Сименс Виаджио Комфорт - Siemens Viaggio Comfort

Для североамериканского легкового автомобиля на основе этой конструкции см. Сименс Венчур.
Сименс Виаджио Комфорт
RJ 596 возле Пфаррверфена, 13.12.2016.jpg
Комплект поездов Siemens Viaggo Comfort, эксплуатируемый ÖBB Railjet, рядом Pfarrwerfen на Зальцбург-Тироль железная дорога.
ÖBB railjet - Эконом-класс (2-й класс) (9370596353) .jpg
Интерьер поезда Siemens Viaggo Comfort, эксплуатируемого ÖBB Railjet.
В сервисе2008 – настоящее время
ПроизводительSiemens Mobility
Построен вМарибор, Словения
ФамилияСименс Виагго
Построено2006 – настоящее время
Количество построенных
  • CD:
  • 7 7-вагонных поездов
  • 10 5-вагонных поездов
  • ÖBB:
  • 60 7-вагонных поездов
Оператор (ы)
Характеристики
Длина автомобиля25,98 м (85,24 футов)
Ширина2,825 м (9 футов 3,22 дюйма)
Высота4,05 м (13,29 футов)
Максимальная скорость230 км / ч (143 миль / ч)
Источник питания480 В переменного тока 60 Гц Мощность головной части
Тормозная система (ы)Воздуха
Система сцепленияБуферы и цепочка
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Примечания
[1]

Сименс Виаджио Комфорт марка железной дороги с локомотивом легковые автомобили построен Siemens Mobility. Вагон был спроектирован в начале 2000-х и базировался на более ранних вагонах Siemens Viaggio Classic. Вагоны впервые были использованы в 2008 г. Рейлджет, а высокоскоростная железная дорога сервис в Европе, управляемый Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB) и Чешские железные дороги (CD).

История

Компания Siemens впервые произвела вагоны Viaggio Comfort в ответ на запрос Федеральных железных дорог Австрии (ÖBB) на тягач на локомотивах. тяни-Толкай поездов для предстоящего Рейлджет высокоскоростное железнодорожное сообщение. Обычно высокоскоростная железная дорога использование услуг электрические несколько единиц, но ÖBB недавно приобрел парк Siemens EuroSprinter электровозы, которые хотели продолжать использовать. После проведения торгов в феврале 2006 г. было объявлено, что Siemens Viaggio Comfort является лучшим дизайном, а также наименее дорогим.[2][3] Первоначальный заказ в феврале 2006 года был на 23 набора поездов из 7 вагонов, за которым последовал второй заказ ÖBB на еще 44 набора в сентябре 2007 года.[4] Общая стоимость заказа составила 798 миллионов евро на 469 пассажирских вагонов.[5]

В промышленный дизайн Компания Spirit Design заключила контракт на выполнение внешнего и внутреннего дизайна.[6] Форма переднего конца управляющая машина (также известный как вагон с кабиной или ведущий прицеп) был получен на основе конструкции локомотивов Siemens EuroSprinter, с которыми будут работать поезда.[7] Составы поезда были построены на заводе Сименс в г. Марибор, Словения а первая установка была завершена 15 сентября 2008 г. и выставлена ​​на обозрение в нескольких местах, включая InnoTrans перед началом тестовых запусков в конце 2008 года.[8] Первый коммерческий сервис Railjet начал работу 14 декабря 2008 года.

С сентября 2011 г. по май 2012 г. Чешские железные дороги (ČD) договорилась о передаче семи комплектов поездов, заказанных ÖBB, для использования на его высокоскоростном железнодорожном сообщении, которое также будет называться Railjet.[9][10][11][12] Вагоны Viaggio Comfort поступили на вооружение ČD 15 июня 2014 года.

В июле 2018 года Чешские железные дороги заказали 10 поездов из 5 вагонов для внутренних перевозок. Они должны оперировать Прага - Cheb линии с 2021 года. Эти агрегаты снизили максимальную скорость до 200 км / ч (124 миль / ч), и у них нет контрольной машины.

Наборы поездов

Большинство железнодорожных вагонов Siemens Viaggio Comfort сконфигурированы в составы полупостоянно сцепленных поездов с открытый проход -стилевые соединения между вагонами, но со стандартными сцепками на внешних концах состава для соединения состава с локомотивами или другим железнодорожным оборудованием.

Комплекты поездов Railjet

Поезд Railjet состоит из семи отдельных вагонов: четыре вагона с креслами эконом-класса, один вагон с рестораном и креслами первого класса, один вагон с креслами первого класса и контрольный вагон с креслами первого класса и креслами бизнес-класса. (самый премиум-класс).

Комплекты поездов были изготовлены компанией Siemens в г. Марибор, Словения, окончательная сборка завершается отделом технической поддержки ÖBB в г. Симмеринг, Вена.

Легковые автомобили оснащены электропневматическими дисковыми тормозами (по 3 на ось в тележках SF400.[13]), а также электромагнитные гусеничные тормоза (вихретоковые тормоза ) и стояночный тормоз. Ведущий прицеп также имеет ручной тормоз с использованием дисковых тормозов.[14] Первичная подвеска тележки - винтовая пружина, вторичная подвеска - пневматическая.[13] Тормозное оборудование поставлено Knorr-Bremse, кондиционирование Liebherr, а также двери, соединения вагонов, туалеты и сиденья производятся другими субподрядчиками.[15]

Производные типы

Сименс Венчур

Основная статья: Сименс Венчур

Siemens Venture основан на более ранних вагонах Siemens Viaggio Comfort, используемых в Европе, но адаптированных для североамериканского рынка. Машины поступили на вооружение с Яркая линия в 2018 году. В настоящее время вагоны заказаны для штатов США. Калифорния, Иллинойс, Мичиган, и Миссури для использования в своих коридорах, поддерживаемых государством, эксплуатируемых Amtrak и канадский По железной дороге для использования на его Квебек-Сити – Виндзорский коридор. Они строятся на заводе Siemens Mobility North American во Флорине, Калифорния.

Галерея

Рекомендации

  1. ^ «Информационный бюллетень Siemens Viaggio Comfort» (PDF). Siemens AG. 2012. Получено 18 мая, 2020.
  2. ^ «Сименс выиграл заказ на Рейлджет». www.railwaygazette.com. Railway Gazette International. 1 марта 2006 г.
  3. ^ Марл, Петтауэр, рейлджет, Slide 7
  4. ^ «Австрия заказала еще 44 поезда Railjet». www.railwaygazette.com. Railway Gazette International. 5 октября 2007 г.
  5. ^ ÖBB railjet: Eine neue Fahrzeuggeneration für die ÖB, Slide 5
  6. ^ «Дизайн рейлджета исходит от Spirit Design». www.spiritdesign.at. Архивировано из оригинал на 2011-07-06.
  7. ^ ÖBB railjet: Eine neue Fahrzeuggeneration für die ÖB, Slide 8
  8. ^ "Raijet на испытании". www.railwaygazette.com. Railway Gazette International. 1 сентября 2008 г.
  9. ^ «Чешские железные дороги заказывают 16 рейлджетов по генеральному соглашению ÖBB с Siemens», www.siemens.com, Сименс, 30 сентября 2011 г.
  10. ^ «CD закрывает сделку с Railjet», www.railwaygazette.com, Railway Gazette International, 3 октября 2011 г.
  11. ^ Роберт Мюллер; Йенс Хак (27 апреля 2012 г.), «Чешские железные дороги отказываются от покупки поезда Siemens на 265 миллионов долларов (ОБНОВЛЕНИЕ 1)», www.reuters.com, получено 8 мая 2012
  12. ^ Рейдингер, Эрвин (18 июня 2014 г.), ÖBB заказывает еще Рейлджеты
  13. ^ а б Marl, Pettauer, railjet, слайды 29-33
  14. ^ Сечей Иштван, Бемутатюк аз ÖBB RailJet nagysebességű vonatát (2. rész), раздел: 2.12–2.12.6
  15. ^ Штефан Вехингер, рейлджет взлетит в следующем году, раздел: "Строительство"

внешняя ссылка