Список скоростных поездов - List of high-speed trains

Ниже приводится список скоростных поездов, ограничивается обычными колесными поездами, которые были, находятся или будут находиться в коммерческой эксплуатации.

А высокоскоростной поезд обычно определяется как тот, который работает на скорости выше или 125 миль в час (200 км / ч), с высоким уровнем обслуживания и часто включает элементы с несколькими двигателями.

В этих таблицах указаны две или три максимальные скорости: столбец «Эксплуатационная» относится к максимальной скорости, достигаемой поездом при коммерческих операциях, а столбец «Конструкция» относится к теоретической максимальной скорости в коммерческих операциях, заявленной производителем. . Наконец, третья «Рекордная» скорость также может быть указана, если есть официальный рекорд скорости, аккредитованный МСЖД.

Скоростные поезда в настоящее время или скоро в эксплуатации

Имя	Операторы	Семья	Производитель	Источник питания	Максимальная скорость (км / ч)			В Служба	Рисунок
					Эксплуатируется	Разработан	Записывать
Асела	Amtrak	TGV & LRC полученный	Alstom Бомбардье	25 кВ 60 Гц переменного тока 12 кВ 60 Гц переменного тока 12 кВ 25 Гц переменного тока	240	320	266	2000 - 2022
Афросиаб	Железные дороги Узбекистана	Талго 250	Тальго	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2011
AGV 575	НТВ	AGV	Alstom	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	300	360		2012
Альфа маятниковый	CP	Пендолино	Fiat Ferroviaria Adtranz Сименс	25 кВ 50 Гц переменного тока	220[1]	220	236.6	1999[1]
Alvia Класс 120, 121 (переменная колея )	Renfe	CAF Cepia	CAF Alstom	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	250	250		2004
Alvia Class 130, 730 (переменная колея )		Талго 250	Тальго Бомбардье	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока Дизель [N 1]	250	250		2007
Авант-класс 104		Пендолино	Alstom CAF	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2003
Авант-класс 114		New Pendolino	Alstom CAF	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2009
AVE класс 100		TGV	GEC-Alsthom CAF	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	300	300	357	1992
AVE Класс 102, 112		Талго 350	Тальго Бомбардье	25 кВ 50 Гц переменного тока	300	350	365	2005
AVE класс 103		Веларо	Сименс	25 кВ 50 Гц переменного тока	310	350	403.7[2]	2006
Авелия Либерти	Amtrak	TGV & New Pendolino полученный	Alstom	25 кВ 60 Гц переменного тока 12 кВ 60 Гц переменного тока 12 кВ 25 Гц переменного тока		350[3]		2021
Авелия Горизонт	SNCF	TGV	Alstom	25 кВ 50 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока		350[4]		2023
BR Класс 43 (InterCity 125 )	Абеллио СкотРейл Напрямик Восточный Мидлендс Железная дорога Network Rail	HST	BREL	Дизель	200	200	238	1976
BR Класс 91 (InterCity 225 )	Северо-восточная железная дорога Лондона	APT	BREL Alsthom	25 кВ 50 Гц переменного тока	200	225	262	1988
BR Класс 180	Восточный Мидлендс Железная дорога Гранд Сентрал	Корадия	Alstom	Дизель	200	200		2002
BR Класс 220	Напрямик	Вояджер	Бомбардье	Дизель	200	200		2001
BR Класс 221	Напрямик Аванти Западное побережье		Бомбардье	Дизель	200	200		2002
BR Класс 222	Восточный Мидлендс Железная дорога		Бомбардье	Дизель	200	200		2004
BR Класс 390	Аванти Западное побережье	Пендолино	Alstom	25 кВ 50 Гц переменного тока	200	225	248	2002
BR Класс 395	Юго-восточный	Поезд	Hitachi Rail	25 кВ 50 Гц переменного тока 750 В постоянного тока (3-я рейка)	225	225	252[5]	2009
BR Класс 397	ТрансПенин Экспресс	CAF Ctivity	CAF	25 кВ 50 Гц переменного тока	200	200		2019
BR Класс 800	Великая Западная железная дорога Северо-восточная железная дорога Лондона	Поезд	Hitachi Rail	25 кВ 50 Гц переменного тока Дизель	200	225		2017
BR Класс 801	Северо-восточная железная дорога Лондона		Hitachi Rail	25 кВ 50 Гц переменного тока	200	225		2019
BR Класс 802	Великая Западная железная дорога Поезда корпуса ТрансПенин Экспресс		Hitachi Rail	25 кВ 50 Гц переменного тока Дизель	200	225		2018
BR Класс 803	Поезда восточного побережья		Hitachi Rail	25 кВ 50 Гц переменного тока		225		2021
BR Класс 810	Восточный Мидлендс Железная дорога		Hitachi Rail	25 кВ 50 Гц переменного тока Дизель		225		2022
CRH1A и CRH1B	Китайская железная дорога	Регина	Бомбардье CSR Sifang	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250	278	2007
CRH1E		Зефиро	Бомбардье CSR Sifang	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2009
CRH1A-A CRH1E-250			CSR Sifang	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2016
CRH2A CRH2B CRH2E		Синкансэн	Кавасаки CSR Sifang	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2007
CRH2E (новая партия, спальное место)			CSR Sifang	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2017
CRH2C			CSR Sifang	25 кВ 50 Гц переменного тока	300	350	350	2008
CRH3A			CNR Таншань CNR Чанчунь	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2017
CRH3C		Веларо	Сименс CNR Таншань CNR Чанчунь	25 кВ 50 Гц переменного тока	300	350	394.2	2008
CRH5A		New Pendolino	Alstom CNR Чанчунь	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2007
CRH5G			CNR Чанчунь	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2017
CRH6A			CSR Sifang	25 кВ 50 Гц переменного тока	200	220		2014
CRH380A и AL		Синкансэн полученный	CSR Sifang	25 кВ 50 Гц переменного тока	300	380	486.1	2010
CRH380B, BL и CL		Веларо	Сименс CNR Таншань CNR Чанчунь	25 кВ 50 Гц переменного тока	300	380	487.3	2011
CRH380D и DL		Зефиро	Бомбардье CSR Sifang	25 кВ 50 Гц переменного тока	300	380	483	2012
CR300AF		Fuxing	CRRC Sifang	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	300		2019
CR300BF			CRRC Чанчунь	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	300		2019
CR400AF, -A и -B			CRRC Sifang	25 кВ 50 Гц переменного тока	350[6]	400	420	2017
CR400BF, -A и -B			CRRC Таншань CRRC Чанчунь	25 кВ 50 Гц переменного тока	350[7]	400	420	2017
ED250	ПКП Интерсити	New Pendolino	Alstom	3 кВ постоянного тока	200	250	293[8]	2014
EMU-260	Кораил	KTX	Hyundai Rotem	25 кВ 60 Гц переменного тока	260	286		2020
EMU-320			Hyundai Rotem	25 кВ 60 Гц переменного тока	320	352		2021
ETR 460	Trenitalia	Пендолино	Fiat Ferroviaria	3 кВ постоянного тока	250	250		1994
ETR 470			Fiat Ferroviaria	3 кВ постоянного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока	200	200		1997
ETR 480 / ETR 485			Fiat Ferroviaria	3 кВ постоянного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		1997
ETR 500 (2-го поколения)			Alstom Бомбардье АнсальдоБреда	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока 1,5 кВ постоянного тока (500F)	300	300	362[9]	2000
600 ETR		New Pendolino	Alstom	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	250	250		2008
ETR 610			Alstom	25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	250	250		2008
675 ETR	НТВ		Alstom	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	250	250		2017
ETR 700 (первоначально известный как V250)	Trenitalia (первоначально NS SNCB )		АнсальдоБреда	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока 1,5 кВ постоянного тока	250	250		2012 - 2013 2019
ETR 1000 (Frecciarossa 1000)	Trenitalia	Зефиро	Бомбардье АнсальдоБреда	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока 1,5 кВ постоянного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока	300	400	393.8[10]	2015
Eurostar e300 (первоначально известный как BR Class 373 или TGV TMST)	Евростар ИЗЫ	TGV	GEC-Alsthom	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока 1,5 кВ постоянного тока 750 В постоянного тока (3-я рейка)	300	300	334.7	1993
Eurostar e320	Евростар	Веларо	Сименс	25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока 1,5 кВ постоянного тока	300	320	352	2015
Flytoget Класс 78	Flytoget	Оарис	CAF	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	210	250		2020
GMB Класс 71		X 2000 г. полученный	Adtranz Стрёмменс	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	210	210		1998
ДВС 1	БД	ЛЕД	Сименс ABB AEG Краусс-Маффеи Крупп Тиссен Henschel	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	280	280	310	1991
ДВС 2			Сименс Adtranz	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	280	280	316	1996
ДВС 3 класс 403, 406	БД NS		Сименс Бомбардье	15 кВ 16,7 Гц переменного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока [N 2] 1,5 кВ постоянного тока [N 3] 3 кВ постоянного тока [N 3]	320	330	368	2000
ДВС 3 Класс 407	БД	Веларо	Сименс	15 кВ 16,7 Гц переменного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	320	320		2013
ICE T	БД ÖBB	ЛЕД (содержит Пендолино технологии)	Сименс Дюваг Fiat Ferroviaria	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	230	230	255	2005
ДВС 4	БД	ЛЕД	Сименс Бомбардье	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	250	250		2017
Междугородний Nieuwe Generatie	NS	Корадия	Alstom	25 кВ 50 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока	200	200		2020[11]
KTX-I	Кораил	TGV	Alstom Hyundai Rotem	25 кВ 60 Гц переменного тока	305	330		2004
KTX-Sancheon		KTX	Hyundai Rotem	25 кВ 60 Гц переменного тока	305	330		2010
NSB Класс 73	Vy	X 2000 г. полученный	Adtranz Стрёмменс	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	210	210		1999
NSB класс 74/75		ФЛИРТОВАТЬ	Stadler Rail	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	200[12]	200		2012
RABDe 500	SBB	ICN	Alstom Бомбардье	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	200	200		2000
RABe 501		УЛЫБКА	Stadler Rail	15 кВ 16,7 Гц переменного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока		250	275	2019
RABe 502		TWINDEXX	Бомбардье	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	200[13]	200		2018
RABe 503		New Pendolino	Alstom	15 кВ 16,7 Гц переменного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	250	250		2008
Рейлджет	ÖBB CD	Телец	Сименс	15 кВ 16,7 Гц переменного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	230	230	275[14]	2008
Regio 2N (Z 56500)	SNCF	Омнео	Бомбардье	25 кВ 50 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока	200	200		2017
Сапсан	РЖД	Веларо	Сименс	3 кВ постоянного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока	250	350	290	2009
SAR двухтактный поезд	SAR		CAF	Дизель	200	200		2017
Синкансэн серии 500	JR West	Синкансэн	Hitachi Rail Кавасаки Кинки Шарё Ниппон Шарё	25 кВ 60 Гц переменного тока	300	320		1997
Синкансэн серии 700	JR Central JR West		Hitachi Rail Кавасаки Кинки Шарё Ниппон Шарё	25 кВ 60 Гц переменного тока	285	285		1999
Синкансэн серии N700	JR Central JR Кюсю JR West		Hitachi Rail Кавасаки Кинки Шарё Ниппон Шарё	25 кВ 60 Гц переменного тока	300	300	332[15]	2007
Синкансэн серии N700A	JR Central JR West		Hitachi Rail Кавасаки Кинки Шарё Ниппон Шарё	25 кВ 60 Гц переменного тока	300	300		2013
Синкансэн серии N700S	JR Central Центральная железная дорога Техаса (с 2026 г.)		Ниппон Шарё	25 кВ 60 Гц переменного тока	300	300	362[16]	2020
Синкансэн серии 800	JR Кюсю		Hitachi Rail	25 кВ 60 Гц переменного тока	260	285		2004
Синкансэн серии E2	JR Восток		Hitachi Rail Кавасаки Ниппон Шарё Tokyu Car	25 кВ 50/60 Гц переменного тока	275	275	362	1997
Синкансэн серии E3	JR Восток		Кавасаки Tokyu Car	20/25 кВ 50 Гц переменного тока	275[17]	275		1997
Синкансэн серии E4	JR Восток		Hitachi Rail Кавасаки	25 кВ 50 Гц переменного тока	240	240		1997
Синкансэн серии E5	JR Восток Индийские железные дороги (с 2023 г.)		Hitachi Rail Кавасаки	25 кВ 50 Гц переменного тока	320[17]	320		2011
Синкансэн серии H5	JR Хоккайдо		Hitachi Rail Кавасаки	25 кВ 50 Гц переменного тока	320	320		2016
Синкансэн серии E6	JR Восток		Hitachi Rail Кавасаки	20/25 кВ 50 Гц переменного тока	320[18]	320		2013
Синкансэн серии E7	JR Восток		Hitachi Rail Кавасаки J-TREC	25 кВ 50/60 Гц переменного тока	260[19]	275[19]		2014
Синкансэн серии W7	JR West		Hitachi Rail Кавасаки Кинки Шарё	25 кВ 50/60 Гц переменного тока	260[19]	275[19]		2015
Синкансэн серии E8	JR Восток		Кавасаки	20/25 кВ 50 Гц переменного тока		300		2024
Sm3	VR	Пендолино	Fiat Ferroviaria Раутаруукки Транстех	25 кВ 50 Гц переменного тока	220	220	242	1995
Sm6 Allegro	Карельские Поезда		Alstom	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	220	220		2010
СРО Talgo 350	СРО	Талго 350	Тальго Бомбардье	25 кВ 50 Гц переменного тока	300	350		2018[20]
TCDD HT65000	YHT	CAF Cepia	CAF	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2009
TCDD HT80000		Веларо	Сименс	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	300		2015
TGV Atlantique	SNCF	TGV	Alsthom	25 кВ 50 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока	300	300	515.3	1989
TGV Réseau			GEC-Alsthom	25 кВ 50 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока 3 кВ постоянного тока	320	320		1993
TGV Дуплекс			GEC-Alsthom	25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока	320	320		1995
TGV Oceane			GEC-Alsthom	25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока	320	320		2017
TGV POS			Alstom	25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока	320	320	574.8	2006
ТЖВ Евродуплекс	SNCF TGV Lyria ONCF		Alstom	25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока 3 кВ постоянного тока	320	320		2011
Thalys PBA	Thalys		GEC-Alsthom	25 кВ 50 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока 3 кВ постоянного тока	320	320		1996
Thalys PBKA			GEC-Alsthom	25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока 3 кВ постоянного тока	300	320		1997
THSR 700T	THSR	Синкансэн	Hitachi Rail Кавасаки Ниппон Шарё	25 кВ 60 Гц переменного тока	300	315	315[21]	2007
X2	SJ	X 2000 г.	Adtranz ABB	15 кВ 16,7 Гц переменного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока	200	210	276	1989
X3	Арланда Экспресс	Корадия	GEC-Alsthom	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	200	205		1998
X40	SJ		Alstom	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	200	200		2006
Х50 - 55	SJ Tågkompaniet Västtrafik Веолия Транспорт Upplands Lokaltrafik	Регина	Бомбардье	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	200	200	303	2000
Z-TER	SNCF		Alstom Бомбардье	25 кВ 50 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока	200	200		2003

Скоростные поезда больше не ходят

Имя	Операторы	Семья	Производитель	Максимальная скорость (км / ч)			В Служба	Рисунок
				Эксплуатируется	Разработан	Записывать
BR Класс 370	InterCity	APT	BREL	200	250	261[22]	1980-1986
CRDJJ1 "Синяя стрела"	Гуаншен ​​Железнодорожный		Zhuzhou Electric Locomotive Co	200	210	235.6	2000-2012
DJJ2 "Китайская звезда"	Циньшэнь железная дорога		Zhuzhou Electric Locomotive Co	200	270	321.5	2002-2006
DB Класс 403	БД		AEG BBC Сименс	200	220	225	1972-1993
ER200	РЖД		RVR	200	200	220	1984-2009
ETR 470	SBB	Пендолино	Fiat Ferroviaria	200	200		1997-2014
450 ETR	Trenitalia		Fiat Ferroviaria	250	280		1988-2015
ETR.500 (1-я серия)	Trenitalia		АнсальдоБреда Fiat Ferroviaria Tecnomasio Firema Trasporti	250	300	321	1992-2007
ICE TD	БД DSB	Вентурио	Сименс Дюваг	200	200	222	2001-2017
RENFE класс 490	Renfe	Пендолино	GEC-Alsthom Fiat Ferrovaria	220	220		1998-2014
TGV Sud-Est	SNCF	TGV	Alsthom Francorail-MTE	300	300	380	1980-2019
TGV Postal	SNCF (от имени La Poste )		Alsthom Francorail-MTE	270	270		1984-2015
0 серии Синкансэн	JNR JR Central JR West	Синкансэн	Hitachi Rail Кавасаки Кинки Шарё Ниппон Шарё Киша Сэйдзо	220	220		1964-2008
Синкансэн серии 100	JNR JR Central JR West		Hitachi Rail Кавасаки Кинки Шарё Ниппон Шарё Tokyu Car	230	230	277.2	1985-2012
Синкансэн серии 200	JNR JR Восток		Hitachi Rail Кавасаки Кинки Шарё Ниппон Шарё Tokyu Car	240 (275 комплектов H)	275	276.2[23]	1982-2013
Синкансэн серии 300	JR Central JR West		Hitachi Rail Кавасаки Кинки Шарё Ниппон Шарё	270	270	325.7	1992-2012
Синкансэн серии 400	JR Восток		Hitachi Rail Кавасаки Tokyu Car	240	240	345	1992-2010
Синкансэн серии E1	JR Восток		Hitachi Rail Кавасаки	240	240		1994-2012

Экспериментальный

Имя	Операторы	Семья	Производитель	Источник питания	Максимальная скорость (км / ч)		В Служба	Рисунок
					Разработан	Записывать
300X	JR Central	Синкансэн	Hitachi Rail Кавасаки Mitsubishi Heavy Industries Ниппон Шарё	25 кВ 60 Гц переменного тока	350	443[24]	1994–2002
АЛЬФА-Х	JR Восток		Hitachi Rail Кавасаки	25 кВ 50 Гц переменного тока	400	400[25]	2019-
Класс 951	JNR		Кавасаки Ниппон Шарё	25 кВ 60 Гц переменного тока	250	286[26]	1969-1973
Класс 961	JNR		Hitachi Rail Кавасаки Ниппон Шарё	25 кВ 50/60 Гц переменного тока	260	319[27]	1973–1981
Класс 962	JNR JR Восток		Hitachi Rail Кавасаки Кинки Шарё Ниппон Шарё Tokyu Car	25 кВ 50/60 Гц переменного тока	210		1979–2003
Класс 1000	JNR		Hitachi Rail Кавасаки Кинки Шарё Ниппон Шарё Киша Сэйдзо	25 кВ 60 Гц переменного тока	200	256[28]	1962–1976
Fastech 360S	JR Восток		Hitachi Rail Кавасаки	25 кВ 50 Гц переменного тока	360	405[29]	2005-2009
Fastech 360Z	JR Восток		Hitachi Rail Кавасаки	20/25 кВ 50 Гц переменного тока	360	405[29]	2005-2009
STAR21	JR Восток		Hitachi Rail Кавасаки Ниппон Шарё	25 кВ 50 Гц переменного тока	350	425[30]	1992–1998
WIN350	JR West		Hitachi Rail Кавасаки	25 кВ 60 Гц переменного тока	350	350[31]	1992–1995
HSR-350x	Кораил	KTX	Hyundai Rotem	25 кВ 60 Гц переменного тока	385	352[32]	2002-2008
HEMU-430X	Кораил		Hyundai Rotem	25 кВ 60 Гц переменного тока	430	421[33]	2012-2017
BR APT-E	Британская железная дорога	APT	Британский отдел исследований железных дорог	Газовая турбина	250	245[34]	1972-1976
ICE S	БД	ЛЕД	Сименс Adtranz AEG DWA	15 кВ 16,7 Гц переменного тока		393[35]	1996-
ICE V	БД		Сименс AEG BBC Краусс-Маффеи Крупп Тиссен Henschel	15 кВ 16,7 Гц переменного тока		407[36]	1985–1998
Проект В150	SNCF	TGV	Alstom	25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока	540	575[37]	2007
TGV 001	SNCF		Alsthom Brissonneau MTE Turbomeca Jeumont-Schneider Крезо-Луара	Газовая турбина	300	318	1972-1978
Доработанный агрегат 325	SNCF		Alstom	25 кВ 50 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока		515.3	1990
Schienenzeppelin	Франц Крюкенберг	Schienenzeppelin	Франц Крюкенберг	Бензиновый двигатель		230	1929-1939
Сокол	РЖД	Сокол	РАО ВСМ	3 кВ постоянного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока	250[38]		2000-2002

Традиционно колесный локомотив с тягачом

Локомотивы выделены жирным шрифтом, а тягачи - курсивом. Поскольку поезда могут иметь несколько конфигураций для одной службы, имя службы используется в качестве идентификатора.

В настоящее время или скоро в эксплуатации

наименование услуги	Операторы	Единицы	Семья	Производитель	Источник питания	Эксплуатируется	Разработан	Записывать	В Служба	Рисунок
DSB EuroCity (TBC)	DSB	Litra EB	Vectron	Сименс	25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока		200[39]		2023 -
		Тальго 230	Тальго 230	Тальго
Мюнхен-Нюрнберг-Экспресс	БД	DB Класс 101	Класс 101	Adtranz	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	200	200		2006 -

Магнитно-левитирующий

В настоящее время или скоро в эксплуатации

Имя	Операторы	Семья	Производитель	Источник питания	Максимальная скорость (км / ч)			В Служба	Рисунок
					Эксплуатируется	Разработан	Записывать
Синкансэн серии L0	JR Central	Синкансэн	Mitsubishi Heavy Industries Ниппон Шарё	Индукция		505	603[40]	2027[41][42]
Шанхай Трансрапид	SMTD	Трансрапид	Сименс ThyssenKrupp	Индукция	431	431	501[43]	2004

Примечания

1. Класс 730
2. ДВС 3M и ДВС 3MF
3. ДВС 3М

Рекомендации

1. "Automotoras Eléctricas Série: 4000 (4001-4010 e 4051-4060) :: CP :: (Versão Portuguesa)". Série 4000: официальный сайт CP (на португальском). Получено 29 июн 2014.
2. «Фича де 9-103-005-5» (на испанском). Listado del Material Ferroviario Español. Получено 16 января 2009.
3. http://www.alstom.com/Global/Transport/Resources/Documents/brochure2014/Avelia%20Liberty%20-%20Amtrak%20-%20Case%20study%20-%20English.pdf?epslanguage=en-GB
4. http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/sncf-confirms-tgv-of-the-future-order.html
5. "Сверхскоростной экспресс в пробеге по HS1". Railnews. 10 июня 2008 г.. Получено 4 января 2012. ранее успешное испытание на превышение скорости для проверки устойчивости поезда и движения 18 апреля, когда поезд достиг максимальной скорости 252 км / ч
6. "铁 总 ： 9 月 21 日 起 7 对 复兴 号 京沪 高 铁 运营 时速 350 公里".腾讯 财经. 20 августа 2017.
7. "铁 总 ： 9 月 21 日 起 7 对 复兴 号 京沪 高 铁 运营 时速 350 公里".腾讯 财经. 20 августа 2017.
8. 291 км / ч - Пендолино устанавливает новый рекорд по Dyspozytor
9. "В галерее il nuovo record di velocità italiano" (на итальянском). Ferrovie.it. Получено 24 ноября 2015.
10. "Il Frecciarossa 1000 è ancora da record" (на итальянском). Ferrovie.it. Получено 28 февраля 2016.
11. «Alstom поставит 79 поездов Intercity для NS в Нидерландах». www.alstom.com. Получено 16 марта 2017.
12. "Товары". Stadler Rail. Архивировано из оригинал 27 мая 2017 г.. Получено 3 апреля 2017.
13. «Двухэтажные поезда TWINDEXX Express, Швейцария - Швейцария - Бомбардье». www.bombardier.com. Получено 15 марта 2017.
14. oe24.at - ÖBB-Zug "railjet" mit Geschwindigkeitsrekord
15. 東海 道 新 幹線 、 ３３２ キ ロ で 試 験 関係 者 に ＰＲ [Тестовый заезд на скорости 332 км / ч на Токайдо Синкансэн]. Asahi.com (на японском языке). Япония: Компания Асахи Симбун. 17 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 19 ноября 2009 г.. Получено 6 сентября 2016.
16. "幹線「 N700S 」最高 速度 362 キ ロ 記録". 毎 日 新聞 (на японском языке). Получено 14 апреля 2020.
17. «Хаябуса со скоростью 320 км / ч соответствует мировому рекорду скорости». The Japan Times. Япония: The Japan Times Ltd. 17 марта 2013 г.. Получено 11 сентября 2013.
18. ２０１４ 年 ３ 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て [Подробная информация о пересмотре расписания за март 2014 г.] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 20 декабря 2013. с. 1. Получено 15 марта 2014.
19. "E7 系 新 幹線 電車" [ЭВС синкансэн серии E7]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 54 нет. 634. Япония: Koyusha Co., Ltd., февраль 2014 г., стр. 9–13.
20. http://www.railjournal.com/index.php/middle-east/revised-opening-date-agreed-for-saudi-hs-project.html?channel=523
21. Тайваньская высокоскоростная железная дорога в ходе испытаний развивает скорость 315 км / ч.
22. «Поезд побил рекорд скорости». Новости BBC. 30 июля 2003 г.. Получено 2 июн 2010.
23. 新 幹線 と 世界 の ラ イ バ ル [Синкансэн и высокоскоростной поезд мира]. Jtb パ ブ リ ッ シ ン グ. 15 июля 2012 г. ISBN  9784533087684. Получено 30 декабря 2018.
24. JR 電車 編成 表 '98 夏 号 [Формы JR EMU - лето 1998 г.]. Япония: JRR. Июль 1998. с. 99. ISBN  4-88283-029-9.
25. ALFA-X (E956) 400 км / ч 走 行 へ 2019.12.14-15, получено 16 декабря 2019
26. プ ロ ト タ イ プ の 世界 - Мир прототипов. Япония: Коцу Симбунша. Декабрь 2005 г. OCLC  170056962.
27. Яманучи, Сюичиро (2002). 東北 ・ 上 越 新 幹線 [Тохоку и Джоэцу Синкансэн]. Токио, Япония: JTB Can Books. С. 171–174. ISBN  4-533-04513-8.
28. プ ロ ト タ イ プ の 世界 - Мир прототипов. Япония: Коцу Симбунша. Декабрь 2005 г. OCLC  170056962.
29. «Дебют высокоскоростного испытательного поезда« Синкансэн »FASTECH 360». 9 марта 2005 г.. Получено 23 августа 2009.
30. Яманучи, Сюичиро (2002). 東北 ・ 上 越 新 幹線 [Тохоку и Джоэцу Синкансэн]. Токио, Япония: JTB Can Books. ISBN  4-533-04513-8.
31. プ ロ ト タ イ プ の 世界 - Мир прототипов. Япония: Коцу Симбунша. Декабрь 2005. С. 56–59. OCLC  170056962.
32. 부산 에서 서울 로 출퇴근 하는 아빠? (PDF) (на корейском). Science Touch в пятницу, KRRI. 4 января 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF) 7 марта 2016 г.. Получено 15 февраля 2011.
33. "차세대 고속 열차 최고 시속 421㎞ 기록" (на корейском). Yonhap News (Naver).
34. «Наклонять или не наклонять». Новости BBC. Получено 3 сентября 2009.
35. "15 Jahre Hochgeschwindigkeitsverkehr" (на немецком). Deutsche Bahn AG. Архивировано из оригинал 5 февраля 2007 г.. Получено 13 февраля 2007.
36. Питер Йеле; Рене Науманн; Райнер Шах (2006). Transrapid und Rad-Schiene-Hochgeschwindigkeitsbahn: Ein gesamtheitlicher Systemvergleich (на немецком). Springer. п.20. ISBN  3-540-28334-Х.
37. "Toot Sweet! - Французский поезд превысил 350 миль в час, чтобы побить рекорд". Сайт Национального союза железнодорожников, морских и транспортных рабочих (RMT). 3 апреля 2007 г. Архивировано с оригинал 5 мая 2013 г.. Получено 26 апреля 2013.
38. «Сокол еще не умеет летать». Railway Gazette International. 1 октября 2001 г. Архивировано с оригинал 16 июня 2011 г.
39. "DSB Litra EB, DSB EB lokomotiv - история, данные, тегнинг, billeder osv". www.jernbanen.dk. Получено 9 июн 2020.
40. «Японский поезд на магнитной подвеске побил мировой рекорд скорости, пробежав 600 км / ч». Хранитель. Соединенное Королевство: Guardian News and Media Limited. 21 апреля 2015 г.. Получено 21 апреля 2015.
41. Кейт Бэрроу (17 апреля 2015 г.). «Япония побила рекорд скорости на магнитной подвеске». Международный железнодорожный журнал. Получено 22 апреля 2015.
42. Ичихара, Томохиро (22 апреля 2015 г.). «Японская железнодорожная компания рассматривает экспорт, чтобы покрыть расходы на маглев». Nikkei. Получено 22 апреля 2015.
43. "Шанхайский поезд на маглеве (431 км / ч) - видео высокой четкости". shanghaichina.ca.