Восточно-Троская электрическая железная дорога - East Troy Electric Railroad
| Восточно-Троская электрическая железная дорога | |
|---|---|
 | |
 Бывший трамвай 846 Милуоки, курсирующий на линии Восточная Троя в 2006 году | |
| Locale | Восточная Троя, Уолворт Каунти, Висконсин |
| Подключения | Канадская национальная железная дорога |
| Коммерческие операции | |
| Построен | Милуоки, электрическая железная дорога и легкая компания |
| Оригинальный калибр | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Сохранившиеся операции | |
| Отчетный знак | METW |
| Станции | 3 |
| Длина | 7 миль (11 км) |
| Сохранившийся калибр | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Сохранилось электрификация | 600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ |
| История сохранения | |
| Штаб-квартира | Восточная Троя, Висконсин |
| Интернет сайт | |
| Easttroyrr | |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Восточно-Троская электрическая железная дорога (отчетная отметка METW) является междугородний железная дорога наследия принадлежит и управляется Музей железной дороги Восточной Трои. Пассажирские экскурсии проводятся на участке трассы длиной 7 миль (11 км).[1] из Восточная Троя, Висконсин к Муквонаго, Висконсин.
История
Линия восходит к 1907 году, когда она была частью Милуоки, электрическая железная дорога и легкая компания линия от Восточной Трои до Милуоки.[2]
Участок Восточная Троя - Муквонаго был приобретен деревней Ист Троя в 1939 году, когда оставшаяся часть линии до Хейлз Корнерс была заброшена. По условиям покупки он эксплуатировался бригадами TMER&L в течение десяти лет.[3] В 1949 году TMER & L отказалась продлевать соглашение еще на десять лет, и деревня наняла собственную команду и управляла железной дорогой с 1950 по 1985 год. Именно тогда железная дорога стала муниципалитетом Восточной Трои Висконсинской железной дороги и приняла обозначение METW. В 1985 году село подошло к Висконсинский музей троллейбусов и попросил их взять на себя управление железной дорогой. Они согласились сделать это и перевезли свою коллекцию тележек в Восточную Трою.[4]
Эксплуатация музея началась на линии еще в 1967 году, когда Историческое общество электрических железных дорог Висконсина (TWERHS) перенесло свою коллекцию электрического железнодорожного оборудования из North Freedom, штат Висконсин в Восточную Трою. TWERHS работала над этой линией, используя соглашение о правах на рельсы с деревней до 1984 года.[5] когда закончилось соглашение о правах на рельсы, и Висконсинский музей троллейбусов начал эксплуатировать линию как Восточно-Тройскую электрическую железную дорогу. В период с 1995 по 2000 год компания Friends of East Troy Railroad Museum, Inc. приобрела у деревни железнодорожную ветку, а также поэтапно приобрела коллекцию тележек Пола Авердунга.[6]
Текущая операция
В Музее железной дороги Восточной Трои есть музей и чуть более 7 миль путей, по которым еженедельно с весны по осень проводятся поездки.[7] Оригинальное здание подстанции в г. Восточная Троя, Висконсин используется как билетная касса и музей, и посетители могут купить поездки в Elegant Farmer[8] в Phantom Woods и в Indianhead Park в Муквонаго. Коллекция из примерно 30 единиц электротехнической техники.[9] хранится в амбарах в центре Восточной Трои и в Призрачном лесу. Музей - это некоммерческая образовательная корпорация 501 (c) (3), управляемая волонтерами. Подстанция, расположенная на Черч-стрит 2002 в Восточной Трои, находится на Национальный реестр исторических мест.
Описание маршрута
Сама по себе железная дорога представляет собой стандартную железную дорогу с общей шириной колеи, которая работает на взаимообмене с Канадская национальная железная дорога (ранее связь с Wisconsin Central Ltd. ). Это дает Восточной Трои возможность забирать и доставлять грузы (включая удобрения для фермерского кооператива, песок для местных жителей). Готовый микс, пиломатериалов и стальных труб) в село Восточная Троя. Однако железная дорога не использовалась для перевозки грузов как минимум десять лет.
Большая часть пути является оригинальной, а железнодорожное полотно было отремонтировано в середине 1990-х годов. Линия полностью электрическая, в ней используется система постоянного тока 600 В. Электропитание на троллейбусы и междугородние железнодорожные вагоны осуществляется по проводам. Оригинальный двигатель-генератор с роторным преобразователем мощностью 500 кВт больше не используется и выставлен в музее.
Известное оборудование
| Первоначальный владелец | Число | Построен | Примечания |
|---|---|---|---|
| Шебойганское легкое, энергетическое и железнодорожное предприятие | 26 | 1908 | Полностью отреставрированный деревянный междугородний вагон |
| Милуоки, электрическая железная дорога и легкая компания | 846 | 1920 | Трамвай Милуоки |
| Чикаго Норт-Шор и Милуоки | 761 | 1930 | Междугородний вагон перестраивается |
| Милуоки, электрическая железная дорога и легкая компания | D-23 | 1907 | Линия Вагон используется для обслуживания ВЛ, опор |
| Чикаго Саут-Шор и Саут-Бенд | 24, 25 | 1927 | Бывшие междугородные автобусы переделаны музеем в вагоны-рестораны «Рэйвенсвуд» и «Беверли-Шорс». |
| Милуоки, электрическая железная дорога и легкая компания | L-6 | 1911 | Коммунальный кран |
| Милуоки, электрическая железная дорога и легкая компания | L-8 | 1935 | Электровоз для перевозки грузов |
| Электрическая железная дорога и тяговая компания Милуоки | L-9 | 1944 | Электровоз для перевозки грузов |
| Чикаго Саут-Шор и Саут-Бенд | 9, 13, 30, 33 | 1926 1929 | Междугородные междугородние автобусы из стали |
| Twin City Rapid Transit Company | 1583 | 1913 | Двухэтажный трамвай из Миннеаполис-Стрит. Павел |
Галерея
Музей железной дороги Восточной Трои расположен в здании бывшего Чикаго, Саут-Шор и Саут-Бенд авто для фотосессии.
Подземный вагон 1924 г. Управление транзита Чикаго (слева) и 1913 г. Twin City Rapid Transit Company трамвай (справа)
Вагон 33 Чикаго, Саут-Шор и Саут-Бенд готов к обратному пути в Восточную Трою.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Департамент транспорта Висконсина. План развития железной дороги Висконсина до 2030 года. Мэдисон: 2014, гл. 3, стр. 26.
- ^ TWERHS. "Восточно-Тройская железная дорога". trainweb.org. Получено 28 ноября 2016.
- ^ Кэнфилд, Джозеф М. (1972). Электрическая железнодорожная и легкая компания Милуоки, п. 519. Бюллетень 112 Центральной ассоциации любителей электричества, Inc., Чикаго.
- ^ http://wisconsindot.gov/Documents/projects/multimodal/rail/plan-chap3.pdf
- ^ The East Troy News, стр.1, 18 июля 1984 г.
- ^ http://www.rlhs.org/Meetings/Current/2013_Badger_Rails_East_Troy.pdf
- ^ "График". easttroyrr.org. Получено 28 ноября 2016.
- ^ Рошело, Джейк. "Изысканные пироги, сыр, подарочные корзины - Elegant Farmer, WI". elegancefarmer.com. Получено 28 ноября 2016.
- ^ «Состав автомобилей». easttroyrr.org. Получено 28 ноября 2016.