Крейсер Mk VIII Challenger - Cruiser Mk VIII Challenger

Не путать с гораздо более поздним Претендент 1 и Челленджер 2 основные боевые танки.

Танк, Крейсер, Челленджер (A30)[1]
Крейсерский танк Challenger (A30)
Тип	Крейсерский танк
Место происхождения	объединенное Королевство
История обслуживания
Использован	объединенное Королевство Чехословацкое правительство в изгнании Польские вооруженные силы на западе Чехословакия[2]
История производства
Дизайнер	Birmingham Carriage & Wagon Company
Нет. построен	200
Характеристики
Масса	31.5 длинные тонны (32.0 т )[3]
Длина	26 футов 4 дюйма (8,03 м)[3]
Ширина	9 футов 6,5 дюйма (2,91 м)[3]
Рост	9 футов 1,25 дюйма (2,77 м)[3]
Экипаж	5 (командир, наводчик, заряжающий, наводчик, механик-водитель)
Броня	20–102 мм (0,79–4,02 дюйма)
Основной вооружение	Ordnance QF 17 фунт. (76,2 мм) 42 тура
Вторичный вооружение	0.30 Пулемет Браунинг[4]
Двигатель	Роллс-Ройс Метеор Бензиновый двигатель В-12 600 л.с. (450 кВт)
Мощность / вес	18,8 л.с. (14 кВт) / тонна
Подвеска	Кристи подвеска 6 опорных катков
Оперативный ассортимент	105 миль (169 км)[3]
Максимальная скорость	32 миль / ч (51 км / ч)[3]

В Танк, Крейсер, Челленджер (A30) был британский танк Вторая Мировая Война. Он установил QF 17-фунтовая противотанковое ружье на шасси, полученное от Танк Кромвеля добавить противотанковую огневую мощь крейсерский танк единицы. Компромиссы в конструкции, сделанные при установке большого пистолета на Cromwell шасси В результате получился танк с мощным вооружением и пониженной броней. Импровизированный 17-фунтовый Шерман Светлячок конверсию поставляемого в США Sherman было легче производить, и из-за задержек в производстве было построено всего 200 Challenger. Challenger не отставал от быстрых танков Cromwell и использовался с ними.

История

Движущей силой в разработке Challenger была Уильям Артур Роботэм. «Рой» Роботэм был руководителем Rolls-Royce в автомобильном подразделении, который, не имея работы, возглавил команду по разработке силовой установки танка из Роллс-Ройс Мерлин авиационный двигатель. В Роллс-Ройс Метеор дал англичанам мощный надежный двигатель, который использовался в A27M Cruiser Mk VIII. Танк Кромвеля. Вклад Роботэма принес ему место в Министерство снабжения и в Совет по танкам, несмотря на отсутствие у него опыта в проектировании танков.^[5]

В Генеральный штаб предложила спецификацию A29 для 45-тонного 17-фунтового крейсерского танка на основе потребностей, выявленных в ходе кампании в африканской пустыне. По сравнению с немецкими машинами британские танки в основном были без вооружения. Конструктивный вес этого автомобиля впоследствии был признан чрезмерным, и спецификация была передана в пользу альтернативной спецификации, A30, которая была на 10 длинных тонн (10 т) легче.^[6] В 1942 году заказ на разработку танка на базе А30 поступил в Бирмингемский железнодорожный вагон и вагонная компания (BRC & W) ожидают, что он будет основан на компонентах Cromwell, также производимых BRC & W. Башня и артиллерийская установка находились в руках Stothert & Pitt. Birmingham Carriage пришлось модифицировать корпус Cromwell, чтобы установить башню побольше.

Первый прототип был готов в августе 1942 года, всего через семь месяцев после начала разработки, но оказался очень несовершенным. Улучшенный второй прототип был представлен в январе 1943 года, но все еще считался неприемлемым. Комитет собрался, чтобы определить, существует ли потребность в 17-фунтовом танке. Challenger был разработан в ожидании появления более тяжелобронированных танков Axis, следуя тенденциям в конструкции танков нацистской Германии. Примерно в то же время Тигр 1 поступил на вооружение немецкой армии, что вызвало немедленную потребность в 17-фунтовых танках.^{[7][страница нужна ]} Когда второй прототип был испытан на Lulworth, было обнаружено, что, хотя он будет эффективен на дальней дистанции против нынешнего лучшего вооруженного танка на вооружении Германии ( Panzer IV «Special» с длинной пушкой 75 мм (3,0 дюйма)), на более коротких дистанциях он был бы в невыгодном положении из-за низкой скорострельности и тонкой брони. Конструкция получила дополнительный акцент, когда в мае 1943 года выяснилось, что Cromwell не может нести предполагаемое вооружение. Виккерс разрабатывал высокоскоростную танковую пушку калибра 75 мм (3,0 дюйма) L 50. На поздних этапах проектирования стало ясно, что кольцо башни Cromwell слишком мало для этого орудия.^{[8][страница нужна ]} Challenger станет единственным британским крейсерским танком, на котором установлено оружие, способное противостоять более тяжелой немецкой броне до прибытия A34 Комета. Поэтому уже в феврале 1943 года был заказан двести машин.

Производство британских танков ограничивалось ограниченными ресурсами, и их количество могло быть недостаточным. Это было компенсировано американским производством. В преддверии День Д, Танки Шерман были оснащены 17-фунтовой пушкой, создав промежуточные 17-фунтовые Шерман Светлячок. Конвертировать танки Sherman было проще, чем производить Challengers, поэтому в ноябре 1943 года было решено прекратить производство A30 после того, как было построено двести машин, что позволило BRC & W сконцентрироваться на Cromwell. В то же время был отменен проект A 40 «Challenger Stage II», который предусматривал 36-тонный вариант с более тяжелым бронированием. В будущем приоритет в дизайне был сосредоточен на A34 Comet, который в конечном итоге заменил Cromwell, Firefly и Challenger. Производство Challenger началось в марте 1944 года. В том же году было поставлено 145 машин, еще 52 - в 1945 году. Производство было двумя партиями. Первая партия из сорока машин имела 40-мм орудийную маску; у второй партии она была заменена на маску калибра 102 мм. Начиная с сотой машины, на башню устанавливали аппликации из 25-мм броневых листов, которые уже применялись на существующих машинах полевыми частями.

После разработки 75-мм орудия Vickers HV танк был признан устаревшим. 77-мм HV (фактически 3 дюйма = калибр 76,2 мм) для вооружения танка Comet. В 77-мм HV использовала те же снаряды, что и 17-фунтовая пушка с уменьшенным метательным зарядом. 17-фунтовая пушка была ненадолго повторно представлена ​​на более ранних марках преемника Кометы, Центурион танк.

дизайн

Крейсерский танк Challenger (A30)

На турели устанавливалась 17-фунтовая пушка Ordnance QF орудие, требуемое в спецификации Tank Board, и пулемет из корпуса был удален, чтобы обеспечить место для хранения длинных 17-фунтовых патронов. Военное министерство ожидало, что для этого более крупного боеприпаса вместе с его размещением вперед потребуются два заряжающих, в результате чего экипаж башни увеличился до четырех: командир, наводчик, заряжающий 1 и заряжающий 2. Чтобы соответствовать большему оружию. и Дополнительный член экипажа в башне, была указана башня гораздо большего размера, чем у Cromwell, разработанная отдельно, что существенно повлияло на конструкцию и не было решено до более поздней разработки Avenger.

Чтобы выдержать вес 17-фунтовой пушки и боеприпасов, потребовались дополнительная колесная станция и рычаг подвески, удлиняющие корпус. Это изменение длины без соответствующего изменения ширины гусениц привело к снижению мобильности по сравнению с Cromwell, хотя скорость оставалась высокой - 25 миль в час. Чтобы ограничить вес, количество броня был уменьшен, но этого удалось достичь только на башне, 63 мм (2,5 дюйма) спереди и 40 мм (1,6 дюйма) по бокам по сравнению с 75 мм (3,0 дюйма) и 60 мм (2,4 дюйма) у Cromwell. В башне не было обычного подбашенного кольца: для увеличения диаметра апертуры на четыре дюйма она опиралась на шаровую опору на днище корпуса. Таким образом, поскольку основание башни было незащищено, и она могла консольно выступать при поражении вражескими снарядами, для устранения заторов был установлен домкрат с четырьмя внутренними полуавтоматическими домкратами. Дополнительная длина позволила разместить в корпусе люки большего размера, при этом оставаясь свободным от башни, обеспечивая более легкий доступ, чем у Cromwell.

Полемика

После назначения Роботэма на должность главного инженера Департамента проектирования танков отсутствие прогресса в разработке 17-фунтового танка (A29) не могло быть адекватно объяснено. Мемуары Роботэма указывают на недостаточную осведомленность о существовании таких требований в отделе, и военные пользователи все еще не были уверены, нужен ли танк в тот момент, когда спешная разработка A30 была завершена и прототипы автомобилей запущены.^[9] Затем Challenger был запущен в производство вместе с существующими сериями Cromwell, что ограничило количество выпускаемых танков.

Сомнительная надежность более ранних конструкций британских танков, наряду с ограниченными производственными мощностями, привели к совместной миссии в США для изучения вариантов американских танков и обмена опытом проектирования, извлеченным из боевых действий. Следовательно, британские и другие силы Содружества представили гораздо больший контингент машин американского производства, каждая из которых использует 75-мм орудия двойного назначения с пониженной противотанковой способностью (согласно доктрине США в качестве основного противотанкового оружия использовалась артиллерия, в то время как танки использовали двойные орудия. пушка для стрельбы осколочно-фугасными снарядами по небронированным целям).

Конструкция Cromwell с 6-фунтовой пушкой была отложена, а переход на отмену Challenger при переходе Cromwell на 75-мм пушку двойного назначения (с соответствующим снижением противотанковых характеристик) оставил Британию и другие силы Содружества без основного танка. оружие, способное противостоять аналогичному поколению танков Оси. Отсутствие огневой мощи остро ощущалось экипажами танков, сражавшихся с более тяжеловооруженными, а иногда и более бронированными танками Оси. Firefly использовался в качестве временного препятствия, которое было разрешено гораздо позже с A34 Comet. Несмотря на то, что Comet значительно улучшила конструкции Cromwell и Challenger, ее дизайн и производство последовали за Cromwell и были отложены намного дольше, чем производство (и эволюция) аналогичного Challenger.

Спектакль

17-фунтовая пушка, установленная на Challenger, обеспечивала достаточные характеристики против большинства немецких ББМ, включая Тигр I и Танк пантера при этом у танка была более высокая максимальная скорость и проходимость, чем у Panzer IV или StuG III. Броня Challenger обеспечивала очень слабую защиту от современных немецких противотанковых орудий и была ниже, чем у Cromwell, который часто использовался с Challenger.

В бою Challenger выполнял почти ту же роль, что и Sherman Firefly, обеспечивая наблюдение за другими танками в отряде, так как его 17-фунтовая пушка могла пробивать почти все немецкие ББМ в лоб, в отличие от 75-мм. Он был развернут аналогичным образом на уровне войск, обычно это был один 17-фунтовый танк (например, Challenger или Firefly) против трех 75-мм танков (Cromwells или Shermans); время от времени количество 17-фунтовых танков увеличивалось до двух на отряд.

Challenger базировался на надежном танке Cromwell, в котором использовались новые Роллс-Ройс Метеор двигатель, который был намного более надежным и мощным, чем устаревший двигатель Liberty, использовавшийся в более ранних проектах британских крейсеров, таких как Танк крестоносца. Его надежность была немного ниже, чем у Cromwell, поскольку возникла проблема с метанием гусеницы из-за скопления грязи в колесах, но это было решено в полевых условиях.^[10] Поставка и обслуживание были значительно упрощены за счет использования общих частей с Cromwell.

По сравнению с Firefly, танку не хватало наклонной передней брони, но он имел более низкий профиль и позволял избежать ограничений Firefly на склонение орудия. Challenger обеспечивал угол склонения орудия 10 °, в то время как Firefly ограничивался 5 °, что было существенным недостатком в бою.^[7] Его предпочитали в подразделениях Cromwell, поскольку он обладал сходной мобильностью и маневренностью, тогда как Firefly был медленнее. Несмотря на меньшую конструктивную массу, чем у более ранней спецификации A29, Challenger был тяжелым и требовал оборудования верфи для доставки, что делало его непрактичным для использования в десантных операциях, таких как высадки десанта в день "Д".

обслуживание

Танк Challenger пересекает Бейли-Бридж над рекой Доммель в Синт-Михильсгестель, Нидерланды. 27 октября 1944 г.

Никаких ассигнований на глубокий переход, до запуска проекта в производство; в результате A30 не смог приземлиться на начальном этапе Союзное вторжение в Нормандию. Экипажам Challenger пришлось ждать до июля 1944 г., когда Mulberry Harbours действовали, порты были захвачены.

Challenger и Firefly, оснащенные 17-фунтовой пушкой, были добавлены к танковым эскадрильям для борьбы с противостоящими тяжелыми танками, и многие Challenger были выданы разведывательным подразделениям, использующим Cromwell. Первоначально он использовался Гвардейская бронетанковая дивизия и 11-я танковая дивизия, примерно по шестнадцать машин в каждом отряде. Последнее подразделение постепенно прекратило использование этого типа с февраля 1945 года, когда оно вводилось в подразделения Cromwell 7-я танковая дивизия. Поначалу танк не пользовался популярностью, экипажи жаловались на отсутствие брони, высокий силуэт и забрасываемые гусеницы.^[11] Проблема с гусеницей была вызвана меньшими размерами промежуточных колес по сравнению с Cromwell; в августе они были заменены на холостые со стандартным диаметром. Войска, привыкшие к низкому профилю Крестоносца и Кромвеля, сочли его высоту серьезной проблемой, хотя она все же была короче, чем сопоставимый Sherman Firefly.

Доверие к автомобилю росло, и он стал предпочтительнее Firefly, поскольку он был ниже, быстрее и маневреннее, но плохая репутация у других сохранилась.^[12] Союзным войскам были выпущены Challenger, 1-я польская танковая дивизия получив несколько в середине 1945 г. и 1-я чехословацкая бронетанковая бригада использовал его во время Осада Дюнкерка в конце 1944 года.^[13][14] После войны правительство Чехословакии закупило 22 претендента из состава бригады, которая служила в чехословацкой армии (сначала в 11-й, а затем в 23-й танковой бригаде, а затем в 13-м отдельном танковом батальоне), пока они не были переведены в резерв в 1951 году. списан в 1959 г.^[15]

Варианты

A30 Avenger SP2 или СП 17пдр, А30 (Мститель) был развитием Challenger, который использовался как самоходка. Он убрал позицию второго заряжающего и отличался гораздо более низким профилем башни и нижней надстройкой корпуса. На лобовой плите был предусмотрен дополнительный отсек для хранения большой камуфляжной сетки, а на гусеницы были добавлены возвратные ролики.^[16]

Avenger имел постоянный проем в крыше башни, прикрытый броневой крышкой, поддерживаемой на несколько дюймов выше. Это обеспечивало командиру и заряжающему полный обзор на 360 градусов.^[16]

Похоже, что было запланировано около 500 машин и 230 машин было заказано у BRC&W, но с окончанием войны эта цифра упала до 80. Неизвестно, сколько было построено на самом деле; в номенклатуре SP2 указано его производство с Валентина лучник (SP1) и Алекто (SP3).^[16]

Avenger пострадал во время испытаний, так как двигатель должен был оставаться работающим для работы двигателя поворота башни, поскольку шум и выхлоп могли выдать машину. Зимние испытания в длительном неподвижном положении также не увенчались успехом по сравнению с Archer, когда у Avenger отказало рулевое управление. У обеих машин были проблемы с маскировкой. Автомобиль был снят с испытаний в 1950 году вместе с удалением Achilles, его американского эквивалента.^[16]

Хотя Avenger использовался только для испытаний и в конечном итоге оказался неудачным в качестве самоходной артиллерийской установки, по сравнению со специально построенными машинами, он представляет собой интересный пример того, что могло бы быть возможным для танка Challenger, если бы его не заставили приспособить. второй заряжающий и увеличенная башня при проектировании танка. Это подчеркивается в мемуарах Роботэма, указывая на то, что это могло быть исправлено, если бы проектные работы не были перенесены на Комету.^[7]

Выжившие

A30 Challenger, Военный музей Оверлун

Две машины выживают, одна Военный музей Оверлун в Нидерландах, приобретенный у Muzeeaquarium Delfzijl в 1976 г .; другой ожидал реставрации в Военном музее острова Уайт в Соединенном Королевстве до его закрытия. После восстановления он будет отображаться в Танковый музей Бовингтона.^[17]

Заметки

1. Епископ, Крис (1998). Энциклопедия оружия Второй мировой войны. Нью-Йорк: Barnes & Noble. п. 27. ISBN  978-0-7607-1022-7.
2. Флетчер (2006), п. 42.
3. Белый (1963), п. 54.
4. Флетчер (2006), п. 38.
5. Флетчер (1993).
6. http://www.historyofwar.org/articles/weapons_cruiser_tank_A29.html ; получено 18 июня 2016 г.
7. Роботэм (1970).
8. Флетчер (2006).
9. Роботэм (1970), п. 165.
10. Метание гусеницы, 15.11.44; Rm / GB.5 / SW.15.11.44
11. Записка сервисного инженера, 15.11.44; AA.2 / JB.11.11.44
12. Rolls Royce Meteor - Cromwell и другие приложения; Историческая серия № 35, изданная Rolls Royce Heritage Trust
13. Hayward Другой претендент цитирование шестимесячных отчетов о проделанной работе RAC
14. Флетчер (2006), п. 47.
15. Францев, Владимир (2012). Чешские танки с 1945 по 1992 год. Прага: Града. п. 186. ISBN  9788024740294.
16. Роял (2000).
17. Пьер-Оливье Буан (25 октября 2011 г.). "Выжившие крейсерские танки" (PDF). Сайт Surviving Panzers. п. 39. Получено 5 ноября 2011.

использованная литература

• Бингхэм, Джеймс (1971). AFV Profile No. 25 Cromwell and Comet. Публикация профиля.
• Бойд, Дэвид. «Танк Челленджер (А.30)». wwiiequipment.com.
• Эванс; Маквильямс; Витворт; Береза ​​(2004). Роллс-Ройс Метеор. Rolls-Royce Heritage Trust. ISBN  1-872922-24-4.
• Флетчер, Дэвид (1993). Универсальный танк. HMSO. ISBN  0-11-290534-X.
• Флетчер, Дэвид (2006). Крейсерский танк Cromwell 1942–1950. Osprey Publishing. ISBN  1841768146.
• Хейворд, М. "Другой претендент". Шерманический светлячок. Архивировано из оригинал 11 ноября 2001 г.. Получено 24 мая 2004.
• Уайт, Б. Т. (1963). Британские танки 1915–1945 гг.. Ян Аллан.
• Ройалл, Тим (2000). «Колеса и гусеницы» (70). После битвы.
• Роботэм, В. А. (1970). Серебряные призраки и Серебряный рассвет. Констебль. ISBN  0-09-456690-9.

внешние ссылки

• OnWar
• whatifmodellers.com