Holden FB - Holden FB

Holden FB
1960-1961 Holden Special (FB) Station Sedan универсал (2015-07-15) 01.jpg
Holden Special Station Седан
Обзор
ПроизводительХолден (Дженерал Моторс )
Также называетсяХолден Стандарт
Holden Special
Holden Utility
Холден Панельный фургон
ПроизводствоЯнварь 1960 - май 1961
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный седан
5-дверный универсал
2-дверный утилитарное купе
2-дверный панельный фургон
МакетМакет FR
Трансмиссия
Двигатель138 у.е.в (2,3 л) 6-цилиндровый[1]
Передача инфекции3-х ступенчатая механика[1]
3-х ступенчатый автомат[1]
Габаритные размеры
Колесная база105,0 дюймов (2667 мм)[1]
Длина181,5 дюйма (4610 мм)[1]
Ширина67,0 дюймов (1703 мм)[1]
Рост60,0 дюймов (1521 мм)[1]
Снаряженная массаСтандартный седан: 2473 фунта (1122 кг)[1]
Хронология
ПредшественникХолден ФК
ПреемникХолден Е.К.

В Holden FB является автомобиль произведено Холден в Австралии с 1960 по 1961 гг.[2] Представлен 14 января 1960 г.[1] серия FB заменила Холден ФК ассортимент.[2]

Модельный ряд

Линейка FB состояла из четырехдверных седаны в двух комплектациях, пятидверка универсалы в двух комплектациях,[3] двухдверный утилитарное купе и двухдверный панельный фургон.[4] Шесть моделей продавались следующим образом:

  • Холден Стандарт Седан[3]
  • Holden Standard Station Седан[3]
  • Holden Special Седан[3]
  • Holden Special Station Седан[3]
  • Holden Utility[4]
  • Холден Панельный фургон[4]

Седан Holden Business Sedan, который продавался как часть Диапазон FC, не был перенесен в серию FB.[2]

Изменения

FB позиционировался как более длинный, низкий, более просторный и мощный, чем модель FC, но на самом деле это было лишь незначительно по всем параметрам.[5] Общая длина была на 5,5 дюйма (140 мм) больше, хотя колесная база осталась прежней.[5] Диаметр цилиндра двигателя был по-прежнему 3 дюйма (76 мм), последняя модель с этой спецификацией. Объем двигателя остался на уровне 132 кубических дюймов (2,16 л), но степень сжатия была увеличена. Однако полученные в результате дополнительные 4 лошадиные силы (3 кВт) мощности не компенсировали больший вес FB, поэтому производительность была хуже, чем у его предшественника.[6] Также были внесены изменения в тормоза, передние винтовые пружины, воздушный фильтр и сцепление.[2]

Очевидными отличиями в дизайне были нижний капот, задние крылья с ребрами и новые задние фонари (только для седанов и универсалов) и ветровое стекло по периметру.[5] Сиденья были улучшены, как и приборная панель.[5]

Примечательно, что FB была первой моделью Holden, которая также производилась в левый руль формы, эти автомобили предназначены для экспортных рынков.[2]

Двигатели

Все модели FB оснащались рядным шестицилиндровым двигателем объемом 132 кубических дюйма (2,16 л), последний из которых имел диаметр цилиндра 3 дюйма (76 мм) и производил 75 тормозных лошадиных сил (56 кВт).[6]

Производство и замена

После выпуска 147 747 автомобилей,[1] FB был заменен на Холден Е.К. серия в мае 1961 года.[7]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j Holden FB Технические характеристики Получено с www.uniquecarsandparts.com.au 15 октября 2009 г.
  2. ^ а б c d е Holden FB Получено с www.uniquecarsandparts.com.au 15 октября 2009 г.
  3. ^ а б c d е "Holden, Australia’s Own Car" (рекламная брошюра GMH для седанов Holden FB и Station Sedans)
  4. ^ а б c "Holden, Australia’s Own Utility, Australia’s Own Panel Van" (рекламная брошюра GMH для Holden FB Utility и Panel Van)
  5. ^ а б c d Тони Дэвис, Aussie Cars, 1987, стр.78.
  6. ^ а б Оригинальное оригинальное заводское руководство по ремонту GMH
  7. ^ Holden Heritage Часть 1 В архиве 24 августа 2009 г. Wayback Machine Получено с media.gm.com 15 октября 2009 г.

дальнейшее чтение