JNR класс C57 - JNR Class C57

JNR класс C57
Тайваньские железные дороги, класс CT270
JNR C57 180 20070818.jpg
C57 180 на станции Айдзу Вакамацу в 2007 году
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительПодвижная компания Kawasaki Heavy Industries, Киша Сэйдзо, Mitsubishi Heavy Industries, Hitachi
Дата постройки1937-1947,1953
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт4-6-2 Тихий океан
Измерять1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Водитель диам.1750 мм (5 футов 9 дюймов)
Длина20280 мм (66 футов 6 дюймов)
Высота3945 мм (12 футов 11,3 дюйма)
Локо вес67,50 т (66,43 длинных тонн; 74,41 коротких тонн)
Общий вес115,50 т (113,68 длинных тонн; 127,32 коротких тонны)
Тип топливаКаменный уголь
Топка:
• Зона Firegrate		11,4 квадратных метров (122,7 квадратных футов)
Давление в котле227.5 psi (1,569 кПа )
Перегреватель:
​
• Площадь обогрева41,4 квадратных метров (445,6 квадратных футов)
Цилиндров2
Размер цилиндра500 мм × 600 мм (20 дюймов × 24 дюйма)
Показатели производительности
Максимальная скорость100 км / ч (62 миль / ч)
Выходная мощность:
​
• Запуск1,290 PS (1,270 л.с. )
• Непрерывный1,040 PS (1,030 л.с. )
Тяговое усилие12820 кг (125,7 кН)
Фактор adh.10330 кг (101,3 кН)
Карьера
На пенсииДекабрь 1975 г. (Япония)
28 февраля 1983 г. (Тайвань)

В Класс C57 (C57 形) это тип 4-6-2 паровоз строился в Японии с 1937 по 1947 год. Всего было построено 201 локомотив класса С57.[1][2] Еще 14 локомотивов класса C57 были построены для экспорта в Тайвань в 1942 и 1953 годах.[нужна цитата ]

Класс был выведен из регулярного пассажирского сообщения в декабре 1975 года.[2] Локомотивы имели номера C57 1-C57 201, в Японии TRA CT270 были пронумерованы CT271-CT284.

Сохраненные примеры и статический дисплей

По состоянию на 2014 г.В Японии сохранилось 32 локомотива класса С57, из которых два, С57 1 и С57 180, находятся в рабочем состоянии.[3]

На Тайване локомотив номер CT273 сохранился в рабочем состоянии.[нужна цитата ]

C57 1

C57 1 в эксплуатации, ноябрь 2009 г.

По состоянию на 2014 год C57 1 эксплуатировался JR West и базируется в депо Симоносеки.[3] По состоянию на 2018 год он регулярно курсирует по линии Ямагути между Син-Ямагути и Цувано[4] Услуга была приостановлена ​​после проливные дожди в июле 2018 года, C57 1 появляется в качестве гостя в качестве локомотива прогулочного поезда на Киотский железнодорожный музей во время вынужденного перерыва. Услуга будет возобновлена ​​в конце сентября 2018 года.

C57 180

C57 180 был приведен в рабочее состояние JR Восток, и перевозит специальные поезда на линиях JR East, в основном между Ниигата, Айзу-Вакамацу, и Kōriyama.

CT273

CT273 был импортирован на Тайвань в 1943 году как C57 3 и получил новый номер CT273. Он был отозван в 1983 году и восстановлен Тайваньской железнодорожной администрацией в июне 2014 года. [5]

  • C57 11

  • C57 26 в Гёде, Сайтама, июль 2011 г.

  • C57 128 в Оцу, Сига, октябрь 2013 г.

  • C57 186 в Коганей, Токио, ноябрь 2011 г.

  • C57 201 в Асахикаве, Хоккайдо

  • CT273 в Илане, Тайвань

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Иноуэ, Коити (1999). 国 鉄 機関 車 辞典 [Энциклопедия локомотивов JNR]. Япония: Санкайдо. С. 38–41. ISBN  4-381-10338-6.
  2. ^ а б JR 機関 車 カ タ ロ グ [Каталог локомотивов JR] (на японском языке). Япония: Ikaros Publications Ltd., 20 июня 2013 г., стр. 120. ISBN  9784863207271.
  3. ^ а б Сасада, Масахиро (25 ноября 2014 г.). 国 鉄 & JR 保存 車 大全 2015-2016 [Полное руководство JNR & JR Консервированного подвижного состава 2015-2016] (на японском языке). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. стр. 128. ISBN  978-4863209282.
  4. ^ «Расписание поездов SL Ямагути на 2018 год». Симанэ: исследуйте незнакомую Японию. Япония: Правительство префектуры Симанэ. 19 июня 2014 г.. Получено 1 сентября 2018..
  5. ^ "'Королева локомотивов вернулась на день ». Получено 7 марта 2019.