Талант бомбардиров - Bombardier Talent

Талант
ÖBB 4024-076 возле Зеефельда в Тироле, Mittenwaldbahn, 20.02.2017.jpg
Приближается Talent EMU Зеефельд в Тироле.
ПроизводительBombardier Talbot
дизайнер Александр Ноймайстер
Количество построенныхболее 830
ПреемникBombardier Талант 2
Характеристики
Длина шлейфа34,61–66,87 м (113 футов 7 дюймов - 219 футов 5 дюймов)
Максимальная скорость100–140 км / ч (62–87 миль / ч)
Масса57–116 т (56–114 длинных тонн; 63–128 коротких тонн)
Нагрузка оси12,8–14,1 т (12,6–13,9 длинных тонн; 14,1–15,5 коротких тонн)
Система тягиДизель-механический или же Дизель-электрический
Выходная мощность630 кВт (840 л.
(дизель-механический)
1100 кВт (1500 л.
(дизель-электрический)
1520 кВт (2040 л.с.) (электрический)
Электрическая система (ы)15 кВ, 16,7 Гц и 25 кВ, 50 Гц переменного тока
Текущий метод сбораПантограф (электрический)
Классификация МСЖДB'2'B '
B'2'2'B '
Bo'2'2'2'Bo '

В Талант это несколько единиц вагон изготовлены по Бомбардье это было разработано Waggonfabrik Talbot в Аахен незадолго до того, как в 1995 году компания была приобретена Bombardier. Талант является акроним в Немецкий за TALbot LEichter Nahverkehrs-Triebwagen (по-английски, Легкий пригородный вагон Talbot).

Поставляется в нескольких вариантах, в том числе в высоком этаже, низкопольный, дизель-механический, дизель-гидравлический, дизель-электрический, электрический и наклон, и длиной в две, три или четыре каретки. Как и большинство составных поездов, подразделения талантов могут работать индивидуально или объединяться в более длинные поезда.

Характеристики

Классифицируется как тяжелый рельс в соответствии с МСЖД стандартов, Талант состоит из двух, трех или четырех частей. сочлененный вагон с Тележки Jacobs. Частично в результате этого внутренняя часть всего блока представляет собой по существу одну длинную кабину; можно увидеть или пройти из конца в конец, не открывая двери и не проходя через узкие проходы. Совместное использование тележек также означает, что отряд талантов не может быть легко разобран или переставлен без помощи железнодорожной станции. В тех вариантах, в которых пол находится на 590 мм (23,2 дюйма) над рельсами, это означает, что пол сочленения приподнят, но с доступом к пандусу, поскольку он должен быть выше диаметра колеса над уровнем рельсов. В вариантах с высотой пола 800 и 960 мм (31,5 и 37,8 дюйма) пол ровный от первой двери до последней. Концевые секции во всех вариантах имеют фальшпол, поскольку тяговое оборудование, устанавливаемое под ними, требует больше места, чем тележки без двигателя.

Служба

После того, как прототип был представлен в 1994 году, первые таланты поступили на вооружение в 1996 году. Они используются магистральными железными дорогами в Германия, Австрия и Норвегия. Более 260 единиц находятся в эксплуатации по всему миру.

В более необычном использовании, три дизельных таланта, идентичные классу 643 Deutsche Bahn, когда-то составляли флот для Оттавы O-поезд Линия триллия, дизель легкорельсовый транспорт Линия полностью проходит в пределах Оттавы. В Линия триллия разделяет слегка используемую грузовую железнодорожную линию. Поскольку Talent не сертифицирован для совместной работы с грузовыми поездами в Северной Америке, грузовые перевозки не разрешены по маршруту Trillium Line во время работы пассажирских перевозок. Хотя он по-прежнему юридически классифицируется как магистраль, Transport Canada разрешает O-Train Trillium Line использовать поезд с одним человеком, при этом плата за проезд взимается через систему подтверждения оплаты. В марте 2015 года все три модуля талантов были заменены на Alstom Coradia LINT дизельные агрегаты.[1]

Талант теперь заменен Bombardier Талант 2 и Талант 3.

Операторы

ÖBB Class 4024 Обучение талантов в Enns Valley, Австрия
Nord-Ostsee-Bahn (NOB) Обучение талантов в Германии
Ostmecklenburgische Eisenbahn (OME) Обучение талантов в Германии
O-Train в Оттаве, Онтарио, Канада

Бывшие операции

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ https://ottawacitizen.com/news/local-news/city-unloading-bombardier-trains-the-original-trillium-line-workhorses

внешняя ссылка