Крейсер городского типа (1936 г.) - Town-class cruiser (1936)

Для класса Town в Первой мировой войне см. Крейсер городского типа (1910 г.).
Не путать с Эсминец городского типа.
HMS Liverpool FL 004984.jpg
Обзор класса
Имя:Класс города
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Аретуза учебный класс
Преемник:Класс Crown Colony
Подклассы:
  • Саутгемптон
  • Глостер
  • Эдинбург
Построен:1934–1939
В комиссии:1937–1960
Завершенный:10
Потерял:4
На пенсии:5
Сохранилось:1
Общие характеристики
Класс и тип:Легкий крейсер
Смещение:
  • Саутгемптон класс: 11,540 длинные тонны (11730 т)
  • Глостер класс: 11 930 длинных тонн (12120 т)
  • Эдинбург класс: 13,175 длинных тонн (13,386 т)
Длина:
  • Саутгемптон и Глостер классы: 591 футов 7,2 дюйма (180,3 м)
  • Эдинбург класс: 613 футов 7,2 дюйма (187,0 м)
Луч:
  • Саутгемптон класс: 62 футов 3,6 дюйма (19,0 м)
  • Глостер и Эдинбург классы: 64 футов 10,8 дюйма (19,8 м)
Проект:
  • Саутгемптон класс: 20 футов (6,10 м)
  • Глостер класс: 20 футов 7,2 дюйма (6,28 м)
  • Эдинбург класс: 22 фута 7,2 дюйма (6,89 м)
Установленная мощность:
  • Саутгемптон класс: 75,000shp (55900 кВт)
  • Глостер и Эдинбург классы: 82,500 л.с. (61,500 кВт)
Движение:
Скорость:
  • Саутгемптон класс: 32кн (36,8 миль / ч; 59,3 км / ч)
  • Глостер и Эдинбург классы: 32.25кн (37,1 миль / ч; 59,7 км / ч)
Классифицировать:5,300 nmi (6 100 миль; 9800 км) на скорости 13 узлов (15 миль / ч; 24 км / ч)
Емкость:1,943 длинных тонны (1974 т)[1] горючее
Дополнение:750
Датчики и
системы обработки:		Радар
Вооружение:
На самолетах:2 × Морж-супермарин летающие лодки (удалено во второй половине Второй мировой войны)
Авиационные объекты:1 × катапульта

В Класс города был 10-корабельный класс легкие крейсеры из Королевский флот. Города были спроектированы с учетом ограничений, налагаемых Лондонский военно-морской договор 1930 г. Суда были построены в трех различных подклассах: Саутгемптон, Глостер и Эдинбург классы соответственно, каждый подкласс добавляет дополнительное вооружение.

Вооружение

Башня Mk XXII со скругленными контурами установлена ​​на Саутгемптон и Глостер подклассы

Подобно их американским и японским аналогам той эпохи, крейсеры Town-класса были «легкими крейсерами» в строгих условиях Лондонского договора, который определял «легкий крейсер» как имеющий главное вооружение не более 6,1 дюйма (155 мм). ) калибр. Все три крупные военно-морские державы стремились обойти ограничения на количество тяжелых крейсеров, создавая легкие крейсеры, которые были бы равны по размеру и эффективной мощности. тяжелые крейсера. Эти корабли компенсировали свои орудия меньшего калибра большим количеством орудий.

Все эти корабли несли 6-дюймовые пушки BL Mk XXIII в тройных башнях, с центральной пушкой, установленной на 30 дюймов (76 см) позади двух внешних орудий, чтобы предотвратить столкновение снарядов в полете и дать наводчикам больше места для работы.[2] Крыши башни имели спереди вырезы, чтобы обеспечить большую высоту, изначально предназначенную для того, чтобы орудия могли свободно перемещаться. зенитный потенциал. На практике орудия не могли быть обучены или заряжены вручную достаточно быстро для непрерывного зенитного огня, поэтому Королевский флот разработал Блок автоматического заграждения (ABU), который позволял заряжать орудия снарядами с временным взрывателем, а затем стрелял, когда самолет-цель достигал установленной дальности. Эти корабли были оснащены HACS Зенитная система управления огнем вторичного вооружения и Таблица управления огнем Адмиралтейства для управления надводным огнем основного вооружения.

Башня Mk XXIII прямоугольной формы, установленная на Эдинбург подкласс

Вспомогательное вооружение состояло из четырех спаренных 4-дюймовых башен Mk XIX и двух счетверенных помпонов.[1] Во время войны были добавлены дополнительные легкие зенитные орудия, а 4-дюймовые установки были преобразованы в Дистанционное управление питанием (RPC).[1] Послевоенный Бирмингем и Ньюкасл были частично реконструированы в 1949–51 с закрытыми мостами, новыми решетчатыми мачтами, улучшенной системой контроля над огнем и радаром дальнего действия, а также улучшенной, но все еще ненадежной версией Glasshouse Director с 275-м радаром захвата и слежения за самолетом [3] для спаренных 4-дюймовых орудий скорость подъема увеличена до 15–20 градусов в секунду для поражения более быстрых реактивных самолетов. Аналогичные электронные изменения были внесены в Шеффилд но претерпел меньшие структурные изменения. Ливерпуль был сдан в резерв в 1952 году, чтобы сохранить его для возможной модернизации и Глазго имел менее обширный ремонт, чтобы ее можно было быстро отправить в случае необходимости во время Суэцкого кризиса 1956 года. Бирмингем, Ньюкасл и Шеффилд помпон и 20-мм вооружение были заменены 40-мм установками Bofors.[1] Белфаст был оснащен MRS 8 HACDT, чтобы объединить 40-мм и спаренный 4-дюймовый зенитный огонь, а также разрешить использование 40-мм боеприпасов с неконтактным взрывателем, которые использовались британской армией.

Подклассы

Саутгемптон

В середине 1930-х гг. Аретузакрейсер класса был последним дизайном лёгкого крейсера Королевского флота, который должен был насчитывать шесть судов. Однако в ответ на появление новых, хорошо вооруженных малых крейсеров США Бруклин и японский Могами-классы, два последних запланированных корабля, Минотавр и Полифем, были отменены и переупорядочены как новый, гораздо более крупный тип крейсера, с новыми кораблями, названными как Ньюкасл и Саутгемптон.[4][5] Исходя из первоначальной конструкции, выбранной в ноябре 1933 года, оценочная стоимость новых кораблей составляла 2,1 миллиона фунтов стерлингов каждый по сравнению с ориентировочной стоимостью 1,6 миллиона фунтов стерлингов за каждый. Leander-учебный класс крейсер.[6]

Первоначально класс был обозначен как «M» или «Минотавр», но в ноябре 1934 года был переименован в городской класс.[7]

Однозначно финал Саутгемптон крейсер класса, HMS Бирмингем, был построен с полностью расклешенным носом и легко отличался отсутствием выступающего кулака, который можно найти на кораблях-сестрах. Это было связано с тем, что некоторые элементы Адмиралтейства сомневались в преимуществах конструкции поворотного кулака. Эта модификация была введена во время строительства в марте 1935 года, но не получила дальнейшего развития. Глостер учебный класс.[8]

Глостер

Последующие Глостерs, добавлена ​​вторая диспетчерская вышка для двух каналов огня на дальней дистанции по корабельным или береговым целям и улучшенная защита от глубинного огня с переработанной палубой, промежуточным слоем брони над магазинами и зоной оборудования и усиленной броней на орудии. турели. Дополнительный вес уравновешен дополнительной балкой, увеличенной с 64,02 фута в Саутгемптоне до 64,10 фута у трех кораблей Gloucester и большей мощностью тяги с двигателями мощностью 82 000 л.с. для поддержания скорости и увеличения выработки электроэнергии.[9][10]

Эдинбург

HMSБелфаст пришвартован Тауэрский мост

В Эдинбург класса были длиннее на 614 футов (187 м) по сравнению с 592 футами (180 м), первоначально для увеличения основного вооружения с двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий в четырех трехбашенных башнях, как в двух предыдущих подклассах, до шестнадцати шестидюймовых орудий в четырех счетверенных башнях. Однако вскоре эта идея была отложена из-за трудностей с производством эффективной четырехместной 6-дюймовой башни, и поэтому класс вернулся к исходной конструкции основного вооружения, хотя и был улучшен за счет конструкции башни Mk XXIII с «длинным стволом», которая уменьшила экипаж. требования и увеличили скорость подъемников боеприпасов.[11] Четыре дополнительных 4-дюймовых (102 мм) орудия "High Angle Low Angle" и восемь дополнительных 2-фунтовые (40-мм) пушки а вместо этого была добавлена ​​дополнительная броневая защита.

Дополнительные корабли, использующие конструкцию Белфаст были рассмотрены Адмиралтейством в 1940 году, но в конечном итоге были отклонены.[12]

Более поздние улучшения

Все они были сильно изменены во время Вторая мировая война и после Корейская война; Глазго, Шеффилд и Ньюкасл одна кормовая башня была заменена двумя четырехместными 40-мм пушки Bofors во время Второй мировой войны, так как не хватало места для размещения необходимых дополнительных зенитных орудий и сохранения башни. Это не было проблемой в Эдинбургs, потому что они были длиннее и в них было больше места. У них все еще были существенные модификации своего вооружения, включая добавление 40-мм орудий Bofors. Добавление радиолокационного оборудования во время Второй мировой войны повысило боевую эффективность кораблей.

Служба

Первый корабль класса Town был спущен на воду в 1936 году и сдан в эксплуатацию в 1937 году, всего за два года до начала войны. Класс оказал большую помощь во время Второй мировой войны и участвовал во многих известных действиях, таких как потопление Немецкий линкорШарнхорст. Четыре, Эдинбург, Глостер, Манчестер, и Саутгемптон, были потоплены во время войны. Уцелевшие корабли продолжали служить до конца 1950-х годов, некоторые участвовали в боевых действиях во время Корейской войны. Последним утилизированным кораблем городского класса был Шеффилд в 1967 году. Один корабль класса "Таун" - Белфаст - остается, пришвартованный на река Темза в Лондон как корабль-музей Имперский военный музей, роль, которую она исполняет с 1971 года.

Корабли

ИмяВымпелСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба
Саутгемптон учебный класс
Ньюкасл
(бывший-Минотавр)		C76Виккерс-Армстронг, Ньюкасл4 октября 1934 г.23 января 1936 г.5 марта 1937 г.Распалась на Faslane, 1959
Саутгемптон
(бывший-Полифем)		C83Джон Браун, Clydebank21 ноября 1934 г.10 марта 1936 г.6 марта 1937 г.Затоплен после атаки с воздуха Мальта, 11 января 1941 г.
ШеффилдC24Виккерс-Армстронг, Ньюкасл31 января 1935 г.23 июля 1936 г.25 августа 1937 г.Распалась на Faslane, 1967
ГлазгоC21Скоттс, Гринок16 апреля 1935 г.20 июня 1936 г.9 сентября 1937 г.Распалась на Блит, 1958
БирмингемC19HM Dockyard, Девонпорт18 июля 1935 г.1 сентября 1936 г.18 ноября 1937 г.Распалась на Inverkeithing, 1960
Глостер учебный класс
ЛиверпульC11Fairfields, Гован17 февраля 1936 г.24 марта 1937 г.2 ноября 1938 г.Распалась на Бо'Несс, 1958
МанчестерC15Боярышник Лесли, Hebburn28 марта 1936 г.12 апреля 1937 г.4 августа 1938 г.Затоплен после торпедной атаки Cap Bon, 13 августа 1942 г.
ГлостерC62HM Dockyard, Девонпорт22 сентября 1936 г.19 октября 1937 г.31 января 1939 г.Потоплен после атаки с воздуха Крит, 22 мая 1941 г.[13]
Эдинбург учебный класс
БелфастC35Харланд и Вольф, Белфаст10 декабря 1936 г.17 марта 1938 г.5 августа 1939 г.Сохранилось как корабль-музей в Лондон
ЭдинбургC16Лебедь-охотник, Ньюкасл30 декабря 1936 г.31 марта 1938 г.6 июля 1939 г.Затоплен в результате торпедной атаки 2 мая 1942 г.

В популярной культуре

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c d Фридман.
  2. ^ ДиДжиулиан.
  3. ^ Н. Фридман. Морские зенитные орудия и артиллерия. Сифорт. Барнсли, 2014.
  4. ^ Бассетт (1988), стр. 7.
  5. ^ В книге Бассетта предполагалось, что весь класс соответствовал бы теме греческой истории и мифов, если бы Адмиралтейство решило не переименовывать два судна.
  6. ^ Waters (2018), стр. 7
  7. ^ Waters (2018), стр. 7-8.
  8. ^ Waters (2018), стр. 17
  9. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 418-9.
  10. ^ Waters (2019), стр. 42-44.
  11. ^ Кэмпбелл, Военно-морское оружие Второй мировой войныС. 35–36.
  12. ^ Waters (2019), стр. 46
  13. ^ Выдра, Глава 14

Рекомендации

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • ДиДжиулиан, Тони (2017). "Британия 6 дюймов / 50 (15,2 см) BL Mark XXIII". navweaps.com. Получено 15 декабря 2019.
  • Браун, Дэвид К. (1995). Проектирование и постройка британских военных кораблей 1939–1945, Том 1 Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-160-2.
  • Выдра, Кен (2001) [1999]. HMS Глостер: Нерассказанная история (2-е изд.). Дарем, Великобритания: G.A.M. Книги. ISBN  0-9522194-2-5. OCLC  59524624.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-922-7.
  • Уотерс, Конрад (2019). Круизеры британского городского класса: дизайн, разработка и характеристики; Занятия в Саутгемптоне и Белфасте. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-5267-1885-3.
  • Уотерс, Конрад (2018). Крейсер Бирмингем: детализировано в первоначальных планах строителей. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-5267-2497-7.
  • Уоттон, Росс (1985). Крейсер Белфаст. Анатомия корабля. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-328-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уингейт, Джон (2004). В доверии народу: HMS Белфаст 1939–1972. Лондон: Имперский военный музей. ISBN  1-901623-72-6.CS1 maint: ref = harv (связь)

дальнейшее чтение

  • Маккарт, Нил (2012). Крейсеры Town Class. Лискерд, Великобритания: Морские книги. ISBN  978-1-904-45952-1.

внешняя ссылка