LSWR T6 класс - LSWR T6 class

LSWR T6 класс
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерУильям Адамс
СтроительLSWR Девять вязов
Дата постройки1895–1896
Всего произведено10
Характеристики
Конфигурация:
 • Уайт4-4-0
 • МСЖД2′B n2
Датчик4 футов8 12 в (1435 мм)
Ведущий диам.3 футов 9 34 в (1,162 м)
Водитель диам.7 футов 1 дюйм (2,159 м)
Длина54 футов 5 38 в (16.60 м)
Высота13 футов 2 34 в (4,03 м)
Нагрузка на ось16.20 длинных тонн (16.46 т)
Клейкий вес31,70 длинных тонн (32,21 т)
Локо вес50,125 длинных тонн (50,929 т)
Нежный вес36.20 длинных тонн (36.78 т)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков3,00 длинных тонны (3,05 т)
Крышка для воды3300 британских галлонов (15000 л; 4000 галлонов США)
Давление в котле175 фунтов на кв. Дюйм (1,21 МПа)
ЦилиндровДва, снаружи
Размер цилиндра19 дюймов × 26 дюймов (483 мм × 660 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие16 426 фунтов-силы (73,1 кН)
Карьера
ОператорыLSWR  · Южная железная дорога
Учебный классT6
Класс мощностиSR: Я
Снято1933–1943
ДиспозицияВсе списано

В LSWR T6 класс был классом экспресс-пассажира 4-4-0 паровозы разработан для Лондон и Юго-Западная железная дорога к Уильям Адамс. Десять были построены в Локомотивный завод Nine Elms между 1885 и 1886 гг.

Класс был пронумерован 677–686 и являлся развитием X2 класс на основе опыта эксплуатации локомотивов в движении. Котел был основан на том, что использовался в Класс Т3, и разделили основные размеры.[1]

Таблица заказов локомотивов
ГодпорядокКоличествоНомера LSWRПримечания
1895T610677–686

Все перешло в Южная железная дорога на группировка в 1923 году. Вывод начался в 1933 году, а к концу 1937 года осталось только два. № 684 ушел в 1940 году, а последний, 681, был списан в апреле 1943 года. Все были списаны.

Таблица выводов
ГодКоличество в
служба в
начало года
Количество
снято
Номера локомотивовПримечания
1933102677, 683
193684678, 682, 685, 686
193742679, 680
194021684
194311681

Рекомендации

  • Рассел, Дж. Х. (1991). Иллюстрированная запись южных локомотивов. OPC-Haynes. С. 185–186.