаты: 40 ° 39′32 ″ с.ш. 73 ° 52′30 ″ з.д. / 40,659 ° с.ш. 73,875 ° з.д. / 40.659; -73.875Координаты: 40 ° 39′32 ″ с.ш. 73 ° 52′30 ″ з.д. / 40,659 ° с.ш. 73,875 ° з.д. / 40.659; -73.875
Страна Соединенные Штаты
государство Нью-Йорк
город Нью-Йорк
Район Бруклин
Район сообществаБруклин 5[1]
Назначен1967
Часовой поясUTC-5 (Восточная )
• Лето (Летнее время )UTC-4 (летнее североамериканское восточное время )
Zip коды
11207, 11208, 11239
Коды городов718, 347, 929, и 917

Spring Creek, ранее назывался Бассейн Спринг-Крик, это окрестности в пределах Восточный Нью-Йорк раздел Бруклин в Нью-Йорк. Он примерно включает южные части Восточного Нью-Йорка между Flatlands Avenue на север, и Ямайка Бэй и Национальная зона отдыха Gateway на юг, с Бруклинским районом Канарси на запад и Королевы окрестности Ховард Бич на восток. Он назван в честь Спринг-Крик, одного из нескольких ручьев, которые раньше протекали через этот район и впадали в Ямайский залив.

На протяжении большей части своей истории район Спринг-Крик считался местом, где «подошел к концу город»,[2] состоящий из неосвоенных болот, используемых в качестве незаконных свалок, и нескольких крупных свалки и мусоросжигательная печь в течение 20 века. Большая часть территории была обозначена как Обновленный городок Fresh Creek в 1967 году. С тех пор в этом районе было проведено несколько крупных проектов развития и восстановления, в том числе Starrett City жилой комплекс, Центр шлюза торговый комплекс, несколько поселков доступного жилья и Spring Creek Park. Спринг-Крик имел самый большой чистый прирост населения в Бруклине в период с 1940 по 2010 год, увеличившись на 330%.[3]

Спринг-Крик является частью Бруклинский район сообщества 5, и его основной Zip коды это 11207, 11208 и 11239.[1]

Расположение

Спринг-Крик включает юго-восточную часть Восточный Нью-Йорк, расположен к югу от Новые участки.[1][4] Он ограничен с севера Flatlands Avenue, на восток мимо Фонтанный проспект (в бывшем водосборе Спринг-Крик и Беттс-Крик на реке Бруклин-Королевы граница), а на запад - Шенк-авеню, Гейтвэй Драйв и Хендрикс-Крик. К югу находится часть Шор-Паркуэй Belt Parkway, то Национальная зона отдыха Gateway, и Ямайка Бэй.[1][5][4][6] Включая Старретт-Сити (который физически отделен от реки Хендрикс-Крик), район простирается на запад до Луизиана-авеню и Фреш-Крик на границе с Канарси.[1] Несколько районов к северу от Linden Boulevard, между Фонтан-авеню на западе и 78-й улицей на восток, также считается частью Спринг-Крик;[7][8] эта область ранее была известна как Грабит шею.[4][9][10] Линден-бульвар ранее считался северной границей Спринг-Крик.[11][12]

К югу от Белт-бульвара находятся Пенсильвания-авеню и свалки на Фонтан-авеню (PAL / FAL).[13] Две свалки представляли собой искусственные полуострова высотой 130 футов (40 м), образованные из бывших болот и открытой воды. Свалка на Пенсильвания-авеню площадью 110 акров (45 га) открылась в 1956 году, а полигон на Фонтан-авеню площадью 297 акров (120 га) был открыт в 1961 году соответственно. Свалка Фонтан-Авеню (также называемая просто Свалка Спринг-Крик)[14] служил одним из пяти крупных городских объектов для регулярного мусора во время его эксплуатации, наряду с Свежие убийства и свалки Брукфилд в Статен-Айленд; объект в Pelham Bay Park в Бронкс; и еще один в Эджмир, Куинс. Свалки закрылись примерно в 1985 году. С тех пор эти два полигона были восстановлены и теперь являются частью Государственный парк Ширли Чисхолм и парк Спринг-Крик.

Большая часть Спринг-Крик и Старретт-Сити попадает под 11239. Индекс, но некоторые части Spring Creek к северу от Flatlands Avenue, а также Бруклинский центр развития подпадают под почтовые индексы 11207 и 11208.[6]

История

Смотрите также: История Восточного Нью-Йорка, Бруклин

Раннее заселение

Пристань Форбелла, конец XIX века

До европейской колонизации территория нынешнего Спринг-Крик состояла из солончаков и нескольких ручьев, которые впадали в Ямайка Бэй. Сам ручей с тезкой бежал на север до Атлантик-авеню и Элдерт-лейн, рядом Highland Park (в северной части Бруклина) и Лесной парк, образуя границу Бруклина и Квинса. Северные берега Ямайского залива населяли реки Джамеко, Канарзее и Рокавей. Индейские группы (для кого Ямайка, Канарси, и Rockaway области будут названы).[5][15][4][10][16][17] В 1650-х годах Голландские колонисты начал селиться в восточных частях Бруклина, образуя города Flatbush и Новые участки (последний предшественник Восточного Нью-Йорка).[5][18] Район, вместе с остальной частью Бруклина и современным Нью-Йорком, был передан британская империя в 1664 г.[5]

Первая застройка в районе Спринг-Крик произошла в 1890-х годах на ферме площадью 30 акров (12 га), построенной семьей Козайн, вероятным тезкой Козайн-авеню. Эта ферма включала дом и конюшню на современном пересечении улиц Элтон и Вандалия-авеню.[5] Грабдерс-Нек, тогда полуостров между Беттс и Спринг-Крикс, получил свое название от пираты кто занимал воды и "разграблен «В конце 19 века здесь располагалось небольшое поселение из деревянных домов, в котором проживало около 50 семей, которые занимались рыбной ловлей и сельским хозяйством в этом районе. Отель был построен вдоль Милл-пруда, недалеко от бассейна ручьев, в том, что называлось Пристанью Форбелла.[4][9][10] В остальном местность оставалась необитаемой.[5][4]

Ранняя разработка

Различные операции по захоронению отходов в районе Спринг-Крик в 1973 г.

Начиная с 1920-х годов, город планировал построить крупный судовой и железнодорожный терминал вдоль залива Ямайка, особенно вдоль побережья Бассейн Паэрдегат в близлежащем Канарси, чтобы облегчить работу порта в большей Нью-Йоркская гавань. В рамках проекта были бы построены новые железнодорожные объекты для соединения с Железная дорога Лонг-Айленда, Нью-Йоркская соединительная железная дорога, а предлагаемый железнодорожный туннель к Статен-Айленд.[19][20][21] Примерно в это же время в Спринг-Крик была нанесена сетка улиц, хотя большинство улиц еще не было построено.[19] В 1930 году Парк Спринг-Крик и часть Шор-Паркуэй Белт-Паркуэй были предложены Роберт Мозес, наряду с несколькими другими парками и шоссе.[16][17][22] Земля для обоих проектов вдоль залива Ямайка в этом районе была приобретена через принудительное отчуждение в 1938 году, и Shore Parkway открылась в 1940 году с развязкой на южном конце Пенсильвания-авеню.[11][5][2][19][16][17] Это положило конец предполагаемому морскому порту Ямайка-Бей.[23] Более поздние планы Роберта Мозеса в 1950-х годах предусматривали расширение парка Спринг-Крик до Cross Bay Boulevard в Ховард Бич, Куинс и включить новый пляж и бассейн для лодки.[24]

Полигон на Милфорд-стрит начал свою работу в 1930-х годах, занимая большую часть территории, на которой сейчас находится Gateway Center.[5][25]:26 Свалка на Милфорд-стрит была закрыта в 1950 году.[5] Позже этот район стал известен как Дюны Вандалии из-за своего песчаного ландшафта и стал местом обитания Воробей Хенслоу и другие виды птиц.[26] Мусоросжигательный завод на Южном берегу на Форбелл-стрит и Вортман-авеню был открыт 30 июня 1954 года.[27][28] свалки в Пенсильвании и Фонтан-авеню были открыты в 1956 и 1961 годах соответственно.[19][29] на земле, ранее предназначавшейся для парка Спринг-Крик.[11][24] Пепел из мусоросжигательного завода использовался в качестве дополнительной засыпки для болот.[25]:15 Примерно в это же время была открыта установка по очистке сточных вод, прилегающая к Хендрикс-Крик.[5][30][4] в то время как мусор использовался для захоронения будущего парка Спринг-Крик.[31]

Несмотря на новое шоссе, бассейн Спринг-Крик, как тогда называли этот район,[11][32] продолжали оставаться неосвоенными, в то время как другие локальные районы были интенсивно застроены. Отчасти это произошло из-за его удаленности от основных достопримечательностей города (таких как Манхэттен и Центр города Бруклин ), его расстояние от ближайшего быстрый транзит линий, наличие мусорных свалок, мусоросжигательного завода и водоочистных сооружений в этом районе, а также шум от близлежащего аэропорта Айдлуайлд (ныне Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди ).[11][2][4][19] Профиль города 1943 года назвал этот район «наименее населенным районом Бруклина», при этом многие улицы остались нанесенными на карту, но не построены.[11] Тем временем, как сообщалось, дым и запах от мусоросжигательной установки и свалок распространились на кварталы Куинс Ховард-Бич и Озоновый парк.[33][34] Удаленность местности привела к тому, что ее использовали как незаконную свалку мусора. Территория, особенно свалки, также, как говорят, использовалась для захоронения трупов, особенно Murder, Inc. и Преступный клан Гамбино;[2][19][35][36] человеческие останки от современных инцидентов были обнаружены совсем недавно, в 2013 году.[19][36][37]

Обновление и развитие городов

Flatlands Avenue и Шенк-авеню в 2011 году. Участок справа еще не разработан.

В 1967 г. на территории южнее г. Flatlands Avenue между авеню Шенк и Фонтан (на полуострове между Хендриксом и Спринг-Крикс) была обозначена как Зона возрождения города Фреш-Крик (FCURA). За это время были снесены оставшиеся в этом районе постройки 19 века.[5][30][38] В том же году был предложен крупный проект развития, который будет включать государственное психиатрическое учреждение, несколько промежуточных школ, среднюю школу, общественный колледж, торговый центр, филиал библиотеки, расширение парка Спринг-Крик и несколько тысяч домов. единиц, включая 8000 квартир типа кондоминиумов со средним доходом.[12] Готовясь к застройке, в 1968 г. под городской Программа действий предлагалось продлить Линия новых лотов IRT и BMT Canarsie Line из Метро Нью-Йорка в район Спринг-Крик; Линия New Lots Line должна была быть продлена до Флэтлендс-авеню около улиц Элтон и Линвуд.[39] Эти расширения были отменены в середине 1970-х годов, в основном из-за финансовый кризис города в то время.[18][20] Согласно плану FCURA 1967 года, психиатрическое учреждение (называемое Бруклинским центром развития) было открыто в 1973 году.[5][30] арендный комплекс ( Starrett City жилой комплекс) открыт в 1974 г.,[2] и Филиал Спринг-Крик из Бруклинская публичная библиотека открылся летом 1977 года.[40] В 1973 году Бруклин официально назвал этот район Спринг-Крик. президент района Себастьян Леоне.[4]

После протестов населения и просачивания загрязненной нефти в залив Ямайка, свалки Пенсильвании и Фонтана прекратили работу с муниципальными отходами в 1979 и 1985 годах соответственно, после чего они были поглощены Национальная зона отдыха Gateway.[13][19][29][41] 25 июня 1996 г. Городской совет Нью-Йорка внесены поправки в первоначальный план обновления города Fresh Creek, чтобы облегчить реализацию плана Gateway Estates, масштабного предложения смешанного использования по перепланировке 227 акров полигона к югу от Flatlands Avenue. Расширяя план 1967 года, он предлагал построить 640 000 квадратных футов (59 000 м 2).2) торговой недвижимости и 2385 единиц доступного жилья.[5][30][38] Земля сломалась на Центр шлюза ТЦ 16 ноября 2000 г.,[42] и он открылся 1 октября 2002 года.[43][44] Тем временем в марте 2002 года началась реставрация полигонов Пенсильвании и Фонтан-авеню.[45]

В начале 2007 года был предложен второй этап проекта Gateway Estates (Gateway Estates II), который включал 605 000 квадратных футов (56 200 м 2).2) расширение Gateway Center, 2385 дополнительных единиц доступного жилья и строительство новой государственной школы.[5][30][38][46] Школьный объект, Образовательный кампус Spring Creek, открылся осенью 2012 года.[47] Gateway Center II открывался поэтапно, начиная с конца 2014 года.[48]

Корпус

Starrett City

Старретт-Сити; Бассейн Fresh Creek на переднем плане

Starrett City (также известный как Spring Creek Towers) - крупнейший субсидируемый жилой комплекс в США.[49] Его границы, начиная с севера и двигаясь по часовой стрелке, следующие: Флэтлендс-авеню на севере, Хендрикс-стрит на востоке, залив Ямайка на юге и бассейн Фреш-Крик. Открыт в 1974 г.[50][51] участок Старретт-Сити занимал более 153 акров (0,62 км2) до разделения в 2009 году в рамках рефинансирования. Жилой комплекс насчитывает 5 881 квартиру в 46 домах.[52] Жилой комплекс также включает восемь гаражей и общественный центр.[5]:2–3[53] В районе также есть торговый центр.[54] Ряд участков неосвоенной земли общей площадью 13 акров (5,3 га) был выделен из жилого участка в рамках рефинансирования.[55]

Разработку разработали Герман Джессор, организованный в башни в парке макет. В зданиях используется простой "Foursquare " дизайн.[49][56] Жилая часть недвижимости состоит из восьми «секций», каждая из которых включает несколько построек, собственное поле, зону отдыха (детская игровая площадка, парк, гандбол корт, баскетбол суд) и пятиэтажный Автостоянка для жителей этого раздела.[53] Это Ардсли, Бетел, Кротон, Делмар, Эльмира, Фрипорт, Женева и Хорнелл; каждый назван в честь муниципалитетов в Штат Нью-Йорк.[57] У общины была своя собственная газета, известная как Spring Creek Sun.[58]

Неемия Спринг-Крик

Разноцветные дома в районе Неемии Спринг-Крик

Nehemiah Spring Creek, или Spring Creek Nehemiah, является одним из двух доступных жилищных комплексов, построенных по плану Gateway Estates (вместе с Gateway Elton). Расположенный к югу от Флэтлендс-авеню и к северу от Gateway Center II между улицами Элтон и Эрскин, район состоит из модульный сборный семья от одного до трех человек рядные дома собран на Бруклинская военно-морская верфь. Дома были спроектированы Сохо на базе архитектора Александра Горлина. Неемия, управляемый Конгрегации Восточного Бруклина (EBC), ранее построенные другие жилые комплексы в восточной части Нью-Йорка и Brownsville районы в 1980-е гг.[47][59][60][61][62]

Изначально эта земля была закреплена за городом. Starrett Housing Corporation на разработку в 1989 г .; проект был известен как Spring Creek Estates.[50] EBC начала конкурировать со Старретом за участок в 1992 году.[42][51][60] Название было изменено на Gateway Estates в 1994 году.[51] К моменту открытия проекта в августе 2006 года Starrett Housing отказался от плана, и название было изменено на Nehemiah Spring Creek Houses at Gateway Estates.[62][63] Первый этап строительства был завершен в 2008 году.[59] Жители общины подают заявку на получение жилья через лотерею; некоторые применялись при планировании проекта в 1990-х годах.[47]

Ворота Элтон

Gateway Elton Street в декабре 2015 года

Gateway Elton Street находится в западном конце Nehemiah Spring Creek, на Elton Street между Flatlands Avenue и Gateway Center. Трехфазный проект доступного жилья - это шестиэтажные жилые дома с торговыми площадями на первом этаже. В зданиях используется электричество от солнечные панели крепится к кровле. Первая фаза проекта, включающая 197 сдаваемых в аренду квартир, была завершена в 2012 году. Вторая фаза началась 2 мая 2013 года.[5][64][65] Строительство третьей очереди началось 15 января 2015 года.[66] по завершении проекта в июле 2016 года была проведена жилищная лотерея.[67]

Сады Спринг-Крик

Spring Creek Gardens - это третий жилой комплекс для малообеспеченных семей в северо-восточном углу Спринг-Крик недалеко от границы с Lindenwood, Queens, в одном квартале к югу от Linden Boulevard. Расположенный на Дрю-стрит, 902, он ограничен Лоринг-авеню на севере, Стэнли-авеню и остатками Спринг-Крик на юге, Форбелл-стрит на западе и Эмералд-стрит на востоке. Сообщество закрытый, с главным входом на Дрю-стрит. Он был открыт в 1989 году, разработан General Atlantic Realty Corporation и оплачен федеральными налоговыми льготами на жилье для малоимущих и городскими свидетельствами о налоговых льготах 421a. Он был продан доменным компаниям и компаниям Arker в 2006 году.[8][68]

Промышленность и торговля

Глядя на Spring Creek Depot из Flatlands Avenue

Несколько промышленных и коммерческих структур расположены в северо-восточной части района к востоку от Фаунтин-авеню и к югу от Линден-бульвара, бывшего района Грабитель-Нек. На 803 Форбелл-стрит в этой части квартала с 1954 по 1980-е годы работала мусоросжигательная установка на Южном берегу, также известная как мусоросжигательная установка на Форбелл-стрит.[27][28][33][69][70] Другие структуры в этой области включают:

  • Вспомогательная станция по борьбе с загрязнением воды в Спринг-Крик (Spring Creek AWPCP), управляемая Департамент охраны окружающей среды города Нью-Йорка (NYCDEP).[30][71][72]
  • Завод по компостированию отходов Spring Creek Yard, управляемый Департамент санитарии города Нью-Йорка (DSNY) на месте бывшего мусоросжигательного завода.[69][71][73] В настоящее время мусоросжигательный завод используется как гараж для уборки и хранения заброшенных автомобилей.[74] Два других объекта DSNY расположены к западу от Фаунтин-авеню, на Милфорд-стрит и на Джорджии-авеню.[75] Местоположение на проспекте Джорджии также является бывшим мусоросжигательным заводом, работавшим примерно с 1920 до середины 1930-х годов.[76]
  • Spring Creek Depot, управляемый Автобусная компания MTA.[7]
  • Почтовая служба США Бруклинский центр обработки и распределения, также известный как Brooklyn P&DC, Brooklyn General Mail Facility, или просто Почтовый комплекс, на 1050 Forbell Street. Построенный в 1991 году, он занимает большую территорию между автобусным парком и объектом DSNY.[5][18][77]

Другие сооружения в остальной части Спринг-Крик включают:

  • 26-й завод по контролю за загрязнением воды округа, также управляемый NYCDEP, в Старретт-Сити на берегу Хендрикс-Крик. Он был открыт в 1950-х годах.[5][30]
  • Промышленный парк Flatlands Fairfield, к северу от Flatlands Avenue.[30][4]

Парки и отдых

Мемориальная доска на недоступном участке Spring Creek Park в Равнины и Фонтанные проспекты
Спортивный комплекс для Средняя школа Томаса Джефферсона

Спортивный комплекс Мо Финклештайн (также известный как поле средней школы Томаса Джефферсона), расположенный на Флэтлендс-авеню между Эссекс-стрит и Эрскин-стрит, используется школами Образовательный кампус Томаса Джефферсона и другие школы в PSAL соревнование. Комплекс был создан как часть Плана обновления Fresh Creek.[5][47]

Spring Creek Park управляется как городом, так и федеральным правительством. Он состоит из искусственных парков, болот на берегу залива Ямайка и бывшего Пенсильвания и Фонтанный проспект Свалки.[5][16]

Государственный парк Ширли Чисхолм, 407 акров (165 га) государственный парк, расположен на вершине полигонов Пенсильвании и Фонтан-авеню к югу от Белт-бульвара. Секция Пенсильвания-авеню открылась в июле 2019 года, а расширение Фонтан-авеню, как ожидается, откроется в 2021 году.[78]

Розничная торговля

В этом районе есть два крупных торговых центра:

  • Центр шлюза, расположенный на Erskine Street и Gateway Drive напротив Бруклинского центра развития. Двухэтажный комплекс в загородном стиле построен как торговая составляющая Gateway Estates. Южная часть открылась в 2002 году, а северная (Gateway Center II) - в 2014 году.[5][43][48]
  • Торговый центр Spring Creek Towers, расположенный в Старретт-Сити.

Школы

Кампус Spring Creek на Элтон-стрит и Флэтлендс-авеню

Филиал Нью-Йоркской школы карьерных и прикладных исследований, часть Колледж Туро, расположен в Старретт-Сити. По соседству расположены четыре начальные школы:[47][64][79]

  • Начальная школа Эйба Старка (PS 346)[79]
  • Промежуточная школа Gateway (IS 364)[79]
  • Фредерик Дуглас Средняя школа Академии VIII (находится на 4-м этаже ПС 346)[79]
  • Беэр Хагола, религиозная (еврейская) школа

Другие школы в этом районе включают :.[47][64][79]

  • P.S. 273 Wortman, на Джером-стрит и Козин-авеню.[79]
  • P.S. 224 Hale A Woodruff, на Вортманской и Осенней авеню, рядом с почтовым учреждением[79]
  • Джордж Гершвин Неполная средняя школа, на бульваре Линден и авеню Ван Сиклен, также содержит начальную школу Achievement First Linden и старшую школу UFT Charter.[79]
  • Образовательный кампус Spring Creek, открылся осенью 2012 года на Флэтлендс-авеню и Элтон-стрит во время проведения Gateway Estates II и обошелся ему в 73 миллиона долларов. Здесь есть Академия молодых писателей (средняя школа) и общественная школа Спринг-Крик (школа с 6 по 12 классы).[47][64]

Средняя школа Уильяма Х. Максвелла и Образовательный кампус Томаса Джефферсона (бывшая Средняя школа Томаса Джефферсона) расположены на Пенсильвания-авеню в северной части Восточного Нью-Йорка. Кроме того, Канарси и Южные береговые кампусы (также бывшие средние школы) расположены в соседнем Канарси окрестности.[79]

Транспорт

Автобус-экспресс BQM1 (ныне BM5 ) в Старретт-Сити в 2006 г.

В B6, B13, B14, B15, B20, B82, B82 SBS, B83, B84 и Q8 местные автобусы ходят по району Спринг-Крик, а BM2 и BM5 предоставить экспресс-услуги Midtown и Нижний Манхэттен.[80] Автомагистрали B13, B83, B84 и Q8 обслуживают территорию вокруг торгового центра Gateway Mall и Бруклинского центра развития;[80] B13, B83 и Q8 были продлены на территорию после открытия Gateway в 2002 году,[81][82] в то время как B84 был создан в 2013 году, чтобы служить связующим звеном с местным метро.[83] Автомагистрали B82, B82 SBS, B83, BM2 и BM5 обслуживают район Старретт-Сити вдоль Пенсильвания-авеню,[80][81] в то время как B13, B14, B15, B20 и BM5 обслуживают территорию вокруг Spring Creek Gardens и Brooklyn Postal Facility.[80][81]

Ближайший Метро Нью-Йорка станций в районе New Lots Avenue в Восточном Нью-Йорке, обслуживаемый 2, ​3, ​4, и5 поезда (соединяются со Спринг-Крик автобусами B6 и B84),[83] и Rockaway Parkway в Канарси, обслуживаемый L поезд (связан B6).[5][30] Жители также пользуются Евклид авеню станция обслуживается А иC поезда на Питкин-авеню в северной части Восточного Нью-Йорка (соединены автомагистралями B13 и Q8).[5][30]

использованная литература

  1. ^ а б c d е «Планирование Нью-Йорка | Профили сообщества». communityprofiles.planning.nyc.gov. Департамент городского планирования Нью-Йорка. Получено 18 марта, 2019.
  2. ^ а б c d е Муни, Джейк (3 марта 2011 г.). "Living On The Edge: Восточный Нью-Йорк и Бэй-Ридж уходят". Границы города. New York Magazine. Получено 16 ноября, 2015.
  3. ^ «Нью-Йорк с 1940-х годов по настоящее время». 1940snewyork.com. Центр городских исследований при CUNY Graduate Center. Получено 18 ноября, 2015.
  4. ^ а б c d е ж г час я j Джексон, Кеннет Т., изд. (2010). Энциклопедия Нью-Йорка (2-е изд.). Новый рай: Издательство Йельского университета. п. 5716. ISBN  978-0-300-11465-2.
  5. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш AKRF, Inc., Eng-Wong Taub & Associates, Langan Engineering and Environmental Services, Inc. (4 февраля 2009 г.). «Заключительный отчет о воздействии на окружающую среду для Gateway Estates II». nyc.gov. Департамент сохранения и развития жилищного фонда города Нью-Йорка. Получено 16 ноября, 2015.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт)
  6. ^ а б "Район Спринг-Крик в Бруклине, Нью-Йорк (NY), 11239, 11208 подробный профиль". City-Data.com. Maponics. Получено 18 ноября, 2015.
  7. ^ а б Сильверман, Норман (26 июля 2010 г.). «Слияние 7 частных автобусных компаний в MTA Bus» (PDF). apta.com. Американская ассоциация общественного транспорта, Столичное транспортное управление. Архивировано из оригинал (PDF) 16 октября 2015 г.. Получено 16 октября, 2015.
  8. ^ а б Петерсон, Ивер (17 декабря 1989 г.). «Связь 421a с жильем для малообеспеченных». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 18 ноября, 2015.
  9. ^ а б Джон Б. Манбек (30 апреля 2013 г.). Хроники исторического Бруклина. История Press. С. 85–86. ISBN  978-1-62584-027-1.
  10. ^ а б c «Бруклин, 1886 г., тарелка 040: грабит шею». wardmaps.com. Э. Робинсон и Р. Х. Пиджон, WardMaps LLC. Получено 25 ноября, 2015.
  11. ^ а б c d е ж «Профиль бассейна Спринг-Крик, район Бруклина за 1943 год, из анализа рынка Нью-Йорка за 1943 год» (PDF). 1940snewyork.com. Центр городских исследований при CUNY Graduate Center, Нью-Йорк Таймс, Нью-Йорк Daily Mirror, Hearst Corporation. Получено 18 ноября, 2015.
  12. ^ а б Беннет, Чарльз Г. (30 июля 1967 г.). «Промышленный парк выдвинут в Квинс; давно бездействующий проект College Point пересматривается Советом по планированию» (PDF). Нью-Йорк Таймс. п. 220. ISSN  0362-4331. Получено 19 ноября, 2015.
  13. ^ а б Джон Бергер (22 июня 2012 г.). Восстановление окружающей среды: наука и стратегии восстановления Земли. Island Press. С. 178–179. ISBN  978-1-59726-878-3.
  14. ^ Улучшение навигации по каналу Гованус Крик, Бруклин: Заявление о воздействии на окружающую среду. Июль 1981 г.. Получено 7 января, 2017.
  15. ^ "Элдерт-лейн: линия Бруклин-Куинс". Forgotten-ny.com. Забытый Нью-Йорк. 3 июля 2005 г.. Получено 18 ноября, 2015.
  16. ^ а б c d «Парк Спринг-Крик: история». Департамент парков Нью-Йорка. Получено 18 ноября, 2015.
  17. ^ а б c Группа природных ресурсов. "Картирование природных территорий и инвентаризация исследования Спринг-Крик 1988" (PDF). Департамент парков Нью-Йорка. Получено 18 ноября, 2015.
  18. ^ а б c «Исследование транспортного сообщения Broadway Junction: Заключительный отчет Департамента городского планирования Нью-Йорка - ноябрь 2008 г.» (PDF). nyc.gov. Департамент городского планирования Нью-Йорка. Ноябрь 2008 г.. Получено 27 октября, 2015.
  19. ^ а б c d е ж г час «Спринг-Крик: пустынное место с унылой историей». Еженедельник Набэ. 7 июня 2012 г.. Получено 18 ноября, 2015.
  20. ^ а б Раскин, Джозеф Б. (2013). Не пройденные маршруты: поездка по не построенной системе метро Нью-Йорка. Нью-Йорк, Нью-Йорк: издательство Fordham University Press. Дои:10.5422 / fordham / 9780823253692.001.0001. ISBN  978-0-82325-369-2.
  21. ^ Увидеть:
  22. ^ «Требует, чтобы новые городские парки стоили 20 000 000 долларов; Столичная конференция призывает к скорейшим покупкам, главным образом в Квинсе и Ричмонде». Нью-Йорк Таймс. 26 февраля 1930 г. ISSN  0362-4331. Получено 19 ноября, 2015.
  23. ^ «Земля на Ямайском заливе отведена под парк; 885 акров переданы городскому бюро недвижимости для развития в будущем» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 17 июня 1949 г. ISSN  0362-4331. Получено 19 ноября, 2015.
  24. ^ а б Джонстон, Кен (7 ноября 1954 г.). «Район Ямайского залива станет игровой площадкой для миллионов жителей города: пляжный рай, птичий заповедник, намеченный Моисеем». Brooklyn Daily Eagle. стр. 1, 21, 23. Получено 23 ноября, 2015 - через Newspapers.com.
  25. ^ а б «Участок Gateway Estates: отчет об археологической оценке фазы 1A» (PDF). nyc.gov. Historical Perspectives, Inc. 20 сентября 1993 г.
  26. ^ Увидеть:
  27. ^ а б Нунан, Дэн (30 июня 1954 г.). «Противники мусоросжигательных заводов приглашены для осмотра последней модели города». Brooklyn Daily Eagle. Получено Двадцать первое ноября, 2015 - через Newspapers.com.
  28. ^ а б «Открыт новый мусоросжигательный завод: завод стоимостью 6 млн долларов в Бруклине для обслуживания 40-мильной территории» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 30 июня 1954 г. ISSN  0362-4331. Получено Двадцать первое ноября, 2015.
  29. ^ а б «Свалки Нью-Йорка в прошлом и настоящем» (PDF). freshkillspark.org. 2011. Получено 19 ноября, 2015.
  30. ^ а б c d е ж г час я j "В отношении заявления, поданного Департаментом сохранения и развития жилищного фонда (HPD) в соответствии с разделом 505 статьи 15 Общего муниципального закона (о реконструкции городов) штата Нью-Йорк и разделом 197-c Хартии города Нью-Йорк. за третью поправку к Плану обновления города Фреш-Крик для района обновления города Фреш-Крик, муниципальный район 5, округ Бруклин " (PDF). Комиссия по планированию города Нью-Йорка. 17 февраля 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 16 ноября, 2015.
  31. ^ Увидеть:
  32. ^ «Путеводитель для ищущих квартиру». Brooklyn Daily Eagle. 14 ноября 1954 г. с. 41 год. Получено Двадцать первое ноября, 2015 - через Newspapers.com.
  33. ^ а б "Загрязненный воздух тур" (PDF). Fultonhistory.com. Звездный журнал Лонг-Айленд-Сити. 12 сентября 1963 г.. Получено 23 ноября, 2015.
  34. ^ Увидеть:
  35. ^ Савич-Лью, Эбигейл (9 августа 2013 г.). "Обещания строителя Спринг-Крик вызывают ура, насмехаются". Границы города. Получено 16 ноября, 2015.
  36. ^ а б Сантора, Марк (6 марта 2013 г.). «2 сгоревших тела, найденных после пожара в Квинс-Маршленд». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 19 ноября, 2015.
  37. ^ Селона, Ларри (20 ноября 2000 г.). «Ужасные могилы раскопаны - на раскопках торгового центра Б'клин найдено 2 тела». New York Post. Получено 16 ноября, 2015.
  38. ^ а б c «ЗАЯВКА НА РЕКОМЕНДАЦИЮ президента округа Бруклин №: 080089 MMK - 090078 HUK - 090079 ZMK - 090081 ZSK - 090082 HAK Gateway Estates II» (PDF). Комиссия по планированию города Нью-Йорка. 18 декабря 2008 г.. Получено 16 ноября, 2015.
  39. ^ «Полный текст» Столичный транспорт, программа к действию. Доклад Нельсону А. Рокфеллеру, губернатору Нью-Йорка."". Интернет-архив. 7 ноября 1967 г.. Получено 1 октября, 2015.
  40. ^ «Библиотека Спринг-Крик». Бруклинская публичная библиотека. Получено 19 ноября, 2015.
  41. ^ Увидеть:
  42. ^ а б Увидеть:
  43. ^ а б Фридман, Нил С. (3 октября 2002 г.). «Мэр возглавил церемонию официального открытия торгового центра Gateway». Канарси Курьер. Архивировано 17 ноября 2015 года.. Получено 16 ноября, 2015.CS1 maint: неподходящий URL (ссылка на сайт)
  44. ^ Кристиан, Николь М. (6 января 2003 г.). "East New York Journal; вы думаете, что на Белт-бульваре пробки? Взгляните на проход 9". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 16 ноября, 2015.
  45. ^ Увидеть:
  46. ^ Увидеть:
  47. ^ а б c d е ж г Шефтелл, Джейсон (27 июля 2012 г.). «Спринг-Крик-Неемия - это история успеха доступного жилья: в Восточном Нью-Йорке: в районе Флэтлендс-авеню проживают 233 домовладельца, впервые получившие право жить там с помощью лотереи». Ежедневные новости. Получено 16 ноября, 2015.
  48. ^ а б Кроган, Лор (1 августа 2014 г.). «Ка-Чинг! Суперсветовой супермаркет Aldi прибывает в Восточный Нью-Йорк». Brooklyn Eagle. Получено 16 ноября, 2015.
  49. ^ а б Миронова, Оксана (6 февраля 2014 г.). "Урок Старретт-Сити: на окраине Восточного Нью-Йорка сохраняется модель доступного жилья". БКЛИНР. Получено 18 ноября, 2015.
  50. ^ а б Осер, Алан С. (5 ноября 1989 г.). «Перспективы: предложение Старретта; толчок жилищному строительству в Спринг-Крик». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 16 ноября, 2015.
  51. ^ а б c Осер, Алан С. (25 сентября 1994 г.). «Перспективы; пересмотр сценария для плана Старретта в Бруклине». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 16 ноября, 2015.
  52. ^ Багли, Чарльз В. (3 августа 2007 г.). «Сделка Старретт-Сити почти мертва, разработчик пытается снова». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 2 сентября, 2010.
  53. ^ а б "Старрет-Сити - город в Бруклине" (PDF). Домашний репортер и Sunset News. 28 января 1977 г. с. 16. Получено 14 декабря, 2017 - через Fultonhistory.com.
  54. ^ Гудвин, Майкл (18 сентября 1979 г.). "Одинокий концерн Старретт-Сити: аренда". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 10 июля, 2018.
  55. ^ "Старретт-Сити (Башни Спринг-Крик)" (PDF). Резюме консультантов по недвижимости. Получено 15 декабря, 2017.
  56. ^ Увидеть:
  57. ^ Марковиц, Марти (1 февраля 2007 г.). "Письмо президента округа жителям Spring Creek Towers". Канарси Курьер. Получено 14 декабря, 2017.
  58. ^ Карлсон, Такер (лето 1995 г.). "Безопасная зона". Городской журнал. Получено 28 мая, 2015.
  59. ^ а б Меркель, Джейн (23 августа 2010 г.). «Иррациональное изобилие приходит домой». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 19 ноября, 2015.
  60. ^ а б "Получите максимум удовольствия от Спринг-Крик". Нью-Йорк Таймс. 18 апреля 1992 г. ISSN  0362-4331. Получено 19 ноября, 2015.
  61. ^ Увидеть:
  62. ^ а б Шварц, Трейси (4 августа 2006 г.). «Место, которое можно назвать своим домом. В Восточном Нью-Йорке запланировано 2 200 доступных домов». Ежедневные новости. Получено 11 декабря, 2015.
  63. ^ Скотт, Дженни (25 сентября 2006 г.). «Национальный новатор в сфере жилищного строительства возглавляет усилия города в интересах бедных». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено Двадцать первое ноября, 2015.
  64. ^ а б c d Фунг, Аманда (7 октября 2012 г.). «Бруклин: в Восточном Нью-Йорке свалка будет наслаждаться новой жизнью: дома, школы и магазины, а затем транспорт». Crain Communications. Получено Двадцать первое ноября, 2015.
  65. ^ Увидеть:
  66. ^ «Резка ленточки для доступного жилья». Новости 12 Бруклин. 15 января 2015 г. Архивировано с оригинал 22 ноября 2015 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2015.
  67. ^ «Лотерея открыта для 259 доступных единиц в Восточном Нью-Йорке по цене от 494 долларов в месяц». 6кв.футов. 5 июля 2016 г.. Получено 26 сентября, 2019.
  68. ^ "Домен удостоен двух наград" Выбор читателей журнала AHF в 2009 году в категориях "Градостроительство" и "Сохранение". thedomaincos.com. Доступное жилищное финансирование. 9 сентября 2009 г.. Получено 20 ноября, 2015.[постоянная мертвая ссылка ]
  69. ^ а б «Департамент санитарии Нью-Йорка (предприятие по компостированию отходов Spring Creek Yard) - решение вопросов, 30 августа 2004 г.» (PDF). dec.ny.gov. Департамент санитарии города Нью-Йорка. 30 августа 2004 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2015.
  70. ^ Любаш, Арнольд Х. (12 мая 1977 г.). «Планы Beame Detail по снижению загрязнения: США помогут городу в модернизации четырех муниципальных мусоросжигательных заводов» (PDF). Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено Двадцать первое ноября, 2015.
  71. ^ а б Хайнлайн, Сабина (8 декабря 2006 г.). "Spring Creep". Бруклинская железная дорога. Получено 18 ноября, 2015.
  72. ^ «Система очистки сточных вод Нью-Йорка» (PDF). nyc.gov. Департамент охраны окружающей среды города Нью-Йорка. Получено 18 ноября, 2015.
  73. ^ «Департамент санитарии Нью-Йорка (предприятие по компостированию отходов Spring Creek Yard) - Решение от 2 июля 2012 г.». ny.gov. Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк. 2 июля 2012 г.. Получено 18 ноября, 2015.
  74. ^ Увидеть:
  75. ^ «Гаражи Департамента санитарии Нью-Йорка» (PDF). nyc.gov. Департамент санитарии города Нью-Йорка. Получено 6 сентября, 2016.
  76. ^ Скиннер, Бурр Фредерик (1957). Вербальное поведение. Appleton-Century-Crofts. п. 468.
  77. ^ Увидеть:
  78. ^ Увидеть:
  79. ^ а б c d е ж г час я «Справочник средних школ Нью-Йорка на 2016 год» (PDF). school.nyc.gov. Департамент образования г. Нью-Йорка. 2015. Получено 4 июня, 2015.
  80. ^ а б c d "Автобусная карта Бруклина" (PDF ). Столичное транспортное управление. Ноябрь 2017 г.. Получено 24 апреля, 2018.
  81. ^ а б c «Годовой отчет за 2008 год. Полный годовой финансовый отчет за год, закончившийся 31 декабря 2008 года» (PDF). Столичное транспортное управление. 31 декабря 2008 г.. Получено 16 ноября, 2015.
  82. ^ «Автобус B83 продлен до расширения торгового центра Gateway Center для обеспечения прямого обслуживания». Столичное транспортное управление. 24 сентября 2007 г.. Получено 16 ноября, 2015.
  83. ^ а б Увидеть:

внешняя ссылка