Эсминец класса L и M - L and M-class destroyer

HMS Legion.jpg
HMS Легион с ней РЛС Тип 285 на ней видны антенны HA DCT
Обзор класса
Операторы:
Предшествует:J, K и N класс
Преемник:O и P класс
Подклассы:L, M
Построен:1938–42
Завершенный:16
Потерял:9
Утилизировано:7
Общие характеристики в завершенном виде
Тип:Разрушитель
Смещение:
  • 1,920 длинных тонн (1,950 т) (стандарт)
  • 2660 длинных тонн (2700 т) (глубина)
Длина:362 футов 3 дюйма (110,4 м) о / а
Луч:37 футов (11,3 м)
Проект:10 футов (3,0 м)
Установленная мощность:48,000 shp (36000 кВт)
Движение:
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:5,500 nmi (10 200 км; 6 300 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:190
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:

В L и M класс был учебный класс из шестнадцати разрушители который служил в Британский Королевский флот в течение Вторая Мировая Война. Корабли этого класса были спущены на воду с 1939 по 1942 год.

Класс L (также известный как Laforeys) были утверждены по Военно-морским оценкам 1937 года. Четыре из этих кораблей (Копье, Оживленный, Легион и Ларн) были построены с 4-дюймовым (100-мм) вооружением вместо 4,7-дюймового. Шесть из восьми были военными потерями, а оставшаяся пара распалась в 1948 году.

M Class были построены в соответствии с военно-морскими оценками 1939 года. Они служили в составе Флота метрополии до 1944 года, а затем отправились в Средиземное море. Три были потерями во время войны; из пяти выживших Мушкетер был распущен в 1955 году, а остальные четыре проданы Турции в 1958 году.

Детали дизайна

Вооружение класса было предметом серьезных споров, поскольку сторонники более тяжелого зенитный вооружения для таких судов наконец начали слушаться Адмиралтейство. Это произошло главным образом в результате уроков, извлеченных во время гражданская война в Испании[нужна цитата ] – т.е.., военный самолет были теперь достаточно продвинуты, чтобы представлять серьезную угрозу для наземных и морских целей.

Корабли классов L и M имели одинарные воронки, как и предыдущие. J класс фок-мачта-тренога и короткая грот-мачта на корме миделя. Следует отметить конструкцию моста. От Я класс к Класс оружия, все эсминцы Королевского флота имели характерную клиновидную поверхность моста, включающую пуленепробиваемую[1] рулевая рубка, приподнятая для того, чтобы рулевой мог видеть поверх орудий. Увеличенная высота новых рубок класса L означала, что рубка была поднята дальше, а наклонная крыша рубки (для направления воздушного потока на платформу компаса) была почти плоской. Эта особенность была уникальной для L и Ms.

Согласно приказу, в класс входили командир и 7 эсминцев. На каждом корабле должно было быть установлено шесть 4,7-дюймовых (120-мм) орудий и 8 торпедные аппараты. Вооружение ближнего боя еще предстояло решить, и решающим фактором было ожидаемое время доставки.

Это были первые британские эсминцы, у которых орудия были полностью закрыты. Они также продолжили практику (впервые введенную в Js) создания лидера Laforey почти неотличима от остального класса, имея только более просторную кабину и лучшую радио (W / T - «беспроводной телеграф») оборудование

Основное вооружение

Согласно приказу, корабли должны были иметь шесть 4,7-дюймовых (120-мм) пушек QF Mark XI в сдвоенных установках Mark XX в позициях «A», «B» и «X». Крепление «X» давало расчетную дугу огня в 320 градусов на малых высотах и ​​360 градусов на высотах более 20 градусов. Само орудие Mark XI было значительным улучшением по сравнению с предыдущей версией, так как оно метало снаряд весом 62 фунта (28 кг) (по сравнению с снарядом весом 50 фунтов (23 кг) в предыдущем классе J). Крепление Mark XX было полностью закрытым и якобы защищенным от атмосферных воздействий; в строю экипажи установили иначе. Это также позволяло поднимать орудия независимо. Mark XX технически не являлся башней, так как система подачи боеприпасов отличалась от установки оружия и не тренировалась с вращающейся массой. Это означало, что снабжение боеприпасами, когда орудия были на пределе подготовки, было несколько затруднено. Это также означало, что подъемники боеприпасов должны были располагаться между орудиями, как и в USN. 5-дюймовые пушки.[2] В результате оси орудий были очень широко разнесены, что сразу бросалось в глаза при установке Mark XX.

Крепление Mark XX позволило увеличить угол наклона до 50 градусов (по сравнению с 40 для предыдущих марок). Однако это все еще ограничивало время боя против самолетов противника.[3] хотя орудия среднего калибра представляли небольшую угрозу для пикирующие бомбардировщики до использования радиолокационных боеприпасов с неконтактными взрывателями.[4] В Императорский флот Японии уже ввела на вооружение 5-дюймовую (127-мм) пушку с углом возвышения 70 градусов, которая имела очень плохие характеристики [5] как зенитное оружие, а ВМС США установка Mark 32 размером 5 дюймов / 38 калибра могла подниматься до 85 градусов. 4,5-дюймовые (114-мм) пушки устанавливались на Арк Ройал уже находились в эксплуатации и могли подниматься на угол до 80 градусов, хотя установки не подходили для корабля размером с эсминец. В сочетании с отсутствием механического подъема установка Mark XX была скомпрометирована в выбранной ею зенитной роли, хотя она выгодно отличалась от любого аналогичного оружия в инвентаре Оси.

Еще одним событием, касающимся основного вооружения, было принятие комбинированной многоугольной / малоугловой управляющей башни HA / LA Mk.IV (TP). Это никогда не было полностью удовлетворительным в режиме HA и было как минимум на тонну лишним.[6] Позже он был переработан, снова несколько безуспешно, как Mk.I "K tower" Z класс. Эти корабли использовали Часы слежения за взрывателем Компьютер управления огнем HA.[2] Несмотря на свои проблемы, директорская башня классов L и M и ее РЛС Тип 285 обеспечивали лучшее управление огнем под большим углом, чем любой аналогичный эсминец Axis, подавляющее большинство из которых не имело никакой системы управления огнем под большим углом, не говоря уже о специальной РЛС управления огнем ПВО.[7]

В соответствии с первоначальным заказом у класса не было вообще никакого вооружения ближнего боя, так как различные подразделения не могли договориться о том, что подобрать. Бушевали споры об эффективности установки одного или двух четырехствольных 2 штуки "помпоны", один помповый пулемет и один из находившихся в то время в разработке залповых пулеметов диаметром 0,661 дюйма (16,8 мм), один помповый пулемет и традиционный 0,5-дюймовый (12,7 мм) пулемет Виккерс. Аргумент был вызван графиками производства (второй помпон на корабль будет доступен только в 1942 году), плохой производительностью опытных образцов 0.661 и количеством более молодых офицеров (во главе с Лорд Луи Маунтбеттен ) недовольны имеющимся зенитным вооружением. В конце концов, разработка 0.661 была прекращена, поскольку она явно не будет доступна и не будет эффективной в разумные сроки, это несколько упростило аргументы.

Начало войны сосредоточило умы. Помимо вопроса о вооружении ПВО, начали высказываться опасения по поводу прогресса в целом. К февралю 1940 года два фактора привели к предложению изменить конструкцию четырех L и установить основное вооружение в виде 4-дюймовых (102-мм) пушек Mark XVI * в Mark XIX High Angle / Low Angle (HA / LA). сдвоенные установки как вспомогательное вооружение в Саутгемптонкрейсера класса уже на вооружении и основное вооружение в Черный лебедь учебный класс из шлюпы потом строится. Связанные с этим изменения заключались в установке двух счетверенных 0,5-дюймовых (12,7-мм) пулеметов. Все корабли этого класса, кроме Молния и Laforey нес четырехствольный 2-фунтовый помпон.[8]

Уроки Норвежская кампания и в Дюнкерке убедили в необходимости этого изменения, и в июле 1940 года было решено, что будет также четыре сдвоенных крепления вместо первоначально предложенных трех. Четвертая должна была быть в переднем конце кормовой надстройки, которая сокращала огневые дуги обеих монтировок, но обеспечивала доступность четвертой для использования в плохую погоду.

Не все старшие офицеры были за, и некоторые открыто высказывали мнение, что это будет означать, что корабли не смогут успешно бороться с их иностранными аналогами. Опыт работы в Средиземноморье, особенно Сила K который содержал два 4-дюймовых (102 мм) L, показал, что потеря мощности орудия по надводным целям компенсировалась более высокой скорострельностью.

Пересмотр зенитного вооружения продолжался, и в октябре было принято решение удалить кормовой ряд торпедных аппаратов и установить вместо него одну 4-дюймовую (102-мм) пушку HA, и именно так в конечном итоге пошли 4,7-дюймовые (120-мм) орудийные корабли. в море, хотя некоторые уцелевшие корабли, в том числе Бесподобный и Марнапозже во время войны заменили выхлопные трубы.[9]

Предлагаемое преобразование

В начале 1950-х годов предлагалось переоборудовать пять оставшихся кораблей класса М вместе с семью Эсминцы War Emergency Program к фрегатам воздушного направления Тип 62. Переоборудование предполагало замену вооружения и датчиков кораблей. Первоначальное предложение предполагало вооружение кораблей двухместной 4-дюймовой артиллерийской установкой, двухместной 40-мм пушка Bofors и Кальмар противолодочный миномет. Будут установлены РЛС типа 982 и 983, а также типы 162 и 166. сонары. В марте 1952 года программа была сокращена, так как военные аварийные эсминцы были слишком малы для размещения тяжелых радаров. Позже в том же году было решено заменить близнеца из США. Пистолет калибра 3 дюйма / 50 установка для 4-дюймового орудия. Окончательно от проекта отказались в мае 1954 года, отчасти из-за состояния кораблей и плохой ударопрочности.[10][11]

Корабли

L класс

В L класс (также известный как Laforeys) были утверждены в соответствии с военно-морскими сметами 1937 года. Четыре из этих кораблей (Копье, Оживленный, Легион и Ларн) строились с 4-дюймовым (100-мм) вооружением. Шесть из восьми были военными потерями, а оставшаяся пара распалась в 1948 году.

КорабльНомер вымпелаСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба
Laforey, командир флотилииG99Тысячелистник и компания, Скотстоун1 марта 1939 г.15 февраля 1941 г.26 августа 1941 г.Погиб 30 марта 1944 г.
КопьеG871 марта 1939 г.28 ноября 1940 г.13 мая 1941 г.Погиб 9 апреля 1942 г.
Гуркха, бывший-ЛарнG63Cammell Laird & Company, Birkenhead18 октября 1938 г.28 июля 1940 г.18 февраля 1941 г.Погиб 17 января 1942 г.
ОживленныйG4020 декабря 1938 г.28 января 1941 г.20 июля 1941 г.Погиб 11 мая 1942 г.
ЛегионG74Боярышник Лесли и Компания, Hebburn1 ноября 1938 г.26 декабря 1939 г.19 декабря 1940 г.Погиб 26 марта 1942 г.
МолнияG5515 ноября 1938 г.22 апреля 1940 г.28 мая 1941 г.Погиб 12 марта 1943 г.
БерегисьG32Скоттс Судостроительно-Инжиниринговая Компания, Гринок23 ноября 1938 г.4 ноября 1940 г.30 января 1942 г.Распалась в 1948 году.
ЛояльныйG1523 ноября 1938 г.8 октября 1941 г.31 октября 1942 г.Распалась в 1948 году.

М класс

В M класс были построены по военно-морским оценкам 1939 года. Они служили в составе Флота метрополии до 1944 года, а затем отправились в Средиземное море. Три были военными потерями; из пяти выживших Мушкетер был распущен в 1955 году, а остальные четыре проданы Турции в 1958 году.

КорабльНомер вымпелаСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба
MilneG14Скоттс Судостроительно-Инжиниринговая Компания, Гринок24 января 1940 г.30 декабря 1941 г.6 августа 1942 г.Передан Турции в 1959 г. как Алп Арслан.
Махратта, бывший-СтрелокG237 июля 1939 г.28 июля 1942 г.8 апреля 1943 г.Потоплен Т5 (акустическая торпеда FAT), выпущен U-990 и быстро затонул на позиции 71.17N 13.30E в Баренцевом море 25 февраля 1944 года. Лишь 17 из 217 членов роты были спасены HMS Импульсивный.
МушкетерG86Судостроительно-инженерная компания Fairfield, Гован7 декабря 1939 г.2 декабря 1941 г.5 декабря 1942 г.Распалась в Сандерленде 6 декабря 1955 года.
МирмидонG907 декабря 1939 г.2 марта 1942 г.5 декабря 1942 г.Передан ВМС Польши и переименован ORP Orkan. Потоплен торпедой подводной лодки в Северной Атлантике 8 октября 1943 года.
БесподобныйG52Александр Стивен и сыновья, Линхаус14 сентября 1940 г.4 сентября 1941 г.26 февраля 1942 г.Передан Турции в 1959 г. как Киликали Паша.
МетеорG7414 сентября 1940 г.3 ноября 1941 г.12 августа 1942 г.Передан Турции в 1959 г. как Пияле Паша.
МарнаG35Виккерс-Армстронг, Уокер23 октября 1939 г.30 октября 1940 г.2 декабря 1941 г.Передан Турции в 1959 г. как Маресал Февзи Чакмак.
МартинG4423 октября 1939 г.12 декабря 1940 г.4 августа 1942 г.Потоплен торпедой подводной лодки в Западном Средиземноморье 10 ноября 1942 года.

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Марш, британские эсминцы. Марш не отмечает броню на эсминцах РН.
  2. ^ а б Оружие эсминца Второй мировой войны, Ходжес / Фридман, ISBN  0-85177-137-8
  3. ^ Ходжес, Разрушители племенного класса, стр. 32: Схема высокоуровневой бомбардировочной атаки: цель со скоростью 240 миль в час на высоте 12 тысяч футов может ожидать, что она будет находиться под огнем около 75 секунд с момента, когда она войдет в эффективную дальность действия системы HACS, пока не улетит в минимальную дальность полета. орудие 5,25 поднято до 70 градусов. Эсминец класса Tribal с орудиями с углом наклона 40 градусов сможет поразить одну и ту же цель в течение примерно 37 секунд.
  4. ^ Фридман, Эсминцы США - иллюстрированная история дизайна, p203: «Теоретически 5-дюймовая пушка могла противостоять горизонтальным или торпедным бомбардировщикам; она не могла стрелять достаточно быстро, чтобы представлять какую-либо угрозу для пикирующих бомбардировщиков, которые, по иронии судьбы, были, вероятно, самой смертоносной угрозой для быстрых маневренных судов, таких как эсминцы. . "
  5. ^ 12,7 см / 50 (5 дюймов) для 3-го года обучения: "Тем не менее, очень низкая скорость обучения и отсутствие силового тарана сделали эти установки почти бесполезными против быстро движущихся самолетов времен Второй мировой войны."
  6. ^ Уитли, 2000, стр. 121.
  7. ^ Кэмпбелл, Военно-морское оружие Второй мировой войны. Кэмпбелл отмечает, что ни один немецкий или итальянский эсминец не имел системы управления огнем под большим углом (зенитной артиллерии), а японская система была очень примитивной.
  8. ^ Марш, Британские эсминцы, стр. 358.
  9. ^ Марш, Британские эсминцы, стр. 371
  10. ^ Английский 2001, стр. 115.
  11. ^ Гардинер и Чамбли 1995, стр. 516.

Библиография

  • Английский, Джон (2001). Африди - Низам: эсминцы британского флота, 1937–43 гг.. Грейвсенд, Великобритания: Мировое судоходное общество. OCLC  248419884. (Примечание: книга напечатана с недействительным ISBN  0-905617-95-0)
  • Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-86176-137-6.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953 гг.. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.
  • Уитли, М. Дж. (2000). Эсминцы Второй мировой войны. Лондон: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.

внешняя ссылка