Чемпионат Indy Pro 2000 - Indy Pro 2000 Championship
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Категория | Открытые гонки на колесах |
|---|---|
| Страна | Соединенные Штаты |
| Первый сезон | 1991 |
| Драйверы | 32 |
| Команды | 29 |
| Конструкторы | Татуус |
| Поставщики двигателей | МЗР-ПМ18А |
| Поставщики шин | Купер |
| Чемпион водителей |  Стинг Рэй Робб |
| Чемпион команд | Juncos Racing |
| Официальный веб-сайт | indypro2000.com |
 Текущий сезон | |
В Чемпионат Indy Pro 2000, представленный Cooper Tyres, ранее известный как Чемпионат Pro Mazda, дебютировал как новая серия в 2013 году, заменив Star Mazda Championship, которая прекратила свою деятельность в 2012 году через 22 года. Сериал санкционирован IndyCar и принадлежит и управляется Andersen Promotions. Это второй официальный шаг на Дорога в Инди лестничная система, перекрывающая зазор между Cooper Tyres Чемпионат США F2000 и Indy Lights от Cooper Tyres. Чемпион серии получает стипендию для участия в конкурсе Indy Lights в следующем году. Он соревнуется по всем дисциплинам с открытым колесом: шоссейным, уличным и овальным. Генеральный спонсор сериала - Шины Cooper.
В декабре 2012 года основатель серии Star Mazda Гэри Родригес объявил, что серия была продана компании Дэна Андерсена Andersen Promotions (которая уже санкционировала чемпионат Cooper Tires USF2000 на базе Mazda) и будет переименована в Pro Mazda Championship. Андерсен ранее владел командой Star Mazda, состоящей из нескольких автомобилей, Андерсен Расинг.[1] После отъезда Mazda из программы Road to Indy в конце 2018 года сериал был снова переименован в Indy Pro 2000, и Andersen Promotions сохранила свою собственность на серию.[2]
История
В 1980-х в серии было шесть географических дивизионов, каждый из которых проводил свои чемпионаты. В конце 1990-х годов единственная национальная серия стала основным местом проведения автомобилей.
Эта серия постепенно становилась все более популярной на американском рынке гонок с открытыми колесами, как и другие сопоставимые серии, такие как Парикмахерская Dodge Pro Series, Формула BMW Америка и Серия Formula TR 2000 Pro перестала работать.
В середине 2000-х у сериала сложились отношения с Пропустить национальный чемпионат парикмахера а в 2010 году Star Mazda стала частью Mazda. Дорога в Инди программа, между USF2000 и Indy Lights. В рамках программы Mazda Road to Indy чемпион Pro Mazda получает финансирование для участия в Indy Lights в следующем году.
Многие выпускники Pro Mazda участвовали в гонках высших серий с открытыми колесами, включая американские. Формула один и НАСКАР Водитель Скотт Спид, IndyCar серии водители Марко Андретти, Грэм Рахал, Джеймс Хинчклифф и Рафаэль Матос, и Серия спортивных автомобилей Rolex и водитель NASCAR Майкл Макдауэлл.
1983
Первый одноместный "прототип" гоночного автомобиля с трубчатой рамой (приводимый в действие роторным двигателем Mazda) был построен Хаяши (Япония) для использования гоночной школой Джима Рассела и был отправлен школе Riverside Raceway в конце 1983 года.
1984
Mazda Pro Series (как она изначально называлась) дебютировала в соревнованиях на Гран-при Лонг-Бич. В конце 1984 года от школы Джима Рассела потребовали разрешить шасси для участия в гонках, санкционированных SCCA. Таким образом, потребовалось, чтобы все поперечные дуги автомобиля были отрезаны и заменены на обруч легальной спецификации SCCA. Вскоре после этого автомобиль стал настолько популярным, что Гоночная школа Рассела организовала многочисленные региональные / дивизионные серии. SCCA неохотно приняло машину на любительский уровень гонок и окрестило ее FR (Formula Russell). Среди первых участников были: Джонни О'Коннелл, Томми Кендалл, Майк Грофф, Джефф Кроснофф, Норм Терли, Норм Бридлав (сын Крейга Бридлава), Кен Туэйтс, Джон Бикхейс (назвать несколько). И Рик Свартс, владелец команды Rick Ware Nascar и бывший гонщик.
1990
В первый год «Звездная Формула Mazda» была построена компанией Valley Motor Center, Inc.
1991
Звездная серия Mazda создана Гэри Родригесом. Первая в истории гонка Star Mazda, проведенная в июне на гоночной трассе Willow Springs Raceway, Калифорния (победитель Марк Родригес за рулем Valley Motor Center).
1996
Первая гонка Star Mazda Series в качестве вспомогательного мероприятия на выходных Indy Racing League на Phoenix Dura Lube 200 в марте. Впервые гонку Star Mazda показали по национальному телевидению - ESPN. Кевин Дженкинс стал победителем гонки.
1999
Серия получает дополнительного титульного спонсора, становится "Best Western Star Mazda Championship" и становится национальной профессиональной серией, поддерживающей американскую серию Ле-Ман в год ее открытия. Джои Хэнд выигрывает пять из семи гонок в расписании и становится первым гонщиком в истории серии, выигравшим четыре гонки подряд. Его приз включает новенький трамвай Mazda Miata.
2001
Серия Star Mazda переименована в Североамериканский чемпионат, представленный компанией Goodyear. Чемпион был Скотт Брэдли с World Speed Motorsports.
2003
Роторный двигатель Mazda был повторно представлен в серийном автомобиле, спортивном автомобиле RX-8, было принято решение использовать новый двигатель в новом гоночном автомобиле Star Mazda.
2004
Представлен нынешний автомобиль Star Mazda Pro с шасси из углеродного волокна и двухроторным роторным двигателем Renesis мощностью 250 л.с. (такой же роторный двигатель используется в нынешней Mazda RX-8). Автомобиль, разработанный Star Race Cars; шасси построено Elan Motorsport Technologies. Серия меняет название на Star Mazda Championship, представленное Goodyear. Майкл Макдауэлл становится вторым гонщиком, выигравшим четыре гонки подряд; выигрывает чемпионат серии.
2005
Рафаэль Матос становится третьим гонщиком, выигравшим четыре гонки подряд; выигрывает чемпионат серии.
2006
Адриан (Эйс) Каррио выигрывает чемпионат серии World Speed Motorsports.
2007
Программа MAZDASPEED Motorsports Driver Development Ladder создана, чтобы обеспечить финансирование чемпионов в различных сериях с двигателями Mazda для повышения в классе. Дэйн Кэмерон становится первым звёздным чемпионом Mazda, который поднялся на чемпионат Атлантики по лестнице MAZDASPEED.
2008
Джоэл Миллер, 2007 год Пропустить серию Barber Pro Чемпион становится первым гонщиком, который поднялся до Star Mazda по лестнице MAZDASPEED. Звездная Mazda переходит с катания на старты с места, чтобы лучше подготовить водителей к переходу на Atlantic и Champ Car. Серии меняются от диагональных гоночных сликов к радиальным, разработанным специально для этой серии компанией Goodyear. Goodyear была единственным поставщиком шин для национальной серии с момента ее основания. И Goodyear, и Mazda подписали 5-летнее продление своего титульного спонсорства серии до конца сезона 2012 года.
2009
Рафаэль Матос становится первым пилотом Star Mazda, участвующим в каждой серии с двигателями Mazda (Skip Barber, Star Mazda, Atlantic), и переходит в IndyCar.
Автомобиль Star Mazda Championship подвергается первой серьезной механической модернизации с момента его появления, включая аэродинамический пакет, модификации двигателя и подвески и т. Д. Пакет обновлений, призванный сделать автомобиль более надежным и простым в обслуживании, снизить стоимость соревнований и сделать водителю и инженеру легче найти «золотую середину» в управлении и характеристиках автомобиля, предлагается командам, но использование не является обязательным.
Овальные гонки вновь присоединяются к расписанию Star Mazda впервые с 2006 года; мероприятия включают Милуоки-Майл (победитель Андерс Крон ) и Iowa Speedway (победитель Питер Демпси )
2010
Объявлена программа IRL «Road to Indy», а также создание санкционированного IRL чемпионата USF2000. USF2000, Star Mazda Championship и Indy Lights названы официальными сериями по дороге в Инди. Первая гонка Road to Indy проводится со всеми тремя сериями на одном мероприятии: Гран-при Санкт-Петербурга (победитель Конора Дейли). Конор Дейли становится четвертым гонщиком в истории Star Mazda (включая Джоуи Хэнда в 1999 году, Майкла Макдауэлла в 2004 году и Рафаэля Матоса в 2005 году), выигравший четыре гонки подряд; идет к победе в чемпионате. Пакет Star Mazda TV включает распространение в 155 миллионов домов по всему миру.
2011
Mazda объявлена титульным спонсором программы развития водителей Mazda Road to Indy, которая включает финансирование стипендий для чемпионов на каждом уровне, чтобы они могли подняться и участвовать в следующей более высокой серии; USF2000> Star Mazda> Indy Lights> IndyCar. Расписание Star Mazda было значительно переработано и теперь включает шесть выходных IndyCar, совместное выступление с Indy Lights и участие в IndyCar «Spring Training». Андретти Автоспорт присоединился к серии, став первой командой, которая соревнуется на всех уровнях Mazda Road to Indy, включая IndyCar. Пять гонщиков из серии 2010 года тестировали автомобили Indy Lights и два водителя (Андерс Крон и Дэвид Остелла ) объявила о полномасштабных программах Indy Lights. Тристан Вотье выиграл чемпионат, затем перешел в Indy Lights в 2012 году, где он также обеспечил себе чемпионство.
2012
Команда Пелфри водитель-новичок Джек Хоксворт доминировала в чемпионате, устанавливая рекорды по победам, поула и быстроте кругов. Хоксворт перешел в Indy Lights, а затем подписал контракт с Bryan Herta Autosport на сезон 2014 Verizon IndyCar Series.
2013
Сезон 2013 года оставался под вопросом, пока не был приобретен Andersen Promotions незадолго до начала сезона. Неопределенность отрицательно сказалась на количестве автомобилей. График 2013 года был еще более согласован с IndyCar и Indy Lights. Новобранец Мэтью Брэбэм Andretti Autosport выиграли чемпионат и Габби Чавес, Мудрец Карам, Джек Хоксворт и Зак Вич перешел на Indy Lights.
2014
Новички Спенсер Пигот из Juncos Racing и Cape Motorsports с Wayne Taylor Racing's Скотт Харгроув сражались до упора, причем титул чемпиона переходил из рук в руки три раза в последней гонке. Пиго, ведущий в гонке, пришел вместе с Харгроувом и упал на задний план, только чтобы увидеть, как его надежды на чемпионство вернулись, когда сломалась коробка передач Харгроува. Пигот выиграл титул с 10 баллами и получил стипендию Mazda в серии Indy Lights. Также к Indy Lights перешли товарищи по команде Juncos Пигота. Кайл Кайзер и Andretti Autosport's Шелби Блэксток.
2015
Уругвайский Сантьяго Уррутия заработал титул над американским Нил Альберико с тремя победами и 10 финишами на подиуме. Уруттия получил стипендию Mazda в размере 590 300 долларов в серии Indy Lights, где к нему присоединятся Альберико и Андретти. Далтон Келлетт.
2016
Команда Пелфри товарищи по команде Патрисио "Пато" О'Уорд и Аарон Телиц сражался весь сезон, О'Вард одержал шесть из первых семи побед, а Телиц взял пять из семи последних. Телиц девять раз подряд финишировал на подиуме (включая множество побед на его домашней трассе Дорога Америка ) под конец сезона закрепил свою победу в чемпионате и стипендию Mazda в размере 601,700 долларов для участия в серии Indy Lights.
2017
С появлением нового Tatuus PM-18 в 2018 году повышенные стимулы сделали Pro Mazda привлекательной перспективой в 2017 году. Стипендия Mazda для Indy Lights была увеличена до 790 300 долларов, тройка лучших в финальном зачете чемпионата получит награду за тест Indy Lights и лучший новичок получит трамвай Mazda. Juncos Racing's Виктор Франзони и Cape Motorsports ' Энтони Мартин наслаждались энергичной борьбой с начала сезона, когда пара провела первые 10 гонок сезона. На Watkins Glen В финале Франзони одержал обе победы и взял чемпионство над Мартином на 18 очков. Ожидается, что Франзони перейдет в Indy Lights вместе с Juncos Racing, которая выставила команду в этом году. Индианаполис 500.
Легковые автомобили
Оригинальные автомобили Star Mazda имели более 190 лошадиных сил. Роторные двигатели Mazda 13B.
В настоящее время в сериале используется Татуус ПМ-18, который основан на шасси USF-17, представленном в 2017 году, чтобы помочь контролировать эксплуатационные расходы групп, желающих продвинуться вверх.
Характеристики
- Конструктор: Татуус
- Шасси: Углеродный композит и алюминиевый сотовый монокок, FIA F4 стандарты. Включает панели бокового удара, передние и задние ударные конструкции, соответствующий HANS подголовник IndyCar, ремни безопасности передних и задних колес, модернизированные стойки и модернизированную конструкцию передних переборок для овальных гоночных трасс США.
- Кузов: Уникальная крышка двигателя Indy Pro 2000, диффузор из углеродного композита, регулируемое двухэлементное заднее крыло и одноплоскостное переднее крыло из углеродного волокна с регулируемыми закрылками, а также передние и задние концевые пластины, характерные для Indy Pro 2000. Конструкция всего кузова из углеродного волокна.
- Объем двигателя: 2 L (2,000.0 cc; 122.0 у.е. в )
- Коробка передач: Sadev SL82 6 скоростей Последовательная ручная передача, управляемый с Магнети Марелли система переключения передач
- Электрические: Cosworth Регистратор данных Omega L2 Plus подключен через CAN к ECU и GCU Cosworth SQ6. Возможность обновления до Omega Pro за дополнительную плату.
- Руль: Cosworth CFW277 со встроенными приборной панелью и подрулевыми переключателями.
- Вес: Прибл. 500кг (1,102 фунт ), меньше топлива и водителя.
- Выходная мощность: 275 л.с. (205 кВт; 279 PS )
- Вместимость топливных баков: 40 L (11 Галлон США )
- Доставка топлива: Электронный впрыск топлива
- Колесная база: 2,750 мм (108 в )
- Передняя гусеница: 1,560 мм (61 в )
- Задняя гусеница: 1,510 мм (59 в )
- Приостановка: Подвеска на двойных поперечных рычагах с приводом в действие толкателя к регулируемым в двух направлениях амортизаторам Dynamic DSSV и ряду регулируемых передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости. Пружины, предоставленные Hyperco, с шестью доступными пружинами, взаимозаменяемыми для передней и задней осей. Модернизированные передние и задние стойки для овальных гонок, характерных для США. Регулировка дорожного просвета, развала и схождения на обеих осях с регулировкой центра крена, противоскольжения и клевания на задней оси.
- Тормоза: Тормозная система Performance Friction Brakes ZR24 4-поршневой моноблочный суппорт с 274мм (11 в ) диски как на передней, так и на задней оси. Регулируемое водителем тормозное смещение.
- Шины: Cooper Tire & Rubber Company шины
Источник технических характеристик
Чемпионы
Рекомендации
- ^ Star Mazda перезапускается как Pro Mazda под новым владельцем, Гонщик, 7 декабря 2012 г., дата обращения 08.12.2012.
- ^ "Путь к средней ступени Indy переименован в Indy Pro 2000 Championship". Racer.com. Racer Media & Marketing, Inc. 12 декабря 2018 г.. Получено 12 декабря, 2018.
- ^ http://promazda.com/about/series
