Евромед (поезд) - Euromed (train)

Комплект Евромед

Евромед - это высокоскоростное железнодорожное сообщение, использующее серию 101 ЭМУ подвижной состав с тележки адаптирован для использования на 1,668 мм (5 футов5 ²¹⁄₃₂ в) Иберийская колея отслеживать. Тяговый ток поставляется воздушные линии, при 3000 вольт постоянный ток, или 25000 вольт переменный ток при 50 Гц. В обычном коммерческом режиме эти поезда движутся со скоростью 200 км / ч (120 миль / ч) и имеют максимальную скорость 220 км / ч (140 миль / ч), хотя во время испытаний была достигнута скорость 250 км / ч (160 миль / ч). Флот из шести единиц был построен французской транснациональной корпорацией. Alstom. В 2009 году все На базе TGV подвижной состав переведен на стандартную колею и заменен на новый RENFE класс 130.

Евромед приступил к коммерческой эксплуатации 16 июня 1997 г., оператором которой является RENFE, вдоль Средиземноморского коридора длиной 523 км (325 миль) между городами Барселона, Таррагона, Кастельон-де-ла-Плана, Валенсия и Аликанте. По состоянию на январь 2020 года служба Euromed соединяет Барселону с Валенсией за 2 часа 35 минут и Барселону с Аликанте за 4 часа 20 минут.^[1]

2002 авария

30 марта 2002 г. поезд Евромед, проезжавший через пункты со скоростью 155 км / ч (96 миль / ч), столкнулся с местным поездом в г. Таррагона что только что ушел Торредембарра станция. В результате удара оба поезда сошли с рельсов, два человека погибли и 90 получили ранения.