Железнодорожный музей Иллинойса - Illinois Railway Museum

Железнодорожный музей Иллинойса
Железнодорожный музей Иллинойса Herald.gif
EMD E5 в IRM.jpg
Единственный выживший EMD E5, названный Серебряный пилот, таща один из экскурсионных поездов музея
LocaleСоюз, Иллинойс
ПодключенияUnion Pacific Railroad
Коммерческие операции
ПостроенЭлгин и Белвидер Электрик Компани
Оригинальный калибр4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Сохранившиеся операции
Отчетный знакIRMX
СтанцииОсновная линия: 2
Кольцо трамвая: 5
Длина4,6 миль (7,4 км)
Сохранившийся калибр4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
История сохранения
1953Открыт как Музей электрической железной дороги Иллинойса
1956Элгин и Белвидер Электрик Компани полоса отвода приобрел
1961Текущее название принято
1964Музей переехал
1966Иллинойс Терминальная железная дорога междугородний машина 415 первая эксплуатируется
1967Первый паровоз управляемый
1971Построен первый амбар
1981Трамвай петля построена
Конец 1980-х - начало 1990-х годовПостроена железнодорожная линия
Штаб-квартираЮнион, Иллинойс
Интернет сайт
irm.org
[ ]
Железнодорожный музей Иллинойса
Легенда
Элджин и Белвидер Электрик
на запад до Belvidere и Rockford
Union Pacific Railroad
Шмидт Сайдинг
50-я авеню
Центральный проспект.
Восточный союз
Сарай 9 Север
Депо ул.
Springfield Ave.
Электрический парк
Boot Creek
Джонсон Сайдинг
Seeman Road
4-мильный сайдинг
Южный филиал
Река Кишуоки
Элджин и Белвидер Электрик
на восток до Элгин

В Железнодорожный музей Иллинойса (IRM, отчетная отметка IRMX) самый большой железнодорожный музей в Соединенные Штаты.[1][2] Он расположен в Чикаголенд столичный район на 7000 Olson Road в Юнион, Иллинойс, 55 миль (89 км) к северо-западу от центр Чикаго.

Предоставляется не облагаемый налогом В 1957 году музей ставит своей целью продемонстрировать жизненно важную роль, которую железные дороги сыграли в росте Чикаго и Соединенных Штатов в целом. В его коллекции более 450 единиц опытного оборудования, а также многочисленные экспозиции. С апреля по октябрь посетители могут покататься на некоторых электрических, паровых и дизельных поездах музея.

Обзор

История

Музей был основан в 1953 году десятью людьми, которые объединились для покупки Indiana Railroad междугородный вагон 65. Первоначально назывался Музей электрической железной дороги Иллинойса, музей был переименован в 1961 году, чтобы отразить его расширяющиеся масштабы. Первоначально расположенный на территории Chicago Hardware Foundry в Северный Чикаго, Иллинойс, вся коллекция музея была перевезена в 1964 году в Союз по бывшей полоса отвода из Элгин и Белвидер Электрик Компани. Два года спустя операции начали использовать Иллинойс Терминальная железная дорога междугородний автомобиль 415; в 1967 г. первый паровоз был прооперирован. Первый амбар был построен в 1971 году. В 1981 году протяженность 1,6 км. трамвай петля была построена. Железнодорожная линия протяженностью 4,6 мили (7,4 км) была построена в 1980-х и начале 1990-х годов.

Операции

Деятельность музея в основном сосредоточена вокруг его главного кампуса к востоку от Союза. Поездки на поезде предлагаются как по главной линии, так и по трамвайному кольцу. Электропоезда курсируют с апреля по октябрь, а дизельные и паровозы - с начала мая до конца сентября. Троллейбус операция происходит по субботам Дня памяти, Дня независимости и выходных Дня труда, а также в «День автобуса»; последняя суббота сентября или первая суббота октября. IRM - один из двух железнодорожных музеев в стране, в которых ходят как электрические, так и дизельные поезда, и единственный, который предлагает поездки на троллейбусах на регулярной основе.

Оборудование и конструкции

Физическое растение

Электрифицированная магистраль в Железнодорожном музее Иллинойса

Собственность Железнодорожного музея Иллинойса занимает более 80 акров (32 га),[3] самый обширный физический завод из всех железнодорожных музеев Северной Америки. В 2009 году музей купил еще 89 акров (36 га) прилегающей земли в качестве защиты от застройки.[4] Главный кампус расположен по адресу: 42 ° 13′40.0 ″ с.ш. 88 ° 31′38,08 ″ з.д. / 42.227778 ° с.ш. 88.5272444 ° з.д. / 42.227778; -88.5272444. В дополнение к отслеживанию доходов музея, главный кампус Союза включает:

IRM также владеет двумя внешними библиотеки; Библиотека Пуллмана в центре города Союз и Исследовательская библиотека Страхорна в центре Маренго.

Состав локомотива

Эксплуатация паровых и тепловозов[6]
ЛокомотивКлассОбразТипСтроительПостроенСтатусПредыдущий владелецЗаметки
Фриско 16302-10-0 DecapodПаровозBaldwin Locomotive Works1918ОперативныйРудник Игл-ПичерЧасто используется в автобусных поездах от вокзала Ист-Юнион.
J. Neils Lumber Co. № 53 Грузовик ШейПар

Локомотив

Лимский локомотивный завод1929ОперативныйJ. Neils Lumber Co.Раньше работали на дровах и переоборудовали для работы на угле.
Union Pacific 4282-8-0 КонсолидацияПар

Локомотив

Baldwin Locomotive Works1900Под реставрациейUnion PacificПоступил в 1969 году, сейчас на реставрации.
Чикаго Берлингтон и Куинси 9911A Серебряный пилотEMD E5ТепловозЭлектро-Мотив Корпорация1940ОперативныйЧикаго Берлингтон и КуинсиЕдинственный выживший EMD E5 и часто в паре с Небраска Зефир.
Чикаго и Северо-Западный 411EMD F7AТепловозЭлектро-Мотив Корпорация1949ОперативныйМетраEx Metra 305
Metra 308EMD F7AТепловозЭлектро-Мотив Корпорация1949ОперативныйМетраПо состоянию на 2020 год все еще в оригинальной схеме окраски Metra.
Милуоки-роуд, 118CEMD F7AТепловозЭлектро-Мотив Корпорация1951ОперативныйMilwaukee Road
Берлингтон Северный 1EMD F9AТепловозЭлектро-Мотив Корпорация1954ОперативныйBurlington NorthernПостроен как Northern Pacific 6700A
Берлингтон Нортерн 2EMD F9BТепловозЭлектро-Мотив Корпорация1954ОперативныйBurlington NorthernПостроен как Northern Pacific 7002C
Берлингтон Норт 3EMD E9AТепловозЭлектро-Мотив Корпорация1956ОперативныйBurlington NorthernРанее Burlington Northern 9919
Висконсин и Южный 102EMD E9BТепловозЭлектро-Мотив Корпорация1955ОперативныйВисконсин ЮжныйРанее Union Pacific 467
Чикаго и Северо-Западный 6847EMD SD40-2ТепловозЭлектро-Мотив Корпорация1976ОперативныйUnion PacificРанее Union Pacific 3028
Санта-Фе 92EMD FP45ТепловозЭлектро-Мотив Корпорация1967ОперативныйСанта-ФеПостроен как Santa Fe 102
Рок-Айленд 4506EMD GP7RТепловозЭлектро-Мотив Корпорация1952ОперативныйЧикаго и Северо-ЗападныйБежал под именем Chicago And North Western 4160, пока не был восстановлен в Rock Island Paint.
Иллинойс, терминал 1605EMD GP7ТепловозЭлектро-Мотив Корпорация1953ОперативныйИллинойс Терминальная железная дорогаРанее Norfolk & Western 3406
Чикаго Берлингтон и Куинси 504EMD SD24ТепловозЭлектро-Мотив Корпорация1959ОперативныйBurlington NorthernРанее Burlington Northern 6244
Южный Тихий океан 1518EMD SD7ТепловозЭлектро-Мотив Корпорация1951ОперативныйЮжная часть Тихого океанаПервый SD7 построен
Центральный Висконсин 7525EMD SD45ТепловозЭлектро-Мотив Корпорация1971ОперативныйВисконсин СентралПрименена схема окраски Operation Life Saver.
Чикаго Берлингтон и Куинси 9255EMD SW-7ТепловозЭлектро-Мотив Корпорация1950ОперативныйBurlington NorthernРанее Burlington Northern 121
Содружество Эдисон 15EMD SW-1ТепловозЭлектро-Мотив Корпорация1950ОперативныйMidwest Generation LLCЧасто можно увидеть в поезде камбуза
Миннесота трансферная железная дорога 200Alco RS3ТепловозАмериканская Локомотивная Компания1951ОперативныйМиннесота Трансферная железная дорогаИспользуется для участия в мероприятии Throttle Event на Diesel Days 2019.
Грин-Бэй и Вестерн 2407Alco RSD15ТепловозАмериканская Локомотивная Компания1960ОперативныйГрин Бэй и ВестернРанее Санта-Фе 841
Чикаго и Северо-Западный 1689 годAlco RSD5ТепловозАмериканская Локомотивная Компания1954ОперативныйЧикаго и Северо-ЗападныйРанее J.K. Line Incorporated 1689 г.
Милуоки-роуд 760FM H10-44ТепловозФэрбенкс-Морс1944ОперативныйMilwaukee RoadПервый дизель, построенный Фэрбенксом - Морс
TTI 260GE U28BТепловозGE Транспорт1967ОперативныйТранскентукский транспортРанее Chicago Burlington & Quincy 114
Берлингтон Северный 5383GE U30CТепловозGE Транспорт1974ОперативныйBurlington NorthernПерекрашена в 2006 г.
Юнион Пасифик 1848GE B40-8ТепловозGE Транспорт1988ОперативныйUnion PacificРаньше хлопковый пояс 8049

Известное оборудование

Среди локомотивов, сохранившихся в IRM:

Другое оборудование включает:

Галерея музея

Организация

Железнодорожный музей Иллинойса является некоммерческой корпорацией IRS, входящей в раздел 501 (c) 3, принадлежащей и управляемой ее членами. Управление музеем включает совет директоров, избранных постоянным составом около 160 активных волонтеры. Президент совета директоров избирается директорами. Совет наблюдает за главный управляющий, волонтер, который, в свою очередь, наблюдает за множеством отдел головы. Основные отделы включают паровой, дизельный, электромобиль, легковой автомобиль, грузовой вагон, трек и сигнализацию, здания и территорию, троллейбус, моторный автобус и производство. Другие отделы контролируют библиотеки музея, электрическую инфраструктуру, а также функции отображения и образования. Большинство руководителей отделов - волонтеры. Все сотрудники музея находятся в непосредственном подчинении одного из заведующих отделом. Подавляющее большинство сотрудников - волонтеры. Любой, кто интересуется поездами или другими коллекциями / аспектами музея, активно поощряется к волонтерству, с необходимыми подготовка сделано музеем.

Использование в кино

IRM использовался в нескольких фильмах из-за его близости к Чикаго и его обширной коллекции исторического железнодорожного оборудования. В фильме 1992 года Их собственная лига, в главной роли Том Хэнкс, Джина Дэвис, и Мадонна депо музея использовалось для нескольких сцен депо небольшого городка; другие сцены, представленные с Небраска Зефир и только выжить EMD E5. Фильм 1993 года день сурка представлены музейные EMD SD24 тепловоз. Территория музея и часть легковых автомобилей использовались в фильме. Младенец, в главной роли Джон Гудман. В конце 2005 года Burlington 9911A и несколько автобусов вылетели в Чикаго для съемок в Флаги наших отцов, а Клинт Иствуд фильм. Начальная последовательность 2008-х Экспресс: История Эрни Дэвиса был застрелен в ИРМ. Самый последний фильм Трансформеры: Эпоха истребления в главной роли Марк Уолберг, выпущенный в 2014 году, сделал IRM ведущим для нескольких сцен.[7]

В IRM были сняты сцены из многих телешоу, посвященных железной дороге. Сцены, изображающие деятельность паровой эры в конце 1920-х годов, были сняты для телесериала 1993 года. Неприкасаемые. Хит-шоу Чикаго Файр показывает IRM в эпизоде ​​2 сезона "No Regrets".

Особенные события

Знак IRM с указанием дней проведения мероприятия «Выходной с Томасом».
  • Примечание для сезона 2020: все события до 18 сентября были отменены.

В музее ежегодно проводится ряд специальных мероприятий:

  • Выходной с Томасом событие в июле
  • Пасха на троллейбусе
  • День Чикаго в июне, посвященный прекращению обслуживания трамвая в Чикаго в 1958 году.
  • День скаута в мае
  • Vintage Transportation Extravaganza - одна из крупнейших выставок антикварных автомобилей в штате в первое воскресенье августа.
  • Дизельные дни в середине августа
  • Выходные в музее в середине сентября
  • «День автобуса» последняя суббота сентября
  • «Счастливая праздничная железная дорога» (выходные между Днем Благодарения и Рождеством)

Смотрите также

использованная литература

Внешний образ
значок изображения Железнодорожные фотоархивы - Фотографии сделаны в Союзе, штат Иллинойс.
  1. ^ "Железнодорожный музей Иллинойса - самый большой!". CNN iReport. 28 сентября 2014 г.. Получено 28 февраля, 2018.
  2. ^ Грин, Джоуи (2017). Отпуск на месте, Средний Запад. Чикаго, Иллинойс: Chicago Review Press Inc. стр. н.п. ISBN  978-1-61373-725-5 - через Google Книги.
  3. ^ Путеводитель по туристическим поездам (второе изд.). Waukesha, WI: Kalmbach Books. 2009 [2007]. п. 83. ISBN  978-0-87116-273-1 - через Google Книги.
  4. ^ Каллас, Ник (20 ноября 2009 г.). "Приобретение фермы Сигеля 89 акров". IRM.org. Получено 28 февраля, 2018.
  5. ^ «Железнодорожный музей Иллинойса покупает поворотный стол Burnham Shops». Поезда. 25 марта 2016 г.. Получено 28 марта, 2016. (требуется подписка)
  6. ^ «Список оборудования Железнодорожного музея Иллинойса». www5.irm.org. Получено 2020-07-29.
  7. ^ "Трансформеры: фильм приходит в союз". Marengo-Union Times. 1 октября 2013. Получено 20 июня, 2017.

Координаты: 42 ° 13′46 ″ с.ш. 88 ° 31′43 ″ з.д. / 42,22944 ° с.ш.88,52861 ° з.д. / 42.22944; -88.52861