JNR класс D62 - JNR Class D62
Класс 20 японских тепловозов 2-8-4, реконструированных из Д52 класса 2-8-2.
| JNR Class D62 (перестроен: 20: D52) |
|---|
| Тип и происхождение |
|---|
| Тип питания | Пар |
|---|
| Перестройщик | JNR Hamamatsu Works |
|---|
| Дата восстановления | Март 1950 - март 1951 г. (из JNR класс D52 ) |
|---|
| Номер перестроен | 20 |
|---|
|
| Характеристики |
|---|
Конфигурация:
| |
|---|
| • Уайт | 2-8-4 |
|---|
| • МСЖД | 1′D2 ′ h2 |
|---|
| Измерять | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
|---|
| Водитель диам. | 1400 мм (55 1⁄8 в) |
|---|
| Клейкий вес | 64 тонны (63 длинных тонны; 71 коротких тонны) |
|---|
| Локо вес | 88 тонн (87 длинных тонн; 97 коротких тонн) |
|---|
Топка: • Зона Firegrate | 3,9 квадратных метра (42 квадратных футов) |
|---|
| Давление в котле | 16,0 кг / см2 (1,57 МПа; 228 фунтов на кв. Дюйм) |
|---|
| Поверхность нагрева | 167 кв.м.2 (1800 кв. Футов) |
|---|
Перегреватель:
| |
|---|
| • Площадь обогрева | 78 кв.м.2 (840 кв. Футов) |
|---|
| Цилиндров | Два, снаружи |
|---|
| Размер цилиндра | 550 мм × 660 мм (21 5⁄8 в × 26 дюймов) |
|---|
|
| Показатели производительности |
|---|
| Максимальная скорость | 85 км / ч (52 миль / ч) |
|---|
| Тяговое усилие | 190,196 кН (42,758 фунт-силы) |
|---|
|
| Карьера |
|---|
| Операторы | Японские национальные железные дороги |
|---|
| Числа | D62 1-D62 20 (ранее D52 368 / D52 448 / D52 401 / D52 450 / D52 449 / D52 42 / D52 344 / D52 336 / D52 94 / D52 132 / D52 337 / D52 397 / D52 211 / D52 334 / D52 377 / D52 338 / D52 343 / D52 360 / D52 339 / D52 462) |
|---|
| На пенсии | 1966 |
|---|
| Сохранилось | 0 |
|---|
| Слом | 1966 |
|---|
| Диспозиция | Все списано |
|---|
|
В Класс D62 (D62 形) это тип 2-8-4 колесная формула паровоз построенный Японские национальные железные дороги (JNR) в 1950 и 1951 гг.
20 самолетов класса D62 были перестроены из более ранних Класс D52, который имел 2-8-2 колесная формула.[1] После запуска класса D62 другие локомотивы 2-8-2 (Класс D50 и Класс D51 ) также были преобразованы в 2-8-4, став Класс D60 и Класс D61, соответственно. Они были пронумерованы D62 1-D62 20 (ранее D52 368 / D52 448 / D52 401 / D52 450 / D52 449 / D52 42 / D52 344 / D52 336 / D52 94 / D52 132 / D52 337 / D52 397 / D52 211 / D52 334 / D52 377 / D52 338 / D52 343 / D52 360 / D52 339 / D52 462) были перенумерованы D62 1-D62 20 между 1950 и 1951 годами, перестроены JNR Хамамацу Работы в 1950 и 1951 гг. Были списаны в 1966 г. В 1966 году все вышли на пенсию и разошлись на металлолом. Ни один из D62 2-8-4 Беркширы сохранились.
Сохранение
Образцов класса не сохранилось.[2]
В популярной культуре
D62 - это модель, на которой Трансформеры персонаж Астропоезд основан.[3]
Смотрите также
Рекомендации
 Железнодорожные паровозы Японии |
|---|
| танк | | Четыре водителя | |
|---|
| Шесть водителей | |
|---|
| Восьмерка-водитель | |
|---|
| Десять-водитель | |
|---|
|
|---|
| Нежный | | Четыре водителя | |
|---|
| Шесть водителей | |
|---|
| Восьмерка-водитель | |
|---|
| Десять-водитель | |
|---|
| Молоток | |
|---|
|
|---|
| Узкая колея | | Четыре водителя | |
|---|
| Шесть водителей | |
|---|
|
|---|