Поезда, идущие из Хулио Престеса, останавливаются на Итапеви и возвращаются в Хулио Престес. Чтобы продолжить движение до Амадор Буэно, пассажиры должны переключиться на поезд.
После того как CPTM оставила участок, электрическая сеть была разграблена. Вид на железную дорогу возле станции Сан-Жуан-Нову.
С момента создания пригородных поездов в конце 1920-х годов их услуги связали Сан-Паулу с городом Майринке. С созданием Фепаша в 1971 году пригородный участок передан в районное пригородное управление. Это региональное подразделение было расширено в 1970-х годах и преобразовано в Столичное региональное управление (DRM).
В 1980-х годах служба претерпела некоторые изменения, с введением Поезда Toshiba отремонтирован в Рио Кларо и строительство или реконструкция существующих остановок между Майринке и Амадор Буэно, оборудованных только навесами и «горбами» для облегчения посадки пассажиров.[3] Сервис был официально известен как «Trem de Mairinque» и имел прозвище «Mairinquinho». В 1987 году город Сан-Роке даже рассматривал возможность заключения соглашения с Fepasa об интеграции поездов с автобусной сетью тогдашней государственной компании SanTC (São-Roquense de Transportes Colectivos), но это предложение не продвинулось.[4]
^Феррейра, Роберт; Tharcisiu Alves. (Январь 2012 г.). «Метро Сан-Паулу». www.nycsubway.org. www.nycsubway.org. Архивировано из оригинал на 2014-02-02. Получено 2014-02-02. На линиях 1, 2 и 3 колея нестандартная 1600 мм, третий рельс 750 В постоянного тока и в ходу. Для линий 4 и 5 колея колеи составляет 1435 мм, и они используют подвесной пантограф, что исключает любое соединение с остальной системой, плюс линии 4 и 5 не могут подключаться, потому что поезда на 4 линии используют технологию без привода. а поезда на 5-й линии - OPTO. Линии 7, 8, 9, 10, 11 и 12 (управляемые CPTM) имеют длину 1600 мм и используют подвесной пантограф.
^"Municipalização, uma boa saída". Revista Transporte Moderno. Editora TM Ltda. (283). Август 1987 г.. Получено 15 апреля 2020.CS1 maint: дата и год (связь)
Правительство штата Сан-Паулу
CPTM
(Основная линия)
Столичный коридор Итапеви-Бутанта
