Вашингтонский мост - Washington Bridge

Эта статья о мосте, соединяющем Бронкс и Манхэттен. О мосте, соединяющем Нью-Йорк и Нью-Джерси, см. Мост Джорджа Вашингтона. Для других мостов см. Вашингтонский мост (значения).

Вашингтонский мост
Wash Br Harlem water jeh.JPG
Основная арка над Река Гарлем; вторичная арка над Метро-Северная железная дорога и Major Deegan Expressway в Бронксе
Координаты40 ° 50′49 ″ с.ш. 73 ° 55′41 ″ з.д. / 40,84694 ° с.ш. 73,92806 ° з.д. / 40.84694; -73.92806Координаты: 40 ° 50′49 ″ с.ш. 73 ° 55′41 ″ з.д. / 40,84694 ° с.ш. 73,92806 ° з.д. / 40.84694; -73.92806
Несет6 полос проезжая часть; два тротуара
КрестыРека Гарлем
LocaleМанхэттен и Бронкс, Нью-Йорк
ПоддерживаетсяДепартамент транспорта г. Нью-Йорка
Характеристики
ДизайнАрочный мост
Общая длина2375 футов (724 м)
Самый длинный промежуток510 футов (160 м)
Оформление ниже134 футов (41 м)
История
Открыт1 декабря 1888 г.; 132 года назад (1 декабря 1888 г.)
Статистика
Ежедневный трафик57,011 (2012)[1]
Вашингтонский мост расположен в Нью-Йорке.
Вашингтонский мост
Расположение в Нью-Йорке

В Вашингтонский мост 2375 футов (724 м) в длину арочный мост над Река Гарлем в Нью-Йорк между районами Манхэттен и Бронкс. Пролет, открытый в 1888 году, соединяет 181-я улица и Амстердам-авеню в Вашингтон Хайтс, Манхэттен, с Университетским проспектом в Моррис Хайтс, Бронкс. Он имеет шесть полос движения, а также тротуары с обеих сторон. Пандусы на обоих концах моста соединяются с Трансманхэттенская скоростная автомагистраль и Cross-Bronx Expressway.

Мост обслуживается и обслуживается Департамент транспорта г. Нью-Йорка. Когда-то он нес Маршрут США 1, который теперь проходит Мост Александра Гамильтона.

Описание

Общая длина моста, включая подходы, составляет 2375 футов (724 м). Параллельные основные пролеты стального арочного моста простираются на 510 футов (160 м) над рекой Гарлем, обеспечивая 134 фута (41 м) вертикального просвета и 354 фута (108 м) по горизонтали. Максимальный прилив (средний более высокий паводок) составляет 4,9 фута (1,5 м), а экстремальный низкий уровень воды составляет -3,5 по сравнению со средним низким уровнем воды.

История

Эрнест Лоусон картина Весенняя ночь (1913)

Этот двухшарнирная арка мост был разработан Чарльзом С. Шнайдером и Вильгельмом Хильденбрандом, с изменениями в конструкции, сделанными Union Bridge Company, Уильям Дж. Макэлпайн, Теодор Купер и DeLemos & Cordes, с Эдвард Х. Кендалл как архитектор-консультант.[2][3] Первоначальный дизайн был урезан, чтобы довести стоимость моста до 3 миллионов долларов. Мост имеет стальную арочную конструкцию с двумя основными пролетами длиной 510 футов (150 м) и подходами к каменной кладке. Строительство началось в 1886 году, и мост открылся для пешеходов 1 декабря 1888 года. План заключался в том, чтобы открыть мост для движения транспортных средств 22 февраля 1889 года. День рождения Вашингтона и столетняя годовщина первого президентства - но полное открытие было отложено до декабря 1889 года.

Вашингтонский мост и Гарлем Ривер Спидвей, начало 20 века

Сообщается, что в 1913 году молодой архитектор по имени Джон Брунс спрыгнул с Вашингтонского моста и остался жив. На суде его процитировали: «Почему, ваша честь, это было испытание на нервы. Некоторые друзья насмехались надо мной из-за отсутствия у меня нервов, потому что я никогда не был женат, и, пока мы обсуждали этот вопрос, я заключил пари, что буду нырнуть с моста ".[4]

После завершения Мост Джорджа Вашингтона в 1931 году движение с моста в Бронкс проходило через Вашингтонский мост. Начиная с 1940-х годов были построены пандусы, соединяющие западный конец моста с 178-я улица и 179-я улица Туннели ведущий к мосту Джорджа Вашингтона. Это позволило движущимся в Нью-Джерси и из Нью-Джерси объезжать перегруженные местные улицы Верхний Манхэттен.

В Мост Александра Гамильтона планировалось в середине 1950-х годов, чтобы обеспечить прямую связь между Роберт Мозес предлагаемый Транс-Манхэттен и Скоростные автомагистрали Кросс-Бронкс и чтобы приспособиться к дополнительному трафику в результате добавления шестиполосного нижнего уровня к мосту Джорджа Вашингтона. Завершение строительства моста Александра Гамильтона в 1963 году отвлекло большую часть движения от Вашингтонского моста.

Вашингтонский мост реконструировали с 1989 по 1993 годы.[2][3]

Общественный транспорт

Вашингтонский мост несет Bx3, Bx11, Bx13, Bx35, Bx36 автобусные маршруты, выполняемые Автобус Нью-Йорка.[5]

Вход на Вашингтонский мост, 1898 г.
Вход на Вашингтонский мост, 1898 г.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Объемы движения по мосту через Нью-Йорк, 2012 г." (PDF). Получено 23 сентября, 2014.
  2. ^ а б Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка; Долкарт, Эндрю С.; Постал, Мэтью А. (2009). Постал, Мэтью А. (ред.). Путеводитель по достопримечательностям Нью-Йорка (4-е изд.). Нью-Йорк: Джон Вили и сыновья. п. 213. ISBN  978-0-470-28963-1.
  3. ^ а б Белый, Norval; Вилленски, Эллиот и Лидон, Фрэн (2010). Путеводитель AIA по Нью-Йорку (5-е изд.). Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. п. 570. ISBN  978-0-19538-386-7.
  4. ^ «Нырнув на 135 футов от моста, он кричит:« Я в порядке! »Брунс говорит, что его прыжок из Вашингтонской структуры был нервным тестом». Вечерний мир. 21 июня 1913 г. с. 5.
  5. ^ "Автобусная карта Бронкса" (PDF ). Столичное транспортное управление. Октябрь 2018 г.. Получено 1 декабря, 2020.

внешняя ссылка