Иоахим Мюнхеберг - Joachim Müncheberg

Иоахим Мюнхеберг
Родившийся	(1918-12-31)31 декабря 1918 г. Фридрихсдорф, Пруссия, Германия (сейчас в Польше)
Умер	23 марта 1943 г.(1943-03-23) (24 года) Мекнассы, Французский Тунис
Похороненный	Немецкое военное кладбище на Бордж-Седрия
Верность	нацистская Германия
Служба/ответвляться	Немецкая армия (1936–38)  Люфтваффе (1938–43)
Годы службы	1936–1943
Классифицировать	Основной (основной)
Единица измерения	JG 26, JG 51, JG 77
Команды проведены	7./JG 26, II./JG 26, JG 77
Битвы / войны	Вторая Мировая Война Битва за Бельгию Битва за Францию Битва за Британию Осада Мальты Вторжение оси в Югославию Восточный фронт Средиземноморский театр  †
Награды	Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами Золотая медаль за боевую доблесть

Иоахим Мюнхеберг (31 декабря 1918 - 23 марта 1943) был немец Люфтваффе летчик-истребитель в течение Вторая Мировая Война и туз На счету 135 воздушных побед. Большинство его побед было заявлено над Западный фронт, с 33 жалобами на Восточный фронт. Из его 102 воздушных побед над Западные союзники, 46 были против Супермарин Спитфайр истребители.

Рожден в Фридрихсдорф, Пруссия (сейчас в Польше), Мюнхеберг пошел добровольцем на военную службу в Вермахт из нацистская Германия в 1936 г. Первоначально служил в Армия, он перешел в Люфтваффе (ВВС) в 1938 году. После летной подготовки он был отправлен в Jagdgeschwader 234 (JG 234-234-й истребительный авиаполк) в октябре 1938 года. Jagdgeschwader 26 "Шлагетер" (JG 26–26-й истребительный авиаполк) годом позже был назначен адъютант III в. Gruppe (3-я группа). Он сражался в Битва за Францию и получил Рыцарский крест Железного креста после его 20-й воздушной победы и во время Битва за Британию. Выступая в качестве Staffelkapitän (Командир эскадрильи) он участвовал в воздушных боях во время осада Мальты и вторжение в Югославию. Он получил Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и итальянский Золотая медаль за боевую доблесть после 43 воздушных побед.

Затем Мюнхеберг некоторое время служил в Северной Африке в поддержку Африканский корпус перед переездом во Францию. Ему дали команду JG 26's II. Gruppe (2-я группа) в сентябре 1941 г., а затем был отправлен в Jagdgeschwader 51 (JG 51 - 51-й истребительный авиаполк), на Восточный фронт в июле 1942 года. Geschwaderkommodore (Командир крыла) обучается под руководством командира звена JG 51 Карл-Готфрид Нордманн 5 сентября 1942 года он одержал 100-ю воздушную победу, за что был награжден Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами 9 сентября 1942 г. он набрал 103 воздушных победы. 1 октября 1942 года Мюнхеберг получил командование Jagdgeschwader 77 (JG 77–77-й истребительный авиаполк), действующий в Средиземноморский театр. Он умер от ран после столкновение в воздухе во время боя рядом Мекнассы, Тунис 23 марта 1943 г.

Детство, образование и ранняя карьера

Иоахим «Йохен» Мюнхеберг родился 31 декабря 1918 года в г. Фридрихсдорф возле Драмбург в Провинция Померания, в то время провинция из Свободное государство Пруссия. Сегодня это Дарсково в административном районе г. Гмина Злоценец, в Дравско, Польша. Он был вторым ребенком фермера Пауля Мюнхеберга и его жены Эрики, урожденной Ульрих. Его сестра Ева-Бриджит была на полтора года старше.^[1] Его отец служил кавалерийским офицером резервы во время Первой мировой войны. гиперинфляция в Веймарская республика вынудил своего отца продать свою ферму Фридрихсхоф в 1923 году; они поселились в Кенигсберг, где Мюнхеберг начал свое начальное образование (Grundschule). Его отец смог выкупить их старую ферму в 1927 году, и семья вернулась во Фридрихсхоф. Мюнхеберг закончил начальную школу в Фалькенбург, Померания. Он ходил пешком или ехал в запряженной лошадью повозке по 24 километра (15 миль) в каждую сторону до школы. В 1928 г. переведен в Реалгимназия (тип средней школы) в Драмбурге и закончил с его Abitur (диплом) 1936 г.^[1]

Рильский монастырь

Мюнхеберг, одаренный спортом и легкой атлетикой, играл футбол для молодежной команды Т.В.Фалькенбурга в начале 1930-х гг. Он присутствовал на Sturmabteilung -спортивная школа в Hammerstein в течение нескольких недель в 1934 году и в 1935 году провел летние каникулы в Болгария где он, среди прочего, останавливался в Рильский монастырь. В начале 1936 г. он посетил Национал-социализм конечно в Лауэнбург, Померания. Отбыл обязательную трудовую службу (Reichsarbeitsdienst ) в октябре 1936 г. Abteilung (отделение) 5/50 в Люттманнсхагене, р-н Cammin. Как спортсмен, он особенно преуспел в десятиборье; почти ежедневно он практиковал десять различных дисциплин. В 17 лет он посетил летний лагерь, проводившийся при 1936 летние Олимпийские игры в Берлине.^[1]

Его интерес к полетам подогрел его двоюродный брат Герман Хакбуш, пилот во время Первой мировой войны, который часто возил Мюнхеберг на Берлин -Staaken аэродром для обзорных полетов. Мюнхеберг вызвался служить в недавно появившейся Люфтваффе и начал свой набрать обучение 4 декабря 1936 г. в Армия из Вермахт. Зимние каникулы 1936/37 года Мюнхеберг провел в Альтенберг в Эрцгебирге.^[1] Затем он посетил III. Lehrgang (3-й курс обучения) в 4. Schülerkompanie (4-я студенческая компания) на Luftkriegsschule 1 (1-я школа воздушной войны) в Дрезден как Fahnenjunker (Офицер-заявитель) с 1 апреля по 30 июня 1937 г.^[2] Через год он завершил там летную подготовку и получил повышение до Fähnrich (Офицер-кадет) 16 декабря 1937 г.^{[3][Примечание 1]} Он перешел в Люфтваффе в 1938 году и посетил Jagdfliegerschule (Школа летчиков-истребителей) в Werneuchen под командованием Оберст (Полковник) Теодор Остеркамп. Затем его отправили в I. Gruppe (1-я группа) Jagdgeschwader 234 (JG 234–234-й истребительный авиаполк), дислоцированный в Кёльн 23 сентября 1938 г.^{[4][5][Заметка 2]} Он был повышен до Лейтенант (Младший лейтенант) 8 ноября 1938 г.^[6]

Находясь в Кельне, Мюнхеберг тренировался в десятиборье на ASV Köln (спортивный клуб в Кельне) в свободное время участвовал в различных национальных и международных соревнованиях по легкой атлетике. Он даже построил тренировочную площадку в фамильном поместье Фридрихсхоф в Померании, и в то время у него были большие амбиции участвовать в соревнованиях 1940 летние Олимпийские игры. Его командиры поддержали его в этом спортивном видении и дали ему дополнительное время для тренировок перед Олимпийскими играми. Мюнхеберг владел такса, которого вывела его мать, назвал Зеппл. Собака сопровождала его с начала Второй мировой войны до его смерти 23 марта 1943 года.^[5]

На момент публикации Мюнхеберга в JG 234 Geschwader командовал Оберст Эдуард Риттер фон Шлейх и я. Gruppe возглавлял Основной Gotthard Handrick.^[7] Первоначально оснащенный Мессершмитт Bf 109 Серия D, Gruppe базировалась в Кельн-Остхейме и 1 ноября 1938 года была переименована в I. Gruppe из Jagdgeschwader 132. В декабре Gruppe был оснащен Bf 109 E-3. 1 мая 1939 года подразделение снова было переименовано в I. Gruppe из Jagdgeschwader 26 "Шлагетер" (JG 26–26-й истребительный авиаполк), им. Альберт Лео Шлагетер.^[8] Мюнхеберг был переведен в 11. Staffel из Lehrgeschwader 2 (11./LG 2–11-я эскадрилья 2-го демонстрационного авиаполка) в середине 1939 г. Эта эскадрилья была сформирована 1 августа 1939 года и проводила эксперименты с ночные бои техники. Только пилоты с отличными летными способностями, особенно слепой полет, были выбраны.^[5]

Вторая Мировая Война

Вторая мировая война в Европе началась в пятницу 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторгся в Польшу. 11. (Nacht) / LG 2 был изменен на 10. (Nachtjagd) Staffel JG 26, которым руководил Оберлейтенант (Старший лейтенант) Йоханнес Штайнхофф. III. Gruppe образована 23 сентября 1939 г. в г. Верль и Мюнхеберг был назначен его адъютант.^[5] III. Gruppe переехал в Эссен-Мюльхайм в начале ноября 1939 г. во время Фальшивая война период (октябрь 1939 - апрель 1940). С этого аэродрома он одержал свою первую победу 7 ноября 1939 г. королевские воздушные силы (РАФ) Бристоль Бленхейм Mk. Я бомбардировщик L1325 из № 57 эскадрилья, пилотируемый пилотом Х. Р. Бьюли. Это достижение принесло ему Железный крест 2-й класс (Eisernes Kreuz zweiter Klasse) 9 ноября 1939 г.^[9][10][11]

Битва за Францию

В Битва за Францию, немецкое вторжение во Францию ​​и Низкие страны, началось 10 мая 1940 года. II. и III. Gruppe полетел непосредственная авиационная поддержка миссии в поддержку немецких воздушные посадки посредством Fallschirmjäger (десантники) в Нидерландах.^[12] Мюнхеберг подал заявку на свою вторую победу 11 мая 1940 года, когда он сбил Armée de l'Air (ВВС Франции) Curtiss P-36 Hawk к северо-западу от Антверпен.^[13] 13 мая 1940 г. III. Gruppe был перемещен в München Gladbach, современный Менхенгладбах, ближе к границе с Нидерландами и Бельгией.^[12]

14 мая JG 26 сопровождал бомбардировщики III. Gruppe из Lehrgeschwader 1 (LG 1–1 демонстрационное крыло). По пути бомбардировщики атаковали № 504 эскадрилья истребители. Четверо из них были сбиты, один - Мюнхебергом. Заявления подтверждаются британскими записями. Два пилота были ранены, но Командир эскадрильи Парналл был убит.^[14] 15 мая Мюнхеберг заявил, что ураган закончился. Overijse, возле Брюссель как Gruppe поддерживал немецкие войска в Битва за Бельгию. Сержант Джим Уильямс, № 3 эскадрилья был его противником. Уильямс был убит, когда L1645 разбился возле Оверэйсе.^[15] После капитуляция Нидерландов 17 мая 1940 г. III. Gruppe переехал в Вглядеться в Бельгии и снова переехал 19 мая, на этот раз в Beauvechain недалеко от Брюсселя.^[12]

Bf 109 Es, аналогичные тем, что совершал Мюнхеберг над Францией и Бельгией.

Работает с Авиабаза Шевр с 27 мая 1940 г. Мюнхеберг одержал свою пятую воздушную победу над Супермарин Спитфайр 29 мая 1940 года. Это достижение принесло ему Железный крест 1-й степени (Eisernes Kreuz erster Klasse). В то время III. Gruppe предоставлял истребитель сопровождения за Юнкерс Ju 87 Пикирующие бомбардировщики "Штука" и Мессершмитт Bf 110 тяжелые истребители действует против плацдарм проводится Британский экспедиционный корпус (BEF) в Битва при Дюнкерке.^[16] 29 мая истребительное командование зафиксировало потерю 10 истребителей Bf 109.^[17] 31 мая Мюнхеберг потребовал беспрецедентных четырех спитфайров за Дюнкерк, как эвакуация и битва в порту достигла апогея. Последняя претензия дня была подана против 609-я эскадрилья.^[18] 609-я эскадрилья сообщила, что два пилота убиты и один ранен, хотя один из погибших пилотов погиб в бою. Heinkel He 111 бомбардировщики по британским источникам.^[19]

4 июня 1940 г. III. Gruppe переехал в La Capelle возле Булонь. Второй и решающий этап, Осенняя гниль (Дело Красный) Битвы за Францию ​​началась 5 июня. Основной (Основной) Адольф Галланд был назначен Gruppenkommandeur (командир группы) III в. Gruppe 6 июня Мюнхеберг стал его первым адъютантом. В Gruppe был снова перемещен 13 июня, на этот раз в Les Thilliers-en-Vexin и 17 июня в Villacoublay под Парижем. В то время Мюнхеберг участвовал в наземных миссиях по поддержке отступающих французских войск. Франция сдалась 22 июня 1940 г. и III. Gruppe JG 26 "Schlageter" вернулся в Мюнхен-Гладбах в Германии.^[20] Всего Мюнхеберг заявил, что во время вторжения во Францию ​​было сбито восемь самолетов союзников, в том числе четыре 31 мая 1940 года, в результате чего их общее количество достигло девяти.^[18] В Gruppe затем переехал в Дёбериц 1 июля для обеспечения защиты Берлина истребителями. Это время было также использовано для ремонта и модернизации Bf 109 E-3 до Bf 109 E-4.^[20]

Битва за Британию

21 июля 1940 г. III группа JG 26 "Schlageter" получил приказ перебраться в Кафе в Нор-Па-де-Кале в рамках подготовки к действиям против Великобритании в том, что станет Битва за Британию.^[21] Адольф Гитлер выпустил Директива фюрера нет. 17 (Weisung Nr. 17) 1 августа 1940 г .; Стратегическая цель состояла в том, чтобы нанести удар и победить RAF, господство в воздухе, или по крайней мере превосходство в воздухе в рамках подготовки к Операция Морской лев (Unternehmen Seelöwe), предполагаемое морское вторжение в Великобританию.^[22] III. Gruppe летали истребители защиты для группировок бомбардировщиков, атакующих союзные корабли в Английский канал 24 июля.^[23] Эти миссии назывались Каналкампф (канал боя) немцами. Днем позже подразделение выполнило свою следующую миссию, обеспечив истребитель защиты для Стуки, снова нацеленной на корабли. Мюнхеберг, которого повысили до Оберлейтенант 19 июля 1940 г. одержал 10-ю воздушную победу 28 июля, сбив № 257 эскадрилья Hawker Hurricane 15 километров (9,3 мили) к северо-востоку от Дувр.^[24] Иск был предъявлен в 15:15. Ни один другой немецкий пилот из JG 26 в то время не пострадал от урагана.^[24] Единственной потерей, понесенной 257-й эскадрильей, стал сержант Рональд В. Форвард, который выручил раненых. Мюнхебергу приписывают сбивание Форварда.^[25] Однако записи RAF, похоже, показывают, что он был сбит в 18:40, почти через три с половиной часа после заявления Мюнхеберга.^[26]

Мюнхебергу приписывают свою 11-ю победу 8 августа, № 65 эскадрилья Spitfire пилотирует Летный сержант Норман Т. Филлипс сбит.^[27] Требование казалось бы маловероятным. Военный дневник JG 26 "Schlageter" показывает, что Мюнхеберг подал заявку в 12:55 дня, как и три других пилота. 65-я эскадрилья потеряла в тот день только два «Спитфайра», один пилотировал Филлипс. Британские записи показывают, что Филлипс был убит в бою в 10:45 во время первого утреннего вылета 65-й эскадрильи, примерно двумя часами ранее.^[28][29] В этот день немцы потеряли 22 самолета сбитыми и 23 поврежденными; Британцы потеряли 16 самолетов сбитыми и 4 поврежденными.^[30] Только один III. Gruppe Bf 109 был потерян.^[31] Единственными потерями RAF, понесенными на момент подачи претензии Мюнхеберг, были два урагана, принадлежащие № 238 эскадрилья - Лейтенант Д. Э. Тернер и Летающий офицер Маккоу погиб в бою примерно в 12:30.^[32]

III. Gruppe продолжал летать боевые воздушные патрули над Ла-Маншем 11 и 12 августа, однако Мюнхеберг не заявлял, что в эти дни были сбиты самолеты. Бои достигли апогея 13 августа, когда День орла был запущен (кодовое название Адлертаг).^[33] Мюнхеберг заявил, что ураган был сбит либо № 32 эскадрилья или же № 615. Эскадрилья 14 августа.^[34] 15 августа он забрал Спитфайр в 16:01. CET возле Дувра^[35] в то время как группа прилетел как эскорт для Kampfgeschwader 1 Гинденбург (KG 1–1-е бомбардировочное крыло) и Kampfgeschwader 2 Holzhammer (KG 2–2-е бомбардировочное крыло).^[36] Бои в этот день стали известны в Люфтваффе как «Черный четверг» после того, как они понесли тяжелые потери. Бомбардировщики прорвали оборону британских ВВС и разошлись веером. Они напали RAF Хокинг, Maidstone, Дувр, Рожь и радиолокационная станция на Foreness.^[36] Пара Спитфайров от № 64 эскадрилья были сбиты около Dungeness в то же время.^[37] Один пилот был убит, а другой захвачен в плен после вынужденной посадки у Кале.^[38] Галланд был назначен Geschwaderkommodore (Командир крыла) JG 26 "Шлагетер" 22 августа 1940 года. Гауптманн Герхард Шёпфель, который вел 9. Staffel, был назначен Gruppenkomandeur III в. Gruppe и Мюнхеберг получил командование 7. Staffel в качестве Staffelkapitän (Командир эскадрильи), заменяя Оберлейтенант Георг Бейер, который стал адъютантом Галланда и стал заключенный войны 28 августа после расстрела.^[39] Мюнхеберг, возможно, оказал давление на Галланда, чтобы тот присудил ему эту должность.^[40]

Выполнив очередную миссию по сопровождению истребителей 24 августа во время атаки к югу от Лондона, Мюнхеберг одержал победу над ураганом из № 151 эскадрилья и еще один ураган 31 августа. Таким образом, его общее количество достигло 15 воздушных побед, а на следующий день увеличилось до 16. 13 сентября 1940 г. он был награжден орденом Рыцарский крест Железного креста (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) в тот же день он одержал свою 20-ю воздушную победу - третью в JG 26.^[41] Пилотом № 151 был летчик-офицер Ф. Чайковски, который совершил вынужденную посадку с ранеными.^[42] Он вернулся в начале октября, после того, как закончилась третья фаза битвы за Британию, когда люфтваффе атаковали британские аэродромы. Он одержал свою первую победу после отпуска 17 октября над Свободные французские ВВС Bloch MB.150. Он сбил «Спитфайр» 25 октября. Затем погода испортилась, и туман и проливной дождь помешали дальнейшим полетам и III. Gruppe пришлось покинуть аэродром в Каффье, переехав в Abbeville-Drucat 10 ноября.^[43] Он одержал свою последнюю победу в Битве за Британию и свою последнюю победу в 1940 году 14 ноября, когда Галланд и Мюнхеберг заявили о своих правах по Спитфайру в бою с № 66. Эскадрилья и № 74. Эскадрилья. Это была 23-я победа Мюнхеберга к юго-востоку от Дувра. Пилот-офицер У. Армстронг из 74-й эскадрильи выбрался наружу. Пилот-офицер В. Рожицкий пережил аварийную посадку, но ураган был списан.^[44] Гитлер посетил JG 26 "Schlageter" на Рождество 1940 года. Гитлер обедал с избранной группой пилотов, среди которых были Оберлейтенант Густав Сприк, Гауптманн Уолтер Адольф, Гауптманн Рольф Пингель, Галланд, Шёпфель и Мюнхеберг.^[45] Война на истощение против Королевских ВВС дорого обошлась JG 26 "Шлагетер" в 7 единиц. Staffel в одиночку потеряли 13 пилотов, а весь Geschwader должен был быть возвращен в Германию для реформирования и переоборудования в начале 1941 года. III. Gruppe находился в Бонн-Хангелар, в Санкт-Августин.^[46] Перед Gruppe Получив новый самолет, мужчин отправили на лыжные каникулы в австрийские Альпы. Это должен был быть последний период отпуска, предоставленный всей JG 26 на время войны.^[47]

Мальта, Балканы и Северная Африка в 1941 году

22 января 1941 г. Мюнхеберг был проинформирован Gruppenkommandeur Schöpfel, что 7. Staffel пришлось переехать в Сицилия в поддержку X. Fliegerkorps под командованием Генерал дер Флигер (Генерал летунов) Ганс Гейслер, за действия против стратегически важного острова Мальта. С открытием новый фронт в Северной Африке в середине 1940 года британские военно-воздушные и морские силы, базирующиеся на острове, могли атаковать корабли Оси, перевозящие жизненно важные припасы и подкрепления из Европы в Северную Африку. Чтобы противостоять этой угрозе, Люфтваффе и Regia Aeronautica (Итальянские Королевские ВВС) получили задание провести бомбардировки с целью нейтрализовать оборону Королевских ВВС и порты. В этот день отряд и отряд наземных расчетов в составе 40 человек отбыли. Wevelgem.^[48]

Красное сердце было изображено на обеих сторонах двигателя Bf 109. капот, получив прозвище "Красные сердца".^[49]

После короткой остановки в Риме, 7. Staffel приехать Гела на Сицилии 9 февраля 1941 года. Здесь Мюнхеберг получил заводской новый Bf 109 E-7 / N с Werknummer (заводской номер) 3826 и обозначен как «Белый 12».^[50][51] Он одержал свою первую победу в Осада Мальты 12 февраля на 261-я эскадрилья Ураган к югу от Siġġiewi, Мальта. 16 февраля Мюнхеберг одержал 26-ю победу над 261-й эскадрильей Hurricane of ace. Лейтенант Джеймс Маклахлан, который выручил тяжело раненых. Маклахлан потерял руку, но вернулся в бой в конце 1941 года.^[52] Мюнхеберг заявил о медленно летящем урагане - он предположил, что у него неисправен двигатель - 25 февраля. Защита летающих истребителей для Штуков, нацеленных на аэродром в Луке, он унес еще один ураган в 14:06 и еще один на следующий день; пилот выпрыгнул. Туз с семью победами Летающий офицер Фредерик Франк 'Эрик' Тейлор DFC вероятно, это была победа Мюнхеберга. Тейлор был объявлен пропавший без вести но сообщил, что убит, когда его Мэй Уэст Спасательный жилет выброшен на берег с 20-миллиметровым отверстием для снаряда в области груди.^[53] Офицеры-пилоты П. Кирси и С. Э. Лэнгдон погибли в том же бою.^[53] Мюнхеберг сказал о Тейлоре: «Боевой дух британского пилота был фантастическим. Он попытался, хотя и получил очень серьезные повреждения, но все же атаковал Ju 88 [так в оригинале]».^[53] 28 марта 1941 года Мюнхеберг одержал 33-ю победу.^[54] Это тоже был его 200-й боевой вылет, который отметила вся Staffel.^[55]

7. Staffel, и элементы вспомогательного наземного персонала были перемещены в Аэродром Гротталье возле Таранто в Апулии 5 апреля 1941 г. 7 / JG 26 вылетели в поддержку Немецкое вторжение в Югославию и Греция 6 апреля. В поддержку этого вторжения пилоты атаковали аэродром в Подгорице.^[56] Мюнхеберг потребовал югославского Hawker Fury биплан Независимый боец ​​Эскадрила, 81 (Бомбардировщик) Grupa, Югославенско Кралевско Ратно Воздухопловство (JKRV - Югославские Королевские ВВС) 6 апреля 1941 г. Пилот. Поручник (Старший лейтенант) Миленко Миливоевич был убит.^[57] Он потребовал еще одну ярость и Breguet 19 уничтожен на земле, но ему засчитали только первый самолет, уничтоженный в воздушном бою. На самом деле два Фури были Авиа BH-33 бипланы.^[58]

Балканское интермеццо было коротким, и с 8 апреля отряд перебрался обратно в Гелу. 28 марта Мюнхеберг завершил свою 200-ю миссию и одержал 33-ю победу - еще один ураган.^[59] Мюнхеберг заявил о двух ураганах 261-й эскадрильи, первый 11 апреля и второй 23 апреля: в первом случае два пилота были убиты, когда атаковали разведывательный самолет Bf 110, и не заметили Мюнхеберга и его ведомого. как эскорт; в последнем случае пилот выжил при прыжке с парашютом, но утонул. Британским военно-морским силам было приказано не проводить спасательные операции во время воздушного налета.^[60] Разведывательный Bf 109 обнаружил четырехмоторный Шорт Сандерленд L5807, принадлежащий № 228 эскадрилья в RAF Kalafrana 27 апреля. Мюнхеберг возглавил 7. Staffel в атаке, уничтожив Сандерленд. Пилот-офицер Рис и его команда выжили.^[61] 29 апреля 7. Staffel обеспечивал защиту истребителей Юнкерс Ju 88 бомбардировщики атакуют Мальту. 7. Staffel заявил, что два урагана были сбиты, один - Мюнхбергом, и один Ju 88 был сбит.^[62] Немецкая актриса и УФА звезда Карола Хён, жена летчика-бомбардировщика Арвед Крюгер с миссией развлечь войска навестил пилотов в Геле.^[63] По словам Рёлля, Мюнхеберг был особенно привязан к актрисе и лично сопровождал ее во время ее визита.^[64]

1 мая 1941 года Мюнхеберг одержал 40 воздушных побед, сбив два самолета на раннем утреннем задании и третий - вечером.^[65] Этот подвиг принес ему второе упоминание в Wehrmachtbericht. Днем, 7. Staffel прилетел истребитель прикрытия для итальянца Савойя-Маркетти SM.79 бомбардировщики. В воздушном бою с шестью ураганами над аэродромами на Хэл Фар и Луку он сбил своего третьего оппонента за день.^[66] Всего 7. Staffel В этот день было засчитано шесть побед, три - Мюнхеберг.^[67] Мюнхеберг был награжден Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub) после того, как 6 мая были сбиты еще два урагана. Его общее количество теперь составляет 43 победы, и Мюнхеберг получил известие о своей награде рано утром 7 мая.^[68][69] Мюнхеберг стал 12-м членом Вермахта, удостоенным Дубовых листьев.^[68] и через два часа получил известие, что Дуче Бенито Муссолини наградил его Золотая медаль за боевую доблесть (Medaglia d'oro al Valore Militare), первый немец, получивший эту награду.^[70] Гитлер прислал ему телетайп послание от 7 мая 1941 г., поздравляющее его с 40-й воздушной победой.^[71]

Мюнхеберг (слева) и генерал (впоследствии фельдмаршал) Эрвин Роммель в Северной Африке, 1941 год.^{[Заметка 3]}

7. Staffel затем началась серия переездов, которые в конечном итоге привели их в Североафриканский театр военных действий. В Staffel впервые переехал в Грецию в конце мая. Наземный персонал был доставлен из г. Катания к Пирей а затем на аэродром в Молаой на южной оконечности Пелопоннес регион. Первоначальное намерение состояло в том, чтобы участвовать в Битва за Крит. Относительно быстрый, но дорогостоящая победа сделали эти планы устаревшими. В Staffel затем ему дали две недели отдыха в Катании, прежде чем отправиться в Молаой. Здесь пилотам изначально было поручено дальнее боевое воздушное патрулирование. Операция Battleaxe, а Британская армия операция с целью очистки восточного Киренаика немецких и итальянских войск, была начата 15 июня. 7. Staffel было немедленно приказано перебраться в Северную Африку, где они были подчинены И. Gruppe из Jagdgeschwader 27 (I./JG 27 - 1-я группа 27-го истребительного авиаполка), затем под командованием Гауптманн Эдуард Нойман.^[73][74] Подразделение базировалось в Газале 31 мая.^[75]

Мюнхеберг утверждал, что его первые три победы были над ураганами. Дело 20 июня было предъявлено пилотам из обеих стран. № 1 эскадрилья или же № 2 эскадрилья из Южноафриканские ВВС (SAAF); Сообщается, что пилот погиб.^[76] Его победа 24 июня закончилась. Офицер-пилот Джеймс Алан Фредерик Соури из № 6 эскадрилья кто был убит. Соури в одиночку проводил тактическую разведку, когда его перехватили.^[76] Противник заявил 15 июля, что либо № 73 эскадрилья или же № 229 эскадрилья Пилот РАФ. № 73 и № 229 эскадрильи патрулировали Оспариваемые небо над Тобрук, когда они заметили и погнались за Bf 110, который привел их к формированию Ju 87 Штуки с II./Sturzkampfgeschwader 2. Мюнхеберг вступил в бой с 7./JG 26 к юго-западу от Рас-Асаза. Он выстрелил в одного истребителя, но не смог увидеть результатов, когда атаковали другие.Преследовавшие пилоты союзников были на мгновение отвлечены близлежащей концентрацией Ju 87 и Bf 110, что позволило Мюнхебергу развернуться и заявить, что истребитель сбит из-за Bf 110, пролетавшего мимо. Оберфельдфебель Геллер, III./ZG 26.^[77] Записи показывают, что пилот-офицер Лаудер, эскадрилья № 229, и пилот-офицер Мосс, № 73-й эскадрильи, были сбиты, а ураган командира эскадрильи Розье был сильно поврежден. Мюнхеберг принес свою 46-ю победу.^[77] Две последние победы в Северной Африке 1941 года закончились. Curtiss P-40 Warhawks оба 29 июля 1941 г. из 2-й эскадрильи СААФ. Один пилот выжил, другой, Коло Мейсон, не вернулся.^[77] Мюнхеберга Staffel одержал восемь побед в своей короткой африканской одиссее; их лидер потребовал пять.^[78]

Канальные операции

Флигерфюрер Африка 4 августа 1941 г. получил приказ сократить 7. Staffel в Африке до четырех самолетов. Оставшиеся самолеты и экипажи должны были перебраться во Францию ​​обратно на Ягдгешвадер 26. Перед тем, как Мюнхеберг прибыл во Францию, он остановился в Риме, где получил от Муссолини Золотую медаль за военную доблесть. Затем он отправился в Волчье логово, Штаб Гитлера в Растенбург, современный Кентшин в Польше, для презентации «Дубовые листья». После презентации Мюнхеберг отправился в двухнедельный отпуск.^[79] После возвращения из Северной Африки во Францию ​​пилоты 7. Staffel были переданы более новые самолеты Bf 109 F-4 взамен более старых Bf 109 E-7.^[80] Мюнхеберг одержал здесь свою первую победу 26 августа над Spitfire и еще одну, свою 50-ю победу в общем зачете, 29 августа. Он забрал два Спитфайра 4 сентября и еще один от № 71 эскадрилья Через три дня.^[81] Истребительное командование объяснило потерю сержанта А. Э. Грея, 611-я эскадрилья, полет "Цирк" № 87 был захвачен по иску Мюнхеберга.^[82] На следующий день одиннадцать истребителей были потеряны, девять пилотов убиты и один взят в плен. Только одна потеря относится к конкретной единице -ZG 76.^[83] 4 сентября было потеряно десять «Спитфайров» - восемь из-за воздушного боя и один из-за наземного огня. Шесть вошли в состав "Цирка" № 93.^[84] В результате операции 71-й эскадрильи погибло два пилота, один попал в плен и один был ранен. Три Спитфайра были уничтожены и один поврежден.^[84]

19 сентября 1941 г. Мюнхеберг был произведен в чин. Гауптманн и стал Gruppenkommandeur II./JG 26 «Шлагетер» после смерти Гауптманн Уолтер Адольф накануне в воздушном бою с истребителями RAF Spitfire. Позиция Мюнхеберга Staffelkapitän из 7. Staffel был передан Оберлейтенант Клаус Митуш. II. Gruppe уже был оснащен новым Фокке-Вульф Fw 190 А-1. Это был первый Gruppe в Люфтваффе, полностью укомплектованном Fw 190. Число побед Мюнхеберга продолжало расти; все, кроме его 55-летия 18 сентября, т.е. 607-я ​​эскадрилья Ураган, были заявлены против Спитфайров. Галланда сменил Шёпфель 5 декабря как Geschwaderkommodore JG 26 "Шлагетер". Рейхсмаршал Герман Геринг назначил Галланда Генерал дер Ягдфлигер (Генерал бойцов) после смерти Оберст Вернер Мёльдерс.^[85]

8 ноября 1941 г. в воздушном бою под Дюнкерком, в котором участвовали Spitfire Vb из 412-й эскадрильи RCAF, базировавшейся в г. РАФ Веллингор Мюнхеберг атаковал часть из четырех «Спитфайров», сбив три из них; все три пилота погибли. Четвертый Спитфайр в секции, который не был поврежден, и его пилот невредим, летел на Джон Гиллеспи Мэджи младший, автор знаменитого авиационного стихотворения «Высокий полет».^[86] По сообщениям истребительного командования, трое пилотов эскадрильи были убиты. Командир эскадрильи С. Бушелл был убит на 110-м «Цирке».^[87] JG 26 приписывают уничтожение двух Спитфайров из № 401 (канадская) эскадрилья тот же день. Один пилот был убит, другой ранен и взят в плен.^[87] Еще один пилот из № 308 Польская истребительная эскадрилья погиб в бою с JG 26 вместе с двумя № 452 (австралийская) эскадрилья. Известно, что еще два самолета истребительного командования были потеряны в бою с неизвестными немецкими истребительными частями, четыре из-за неустановленных причин, один из-за голода, один из-за неисправности двигателя и третий из-за пожара с земли.^[88]

8 декабря Мюнхеберг одержал свою 60-ю воздушную победу, о чем было объявлено в Wehrmachtbericht, его третье такое упоминание.^[89] Он одержал свои 61-ю и 62-ю победу в общем зачете и последнюю победу в 1941 году 16 декабря 1941 года.^[90][91] Претензии подтверждаются, что самолет принадлежит № 411 (канадская) эскадрилья. Пилот офицер Г.А. Чемберлен и сержант Т.Д. Холден погибли.^[90] Мюнхеберг уехал в длительный отпуск в начале 1942 года и вернулся только в марте 1942 года.^[92] Поэтому он не участвовал в Операция Donnerkeil, операция превосходства в воздухе для поддержки Кригсмаринес (ВМС Германии) Операция Цербер, который был казнен 11–12 февраля 1942 г.^[93] Мюнхеберг одержал первую победу после своего отпуска 13 марта 1942 года. № 124 эскадрилья. Во время его отсутствия Fw 190 A-1 и A-2 были заменены на более новый вариант A-3. Два Спитфайра № 412 эскадрилья упал 24 марта, в результате чего набрал 65 очков.^[94] В первом бою истребительное командование объясняет четыре потери боевыми действиями с JG 26. 124-я эскадрилья потеряла два из них, а третья потеряла в бою с JG 2.^[95] Чешский летчик-лейтенант Дж. Кульханек погиб и Американец Сержант Э. Пендельтон был захвачен в плен после боя с JG 26 Fw 190. 401-я и 602-я эскадрильи потеряли по одному истребителю в бою с JG 26.^[95] В последнем сражении Мюнхеберг сбил командира эскадрильи 412-й эскадрильи, убитого Джей Ди Моррисона и пленного пилота-офицера А. Т. Янга.^[96]

Мюнхеберг одержал 70-ю и 71-ю победу 26 апреля за две минуты боя. II. Gruppe в то время пилоты RAF называли его "Abbeville Boys" на основе Abbeville аэродром, на котором они дислоцировались. 29 апреля 1942 года он, вероятно, сбил и убил № 131 Крыло РАФ лидер и польский ас Командир крыла Мариан Писарек.^[97] 2 июня Мюнхебергу приписывают уничтожение двух Спитфайров, в результате чего он одержал 81 воздушную победу.^[98] Об этом достижении было объявлено 4 июня 1942 г. Wehrmachtbericht за которым последовала презентация Немецкий крест в золоте (Deutsches Kreuz в золоте) 5 июня.^[99] 403-й эскадрильи возглавил Командир эскадрильи Аль Дир. Дир приказал своим пилотам провести трехсторонний перерыв в надежде атаковать атакующих из группы Мюнхеберга в лобовую позицию. Другие подразделения Спитфайров поблизости, учитывая неблагоприятную тактическую ситуацию, не поддержали Дира.^[100] Воздушный бой привел к уничтожению семи № 403 эскадрилья Spitfires, четыре пилота были захвачены в плен и один убит.^[101] Он заявил о своих последних двух победах (82–83) с II. Gruppe 20 июня 1942 г. в бою со Спитфайрами № 118 и № 501 эскадрилья. II. Gruppe засчитывалось уничтожение пяти самолетов противника на одного убитого пилота; 118 сообщили о четырех потерях и 501 потерянный истребитель.^[102] № 118, № 133 и эскадрилья № 501 потеряла четыре, один и один «Спитфайр» соответственно, в то время как № 501 получил дальнейшие повреждения.^[103] Четыре пилота были убиты, двое взяты в плен, а один был в безопасности. Атрибуция истребительного командования в каждом случае относилась либо к JG 2, либо к JG 26. Немецкие истребительные авиакрыла потребовали в общей сложности 10 «Спитфайров» между собой.^[103]

Восточный фронт

После своей 83-й воздушной победы Мюнхеберг был вызван к своему командиру, Geschwaderkommodore Шёпфеля, который сообщил ему о его переводе в Jagdgeschwader 51 (JG 51–51-й истребительный авиаполк) на Восточный фронт. Мюнхебергу суждено было стать Geschwaderkommodore но прежде чем получить свое собственное командование, он должен был служить Коммодор в обучении. Он уехал в трехнедельный отпуск на родину, оставшись в доме своих родителей, прежде чем он получил приказ отправиться на восток 21 июля 1942 года.^[104]

По пути на Восточный фронт Мюнхеберг отправился в Берлин, где некоторое время служил в штабе Генерал дер Ягдфлигер Галланд обсуждает тактику воздушного боя и то, как руководить крылом истребителя. 26 июля 1942 года он участвовал в чемпионате Германии по легкой атлетике, стартовав на ASV Köln в десятиборье. Мюнхеберг наконец прибыл на Восточный фронт в начале августа 1942 года, где его приветствовали Geschwaderkommodore JG 51, Основной Карл-Готфрид Нордманн.^[105] Первоначально Мюнхеберг считал, что бой на Восточном фронте - детская игра по сравнению с Западный фронт.^[106] Он был сбит или поврежден два или три раза.^[107] Его первой важной задачей было переоснащение JG 51 на Fw 190. Под его руководством JG 51 стал первым крылом истребителей на Восточном фронте, оснащенным этим типом. Он одержал свои первые победы на востоке 3 августа 1942 года, сбив два Петляков Пе-2 пикирующие бомбардировщики возле Ржев.^[108]

Он быстро добился новых побед, достигнув 90 побед 22 августа и превысив 100 побед 5 сентября. Он был 19-м пилотом Люфтваффе, достигшим отметки века.^[109] 9 сентября он был награжден Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern) после его 103-й победы. Мюнхеберг был 19-м членом вермахта, получившим награду.^[68] Мюнхеберг одержал свою последнюю победу на этом театре военных действий 27 сентября 1942 года, одержав в общей сложности 33 победы над русскими самолетами, в результате чего его общий счет составил 116 воздушных побед.^[108][107] Затем его отправили в Волчье логово, где Гитлер подарил ему Мечи к его Рыцарскому кресту с дубовыми листьями.^[110] После церемонии награждения ему был предоставлен отпуск на родину до назначения. Geschwaderkommodore из Jagdgeschwader 77 (JG 77–77-й истребительный авиаполк), замена Гордон Голлоб в этой роли.^[111]

Северная Африка

Bf 109G-2 / trop "Black 6", ранее входивший в состав JG 77 (1996 г.), до его крушения. Мюнхеберг летал именно этим типом.

Мюнхеберг принял на себя командование Jagdgeschwader 77 1 октября 1942 г. Jagdgeschwader 77 в то время был развернут на южном участке Восточного фронта и должен был перебраться в Северную Африку, где И. Gruppe под командованием Хайнц Бэр приехать Айн-эль-Газала 26 октября. Под руководством Мюнхеберга Geschwaderstab (штабное подразделение), оснащенное новыми Bf 109 G-2, прибыло 1 ноября.^[111]

Он набрал более № 92 эскадрилья Spitfire пилотировал сержант Блейд 9 ноября.^[112][111] Лейтенант М. Маршалл из 1-го SAAF был убит в бою 27 ноября 1942 года, когда «Мюнхеберг» нырнул, чтобы атаковать десять их истребителей. Спитфайр Маршалла сбросил крыло перед тем, как упасть на землю. Трое других пилотов SAAF были убиты в бою - немцы не сообщили о потерях.^[113] Повышен до Основной 30 ноября 1942 г. он потребовал 601-я эскадрилья истребитель 10 декабря совершил вынужденную посадку на своем Bf 109 G-2 (Werknummer 10 725 - заводской номер; 35% урона) после боя с P-40 66-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 57-я истребительная группа, ВВС армии США (USAAF). Уорент-офицер Б. Рейзес был объявлен пропавшим без вести из 601-й эскадрильи.^[114] 15 декабря во время вылета патруля во время Битва при Эль-Агейле, Мюнхеберг перехватил Р-40 из 64-я истребительная эскадрилья, 57-я истребительная группа в сопровождении 12 бомбардировщиков П-40 из № 112 эскадрилья. Мюнхеберг сбил два P-40 USAAF. Младшие лейтенанты Честер Кроплодовски пропали без вести, предположительно убиты, а Стивен Мерена был схвачен.^[115] 15 декабря Müncheberg взлетел на семи Bf 109 из III./JG 77 и атаковал одиннадцать британских P-40, отрабатывая тактику наземной атаки; он утверждал, что один сбит. Пилот RCAF Sgt N. E. McKee разбился о берег и был схвачен.^[116]

14 января 1943 года на счету Müncheberg в единоборстве было три P-40. Немецкие летчики в этот день забрали 24 Р-40. Фактические потери Британского Содружества были 12 уничтоженными и двумя поврежденными, пятью убитыми, один пропавшим без вести и один раненым. Войска США сообщили о потерях от 85-я истребительная эскадрилья, 79-я истребительная группа. ^[117] На 22 января Müncheberg насчитывал два P-40 3 RAAF. Сержант Ригетти спрыгнул с парашютом, летучий офицер Рассел был ранен, а его самолет поврежден.^[118] Еще одним успехом, заявленным 28 января, стал разбившийся P-40, принадлежавший 33-й истребительной группе.^[119] 10 марта Мюнхеберг потребовал, чтобы лейтенант Р. Р. Смит DFC, канадский пилот с 8 заявками о победе, был схвачен. № 112 эскадрилья проиграли шесть в том бою, но одержали 200-ю победу.^[120] А Bell P-39 Airacobra из 93-я истребительная эскадрилья В тот день была захвачена 81-я истребительная группа.^[121] Три дня спустя 10 P-39 из 92-й эскадрильи и два из 91-й эскадрильи 81-й истребительной группы получили приказ атаковать возможные цели в районе Ла-Фоконнери. Спитфайры 307-й и 308-й эскадрилий 31-й истребительной группы действовали в качестве эскорта, но были отвлечены Fw 190 и оставили P-39 незащищенными. Мюнхеберг утверждал, что один, Эрнст-Вильгельм Райнерт, потребовали четыре и Зигфрид Фрейтаг потребовал два.^[122] Американские подразделения потеряли семь; Лейтенанты Мюррей, Теркингтон, Смит, Лич, МакКрайт и Льюис из 93-го и лейтенант Лайонз из 91-го погибли.^[122] Мюррей сбежал и вернулся на следующий день.^[122] Успех был добавлен к другому заявленному ранее утром, когда его подразделение атаковало 34 P-40 из 57-й истребительной группы США, в состав которой входили 64-я, 65-я и 66-я эскадрильи. Райнерт и еще один пилот заявили по два - американцы потеряли четыре, один пилот ускользнул на линии союзников, и, скорее всего, пилот был сбит Мюнхебергом.^[122]

Смерть

Müncheberg умер от ран после боя на его Bf 109 G-6 (Werknummer 16 381) 23 марта 1943 г. над Тунисом, когда его 135-я жертва, ВВС США 52-я истребительная группа Спитфайр взорвался прямо перед ним после очередного выстрела из пушек с близкого расстояния, выведя из строя самолет Мюнхеберга. Спитфайр пилотировал капитан Теодор Свитман.^[123][124] Капитан Хью Л. Уильямсон, который также был сбит в бою, позже заявил, что, по его мнению, Свитманн намеренно протаранил Самолет Мюнхеберга.^[125] Скорость Мюнхеберга была роковым фактором, лишившим его возможности избежать быстро приближающегося «Спитфайра». Одно из его крыльев отломилось во время столкновения и упало, предполагая столкновение.^[125] Тело Мюнхеберга первоначально было захоронено в Эль-Ауина; позже он был перенесен на «Кладбище героев» по ​​адресу: г. Тунис. В 1950-х годах его снова перенесли и перезахоронили на Немецком военном кладбище в г. Бордж-Седрия.^[126] После того, как люфтваффе сообщили о его смерти, этот факт стал известен в Великобритании вместе со смертью Ханс Бейсвенгер в выпуске 1943 г. Самолетпод названием «Разрыв в рядах истребителей».^[127]

Резюме карьеры

Заявления о воздушной победе

Мюнхебергу засчитали 135 воздушных побед,^[40] принял участие в более 500 боевых вылетах, 102 на Западном фронте^[107] - в том числе 19 над Мальтой, один в Югославии и 24 в Северной Африке^[128] - и 33 на Восточном фронте.^[107] В его счету по меньшей мере 46 сбитых истребителей Supermarine Spitfire. Мэтьюз и Форман, авторы Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победахисследовал Федеральный архив Германии и нашли документацию для 135 заявлений о победе в воздухе, а также еще девять неподтвержденных заявлений. В это число входят 102 на Западном фронте и 33 на Восточном фронте.^[129]

Заявления о победах были зарегистрированы в карте-справочнике (PQ = Планквадрат), например «PQ 47591». Сетка люфтваффе (Jägermeldenetz) охватила всю Европу, запад России и Северную Африку. Он состоял из прямоугольников размером 15 минут из широта на 30 минут долгота, площадью около 360 квадратных миль (930 км²). Затем эти секторы были разделены на 36 меньших единиц, чтобы получить площадь локации размером 3 км × 4 км.^[130]

Хроника воздушных побед
Это и - (тире) указывают на неосведомленные претензии на победу в воздухе, за которые Мюнхеберг не получил должного внимания.   Это и то? (знак вопроса) указывает на несоответствия в информации, перечисленные Прином, Стеммером, Родейком, Боком, Мэтьюзом и Форманом.
Требовать	Дата	Время	Тип	Место расположения	Требовать	Дата	Время	Тип	Место расположения
– Удар III. Gruppe из Jagdgeschwader 26 «Шлагетер» -[131] «Фальшивая война» - 23 сентября 1939 г. - 9 мая 1940 г.
1	7 ноября 1939 г.	13:43	Blenheim	к юго-западу от Opladen, на Wupper устье[132]
– Удар III. Gruppe из Jagdgeschwader 26 «Шлагетер» -[133] Битва за Францию ​​- 10 мая - 25 июня 1940 г.
2	11 мая 1940 г.	17:45	Curtiss	к северо-западу от Антверпен[13]	6	31 мая 1940 г.	15:35	Лизандр	Veurne -Дюнкерк[13]
3	14 мая 1940 г.	18:45	ураган	Восток Ath[13]	7	31 мая 1940 г.	15:40	ураган	к юго-западу от Дюнкерка[13]
4	15 мая 1940 г.	13:00	ураган	Overijse[13]	8	31 мая 1940 г.	15:45	ураган	к северо-востоку от Дюнкерка[13]
5	29 мая 1940 г.	18:10	Спитфайр	к западу от Дюнкерка[13]	9	31 мая 1940 г.	20:10	Спитфайр	Дюнкерк/Дувр[13]
– Удар III. Gruppe из Jagdgeschwader 26 «Шлагетер» -[133] На Ла-Манше и над Англией - 26 июня 1940 г. - 20 августа 1941 г.
10	28 июля 1940 г.	15:15	ураган	15 км (9,3 миль) к северо-востоку от Дувра[134]	12	14 августа 1940 г.	13:29	ураган	Folkestone /Дувр[134]
11	8 августа 1940 г.	12:55	Спитфайр	к северо-востоку от Маргейт[134]	13	15 августа 1940 г.	16:01	Спитфайр	к юго-востоку от Дувра[35]
– 7. Staffel из Jagdgeschwader 26 «Шлагетер» -[135] У Ла-Манша и над Англией - 21 августа 1940 г. - февраль 1941 г.
14	24 августа 1940 г.	12:22	ураган	Эшфорд[35]	19	11 сентября 1940 г.	19:25	Спитфайр	к востоку от Эшфорда[136]
15	31 августа 1940 г.	10:00	ураган	к северо-западу от Braintree[136]	20	14 сентября 1940 г.	17:05	Спитфайр	к югу от Maidstone[137]
16	1 сентября 1940 г.	14:52	ураган	к западу от Goudhurst[136]	21	17 октября 1940 г.	14:55	Блох 151	Faversham[137]
17	6 сентября 1940 г.	10:28	ураган	Dungeness[136]	22	25 октября 1940 г.	14:40	Спитфайр	Марден[137]
18	7 сентября 1940 г.	18:45	Спитфайр	к юго-востоку от Лондона[136]	23	14 ноября 1940 г.	15:32	Спитфайр	к юго-востоку от Дувра[137]
– 7. Staffel из Jagdgeschwader 26 «Шлагетер» -[135] Сицилия и Северная Африка - февраль - сентябрь 1941 г.
24	12 февраля 1941 г.	16:41	ураган	к югу от Siġġiewi, Мальта[138]	37	23 апреля 1941 г.	18:07	ураган	к юго-востоку от Al Far, Мальта[69]
25	16 февраля 1941 г.	10:38	ураган	к юго-западу от Мальты[138]	38	29 апреля 1941 г.	18:47	ураган	Залив Святого Павла[69]
26	16 февраля 1941 г.	10:45	ураган	к востоку от Та-Венеция, Мальта[138]	39	1 мая 1941 г.	07:53?[Примечание 4]	ураган	к юго-востоку от залива Святого Павла[69] 3 км (1,9 миль) к югу от Валлетта аэродром
27	25 февраля 1941 г.	16:45	ураган	к востоку от залива Святого Павла[138]	40	1 мая 1941 г.	07:55?[Примечание 5]	ураган	3 км (1,9 миль) к югу от Валлетта[69] к юго-западу от Лука, Мальта
28	26 февраля 1941 г.	14:06	ураган	Кренди, Мальта[138] к югу от Кренди, Мальта	41	1 мая 1941 г.	17:15	ураган	к юго-западу от Лука, Мальта[69]
29	26 февраля 1941 г.	14:10	ураган	10 км (6,2 миль) к югу от Мальты[138]	42	6 мая 1941 г.	12:22	ураган	к северо-востоку от залива Святого Павла[69] к северо-западу от залива Святого Павла
30	2 марта 1941 г.	10:45	ураган	2 км (1,2 мили) к западу от Marsaxlokk[138]	43	6 мая 1941 г.	12:26	ураган	1 км (0,62 мили) к юго-западу от Чал Фар, Мальта[69]
31	5 марта 1941 г.	17:32	ураган	к югу от Чал Фар, Мальта[138]	— [Примечание 6]	25 мая 1941 г.	15:00	ураган	Та 'Кали, Мальта
32	15 марта 1941 г.	07:50	Веллингтон	10 км (6,2 миль) к северо-западу от Гозо[138]	— [Примечание 6]	25 мая 1941 г.	15:00	ураган	Та 'Кали, Мальта
33	28 марта 1941 г.	17:20	ураган	к югу от Гозо[69]	44	20 июня 1941 г.	07:55	ураган	к востоку от Бук Бук[69]
34	6 апреля 1941 г.	12:05	Ярость	к северо-востоку от Подгорица[69]	45	24 июня 1941 г.	08:00	ураган	Лавьет Унгейла[69]
— [Примечание 6]	6 апреля 1941 г.	—	Breguet 19	Подгорица	46	15 июля 1941 г.	18:40	П-40	к юго-западу от Рас-эль-Миль[69]
35	11 апреля 1941 г.	11:31	ураган	к юго-востоку от Мальты[69]	47	29 июля 1941 г.	17:48	П-40	40 км (25 миль) к востоку от Бардия[69]
36	11 апреля 1941 г.	11:53	ураган	к юго-востоку от залива Святого Павла[69]	48	29 июля 1941 г.	17:52	П-40	40 км (25 миль) к востоку от Бардии[69]
– 7. Staffel из Jagdgeschwader 26 «Шлагетер» -[135] На Ла-Манше и над Англией - 22 июня - сентябрь 1941 г.
49	26 августа 1941 г.	19:30	Спитфайр	2 км (1,2 мили) к северу от Гравелин[81]	53	7 сентября 1941 г.	17:22	Спитфайр	к северо-западу от Монтрей[81]
50	29 августа 1941 г.	08:40	Спитфайр	10 км (6,2 миль) к северо-востоку от Дюнкерка[81]	54	16 сентября 1941 г.	19:40	Спитфайр	Восток Булонь[81]
51	4 сентября 1941 г.	17:26	Спитфайр	Vollezele[81]	55	18 сентября 1941 г.	16:05	Спитфайр[81]	Yvetot
52	4 сентября 1941 г.	17:29	Спитфайр	Зеггеры[81]	56	18 сентября 1941 г.	16:15	Спитфайр	Yvetot[81] Sainte-Hélène
– Удар II. Gruppe из Jagdgeschwader 26 «Шлагетер» -[135] На Ла-Манше и над Англией - октябрь - 31 декабря 1941 г.
57	13 октября 1941 г.	14:33	Спитфайр	Самер[141]	60	8 декабря 1941 г.	14:17	Спитфайр	Булонь[141]
58	8 ноября 1941 г.	13:07	Спитфайр	Loon-Plage[141]	61	16 декабря 1941 г.	16:01	Спитфайр	к северо-западу от Дюнкерка[141]
59?[Примечание 7]	8 ноября 1941 г.	13:15	Спитфайр	к северо-северо-востоку от Дюнкерка[141]	62	16 декабря 1941 г.	16:04	Спитфайр	к северу от Gravelines[141]
– Удар II. Gruppe из Jagdgeschwader 26 «Шлагетер» -[142] На Западном фронте - 1 января - июнь 1942 г.
63	13 марта 1942 г.	16:17	Спитфайр	Wierre-Effroy[143]	76	1 мая 1942 г.	19:31	Спитфайр	к юго-западу от Кале[98]
64	24 марта 1942 г.	16:30	Спитфайр	Пенде, к северо-западу от Руде[143] Rue –Cambron	—	1 мая 1942 г.	19:40	Спитфайр	5 км (3,1 мили) к северу от Кале[98]
65	24 марта 1942 г.	16:35	Спитфайр	Cambron[143]	77	6 мая 1942 г.	18:53?[Примечание 8]	Спитфайр	к северо-западу от Cap Gris Nez[98]
66	4 апреля 1942 г.	11:46	Спитфайр	от Кале[143]	—	9 мая 1942 г.	13:43	Спитфайр	15 км (9,3 миль) к югу от Gravelines[98]
67	10 апреля 1942 г.	17:50	Спитфайр	к северо-западу от Étaples[143]	—	9 мая 1942 г.	13:44	Спитфайр	15 км (9,3 миль) к югу от Gravelines[98]
68	25 апреля 1942 г.	16:40	Спитфайр	к юго-западу от Crécy[98]	—	17 мая 1942 г.	17:35	Спитфайр	Guînes –Сен-Омер[98]
69	25 апреля 1942 г.	16:43	Спитфайр	к юго-западу от Рю[98]	78	31 мая 1942 г.	19:37	Спитфайр	к югу от Креси (лесная зона)[98]
70	26 апреля 1942 г.	18:05?[Примечание 9]	Спитфайр	к западу-северо-западу от Кале[98] 10–15 км (6,2–9,3 миль) к западу от Кале[98]	79	31 мая 1942 г.	19:41	Спитфайр	Quend Plage les Pins[98]
71	26 апреля 1942 г.	18:06?[Примечание 10]	Спитфайр	15 км (9,3 мили) к западу от Cap Gris Nez[98] 10 км (6,2 миль) к западу от Cap Gris Nez	80	2 июня 1942 г.	11:01	Спитфайр	к юго-западу от Abbeville[98]
72	27 апреля 1942 г.	14:47	Спитфайр	к северо-востоку от Дюнкерка[98]	81	2 июня 1942 г.	11:07	Спитфайр	15 км (9,3 миль) к западу от Этапля[98]
73	27 апреля 1942 г.	16:06	Спитфайр	к северу от Мардик[98]	82	20 июня 1942 г.	15:44	Спитфайр	к югу от Ардрес[98]
74	29 апреля 1942 г.	16:04	Спитфайр	Le Touquet[98]	83	20 июня 1942 г.	15:47	Спитфайр	к востоку от Булони[98]
75	30 апреля 1942 г.	19:36	Спитфайр	к западу от Устье Соммы[98]
– Удар из Jagdgeschwader 51 –[145] Восточный фронт - 1 мая 1942 г. - 3 февраля 1943 г.
84	3 августа 1942 г.	10:32	Пе-2	PQ 47591, северо-северо-восток от г. Ржев[146] окрестности Ржева	101	5 сентября 1942 г.	17:55?[Примечание 11]	П-39	PQ 6638, Кубинка[108] 15 км (9,3 миль) к востоку-северо-востоку от Мозайска
85	3 августа 1942 г.	10:36	Пе-2	PQ 47514, северо-северо-запад от Ржева[146] 25 км (16 миль) к северо-западу от Ржева	102	9 сентября 1942 г.	17:08	Ил-2	PQ 47733, к юго-востоку от Ржева[108] 5 км к юго-востоку от Ржева
86	4 августа 1942 г.	10:38	Ил-2	6 км (3,7 миль) к востоку-северо-востоку от Зубцов[108]	103	9 сентября 1942 г.	17:12	Ил-2	PQ 47843, запад-юго-запад от Зубцова[108] 15 км к юго-западу от Зубцова
87	5 августа 1942 г.	18:48	ЛаГГ-3	PQ 4788[108] 10 км (6,2 миль) к юго-востоку от Rogatschew	104	10 сентября 1942 г.	07:09	Пе-2	PQ 47762, юго-юго-восток от Зубцова[108] 10 км к югу от Зубцова
88	9 августа 1942 г.	14:30	МиГ-3	PQ 47844, южнее Зубцова[108] 10 км к югу от Зубцова	105	10 сентября 1942 г.	07:13	Ил-2	PQ 47764, юго-восточнее г.Зубцова[108] 15 км (9,3 миль) к югу от Зубцова
89	10 августа 1942 г.	18:40	Як-1	PQ 47563, севернее Ржева[108] 10 км к северу от Ржева	106	10 сентября 1942 г.	10:35	ЛаГГ-3	PQ 47811, северо-западнее г.Зубцова[108] окрестности Зубцова
90	22 августа 1942 г.	10:25	Ил-2	PQ 47761, к юго-юго-востоку от Ржева[108] 15 км к юго-западу от Зубцова	107	13 сентября 1942 г.?[Примечание 12]	06:07?[Примечание 12]	Пе-2	PQ 47762, 8 км (5,0 миль) к востоку-юго-востоку от Ржева[108] 5 км к юго-востоку от Ржева
91	24 августа 1942 г.	06:20	Ил-2	PQ 47754, юго-восточнее Ржева[108] 15 км к юго-юго-западу от Ржева	108	14 сентября 1942 г.	07:25	Ил-2	PQ 47593, восток-юго-восток от Ржева[108] 15 км к юго-западу от Зубцова
92	24 августа 1942 г.	06:21	Ил-2	PQ 47791, южнее Ржева[108] 20 км к юго-юго-западу от Зубцова	109	14 сентября 1942 г.	17:01	Ил-2	Ржев[108]
93	25 августа 1942 г.	17:11	Пе-2	PQ 47381, к северу от Ржева[108] 30 км (19 миль) к северо-северо-западу от Ржева	110	14 сентября 1942 г.	17:13	Пе-2	PQ 47591, 1 км (0,62 мили) к северу от Ржева[108] окрестности Ржева
94	2 сентября 1942 г.	08:23	ЛаГГ-3	к юго-западу от Карманово[108]	111	22 сентября 1942 г.	09:25	МиГ-3	1 км (0,62 мили) к северо-востоку от Климово[108] 25 км к западу-юго-западу от Старицы
95	2 сентября 1942 г.	10:52	Ил-2	к юго-западу от Гшатска[108] к юго-западу от Гагарина	112	22 сентября 1942 г.	09:31	R-5	1 км (0,62 мили) к юго-востоку от Климово[108] 25 км к западу-юго-западу от Старицы
96	2 сентября 1942 г.	10:55	Ил-2	к юго-западу от Гшатска[108] к юго-юго-западу от Гагарина	113	26 сентября 1942 г.	12:23	ЛаГГ-3	20 км (12 миль) к северу от Ржева[108]
97	2 сентября 1942 г.	10:55	Ил-2	к юго-западу от Гшатска[108] к юго-юго-западу от Гагарина	114	26 сентября 1942 г.	16:08	ЛаГГ-3	12 км (7,5 миль) к западу-юго-западу от Ржева[108] 20 км (12 миль) к западу от Ржева
98	3 сентября 1942 г.	14:32	Ил-2	PQ 46192[108] окрестности Коная	115	27 сентября 1942 г.	06:59	ЛаГГ-3	15 км (9,3 миль) к северо-востоку от Ржева[108] окрестности Ржева
99	4 сентября 1942 г.	17:35	Пе-2	к югу от Зубцова[108]	116	27 сентября 1942 г.	07:03	ЛаГГ-3	PQ 47612, Климово[108] 25 км к западу-юго-западу от Старицы
100	5 сентября 1942 г.	17:53	П-39	Кубинка[108]
– Удар из Jagdgeschwader 77 –[147] Северная Африка - 1 ноября - 31 декабря 1942 г.
117	9 ноября 1942 г.	15:07	Спитфайр	к востоку от Бук Бук[140]	120	14 декабря 1942 г.	15:08	П-40	15 км (9,3 миль) к юго-западу от Эль-Агейла[140]
— [Примечание 6]	9 ноября 1942 г.	—	Спитфайр		121	14 декабря 1942 г.	15:25	П-40	20 км (12 миль) к юго-западу от Эль-Агейлы[140]
118	27 ноября 1942 г.	07:32	Спитфайр	5 км (3,1 мили) к востоку от Бир-эль-Гинна[140]	122	15 декабря 1942 г.	10:58	П-40	Рас-эль-Аали[140]
119	10 декабря 1942 г.	15:05	П-40	10 км (6,2 миль) к северо-западу от Эль-Агейлы[140]
– Удар из Jagdgeschwader 77 –[147] Северная Африка - 1 января - 23 марта 1943 г.
123	13 января 1943 г.	08:45	Балтимор	к северо-востоку от Бир-Дюфана[148]	129	28 января 1943 г.	17:40	П-40	5 км (3,1 мили) к юго-востоку от Tarhuna[148]
124	14 января 1943 г.	11:12?[Примечание 13]	П-40	25 км (16 миль) к юго-востоку от Бир-Дюфана[148]	130	10 марта 1943 г.	16:33	П-40	к северу от Ксар-эль-Хиране[148]
125	14 января 1943 г.	11:17?[Примечание 14]	П-40	Аэродром Бир-Дюфан[148]	131	10 марта 1943 г.	16:48	П-40	к северу от Ksar Foum Tatahouine[148]
126	14 января 1943 г.	11:23?[Примечание 15]	П-40	Аэродром Бир-Дюфан[148]	132	13 марта 1943 г.	15:04	П-40	Аэродром Матмата[148] окрестности Ла Фоконнери
126?[Примечание 16]	27 января 1943 г.	16:40	П-40		133	13 марта 1943 г.	17:51	П-39	10 км (6,2 миль) к северо-западу от Ла Фоконнери[148] окрестности Ла Фоконнери
127	27 января 1943 г.	12:55	П-40	10 км (6,2 миль) к юго-востоку от Зуара[148]	134	22 марта 1943 г.	14:27	П-40	75 км (47 миль) к юго-юго-западу от Габес[148] окрестности Эль-Хаммы
128	27 января 1943 г.	13:05	П-40	30 км (19 миль) к югу от Сорман[148]	135	23 марта 1943 г.	09:50	Спитфайр	40 км (25 миль) к юго-юго-западу от Макнасси[149]

Награды и награды

• Железный крест (1939)
  • 2-й класс (17 сентября 1939 г.)^{[150][Примечание 17]}
  • 1-й класс (10 мая 1940 г.)^[150]
• Немецкий крест золотом 5 июня 1942 г. Гауптманн в II./Jagdgeschwader 26^[99]
• Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами
  • Рыцарский крест 14 сентября 1940 г. Оберлейтенант и Staffelkapitän из 7. /Jagdgeschwader 26 «Шлагетер»^{[151][Примечание 18]}
  • 12-й дубовый лист 7 мая 1941 г. Оберлейтенант и Staffelkapitän из 7. /Jagdgeschwader 26 «Шлагетер»^[68][152]
  • 19-е мечи 9 сентября 1942 г. Гауптманн и заместитель Geschwaderkommodore из Jagdgeschwader 51 "Мёльдерс"^[68][153]
• Золотая медаль за боевую доблесть (7 мая 1941 г.)^[6]

30 ноября 1962 г. назначена почетная единовременная пенсия в размере 1500 человек. DM была выплачена родственникам Мюнхеберга (и родственникам Ганса-Иоахима Марселя) от Министр обороны Италии Джулио Андреотти.^[154]

Даты звания

1 августа 1937 г .:	Fahnenjunker -Unteroffizier[155]
16 декабря 1937 г .:	Fähnrich[155]
13 сентября 1938 г .:	Оберфенрих[155]
8 ноября 1938 г .:	Лейтенант (Второй лейтенант)[155]
19 июля 1940 г .:	Оберлейтенант (Старший лейтенант)[155]
19 сентября 1941 г .:	Гауптманн (Капитан)[155]
30 ноября 1942 г .:	Основной (Основной)[155]

Примечания

1. Летная подготовка в Люфтваффе проходила через уровни A1, A2 и B1, B2, которые назывались летной подготовкой A / B. Тренинг включал теоретические и практические занятия по высшему пилотажу, навигации, полетам на дальние расстояния и приземлениям. Курсы B включали полеты на большую высоту, полеты по приборам, ночные посадки и обучение управлению самолетом в сложных ситуациях.
2. Объяснение обозначений подразделений Люфтваффе см. Организация Люфтваффе во время Второй мировой войны.
3. На снимке, едва видимом с этого угла, Мюнхеберг носит повязку на левом колене. Он получил травму на спортивных соревнованиях в Эрфурт в мае 1941 года. 110 метров с барьерами.^[72]
4. По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 07:55.^[135]
5. Согласно заявлению Мэтьюза и Формана, в 17:14.^[135]
6. Это неподтвержденное утверждение перечислено Мэтьюзом и Форманом,^[139] но не Прином, Стеммером, Родейке и Боком.^[69][140]
7. По словам Мэтьюза и Формана, это утверждение не подтверждено.^[135]
8. Согласно заявлению Мэтьюза и Формана, в 18:55.^[144]
9. По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 18:06.^[144]
10. По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 18:07.^[144]
11. По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 17:57.^[144]
12. По словам Мэтьюза и Формана, заявлено 14 сентября 1942 года в 17:07.^[144]
13. По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 11:17.^[147]
14. По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 11:21.^[147]
15. По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 11:23.^[147]
16. По словам Мэтьюза и Формана, это заявление считается 126-й воздушной победой Мюнхеберга.^[147] Однако Прин, Стеммер, Родайк и Бок не перечисляют это утверждение.^[148]
17. По словам Рёлля 9 ноября 1939 г.^[6]
18. По словам Шерцера как адъютант в III./Jagdgeschwader 26 «Шлагетер».^[68]

Рекомендации

Цитаты

1. Рёлль 2010, п. 59.
2. Рёлль 2010 С. 59–60.
3. Рёлль 2010 С. 60, 154.
4. Уильямсон и Бужейро 2005, п. 59.
5. Рёлль 2010, п. 60.
6. Рёлль 2010, п. 154.
7. Prien et al. 2000a С. 177, 180.
8. Prien et al. 2000a, п. 179.
9. Рёлль 2010 С. 11–14, 60, 154.
10. Уорнер 2002, п. 149.
11. Колдуэлл 1991, п. 14.
12. Prien et al. 2000b, п. 222.
13. Prien et al. 2000b, п. 228.
14. Cull, Lander & Weiss, 1999 г., п. 120.
15. Cull, Lander & Weiss, 1999 г., п. 151.
16. Колдуэлл 1996, п. 32.
17. Франк 1997, п. 35–36.
18. Колдуэлл 1996, п. 34.
19. Франк 1997, п. 37.
20. Колдуэлл 1996.
21. Колдуэлл 1996 С. 47, 55.
22. Бунгей 2000, с. 31, 110-114, 180, 232.
23. Мейсон 1969, п. 190.
24. Колдуэлл 1996, п. 50.
25. Бергстрём 2015, п. 88.
26. Мейсон 1969, п. 195.
27. Кершоу 2007, п. 97.
28. Колдуэлл 1996, п. 51.
29. Мейсон 1969, п. 217.
30. Мейсон 1969, стр. 217–219.
31. Мейсон 1969, п. 219.
32. Мейсон 1969 С. 217–218.
33. Колдуэлл 1996 С. 165–166.
34. Мейсон 1969 С. 244–246.
35. Prien et al. 2002 г., п. 336.
36. Мейсон 1969, п. 258.
37. Мейсон 1969, п. 260.
38. Франк 1997, п. 56.
39. Колдуэлл 1996, с. 61, 65.
40. Бунгей 2000, п. 164.
41. Колдуэлл 1996, п. 73.
42. Франк 1997, п. 69.
43. Prien et al. 2002 г., п. 326.
44. Франк 1997, п. 101.
45. Колдуэлл 1996 С. 95–97.
46. Рёлль 2010, п. 62.
47. Колдуэлл 2012, п. 100.
48. Колдуэлл 2012 С. 97–102.
49. Колдуэлл 2012, п. 110.
50. Колдуэлл 1996, п. 105.
51. Скаттс 1994, п. 41.
52. Калл и Саймонс 2003, п. 83.
53. Шорс, Кулл и Малиция 1987 С. 159–158.
54. Шорс, Кулл и Малиция 1987, п. 174.
55. Колдуэлл 1996 С. 108–109.
56. Шорс, Калл и Малиция 1992, п. 206.
57. Шорс, Кулл и Малиция 1987, п. 205.
58. Колдуэлл 2012, п. 109.
59. Колдуэлл 2012, п. 108.
60. Колдуэлл 2012 С. 110–111.
61. Роджерс 2017 С. 24, 162.
62. Колдуэлл 2012 С. 111-112.
63. Колдуэлл 1996, п. 108.
64. Рёлль 2010, п. 70.
65. Шорс, Кулл и Малиция 1987, стр. 194-195.
66. Шорс, Кулл и Малиция 1987, п. 195.
67. Колдуэлл 1996 С. 112–113.
68. Шерцер 2007, п. 559.
69. Prien et al. 2003 г., п. 340.
70. Белломо 2016.
71. Bruppacher 2013, п. 273.
72. Рёлль 2010, п. 96.
73. Колдуэлл 2012 С. 79, 80.
74. Колдуэлл 1996 С. 115–117.
75. Берега и кольцо 1969, п. 41.
76. Берега и кольцо 1969, п. 47.
77. Берега и кольцо 1969, п. 49.
78. Берега и кольцо 1969, п. 50.
79. Рёлль 2010, п. 103.
80. Prien et al. 2003 г., п. 541.
81. Prien et al. 2003 г., п. 549.
82. Франк 1997, п. 134.
83. Франк 1997, п. 137.
84. Франк 1997, п. 138.
85. Колдуэлл 1996 С. 176–178, 193–195.
86. Фочук 2017, п. 46.
87. Франк 1997, п. 149.
88. Франк 1997 С. 149–150.
89. Рёлль 2010, п. 105.
90. Франк 1997, п. 154.
91. Колдуэлл 1996, п. 197.
92. Рёлль 2010 С. 106–107.
93. Колдуэлл 1996 С. 203–210.
94. Колдуэлл 1996 С. 216–218.
95. Франк 1998, п. 16.
96. Франк 1998, п. 17.
97. Gretzyngier 2014, п. 23.
98. Prien et al. 2004a, п. 372.
99. Патцвалл и Шерцер 2001, п. 323.
100. Колдуэлл 1996, п. 246.
101. Франк 1998, п. 37.
102. Колдуэлл 1996, п. 239.
103. Франк 1998, п. 41.
104. Рёлль 2010, п. 112.
105. Рёлль 2010 С. 112–113.
106. Рёлль 2010, п. 113.
107. Спик 2011, п. 141.
108. Prien et al. 2006 г., п. 245.
109. Обермайер 1989, п. 243.
110. Рёлль 2010, п. 119.
111. Шорс, Массимелло и Гость 2012b, с. 394, 396.
112. Берега и кольцо 1969, п. 206.
113. Шорс, Массимелло и Гость 2012b С. 461–462.
114. Шорс, Массимелло и Гость 2012b С. 470–471.
115. Шорс, Массимелло и Гость 2012b С. 474–475.
116. Берега и кольцо 1969, п. 215.
117. Шорс, Массимелло и Гость 2012b С. 498-500.
118. Шорс, Массимелло и Гость 2012b, п. 510.
119. Шорс, Ринг и Хесс 1975, п. 180.
120. Шорс, Массимелло и Гость 2012b, стр. 536–537.
121. Шорс, Ринг и Хесс 1975, п. 244.
122. Шорс, Ринг и Хесс 1975, п. 247.
123. Скаттс 1994, п. 88.
124. Molesworth 2011, п. 50.
125. Шорс, Ринг и Хесс 1975, п. 261.
126. Госс 2018.
127. Пастух 1943, п. 587.
128. Шорс, Массимелло и Гость 2012a, п. 193.
129. Мэтьюз и Форман 2015 С. 889–892.
130. Планквадрат.
131. Мэтьюз и Форман 2015, п. 889.
132. Prien et al. 2001 г., п. 210.
133. Мэтьюз и Форман 2015 С. 889–890.
134. Prien et al. 2002 г., п. 335.
135. Мэтьюз и Форман 2015, п. 890.
136. Prien et al. 2002 г., п. 337.
137. Prien et al. 2002 г., п. 340.
138. Prien et al. 2003 г., п. 339.
139. Мэтьюз и Форман 2015, с. 890, 892.
140. Prien et al. 2004b, п. 268.
141. Prien et al. 2003 г., п. 533.
142. Мэтьюз и Форман 2015 С. 890–891.
143. Prien et al. 2004a, п. 371.
144. Мэтьюз и Форман 2015, п. 891.
145. Мэтьюз и Форман 2015 С. 891–892.
146. Prien et al. 2006 г., п. 244.
147. Мэтьюз и Форман 2015, п. 892.
148. Prien et al. 2011 г., п. 301.
149. Prien et al. 2011 г., п. 302.
150. Томас 1998, п. 107.
151. Fellgiebel 2000, п. 319.
152. Fellgiebel 2000, п. 54.
153. Fellgiebel 2000, п. 40.
154. Wübbe 2001, п. 66.
155. Шуман и Вестервелле 2010, п. II.

Библиография

• Бергстрём, Кристер (2015). Битва за Британию: новый взгляд на эпический конфликт. Оксфорд, Великобритания: Каземат. ISBN  978-1612-00347-4.
• Бергстрём, Кристер. "Сайт" Бергстрём Чёрный Крест / Красная Звезда ". Идентификация планквадрата Люфтваффе. Архивировано из оригинал 22 декабря 2018 г.. Получено 27 февраля 2019.
• Белломо, Алессандро (2016). Bombe su Palermo: Cronaca degli attachi aerei 1940-1943 (V.32). Рим: Италия Сторика. ISBN  9788893270199.
• Бруппахер, Пол (2013). Адольф Гитлер и смерть Гешихте дер НСДАП, часть 2: 1938 - 1945 (на немецком). Нордерштедт, Германия: Совет директоров - Книги по запросу. ISBN  978-3-8423-8627-3.
• Бунгей, Стивен (2000). Самый опасный враг: история битвы за Британию. Лондон, Великобритания: Aurum Press. ISBN  978-1-85410-721-3.
• Колдуэлл, Дональд Л. (1991). JG 26 Top Guns Люфтваффе. Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN  978-0-8041-1050-1.
• Колдуэлл, Дональд Л. (1996) [1998]. Военный дневник JG 26: 1939–42, том 1. Лондон: Граб-стрит. ISBN  978-1-898697-52-7.
• Колдуэлл, Дональд Л. (2012). Военный дневник JG 26: 1939–42, том 1. Лондон: Стэкпол. ISBN  978-0-811710-77-0.
• Калл, Брайан; Саймонс, Роллан (2003). Однорукий Mac: история командира эскадрильи Джеймса Маклахлана DSO, DFC и 2 бара, Чешский боевой крест. Лондон: Граб-стрит. ISBN  978-1-904010-46-3.
• Калл, Брайан; Лендер, Брюс; Вайс, Генрих (1999). Двенадцать дней в мае: воздушные бои за Северную Францию ​​и Нидерланды, 10-21 мая 1940 г.. Лондон: Grub Street Publishing. ISBN  978-1-902304-12-0.
• Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6.
• Фочук, Стивен М. (15 декабря 2017 г.). "Журнал ВВС ". Vol. 41 No. 3.
• Франк, Норман (1997). Потери истребительного командования Королевских ВВС второй мировой. Том 1: Эксплуатационные потери: самолеты и экипажи, 1939–1941 гг.. Лестер, Великобритания: Midland Publishing. ISBN  978-1-85780-055-5.
• Франк, Норман (1998). Потери истребительного командования Королевских ВВС во время Второй мировой войны, Том 2, Операционные потери: самолеты и экипажи, 1942–1943 гг.. Лестер: Мидленд. ISBN  1-85780-075-3.
• Госс, Крис (2018). Рыцари битвы за Британию - экипаж Люфтваффе награжден Рыцарским крестом в 1940 году.. Йоркшир, Великобритания: Книги о ручке и мече. ISBN  978-1-52672-651-3.
• Гретзинджер, Роберт (2014). Польские асы Второй мировой войны. Лондон, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-4728-0058-9.
• Кершоу, Алекс (2007). The Few: американские рыцари воздуха, которые рискнули всем ради спасения Британии летом 1940 года. Кембридж, Массачусетс: Da Capo Press. п.97. ISBN  978-0-306-81572-0. Иоахим Мюнхеберг.
• Мейсон, Фрэнсис (1969). Битва за Британию. Лондон: McWhirter Twins. ISBN  978-0-901928-00-9.
• Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах - Том 3 M – R. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN  978-1-906592-20-2.
• Molesworth, Карл (2011). P-40 Warhawk против Bf 109, МТО 1942–44. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84908-469-7.
• Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [Рыцарские крестоносцы истребительной авиации Люфтваффе 1939-1945 гг.] (на немецком). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-065-7.
• Patzwall, Klaus D .; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Немецкий крест 1941-1945 гг. История и получатели Том 2] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-45-8.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2000a). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - часть 1 - Vorkriegszeit und Einsatz über Polen - с 1934 по 1939 год [Истребители ВВС Германии 1934-1945 гг. - Часть 1 - Довоенный период и действия над Польшей - 1934-1939 гг.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-54-0.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2001). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - часть 2 - Der "Sitzkrieg" - с 1.9.1939 по 9.5.1941 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 2 - «Фальшивая война» - с 1 сентября 1939 года по 9 мая 1940 года.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-59-5.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2000b). Die Jagdfliegerverbände der deutschen Luftwaffe 1934–1945 Teil 3 - Einsatz in Dänemark und Norwegen 9.4. бис 30.11.1940 — Der Feldzug im Westen 10.5. бис 25 июня 1940 г. [Ассоциация летчиков-истребителей немецкого Люфтваффе 1934-1945 гг. Часть 3 - Назначения в Дании и Норвегии с 9 апреля по 30 ноября 1940 г. - Кампания на Западе с 10 мая по 25 июня 1940 г.] (на немецком). Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-61-8.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2002). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 4 / I - Einsatz am Kanal und über England - 26.6.1940 до 21.6.1941 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 4 / I - Действия у Ла-Манша и над Англией - 26 июня 1940 г. по 21 июня 1941 г.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-63-2.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2003). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 5 - Heimatverteidigung - 10. Май 1940 г. по 31 декабря 1941 г. - Айнзац-им-Миттельмерраум-Октябрь 1940 г. по ноябрь 1941 г. - Айнзац-им-Вестен - 22. Июнь до 31. Декабрь 1941 - Die Ergänzungsjagdgruppen - Einsatz 1941 bis zur Auflösung Anfang 1942 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 5 - Оборона Рейха - с 10 мая 1940 года по 31 декабря 1941 года - Действия на Средиземном море - с октября 1940 года по ноябрь 1941 года - Действия на Западе - с 22 июня по 31 декабря 1941 - Дополнительные истребительные группы - действия с 1941 года до их распада в начале 1942 года.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-68-7.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2004a). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - часть 7 - Heimatverteidigung - 1. Январь бис 31 декабря 1942 года - Айнзац-им-Вестен-1. 31 января бис. Декабря 1942 г. [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 7 - Оборона Рейха - с 1 января по 31 декабря 1942 года - Действия на Западе - с 1 января по 31 декабря 1942 года] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-73-1.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2004b). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 8 / II - Einsatz im Mittelmeerraum - ноябрь 1941 г. - декабрь 1942 г. [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 8 / II - Действия на Средиземном море - ноябрь 1941 г. - декабрь 1942 г.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-74-8.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2006). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 - 1945 - Teil 9 / II - Vom Sommerfeldzug 1942 bis zur Niederlage von Stalingrad - 1.5.1942 - 3.2.1943 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 9 / II - От летней кампании 1942 года до поражения под Сталинградом - 1 мая 1942 года по 3 февраля 1943 года] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-77-9.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2011). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - часть 11 / II - Einsatz im Mittelmeerraum - с 1.1 по 31.12.1943 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 11 / II - Действия на Средиземноморском театре военных действий - с 1 января по 31 декабря 1943 года.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-942943-00-0.
• Рёлль, Ханс-Иоахим (2010). Майор Йоахим Мюнхеберг: Vom König der Malta-Jäger zum legendären Jäger-Ass von Tunis [Майор Йоахим Мюнхеберг: от короля Мальты до легендарного бойца-аса Туниса] (на немецком). Вюрцбург, Германия: Flechsig. ISBN  978-3-8035-0014-4.
• Роджерс, Энтони (2017). Воздушная битва за Мальту: места гибели и крушения самолетов, 1940–1942 гг.. Книги Гринхилл. ISBN  978-1-78438-191-2.
• Шерцер, Файт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.
• Шуман, Ральф; Вестервелле, Вольфганг (2010). Ritterkreuzträger Профиль Nr. 8 Иоахим Мюнхеберг - Der Jäger von Malta [Профили Рыцарского Креста Nr. 8.Иоахим Мюнхеберг - Мальтийский охотник] (на немецком). UNITEC-Medienvertrieb. OCLC  706989728. КАК В  B003ZNZTGY (18 мая 2014 г.).
• Скаттс, Джерри (1994). Bf 109 Aces из Северной Африки и Средиземноморья. Лондон, Великобритания: Osprey Aerospace. ISBN  978-1-85532-448-0.
• Пастух, Эдвин Колстон (1943). Самолет, включающий авиационную технику, Vol. LXIV, январь-июнь 1943 г.. Лондон: Temple Press.
• Шорс, Кристофер; Кольцо, Ганс (1969). Истребители над пустыней: воздушные бои в Западной пустыне, июнь 1940 г. - декабрь 1942 г.. Лондон, Великобритания: Невилл Спирман. ISBN  978-0-85435-060-5.
• Шорс, Кристофер Ф .; Калл, Брайан; Малиция, Никола (1992). Воздушная война за Югославию, Грецию и Крит, 1940–41.. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN  978-0-948817-07-6.
• Шорс, Кристофер Ф .; Калл, Брайан; Малиция, Никола (1987). Мальта: годы урагана, 1940-41 гг.. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN  978-0948817069.
• Шорс, Кристофер Ф .; Кольцо, Ганс; Гесс, Уильям Н. (1975). Истребители над Тунисом. Лондон, Великобритания: Невилл Спирман. ISBN  978-0-85435-210-4.
• Шорс, Кристофер Ф .; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел (2012b). История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945 гг. Том 2: Североафриканская пустыня, февраль 1942 г. - март 1943 г.. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN  978-1-909166-12-7.
• Шорс, Кристофер Ф .; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел (2012a). История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945 гг .: Северная Африка: первый том, июнь 1940 г. - февраль 1942 г.. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN  978-1-9081-17076.
• Спик, Майк (2011). Истребители-асы Люфтваффе: джадгфлигеры, их тактика и техника ведения боя. Барнсли: Ручка и меч. ISBN  978-1-84832-627-9.
• Томас, Франц (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Полоса 2: L – Z [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 2: L – Z] (на немецком). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN  978-3-7648-2300-9.
• Уорнер, Грэм (2002). Бристольский Бленхейм: иллюстрированная история. Манчестер: Креси. ISBN  978-0-947554-92-7.
• Уильямсон, Гордон; Бужейро, Рамиро (2005). Получатели Рыцарского креста и дубовых листьев 1941–45. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84176-642-3.
• Wübbe, Вальтер (2001). Гауптман Ганс Иоахим Марсель - Ein Jagdfliegerschicksal in Daten, Bildern und Dokumenten [Капитан Ханс Иоахим Марсель - судьба летчиков-истребителей в данных, изображениях и документах] (на немецком). Шнельбах, Германия: Verlag Siegfried Bublies. ISBN  978-3-926584-78-6.

Военные службы
Предшествует Основной Гордон Голлоб	Командующий Jagdgeschwader 77 Herz As 1 октября 1942 г. - 23 марта 1943 г.	Преемник Оберштейнант Йоханнес Штайнхофф