Разведывательная машина - Scout car

Советский БРДМ-2, самый распространенный современный разведчик.

А разведывательная машина это специально построенный колесный легкий бронированный автомобиль используется для пассивного разведка.[1] Машины-разведчики либо невооружены, либо легко вооружены для самообороны и не имеют систем вооружения большого калибра.[1] Это отличает их от бронеавтомобилей с более тяжелым вооружением или от колесных. боевые машины пехоты, оба из которых могут также использоваться для разведки.[примечание 1] Машины-разведчики обычно ограничиваются наблюдением и остаются незамеченными.[3] Армии, принявшие эту концепцию, с большей вероятностью делали упор на скрытную разведку, в отличие от других, которые предпочитали более вооруженные разведывательные машины, предназначенные для борьбы за информацию в случае необходимости.[3]

История

Термин «разведывательная машина» впервые получил широкое распространение в 1930-х годах в качестве официального Армия США обозначение любой колесной бронетранспортера, разработанной специально для разведки.[1] После вступления США в Вторая Мировая Война, Официальные лица США пояснили, что этот термин не будет распространяться на более тяжелые колесные разведывательные машины, оснащенные турельным вооружением, такие как M8 борзая.[1] В этом контексте «разведывательная машина» означала четырехколесный броневик с открытым верхом, который был невооружен или снабжен только легким или универсальным пулеметом для самообороны.[1] Согласно доктрине США, разведывательные машины должны были использоваться только для разведки ближнего действия.[4]

США отказались от концепции разведывательных машин после войны, потому что броня этих машин побуждала экипажи подражать танковой тактике. Бригады американских разведывательных машин часто занимались вражескими позициями, а не вели их разведку, что приводило к большим потерям и мешало разведке вести наблюдение за полем боя.[5] Одним из решений, предложенных официальными лицами США, было дальнейшее уменьшение брони на слабо защищенных машинах разведки, что заставило бы экипажи сопротивляться искушению использовать их в качестве боевых машин.[5] В конечном итоге это не считалось практичным, и США в конечном итоге заменили все свои разведывательные автомобили небронированными грузовыми автомобилями, такими как джип.[5]

В 1940 г. Британская армия «Разведывательная машина» определена как броневик для наблюдения, сбора разведданных и других элементов пассивной разведки.[6] Изначально роль разведывательной машины в мышлении британцев заключалась в том, чтобы исследовать и сообщать о расположении противника перед тем, как начать поспешный отход.[6] Первой британской машиной этого типа был Даймлер Динго.[6] После войны эту роль исполняли Daimler Ferret.[7] Машины-разведчики постепенно вытеснялись более вооруженными машинами для легкой разведки, такими как FV721 Фокс броневик.[8]

Некоторые страны последовали примеру США в отказе от концепции разведывательных машин в пользу небронированных машин; например, Датская армия согласился с этой тенденцией, потому что нашел джип и модель с открытым верхом Мерседес-Бенц G-Класс более полезен для разведчиков, позволяющих незаметно наблюдать за передвижениями врага.[9] Бронетехника была оценена отрицательно, поскольку ее корпуса снижали ситуационную осведомленность и увеличивали соблазн экипажа оставаться на коне или вступать в бой с противником, что противоречит датской доктрине разведки.[9] В других армиях, которые придерживались доктрины разведки, делающей упор на бой, а не на наблюдение, ниша для разведывательных машин так и не появилась; например, французские разведывательные подразделения использовали легкую бронетехнику типа Panhard EBR и Panhard AML-90 которые были хорошо вооружены, потому что поощряли разведчиков атаковать вражеские подразделения и заставлять их развертываться.[8] В Бразильская армия отказался от разведывательной машины из-за совокупности этих факторов; он предпочитал более тяжелые шестиколесные бронеавтомобили, такие как M8 Greyhound (а впоследствии и EE-9 Cascavel ) для традиционной разведки и найдены небронированные джипы, подходящие для второстепенных разведывательных задач.[10]

В начале 1940-х гг. Красная армия Доктрина не признавала уникальной ниши для разведывательной машины, и Советский Союз, скорее всего, предпочел более тяжелые шестиколесные машины. Легкие колесные бронированные машины, используемые для разведки, включали БА-20, но его вес и низкая мобильность ограничивали его полезность. Это привело к замене БА-20 первой в Советском Союзе специальной разведывательной машиной. БА-64.[11] В послевоенное время советские разведывательные машины, такие как БРДМ-1 и БРДМ-2 были прикреплены к дивизионам и развернуты для экранирования и дальнего дозирования.[12] Разведывательные машины пополнились в советских разведывательных батальонах специализированными вариантами БМП-1 или же БМП-2 боевые машины пехоты, которые могли вести разведку более агрессивно и при необходимости поражать броню противника.[12]

К концу Холодная война В эпоху, концепция разведывательной машины завоевала популярность и признание среди армий всего мира.[7] Примеры автомобилей-разведчиков, распространенных в этот период, включают советские БРДМ серии, британский хорек, бразильский EE-3 Джарарака, венгерский D-442 FÚG, а американская Кадиллак Гейдж Коммандос Разведчик.[13]

Примеры

Смотрите также

Примечания и ссылки

Аннотации

  1. ^ Достижения в области технологии отдачи позволили многим современным колесным разведывательным машинам нести крупнокалиберное оружие, такое как AMX-10RC и EE-9 Cascavel.[2] В традиционном определении этого слова эти автомобили не считаются машинами-разведчиками.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Грин, Майкл (2017). Боевые бронированные машины союзников времен Второй мировой войны. Барнсли: Военная пресса Pen & Sword. п. 17. ISBN  978-1473872370.
  2. ^ Догерти, Мартин Дж. Современное оружие: сравнение и сравнение: боевые бронированные машины (Изд. 2012 г.). Розен Сентрал. С. 34–36. ISBN  978-1448892440.
  3. ^ а б Ван Осбри, Жерар (июль – август 1999 г.). «Голландцы и немцы соглашаются построить легкую разведывательную машину« Феннек »». Журнал брони. Форт-Нокс, Кентукки: Центр брони армии США: 34.
  4. ^ Механизированная кавалерия 1936 г.
  5. ^ а б c Бороться или не воевать? Организационные и доктринальные тенденции в разведке конных маневров с межвоенных лет до операции IRAQI FREEDOM
  6. ^ а б c Епископ Денис; Эллис, Крис (1980). Транспортные средства на войне. Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Allen & Unwin, Publishers. С. 102–105. ISBN  978-0046230128.
  7. ^ а б Фосс, Кристофер (1986). Поле битвы: оружие современной наземной войны. Лондон: Orbis Book Publishing, Incorporated. С. 89–91. ISBN  978-0681400450.
  8. ^ а б Марзлофф, Жан (июль – август 1973 г.). «Легкие бронетанковые части: тихая революция». Журнал брони. Форт-Нокс, Кентукки: Центр брони армии США: 7–9.
  9. ^ а б Андерсен, Кристиан (июль – август 1991 г.). «Как армия Дании использует легкие небронированные машины для разведки». Журнал брони. Форт-Нокс, Кентукки: Центр брони армии США: 36–40.
  10. ^ Бастос, Карлос Стефани (2012). «EE-3 Jararaca 4x4 Um Conceito Esquecido» (PDF). Жуис де Фора: Федеральный университет Жуис-де-Фора. Архивировано из оригинал (PDF) 7 августа 2012 г.. Получено 15 января 2018.
  11. ^ Хогг, Ян В .; Перретт, Брайан (1989). Энциклопедия Второй мировой войны. Харлоу, Великобритания: Лонгман. п. 41. ISBN  978-0-582-89328-3.
  12. ^ а б Основы советской разведки (разведка / разведка)
  13. ^ Чант, Кристофер (1987). Сборник вооружений и военной техники. Нью-Йорк: Рутледж и Кеган Пол. С. 28–38. ISBN  0-7102-0720-4. OCLC  14965544.

внешняя ссылка