Холден HK - Holden HK
| Холден HK | |
|---|---|
 Holden HK Kingswood Седан | |
| Обзор | |
| Производитель | Холден (Дженерал Моторс ) |
| Также называемый | Холден Бельмонт Холден Кингсвуд Холден Премьер Холден Брум Холден Монаро Chevrolet Kommando (Южная Африка )[1] Шевроле Эль Камино (Южная Африка )[1] |
| Производство | Январь 1968 - май 1969 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Среднего размера |
| Тип кузова | 4-дверный седан 5-дверный универсал 2-дверный купе 2-дверный утилитарное купе 2-дверный панельный фургон |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции | 3-х ступенчатая руководство 4-х ступенчатая механика 2-ступенчатая "Powerglide" автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 111,0 дюймов (2819 мм) |
| Длина |
|
| Ширина | 71,4 дюйма (1814 мм) |
| Высота | Седаны: 55,6 дюйма (1412 мм) |
| Снаряженная масса | Monaro GTS 186S: 2946 фунтов (1336 кг) |
| Хронология | |
| Предшественник | Холден ХР |
| Преемник | Холден HT |
В Холден HK серия - автомобиль, который был произведен Холден в Австралия с 1968 по 1969 год. Введен в январе 1968 года,[2] линейка HK постепенно заменила Холден ХР серии, которые производились с 1966 года. Модели HK были и больше, и тяжелее, чем их предшественники, и в конечном итоге модельный ряд будет включать тринадцать различных моделей против восьми моделей HR. Holden HK продавался под названиями моделей Belmont, Kingswood, Premier, B cabin и Monaro.
Модельный ряд
Серия HK изначально предлагалась в трех комплектациях, каждая из которых доступна в четырехдверном исполнении. седан и пятидверный универсал стили тела. Седаны и универсалы продавались как седаны и седаны-универсалы соответственно.[3]
- Бельмонт седан
- Belmont Station Седан
- Kingswood седан
- Kingswood Station седан
- Премьер седан
- Премьер вокзал седан
Названия моделей Belmont и Kingswood были новыми для серии HK, заменив Стандарт и Специальный Эти имена использовались Холденом с 1953 года. Табличка Premier была сохранена для топовой модели, которая теперь имела четыре фары и уникальную линию крыши, чтобы еще больше отличать ее от своих младших собратьев. Рядные шестицилиндровые двигатели объемом 161 кубический дюйм (2,6 литра) и 186 кубических дюймов (3,0 литра) были перенесены из серии HR; однако, 307-кубический дюйм (5,0-литровый) Chevrolet V8 теперь предлагался в качестве опции для всех моделей, это был первый случай, когда любой Holden был доступен с Двигатель V8.
В марте 1968 года ассортимент HK был расширен выпуском двух купе коммунальные и панельный фургон вариант[4] замена существующих коммерческих моделей серии HR.
- Утилита Belmont
- Панельный фургон Belmont
- Утилита Kingswood
До появления моделей HK коммерческие автомобили Holden продавались просто как грузовые автомобили Holden и фургоны Holden.[5]
В июле 1968 года был выпущен дополнительный седан HK и три модели купе:[6]
Модель B BAUME показала более высокий уровень роскоши, чем Premier, который был вершиной в модельном ряду Holden с момента появления паспортной таблички в 1962 году. Кроме того, общая длина Basted на 200 миллиметров (8 дюймов) больше, чем у других седанов HK. хотя эта дополнительная длина была добавлена только к кузову, а колесная база осталась неизменной - 111 дюймов. В стандартной комплектации он оснащался двигателем V8 объемом 307 кубических дюймов. Модели Monaro были 2-дверные купе, первые такие автомобили, которые были предложены Holden и Monaro GTS 327, имели двигатель Chevrolet V8 объемом 327 кубических сантиметров (5,4 л), который не был доступен ни в одной другой модели Holden, но был доступен в более крупных Chevrolet Impala и Pontiac Parisienne, собранных GMH.
Holden Belmont седан
Holden Belmont вокзал седан
Holden Belmont вокзал седан
Holden Kingswood седан
Holden Kingswood вокзал седан
Holden Premier седан
Холден Брум
Холден Брум
Холден Монаро
Холден Монаро
Холден Монаро GTS 327
Утилита Holden Belmont
Фургон Holden Belmont
Производство и замена
Серия HK была заменена на Холден HT в мае 1969 года произведено 199 039 единиц.[4]
Южная Африка
В Южная Африка, Седан и универсал Holden HK продавались под названием Chevrolet Kommando и утилита HK была продана как Шевроле Эль Камино.[1] Они поступили в продажу в мае 1969 года после двухлетней разработки и быстро стали бестселлерами General Motors в стране вместе с тесно связанными с ними Констанция. Самым большим продавцом был седан LS с автоматической коробкой передач.[7]
Рекомендации
- ^ а б c Холден за границей, Restored Cars # 220, сентябрь-октябрь 2013 г., страницы 45–47
- ^ Холден HK Получено с www.uniquecarsandparts.com.au 16 апреля 2009 г.
- ^ Рекламный проспект G541 для Holden серии HK, ноябрь 1967 г.
- ^ а б Holden HK Технические характеристики Получено с www.uniquecarsandparts.com.au 16 апреля 2009 г.
- ^ Брошюра о продаже Holden Utility и панельного фургона серии HR, апрель 1966 г.
- ^ Holden Heritage Часть 2, стр. 59 В архиве 26 марта 2009 г. Wayback Machine Получено с media.gm.com 16 апреля 2009 г.
- ^ Эмсли, Робин, изд. (Сентябрь 1969 г.). «Тенденции». Автомобильное зеркало. Кейптаун, Южная Африка: Моторпресс. 7 (5): 17.
| Список автомобилей Holden † HQ – WB Statesmans не продается под "Холден "бренд, а скорее отдельный"Государственный деятель "бренд. |